NOB谷口、憧れの2000GTに乗る！ YOKOHAMAが支えるクラシック文化の真髄

No video

NOB谷口、憧れの2000GTに乗る！ YOKOHAMAが支えるクラシック文化の真髄

Рет қаралды 426,867

Күн бұрын

NOB谷口が憧れの2000GTを通してヒストリックカーの奥深い世界に触れる、見応えある動画です。
ヒストリックカーの世界において当時の雰囲気をしっかりと保つには、その足元を支えるタイヤの選択に頭を悩ませるユーザーも少なくないと言われる中、YOKOHAMA がラインナップするクラシック復刻タイヤ・シリーズはまさにクルマ好きのツボを押さえた見た目、さらには性能までを担保した製品として多くの支持を集めています。
今回は2000GTに装着されたG.T.SPECIAL CLASSICをNOB谷口がインプレッション。YOKOHAMA独自のクラシック文化への取り組み方、その真髄に迫ります。
▼関連記事
トヨタ2000GTのスペシャリストが絶賛。
YOKOHAMAが支えるクラシック文化の真髄。
www.y-yokohama...
▼YOKOHAMA / ADVAN Brand site
www.y-yokohama...
▼ヨコハマタイヤサイト
www.y-yokohama...
#YOKOHAMATIRE #YOKOHAMATIRES #YOKOHAMATYRES #ヨコハマタイヤ #横浜ゴム #YOKOHAMA #ヨコハマ #ADVAN #アドバン #GetBackADVAN #GriptheSoul #YOKOHAMALOVERS #gtspecial #A008 #A008P #TOYOTA #2000GT #谷口信輝 #NOB #NOBチャンネル #PORSCHE #PORSCHE911 #PORSCHE930 #flatnose #slantnose #911sportsclassic #RUF #ポルシェ #ポルシェ911 #ポルシェ930 #フラットノーズ #スラントノーズ #classiccars #classiccar #historiccar #historiccars #旧車 #クラシックカー #ヒストリックカー #TYRE #TYRES #TIRE #TIRES #タイヤ #クルマ #カスタム #チューニング

Пікірлер: 203

@user-ws1fj1yc5n 6 ай бұрын

私は以前兵庫トヨタにメカニックとして柏原営業所で勤務していました。勿論独身の時でした。神戸から積車で、上がって来ましたが、エンジンががからず何とかして欲しいとの事急遽キャップのOHを行い、点火系の点検何とか約６時間くらいに始動　人生最初で最後ののトヨタ2000GTの試運転をさせていただきました　素晴らしい思い出です❤

