Замена радиатора отопителя (печки) на шевроле нива (Chevrolet Niva) на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды и испарителя. Радиатор от классики на ниву. Больше не нужно разбирать всю машину!
Пікірлер: 141
@TREVOGA5 жыл бұрын
ВНИМАНИЕ! ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ЭТОТ КОММЕНТАРИЙ ПОЛНОСТЬЮ!!! Если кто-то сочтет данный способ "слишком сложным", то прежде, чем делать такие выводы, советую посмотреть, как меняют радиатор способом, рекомендованным заводом: kzfaq.info/get/bejne/bbKkZ5CJnrjdlps.html kzfaq.info/get/bejne/n8egZcmZxtCblqM.html kzfaq.info/get/bejne/o9yDdpR8v-DbXX0.html kzfaq.info/get/bejne/a9V3nZaC18yahqs.html Основной аргумент в пользу отказа от полной разборки панели - сложность и длительность данной процедуры. У людей без опыта, судя по отзывам, на подобный ремонт уходило по 2 дня, куча нервов и весь возможный запас ненормативной лексики. Плюс возможна некачественная обратная сборка, потеря комплектующих, отсутствие понимания куда какие болты/гайки/саморезы крепить, ведь их будет ОЧЕНЬ много. Если вы не хотите данной участи для своей любимой машины, то "колхозить" придётся ПО-ЛЮБОМУ. Полгода спустя я снял ДОПОЛНЕНИЕ к этому видео, обязательно его посмотрите, там рассказаны некоторые ВАЖНЫЕ нюансы: kzfaq.info/get/bejne/gat5l6WJudy6cnk.html Также, советую обратить внимание еще на один способ, предложенный @Aleksey Grigorovich в комментариях.
@user-ff1uo3nv2u4 жыл бұрын
Ты мне жизн спас своим видео . Спасибо большое.
@user-dn6kf8bx1e4 жыл бұрын
Это какой то пиздец!!! Во первых заебался выбивать радиатор!!! Думал панель отлетит !!! Вырерал заднюю крышку не нажом гретом ,а гравером фрезой.Еле выбил назад её ставить просто никак!!! Т.к жопа у радиатора торчит !!!Ежели не торчит то угловой патрубок перекрывает подачу!!!
@user-dn6kf8bx1e4 жыл бұрын
Извиняюсь!!!Завтра буду снимать сливать антифриз блять 3 раз !!!!!!!!Патрубок выходящий постоянно под напругой"да и это на твоём видео видно!!! Между отводом и радиатором разрыв блять 3 раз!!! Всё сделал как в видео!!!!!!!!!
@user-vf3jc3jm1l2 жыл бұрын
Самое сложное это патрубки вставить, а так все со всем реально за 3 часа с перекурами,пока за два дня поездок нет ни капли, греет отлично, Спасибо за видео,
@valera1rus4 жыл бұрын
Первый раз при обнаружении прохудившегося радиатора печки - потратил 2 часа на тырнет + 6 часов на собственно ебатню с заменой. Ах да + 1,5 часа до ближайшего магазина и обратно. Второй раз раздуло и порвало патрубок(верхний). Замена была произведена одновременно с ремонтом ходовой в условиях мастерской. Потрачено времени 2 часа, из них 1 час на обучение работника мастерской. Третий раз замена патрубка (нижнего ) заняла 1 час. На будущее - меняйте оба патрубка сразу. Они недорогие, но времени сэкономите и главное нервов море. Год ездил без перчаточного ящика. Так было лень его монтировать. И вот! неделю назад обнаружил капли на проводах идущих к мозгам и силовым предохранителям. И как бы не хотел туда лазить. А пришлось. На снимание торпеды и испарителя кондея ушло примерно 40 минут. замена патрубков около 20 минут. И 2 часа на обратную сборку. Основное время и нервы были затрачены на пристёгивание тросиков + 2 утраченные скобы (очень прыгучие твари) Благо куплены были сразу 5 штук на всякий случай. Если бы не тросики и их скобы, то 1 час не торопясь.
