【ガチ訓練施設】スターフライヤーのフルフライトシミュレーターを操縦してみる。強風も！|乗りものチャンネル
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2 жыл бұрын今回は羽田や関空、福岡などに路線を持つ航空会社
スターフライヤーさんのシミュレーター施設動画 第２弾です。
このシミュレーターは普段パイロットが定期訓練などで
使用する「ガチ」なシミュレーターで
国土交通大臣が認定する最高位の性能である
"レベルD"の認定を取得しています。
今回は乗りものチャンネルの欅が
その操縦にチャレンジしてみます。
操縦体験が2022年にも行われました。
www.starflyer.jp/campaign/202...
※これは実際の訓練ではなくプロのパイロットのアシストによるSIM体験です。
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【出演者プロフィール】
■鉄道系KZfaqr・がみ1996年7月16日 A型
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■自動車系KZfaqr・欅まつや（けやきまつや）1995年6月21日 O型
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/ keyaki_matsuya
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@shohiguchi884 2 жыл бұрын
いいねぇ。こういう知識と体験の豊富な記者が取材すべきなのですよ！
@user-bk1id1vm3r 4 ай бұрын
この記者さん、何気に上手い。 FD切ってるのにも関わらず、ファイナルに綺麗に乗せている。16へのサークリングアプローチが特に上手い。アビームからターンレフトが綺麗。 エイムも完璧。 この記者マニアだな。
@fu-bird 2 жыл бұрын
責任者という立場の機長さん 話し方や説明の仕方が上手いし、穏やかで優しい方なんだろうなって思います 褒め方も上手いし こういう方が器というか機長になるんだろうね
@user-ym9xm9gq3h 2 жыл бұрын
「ミニマム」のコールと機長の「見えました」が同時でしたね。「ミニマム」で見えなかったらゴーアラウンドなので、ギリギリ見える設定での訓練ということですね。
@user-of2sd4xy3z 2 жыл бұрын
ミニマムが決心高度ですからね。機長、ナイス判断です。
@ilovejazz207 2 жыл бұрын
どこかの「ハッピーフライト」もそうだったな
@okappp Жыл бұрын
何回も巻き戻して再生したけど全然「見えません」でした。機長すげーわ
@user-nk4ng9pv7z 9 ай бұрын
GOOD LUCK‼︎でもありましたね。
@moo883jp 2 жыл бұрын
操縦が上手くて驚きました。指示通りの降下率やバンク角を、この強風でやれてるのはすばらしい。
@riku4489 2 жыл бұрын
オートパイロットやで
@moo883jp 2 жыл бұрын
@@riku4489 マニュアルだけど？
@riku4489 2 жыл бұрын
あ、2,3回目の主のランディングか。 すんません。。。
@yuriko7072 2 жыл бұрын
@@riku4489 オート外してるって言ってじゃん。
@gotoubun_no_hanayome_itukiosi 11 ай бұрын
@@yuriko7072 日本語頑張れｗ
@norimonochannel 2 жыл бұрын
前編はコチラです！ 福岡空港のビジュアルアプローチという、パイロットの腕が試されるアプローチ方式をしています！ kzfaq.info/get/bejne/pJyZZbFpxLfIZpc.html 操縦体験が2022年にも行われました。 www.starflyer.jp/campaign/2021/ffs_dream_flight/ ※機材はスターフライヤーが使用するエアバス Ａ３２０型機です。
@yama_mi 2 жыл бұрын
シュミレーターだから出来る超～貴重な体験を出来てうらやましいな 星川機長は教え方が上手く褒め方も凄い。こんな機長は素敵ですね。
@tabibitotabibito 2 жыл бұрын
あらゆる職種の上司の模範ですね。
