Nissan X-Trail против Opel Grandland X: что лучше для мягкой зимы? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

Рет қаралды 72,095

Күн бұрын

Nissan X-Trail против Opel Grandland X выступили в нашем сравнительном тесте исключительно по причине близкой цены, соответственно 2 440 000 и 2499 000 рублей. Японец полноприводный, немец - с передним приводом, но поновей. Грандленд Х недавно пришел в Россию, как разведчик от Опеля. Будет интересно сравнить давно адаптированный для нас Nissan X-Trail с продуктом от Опель под новым протекторатом - Пежо-Ситроен-Опель.
У японца все как мы привыкли - атмосферный 2,5-литровый 171-сильный мотор, вариатор. У немца 1,6-литровый 150-сильный турбированный мотор и классический автомат, что приятно. Правда турбированные маленькие моторы у нас не любят.
00:00 Лучшие моменты теста Nissan X-Trail против Opel Grandland X
00:37 Начало сравнительного теста Nissan X-Trail против Opel Grandland X
01:55 Измерение дорожного просвета: Nissan X-Trail против Opel Grandland X. Победа японца, но разница не так уж и велика.
03:25 Сравниваем багажники: Nissan X-Trail против Opel Grandland X, здесь ничья.
05:57 Сидим сзади: Nissan X-Trail против Opel Grandland X. На заднем ряду выиграл Ниссан.
10:25 Езда по кругу: Nissan X-Trail против Opel Grandland X. Здесь побеждает японец. Он мощнее и уверенно проходит повороты.
14:26 Оцениваем салон спереди и ощущения водителя: Nissan X-Trail против Opel Grandland X. Салон спереди - ничья. У немца отличная эргономика, все удобно, современные мультимедиа. Но и Ниссан неплох с места водителя.
19:42 Разгон до сотни. Тест Nissan X-Trail против Opel Grandland X. Здесь выигрывает немец, он на секунду быстрее.
21:41 Разгон с 40 км.ч. Тест Nissan X-Trail против Opel Grandland X - разгон, имитация обгона выигрывает немец.
22:52 Подведение итогов теста Nissan X-Trail против Opel Grandland X
В итоге победил Nissan X-Trail с минимальным преимуществом в один балл. Opel Grandland X показал себя динамичным, неплохо приспособленным к бордюрным войнам кроссовером. Японец очень неплох, особенно на фоне переднеприводного конкурента. У него все-таки больше практичности, но и спортивность ему не чужда.
Тест драйв Ниссан Х-трейл - Субару Форестер найдете по ссылке внизу. В этом видео читайте описание и ссылки на другие тесты с Ниссаном.
• Ниссан Х-трейл - Субар...

Пікірлер: 296

@one_palych6655 2 жыл бұрын

Читаю комментарии и вижу что ничего не меняется, кто на какой "кобыле" ездит, свою "кобылу" и нахваливает... А если объективно, то минусы есть как у Опеля, так и у Икса. Вот только Опель я бы взял с удовольствием, а Икс ни за какие коврижки))) Но это уже лично мое мнения.

@user-ul6uc7fb9u Жыл бұрын

Как говорил Джереми Кларксон :"Ездить на машине с полным приводом тоже самое что ходить с одетым презервативом в ожидании удобного случая". Полный привод в 99% не нужен.

@Pavelvych 3 жыл бұрын

Хорошее сравнение! Спасибо!

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите:))

@user-uh5pg2qw5x 3 жыл бұрын

Опель нужно сравнивать с кашкаем..

@user-xf2nu2eu6s 3 жыл бұрын

С кашкаем надо сравнивать crossland X, так что все правильно в сравнении.

@monover9012 3 жыл бұрын

Цены сравни

@user-js8eg7gk3n 3 жыл бұрын

Это точно, и цена для него великовата))

@user-px8kh2xr1e 3 жыл бұрын

За передний привод, почти 2,5 миллиона!? Нахрен он нужен!!!!

@user-ey3yj2yi5m 3 жыл бұрын

мне, например всё-таки комфортный салон, немецкая сборка, надежный автомат - это крайне важно. Лично для меня опель в этом тесте фаворит А передний привод+хорошая шипованная резина= комфортная езда по городу и трассе

@sergeik.502 3 жыл бұрын

Гибридный опель с полным приводом,задние колёса от электричества.

@user-nq8fd5tf5k 5 ай бұрын

Читаю этот комментарий в январе 2024 года, теперь за 2.5 миллиона это за него был бы копейки))))

@user-uc1tj3yh4z 3 жыл бұрын

Скорость это не самое главное, поэтому мой выбор в пользу полного привода и большей уверенности на любом покрытии. У нас такие зимы, что бывает и на полном приводе можно во дворе засесть. Поэтому я однозначно за Nissan x-trail. Но сравнивать нужно было Opel с Кашкаем

@sergeik.502 3 жыл бұрын

Гибридный опель с полным приводом,задние колёса от электричества.

@danikdyadchenko508 3 жыл бұрын

@@sergeik.502 зверь

@sergeik.502 3 жыл бұрын

@@danikdyadchenko508 да можно посмотреть украинский тест драйв, там гибридный есть

@videoyyy868 2 жыл бұрын

@@sergeik.502 Гранд ланд?

@ofreflection 3 жыл бұрын

*Да, Opel Grandland X неплох)*

@sasadmb07 3 жыл бұрын

Плох там двигатель к сожалению. Ep6 турбо не блещет надёжностью...

@andrey3038 3 жыл бұрын

@@sasadmb07 опять голословное утверждение без пруфов

@user-iy2em7tk4h 3 жыл бұрын

@@sasadmb07 он ей не блестал когда только вышел, сейчас у принса уже 4 генерация, это практически новый мотор, исправлено все. Очень надежный кстати, сам штудировал европейские сайты по этому поводу.

@sasadmb07 3 жыл бұрын

@@user-iy2em7tk4h хотелось бы чтобы так оно и было... Но дизель и полный привод не помешал бы этому опелю. А сейчас он никому не интересен. Так как за эти деньги есть выбор кроссоверов по богаче оснощенных и более продвинутых в техническом плане. Опель бы брали с ценой от 1.4 до 1.9

@sergeik.502 3 жыл бұрын

У на него конечно же ставят французский дизель 150-190л.с.один из лучших. С полным приводом гибридный.

