Продав гранту и поняв насколько трэвэл дороже в обслуживании, учитывая то что трэвэл это шнива, вновь вернулся к гранте. Что имеем не храним потерявши плачим и платим. Классно у вас обоих получается сравнительные обзоры снимать. Палыч хороший и честный человек и обзоры автомобилей у него очень понятные и правдивые.
@user-ts2oh1os3h3 жыл бұрын
ЭТО ЧТО ТАМ У ТЕБЯ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАКОЕ??
@Nomad-93363 жыл бұрын
@@user-ts2oh1os3h может разводили его?
@Andrey163rus3 жыл бұрын
Трэвел ток продавать начали
@user-pd2hg9up6c3 жыл бұрын
@@Andrey163rus не смотря на это он практически полностью шнива.
@Andrey163rus3 жыл бұрын
@@user-pd2hg9up6c не практически, а 2123 в девичестве
@alexeypanchenko22183 жыл бұрын
Машины для разных задач. Объединяет их бюджетность конструкции. Как фанат полного привода я сознательно выбираю внедорожники и прекрасно знаю минусы Нивы в городе. Но для меня ее плюсы перевешивают.
@user-kk3tw9vi7r4 ай бұрын
Хочу таксовать в Магадане . Так вот там в городе в мороз гололёд, в оттепель снегопад, так вот весь город горка на горке. И горки очень крутые. Так вот . Всерьёз призадумался о покупке данного автомобиля. Так что такой обзор для меня весьма актуален....😊
@DbIMOK892 ай бұрын
@@user-kk3tw9vi7r у тревел расход выше раза в полтора. такси это окупит?
@user-kk3tw9vi7r2 ай бұрын
@@DbIMOK89 в магадане окупит в зимний период
@user-gr3vo6yw9s10 ай бұрын
Подобный выбор встал передо мной в марте этого года. Вот, прямо, классика жанра, всё, как вы здесь показываете: Гранта или Трэвел. Я думал, наверное, минут 20-25 . Объясню свои резоны. Предыдущий автомобиль - Датсун Он-до, седан. Шёл ему 6-й год. Масса достоинств (внешний вид, две подушки, огромный для своего класса багажник и т.д.), но начались поломки, то - то, то - другое. Относился к ним философски, понимал, что ничто не вечно, но уже начинал задумываться. А тут ещё до кучи с него краска слезать начала и решил я, что пришла пора менять коня, пока он хотя бы что-то стоит. Исходя из бюджета, выбор был именно между двумя указанными моделями. Я выбрал Ниву Трэвел. Что повлияло: Гранта - неплохой автомобиль, если пересаживаешься на него с чего-то наподобие старой 9-ки или 15, но, в сравнение с Датсуном он выглядит более блекло (не сердитесь на меня грантоводы - вкусы у всех свои!). Кроме того, хотя и живу в городе и езжу, в основном по городу, за прошедшую зиму застревал, наверное, раза четыре. Дороги и стоянки чистят из рук вон плохо. Много раз с завистью смотрел, как полный привод проскакивает там, где я сажусь на пузо. Сюрпризами для меня оказались только вяловатый двигатель (всё-таки, он рассчитан на машину весом меньше тонны, а здесь больше полутора тонн) и прожорливость. Но последнее вполне купируется более дешёвым низкооктановым бензином, а к особенностям динамики я за несколько месяцев приноровился. Панель приборов и центральная консоль, кстати, на Ниве, не смотря, что 20-летней давности, имеют то достоинство, что не упирается в колени. А, вообще, Трэвел - это машина, которой многое прощаешь за её достоинства и шикарный внешний вид. Всем добра. Спасибо за внимание.)
@Progrediens3 жыл бұрын
Грузовичок-бормотун для души. Нива - это каждая поездка с приколом, вот прикольно и всё. При этом достаточно практичная, и за подвеску не страшно никогда. На Шниве с 2018 года, и каждый раз прикольно:)
@user-nz6dv1qw2z3 жыл бұрын
За удовольствие надо платить )
@evgeniyshamshin96413 жыл бұрын
Очень верное наблюдение касаемо скоростного режима. Нива может ехать сто, но не хочет. Если ты чувствуешь машину, то понимаешь, что на восьмидесяти трансмиссия выходит на оптимальный режим, двигатель не перекрикивает негромкую музыку из шарманки, расход топлива замирает на циферке 9, мурлыкает кондер на первой скорости, одна рука на подоконнике, другая на подлокотнике, жара осталась за окнами, запас хода - шестьсот км, и ты катишь неспеша, не взирая на дорожные неприятности, весь такой на расслабоне, недоумевая, куда несутся эти малохольные на всяких Камазах и Газелях. Неужели им трудно так же удобно сесть и получать удовольствие от дороги...
@user-ki3ld1qy5o3 жыл бұрын
а если тебе нужно проехать в сутки 1200 км, то сколько будешь ехать ?
@evgeniyshamshin96413 жыл бұрын
@@user-ki3ld1qy5o Столько, сколько нужно. Такие большие суточные пробеги очень небезопасны. Однако, гнать десять часов на высокой скорости куда опаснее, чем ехать пятнадцать на средней. А если уж возникает такая острая нужда в дальних пробегах - то есть машины экономичнее и быстроходнее Нивы.
@user-ki3ld1qy5o3 жыл бұрын
@@evgeniyshamshin9641 да и на ниве 120 км.ч можно комфортно ехать. Ездил в Волочок, по М4 на Шниве 120 держал, отлично едется.
@evgeniyshamshin96413 жыл бұрын
@@user-ki3ld1qy5o Бывает...
@Kot_Rentgen3 жыл бұрын
@@user-ki3ld1qy5o шнива и нива 3д на трассе - это две большие разницы 😁
@Dronn14023 жыл бұрын
"Я застрял в России"....прикольно...