@yuriko7072 2 жыл бұрын
星川機長素敵です。💖
@ssssssssps 2 жыл бұрын
スタフラが大好きなのでもー最高でした
@user-gx1cl4xr7y 2 жыл бұрын
何回も観させて頂いていますが… これ、神回じゃないすか😭
@user-dk8nx4jw8j 2 жыл бұрын
計器飛行訓練の大切さがわかるなあ
@Sirius_F 2 жыл бұрын
気持ちが上がりますね！
@lupus.r_r6096 2 жыл бұрын
いつもお世話になってます😌💜 SFJはもう全てがプロ意識の塊で、余裕のあるエンターテインメントにいつもフライトが楽しみです🥺 年明けも雲行きで揺れてしまう、でも雲を抜けると青空が広がりますとアナウンスが入った矢先まったく揺れず 雲をぬけた先に真っ青に透き通る青空が広がり、SFJのサポート企画？で子供ちゃんだけのフライトがあるのですが、勇敢な戦士と紹介してぽかぽかした幸せなフライトでした😌😌
@hmsqm759okami 2 жыл бұрын
星川機長の落ち着いた話し方がとても印象的。知識が全くないのとあるのでは雲泥の差。 記者の方は家でも相当やりこんでいそうだけど、操縦がとても上手で見応えがありました。 乗り物好きにはたまりませんね。
@yuriko7072 2 жыл бұрын
操縦上手ですね。。家でFSを相当やってますね。FFSで強め目の風の中、上手くアラインに寄せてましたね。FFSの反応はリアルでしたでしょう。
@sora6507 Жыл бұрын
さすが機長！！かっこいいですね😳 スターフライヤー乗ってみたいなぁ🤔
@hotto2022 Жыл бұрын
パイロットさん、かっこいいですね☺️
@kobannnyan 2 жыл бұрын
RWY INSIGHTとと言われると、滑走路そのものが見えないといけないという誤解がよくあるが、しっかりアプローチライトさえ見えればいいと伝えていることは意外に重要。
@sfttns3711 2 жыл бұрын
シンプルに操縦がうますぎる
@durian-or2re 2 жыл бұрын
以前ノルウェー北部のハンメルフェスト空港で、霧により私が搭乗した航空機（機種はQ300だったかと思います）が空港に着陸できなかったことがありました。霧（雲？）の切れ間から滑走路の一部がちらちらと見えていて、素人目には着陸できそうな雰囲気も感じたのですが、２０分以上空港周辺を旋回したのち、パイロットは着陸をあきらめて離陸した空港へ戻りました。お客さんはため息でしたが、おそらく着陸を行う基準が決まっていて、それが満たされていなかったのだと思いました。 空港の周りを旋回している最中に、霧の中から山肌が急に現れたりしてスリルがあったのですが、計器とパイロットの経験により安全に運行されていたと思います。
@user-zl1ef8wl3u 2 жыл бұрын
すげ～の一言。「快適な空の旅をお楽しみください」の機長挨拶思い出した。
@osakana0215 2 жыл бұрын
欅さん普通にアプローチ上手いwww
@yuriko7072 2 жыл бұрын
本当に上手。
@user-be4jp6bk4q Жыл бұрын
@@yuriko7072 欅さん「家でちょっとフライトシミュレーターやってるんですが・・・」 星川キャプテン「・・・ちょっと、じゃないですよね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」
@user-qg8fi4jl6k Жыл бұрын
経験してみたいてせす。素晴らしいです
@user-vp8wi7og5b 2 жыл бұрын
状況を見て"5度ぐらい下げようか"って正しく数値化できているのがスゴイな。 仮に自分が操縦していても補正してくれそうで頼もしいコーパイ（笑）
@takashimizuno7674 2 жыл бұрын
綾瀬はるかさんの「ハッピーフライト」のシーンそのものですね🎵
@taroragdoll7586 2 жыл бұрын
面白かった
@user-bq8fh8eo8v 2 жыл бұрын
個人的に強風着陸はパイロットさんの腕の見せ所、ある種芸術だとさえ思っておりましたが、昨今のこの様なハイリスクなランディングはコンピューターが行なっているのでしょうかね、時代の流れとはいえ驚くばかりです、いちまつの寂しさも感じてしまうのは私だけでしょうか（笑） 近い将来無人の旅客機が人を運ぶ世界が来るかもしれませんね...