@glen7832 Жыл бұрын

パレットで上がってくるの、車じゃなくて谷口さんなんですねなんか斬新です

@fd3s737 Жыл бұрын

11:03リトラが開くスピードの強者感よ

@ontheroad8573 Жыл бұрын

1978年大学生の時、雨の環八で水煙を上げて走り去った白い 2000GTを見た。美しくて、良いサウンドだった😂

@junnakayama2572 Жыл бұрын

2000GTとポルシェ純正フラットノーズ911、どちらも名車ですね。ヒストリックカー向けタイヤを復刻してくれるヨコハマさん素晴らしい！

@Satou-hirokI Жыл бұрын

ヨコハマさん、タイヤ作ってくれてありがとう。

@murata01567 Жыл бұрын

しかし、わたしと同い年(前期、ボンドカー)の車がこんなに綺麗だと嬉しいですね😊

@user-ut6gr8hw3w Жыл бұрын

２０００ＧＴ一回走ってるの路上で見たが、実物の小ささにびっくりした。

@sinkumi815 Жыл бұрын

カプチーノとロードスターの中間ぐらいの細長い車ですね。

@user-mc3nw2yy8w Жыл бұрын

いいですね　中学生時代を、懐かしく思い出しました。

@chandoka9790 Жыл бұрын

前期・後期と言うより、ボディーの最終はスクラッチの叩き出しなので、職人によって微妙にラインとか違うらしいですよ。つまり、2000GTは各々が世界に一台の車です。

@aa-zq7ty Жыл бұрын

なんて美しいフォルム

@satotera1963 Жыл бұрын

２０００ＧＴって、車好きの男の子なら絶対憧れる車だよね。

@user-un5nn7kl3h Жыл бұрын

走らせるのは怖いです。壊したら弁償不可能だし見てるだけで満足。レーサーはさすがですね。見てて事故るのが想像出来ないくらいスムーズです。＞セナもそうでした。

@user-vk6dp8zd4f Жыл бұрын

ヨコハマタイヤの心意気素晴らしい‼️

@user-si3gg3cr3h Жыл бұрын

2000GTも930フラットノーズも、高速等で走ってる所しか見たこと無いです。実車を間近で、ましてや試乗なんて羨ましい限りです。フラットノーズはゲンバラが有名すぎて、ちょっと前までポルシェ純正でもあったの知りませんでした。

@zadkmb Жыл бұрын

谷口さんは背が高いので、もうギリギリ乗れた感じですね！ボンドカーの2000GTはオープンカーになってましたが、あれはそう言う脚本ではなく、ショーン・コネリーが高身長で2000GTに乗り込め無くて、仕方なく屋根を切り落としてオープンにしたそうです😅

@shoryuoiso Жыл бұрын

32GT-Rが250万そこそこで買えた四半世紀前に既に数千万の値段がついてた2000GT...今なら億積んでもオーナーさんは手放さないだろうなぁ...

@murata01567 Жыл бұрын

谷口さん71年製なのに驚きました😮面白くてよく動画見ますが。30代だと思ってました😅これからも頑張ってください😊

@bluerose5002 Жыл бұрын

フラットノーズ！私がミツワに入社した当時、この個体ではないですが修理で入庫していて、非常に印象に残っている車です。

@user-np2jx5cp6l Жыл бұрын

所謂、エンスーと昔言われた人達の手間と時間と、そしてお金もかけてきた、受け継がれるべき車両ですね。

@BIGDRIVE333 Жыл бұрын

TOYOTA2000GT、今でもデザインは一級品ですよね。トヨタが復刻版出してくれたら売れると思うよなあ。

@thanksforgiving Жыл бұрын

2000GTのレストアと言えばエムズバンテック。鉄屑レベルから新車状態まで復元する凄い技術を持ってますね。個人的には抑揚が効いている前期型が好みだなあ。

@user-pq8bx3ss8j Жыл бұрын

❤😊

@user-qy9tn8bi7h Жыл бұрын

エムズバンテックだけど、あとで実家の偉い近くだと知ってビックリした。今は長野住まいのグンマーだけど、あの壁の向こうに垂涎ものの車体があると想像するだけでやばかった。ホント、地元民からすると「あんなところに」って感じがあったからね。

@user-yx1it9vr2q Жыл бұрын

数年前にロッキーオートの3000GTに乗っていますよね。

@user-kf3ce9qd4y Жыл бұрын

私は、運転席に座らせてもらったことが、あります。懐かしい!

@HARUYO103 Жыл бұрын

2000GTより谷口さんが52歳なことに驚きました

@zadkmb Жыл бұрын

実年齢よりずっと若く見えますよね！

@user-qe5hk7gm7v Жыл бұрын

16:25「GTスペシャルクラシック」というワードに2000GTのとんでもない強者感が伝わる。

@user-vp6wr2dp6n Жыл бұрын

ケーニグセグ、パガーニ乗ってる人の夢は別の形で叶う。

@s2_ms Жыл бұрын

何より長岡ナンバーな事にびっくりした

@tiburu1959 Жыл бұрын

長岡市民としては驚愕です。

@user-yd7qx4me2h Жыл бұрын

昭和40年代、岡山県のある田舎町にも1台、車庫の中にありました。当時、小学生だった私たちは、町中で偶然、2000 GTが走っているのを見かけました。一瞬目を疑いました😳が、すぐに自転車で必死に追跡して🤣所在を突き止めました✌️ アパレル業で儲けた小金持ちの息子が所有していました。彼は気さくな兄ちゃんで、私たちにいろいろ説明してくれました😄