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Не то слово...откровенно....и с возрастом для некоторых это становится все яснее....
@user-cd4ce8cg5t3 жыл бұрын
Ничего прикольного. Тут плакать надо, а не смеяться.
@ekszot_UA2 ай бұрын
Для многих это смертельно.
@9_unknown3 жыл бұрын
Я не понимаю, что тут мучаться. Нравится проходимость, выбор очевиден. Устраивает проходимость гранты, значит и нива не нужна. Что тут страдать?
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Надо брать обе и не страдать.
@user-mk8bx3ep5x3 жыл бұрын
Да,из них каждый под свои цели и задачи и даже пустая гранта дешевле пустого тревела на сумму ещё одного б/у авто
@user-jn9dz1nj2n3 жыл бұрын
В ниве еще комфортнее намного
@user-ot8bg2uy6o3 жыл бұрын
Поделюсь личным опытом (стаж вождения 27 лет, в позвоночнике грыжи и протрузии). У нас в организации 3 Нивы и три Гранты. Все машины 2020 года. Все ездят по Курской области и по соседним регионам ежедневно. Завтра утром я поеду в Воронеж. И поеду я 100% на Ниве. От Курска до Воронежа и обратно около 500 километров выходит. С моей больной спиной из Гранты мне в прошлый раз шеф помогал выползать. А в люксовых Нивах сиденья опелевские с поясничным подпором, лифтом и правильным профилем. А по динамике мне без разницы, приеду я на полчаса раньше или позже, возраст уже не гоночный.
@evgeniy43033 жыл бұрын
Шеви нивы?
@user-ot8bg2uy6o3 жыл бұрын
@@evgeniy4303 Лады Нивы (Шеви со значком Лады). Ноябрь 20-го
@evgeniy43033 жыл бұрын
@@user-ot8bg2uy6o так лады нивы 2) или тревел и легенд или нива и шевик) как вам удобнее,главное понять, какой кузов
@user-ot8bg2uy6o3 жыл бұрын
@@evgeniy4303 в 2020 году Шевроле Нива шла уже под Брендом Лада Нива. А на трехдверной Ниве у меня вообще позвоночник в трусы ссыплется через 100 километров
@evgeniy43033 жыл бұрын
@@user-ot8bg2uy6o она на всегда останетмя шевиком) как ты ее на назови, хоть нива-лучшебмв-самбыкупил
@IvAnDrEv3 жыл бұрын
Палыч может и сделал правильный выбор, но тянет-то его всё равно на ШНиву. Всё дело в эмоциях из-за возможности свернуть с трассы и поехать куда глаза глядят.
@user-qb7xd1ds3s3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-cd4ce8cg5t3 жыл бұрын
Тянет его к Джимни и дизельному Дастеру
@IvAnDrEv3 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t Они жёстче, чем Нива, которая превосходит их по подвеске.
@user-cd4ce8cg5t3 жыл бұрын
@@IvAnDrEv по подвеске, может быть, но по общему комфорту - нет
@IvAnDrEv3 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t И по общему комфорту ширина, как у Патриота, в отличии от узкого Дастера. Обзорность опять же лучше.
@dumanrzabayev71893 жыл бұрын
Владел шнивой 12 года, работал в офисе, т.е. эксплуатация была в городе, и честно скажу машина не на каждый день, расход большой, стуки при переключении передач, полное отсутствие динамики. После пересел на гранту 15 года, езжу и в городе и в деревню матаюсь по горам езжу и по полям и.т.д. так что Палыч лучше гранту оставляй если не хочешь доп. Расходов
@alekinko33453 жыл бұрын
по зиме, смотря куда ехать гранта это пузотерка
@user-jn9dz1nj2n3 жыл бұрын
В городе смотрю на нивах залазят спецально туда куда им и не надо бы.не зря же ниву купил.так что проходимость нивы часто и не нужна в городе
@user-qg9bl3ms4e2 жыл бұрын
Согласен на 100%, Тревел идеальный автомобиль для райцентра и окрестностей, дороги проглатывает, отсутствие динамики в городском потоке не напрягает. В городе 1 млн+ в плотном потоке, светофоры, старт-стоп беда. Панель приборов у Тревела с 2000-х, могли бы и обновить за такие деньги. По поводу имиджа,,,,, я Вас умоляю. У наших людей космополитизм с детства. P,S. владел 2 ШН, 2006-40тыс км и 2010-80тыс км, так что знаю о чём пишу
@mig76rus32 Жыл бұрын
В нашем небольшом городе (250 т.) на Тревеле отлично, поставил газ и без проблем.По зиме вообще супер, на своей Приоре бывало заехать не мог в свой двор после снегопада.
@MixMaxrf Жыл бұрын
Какие там горы... Чуть хуже дорога сразу сядешь . А дороги по России с ямами , есть ухабы и гранта повредит себе все ...
@user-mg5qw6hu6z2 жыл бұрын
Я пересел с шнивы на гранту. Причина простая, шнива более ломучая, полный привод мне оказался не нужен вообще, расход и динамика само собой. Шнива- очень утилитарный автомобиль, 3 года я поездил на ней как на автомобиле на каждый день, удовольствие было только от плавности хода и клиренса. На этом все...
@antongladkikh40292 жыл бұрын
Ваш дуэт великолепен! Палыч и Роман да здравствуют!) А сравнение в предыдущем ролике Трэвел с водкой - это вообще шедеврально!!! Молодцы!))
@user-qb7xd1ds3s3 жыл бұрын
Хотелось бы повторить данное сравнение зимой...
@user-du6rp4cd8t Жыл бұрын
Зимой есть дороги а на юге вообще этот вопрос не актуален.