@user-yq2wq5xn6d Жыл бұрын

Опель собран намного качественнее и это факт))

@aleksandrch8339 3 жыл бұрын

Опель - отличный автомобиль, Grandland не исключение, плюс к тому что сборка- чистый немец, еще отличная динамика, шумка, подвеска и.тд. еще бы на выбор французкий дизель. Жаль в стране 3-сорта нет Астры, Инсигнии.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Постепенно, может быть еще завезут.

@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын

Ехал по городу, встретил Крайслер Кроссфайр. Вспомнились времена расцвета автожурналистики: ассортимент на авторынке, и Порше Макан, который на старте продаж стоил дешевле чем сейчас иные Икс Трейлы. Эх молодость, сколько тебя прошло, сколько тебя еще впереди!? Пока глаз выхватывает в потоке оригинальные автомобили, можно считать, что еще не все потеряно. Жаль зуб не имёт. Еще вспомнилась обложка одного из номеров За рулем, с нее какой то мужик улыбался читателям из салона золотистого Кросфайера. Кто вспомнит, чья улыбка запечатлена на той обложке? Игорь, ответишь? Кто знал, что совсем скоро, самый динамично развивающийся, авторынок, страны с огромнейшими ресурсами, скатится к мечтам об упрощенных повозках Б класса. Ресурсы есть, никуда не делись, только значит распределяются они теперь мимо простых людей. Более мимо чем тогда.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Виталий, Вы явно помните журнал За рулем в лучшие годы, когда и тираж был под 600 тыс. и объем до 400 страниц. И люди читали, интересовались. Сейчас я даже не знаю откуда любители автомобилей черпают информацию. Все журналы похудели, иных уж нет. И откуда набираться знаний? Кроссфайер был красавчик, я на нем заднеприводном две зимы отъездил с шипованными колесами. И никакой полный привод не нужен был. Важно было выезжать со стоянки, чтобы мощным буксом не занесло на соседний автомобиль. Спасибо за комментарий.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Мы с Петром познакомились когда он гонял в Мячково на своём кросфайере и у него задымились тормоза. Я туда приехал на Астон Мартин, в котором тогда работал:))

@Saladin5657 3 жыл бұрын

Спасибо

@mariomario3966 3 жыл бұрын

У Хитрилы тоже можно ногой открывать!

@user-ce3eh5rh1h 3 жыл бұрын

👍👍👍

@mariomario3966 3 жыл бұрын

За такие деньги Хитрила явно на две головы выше!

@user-fq9vh4lh3e 3 жыл бұрын

По-моему как раз наоборот, в хитриле салона считай нет, у нас продают устаревшую версию. Вариатор - печаль, внешка на любителя. А вот опель интересное предложение, еще и немецкая сборка что тоже очень большой плюс все-таки.

@getgr 3 жыл бұрын

Опель бы не купил никогда, но Ниссан уже устарел. Как и Митсу. Ждём новых поколений.

@mariomario3966 3 жыл бұрын

@@getgr новый хитрила уже в Америке продаётся, под именем роуг.

@mariomario3966 3 жыл бұрын

@@user-fq9vh4lh3e 2,5 ляма за ничем не примечательный, хэтч?! Куда мы катимся?

@johnholmes6369 3 жыл бұрын

@@user-fq9vh4lh3e все прям поголовно плачут про вариатор. Не надо боятся и ныть. Сел и поехал. Отец на трейле лет девять ездит и вариатор у него родной, исправно работает, проблем не доставляет - пробег 412т.км. а так всё нормально. Внешка свегда и на всех машинах - на любителя как и салон. Так было и так будет.

@eduardeduardoff4469 6 ай бұрын

Петр и Игорь Прошу Вас Добавлять в будущие обзоры. Можно ли спать в автомобиле.. Желательно на наглядных примерах.. Хотя бы ложась во весь рост в длинну.

@user-qm1wh1fe8k 3 жыл бұрын

Когда вы начнете тестировать краш тесты???? Ведь практически был контакт

@user-xf2nu2eu6s 3 жыл бұрын

Можно еще с5 аиркросс глянуть как вариант. Стоит адекватно, супер мотор дизельный и суперплавная подвеска. Для семейного кроссовера самое оно.

@boroda-usera 3 жыл бұрын

Не знаю как бы ответил тогда, но после снегопадов в Москве - полный привод нужен точно😁

@radikakhmetzyanov8591 3 жыл бұрын

взял икса в апреле, передний привод, 2л, боялся не хватит, вполне :) доволен! цена 2млн

@user-bk9iu8iq7s 3 жыл бұрын

отличный автомобиль и хватает его белее чем. А по надёжности он тоже получше немца.)))

@VovaSergeant 3 жыл бұрын

Я полным приводом пользуюсь, но в основном зимой

@VovaSergeant 3 жыл бұрын

@Anna Lone летом, чаще всего, полный привод не требуется)

@navsepox242 3 жыл бұрын

Люблю МПС в дороге смотреть)))

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Осторожнее, если за рулем, достаточно мгновения, и можно потерять курс, а там грузовик. Спасибо за внимание и дружелюбие.

@navsepox242 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv я больше слушаю вас, вы классно дополняете друг друга, конечно Игорю у вас учиться и учиться

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

@@navsepox242 Спасибо, но учиться нужно всем, я всю жизнь только этим и занимаюсь. Учиться - это очень приятно, особенно, когда видишь результат.

@user-ui4mb4yg1f Жыл бұрын

Однозначно Опель - сразу видно что все сделано просто надежно для ЧЕЛОВЕКА Понтов ноль Все по делу Так и нужно делать автомобили Азиат есть азиат понту много толку ноль

@user-qj7zv5pw5t Жыл бұрын

соглашусь. Ниссан с виду хорош, но по факту отстает от Опеля

@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын

Даже не знаю как относиться к каналу, попал на него первый раз при просмотре карок vs крета, так там такой треш и не объективность, а потом посмотрел полилиния киа к5 и суперб и данный ролик. Интересно и хорошо сделано. Вот сейчас в недоумении... Что ж жду новых роликов, что б окончательно сформировать мнение. Удачи авторам

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Илья, оставайтесь с нами. На нашем канале на первом плане автомобили - ведущие только помогают им раскрыться. Субъективных оценок мы избегаем, и стараемся наглядно показать возможности конкурентов. Если эксперты не могут в кадре договориться, отдаем автомобилям ничью.

