Nissan Terrano WD21 / Тирранозавр семейства рамных Обзор Ниссан Террано 1989 год.

Лучший это тд 27-т.у меня такой 1991г. фигачит шо бешенный. Всем " Терранистам" большой привет!

Имел счастье владеть этим чудовищем (в хорошем смысле слова), был бензиновый 3.0, из-за нехватки времени заниматься большим расходом топлива (выходило под 24л на сотню) пришлось продать. В обозримом будущем хочу взять такой же но технически исправный, уж больно в душу запал! Очень эмоциональный, харизматичный аппарат, до сих пор аж мурашки от воспоминаний, как он непринужденно месил грязь просёлков и пугал поток в городе...

У меня такой же 3 дверный 89г VG 30 на автомате , рыжики есть на порогах но гнили нет . 3 Года полёт нормальный просто балдею от езды на нём всем террановодом огромный привет

Кнопка под подлокотником - это 2 режима подвески, а точнее аммортов.

что было тогда и во что сейчас превратился террано...

Отличный фильм про Террано-1. ЖирЛайк Вам за работу👍👍👍. И прав ведущий про нотки прошлого, прошло 30 лет, а уже "ретро". Будь-то всё вчера было... Удачи и процветания каналу🤝!!!

Молодец, речь стала более уверенной, смотреть все так же интересно) заслуженный лайк и коммент)

Любимый Теранно именно в этом кузове. Спасибо за обзор!

Спасибо за отзыв! Один в один как мой Тир )) Жаль, если поздно видео нашёл, своего хочу под полное восстановление. Успехов и развития! ))

Отличный обзор. Смотрел с удовольствием.

Спасибо, чётко рассказали все. Помогли в чем то определиться

Спасибо большое за видео! Очень полезное и интересное!

Кайфую с таких тачек, особенно с бордовым салоном))

Молодец лучший обзор данного авто,однозначно лайк)

Эта кнопка для мягкости и жёсткости подвески))) режим овер драйв на ручке КПП)

Перепутал кнопку омывателя фар и дворника заднего стекла - всё наоборот: на приборке - дворник/омыватель заднего стекла, на подлокотнике, та, что стёрлась - омыватель фар. Кнопка "Sport/Touring" - это режимы подвески, там с завода шли регулируемые по жёсткости амморты. А сзади у него пружины, это только на пикапах были рессоры, а спереди торсионы у всех. По поводу коробки. Насколько мне известно - как раз таки автомат RE4R01A был на всех один и тот же, а вот механические коробки ставились разные. Также разными были заднице мосты, отличались по передаточному числу и виду тормозов - барабаны или диски. По поводу клинометра - даже на пятидверках на нём всё равно будет нарисован трехдверый. Решётку радиатора поменяли не с приходом 5-дверной версии, а при небольшом рестайле в 1993 году. Вместе с ней поменяли чутка салон и некоторые кузовные элементы, добавили третий стоп-сигнал, а уже в 1994 пошла "круглая" панель. По поводу гнили. У Террано есть несколько знаковых "больных мест", которые есть у каждого - пол под задним сидением, в ногах спереди, пороги, арки и самое весёлое - "отрыв морды" - это когда прогнивает ряд подушек кузова, он начинает на них проваливаться и морда отделяется от салона, лобовое трескается - но это не так страшно, т.к. рама. У рамы больное место сзади, где чашки пружин. Но, если рама более-менее живая, то, правильно сказано - на остальное пофиг. Судя по тому, что машины на обзоре лобовое целое - отрыва нет, или он ещё незначителен... Ну, либо стекло недавно поменяли. :) У меня пятидверый Террано 1993 года, турбодизель 2.7 на автомате. В 90% езду чисто по городу, по асфальту - вполне нормально, а зимой в снегопад я вообще в режиме бога По поводу трассы. Вот тут как раз момент, что на МКПП и дизеле у тебя крейсерская, да и максимальная скорость будет около 90 км/ч, а вот на автомате можно спокойно 110 идти, я лично на автостраде Кемеровской вполне спокойно и 140 км/ч катался. А, ещё - пятидверый не обязательно Террано-2, это такой -же 21-й кузов (1 поколение), при этом, да, есть Террано-2 как и трёхдверый "коротыш", так и пятидверый. А ещё Террано-2 - это же Nissan Mistral, он же Ford Maverik. При этом Террано-1 (21-й кузов) - это ещё и Nissan Pathfinder. Маркетологи уже тогда начинали дурить :) Вот. А в целом молодец, что снял такой обзор, а то на ТыТрубе много чего есть, а нормального обозора на Террано в 21-м кузове не было

Спасибо за видео. Присматриваю к покупке

Подскажите пожалуйста, что лучше взять для бездорожья, опель фронтера а или террано и патфайндер аналогичного года выпуска?