@mrVain-me4qo Жыл бұрын
Да, зимой и чтобы на этом же месте. Доедет одна и я знаю кто))))
@slesar75yuriy443 жыл бұрын
В общем здесь как при покупке телевизора, в магазине все показывают по разному, а когда дома привык - тебя это не парит. Если по асфальту, то Гранта; если по грунту и иногда по асфальту, то Нива. Самое критичное это расход топлива. Машины нормальные при спокойном вождении.
@OrionOff2 жыл бұрын
Спасибо. Как не странно, но именно между этими машинами стоит выбор
@andrewpodosenov9912 Жыл бұрын
Насчёт нивы ходил и 140 но страшно, для меня крейсерская скорость 100-110. И заметил что у нивы есть такая особенность что она начинает работать приятнее после 10к пробега, Толи дело в притирании деталей (обкатке) Толи после 10к ты привыкаешь к тому что тебе до этого казалось каким-то неудобством и нива для тебя начинает расцветать. Вообще нива это диагноз, в нее или влюбляешься и прощаешь ей какие-то вещи потому что она даёт тебе определенные эмоции или она тебе отталкивает, но я думаю отталкивает она только если ты по дороге на ней ездил и все тоесть не прочувствовал ее истинную стихию разбитых дорог, грунтовок и т.д
@Anatoliy19853 жыл бұрын
Мне обе нравятся, единственное антикор им хороший нужен а травелю ещё и мотор бы хотя бы на 10 ЛС побольше, вроде где в Поволжье делали комплекты облегченной шпг и в за рулём тестили. То что касается шумов и завываний, то я бы сказал это может быть активная безопасность не позволяющая засыпать за рулём. Когда ее ведёшь, то чувствуешь это "кончиками пальцев" и на ногах и на руках, прислушиваясь к звукам мотора и трансмиссии и становясь тем самым как бы единым целым. Вот как то так. Сейчас, сравнивая свою Приору с 2105, я понял что классика на ходу как по мне это что надо, но расход топлива на 5й был не ниже чем на 4й. Но отклик на газ вкупе с мехприводом второй камеры на карбе это что то, плюс рулежка на классике по лучше все таки с газомаслянными амортами, а также задний привод(грозный, страшный и могучий) которым меня пугали, а минус это отсутствие аэродинамики и действительно шумы. Шумы всякие разные - ветер, трансмиссия, мотор, выхлоп немного. Было бы на ВАЗе развитие заднего привода в новом кузове...Но это утопия.
@leopard32523 жыл бұрын
Тут все просто, житель города то граната, живёшь в селе то травел, нет проблем, неблагодарите)
@evgeniy43033 жыл бұрын
Живешь в городе, но хочешь ездить в деревню?
@Jenkowski3 жыл бұрын
@@evgeniy4303 Тогда электричка
@user-ot8bg2uy6o3 жыл бұрын
Граната любому сгодится, хоть в городе, хоть в селе. Особенно при нынешней власти
@leopard32523 жыл бұрын
@@user-ot8bg2uy6o власть как власть, есть куча социальных лифтов, а если ты дурак так тебе никакая власть непоможет,, хотя нынешняя даже дуракам помогает, те наберут кредитов и долгов на миллионы а она им прощает, я бы всех дураков в тундру сослал, чтоб польза была..
@user-ot8bg2uy6o3 жыл бұрын
@@leopard3252 власть конечно не хуже брежневской, я помню. Но гранату под рукой всегда надо держать.
@user-sy5ll9cm4z3 жыл бұрын
Правильный подход к сравнению машин,лайк.
@Almak4643 жыл бұрын
В идеале две машины, одна на дальняки, другая по месту, по проселку
@alexogienko65112 жыл бұрын
В молодости очень увлечен был велосипедами, был один "горный", типо для лесов и полей. Второй шоссейник - для асфальтовых прохватов... Каждый хорош для своего... Но постоянно ездил на велокроссовом (циклокроссовом), а те 2 стояли и пылились. Так это велосипеды, висит на стене и жрать не просит. А тут налоги заплати, всякие резинки и технические жижи либо по пробегу, либо (если стоят) по времени меняй. Ну и плюс морока с хранением, не просто гараж нужен, а сухой гараж - иначе проблемы.
@Sergey-hh8pp Жыл бұрын
Так и сделал, Октавия А7 фл 1.4 и нива 21214
@user-tp9vo6sz9h3 жыл бұрын
Угол открывания дверей на Гранте очень хороший, только закрывать двери надо тянуться намного дальше!
@user-lm1oe9lx2x3 жыл бұрын
По цене Тревел можно сравнивать с Вестой.
@swcross92933 жыл бұрын
уже нет, Веста в максималке дороже заметно
@igorpetrov26572 жыл бұрын
@@swcross9293 Веста в максималке уже 1,2 мл.
@user-ks2fd3si2b3 жыл бұрын
Была гранта и с ростом 187 трудно найти удобное положение, либо тянешься до руля, либо нога согнута и не достаёт до подушки сиденья, ноги начинают затекать. Именно не хватает вылета руля. Чтобы видеть габарит багажника поставил маленький спойлер и стало гораздо легче парковаться. В целом не плохая машина.
@user-mx4gn8mh6c2 жыл бұрын
Ну не знай. Что у вас за гранты) у меня калина универсал. Все удобно.
@headvokat30213 жыл бұрын
а мне как раз нравится что она такая грузная,есть ощущение авто,а не банки консервной! у меня уже третья..теперь тревел
@user-pz1lp8fe8o3 жыл бұрын
Тревел! У нас дороги для тревела!
