Northwest Airlink 3701 : Pousser les limites...

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3 жыл бұрын

2 jeunes pilotes (31 et 23 ans) prennent un avion pour un vol de repositionnement. C’est-à-dire un vol sans passagers ou même personnel naviguant commercial (PNC) afin de le ramener, à vide, vers l’aéroport de Minneapolis.
En vol, ils décident de s’amuser un peu. Ils font plusieurs manœuvres brutales y compris des montées a 10'000 pieds / minutes qui les mène au seuil du décrochage.
Puis, voulant pousser l’avion jusqu’à ses limites opérationnelles, ils décident de monter à 41000 pieds (le plafond théorique du CRJ200). Même le contrôleur aérien est surpris de voir un CRJ200 au niveau 410 !
Quelques minutes plus tard, l’avion commence à ralentir, se cabrer puis menace de décrocher. Il ne peut pas tenir cette altitude. Les pilotes forcent en tirant sur le manche. L’appareil décroche et tombe comme une pierre…
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By aeroprints.com, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Sources:
Atmosphere ISA
onlinelibrary.wiley.com/doi/p...

Пікірлер: 418

@Notjerem 3 жыл бұрын

Aldo Sterone Aviation, c'est vraiment ma chaîne du moment, merci 🙂

@pats1124 2 жыл бұрын

Absolument parfait de clarté. La mise en lumière du facteur humain dans ces histoires nous montrent à quel point l'aviation est sûre aujourd'hui dès lors que les 2 personnes enfermées devant sont pro, bien formées et entraînées. Merci Aldo pour votre manière de raconter

@AldoSteroneAviation 2 жыл бұрын

Merci Pat :)

@ascerta 2 жыл бұрын

Chapeau Aldo, il faut être très douer en aviation pour parler de mémoire, en une seule vidéo d'un trait, avec autant de détails et d'éloquence, pas n'importe qui peut ouvrir une chaîne KZfaq comme la tienne, elle vaut vraiment de l'or.

@Rachid-on4xw Жыл бұрын

c'est un intellectuelle , c'est peut-être le mot que cherchiez.

@betsyforever7207 Жыл бұрын

Ça se voit d'ailleurs, c'est l'un des très rares à tenir ce débit sans lecture, et les directions de ses regards le prouvent.

@michelverpeaux8983 2 жыл бұрын

Bonsoir Aldo,je ne suis pas un expert,ni même un passionné d'aviation mais depuis que je suis tes interventions sur U tube,j'ai commencé à m'y intéresser passionnément.Merci pour tous ces détails techniques que je ne comprends pas instantanément mais qui me donne l'envie de regarder plusieurs fois la plupart de tes vidéos pour acquérir enfin une certaine maîtrise,même si elle ne devait être que théorique!

@jean-marcackermans8595 2 жыл бұрын

vos qualités pédagogiques et votre sens de la narration sont vraiment exceptionnelles !

@AldoSteroneAviation 2 жыл бұрын

Merci Jean-Marc :)

@themandalorian7560 2 жыл бұрын

Bonjour, je découvre cette chaîne, et j'ai accroché tout de suite! Les récits sont racontés de manière fluide claire et passionnante, bravo et merci monsieur.

@musicaucoindufeu8221 3 жыл бұрын

Cette chaîne est juste sublime, vous abordez les choses avec une telle passion que l'on apprend beaucoup et cela nous amène à réfléchir sur les choix que nous prenons dans notre vie.

@carlosdami3385 3 жыл бұрын

ahah tu casse la magie en nous révélant des tours et puis de toute façon on s'en doutait que tu n'avais pas de feuille devant toi! Merci beaucoup pour tout ton travail Aldo

@TheFaxoy 3 жыл бұрын

Partir de du niveau 410 et finir dans les arbres, quasi incroyable. Ça me donne envie de refaire les scénarios sur simulateur. Top la vidéo merci !