@user-nr1ff1by5o4 жыл бұрын
Здорово. Я пока снял бардачек и пропилил под заглушкой подушки безопасности. Думаю снять испаритель.Но нашел ваше видео и теперь у меня есть другой вариант.
@user-pi4mj5pg2y5 жыл бұрын
Шнива 2011 г с кондиционером. Для замены отопителя вырезал лючок в месте для подушки безопасности, что намного облегчило работу. На этом месте потом сделал доп. бардачек
@user-wz6ks6gc6i3 жыл бұрын
Спасибо дружище. Очень выручил, удачи на дорогах.
@user-sw7ht8mf4k2 жыл бұрын
все правильно и по делу . этот фокус я произвел в 2015 году. работает.лайк.
@user-dc6sy5fz6g4 жыл бұрын
Спасибо друг!!! Ты мне очень помог!!!)))
@user-tk4zw1zb5f3 жыл бұрын
Спасибо за информацию сегодня сделал ты лучший, вырезал балгаркай дорезал пилка от лобзика переходник вытачил... Спасибо
@Vlad220519695 жыл бұрын
Похоже на операцию по удалению аппендицита :-) Ассистент! Спирт! Зажим! Тампон! Спирт! Огурец! Спирт! Теперь только огурцы... :-) Я тоже без мата не обошелся.
@proabi353 жыл бұрын
*АВТОР МОЛОДЕЦ НЕ ПЛОХОЙ СПОСОБ! СМУЩАЕТ ТОЛЬКО БОЛЬШОЕ КОЛЛИЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЙ. На моем канале тоже есть видео по замене радиатора, БЕЗ СНЯТИЯ ТОРПЕДЫ*
@user-im4zt1li7x2 жыл бұрын
Способ рабочий поменял за день.хочется посоветовать всем кто будет делать по этому методу не покупайте резиновые прокладки под патрубки к радиатору,а ставьте паронитовые потому что резиновые ведет при затяжке и они начинают капать.
@goodhey92654 жыл бұрын
Браво нашёл истины путь. Да благословит тебя авто ваз.😅😅✋✋👍👍
@user-ku4wi2tu3c5 жыл бұрын
отлично.нет слов
@deathstrok10544 жыл бұрын
Мужик ты лучший 👍
@user-vk1le9kh3p2 жыл бұрын
Молодец ! Спасибо.
@user-ro4hp4is5j4 жыл бұрын
У меня машина 2010 года, пробег 115 тыс. , с кондеем. Пока все радиаторы целые и расширительный бачок тоже родной, а всё потому что с новья выломал и выкинул клапан из пробки расширителя. Кто-то скажет что так нельзя, ни с кем спорить не буду, но эксплуатация показала что так можно. Если вдруг придётся, всё -таки менять радиатор печки то тоже буду резать. Только я не пойму почему нельзя вместо какой-то гофры использовать простой армированный шланг?
@1raznayfigny3 жыл бұрын
Я думаю повороты сильно пережмут шланг. Родной угол, с завода сформован без ротери сечения
@jewsharp39373 жыл бұрын
"Армированный" если это тот который ПВХ для полива огорода то не подойдёт по температуре, а если резиновый то наружный диаметр гораздо больше чем у гофры и на 90° его то-же не загнуть на маленьком радиусе ( т.е. всё равно придётся угловые элементы через переходники лепить). На выходе из печки крепится резиновый разворот ~90°, в него гофра, другой конец в родные шланги. В Вашем варианте: резиновый уголок/ переходник/армированн.шл. /переходник/родной выход. Либо армированным в мотор. отсек уходить и под впускным коллектором цепляться.
