Реле настраивается разными производителями на напряжение в районе 13,8 - 14,2 вольт. Диод в цепи питания имеет как правило определенное (своё) падение напряжения в районе 0,36 - 0,68 вольт, в зависимости от типа диода, его мощности и его назначения. Падение напряжения в 0,7 и далее вольт имеет уже диод Зенера (стабилитрон). Так вот, диод , понижая напряжение в цепи питания РР например на 0,5 в, инициирует увеличение тока, подаваемого реле на обмотку возбуждения и статорная обмотка генератора повышает напряжение в бортовой сети на величину, близкую к 0,5 в. РР постоянно отслеживает через "массу" и плюсовой провод с дополнительных диодов напряжение на выходе генератора, т.е. на участке генератор - клеммы АКБ.

Давно не подходил к таким машинам... Но помню, что помогало разборка гены и устранение переходный потерь в местах соединений. В общем алгоритм такой. :клеммы АБ до блеска очистить и смазать (хоть вазелином, хоть литолом), клеммы проводов к АБ тоже, минус открутить, если винт, шайба ржавые - заменить. Наконечник до блеска. Смазать. Место куда прикручиваем до блеска, смазать. Собрать, затянуть. Ещё винты, болты,шайбы, кронштейна крепления, натяжения гены до блеска и смазать. Часто минус гены с потерями в месте крепления. Внутри гены тоже все места силовых контактов очистить от окислов до блеска, смазать, собрать. Выносной РН(контакты) тоже до блеска, корпус тоже. Если добросовестно всё отпидорили, будет вам счастье на несколько лет. Не благодарите. Это подарок работягам.Еще минус с мотора до блеска, кронштейн гены до блеска не забыть, через него минус гены..

Шикарно объяснил, благодарю!)

Лайк за идею! Надо будет сделать и себе.

Спасибо очень полезная идея благодарю за подсказку молодец одним словом.

Спасибо за видео 👍

На нива поставил регулятор и диодный мост от шнивы. Увидел невиданное прежде 14,2 вольта при всех включенных потребителях. До этого пробовал выносной регулятор переключатель, через 1-2 года на максимуме показывал 13.2 недозаряд аккумулятора, вернул штатный и опять 13,2-13,4 вольта. От шнивы нравиться тем что возбуждение начинается только от 700 оборотов и зимой когда заводишь генератор не препятствует стартеру крутить двигатель.

Классно, все разъяснил.

Лет 20 назад, когда стали регулятор ставить в щёточном узле, ставил несколько (в зависимости от марки)последовательно соеденённых диодов в цепь питания регулятора напряжения для поднятия напряжения в сети автомобиля..

Спасибо автору. Сегодня попробовал как на видео Все работает Было 13,2 стало14,2.

Так может взять длинее провод вынести в более прохладное место. А еще можно поставить коробку с клемниками для упрощённой замены.

Все гениальное просто!

Все отлично, схема рабочая, я ее применяю уже давно.

Отличный Урок! Благодарю

Супер..я такое себе зделал на Таврию-Славуту

На ваз 2107 намучался также, каждый месяц (зимой) на зарядку ставил, разряжался и все. Плюнул купил новый генератор, зарядка не изменилась. Тоже такой диод ставил. Но в последствии генератор не возбуждался, пока не газанешь.

Добавил диод в разрыв, теперь 14.6 на нагруженную (вентиляторы: салонный и радика) спасибо большое автору!😊

Ну да, это может и рабочая схема, но для новых машин. У меня жига 2107 инжектор, то же примерно ей 15 лет, и у меня всегда бешенный перезаряд, до 16,5 вольт. Как не странно у меня всё наоборот, провод на возбуждении от старости устал, и без всякого диода на нем идёт потеря напряжения, и ровно как и у вас при использовании диода на 0,5 вольт, и регулятор на гене пытается его скорректировать как в вашем случае, но разница всегда и он постоянно подимает и поднимает напругу, в итоге имеем 16+ вольт, акб кипит, умирает и тд. Поставил реле, видео много на эту тему, всё ровно, всë четко, тянуть новый провод на возбуждение лень, хотя это правильней. И всё хорошо, привык за пол года к повышенному напряжению, с повышенным напряжением свет лучше 😂😂😂