@user-sy1hf6vp4n 2 жыл бұрын
めちゃめちゃ上手いですね！笑
@ryonixi 2 жыл бұрын
憧れる、こういうの
@user-tx5qt1xk9l 9 ай бұрын
プロが教えながらとはいえ、めちゃくちゃ上手くて笑った。
@kosetei1 2 жыл бұрын
めっちゃ上手で草
@user-uk9em4ht8e 2 жыл бұрын
操縦めっちゃうまいな
@wwism 2 жыл бұрын
映画の ハッピーフライトを思い出す✈️
@kokososo1604 2 жыл бұрын
とてもリアルで驚きました。
@shoshodayo Жыл бұрын
なぜここに！？
@yaranaikadegeso 2 жыл бұрын
めちゃくちゃうまいですよ。 芸能人がシミュレーターやったのをテレビで何回か見たことありますけど ことごとくうまくいってませんでした。 芸人の場合ふざけてやってる部分もあるかもしれませんけど。 真面目にやってても、そもそも滑走路までたどりつかない ってのもあったし。
@99TakaK 9 ай бұрын
11:38 なかなかの航空機オタクw
@quantativefm9118 2 жыл бұрын
神奈川のjflightさんはA320,品川のSKY ART JAPANは777,羽田のラグジュアリーフライトさんは737NG,A320のモーションなしのシミュレーターあります。プロのライセンサーからの指導も受けられます。30分で1万円以上ですが。
@TV-tu4mw 2 жыл бұрын
有視界飛行のしやすさがよく分かった
@bbmlukastudio Жыл бұрын
おおっ、うまい！GPWSの読み上げがかなりソフトだった。
@Nogapniba 2 жыл бұрын
アプローチもフレアも普通にうまいw
@happymusic0519 2 жыл бұрын
計器飛行は自家用機飛行機の免許取得でも必修科目だからこのフライトシュミレーターは良いかも
@user-wh8wr8ek2m 2 жыл бұрын
ffsやったことあるけど、後部の方で天気とかも色々弄れてその上、モーションが完璧再現されてるから電気代がえぐいらしい。
@Perfection-dc3ge 2 жыл бұрын
なるほどな
@tokushima_festa 2 жыл бұрын
これは、やってみたいですね
@2929umai 2 жыл бұрын
パイロットはの方々は勿論優秀ですし必要ですが、ついパイロット要る？ってなるレベルの飛行機ですねw
@riku4489 2 жыл бұрын
ハッピーフライト思い出した
@CaptJasonLiu 2 жыл бұрын
プロレベルのアプローチ！ ナイスです！
@channel-xf1on 2 жыл бұрын
エアバスのFBWは姿勢維持するのがデフォですからね…ｗ エアバスはほんとにスティックに触らないほうが安定に飛べます。それをしっかりしてる欅さんさすがでございます
@user-ui3fi9mz6r 6 ай бұрын
かっちょいー
@ChannelTeriyaki Жыл бұрын
冬の新千歳って週1ぐらいでこれになってるの怖すぎる
@genyama714 2 жыл бұрын
いつも羽田空港降りる時に誘導灯を目視で探すも、見つけた事無い🤣
@user-of2sd4xy3z 2 жыл бұрын
34RってカテゴリーⅢやったっけ？これでLDA22やってみたい・・・あと、この人普通に上手い。さては、家でやってるな？ｗ
@ippeitakama 2 жыл бұрын
軽飛行機で 172で視界が悪くの練習で視野を塞いで状況で着陸訓練されました、
@littleb9298 2 жыл бұрын
オートパイロットスゲー
@user-lv1vl1kh7m Жыл бұрын
初めましてm(*_ _)m 楽しく拝聴させて頂きました♡ 観ててもテンション⤴︎⤴でした✌️
@user-fs7ue9lq1z Жыл бұрын
パイロットさんの凄さを感じました(^o^)
@jr1529 Жыл бұрын
やっぱり悪天候の場合の着陸はエアバスの方が安全性は高そうですね。ボーイングはパイロット自身が操縦することを前提としており、エアバスはコンピューターが制御するという形なので、エアバスの方が安全性は優れているように思います。
@windymelt 2 жыл бұрын
MSFS2020で親の顔より見たA320すき
@satuki0506 2 жыл бұрын
親のA320もっと見ろ