@user-ly1ee1hn7q3 ай бұрын
Я на своем предыдущем шевике тоже выкинул клапан с ноаья проехал гдето окого 200 и ничего с радиаторами не было и с мотором тоже разве что натяжник цепи развалился .... есзди в крым стоял в пробках в жару и ничего все хорошо 3 месяца назад купил тревел с бочком новой констукции и прямо в салоне вырвал все потроха с пробки на бочке и все нормально пока))))
@Maksim-R.3 жыл бұрын
У меня тоже был секис с печкой , панель снимал, назад не мог поставить в одного. Хорошо случайно два брата заехали . Они панель держали при установке, а я верх ногами корпус печки попадал в воздуховоды. Секс был долгий, но к счастью удачный. 😓
@user-bh6nj1mp9t5 жыл бұрын
Внесу свои пять копеек. Я на неделе менял на своей машине, радиатор отопителя. И такого секса, у меня с рождения небыло. Делал все по инструкции из видео, вытаскивал с помощью кувалды, так как такое ощущение что отверстие сужается. Я выплавил все со стороны водителя, но радиатор не влазил примерно на 2мм по ширине. Мучался 2 дня под постоянным мелким дождем.Потом взял и проплавил на 5см чтобы пластина отжималась, и радиатор вошел.Отдельные слова хочется сказать про патрубки, это еще тот гиморой. Хочу оставить отдельную благодарность тем инженерам кто это все придумал, и воплотил в жизнь. Гореть вам в АДУ, и каждый день чтобы у вас был секс с заменой печки на шниве, и пусть все мучения с печкой как плохая карма, дрючат вас до седьмого колена, и родню вашу.
@TREVOGA5 жыл бұрын
Ну в итоге то что? Получилось?)
@user-bh6nj1mp9t5 жыл бұрын
@@TREVOGA В итоге поставил радиатор, только воздух из системы замаялся стравливать.
@jewsharp39374 жыл бұрын
Кувалда не нужна, направляющие не сужаются. После отколупывания/отрезания крышки, со стороны пассажира, обязательно вернуть отогнутые усики в изначальные размеры. Особенно по верхней и нижней/ коротким/ сторонам. В этих местах посадка самая плотная и на всю глубину печки.
@wolandgott68655 жыл бұрын
Автору респект!но чтобы не ставить радиатор с класики и и метал.патрубки.,ставиться радиатор с "Волги" только нужно укоротить трубки на радиаторе болгаркой,патрубки гнутые под углом 90 гр.ваз-2108.два переходника с 18 на 16 мм.отверстие в пластике делается обычным паяльником.отвёрткой не надо ковырять радиатор.паяльником вырезается бачок радиатора с патрубками и вытаскивается радиатор с водит.стороны Новый ставиться с водительской стороны.потом крепится радиатор пластинами из жести на два самореза с двух сторон.по контуру радиатора все отверстия замазываются герметиком,чтобы дуло в сопло а не во все стороны.герметик должен застыть.сутки примерно.Я поставил медный с "Волги" .греет отлично. Волговский радиатор по размеру как и с Шнивы.теперь поменять радиатор можно за час без заморочек.
@user-ml6kg9rt2b4 жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ ! От какой Волги радиатор? и переходные патрубки где взять
@pro_avto_93874 жыл бұрын
И так не партесь снимать панель не долго и времени уйдет примерно столько же , дел в первый раз и тоже по Видео и все ноом
@user-xl2jd5kj5t3 жыл бұрын
Чудо машина
@user-eb8ve9ih9l Жыл бұрын
Если посмотреть на торец печки с права то видно что один патрубок ниже другой выше в какой патрубок вставляют вход в нижний или верхний?
@alekceyivanov41775 жыл бұрын
Я менял по штатному и главная ошибка что сразу не поменял главный радиатор охлаждения , он потёк следом. Два раза попал на заправку кондёра. По времени два дня. Вывод такой , Шниву брать только без кондея . При пробеге 50000км или 5 лет эксплуатации менять машину при возможности на новую. За пробег 53000км я снимал панель уже 4 раза , из них два раза по своей вине.
@TREVOGA5 жыл бұрын
К сожалению, сейчас почти все машины с кондеем. Как вариант - сразу после покупки выбрасывать кондей.
@alekceyivanov41775 жыл бұрын
@@TREVOGA Выбрасывать не стоит , но если он после гарантии сломается то чинить не обязательно ;)
@user-cd4ce8cg5t5 жыл бұрын
Вам, простите, сколько лет? 80? Из-за замены радиатора печки отказываться от машины с кондёром - это сильно!