@ivannomad87923 жыл бұрын
У меня без вариантов Шнива идеальный для меня автомобиль.не переживаю когда сьезжаю с асфальта просто надёжно, по городу мне хватает ,по трассе 100-120 меня устраивает.Были бы деньги купил бы дизельный Дастер но увы нет у меня 1млн580т.р.🤣🤣🤣☝
@-mechanik20922 жыл бұрын
Отличный тест! Теперь ждем гранту на автомате!
@VDimon823 жыл бұрын
Я взял гранту и Урбан, теперь нет мук выбора))))
@IvAnDrEv3 жыл бұрын
Хитрец :)
@Sergeich-333 жыл бұрын
Сравниваете не сравнимое. Одно объединяет их, это бедность покупателей.
@user-se1gf1vn7h3 жыл бұрын
Бедность? Бедность- это жигули за 25т.р. А это уже роскошь. Далеко не многим такие авто по карману.
@optimist6463 жыл бұрын
Бедность кругом но место парковочное нахожу с каждым днём все реже парадокс кореш держит запчасти на заказ никто не ходит заказы упали ибо от нищеты все на новых авто
@yarikovich77343 жыл бұрын
@@optimist646 100% нытики, поющие про бедность, пусть работают больше
@evgeniy43033 жыл бұрын
Выбира.ю категорию "бедность за миллион" 😁
@evgeniy43033 жыл бұрын
@@optimist646 ага, поям у всей страны новые авто. И парковок нет не потому, что застройщик экономит, а администрация потакает, а от богатства
@sibnivavod3 жыл бұрын
Палыч, вам нужно два авто! Видно, что душа лежит к бездорожью, но хотелось бы при этом сохранить универсальность. А так не получиться, к сожалению... Поэтому решение: Гранта (или любая пузотерка экономичная) - на каждый день, Нива 3Д - для лесов полей и рек )).
@user-nc9se7bg8h Жыл бұрын
уже всё изобрели. Дастер называется.
@kamazandicar5199 Жыл бұрын
@@user-nc9se7bg8h не всем нравится Дастер
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
Гранту язык не поворачивается пузотеркой назвать, это переднеприводный вездеход
@user-hm6uk1tp8k2 жыл бұрын
Позволил себе купить ниву Шевроле только тогда , когда появилась возможность купить ее как вторую машину . Если все усреднённо взять , более универсально будет гранта . Исключением может стать только какая либо спицифика , типа очень плохие дороги, род деятельности или же хобби охота рыбалка очень много значит для хозяина.
@alexogienko65112 жыл бұрын
Всю жизнь мечтаю о Ниве, но... Не нахожу у себя таких условий, за которые её можно кормить. Лес, река... да 360 дней в году я туда и на классике проеду, ну а 5 дней можно и переждать. Ну а сравнивать с Грантой - то вообще смешно. Особенно если сравнивать топовые комплектухи. На что я ретроград, но и то заценил климат и круиз с ограничителем. А багажники? В Тревел рыбацкого барахла и на одного не впихнешь. А уж если 2-е с лодками, то только задний ряд раскладывать. В общем как не смотрю, а Гранте альтернативы нет. Веста вообще чисто дорожная тема, ходов подвески почти нет, только ЕСП как-то на грунтовках вытягивает. Нивы, во всех ипостасях, это когда живешь в чистом поле, а тебе каждый день на работу не взирая на грязь по колено. Гранта и на трассе/в городе шустрая и не прожорливая, и по грибы,ягоды вывезет. Золотая середина.
@igorpetrov26572 жыл бұрын
Если приглядитесь, то на дорогах самая распространенная машина-это нива шевроле, сейчас ниву тревел не купишь, их нигде нет, даже в тольяти, запись на ноябрь месяц, большой спрос на них, так что хоть она и плохая машина, но спрос на нее гораздо выше чем на гранту. Гранты в салонах стоят в свободной продаже.
@alexogienko65112 жыл бұрын
@@igorpetrov2657 Вы бы еще для наглядности привели цифры сколько грант произведено, что они стоят в салонах и сколько производится всяких нив, в количественном отношении. Может тогда станет понятней, почему "дефицит".
@Po6om_Bepmep3 жыл бұрын
Багажник у Гранты шикарный, особенно в плане проёма. Сравнивал недавно Весту и Гранту, так у Гранты проём багажника оказался БОЛЬШЕ, чем у Весты.
@vovani4882 жыл бұрын
От того что багажник больше толку то, грузоподъемность слабая посади с зади 3 чела и в багажник не че ложить не захочешь
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
@@vovani488 Дофига толку. Я на Гранте переезжал как-то - полный багажник вещей был. А ещё два человека и кот. Но это уже не в багажнике.
@user-ey5zp4nh4x Жыл бұрын
Кузов у Гранты ржавеет пипец. Шевики намного лучше.
@rifus918 ай бұрын
@@user-ey5zp4nh4x Гранты последних годов стали гораздо лучше покрашены. Да и Калина 2 уже не гнила, 3 года по питеру, и без рыжиков. Это уже старые предрассудки
@dmitrys62014 ай бұрын
@@user-ey5zp4nh4xмоей гранте фл 2018г уже 5 лет. Ни единого рыжика. Пробег 56000
@my_Brave_heart Жыл бұрын
Да нормальные обе машины...ниве бы помощнее двигатель и все же оцинковка не помешала бы как и гранте....и хотелось бы цену адекватную.
@nilsournakov56213 жыл бұрын
Кстати хорошее сравнение. Я сам выбирал между гранта и нива 3 двери. С приходом урбана вопросы отпали
@Sergeich-333 жыл бұрын
Остановился то же на урбане, но в салонах с ними проблемы.