Большое Спасибо брат вы мне очень помогли, я поставил диод шоттки SB5100 100В 5А результат 5+

Лучше нет тракторного генератора . Взял отвёртку и отрегулировал регулятор напряжения на Зиму (14,75 вольта ) или на Лето (сколько надо ) 🤗😄

Подписка однозначно!

если ген с тремя диодами внутри, то поможет только замена реле регулятора, или бывают еще щетки, но реже, (плохой контакт внутри крепления провода), иногда бывает обрыв одного,2х из 6 ти силовых диодов на гене, тогда тоже низкое напряжение заряда, но они чаще всего коротят в обрыв редко уходят! ( если кз на силовых диодах то ген кипит) ну как-то так в кратце.

Приемлемо спасибо.

Реле настроено на 13.5В но современному аккумулятору для полного зарада необходимо 14.5В. Диод иод в цепи питания реле забирает на себя 0.5-0.7В в зависимости от протекающего тока. В результате для того чтобы на реле пришло 13.5В на аккумуляторе должно быть грубо14В. Реле дает ток в катушку возбуждения пока на аккуме не установится необходимое напряжение. В совсем современных машинах реле регулятор вообще управляется блоком управления двигателем по специальному протоколу.

Владею Таврюшкой с 1998 года. Это самая простая машина в которой нет ничего лишнего. Единственно что огорчает, это не всегда качественные запчасти, а в последнее время, из-за этой "невойны", с запчастями вообще беда. Всем Тавроводам добра, здоровья, достатка и мира! Фокус с диодом, думаю рабочий, а советы коментаторов "зачищать контакты и клемы" чепуха. "зачистка" имеет смысл в жигулях, где реле-регулятор это отдельный от гены прибор и как следствие плохой контакт в их соединениях ухудшает работу. В Таврии шоколадка реле-регулятора встроена в генератори там нечему расконтачиваться. А вот если эту шоколадку глючит, то обмануть её при помощи диода это самое то, потому что купить новую, никакой гарантии что она будет лучше (качество запчастей, я уже писал...)

Здравствуйте на логан можно поставить такое? Если у меня усилителсь звука стоит и он постоянно поьреблчет много тока -20-30ампер) с такой приблудой генератор не накроется посде прогрева?

У меня было несколько машин и да у них во всех одно и тоже с зарядкой и шоколадки менял без толку пока три года назад не поставил диод, и все проблемы отпали

Обращаюсь к автору, и остальным пользователям, покупайте диоды в корпусе to-220, они рассчитаны на ток от 5 до 15 ампер, много удобнее в монтаже Можно прикрутить прямо корпусу генератора, для охлаждения, главное подобрать нужные и не путать полярность

Улыбнуло хер308. А так автор молодец. Я тоже диоды ставлю. В магазине не найти исправные релюшки, один брак в запчасти идёт. Лет пять назад ещё можно было выносные регуляторы найти.

Всем самоделкиным и практикантам с Алтая привет! 👋 На большинстве реле регуляторов раньше была функция "зима-лето"!!! Старожилы помнят! Там повышение напряжения, т.е. зарядки производилось через резистор, я себе выводил с реле три провода на двухходовой переключатель под рулём, и по мере необходимости управлял напряжением непосредственно из салона хоть на ходу! В осенний период при включении: печки, света, дворников, и др . любого генератора маловато для поддержания 14,3-14,4 В на аккумуляторе!