@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv подписался, понравилось видео с арканой и кароком)) действительно объективно на мой субъективный взгляд) пишу здесь, что б не разводить срач под видео с кароком и арканой, не в рамках претензий/недовольства, а в рамках поделиться информацией. Огромная разница в разъёмах USB и type-c скорость зарядки. И пусть решение с type-c кажется не удобным, но оно действительно лучше. И по поводу просвета карока, заморачивался изучал, официальные данные разняться от от мощности двигателя и типа привода. 163 см это для карока 1,0. 167 для двигателей 2,0 tdi и tsi. Для России 1,6 и 1,4 передний привод - 171, полный- 176 (повторюсь, это данные из руководства по эксплуатации, т,е на мой вгзгляд официальные (у Вас в ролике другие данные представлены). С учетом того, что у тигуана реальные замеры показывают клиренс 170-175, то думаю сжечь они братья близнецы. Сам не проверял, интересно если бы Вы проверили. Под видео с кароком и арканой просто напишу «молодцы, интересно, ждём роликов»)

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

@@user-vk9tx5cs3n Спасибо большое за комментарий, мне он интересен. Дорожный просвет Карок очень наглядно показывает покрышка высотой 200 мм. Думаю 180 мм и гладкое днище у Карока точно есть.

@IrishaSolnyshko 3 жыл бұрын

X-trail - one love :) Хорошие у вас куртки :) Что за бренд?

@user-me6fp1hy4n 3 жыл бұрын

Что бы открыть/закрыть багажник ногой,надо делать" пинок", а не махать ногой,как они. При этом не недо стоять напротив заднего - левого парктроника( там датчик).И будет вам удача.( Все это из личного опыта)

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Вот за это отдельная благодарность)))

@RealDenius 3 жыл бұрын

Одного раза достаточно попасть в ситуацию, когда нужен полный привод, и поймёшь, что зря его нет.

@sergeik.502 3 жыл бұрын

Берите гибрид там полный привод.

@RealDenius 3 жыл бұрын

@@sergeik.502 Зачем мне гибрид, если у меня итак полный привод? Чтобы года через 3 искать деньги на замену батарей? Нет уж, спасибо.

@sergeik.502 3 жыл бұрын

@@RealDenius гарантия на аккумуляторы 10 лет., автомобили на этой платформе могут быть с полным приводом только гибридные, задние колёса от электричества, там кардан нельзя поставить. Украинцы делали тест гибридного 3008,можно сказать та же машина, едет намного лучше, разгона,5,5секунд.А самое главное конечно расход топлива.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Ну это тонкая субстанция. Полный привод тоже садится и тогда задумается о Гелике, он тоже садится. Так и до Шерпа не далеко)))

@user-xk6fk7tp4s 3 жыл бұрын

Батарею и через 5 лет менять не надо будет, так что это мифы и ее более. По полному приводу соглашусь полностью, после него на монопривод садиться вообще никак. Ещё один миф, что ПП нужен только для езды по бездорожью, а в городе мол зачем он.

@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын

Здравствуйте. За эти деньги-ниссан лучше.Опель того не стоит.А так кашкай (база)с передним приводом,и опель -то,бы подумал что выбрать.P.S.Кашкай-бы обошелся дешевле.Тогда его и взял

@user-ww4co9en4i 2 жыл бұрын

Нужно сравнить Опель с Фольксваген Таос на переднем приводе. Это практически одинаковые по габаритам машины, по мощности и по цене. Обе новинки. Буду ждать.

@user-ul6uc7fb9u Жыл бұрын

Опель грандланд х по габаритам как тигуан.

@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын

А по поводу-использования полного привода?-в сильный снегопад, и когда город не убрали от снегопада(кашицу на дороге).И на дачу .

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Там мотора не много, есть небольшой выигрыш при старте со светофора, дальше пользы от полного привода чуть

@sergeik.502 3 жыл бұрын

Гибридный с полным приводом

@getgr 3 жыл бұрын

Полным приводом пользуюсь постоянно. Он помогает рулить в любом повороте. Помогает на старта. Помогает при обычных объездах препятствий. С ним машина послушнее.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

А какой автомобиль? Полный привод в реальности работает меньше 8% времени

@getgr 3 жыл бұрын

@@IgorSirin гибридный Рав4.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@getgr там полный привод совсем условный. Это иллюзия и достижения маркетологов, которые продают полный привод. У меня сейчас РАВ4 с передним приводом даже в снегопад проблемы только при троганье на подъёмах. Все остальное без проблем, если до 30 разогнался, дальше разницы нет

@getgr 3 жыл бұрын

@@IgorSirin вот не соглашусь. Что значит "условный"? Не как на УАЗике? Так мне это не нужно. Я на этом полном приводе не буду лазать по болотам, уповая на то, что он есть и выручит. У него другое предназначение. Управляемость даже 4 поколения гибридных Рав4 с передним и полным приводом сильно отличается. Задняя ось нивелирует недостаточную поворачиваемость.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@getgr можете не соглашаться, это сути не изменит:) У РАВ4 в принципе нет недостаточной поворачиваемости. Но если вам удастся ее найти, нивелирует ее не отключаемая ЕСП

@user-nl1cs3ky4s 3 жыл бұрын

разве не кашкай должен быть с этим опелем?

@laojin_original 3 жыл бұрын

У Ниссана же ЗироГравити сиденья, очень удобные.

@sasafarov 3 жыл бұрын

По цене они сравнимы, но опель машина классом ниже, т.к. сделан на базе Пежо-3008 конкурента Кашкая

@user-hw3nz6ng8s 3 жыл бұрын

А по-моему как раз наоборот. У опеля и качество материалов выше и сборка немецкая и агрегаты хорошие, а кашкай это уже считай не имеющяя ничего японского машина, так еще и на вариаторе и по конской цене.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Да, трудный выбор, и полный привод хочется, но подумаешь, зачем он в городе нужен, только шум от него лишний и расход.