@user-ui3fi9mz6r 6 ай бұрын
すげー
@user-fr7ci6jb8c Жыл бұрын
一度やってみたいです。お金があれば自宅に欲しい❗
@user-vn6cn6kc9e 2 жыл бұрын
マニアはマニアプロはプロって事ですね
@alastor1121 2 жыл бұрын
このフライトシミュレーターはどの機種を元にしているんでしょうか？ コックピットの操縦桿がスティックタイプでしたのでエアバスなのかなぁ・・・という俄知識で絞れたんですが・・・
@user-id4gw9gw7o 2 жыл бұрын
スターフライヤー社所有のシミュレーターなので、エアバス320用のものです。同社はA320のみの運航ですので、それ以外の機種のシミュレーターは保持する意味がないのです。
@alastor1121 2 жыл бұрын
ありがとうございます！気になっていたので助かりました！
@AviationWindow 2 жыл бұрын
いやうまいです(笑)
@The_Digilog 2 жыл бұрын
小学生の頃、羽田にあるパイロットも練習しに来るようなリアルなシュミレーターをやらせて頂いた時は、手汗がとんでもなく出てきました…笑
@user-mt2qe5ev5t Жыл бұрын
前編は何処に有りますか？？
@idahiromasa 2 жыл бұрын
私、京都市出身だけどこの人操縦上手いわ。
@user-gz6gh6tc2x 2 жыл бұрын
京都関係ないだろw
@BKK-Japan1 2 жыл бұрын
これ家に欲しいよ
@max-q5874 2 жыл бұрын
ここまで視程が悪いとき、タワーやグランドは何を見て指示をだすんだろう。
@user-qy9yg3kx3y 9 ай бұрын
これ家にめっちゃ欲しいけん！
@user-be4jp6bk4q Жыл бұрын
（この滑走路、CATいくつだっけ？）と考えたすぐ後に本職さんが答え出してくれました。でもこれでRVR 300ｍくらいってことは、CATⅢbの空港で最悪の時なんて とんでもないんだな、と実感する。
@eaglenest306 2 жыл бұрын
これまだ一般開放してるのかな❓
@fusennotora Жыл бұрын
操縦出来てて草ｗ
@kickoringer2 2 жыл бұрын
captain joeちゃんとかryuちゃんにやってみてほしいw
@namaenori 9 ай бұрын
聞き覚えがある名前ですなぁ～😅
@user-oh2bz2ex1m 2 жыл бұрын
村西監督かと。
@satoheikichi2171 2 жыл бұрын
ロスアンゼルスの周りには沢山の飛行場があります。ロスアンゼルスに来てフライトスクール開いてください。そしたら、僕は習いにゆきます。
@tothot4226 2 жыл бұрын
G感じるんですか！？
@user-kl2xi9ro6j 2 жыл бұрын
11:01くらいの、「ピッピッピッ」って音は何の意味のものなのでしょうか……？
@windymelt 2 жыл бұрын
おそらくオートパイロット解除(autopilot disengage)の音でしょう。その後半部分だけが録れているのだと思います。
@生しょうが Жыл бұрын
Auto land ってことか
@Udocoffee9 Жыл бұрын
機体がデカいから滑走路って本当にピーポイントなんですね。
@cyonnmageomuretu 2 жыл бұрын
やりて～
@Zero_Fighter_Japan Жыл бұрын
自動で着陸ができる。 つまり、空港でのメンテナンスが充分に行われているから。 後進国では、充分なメンテナンスが行われていない！ だから、事故が多発する。
@user-bk1id1vm3r 4 ай бұрын
半分あってますが、半分違います。
@user-cz1sj3nr2s Жыл бұрын
2:35 ここ思いっきり触ってて草
@user-dy6sd6db6b 2 жыл бұрын
スロットルレバーの横にある白黒の丸いのは何？着陸した瞬間に自動でクルクル回ってるやつ
@user-ce7zb7yt9i 2 жыл бұрын
着陸した後に、スラストレバーの横でクルクル回ってるやつって何ですか
@user-yc1br5et6u 2 жыл бұрын
トリムの角度を調節するやつです。
@ABARENBOTEIO 2 жыл бұрын
乗り物は操縦覚えてしまったら楽だよね
@yokohamajapan555 6 ай бұрын
