【サクラ】日産サクラで電費検証！高速道路編。いったい何km/kWh走るのか？

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4 ай бұрын

今回は、電費がめちゃくちゃ良いEV代表の日産サクラで電費検証です。
ただし、今回は高速道路をフルで使っての検証になります。
新東名を下りは120km/k区間で120km/hきっちり出して、復路の上りではトラックの後ろについて電費走行してきました。
果たしてサクラはどのくらいの電費を達成するのか？？？
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#EV#サクラ#電費検証#日産#アリア

Пікірлер: 17

@user-pn3xh8po8w 4 ай бұрын

sakura乗りなのでこういう動画はありがたいです😆

@fumiokai2527 4 ай бұрын

EV とは別にサブカーとしての三菱ek ワゴンがあるのですが、エンジン車なのに調節なしですが前席にシートヒーターが着いていて重宝しています。

@8823Orange 4 ай бұрын

サクラで高速のテストをした。時速８０Kmと１２０Kmを比較すると、時速１２０Kmでは同じ距離で2割多くバッテリーが減る。

@user-xn8bx7cp4j 4 ай бұрын

高速充電なびを利用してみようと思って検索すると、「以前のバージョンのandroid用に作成されているため・・・」という事でインストールできませんでした、残念。

@suica2k4 4 ай бұрын

日産サクラ、やっぱり優秀ですね！しかしシビックEVにパジェロEV...急にEVが増えましたね🤣 そういえば先日、羽田空港でVWのT-Roc EVを見かけました🤣🤣

@user-qu9yh2nm6o 4 ай бұрын

3月3日東京マラソン楽しみ。タイカン20台

@user-zp8oz1hc4c 4 ай бұрын

最近は長距離乗ってないですが、往復200km高速80％とかだと、季節問わず電費10は超えるはずです。但し、寒冷地仕様はマストです。寒冷地はサクラに限らずお得なので、すべての車に付けた方が良いと思います。車によっては、オルタネーターの大型化とか、思わぬ利点も貰える場合があります。

@666devilman9 4 ай бұрын

土山SAは鬼門中の鬼門ですね。神奈川から1000kmチャレンジする場合、和歌山方面へ目指すのはいかがですか？阪和道には岸和田SA上り下り共90kWも有りますし、下りSAにストライク軒というラーメン屋が、これまた美味しいのでお寄りの際には是非！

@user-ky9gc9uc2f 3 ай бұрын

初めましてコメントします。今まで質問されたと思いますが、　"高速代はどの位使ってますか？" 変な質問してすいません

@evlifejapan 3 ай бұрын

今までに。。って事ですか？毎月。。って事ですか？めちゃくちゃ波がありますよ。 1000kmチャレンジをやると、往復で5万くらい飛びます。。(-_-;) 高速代と食事代とお土産代で。。なので、毎回、完全赤字チャレンジなんですよね。。。

@Satoumakoto777 4 ай бұрын

SAKURAは30kwhまでしか対応してないから、どの充電器を使っても、早くならないから、普通の方はいいが、充電器に詳しい充電スピードにこだわり方は嫌がらるのでは？

@Satoumakoto777 4 ай бұрын

同じような動画を出していると突然アカウントがバンまたは警告されるのでご注意

@8823Orange 4 ай бұрын

えー？　サクラで東名を走るの？　大変だねー。　私もサクラに1年乗っていますが、さすがに東名を走る気にはならない。あんた剛毅だねー。

@8823Orange 4 ай бұрын

サクラはバッテリーを冷却しているから、連続充電に強い。リーフの弱点から学んだようですね。

@8823Orange 4 ай бұрын

私も2か月前に東京ー神戸を走りましたが、さすがにサクラは家に置いて、ガソリン車で走りました。20年物の古いガソリン車ですが、満タンで６００Km走りました（セドリックでガソリンが70リットル入る）。ハイブリッド車なら１０００Km走るそうですよ。

@user-eh3pz3gg3w 4 ай бұрын

600km、1,000kmを走ってもほとんど疲れない軽自動車だとしたら、どうですか？

@user-eh3pz3gg3w 4 ай бұрын

走ってみたらイケることが分かりますよ。