@user-xk6fk7tp4s 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv это на каких современных SUVах, которые в основном AWD, ПП сильно влияет на расход и шумит ощутимо?) Не говоря о гибридных версиях, которые сейчас появляются почти у каждого автопроизводителя?

@007008009ify 3 жыл бұрын

2 старпера очень неудачно шутят

@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын

Петр и Игорь, прошу вас добавить в ваши испытания измерение диаметра разворота. Можно как нибудь творчески мерить, например в виде спора, первая машина проезжает, отмечается ее след, а второй автор кладет свой телефон либо внутрь диаметра, либо наружу, в надежде его спасти и в подтверждение своих слов что его машина разворотливее.))) Будет интересная статистика поворотливости. Это важный параметр. Например крупный Икстрейл очень поворотливая машина. Возможно переиграл бы этого Опелька. Моя Веста требует для разворота до двух (!) метров меньше места чем мой прежний Сандеро, хотя на много длиннее его. Вот такие есть неочевидные, требубщие эксперимента параметры. Их хотелось бы увидеть в ваших обзорах.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Виталий, спасибо за коммент - это то, что я жду от наших коллег зрителей, участия в нашей работе, интересных подсказок. Мы подумаем)))

@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын

У ещё угол въезда,и кол-во оборотов руля (есть 2-а,а где то 4-е оборота (паджеро)2-естественно лучше.

@user-yc7zl3yu3l 3 жыл бұрын

Вы еще трактор с автобусом сравните! Огонь будет сравнение в вашем исполнении...

@getgr 3 жыл бұрын

Таки лучше БелАЗ и Либхер.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

В нашу концепцию они не влезут, но было бы интересно)))

@user-ji1dn3wb6e Жыл бұрын

Передний, задний -нет разницы утопить можно все! Опыт и навыки вождения! Переднего с блокировкой хватает за глаза!

@user-mn2ds7nf9f 4 ай бұрын

Почему руссаки тестируют иномарки?что своего нечего тестировать,гранту,калину,ниву,в большинстве руссаки не могут купить иномарки?😢

@svy-as 3 жыл бұрын

У Вас ошибка в описании тайм-кода на 10:25 +, явно не k5 и Суперб на треке по кругу катаются)

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Вы читаете описание - это круто, спасибо))) Не зря стараемся.

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

Странно, что сравниваете с Икс-Трейлом, а не Кашкаем.

@Aleksei_Myadelets 3 жыл бұрын

Вполне нормально, Тигуан ведь сравнивают с ИксТреилом и Форестером и Кодиаком. Тем более цена Грандленда сопоставима с ИксТреилом.

@eduardeduardoff4429 Жыл бұрын

Опель не проиграл! Победила молодость. Ну,Вы, Меня поняли )

@eduardeduardoff4469 6 ай бұрын

Кстати..не Забывайте Опель. Made in Germany. Что очень важно.

@vladimirgrinchishin2001 3 жыл бұрын

Ниссан - экстрейл однозначно на две головы выше! Сам владею таким авто, очень доволен. Согласен с высказыванием о том, что полный привод может понадобиться один раз, и спасёт от проблем. Я выбирал авто с полным приводом, и учитывая наши зимы, он лишним никогда не будет.

@user-hw3nz6ng8s 3 жыл бұрын

По статистике 80+% авто у нас в стране покупаются с передним приводом. Муфта это не полный привод, это всеголишь муфта... По поводу голов выше посмеялся. Концерн рено ниссан на вариаторе, собранный у нас так себе. А вот опель и сборка Германия и материалы богаче и коробка айсин, вот он точно выше классом масс сегмента в виде хтрейла.

@user-xy7hy7mi6y 3 жыл бұрын

@@user-hw3nz6ng8s им этого не понять

@sergeytolmachev4302 2 жыл бұрын

@@user-hw3nz6ng8s а где собирают мерседес, бмв, шкоду, фольксваген, дальше перечислять? Помоему а Вас стереотипы. Ниссан уже как второй год продаётся в новом кузове, кто же виноват, что пока их не собирают у нас. У меня это второй x-trail (новый) и никаких проблем ни с вариатором, ни с движком. Эта машина не пулялка, она для спокойной, комфортной езды. А все пукалки с движками 1.4т это для детей на несколько дней.

@user-qj7zv5pw5t Жыл бұрын

Опель объективно лучше по всем параметрам, как минимум за счет трубники и автомата классического

@ronaldhancock2788 Жыл бұрын

Ниссан лучше в любом случае так как надёжность у него выше😇

@user-qj7zv5pw5t Жыл бұрын

@@ronaldhancock2788 вариатор, глючный климат, посредственные материалы, старый не едущий допотопный мотор и вечно тормозящая мультимедиа. И как раз всего этого нет у Опеля, поэтому я думаю выбор очевиден

@dimanenator 3 жыл бұрын

Нужно быть больным на голову чтобы купить себе Попель с двигателем EP6DT, может, конечно, они и довели его до ума за 15-ть лет, но осадочек остался. PSA можно брать только с дизелем.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Говорят что все довели и исправили ошибки баварцев. Посмотрим

@Edward176601 3 жыл бұрын

Хороший, обзор! Но! Почему нет обзоров на дизельного Хитрилу? Нет автомата? Так автомат хорош только в большом городе, а в мегаполисах живёт не большинство населения) и за МКАДом у людей тоже есть Деньги). Момент 320 и расхо 4.8 литра по трассе если соблюдать правила, можно и "притопить" тогда 5,2 литра, для путешествий самое то, соляра сейчас нормальная. А может и производитель прислушаться к блогерам поставит на дизель автомат)

@Vedmak013 3 жыл бұрын

Ответ на вопрос . 1-2 разв в год , на бездорожье

@vitas1178 3 жыл бұрын

Для сравнения надо было брать кашкай в одинаковых комплектациях и характеристиках, а икс все таки на класс выше но дешевле.