@IASACURA3 жыл бұрын
На 127 движке кондей (который климат) нифига не гасит мощности. Да и коробас воет на 2-3 в диапазоне 15-35 км/ч
@staryjhren3 жыл бұрын
Про лючок бензобака. Мне нравится, что он не запирается. Живу в Сибири, запираемые примерзают напрочь! А здесь спокойно открываю рукой. И не надо возить зимой присоску.
@Maxim24542 жыл бұрын
Почему все так "дрочат" на запираемый лючок? Слить бензин не получится (сейчас делают спираль в трубе бака, шланг не запихаешь). Подсыпать только что-то могут, но при желании можно и запираемый лючок раскурочить.
@mifnvkz693 жыл бұрын
как не странно в моей еще (пока еще не продал) девятке 21093 инжектор 2001 года жене больше понравилось ездить чем на гранте лифтбек 2017 . Пересели на Гранту с месяц назад. Мягче как то едет девятка говорит. Да и я в плане удобства сиденья скажу что в девятке комфортнее сидеть за рулем. и честно сказать скучаю по рулю без усилителя. Физической нагрузки нехватает.
@pma38782 жыл бұрын
Гранта экономичнее по расходу и ТО. В городе легинькая, + багажник больше. На Ниве тоже можно по городу, по плохим дорогам мягко проезжает да и не паришься что что-то заденешь. Если положить сиденья багажник получается очень большой. Бывало 7 человек садимся на ниву шевик. Лично я бы ездил на Ниве, хотя я не охотник не рыбак живу в городе
@aleksruss13212 жыл бұрын
Тут прямое значение имеет местность использования машины. Кому универсальность, а кому асфальт.
@negativ_factor Жыл бұрын
Нива весит 1400,при том что трансмиссию надо крутить.Момент 130.Волга 3110 весом 1400 имеет момент 200 и то едет похуже гранты. Была шнива и волгарь.Избавился от шнивы в пользу гранты и только плюсы. По сравнению с нивой просто пуля. Шнива откровенно чисто для села, где нет асфальта и не чистят зимой. Жрала она 12 трасса 15 город.Больше 80км/ч расход дикий. Гранта без каких либо напрягов идëт 120,примерно 3000об и расход 7-8.Выстреливает со старта.А на шниве нервирует разгон, и можно забыть про обгоны как класс.И где вы парни не увидели тягу на гранте, легко разгоняется на 5 с 50км/ч.Не нужно ездить внатяг, задиры цпг не заставят ждать. Обороты надо держать в тонусе.
@boricovich3 жыл бұрын
Все верно, по трассе комфортная скорость для водителя и авто у меня на 3д до 2,5 тыщ оборотов, а это 75-80 км/ч
@user-ey5zp4nh4x Жыл бұрын
Шевик просит 100- оптимальная скорость. Он сам так едет.
@user-ct7bm2qz5u3 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео, всегда нравится смотреть. Особенно когда вы вдвоём.
@user-ez3no9px8p3 жыл бұрын
Самое главное различие: для Нивы дорог в стране на порядок больше, чем для любой легковой машины, и Гранты в том числе. Лучший вариант - иметь две машины: одна - ездить в городе на работу - Гранта, другая - отпуск, выходные дни, развлечения: рыбалка, грибы, пикники... - Нива.
@evgeniy43033 жыл бұрын
А еще электрокар и спорт кар.
@alex....93063 жыл бұрын
Возьми поджеро вместо этого всего гавна и катайся на рыбалку на охоту и по всем параметрам прекраснее
@evgeniy43033 жыл бұрын
@@alex....9306 какого паджеро и в какие деньги?
@alex....93063 жыл бұрын
@@evgeniy4303 вместо нивы с граны 1,8 миллиона, можно уже машину купить нормальную чем два ведра
@evgeniy43033 жыл бұрын
@@alex....9306 речь шла об 1ом авто, а вы уже на 2 млн замахнулись, че тогда крузак не взять за 10ку уже
@user-lk9xp1ci7u3 жыл бұрын
Я живу в жопе мира(хотя и в городе) , поэтому у меня не стоит выбор, без полного привода мне сложно проехать домой, даже летом, про зиму даже не говорю. Поэтому в семье шнива и тоëта рав 4 в первом кузове(правильнее в х11)
@jj07jj216 ай бұрын
Нужен полный привод и понижайка, берешь Ниву. Если ты бойдешься , не заморачивайся, бери беспроблемную, экономичную гранту. Если тебе вездеход не нужен по жизни, не стоит заморачиваться кучей лишних валов, приводов, расходом топлива почти в два раза. А так нива симпатичнее конечно
@ivannomad87923 жыл бұрын
Как начался тест как некоторые садятся слишком как то пафосно сидят за рулём, я ростом 1.85 сижу за рулём отлично удобно и сажусь сам за собой у меня места валом свободного, один минус заднего сиденья это вертикальная спинка немного назад бы наклонить.вот думаю как сделать. До этого был форд эскейп так там диван так диван, спинка заднего сиденья регулировалась и места конечно было неописуемо много на заднем ряду.
@user-wm3nr3oc4z3 жыл бұрын
Я выбираю мазду СХ-5, которую купил год назад после дастера в максималке 2016 г.в. )))
@user-fb3zb9bd4r2 жыл бұрын
Воот,а смотришь про тревел,видать пониманшь и сам,что переплатил,конечно понимаешь....
@user-wm3nr3oc4z2 жыл бұрын
@@user-fb3zb9bd4r Нет, просто подписан на Павла.
@user-js6fv6sk9k Жыл бұрын
Грамотные мужики, очень приятно слушать.Без мата и пафоса.
@user-xc1go8nh7f3 жыл бұрын
Я вижу наш автопром растёт. Анализ выбора начинается с внешки!