@ohoho8150 Жыл бұрын

最高にカッコいい！！

@kato74rossi13 Жыл бұрын

最後かっこいい！

@toofushop02 Жыл бұрын

その登場の、仕方WWW🎉🎉🎉 男の憧れのクルマですよね(๑♡∀♡๑) 谷口さん興奮して鼻息荒い分かる分かる👍

@manozzy-rs2mb Жыл бұрын

名古屋高辻トヨタに飾ってますね。ショーウィンドウからも綺麗な車でした😊

@zadkmb Жыл бұрын

日本のロッキーオートと言うショップが、中身がプリウスの2000GTを作ってますね。ボディは他車種の改造ではなく、1から設計しており、ホイールまで復刻してるので、本物と見分けがつかない出来。もちろんFFでハイブリッド♪ 2JZを積んだトヨタ2000GTならぬ、トヨタ3000GTも開発中だったと思う。

@user-iv3dj5gj3b 4 ай бұрын

トヨタ3000GTはかなり前から有りますよ。プログレベースだから最初から２JZを積んでるし。NAだけどね。

@user-sj3hy3nr1j Жыл бұрын

TypeD。また履こうかな😊

@user-zr9zr8lq4x Жыл бұрын

うらやましいです❤　夢ような体験ですね！

@user-wi3ee4nb6j 14 күн бұрын

当日豊田市のスクラップ工場に2000GTのテスト車両の廃棄ボディが捨ててありました。買ってカローラのエンジン積んで走らせたかった昔の夢です。トヨタ史上最高デザインの車です。 2番目は言わずと知れた60プリウスでしょう😂

@user-cx8lx1vi4i Жыл бұрын

後期型ＭＦ１０だ！（驚）国内の場合、初期型の方が実は多いんですよ（汗）

@user-lo2lj2ob7l Жыл бұрын

930ターボはピレリP7でしたね。そう4速なんですよ、この頃のポルシェは驕ってましたね。

@user-tf8or3wu7t 3 ай бұрын

当時930scを中古で購入する時同じ車屋でスラントのturboが置いてあって欲しかったけど並行車と金額差でscを買った思い出が蘇ったわ！

@user-fujikofujiko Жыл бұрын

ドア開けるときの、音がたまらない。

@user-dc7id4ok2u Жыл бұрын

往年の名車トヨタ2000GTとポルシェ。でも主役は復刻タイヤを提供するYOKOHAMA。車文化への理解があって走行を可能にする。心なしかエンジン音が喜んでいるように感じられる。個人的には2000GTのホイールデザインがよりクラシック調なら尚良し。

@user-vo6zs3ux4f Жыл бұрын

我が愛車PIAZZA君もタイヤがあまり無いなかYOKOHAMAさんのお蔭で助かっております。

@user-oo8gk5wo8w Жыл бұрын

トヨタ2000GTはその殆どが専用設計というのが特別です。スカイライン2000GT-Rでも量産ボディにZとの共用エンジンを積んだだけのものです。トヨタ2000GTが至高の頂点、次にホンダS、117クーペのハンドメイドかなと