@user-eo9yl4lv7s 3 жыл бұрын

тут и так понятно, что ниссан на много лучше. Кашкай или Хтрейл - в любом случае приятней и удобней.

@user-js8eg7gk3n 3 жыл бұрын

За одинаковые цены, лучше Ниссан))

@user-uc6wp7pk9d 2 жыл бұрын

Машины равноценные, у каждого свои плюсы, опель экономичнее, шумка лучше, ниссан просторнее, кому что важнее.

@konstk9204 3 жыл бұрын

12 лет на Опель Зафире. Полный привод мне не нужен.

@user-vt5uk4cj1h 2 жыл бұрын

Зачем полный привод при замере сотни ? На переднем в паспорт укладываюсь на X-Trail.

@Avtosreda_ife 3 жыл бұрын

не ожидал такое от Х Трейла, супер, но и Опель удивил

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Да, нормальные тачки))) если в грязь не загонять.

@naumna8959 3 жыл бұрын

ага, удивил, ценой в 2 440 за передний привод, гениальное возвращение

@user-qy7ir3ll8h 3 жыл бұрын

@@AutoMPStvпочему? на канале казахского диаса валихана регулярно проверяют эффективность системы 4х4 паркетников разного класса - х трейл всегда в лидерах по этому параметру.

@andreypanshev6306 3 жыл бұрын

Трейл может ого-го. Смотрел как умеющие люди на нём ездят. Я попроще - на природу, на рыбалочку, в село к родычам. Могу приводом поиграть - любитель. Но вот люди которые умеют - приятно смотреть, начинаешь гордится своей машиной)))

@user-oh3ye1ud1x 3 жыл бұрын

Где в опеле люк? Там такая же панорамная крыша как в кашкае, а если она не открывается нахрен такая крыша нужна.

@eduardgavruchov 3 жыл бұрын

А что задний ряд уже не раскладывается по частям? Какие то обмылки. Опель разочаровал.

@kanatosakamaki2600 3 жыл бұрын

Дизель 1,5 зад сиденья раскладывается 60 на 40

@maxumiskander1726 3 жыл бұрын

Прошлая зима была очень мягкой -30 -35 бывало😂😂😂корейские моторы ложились...

@radar_pro 2 жыл бұрын

Ниссан шикарен 🔥 Владею 6 месяцем но цены + 42 % сейчас поднялись, да и нет потребительских цен на хорошую комплектацию ). Не буду перечислять многие фишки которые не были указаны, но специальное шумоизоляционное лобовое стекло и шумка по японской технологии и это кайф ✌️😎 а так японец это прекрасный автомобиль. Отличный ролик 👍👍👍

@kenyidelishen2796 2 жыл бұрын

Хтреил?

@user-zh5ru3nm3i 3 жыл бұрын

У нас во Владивостоке в городе то зимой без 4wd не поездишь.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Да, пару лет назад был у вас во Владике в феврале, впечатлился горкам и как народ подъеду гоняет)))

@user-dw3ek5wh2s 3 жыл бұрын

Мужики, ну сделайте первый тест понагляднее что ли, как, например, у Info Car. Ну чо вы в самом-то дел!?. Берите лучшее на вооружение. Растите над собой, совершенствуйте формат с конца-то на конец. Все труднее и труднее "лайкать" вам всякий раз. Застыли вы, братцы, в стереотипах, закостенели клянусь. Чесс слово. Делайте уже что-нибудь. Не сидите сиднем

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Посмотрите пож-та наши тесты, мы стараемся не повторяться, варьируя внутри одно теста. Постоянно думаем над новыми упражнениями. Оставайтесь с нами, хорошего Вам настроения. Спасибо за критику.

@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын

Муслим, поясни, чего конкретно не хватает в этом тесте? Ты предлагаешь им копировать других? Это же ужас! Эти творческие, серьезные мужики на такое никогда не пойдут. И это хорошо! Ребята сами развиваются и совершенствуются. Я например смотрю только их тесты. Остальные какими то приторно слащавыми кажутся, с крикливым навязыванием своего мнения. Вы всмотритесь получше, это сразу станет видно. Здесь же просто обзор свойств автомобилей и подача в рамках жанра. Сам слекгка критиковал их за то, что не померили разгон 80 - 140 на Супербе и К5, это же трассовые машины, но этот показатель никто не мерил в обзорах, потому что по шаблону идут. Эти ребята его бы померяли, просто тесты сейчас у них один за одним. Вот и пострадало слегка качество. А шаблон он уже врос в автожурналистику, почитай например Авторевю, хоть машина, хоть трактор, все одно - давай строчить про управляемость. Шаблон. Без него никуда. Даже сам жанр - он в некотором роде шаблон.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k Виталий, спасибо за поддержку. Я внимательно читаю и Ваши подсказки, постоянно думаю, как заточить формат, чтобы лучше запоминались качества и способности автомобилей - участников. Ведущие здесь только помогают автомобилям раскрыться, они должны быть обслуживающим персоналом для звезд - автомобилей. На мой канал зритель приходит посмотреть на автомобили - все ведущие, а их у меня было и будут, понимают это.

@kriptoded 3 жыл бұрын

Не пойму - почему кнопка управления подогревом заднего сиденья у Ниссан, которая находится у водителя - это недостаток? Так и должно быть! Это МОЯ машина, я ВОДИТЕЛЬ и всем управляю! Не хватало мне, чтобы там на заднем сиденье кто-то тыкал МОИ кнопочки! )

@natolka4613 Жыл бұрын

Согласен. А если детей возишь то вообще двумя руками за такое размещение подогрева задних сидений.

@user-mv2fk4ts9d 3 жыл бұрын

не надо говорить,что Грандленд новая модель и более современная не фига не новая, в Европе с 2017г продаются, просто в РФ их привезли в 20г. на днях появится рестайлинговая версия.

@user-lm7qw9dd4f 3 жыл бұрын

Нахера так музыку громко вставлять 🤦

@natolka4613 Жыл бұрын

Лучше с Кашкаем сравнили...более было бы правильно.

@mitkasan8915 3 жыл бұрын

Хмм, интересно, по цене выбирали конкурента опелю?

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Да, конечно!