@user-yh8cn1ql3b4 ай бұрын
У нас в России дороги редка зимою чистят часто коллапсы даже в Москве так что Нива респект
@dimauvarov16063 жыл бұрын
Палыч возьми на тест Гранту с 8 клапанником обновленным на 90 сил !
@redredo4953 жыл бұрын
Когда Шнива стоила от 425 тыщ в начале 10х годов, себестоимость базовой машины была до 160 тысяч. А скока у автоваза теперь маржа??
@user-di8dd3rj6s Жыл бұрын
Себестоимость не сильно выросла, а вот маржа колоссальная.
@user-mg5qw6hu6z2 жыл бұрын
Палыч, перепрошей гранту, почувствуешь разницу сразу. У меня тоже 8 клапанная, до прошивки с кондишкой очень чувствовалась пауза в работе педали газа. Сейчас проблем нет, едет бодро, в планах еще каталик вырезать.
@SalsaBachataPiter Жыл бұрын
Не стоит природу засирать и кислород зря тратить, оставьте детям хотя бы если вам не ну ж ен
@user-mg5qw6hu6z Жыл бұрын
@@SalsaBachataPiter 🤦♂️
@user-ye1lb1xq5o3 жыл бұрын
Отличное видео! Действительно есть о чем подумать!
@Dmitrii.Barrichev3 жыл бұрын
Гранта универсал + добавить шумоизоляции и будет самое то
@alexogienko65112 жыл бұрын
Если б они полноценный универсал сделали. А так... У меня рост 195, в универсале сидеть нормально, но багажник - это слезы. Лифтбек - огромный багажник, но на заднем сиденье эта покатая крыша давит на голову.
@user-rs8pu1ej1s3 жыл бұрын
Москвич 41 с прицепом видели?))
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Вещь.... Круче, только Волга универсал с прицепом.
@evgeniyshamshin96413 жыл бұрын
Красный. Наверно, арбузы везёт...
@KawasakiZXR-lc2jq6 ай бұрын
47:40 Вот честно, без обед, херню несёт.. Шевик отлично подходит для повседневной езды, если у тебя она не убитая, в хорошей комплектации, шитая, в шумке вся, просто шикарно
@mrsashalg3 жыл бұрын
Пересел с Гранты АКПП на Ниву Тревел... это разные машины! То, что может Тревел, не может Гранта и то, что может Гранта, Нива Тревел не сможет. НО! Мне Тревел нравится! Очень интересные ощущения... прям вот ВАПЩЕ классные ощущения! В общем выбором доволен. В городе нет проблем вообще. Живу в Московской области, езжу на работу в центр Москвы... нет проблем вообще.
@user-oi8gp5fz2h3 жыл бұрын
Работай в Подмосковье , нехрен в Москве пробки создавать🤬
@mrsashalg3 жыл бұрын
@@user-oi8gp5fz2h С радостью бы работал в Подмосковье, но к сожалению платят мало и для моей специальности мало работы.
@rafiqferhadov12453 жыл бұрын
@@mrsashalg согласен с вами,в Подмосковье очень низкие зарплаты,а кем работаете если не секрет 🙂👍
@mrsashalg3 жыл бұрын
@@rafiqferhadov1245 Я, программист на очень редких языках программирования... PL/1, Lisp, ASM... в основном пишу драйвера для редкого оборудования и различные библиотеки для соединения распространённых языков программирования со старым оборудованием. Знаю очень много языков программирования, но специализируюсь на очень редких. Можно конечно уйти в Веб-программирование или на C++, но кто же тогда будет поддерживать редкое и старое оборудование? Платят нормально только в Москве...
@user-vd4iq1gw3f Жыл бұрын
@@mrsashalg как ощущения за год? Тоже имею гранту, тоже мотаюсь мо-москва, думаю брать ли тревел вместо гранты. В семье есть вторая машина (веста спорт у жены).
@nertwit21873 жыл бұрын
Я выберу 41-й москвич. Моя любофф
@user-pj8wi2ku2d3 жыл бұрын
Я тоже мучился и мучился а купил шкоду рапид. Не мучаюсь больше.
@PalichLive3 жыл бұрын
А либо ниву 3д хочется?
@user-cc6tv8rl2p3 жыл бұрын
Я в такой ситуации был месяца два назад. На руках было около 980тр. За 960тр взял дустера на дизеле. Расход вообще сказка в смешаном цикле 50:50 до 6 литров. Багажник больше нивовского да и грантовского. Единственное это 6ст. кпп. Шуровать надо. Во всем остальном это лучше этих машин. И да мой дустер 18г. С пробегом 36ткм.
@user-ke4nd5yy3k3 жыл бұрын
Про багажник не надо ля-ля Пересел с гранты на Дастер Дизель. Багажник Дастера до уровня верха заднего сиденья ощутимо меньше грантовского. Но у Дастера под поликом ниш значительно больше. По кочкам и ямам Гранта идёт значительно легче. Показания среднего расхода на дисплее приборки занижены процентов на 12-15. В зеркала на Дастере 17 года не видно нихрена. Разгон слабоват. Колею держит плохо. Свыше 110 км/ч даже по идеальной дороге ездить очень шумно и ощутимо растет расход топлива. Из плюсов геометрическая проходимость, полный привод, большой диаметр колес и тяговитый экономичный двигатель.
@rossel-24483 жыл бұрын
За Гранту!! Владею 4 года))) лифтбек.
@user-pr2fp3zq8g3 жыл бұрын
Буду ждать видео про самоблок на гранту, попрошу поподробней об этом показать
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Ждем-с.