@skyline038delta Жыл бұрын

18年間で2回2000GTを見れたのはいい思い出

@Natsukir Жыл бұрын

2000GTもそうだが後ろに佇むクルマがヤバすぎんよ～～

@KuroDaaa Жыл бұрын

えらいぞ！ヨコタイ！

@nubo520 Жыл бұрын

やはり昔の日本人サイズの設計なんだな、ノブさんが乗るとヘッドレストが後ろに傾いてる。

@shink655 Жыл бұрын

え～！カーリフトから谷口さんが登場する意外性w 何やっても絵になりますね。「ドライバリングライト」？

@user-nf9br3ue4q Жыл бұрын

すみません、少しBGMの音をさげてもらえませんか？宜しくお願い致します

@user-vp6wr2dp6n Жыл бұрын

こち亀でトヨタ2000GT専門店の回がありました、このポルシェは秋本麗子が乗ってました。

@ZappafansAchilles Жыл бұрын

自分も一度だけTOYOTA2000GTに乗車運転した事が有ります　35年ほど前ですがサイドブレーキの位置が独特でした　今の愛車はJZZ30＆JZZ31です。

@user-zl9bf2km2e Жыл бұрын

人間で言うと超美人!。ボディー曲線の美しさ、内装の色気…。こりゃー惚れるわな〜❤

@ruka12210524 7 ай бұрын

当時トヨタが浮谷藤次郎さんがレースで勝つ為に作った2000gt。結局乗らずに鈴鹿で亡くなられてしまったけどかっこいいよなあ。

@ultraviolet007 Жыл бұрын

僕も30年くらい前に、スープラ８０を新車で乗っていましたが、ふと伊勢原の２４６沿の中古車屋に　７８０万円のプライス札のついた赤色が秋色に変化した２0００GTがありました。乗り換えようかと思っていましたが　７８０万円など用意できないし諦めたことを今も思う時あります。でも　当時買っていたら、木製のパネルはカーボンやら色々変えてしまったと思います。オリジナルをキープできないと思う。歴史的物を　乗りやすい車に変えてしまったと思う。今はNSXを26年乗り続けています。今も少しずつ進化し続けています。いつまで乗れるのかな〜？この倉庫にある車は　全て素晴らしい物ですね。９６２cいいな〜

@user-fn7ei9ic7e Жыл бұрын

TOYOTA 2000GT 芸術品みたいですね。僕もレストアショップで前期、後期の両方を見たことがあります。エンジニアの魂を感じます。

@user-ne7fh3zr4q Жыл бұрын

憧れの車はR34のスカイラインセダンですけど現実は日本製最終シビック5ドアでした😊

@bashee777 Жыл бұрын

やっぱ、かっっっっっっっっこええな。I was born in 1966だからかな。

@toraneko0227 Жыл бұрын

元町の商店街に2000GT飾られてるので最近見てきました！

@hattorihanzo1110 Жыл бұрын

谷口さんの解説がやっぱり良いですね 30年前マツダのファミリアに乗ってましたが、タイヤは、ヴォルクレーシングにヨコハマのM3 ド貧乏なりに、楽しんでた頃を思い出しますね

@takashi4764 Жыл бұрын

十数年前に名古屋駅近くの民家のご主人風の方が家の前でブールの車体のTOYOTA2000GTを洗車していたのを見た事有りますが、当時から億円超えの車でしたから凄いと思い遠くから見ました😺 走る芸術品TOYOTA2000GT🙂

@ohuz4855 Жыл бұрын

今回のタイヤ以外にも、YOKOHAMAさんは古めのスポーツカーにマッチするタイヤを販売されていますよね。 YOKOHAMAさんの、「ホビータイヤ戦略」（何ソレ？って人は検索してみてね）にこれからも期待しています。よい動画をありがとうございました。

@kannarita Жыл бұрын

gooチャンネルでハンバーグ師匠が行ってた秘密基地やん！

@ch-kk3vd Жыл бұрын

2000GT云々より周りの車のオーラがやばいってw

@user-ql7tr1hn7k Жыл бұрын

谷口さんと同学年なんだけど、谷口さん若いしイケオジでうらやま。

@user-ye9uq6eq3i Жыл бұрын

「GT」と称された市販車グレードは80〜90年代が全盛期ですかね！トヨタでは4発ツインカム2T-G、日産では6発OHCのL20といったイメージです!貴重な動画ありがとうございます。

@user-cn5dp8cr6k Жыл бұрын

昔、家の近所に2000ＧＴとヨタハチを持ってました（お医者さんでした

@user-uc1vx4cn7x Жыл бұрын

私が見た車両は東京トヨペット綱島サービスセンターの前の環状２号がトヨタの前にしかない頃で、その環状２号に出して整備員が点検をしているところでした。道路上なのですぐ横で見たのですが、ボンネットを開けて機関銃の出し入れを点検していました。映画では機関銃の出るシーンは無かったようなので、あの車はどこにいったのかな？

@sionk285 2 ай бұрын

この車、群馬県前橋のトヨペットで90年前後位に500万だか600万位で中古車プライス付けられてたよ

@kami-gm7ny Жыл бұрын

谷口さん、おつかれ様です 2000GT　凄い此処は?博物館ですか?

@user-ww9vr7vd2k Жыл бұрын

谷口さんが見た改造2000gtって、kyzaのやつだろうか?