@mitkasan8915 3 жыл бұрын

@@IgorSirin просто мне кажется, что как раз тигуан 2 литровый на 180 сил в комплектации эксклюзив ему соперник)) по цене, надо бы тоже сравнение сделать 😉

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@mitkasan8915 не совсем корректно сравнивать 2,0Т против 1,6Т да ещё и при разнице в мощности. Тогда честнее 1,4Т против 1,6Т. По характеристикам они максимально близкий

@mitkasan8915 3 жыл бұрын

@@IgorSirin Ну, может быть, я опять же тупо в цену смотрел. Хотя, соглашусь с Вашим выбором авто, в семье есть опель и кашкай смотрел с икстрейлом, перед покупкой тигуана, и вот именно опель и ниссан немного в ступор вводят своими опциями и комплектациями, даже китайцы, как мне кажется, более логичны в этих вопросах 😁

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@mitkasan8915 не, китайцы боль, только что сняли парочку. Вроде куча опций, но русский язык кривой, бампера низкие, а самое главное кресла очень не удобны. Сел в базовую Тойоту РАВ4 с тряпичными седушками и просто кайф:) хотя Тойота далеко не эталон

@user-kq6nr8kk8f 3 жыл бұрын

Ваш опель надо с кашкаем сравнивать по размеру, когда только в кашкай поставят турбо.

@pkv2703 3 жыл бұрын

Не с той машиной сравнивает, здесь не цена играет, а класс самих машин. В реальности опель нужно с кашкаем сравнивать

@user-us8wt3yk1n 2 жыл бұрын

кашкай просрет, там нет ничего

@pkv2703 2 жыл бұрын

@@user-us8wt3yk1n именно,о чем и речь. Они сравнивают с машиной классом выше,и выискивают разницу

@user-wp3xc3ge6c 7 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-of8qd7iu7e 3 жыл бұрын

На Ниссане водитель трындец на 4 ВД лок на асфальте (была бы понижайка и её бы включил), какая разница)))

@user-xk6fk7tp4s 3 жыл бұрын

У редакции, судя по всему, есть четкое задание продвигать Опель...всеми доступными средствами и силами. Сравнивать эту модель с Х-Трейлом и с Рав4 (бестселлерами своих марок) вообще нонсенс, это разные авто...но ещё и получать результат 50/50))) По мировым продажам Опель вообще не зашёл...около 94 тысяч за 2019 год...Х-Трейл+Роуг за этот же период 700+ тыс реализовали, а Рав4 так ещё ощутимее в продажах оторвался. auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/opel/ У нас эта модель на рынок зашла раньше и на дорогах ее нет...в отличии от Ниссанов и Тойот, которых увидеть не сложно.

@Malinka42 3 жыл бұрын

Сравнили авто из разных классов. Зачем?

@user-ty2cz4dc1u 3 жыл бұрын

Мужики в хтреил 497л багажник

@herrgeorgiy438 3 жыл бұрын

А в Grandlend X 514 л, открывается он ногой с первого раза, просто олени не знают, что там стоит защита от дурака, если машина фиксирует помеху для открытия, то ляда с места не сдвинется. Нужно сделать шаг назад.

@user-ce3eh5rh1h 3 жыл бұрын

Ответ на вопрос: всю зиму нужен AWD, чтобы не шлифовать и на отдых частенько нужен.

@sergeik.502 3 жыл бұрын

Гибридный опель с полным приводом.

@user-fq9vh4lh3e 3 жыл бұрын

Как можно сравнивать немецкую сборку и марку опель с русским рено-ниссаном на вариаторе, мне наверное не понять этого никогда. Я за опель однозначно.

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

И Ваших словах есть доля горькой для российской сборки правды.

@eduardeduardoff4469 6 ай бұрын

У моржаретто газ Жизненный заканчивается.. Уже не горит..но ещё дымится..Постарел..Реакции не те..сдается без боя..не отстаивает свой автомобиль. Если ведь по честному Победил Опель. Почему то разницу в экономии..2-3 литра на сотню не защитали в плюс?! И Я вно больше местав багажнике Опеля тоже не засчитали в Плюс. Поэтому Как ни крути, а Победил Опель. Хоть Ниссан..говоря объективно и честно.Тоже хороший автомобиль.

@weijuntsin9319 3 жыл бұрын

Почему заявленная заводом цена топового икстрейла 2.44 млн, а сейчас во всех ОД заявляют 2.5 млн, наценку уже навязывают что ли??

@IgorSirin 3 жыл бұрын

2,44 - официальный сайт, если дилер просит больше, чем заявлено - звоните на горячую линию и жалуетесь. Должны дать лидеру по башке

@sergeievimow2688 3 жыл бұрын

Приходит на ципочках в Россию, а побежит обратно огромными шагами.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Говорят что пришли всерьез и на долго. Наблюдаем;))

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Я несколько раз встречался с главой Опеля Лошеллером и могу подтвердить его на словах решимость заниматься Россией. Они готовят Мокку, и делает на нее ставку, пока идет пристрелка. Думаю у концерна хватит решимости зайти всерьез и надолго.

@getgr 3 жыл бұрын

@@AutoMPStvжурналистам будут говорить то, что надо говорить, а не то, что они на самом деле думают.

@timb635 Жыл бұрын

Опель на дизеле надо было сравнивать. Так-же гибридная версия есть. Разон 6.1.

@user-nh7hc5lx6e 6 ай бұрын

Гибрид полный привод, поставки только ЕС 🇪🇺

@timb635 6 ай бұрын

@@user-nh7hc5lx6e о как) ну значит надо ехать туда где есть)

@user-nh7hc5lx6e 6 ай бұрын

@@timb635 очень интересный экземплярчик, перед через 1,6 двс, а задний мост через электромотор, 300 лс, разгон до 100 за 6,1 сек

@timb635 6 ай бұрын

@@user-nh7hc5lx6e даже 4.9-5.5с гугл говорит

@user-hk5ut6tg4w 3 жыл бұрын

Снимите сравнительный тест с тугелой

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Ее как раз и пытаемся добыть.