@alekceyivanov41775 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t Моё мнение, что у нас при самостоятельном обслуживании жигулей и традиционном качестве запчастей чем проще машина тем легче в ремонте. Я лично готов потерпеть 2 месяца и тех обслуживание проще.
@TREVOGA5 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t 1. Кондер в Шниве - "и у тебя машина с мотором без мотора" (с) 2. Кондер усложняет замену ОБОИХ радиаторов 3. Используется пару недель в году максиму
@proabi353 жыл бұрын
*Мужик ты молодец!!! подскажите пожалуйста переходники с 16 на 18 тоже в авто магазине продаются?*
@TREVOGA3 жыл бұрын
Да. Но лучше обратите внимание на способ с гофрой, есть ролик на ютубе относительно новый, поищите. Там автор гофру протянул с моторного отсека на левую сторону и радиатор вставил выводами слева. Найду - скину в комментарии.
@alzve76285 жыл бұрын
На Пассате Б5 посмотри как меняется оный элемент печки.... А не ной,что Нива сложна!
@user-wz6ks6gc6i3 жыл бұрын
Надо было волговский радиатор ставить.
@alexanderskukin62644 жыл бұрын
Колхоз 99 уровня!!!
@user-vf3jc3jm1l2 жыл бұрын
Пишут, что будет течь с патрубков, почему нет течи в ниве трех дверки, там такое же соединение патрубков, течи не было не зимой не летом, на шниве буду делать также, спасибо за видео,
@TREVOGA2 жыл бұрын
Не текло, продал в таком состоянии
@MaselCar3 жыл бұрын
А со стороны бордочка надо корпус пилить или там просто отверстие для установки радиатора с завода?
@TREVOGA3 жыл бұрын
Там отверстие, да. Только если машина с кондеем, то его не вытащить - мешает испаритель кондиционера. Поэтому такой и геммморой. На машинах без кондея радиатор меняется проще в разы.
@sergeilisa41785 жыл бұрын
У меня машина 8 года с кондёром вот уже второй год запах антифриза весной и осенью. Думаю что дело в печке, хочу туда заглянуть. Если подтвердится придётся менять . Ваш способ мне понравился, и доработка в первом комментарии. У меня такой вопрос, если вы ставили от классики, есть смысл ставить медный или ни стоит заморачиватся?
@TREVOGA5 жыл бұрын
Не важно какой радиатор. Дело в другом. После "колхоза" необходимо сделать герметизацию, что бы воздух под напором шел через радиатор, а не в щели. В моем способе (точнее, в нынешней реализации - жду лета, летом переделаю) это не возможно из-за верхнего патрубка г-образгого. Я сделал его слишком большим, печка выпирает со стороны водителя, я не могу её отрезанной крышкой прикрыть. Т.е. суть такова - необходимо сделать так, что бы установленная печка могла быть закрыта отрезанной крышкой со стороны водителя, а со стороны пссажира замазать щели герметиком. Тогда напор воздуха будет хороший. Это - основная задача.
@Arrt545 жыл бұрын
Медный от классики- трехрядный, он «толще» алюминиевого, он не даст нижней заслонке открываться. Поэтому- только алюминь
@user-yt6bu2or2z3 жыл бұрын
@@TREVOGA а что если использовать сварку, таким образом укоротить "Г"-образную трубку в месте изгиба и сразу наварить трубки-переходники 16-18 на трубки, выходящие их печки? Собираюсь делать свою печку...
@TREVOGA3 жыл бұрын
@@user-yt6bu2or2z лучше поищите видео с гофрами, как человек в комментариях тут описывал. Гофра тянется из под капота и налево, к ногам водилы. Так же вырезается радиатор, но вставляется родной, слева, выводами вниз. Мой способ рабочий, но гимора жуть, там очень мало места для монтажа, я переднее пассажирское сиденье снимал, что бы лежа работать.
@niv29342 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, а вот если печка особо не нужна , или нет время заниматься заменой , то реально эти два патрубка снять , и закольцевать , ну вставить трубочку и соединить их , чтобы антифриз не заливался в радиатор ? На работу кондиционера летом это же не повлияет ?