Спасибо большое за это видео!!!

Спорт и тауринг это относится к ходовой части. Амортизаторы темс установлены спорт жёстко, тауринг мягко. У меня работает ещё.

настоящий танк. жаль что название его отдали какому то куску дерьма(((

Терран в 21 кузове отличный аппарат. Владею таким с 2009 года, ни разу не подвел. Проходимость в стоке очень хорошая, многим не нравятся его сидушки, типа коленки уши жмут))) У меня 27 турбо мотор, контрактный с 2010 года. На нам написано 115 л.с. Думал, что это вранье, но полазив по интернету нашел инфу, что такие моторы были( с черной клапанной крышкой). Сейчас купил себе второй авто, но Терран не продаю) Уж очень душа к нему прикипела. Из гнили это пол под ногами задних пассажиров и дырки с 5 рублевую монету чуть выше порога возле заднего колеса. Сейчас хочу мост на перед подкатить.

Здравствуте! Подскажите как включить 4вд на Ниссан терранов 1990г . спасибо

Душевная тачка! Особенно нравится в трёхдверном кузове.

Good.. I love Nissan Terrano... ,👍👍👍

Добрый день. После замены топливного фильтра, плохо заводится на холодную..-причина? Террано 1989г., дизель.

Привет. Кнопка спорт если не путаю это режим заводских амортиков. В этом режиме подвеска становилась по жестче и кренов было меньше. Потеряла свою актуальность она после первой же замены на обычные амортизаторы без электро. У меня 5-и дверик 95 года, гнили нет вообще. Рфыжики присутствуют, не без этого.

обзор хороший! респекты.

Привет Террановодам! Народ подскажите что лучше... Автоматические локи или механические? Стою перед выбором

Лайк за обзор и машину! У меня 95г 5ти дверный, при 1600 об. 5 я передача катит 55 60 кмч в легкую. Но есть минус, более 3000 лучше не крутить. Обожаю эту машину!

годный аппарат!

вопрос такой - автоматические хабы или внутрянка хабов (а именно шайбы вот эти медные, которые фрикционы, в общем эта мелочуха) есть в наличии сколько стоит? из какого города отправка? 99й год 5дв

На подлокотнике переключатель режимов жесткости амортизаторов, в том числе и задних (сзади не рессоры), а рядом омыватель фар.

На 3 дверных тоже с завода устанавливался мотор с турбиной мощностью 100лс

год как владею 5 дверкой с 3 л бензином, механика, пруль, первый рестаил, горе не знаю отличный апарат)

Про ломучую 71ю мкпп ничего не сказал, про рессоры уже написали, а так хороший обзор.

Террано у нас был один как зверь мотор турбо был мощный мотор кузов широко внутренний ........ Из 6 метров попали на реке внутри 6 человек был всех живых людей потом дали на запчастям. Это история была в горах Таджикистана.

Подскажи с чего стоит корпус воздушного фильтра,а то старый родной маловат для 2.7литра.мой 91г.в еще в хорошем состоянии

У меня он стоит 9 лет даже колесо не спустило

блин красный салон! красный кузов1 мне бы такой!

хорошая машина,надежная

кнопочка спорт интурин шла на родные амортизаторы жоще подвеска или мягче

Здравствуйте. Прошу прощения за любопытство, подскажите пожалуйста где это? В смысле этот разбор???

Сделайте пожалуйста обзор но Опель Фронтера 2.4 ,заранее спасибо.

Был пульный, только с бензинкой 3литра и на мехе. С дизелем не сравнить!! С первой трогается с пробуксовкой!) Я на нем даже бернауты делал!

наконец-то сам в эфир вышел, а то все дубляж, дубляж) как Шнивка поживает ?

На 14-40 там рессоры. А показать их слабо? Вообще там пружины по любому.