@jrr74552 жыл бұрын
антибукс есть уже на гранте
@user-pr2fp3zq8g2 жыл бұрын
@@jrr7455 только в люкс версии
@redredo4953 жыл бұрын
Палыч теперь похож на чеченца из дальнобойщиков, где они на сарае Воллге катались и порнуху на кассетах с сюрпризом распространяли
@user-dq7pl9gf6u3 жыл бұрын
Не ГАЗель не надо, супер, ощущение неисправного автомобиля, драма 👍👍👍, была ГАЗель 15 лет назад , как я вас понимаю. Веста тоже кроссовер в кузове седан, честный и обьективный обзор. Парни Гранта с автоматом тоже клюёт носом как Веста или другой разгон ?
@iamendry7 ай бұрын
Гранты и подешевле, и не ломаются, что бы не говорили. Я сам владелец двух Грант с салона в прошлом. Сейчас взял Тревела, но только потому, что хотелось поездить на Ниве. Для города только Гранта. И потаксуешь, если скучно. На Тревеле будет классно рыбакам и жителям деревень. Но надо понимать, что Тревел попросит к себе внимания. Гранты просто будут тебя возить. Только масло меняй вовремя.
@dmitrys62014 ай бұрын
Все верно пишете. Я живу не в РФ. У нас мало нив, и элементарную по сути процедуру ремонта РК у нивы делать некому. Только покупка новой. Это жирно. Гаража у меня нет. Я понимаю, что с нивой я ошибся, хотя, она мне нравится
@iamendry4 ай бұрын
@@dmitrys6201 не переживайте. Я Тревела сдал и купил Лада Веста Кросс. Сразу одни проблемы. Так что радуйтесь Тревелу. Ну, или на Гранту меняйте. Но новая Веста это полный шок. Такого я от Автоваза не ожидал
@user-bj5pi6ij4t3 жыл бұрын
У них вообще то разные назначения. Как тут выбрать? По городу тошнить гранта, если часто лес и деревни, то лучше нива. Просто скажи, что хочешь новую машину, поэтому и смотришь на шниву))) У меня такая же херня. Мечтал об одной, купил и сразу мечтаешь о покупке другой
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Лучше брать сразу обе и жить полной жизнью не думая о дальнейших расходах.
@user-yk9mt2zb1x9 ай бұрын
Нам бедным людям важен еще расход топлива а он только дорожает
@strebok-36rus3 жыл бұрын
Надо было две нивы брать на обзор Шеви и сравнивать различие и цену
@user-rd5es7pw8o3 жыл бұрын
Если есть возможность иметь 2 авто, то лучший вариант это классическая 3х дверная Нива и Веста-универсал.
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
👏👍
@andreishaman40313 жыл бұрын
Нет,насчёт универсала на каждый день соглашусь,но на выезд нужен бусик типа делики,вот это на самом деле кайф.
@user-qu1pj6jx7f3 жыл бұрын
Палыч сравни гранту седан и лифтбек, на авторевю говорили лифтбек менее комфортен, более вибранагружен кузов, реально ли так? Собираюсь брать гранту и вот думаю
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Универсал или лифт....
@ichthys11333 жыл бұрын
Лифт самый классный и комфортный
@IASACURA3 жыл бұрын
Если багажник, прям чтобы багажник, нужен, то лифтбек. По вибрациям и проч, от седана ничем не отличается. Гранта универсал это перехетчбек
@Geralt-iz-Rivii-Vedmak Жыл бұрын
Обе хорошие машины!
@mellerleller57311 ай бұрын
По поводу Гранты - педаль сразу не реагирует, проваливается немного, как и сказали гул второй передачи, который передается на весь кузов резонансом и едешь как будто в пустой бочке. На Тревеле гораздо тише. Педаль газа не так заметна из-за динамики, которой нет от слова совсем, но он и не для гонок. Вообще Тревел подходит для очень неспешной езды, даже по городу. На Гранте работал в доставке, в голой комплектации, потом работал на новой ГАЗели бизнес фургон с короткой базой, подрабатывал на Мерседес Вито, катался на ниве Тревел. Для тех, кто работал на ГАЗель бизнесе, Соболе или другом коммерческом авто похожего класса - Тревел покажется привычней и комфортней, а кто привык к легковым авто, тревел наверное будет немного"тяжеловат".
@user-yz2zp6br3e3 жыл бұрын
Однозначно, нива!
@user-hy6ck8kv8l3 жыл бұрын
Сравните с патриотом шниву
@vadimklimov17663 жыл бұрын
Я бы выбрал трехдверный Опель Астра H.
@user-my5rd2il6x3 жыл бұрын
Крутая машина Крутой лайк✌👍👍👍👍👍👍👍💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸
@Po6om_Bepmep3 жыл бұрын
Про работу компрессора кондиционера - всё верно сказано. Когда кондей включается, машину как будто кто-то сзади схватил и притормаживает, как только кондей выключается - получаешь пинка под зад :) Странно, но на Весте работа кондиционера не так заметна.
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
На 16 кл особо не заметно.
@Po6om_Bepmep Жыл бұрын
@@Black_Cat-23 У меня была Гранта с мотором 21126. Вполне себе заметно было, когда включался компрессор.
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
@@Po6om_Bepmep 126 с автоматом?
@Po6om_Bepmep Жыл бұрын
@@Black_Cat-23 С автоматом другой какой-то был - 98-сильный. У меня именно 106-сильный мотор был. И нет, у меня не автомат был, механика.
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
@@Po6om_Bepmep 126 и есть 98 лс. 127 на 106 лс. У меня была приора, 98 лс, там включения кондея заметны. Сейчас гранта фл 106 лс, почти незаметно, только шипит как кобра. В приоре тишина была
@cosmostar03 жыл бұрын
Рено логан )
@Stas-43 Жыл бұрын
Гранта кросс + самоблок и это будет супер связка)
@user-ok3yw8cz1u3 жыл бұрын
Хотел обменять Акцент на Шевика но прокатившись на трех нивах понял что она воабще не едет,вообщем осталсЯ при своем и рад что не зделал глупость.