@TREVOGA2 жыл бұрын
Наверно реально, прямо в подкапотном пространсте и сделать это - полукруглым патрубком закольцевать. Кондей тут вообще непричем. В панель лезть не нужно.
@user-zs3un5wx8o3 жыл бұрын
Свой родной не буду ставить, а поставлю на подоби но медную
@user-vb1sq5xj1o Жыл бұрын
А шланги подвода можно проверить не разбирая ? Может оказаться в них протечка
@TREVOGA Жыл бұрын
Можно, но дело не в них 90%
@user-jh3sb6zl7x5 жыл бұрын
Чем герметизировал торцы ниши радиатора?
@TREVOGA5 жыл бұрын
Красным герметиком. Тюбика хватает.
@radikkhaziakhmetov60536 ай бұрын
Ставь от волги там даже трубки прямые
@user-ml6kg9rt2b4 жыл бұрын
Здравствуйте! Патрубки переходные где взять или от чего подходят?\
@TREVOGA4 жыл бұрын
Здравствуйте. Они вроде газелевские. Но не уверен. Это что то вроде универсальных. Где взять - в магазине, не думаю, что это редкость, продаются везде.
@user-my2po4cs8e4 жыл бұрын
подскажите пожалуйста,иммобилайзер вы часом не встречали при разборке? а то никак не могу найти ,где он расположен
@TREVOGA4 жыл бұрын
Точно не скажу, вроде около мозгов, под бардачком
@user-my2po4cs8e4 жыл бұрын
нет,бардачок снимал,но там иммо нет.спасибо
@RomanVoloshin2222 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@RomanVoloshin2222 жыл бұрын
Я тоже в поиске
@user-vb1sq5xj1o Жыл бұрын
И ещё вопрос ,нельзя ли вытащить в другую сторону ,чтоб не отламывать крышку радиатора с патрубками
@TREVOGA Жыл бұрын
Это видео про машину с кондиционером. Если у вас есть в машине кондиционер, то в том и суть - нельзя, мешает испаритель. Либо разбирать весь салон, либо изголяться, как на этом или других подобных видео.
@user-ih9zw4tj8k5 ай бұрын
Это не косяк завода!!!просто 3 этажа бездельников получают зарплату!!!!!огромный привет автовазу!!!
@goodhey92654 жыл бұрын
Авто вазовский конструкторы так собирают машины чтобы авто слесари не забывали матукатся. Как же без матом без 100гр
@user-nr1ff1by5o4 жыл бұрын
Скажите пожалйст, агде в шниве КРАН? Я на 3D менял кран, а тут он где?
@TREVOGA4 жыл бұрын
Тут нет крана (даже понятия не имею, зачем он нужен в 3д)
@user-cv4rs8nj8m5 жыл бұрын
Я как автомеханик ,не могу на это смотреть....
@user-il4xv2ly1n2 жыл бұрын
А Звёздные войны не ты озвучивал
@user-io6kh5bq4p3 ай бұрын
Крутил, вертел, всё равно вышло проще снять торпеду.
@user-rb8nb6bq8b2 жыл бұрын
Хорошый фонтозер
@user-wz6ks6gc6i3 жыл бұрын
Насколько я понял выходу радиатора не дают по трубки, так может было проще отрезать эти два патрубка?
Нет ни одного автомобиля в мире, где любой узел меняется за 30 мин, просто невозможно это произвести, слишком плотная компоновка. Радиатор не расходник , если вовремя менять антифриз и заливать качественный. Дилеры меняют радиаторы быстро и недорого. Проблема преувеличена, так содержание машины никогда не было дешевым делом, поэтому либо тратьте деньги, либо время. Иначе будет вот такой колхоз и следующий владелец только и будет вспоминать предыдущего за подобные доработки
@jekkyjekky86953 жыл бұрын
Как заговорил о сексе... ( у меня щас то же самое на шниве)... не вы озвучиваете видеофильмы из Германии? ))
@jewsharp39373 жыл бұрын
Мы не озвучиваем, а учимся на них любить машинку в разных позах. Если бы мы озвучивали то фильмы были бы в категории 18+++++ не только по сюжету, но и по многоэтажному словарному запасу...