@user-rv8ws7tz8e 3 жыл бұрын

кто будет смотреть Опель не будет смотреть Ниссан, он будет смотреть КОДИАК, ну бог с этим, зачем я вам подсказываю.

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

Очень упрощенное и основанное на стереотипах утверждение. Например, я, выбирая автомобиль в этом году, рассматривал и Кодиак, и Икс-Трейл.

@user-ey3yj2yi5m 3 жыл бұрын

скорее всего тот, кто смотрит опель - будет с бОльшей вероятностью смотреть французов на моноприводе) Всё-таки одна крутая платформа и по техничке много схожего Хотя, у всех свои предпочтения... я, скорее всего, на опеле и остановлюсь

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

@@user-ey3yj2yi5m Мне Пежо-3008 как-то больше нравится. По сути Грандленд та же машина, но сильно проигрывает Пежо, на мой взгляд, как во внутреннем дизайне и удобстве интерьера, так и во внешнем дизайне. Хотя это дело вкуса, конечно.

@andrey3038 3 жыл бұрын

Хороший обзор. Спасибо Петру и Игорю за работу. Но оба автомобиля не радуют. Opel конечно более современный и динамичный. Но отсутствие полного привода, а главное цена, не позволят ему успешно выстрелить на нашем рынке. Посмотрим статистику после нового года, но я думаю, что они даже тысячу машин по итогам 20 года не реализуют. Что до Nissan, то Х-трейл неплох, но уже модель устарела и просит рестайла. Ну и на тест вы взяли нетипичный автомобиль в плане комплектации. Обычно Х-трейл берут в более простых комплектациях p.s. Наши люди любят полный привод, даже те, кто не выезжает на бездорожье. Поэтому часто даже делается выбор в пользу той модели, у которой есть полный привод, а при этом сами покупают в переднеприводном исполнении. Но принципиальное есть понимание, что могло бы быть и на полном :) Hyundai Creta вам в пример. Знакома я взяла на переднем приводе и говорит: "Многие думаю, что у меня полный". Для многих это важно :)

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий.

@andrey3038 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv ну а как же :) Ваш канал один из лучших. А ещё я журнал За Рулём до сих пор читаю., ещё с тех пор как вы главредом были. Когда вы были главредом За Рулём было очень интересно читать!

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

@@andrey3038 Андрей, спасибо, значит мы с командой не зря старлись, да и сейчас не подведем.

@user-lr5el4gm3j 3 жыл бұрын

Хтрейл всё равно более приятный. Скоро будет новый и в немце отпадёт нужда как таковая. Качество всё таки у Хтрейла поярче и машина подводит реже.

@user-yz9xq6sw3n 3 жыл бұрын

Опель на гребенке козлит как буханка , могли бы и проверить , а то одна лапша !

@user-dd6yg6dl4o 3 жыл бұрын

Считаю, что городскому жителю хватает переднеприводного SUV. На дачу в предгорья или в глубинке нужно иметь подключаемый полный привод. Загород только на 4wd. Тип привода AWD или Parttime.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

За город, если не покидать асфальт - передний привод отлично едет. Я специально сейчас под снегопады взял на длинный тест переднеприводный РАВ4 - никаких проблем. Вчера сгонял в Волоколамск, снег, местами ледок - нужны шипованные колеса, но привод тут не поможет

@garycooper8035 3 жыл бұрын

Грандлэнд это Кашкай здорового человека.

@user-tg3np6xp6w 2 жыл бұрын

Вариатор🥺 это просто 000, остальное можно даже не сравнивать

@pavelmaksimenko2548 3 жыл бұрын

Мне кажется прямой конкурент Опелю,Киа xceed.Киа быстрее и дешевле!

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Он меньше и ниже

@pavelmaksimenko2548 3 жыл бұрын

@@IgorSirin Настолько ли он принципиально меньше и ниже,насколько быстрее и дешевле?Вот в чем вопрос!Как по мне-выбор очевиден!А сравнивать с икстрейлом очень странно.Формфактор классического кросса и полный привод-это совсем другая лига для грандлэнда!

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@pavelmaksimenko2548 при случае сравним с Киа, но там сухой робот и он с 200-сильным мотором не жилец. Да и продаж у эксида совсем не(

@pavelmaksimenko2548 3 жыл бұрын

@@IgorSirin Сухой робот-это ещё не приговор для машины!65000 замена сцепы с работой у дилера и дальше поехал)Продажи грандлэнда тоже вроде не ахти)

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@pavelmaksimenko2548 так и какой интерес сравнивать две не продающиеся тачки. Сейчас у нас одна популярная и ей противостоит новичок, который может быть альтернативой. Киа уже продается полгода и спрос минимален.

@andreileonidovich5224 Жыл бұрын

Ага а кто ломается чаще?

@user-ji1dn3wb6e Жыл бұрын

Мне 7-ой десяток¡ И Я буду стоя на одной ноге мохать другой,пока не грохнулся¿ Ждать Эл привод? Брелок,открыто, кинул багаж,закрыл здоровой рукой ,левой или правой. (Стоите ждём как в морге когда закроет) У Опеля спинной лондоз ¡ Зимняя резина+курсовая устойчивость греббёт вполне достойная круглый год! Не жадничайте на летнюю гумку -деньги на ветер

@user-tc8ml8sf1n 3 жыл бұрын

2х

@slavayashin 3 жыл бұрын

Жителю большого города на кросовере полный привод не нужен: лишние затраты и вес авто. У меня второй кросик только с передним и я доволен. ESP и большой клиренс делают машину настолько проходимой, что я ни разу за 9 лет нигде не застрял. Это я еще загород люблю ездить. Конечно, зимой когда выпадает много снега, с полным приводом комфортней, но это редкость. Получается, чтобы 2 месяца получать пользу от полного привода, надо 10 месяцев его таскать без дела, а для начала за него заплатить. Поэтому просто покупайте хорошую резину - от нее выигрываешь во всем.

@getgr 3 жыл бұрын

Не жителю не нужен, а лично вам. Мне вот нужен.

@user-tq9nu5wy9p 3 жыл бұрын

У Вас какой кросс?

@getgr 3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p Рав4.