@borisbrr45573 жыл бұрын
Мне кажется палыч и подобные каналы рекламят ладу за бабосики.. Ну очевидно акцент на две башки выше этого
@user-pm4jb6py1o2 жыл бұрын
Брал тревел на тест драйв зимой, я в шоке, это вездеход в натуре. Подвеска лучшая какую я только видел.. Динамика слабая, но терпимая. У меня веста, после нивы веста едет как пуля. Короче нива вездеход. Высокая 👍
@igormurzakov62813 жыл бұрын
Шеви нива мне на каждый день
@dimauvarov1606 Жыл бұрын
Удивительно что полуторатонная ШНива, на 80 силах, разогналась аж до 150-ти =)
@user-zq7xy4bi4z6 ай бұрын
У меня была приора 2 с салона, сейчас нива тревел с салона и вот что я вам скажу. Нива тревел гораздо комфортнее приоры и на ниве меньше устаешь за рулём и ездить приятнее и она очень уверенно и хорошо держит дорогу зимой.
@stas62333 жыл бұрын
Палыч как думаешь на Весту копить(но цены ппц) или гранту брать на автомате? Для города крупного с пробками.. Но на трассу тоже буду ездить
@boricovich3 жыл бұрын
Гранта на автомате много жрет
@arman_kostanay3 жыл бұрын
Можно кобальт на автомате
@saturn8u3 жыл бұрын
Калигранта или Шнитревел? Ни то, ни другое не взял бы. Нам впаривают те же, но обновлённые вёдра по дорогой цене
@staryjhren3 жыл бұрын
Сели на "Гранту". А вот и разгадка вырваных зимой шипов. Передний привод, и больше тяга. Нива даже зимой трогается без букса. Можно, но нужно постараться, да и зачем? И шипы целей.
@PalichLive3 жыл бұрын
9 зим и все шипы целы. Это я про свою шниву.
@vanwoods28793 жыл бұрын
Нравится концепция нивы, философия так сказать по душе, но пока не будет на нивах нормального двигателя и нормальной динамики даже смотреть в ее сторону не буду, ибо до дачи/рыбалки/грибов/ягод надо более менее безопасно доехать по трассе и не поседеть за рулем.
@swcross92933 жыл бұрын
скоро выйдет новая, в 2014г и с ценником за 1 500 000р и выше и с одноразовым двигателем 1.3 турбо 16v H5Ht с ресурсом +- 100 000км
@user-xu3wb2tv9h Жыл бұрын
Кого едет куда ты смотришь?
@romanigorevihc74232 ай бұрын
🎉молодцы! Настолько внимание к мелочам, всё что надо передали! Так держать!
@user-um2sz5jg6h3 жыл бұрын
Шапка или шлепанцы......
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Трусы и часы.
@Nomad-93363 жыл бұрын
Берцы и кроссовки
@ichthys11333 жыл бұрын
Страпон и вибратор
@Kot_Rentgen3 жыл бұрын
@@andreyzvygin9725 я выберу, пожалуй, часы😬😁 Потому что у меня на них "пунктик"🤷♂️🤣
@user-pw573 жыл бұрын
Конечно гранта!
@user-oe4uk6fd3r2 жыл бұрын
Я из этой ситуации выходу проще. У меня две машины. По трассе и летом в городе, езжу на Киа Рио. И вторая шнива, это толька на дачу, за грибами, ну и конечно зимой по городу, потому что у нас город не чистят, на Рио во двор не заедишь. Так что практически Рио всю зиму стоит в гараже. А летом нива больше а гараже стоит. Кароче у каждой машины свои задачи.
@igorpetrov26572 жыл бұрын
Я перепрошил сразу Ниву Тревел динамичной прошивкой под ЕВРО 2, катализатор не удалял, машину стало не узнать, появилась динамика на низах, едешь в потоке , от других не отстаешь, пропал провал в педали газа на низах, вследствие чего пропали удары в трансмиссии при переключении, так как появился накат, сейчас она мне нравится, а поначалу хотел продать. Все дело в прошивке, она задушена ЕВРО 5.
@user-ko8jb4xq7q2 жыл бұрын
Что за прошивка? Как отразилось на расходе топлива?
@user-cq7xt1dm1e3 жыл бұрын
Спасибо ребята за обзор. Подробно и круто.
@vitas11782 жыл бұрын
Я не понимаю высоких людей, зачем они сами за собой мерят и жалуются что сзади нет места, по сути все машины семейные если не брать в учет такси, а значит сзади будут дети и им места хвати.
@udaff_32popugaja Жыл бұрын
Сейчас детки в 13 лет уже выше папки, так что это важно. 😅
@user-fq4ze4kz3p27 күн бұрын
👍👍👍
@alekceyivanov41772 жыл бұрын
Сам мучаюсь , сменил 2 Калины ,1 Гранту ,2 3х дверки и Шевика.. Выход один , иметь две машины.
@Alex_Gryzunov Жыл бұрын
Вложился в мотор и езжу в потоке везде. На трассе спокойно иду на обгон. Крейсер 120. Но я высокий. Мне седаны не удобны.
@user-pj8nx1ct3d3 жыл бұрын
Ни то, ни то. Чего нибудь японческое..
@user-vo6nx5sn5n3 жыл бұрын
Сделай пожалуйста тест на уаз патриот хочу обзор посмотреть от тебя
@PalichLive3 жыл бұрын
Попробую договориться.
@user-dp3jq5lr4h3 жыл бұрын
@@PalichLive Соболь полноприводный тоже интересно посмотреть в Вашем с Романом обзоре. Ещё можно проходимость с буханкой сравнить.