@THAI-JPN Жыл бұрын

昔父の2000GTで仮免許練習中の看板つけて街を走ったのを覚えています。乗りやすい車後期型、前期型はギヤ比が...อิอิ

@user-ki3xk5db4n Жыл бұрын

ナンバープレートの54 の車体がみたいですね。

@croquette190 6 ай бұрын

サムネのボンネットどーん、後輪はドア半開きで隠れた絵面にふとシトロエンSMを思い出しました。 SMの試乗もしてみたらどうですか。ミッドシップ四座後輪駆動のマセラティメラクを後ろ前にしたFFですけど。

@drumkids2009 7 ай бұрын

美しい…いつ見ても惚れ惚れするスタイリングと佇まいです。コレ長岡ナンバーなんですね⁈ この倉庫はこの実車の保管場所では無いんでしょうか？

@KW124 Жыл бұрын

夢幻名車👍🏻

@Shu_-yy2ij 6 ай бұрын

グランツ感あってかっけえ

@norix.7 Жыл бұрын

千葉2000ナンバー赤のトヨタ200GT展示車見たことあります。憧れの車です！

@user-hl8vw1ry8g Жыл бұрын

サ～キットの狼スタジアムに行けば楽しいすよ👍👍

@Tmottm Жыл бұрын

横浜でこれのオフ会みたいなので10台くらい見たんだけど、そんなにすごいんだ。何がすごいって、もう都心部の金持ちが凄いね。

@sundeko3701 Жыл бұрын

このクルマをリアルで（デビュー時のインパクトを体験してる）人ってどんな思いなんだろう。自分ですら70年代漫画のサーキットの狼、隼人ピーターソンで知った後追い世代で谷口氏よりは上の世代だが、このクルマの、ブラックホールのような行きつくところのないその存在に魅了されてるひとりだ。

@nobunakagawa1474 Жыл бұрын

隼人ピターソンが乗ってたぁ～！日本が誇る傑作GTカー！

@user-iv3dj5gj3b 4 ай бұрын

トヨタ７のエンジンを積んで800馬力とかメチャクチャな設定だったな。まあ夢が有っていいんだけどね。

@team7jp Жыл бұрын

この動画を観て YOKOHAMAいっぺんに好きになりました❣(≧▽≦)　クルマ好きのためにこんなタイヤを復刻させてくれるなんてその心意気に本当に感激しました😊🙏　谷口さんもう52歳❓🤔若々しい😆👍 僕らの世代は2000GTと言えばやはりボンドカー(^^♪　ポルシェ930turboと言えばサーキットの狼(^^♪ あの頃の刷り込みがクルマ好きの小僧からクルマ好きのジジイへと繋がって来てるわけで😅 本日、終のクルマとして納車予定のジルコンサンドのNDロードスターにご対面してきました❣(≧▽≦) タイヤ交換は YOKOHAMAで😉👍

@TADASISU 6 ай бұрын

２０年前に２０００ＧＴのオーナーさんにタイヤが、無い！と言っていましたのを思い出しました。

@mjatgpwd Жыл бұрын

エンジンフィールや足回りの谷口さんの具体的な感想もっと聞きたかった気もしますが。以前谷口さんがロッキーオートのトヨタ3000GT試乗で、足がフワフワしてて乗れたもんじゃないって言ってましたね。平成物のエンジン、ミッションでパワステがあり乗りやすいでしょうが、当時の足回りをそのまま再現したためか現代の交通事情に合わず危険って事でしょうか。

@majin527 Жыл бұрын

2000GTは殆ど目にした事がないなぁ維持管理も凄く大変だろうし、今は盗難も心配だろうな万が一乗って良いって言われても怖くて乗れないｗこのガレージも凄いな何やらとんでもないような車が何台も居るのが見える・・・

@user-cj4zr5um3y Жыл бұрын

2000gt、昭和41、42年辺りにこんな造形のクルマが走ってたとか想像できない。。都会以外はまだ国道の大半が砂利道だった頃だし。フラットノーズは青山とか何気に止まってたの見たことあります。ただ、あの頃はケーニッヒ、amgにしろ偽物多かった（笑）最近ヨコハマタイヤ好きです。以前はブリヂストン信者でしたがbsネクストリー購入したときにペラペラタイヤにビックリ！走ってもグネグネして剛性低すぎ。サイドがあっという間に横穴空いてから嫌いに。。でその時にヨコハマに交換したらエコタイヤなのにシッカリ感あって惚れました。

@shaura1004 Жыл бұрын

ネクストリーはアジアンタイヤにも勝てないクソタイヤだと思います。価格もアジアン並みだし仕方ないかも。

@user-ne7fh3zr4q Жыл бұрын

車好きだとスリムジィーズが似合うな