@jekkyjekky86953 жыл бұрын
@@jewsharp3937 а и очень хорошо ))
@user-kd8dc1rx4s Жыл бұрын
На четырке что то похожее сделал,теперь замена печки 20 мин и снимать ,рабирать ни чего не надо.
@fuadxalilov9325 жыл бұрын
Здравствуйте может подскажете у меня шеви нива 2015 года с кондиционерам под ковриками мокра запаха антифриза нету масленых пятен тоже на лобовом нету показавал мастеру разберали бардочок думал радиатор печки ну мастер смотрел говарит там суха говарит не надо менять радиатор что может быть за причина пачему под ковриками мокра и состараны водителя и пасажира что может быть
@TREVOGA5 жыл бұрын
Для начала надо понять, что под ковриками - вода или антифриз. Главный показатель течи печки - антифриз под водительским ковриком. При этом, при снятом бардачке действительно может не быть визуальных признаков течи.
@stasmasalov5115 жыл бұрын
Это печка или патрубки а в процесе разборки увидешь где сопли висят мужайся я уже это проходил! а как разби рать решай сам.
@bakytzhankussainov49715 жыл бұрын
Здравствуйте
@fuadxalilov9325 жыл бұрын
@@bakytzhankussainov4971 здрасти с праздником вас все таки это было радиатор отопителя уже устранил пока нашол мастера не кто не хотел вазиться он сказал причина антифриз не тот я сейчас поминял антифриз залил тосол Феликс если знаете что вообще лучше и какая марка антифриза использовать на шеви нивы 2015 года
@volkovdrug5 жыл бұрын
А как насчет лета? Термоизоляция нарушена. Краник нужно ставить
@TREVOGA5 жыл бұрын
Не понял. Почему что нарушено и причем тут лето?
@stalevar775 жыл бұрын
@@TREVOGA он имеет ввиду,что со стороны правой ноги водителя(где отрезана сторона пенала радиатора)будет идти жар.
@jewsharp39373 жыл бұрын
Год проездил ногу летом не жарит. Краник москвичевский в прошлом шевике ставил, но особого выигрыша не ощутил
@plaster56725 жыл бұрын
Эх, говорил я отцу: "продай ты её". Машине 5 лет, пробег 20 т.км. с хвостиком и потекла печка. Это ппц. В сервисах берут за такой "секс" от 3 до 8 рубликов. Спасибо автору за эпичные комментарии к видео!
@sasha86pify5 жыл бұрын
Алексей Золотарев если за замену печки в ниве с кондеем три рубля, надо было соглашаться
@plaster56725 жыл бұрын
@@sasha86pify согласились, починили.
@user-ih9zw4tj8k5 ай бұрын
Люди,если вы не умеете делать автомобили лучше ни чего не делать
@user-rb8nb6bq8b2 жыл бұрын
Надо поксзыать полностью .👎👎👎👎👎👎👎👎✊✊✊🤝🤝🤝
@user-yc9ge7ct9x3 ай бұрын
Жигули оно и в Африке Жигули, ничего не изменилось,что в классике,что ниве Шевроле,отстой😢
@fufrfyug81605 жыл бұрын
Менял без колхоза и разбора панели,ушло 5 часов.
@TREVOGA5 жыл бұрын
Без разбора панели и колхоза - это только на машине без кондея.
@sasha86pify5 жыл бұрын
Адовый колхоз
@user-ve3pq3pc9f5 жыл бұрын
Самая ебанутая замена
@user-yp6kt5xd4k Жыл бұрын
Класс! Возьми лучше болгарку и начни с капота вырезать печку. Да. действительно не удобно сделали эту хрень, но печка у тебя работать не будет и вид машина внутри потеряет после твоего колхоза. Без обиды.
@user-kz8kv3we3d4 жыл бұрын
И при включении мотора отопитель начнет свистеть со всех сторон. Зимой будут стёкла запотевать т.к. не будет хватать производительности моторчика. Лучше день потерять и собрать как было чем вот это все....