自動が良いと思う
@user-cr4sc1ht9t 2 жыл бұрын
GPWSのコールアウトがw
@mac451 2 жыл бұрын
リアクションが笑
@user-wc6wp3bi9q 2 жыл бұрын
着陸直前、何かが見える！ こんなものや、あんなもの 見えたらヤバイ。 (*^-^)ﾆｺ
@kiroro333 2 жыл бұрын
来月我が家に納品されるやつだ！
@buddhagautama673 Жыл бұрын
いいですねえ。遊びに行くので住所おしえてください✈
@user-kc6mx3ji6h 2 жыл бұрын
操縦桿は無いのですか？ラダーだけで操縦しているのですか？ フラップは自動なんですか？ ギヤダウンは誰がしたのですか？ 何処で出来るのですか？
@user-bk1id1vm3r 4 ай бұрын
今更ながら答えます。こ操縦桿はコパイの場合、右太ももの近くにあります。 フラップは速度が140ノット辺りなので、おそらくフラップ4です。 ギアダウンは映像では既にされています。 FFSは一般人は出来ません。 しかし、羽田のラグジュアリーフライトで似たような体験が出来ます。
@sorazame9532 9 ай бұрын
ダイハード２やん
@twindragon5103 Жыл бұрын
貴重な投稿で嬉しいですが主さんの機長さんとの会話が稚拙過ぎて残念です
@hirot860 6 ай бұрын
え？操縦桿はないのですか？ハンドル見たいなやつ
@gomoku8734 2 жыл бұрын
エアバスは怖すぎる
@user-sw3fy4wr8e 2 жыл бұрын
主さん免許取れんじゃないｗ
@user-jc9tr7bs8k Жыл бұрын
お客様の中で飛行機の操縦をされた事ある方いらっしゃいませんか？何てアナウンスが‥‥‥いやいや、そんなのはない方が良いな。ジョークでも！
@Pilot_mine 2 жыл бұрын
美味いけど甘くはないよ
@TheChataro23 2 жыл бұрын
自動着陸はその訓練受けた人しかダメと聞いたことあります。 以前、霧の熊本空港で、JALはじゃんじゃん降りてくるのにANAは全部引き返す事があって、何故だ？とANAの地上職員を問い詰めたら、訓練受けていない乗務員だから引き返している。JALは恐らく訓練受けた人ばかりなんでしょう…と言われて、呆れてANAの券を捨ててJALで羽田まで戻って来た事を思い出しました。 イギリス行きの国際便で視界不良で戻ったこともありましたよね。
@user-yf6if5ep3y 2 жыл бұрын
ただのクレーマーやんけ。何も悪くない地上の職員を問い詰めるなんて迷惑。 社によって規定は違うんだし、そんなことで呆れて航空券を捨てるとかお前に呆れるわ。
@quantativefm9118 2 жыл бұрын
自動着陸の資格じゃなくて、霧でILSのカテゴリー3とかの状態だと基本的には自動着陸を使いますが、パイロット本人も手動で着陸できる資格もないと自動でも着陸できないからです。若手機長の場合はILSのカテゴリー・横風等で社内資格でも制限あるので、運行に制限ありますが、自動着陸自体には資格はありません。
@TheChataro23 2 жыл бұрын
@@user-yf6if5ep3y 最初から質問に対してちゃんと答えてくれれば問い詰めませんよ。 何時間もモゴモゴと誤魔化すからですよ。 客が自分で判断する大切な時間を奪っているという自覚がない。 それでもクレーマーと言う人も居るかもしれませんが、ボクは違うと思います。
@TheChataro23 2 жыл бұрын
@@quantativefm9118 教えていただきありがとうございます。 細かいことは分かりませんがとても迷惑したという事実があるだけです。 それが資格の違いだろうが能力の違いだろうが訓練の違いだろうがボクには関係なくて、視界が悪いのは朝からずっとわかっているんだから、降ろせるヤツを充ててくれよ。JALはそれがわかってたんだな。ANAはバカなの？ってことです。
@user-be4jp6bk4q Жыл бұрын
@@TheChataro23 旧日本エアシステムのDC-9が花巻空港で全損した事故の報告書を読むと、機長の中でも指導教官かそうじゃない人か、副操縦士の経験値（飛行時間）などいろんな 要素でクロスウインドランディング、何ktまで可能か について社内規定の記載があります。
keisim
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