Оооо Тавригон))) думал уже таких нет давно)))

С доп диодами не прокатит. Тут видимо обычная схема возбуждения. И есть же ещё генераторы бошовского типа, как на калине, там вообще хитрая релюха, тоже от диода ни холодно ни горячо будет. Но вот это видео напомнило. Мне, как я делал диодную сборку из диодов 10-12 где-то 😄 хотел воткнуть в телек другой УНЧ. Но так и пришлось купить который стоял, с тем звук был с такими помехами, мое почтение.

Доброго здоровья. Подскажите пожалуйста на генератор Валео можно так сделать, диод поставить?

Спасибо, было полезно, удачи

👍🏻👍🏻👍🏻нужно попробовать , может и мне поможет на 09

Пользуюсь много лет на Ауди80. Поставил два диода параллельно. Это все равно что один. Но надёжность возрастает. В случае обрыва одного второй будет работать.

В более современных генераторах напряжение для щёток берётся от плюса внутри генератора. Там же замеряется. Там так просто не поднять напругу, имхо.

Мучался в своё время с приорой пока не впаял диод

Уважаемый Здравствуйте! Хочу спросить у вас А устранить причину недозаряда не вариант было ? Ведь это как времянка или нет?

Скорее всего такая доработка поможет, согласен. А причина недозарядки тривиальна - экономим на всём. Сопротивление якоря у генератора на 12 в авто д.б. 4 ома, как правило 3.8-3.9 ома. Увы, производитель экономит провод. Якоря на 4 ома уже давно не встречал.

Была зарядка 13.5 .впаял диод со старого диодного моста стала 14.3 под нагрузкой свет печка противотуманки

Доброй ночи,помоги пожалуйста, Калина 2люкс,15 год,генератор бош..включил зажигание при снятой массе с двигателя..было замечано неадекватное поведение табло..т.е. горели некоторые лампы..усилителя руля..моргала лампа дальнего света..Так же работала печка..хоть выключу зажигание..одев массу все стало на свои места.. Последствия..вышли ошибки 2501 и подобные..напряжение 14.4-14.5 не уменьшается почти при прогреве, А так..все работает вроде как обычно.. Что могло произойти?подскажи пожалуйста

13 , 6 тоже хватает. На моей шниве заводской аккум проработал 8 лет. Разница 13,6 или 14,5 лишь в скорости заряда, но при езде на короткие дистанции это ни как не влияет. Просто периодически обслуживайте свой аккумулятор и будет вам счастье.

Здравствуйте на логан можно поставить такой? У меня усилитель звука стоит, он всегда потребляет 20-30 ампер. Генератор не накроется от того, что не будет скидывать напряжение до 13.9 ?

Лайк земляку.

Здравствуйте,а если нет в наличии таких диодов, можно другие подобрать? Или у меня есть советские диоды кд 202, кд 209 и вроде 206 есть,

Добрый день. Можно ли использовать диод MUR460 или UF306 так как в наличии есть только они? Если да то каким может быть результат?

Я на семерку (генератор 372.3701) поставил реле-регулятор от инжекторной семерки. 14,5-14,2 ... Как плюс улучшеный запуск потому что возбуждение на генератор подается после запуска двигателя.

Если низкий заряд возник в процессе эксплуатации, проверяем по очереди цепи питания, реле регулятор, диодный мост, якорь, статор.Сейчас много генераторов которые на новых машинах с завода занижают напряжение, замена реле регулятора ничего не даёт, обычно это вазы, чаще нивы, уазы, волги, лечится установкой диода в любой генератор, добавка 0,7-1вольт

Здравствуйте, а если зарядка 17 подскажите пожалуйста, что надо сделать? С уважением Андрей

У меня на низких оборотах примерно около 800 напряжение без нагрузки около 12 вольт. Если холостые повысить будет больше, но и расход холостого хода тоже будет выше. Буду пробовать этот метод.

Здравствуйте! Подскажите по диоду her608. Есть 6А 1000В-800В. Это они? Напишите,пожалуйста правильную модель диода!