МКПП еще на них дохленькая( 71ая) От второго тираныча ставишь 30ю и тогда реально огонь. На счет зажигалки, расход за 20 литров совсем гуманен(

4 год владею 5 дверным терранчиком, V6, автомат, все 4 дисковых тормоза)купил его с гнилой рамой, полностью восстановил и теперь горя не знаю, за это время только 2 серьезные поломки - щетки стартера и генератора, ну естественно расходники. Запчасти стоят дешевле, чем на жигули, отремонтировать можно в поле, на коленке) и да. на подлокотнике кнопки выбора жесткости подвески (спорт-комфорт), а сзади у него пружины (рессоры были только у пикапа)

Люблю джипы

И в 3 дверных в 90 году ставили турбовый 27 мотор

У меня дизель тд-27 кузов 50 очень доволен ,танк

Ребята, какой расход на 100 км на дизеле? Кто владеет? Кто знает? И можно ли пригнать запчасти на кузов, когда начнет гнить и перекинуть? Хочу такого взять для оффроада

У этих Terrano были и задные блокировки с завода ))

а переделки на турбо и автомат оформлены по документам?

🤚 счя запчасти продаете? Нигде я ссылки не нашел.

кнопка спорт и комфорт. это ранее с завода стояли амортизаторы которые данной кнопкой были жеще и мягче

Террано ванлав! спасибо за обзор Всё верно говоришь, именно v6 раскроет весь его потенциал, так что бери не пожалеешь)

Отличная машина ниссан террано 3 кубови двигателя. 1990г.

Сам радуюсь. 2,4 л., Z24, на палке, левый руль.

Нет спорт и туринг кнопка возле ручника, это подвеска родные аморты с регулировкой

Про тормоза: У нас они слабенькие, НО! Если постоянно подливать тормозуху, то они держат лучше, чем на прадике у нас.

Да, интересный автомобиль. Сам хотел купить Террано 2, но очень не понравился гул в салоне от турбины.

Вот бы свеженький сейчас

Хороший авто!Подскажите вес этого аппарата!

Кажется я увидел Чишмы в этом видео)))))

Привет всем мне нужен двигатель тд-27 т если есть можете отправить в Бишкек

Hello from indonesia

Я взял Террано для хозяйственных нужд. Прицеп таскать. Живу в деревне, был нужен неприхотливый проходимец.

Террано - вещь !

Мне нужна збор двигател ад етава красный

а есть обзор на ниссан теранно 2?

Не создай себе кумира!!! Я владею Террано праворуким на тд27 на механике и могу рассказать его минусы . Во первых : это гниль рамы и кузова. 2.Уепишная независимая передняя подвеска. Для внедора не годится. Нужен был мост. 3. провисающие передние двери .4.слабая КПП ( механика). Из плюсов неубиваемое дизельное пихло и мосты с раздаткой. Все это вечное.

Ну Брат,ты убитый напрочь Терранчик показал.У меня 95г тд27т АКПП,прёт и по асфальту кстати на любой скорости он не гуляет и по бездору.Конечно,как и любые другие авто,есть ушатанные а есть ещё нормальные))).Обзор нормальный сделал,однозначно👍!

Чего вместо нивы не взяли?

этой машине уже за30 ,но хорошая комплектация

У меня такой же левый руль механика бензин 2.4z 1988 год. Живой

режим спорт меняет жёсткость амортизаторов.

🤔👌

такое ощущение что у него сцепление закончилось. перегазовки непонятные на ходу. это полумертвый экземпляр видимо.

Это кнопка подвески темс

У брата был такой.Скажем так,Pajero 2 лучше во всем,вплоть до проходимости.Ниссану не хватает задней блокирвки дифференциала-от LSD-моста толку ноль,даже "диагоналку" не проходит.Ну ход подвески неплохой,дезель на нем вполне надежный.

Что за регион?

Кузов из нержавеющей стали сделать (долго, мудохательно но реально) цены ему не будет

В чем прикол этих тачек. На 5 передачи 60км в час. Он вообще 100 ехать может ?

машина для угаров)))

Какие ресоры???????

Спорт и Тувинг это не режимы автомата а жесткость подвески

А Дастер своих денег однозначно стоит

Где же такой кландайк

походу совсем убитый,если твой образец из по коробки автомат то там пары в мостах занижены,следствие нет динамики на трассе но более больший тяговый момент на каждой передаче

Пружины сзади

чушь. это уже чермет на свалку только. рамы там нету. простучи ее молотком она и осыпется.

Спорт и туринг это регулировка амортов прдвески

А в G классе предпоследнего поколения в мониторе вместо G класса нарисован GL

Клондайк ))))😅 Для ищюшего запчасти на терраныча

На автомате, с прицепом, из Ивантеевки до Магадана, за 2 недели. 92го тд27т, пятидверный. 10330км. В 2007м. Вообще без всяких проблем. Сейчас 90го, пятидверный, салон как на видео.

Были 2.7 и 3.0 По мне бензин 3.0 поприятнее и по надежности не уступает. Да и по ремонту гораздо дешевле будет.

Ему 30 лет, конечно кузов устанет