@TREVOGA3 жыл бұрын
Герметиком замажте и ничего свистеть не будет. День вы не потеряете, там работы на 2 дня. Потеряете болты и гайки)
@jewsharp39373 жыл бұрын
Потеет от протекающего радиатора печки, а от таких ремонтов только польза. У меня на канале есть ролик/отчёт по запотеванию после подобного ремонта
@user-yz3xc5sj5q7 ай бұрын
Молодец всего за 8 часов испортил машину!!!😂 Да ещё и остальным смешным дал инструкции как угандошить машину!!!😂😂😂
@TREVOGA7 ай бұрын
Ну можете за 2 дня угандошить машину, как написано в руководстве от АвтоВАЗа - с полной разборкой ВСЕГО салона.
@leksandernovikov51355 жыл бұрын
Даже до конца смотреть не стал,это просто пиздец!!Не убедитесь на такую работу.
@TREVOGA5 жыл бұрын
Это пиздец? Ну меняйте "как положено" - kzfaq.info/get/bejne/n8egZcmZxtCblqM.html :)
@stalevar775 жыл бұрын
ты посмотри как по букве руководства по ремонту делается,вот там пиздец.
@leksandernovikov51355 жыл бұрын
Все снимают видео,как делать,а о последствиях не пишут.
@leksandernovikov51355 жыл бұрын
Если не секрет сколько по времени делал?Я за пол дня с полным разбором меняю,как положенно.Просто я не дилетант если что.А из за таких видосов клиенты такую хуйню несут,мол можно не снимая панели,ну это не профессионально,согласен или нет?
@stalevar775 жыл бұрын
@@leksandernovikov5135 не профессионально так конструировать на заводе усложняя ремонт "народной машины",без кондея ведь за 10 минут меняется.Ты сам подумай,один раз заморочиться как автор,но потом когда радиатор опять понадобиться менять,то затраты на время будут смешными.Считаю этот путь что на видео правильный.ну а ты как профи уже меняй ленивым клиентам с полным разбором,пусть тебе карман набивают,от своей лени))
@sag_channel98635 жыл бұрын
Колхоз полный, течь будет в патрубках и в хомутах постоянно(был опыт), я не вижу проблемы поменять на родной, панель снимается целиком 20мин максимум, затем ослабиваем балку а точнее всю правую сторону до руля снимаем вентилятор печки с корпусом и затем кондер и все все остальное в обратной последовательности у меня на разбор и сбор ушло 4часа, да если жопим с стравливанием фриона тогда ослабиваем до конца и от рулевой рейки балку и убираем в сторону блок заслонок печки и все радик вылезет но на это ещё часа 3
@stalevar775 жыл бұрын
я лучше вырежу его по мучаясь эти же часы как ты,но в дальнейшем замена будет за 10 минут.Через хомуты не будет бежать,если поставить пружинные хомуты.
@TREVOGA5 жыл бұрын
20 минут - это вы лукавите. В закрепленном комментарии ссылки на фото и видеоотчеты. Там работы море.
@sag_channel98635 жыл бұрын
@@TREVOGA панель саму 20 мин снять не более
@HenyTuH4 жыл бұрын
варвар или наркоман. чего не бензопилой вырезал?
@TREVOGA4 жыл бұрын
Наркоманы так "народную машину" конструируют, ибо для того, что бы поменять сраный радиатор за 700 рублей надо весь салон разобрать. И да - теперь все отлично работает.
@HenyTuH4 жыл бұрын
@@TREVOGA вчера менял печку шнива 2007. Бардачок, переднее правое кресло для удобства, моторчик печки , фильтр салона и под ним четыре гаечки ключом на 8. Сдвигаем воздуховод вправо и радиатор выходит неповреждённым. Про шланги и слив охлаждайки понятно.
@TREVOGA4 жыл бұрын
@@HenyTuH так это без кондея
@HenyTuH4 жыл бұрын
@@TREVOGA да
@user-ln7yt8pp4u3 жыл бұрын
Глупо уродовать автомобиль снять панель на шниве проще простого
@TREVOGA3 жыл бұрын
2 дня, как люди писали, и тыща болтов и гаек, с откручиванием руля. Хехе