Браво

Год так ездил, сгорел регулятор. Купил новый хороший всеровно на холостых 13.9 . Диодный мост новый. Масса норм. дополнительный провод кидал с ген. на аккум. +. Незнаю в чем проблема, качество регулятора нет. Опять поставил диод .Одно хочу сказать, диод влияет на ущерб генератора.

У меня на мазде 3 2023 года интеллектуальная зарядка когда акб 13v зарядка отрубается и становится вместо 14.3 12.8.

Юрій Герман таки правий, при справному генераторі і при справному інтегральному регуляторі напруги все має працювати ідеально. Шановний автор, шукайте несправність в своєму електрообладнанні, вона таки у Вас є, я певен

Извините только увидел Ваше видео. У Вас диод 3 ампера, я нашёл заменитель у него 5 ампер. Можно ли такой ставить

Спасибо за хорошую идею. Хочется спросить, а на 412 москвич как зделать и можно это применить, спасибо.

Я давно знал об этом, главное то ,что у германиевых и кремниевых диодов разное падение напряжения!!я подзабыл уже у каких меньше,толи у германия или кремния.главное,чтобы диод держал ток через себя не критичный для него 🤗

Фиат браво 2008 г. Напряжения при запуске 13.9 если ключ. Печка и свет хоть дальний 13.8 в.

Подскажите у меня калина1 при заводе генератор выдаёт нормально 14.0-14.2 потом при нагреве начинает падать до 13.2в даже без нагрузки.Минусы заменил плюс с акб на гену тоже результата никакого.Летом время эксплуатации

В большинстве генераторов напряжение на регулятор идёт через лампу индикатора заряда. Оно нужно только при запуске двигателя, потом напряжение на регулятор поступает с диодного моста ( 3 маленьких диода на мосте). Так что этот метод сработает далеко не везде, разве что не встроить это диод уже в самом генераторе.

У мене ВАЗ 2110 та ж херня недозаряд, я не зовсім розуміюсь на електроніці, тому наївне запитання, в моєму випадку цей девайс допоможе?

все ясно все понятно - ясно что и зачем но! - Вопрос? - "почему РР(реле-регулятор) ненастроен с завода соответственно" - почему после завода-разработчиков всегда надо что-то колхозить

Раньше на Таврії, Славуті також така проблема була, недозаряд, Тож ще три роки тому, до війни, замість таблетки встановив руське трьохрівневе реле- регулятор, зразу зарядка була навіть до 14,8 В. зараз вже 14,2 В видає. Але дякую за пораду, Якщо згорить, будем знати що ставити.

Рабочая идея

Сделал так один раз. Акб кипеть начал. Пробовал разные диоды.15.5в ниже не падало.

А если реле регулятор в генераторе стоит на 14 вольт. Оно разве будет давать больше 14 таким способом? У меня на десятке маловато, 13,6-13,7 максимум даёт заряд

Виктор,доброго времени, просто для этих авто,у вас таврия,у меня иж комби, не следует покупать кальцевые аккумики,они более требовательны к зарядке,гибрид нужно брать, для них вот такая плавающая зарядка,как раз нормально...

Все правильно и себе на заметку возьму. Но начинать нужно с проверки натяжения ремня. Сколько раз было, говоришь ему натЯни, водитель ,,все натянуто,, а ремень замасляный, шкив с выработкой и беззвучно проскальзует. Тянуть необходимо, пока от руки шкив проскальзывать не перестанет, хоть двойную норму натяжения или замена ремня и шкива.

Мне на работе знакомый дядька такую штуку подогнал, ещё не установил

Да, это рабочая идея. Только нужно пояснить, у кого слабый заряд только на холостых, это не поможет. На грузовике на зиму всегда так делаю.