@user-tq9nu5wy9p 3 жыл бұрын

@@getgr Я с вами согласен,кросс без полного это не кросс,это обычный седан, предыдущий апонент видимо не в курсе что полный привод работает в режиме АВТО,и подключается тогда когда посчитает нужным,может он попутал кросс с ЗИЛ 157( колун)? У моей полный привод АллГрип, пытался загнать ее на юз, не поддается на провокацию)) а пробовал до этого на переднем тоже на юз, так он с удовольствием )вот и верь после этого)

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p немцы проводили исследование. Полный привод на кроссоверах работает 8% времени. Это иллюзия, сейчас большую часть работы с а водителя делает электроника

@olegk2996 3 жыл бұрын

X trail побольше будет. Если бы ему нормальный классический автомат поставили, цены бы ему не было бы! Ну и дизайн кубический хочется, как у прошлого поколения. А то с кашкаем из далека путаешь!

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Эту нишу теперь занимает тойотка РАВ4

@olegk2996 3 жыл бұрын

@@IgorSirin если не ошибаюсь, рафик значительно дороже в топе чем х трэйл...

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@olegk2996 в топе -2,7, против 2,5у ниссана. Но у РАВ4 богаче, мощнее и там автомат 8ст

@user-me6fp1hy4n 3 жыл бұрын

А у меня 1.6. МКП.dci. 6.7- город. 4.3- 5.6 --- трасса

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@user-me6fp1hy4n Опель с бензиновым мотором и автоматом укладывается в 6,3. При этом он 150лс

@user-pu2nn6ni2y 3 жыл бұрын

Мужику в синей куртке нужно прогноз погоды вести, а не передачи про авто. Не вяжется он никак за баранкой........

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, прогноз погоды мы и так знаем)))

@RealDenius 3 жыл бұрын

Откуда у Икса разход под 10? Там в 13 улодился - уже повезло. Чтобы получить менее 10 надо ехать 90 за городом без всяких встречных ветров.

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

У меня средний расход топлива 10,9 л на 100 км - это с момента покупки за 8 800 км. Преимущественно городская эксплуатация. Средняя скорость 32 км/ч. Двигатель 2.0 4wd. Кстати, эко-режимом не пользуюсь совсем. Один раз включил - не понравился.

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

@денис1209 Доверяю этим цифрам. Но 10,5 в городе выходит, если без пробок двигаешься. С пробками сейчас зимой литров 12.

@RealDenius 3 жыл бұрын

Не верю я в 10,9 в городе. У меня Колеос был, те же агрегаты, 2 литра, дизельный. Так вот даже на нем уложиться в 10-ку надо было постараться. У меня был на него покупатель, специально для него один раз проехался по городу с расходом 8,5, тошня в правом ряду и объезжая за километр все пробки. Но в обычном городском режиме меньше 11 не бывало. Оки, дизель с АКПП, можно валить на автомат. Но брал подменный на бензине, 2,7 литра. Там варик и расход вообще в 15-ку на сотню получился на 500 км, которые накатал за неделю. Сейчас у меня немец турбированный, я на нем гонял как-то очень далеко, расход до 5 падал на трассе. Но в городе с его пробками 12-13 литров легко. Притом я уже не пацанчик и гашетку не давлю. Но по пробкам, да зимой или летом с кондеем и 13 порой радость. Тем более теперь бензинчик дорогой, 100-й. Так что да, наверное есть ещё города, где можно ездить без пробок, но их все меньше, авторы же по Москве и окрестностям ездят. Так что никаких "уложиться" в 10 литров не выйдет. Если только не ездить по крупным трассам ночью. Но это уже индивидуальный режим эксплуатации и он не показателен.

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

@@RealDenius Дело Ваше верить или нет. Я написал объективные данные по бортовому компьютеру. Это именно средний расход, не только в городе. Хотя на трассу выезжаю редко. Кстати, это расход за весь пробег с 0 км, то есть с учетом "обкатки".

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

@@RealDenius 2,7 л с вариатором - какой то эксклюзив у Вас был?! Где такой нашли. Напоминаю, у моего Икс-Трейла двигатель 2.0, а не 2.5 или 2,7. Разница в расходе между 2.0 и 2.5 в городе будет в 2-3 литра в отличие от трассы, где она не существенна, если вообще будет.

@user-iy2em7tk4h 3 жыл бұрын

Нашли что сравнивать, давно уже не японский ниссан на вариаторе с европейским авто немецкой сборки на айсине, ясно дело опель на две головы выше.

@user-lb5mx3rb3u 3 жыл бұрын

Японский ниссан. С качественным вариатором. Сравнивать с чем-то из германии, где давно ничего не делают.)))))

@user-gn8ol8om6y 3 жыл бұрын

Ни разу на дороге не видел опель. Это как вся деревня будет знать. Что у маньки трипер хоть как не рассказывай что она 👧из лечилась. ходить👣 к ней будет страшно👻

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Не дай Бог

@user-gn8ol8om6y 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv 🤣🤣🤣🤞🤞

@user-ui4mb4yg1f Жыл бұрын

Вот скажите зачем вам постоянный полный привод ? ? ? Подключаемый -ДА но не постоянный Попробуйте зимой на укатанной дороге зайти даже на небольшой скорости на полном приводе в поворот - вы неприятно удивитесь а кто то по незнанию наложит в штаны или снесет забор Полный привод только ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ и никак иначе

@user-sh7ic5rc1t 3 жыл бұрын

Опель на голову выше, немцы как всегда молодцы

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

На какую голову и причем тут Опель? Двигатель и сама платформа и концепция французские. Коробка передач японская. От немцев там только салон, который, на мой взгляд проигрывает своему прародителю Пежо 3008.

@user-sh7ic5rc1t 3 жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x завидуйте молча

@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын

@@user-sh7ic5rc1t Ни капли зависти😂.

@catzilla783 3 жыл бұрын

не говори ерунду. Немцы давно отстали, кроме дизайна ничего уже давно не делают. Ниссан на несколько порядков лучше и качественнее.

@user-sh7ic5rc1t 3 жыл бұрын

@@catzilla783 запомни мальчик, немцы до тебя после тебя всегда и тоько они, учи мат часть. И больше смотри не кому так не скажи😆