@alexismalafosse6784 2 жыл бұрын

Le vol AF 447, c'est passer du niveau 380 au crash en moins de 4 mn, avec 228 occupants dans l'avion.

@materliliorum 2 жыл бұрын

@@alexismalafosse6784 j'ai eu la même pensée.

@johnmartinez2298 2 жыл бұрын

C' est vraiment génial pour un passionné des avions. Oui, Mayday c' est plutôt pour découvrir les grands accidents, mais ne permet pas vraiment de comprendre ce qui c' est réellement passé. Aldo, c' est l' étape au-dessus.

@Sam.Eksith 3 жыл бұрын

Qui d'autre qu'un expert et ingénieur en aéronautique pouvait rendre aussi intéressant ces rapports d'accidents?

@ksauce2985 3 жыл бұрын

Et en plus un sympathique !

@walkn3944 3 жыл бұрын

qui est l'expert/ingénieur ?

@Sam.Eksith 3 жыл бұрын

@@ksauce2985 J'approuve!

@Sam.Eksith 3 жыл бұрын

@@walkn3944 La réponse est contenue dans ma question!

@guydechambre4855 2 жыл бұрын

aux vues de ses connaissances et jamais une seule erreur !! je pensais qu'Aldo etait pilote de ligne ! bravo à toi de la part d'un technicien aéronautique sur BOEING ET AIRBUS.

@robinservant7884 3 жыл бұрын

Chapeau bas Mr Aldo Sterone!

@181etienne Жыл бұрын

Merci, Aldo! Je ne suis pas un passionné d'aviation, mais un passionné des vidéos de vos chaines, vous avez un talent fort sympathique pour nous tenir en haleine.

@anthonycastel7223 3 жыл бұрын

Tes vidéos sont de la balle. De l'instruction aérienne et de la physique aéronautique. Hautement adictif !

@srOmatic 2 жыл бұрын

C'est extra, à chaque vidéo, j'apprends quelque chose de nouveau... Et pourtant, je suis passionné d'aviation depuis longtemps... Merci Aldo... Un immense merci :)

@Libre_et_Pratique 3 жыл бұрын

Mettre le pilote automatique à la limite de l'enveloppe... J'adore cette série, merci Aldo !

@gregoryvincent9698 2 жыл бұрын

Étant fan de Maday danger dans le ciel vos vidéos apporte un excellent complément technique, narratif . Donc Encore une fois une analyse Superbement narré Merci pour tous les fans d’Aero on n’en veut encore s’il vous plaît 🙏💙

@JMBphotographer 3 жыл бұрын

Aldo, la narration est excellente, le sujet trépident et ton expertise diablement pertinente. Merci pour le temps et le partage de ces merveilleuses video. Un grand salut depuis le sud de l'Espagne.

@Rachid-on4xw Жыл бұрын

"une expertise diablement pertinente" ça ce dit sa ?

@billybob8836 Жыл бұрын

@@Rachid-on4xwogwksbsowvzikwjai

@UnTicketPourElysium 3 жыл бұрын

« Piquer à -10 degrés alors qu’on a les moteurs éteints, il faut avoir du caractère pour le faire. » La phrase épique ! 😂

@nicolasroirand8011 2 жыл бұрын

Bonjour , qu'est-ce que c'est bien raconté ! Mr Aldo , vos vidéos sont géniales . Merci . On en redemande . Bonne continuation . Au revoir .

@AldoSteroneAviation 2 жыл бұрын

Beaucoup d'autres sont en preparation

@patrickdnt9915 Жыл бұрын

je découvre la chaine et j'adore !!! MERCI

@farchmarch7043 Жыл бұрын

Cette histoire est vraiment à peine croyable tellement l’irresponsabilité et les violations de procédures standards semblaient faire partie du plan de vol, presque avec préméditation… Bravo encore pour cette vidéo très très fournie sur les circonstances détaillées particulièrement celles techniques de cet appareil, ce qui expliquent logiquement le tenants et les aboutissants de la tragédie et rappelle que voler n’est PAS une chose ordinaire, surtout pas par les professionnels, expérimentés ou non. A chaque vol sa remise en question raisonnable. Merci Aldo😏👌👏🏻 (Le « il faut avoir beaucoup de caractère pour le faire » m’a fait explosé de rire🤣🤣🤣).