раз в пол года нужно зараяжать напряжением 16 вольт пару часов. чтоб сбить накопившийся сульфат на пластинах. чтоб не таскать аккумулятор домой можно несколько диодов поставить прям на машине))))

Я вчетырку поставил 2 аккумулятора оба на 75Ah один в багажнике,а с генератора вывел провод и подключаю с салона если надо добавить напряжение.тоесть диод дополнительный в салоне, напряжение зимой 14,5 под нагрузкой, летом отключаю показывает 14в.так как стоит мощная музыка и саб пришлось поставить 2й аккумулятор.при заглушеном двигателе отключаю основной и можно забыть про то что машина не заведётся . зимой 2 аккумулятора капец крутят,что в минус 40 заводится без проблем

А можно на оборот понизить, заряд идёт в районе 15.3 на холостых, а на оборотах взлетает до 17.5. как с решить эту проблему, замена реле регулятора не даёт ничего.

Коллега спасибо вам помогло

Такое изобретение делал в 2008 году на ваз2109

👍👍👍

Если система старая ваз 2106 где реле отдельно под капотам куда в цепи его поставить?

HER везде нужен, без него никуда,😂

Здравствуйте! Скажите пожалуйста,провод обрывать и пускать через диод,или подсаживать к проводу диод???

Я один на 4:59 смеялся во весь голос, когда автор назвал название диода ХЕР 308))) Более культурно прочитать H ("аш" с латинского) , т.е. АШ, Е, Р 308)

А у меня перезаряд 14.8-15.5. 15.8 вольт что посоветуете??????

А если в паралель поставить чтуки три?

почему прыгает стрелка амперметра и мигают фары добавляешь обороты перестает мигать поменял рр350 на другое реле все без изменений спасибо

А если после диода ещё 1 диод поставить последовательно то ещё вырастит напруга?

А если резистор подобрать нужной величины, то эффект будет тот же ??

Из чего можно выпаять диод?У нас нет магазина.

А если трехржемное реле, там как можно подключить диод?

У меня тоже Славута. Были такие же проблемы.На холостых 13,8. При включении электроприборов напряжение падало до 12,7. Хотел тоже лепить диод, а потом купил новый регулятор.Сейчас на холостых 14,1, с включенными эл.приюорами13,9

Вроде ротор генератора временами жрёт до 5А т.е. her308 маловато, потому и греется. Хотя в пике гораздо больше терпит. Возьмите какой нибудь от her503 до her508. Он чуток потолще размером - перестанет греться и портиться

Я работаю Автоэлектриком и могу сказать имено по вашим видео. Соединее в контактов жгутов окисление. Там где гидравлическое соединение. Время эти соединения не щядит. На высоких оборотах ток используется намного больше-пропускная способность соединения постоянная. Нужно менять жгуты по минусу и по плюсу. Нет ничего вечного. Это что вы зделал и временное решение. Можно и с экономить - снять жгуты зачистить и пресовать по навой зачищеного много жильного кабеля. Электрики этого делать не хотят. Не выгодно.

Я так делал, у меня диодный мост сгорел. Купил трехуровневый регулятор тока и все ништяк

У меня летом гена без нагрузки выдавал 14.2в , зимой на днях мерил 14.5 с нагрузкой включил все что только можно,без нагрузки 14.6 с геной ни чего не делал хрень какая то, теперь боюсь что аккумулятор кипеть будет,авто калина первого поколения

Дед, туда нужен силовой диод, там 5а ток течет

Здравствуйте! У меня ваз десятка Последние пол года напряжение подсело, когда садишься в машину 11.3-11.5 в, (вывел специально вольтметр) когда едешь 13.5, с нагрузкой до 12.6 падает иногда. Так может пусть так и будет? Вроде неудобств никаких нету, машина заводится исправно. Или аккумулятор скоро в лучший мир отойдет? Регулятор мне меняли с год назад. Клеммы я зачистил

Не братва надо натянуть ремень! Вы видели на холостых даёт больше чем газует! Дружище не фантазирую натяни ремень и дело в шляпе! 👍

дякую

А перезаряда аккумулятора не происходит при этом?

Что за двигатель ? Звук до боли знакомый ...