Nissan SAKURA Worst electricity consumption challenge

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腰痛マンのくるまレビュー

腰痛マンのくるまレビュー

3 ай бұрын

今回は日産サクラで新東名高速道路を120km/h巡航かつヒーターオンし、悪条件の中何km走るか検証しました。
カタログ航続距離は180kmですが、果たして結果は……。
もくじ
00:04 はじめに
03:55 結果
04:45 まとめ
#日産サクラ #EV #電費

Пікірлер: 30
@taku859
@taku859 3 ай бұрын
コレは面白い検証ですね。燃費いい走りとか取り上げられてるけど、逆のどうやったら悪くなるとか最悪燃費ってあまり聞いたことないのでよかったです😊
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
ありがとうございます。 次は山道で最低燃費にトライしてみます。
@user-iw3tp3ey5g
@user-iw3tp3ey5g Ай бұрын
短くまとまっていてみやすい動画でした😊
@yo2_man
@yo2_man Ай бұрын
ありがとうございます。
@kk61102791
@kk61102791 3 ай бұрын
電費はもちろんですが、車重変化のないEVのタイヤ交換サイクルにも注目しています
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
現在1万キロ弱ですがタイヤ結構減っています。3万キロくらいでなくなりそうです。
@Byakuya_STI
@Byakuya_STI 3 ай бұрын
遠出はやはり、PHEVとかのほうが良さげですね でも、あのスムーズな加速感は他のジャンルには無いですし…もっと容量があれば… ちなみに、全くの私事ですが…仕事中にポルシェ356のスピードスターを見かけました…スバル360が近所を走ってた以来の驚きです
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
急速充電してもバッテリーが20kwしかないため、電気が全然入らないのがイライラしますね。まだまだ発展途上です。 ガソリンエンジン車より制約少ないと思うので、スピードスターみたいなお洒落デザインに全振りしたEV出してほしいですね~。 しかしレトロ車は維持してる人はすごいと思います。私はエアコンない時点でギブアップです。
@user-bi1el2ct2x
@user-bi1el2ct2x 2 ай бұрын
近所でも乗っている方がいますが、2台持ちのセカンドカーの使い方のようです。やはり、遠距離を心配が少なく走れないのは、1台持ちの家には厳しい。大変参考になりました。
@yo2_man
@yo2_man 2 ай бұрын
やっぱり電池容量20kWだとセカンドカーですね。 30kWは欲しかったです。
@saitaman100
@saitaman100 Ай бұрын
これはいい検証。 エコ運転でのどのくらい走れるかより参考にしやすい。
@yo2_man
@yo2_man Ай бұрын
ありがとうございます!
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r 3 ай бұрын
あー…やっぱり😅 やっぱり、シティコミューター的な感じですね〜
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
エアコン屋根付きの贅沢なシティコミューターです。 まだまだ普及は遠いですね。
@user-sy6pl4uy5u
@user-sy6pl4uy5u Ай бұрын
C-27セレナのプロパイロットですが、購入当初は115km/h設定まででしたが、現在は135km/h設定できるようになっています。(東名で120km/h区間を走行したときに、変わっていた事に驚きました。)
@yo2_man
@yo2_man Ай бұрын
サクラもアップデートで変わるんでしょうか。 点検のときに聞いてみます。
@chooo35
@chooo35 2 ай бұрын
片道60kmの通勤で考えたけどこれ見て絶対にやめとこうと思った。ありがとうございます。
@yo2_man
@yo2_man 2 ай бұрын
片道60kmだと余裕ないですね 帰りに買い物して……とかなると正直厳しいです 毎日充電ですし……
@user-or7zs4sv5s
@user-or7zs4sv5s 3 ай бұрын
今度はフル積載、フル乗車で山坂道を。自分の地域だと片道30キロでも峠越えは余裕なさそう。
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
富士山新5合目の道あたりでやりたいのですが、いざというときの充電場所が水ヶ塚駐車場のみなのが正直怖いですね。 電気がなくなってきたらUターンして下れば回生充電だけで戻れそうではありますが……。
@miraphycs7377
@miraphycs7377 2 ай бұрын
ホンダのN Van eの電池容量は50%増えて30kwhっでカタログ航続距離210km。30kwhの容量は軽のサイズには丁度良いと思います。 個人的には航続距離より充電時の性能、速度上げてほしい。180キロの航続距離でも良いから、0-100%最大30分みたいな。
@yo2_man
@yo2_man 2 ай бұрын
30kWhは期待できますね これだけあれば急速充電で180kmはいかないにせよ120kmは行くのではないかと思います 全固体電池が出れば満タンか80%行けるかもしれないので期待ですね!
@user-ge3dx5om4h
@user-ge3dx5om4h 3 ай бұрын
主さん強者です。お金が沢山あってもEVの購入は回避するです。
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
まだ物好き向けの乗り物ですね。 あと100万円くらい下がって400km走って、 5分で300km分の電気が貯まるようにならないと ガソリン車代替は厳しいですね。
@EZ201D-Quatre
@EZ201D-Quatre 3 ай бұрын
35kmだと人によっては通勤すらできないですね。 EVの普及はまだまだですね。
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
普通に乗っていたら片道50kmは行けると思います。 あ、あんまり変わらないですね……。
@KoRoHi-
@KoRoHi- 2 ай бұрын
最高条件でもお願いします エアコンオフで80キロ走行
@yo2_man
@yo2_man 2 ай бұрын
浜松か三ヶ日あたりまで行っちゃいそうですね!試してみます
@tomochackey
@tomochackey 3 ай бұрын
軽自動車でこの速度って怖くないんですか?
@yo2_man
@yo2_man 3 ай бұрын
サクラだと怖くないですね。 床下にバッテリーがあるためかコンパクトカーより安定しています。
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