@patriciad.8818 3 жыл бұрын

Je comprends enfin d'où vient cette expression "planer à 10.000" !😉😁 Ils planaient vraiment ces deux pilotes! Toi en tout cas Aldo tu as les pieds bien sur terre et une sacrée mémoire ! Rien à voir effectivement avec Mayday... tes prestations sont beaucoup plus intéressantes !👏🏼👏🏼👏🏼 ta chaîne est formidable et ça fait du bien de se détacher du cocovid !😉😊 🙏🏽🧡

@laurentdenormandie14 3 жыл бұрын

Le "410" a été fatale, .. j'ai l'impression comme tu raconte que les pilotes ne connaissent pas très bien les avions qu'ils pilotent, .. merci pour ce moment Aldo 👍

@reality4all484 Жыл бұрын

c'est exactement ça: beaucoup de pilotes ne connaissent pas très bien les avions qu'ils pilotent. dès qu'ils sont dans des situations rares et limites, les pilotes font souvent des erreurs qui mènent à des accidents mortels

@douglascolvin7822 3 жыл бұрын

Toujours un plaisir de voir une notification de cette chaîne! Encore une vidéo très intéressante dont on ne peut décrocher (sans mauvais jeu de mot). Un crash qui m'avait choqué lorsque j'étais petit, c'était celui du vol TWA 800 en 1996, un Boeing 747 si je me souviens bien... J'adorerais qu'il soit traité et expliqué sur cette chaîne...

@jeanrassy1120 2 жыл бұрын

Il se dit qu un appelé du contingent us aurait tiré un missile sidewinder... À vérifier auprès du Ntsb si ils veulent bien...

@hamdh8935 2 жыл бұрын

Vous êtes plus qu'un commandant de bord, vous êtes un géni de l'aéronautique j'adore infiniment ce que vous faites Monsieur quel talent !!!!

@sofianebis2 Жыл бұрын

Best of the best. Period.

@aurelienlecuyer 3 жыл бұрын

On va finir expert en aviation grâce à toi Aldo ! 😆👌 J'avais réagi à la dernière vidéo du Colgan Air 3407 en 2009 comme quoi la date de l'accident ne me confortait pas à mon premier voyage en avion, mais aujourd'hui je serais beaucoup plus confiant à apprendre à piloter et passer les examens de pilote de ligne pour être moi même au cockpit, j'aurais beaucoup plus confiance. Vu que je suis déjà conducteur de car de tourisme, je penses que je m'y retrouverait un petit peu ! 😁🤏

@foroivanbourou464 Жыл бұрын

Vraiment 🎉😂

@edenhermes3002 Жыл бұрын

Il faut le faire , je passe mon brevet PPL grâce aux vidéos d Aldo, je voulais être derrière le manche pour les sensations. Foncez !

@aurelienlecuyer Жыл бұрын

@@edenhermes3002 ah oui ça me chauffe grave, c'est l'un de mes petits rêves de gamin et je suis assez attiré aussi par les sensations ! 😆 Ceci dit je penses que quand je saurais ce que ça fait je retournerais sur la route retrouver nos clients pour les emmener se promener dans les jolis coins, selon moi y a pas plus génial comme métier que de profiter autant que ses clients du ski, de la mer du spa des visites, des randos... C'est probablement ma vocation ! 😄

@cm6444 7 ай бұрын

Bravo Aldo! quelle mémoire.Le prompteur c'est pour les amateurs .continuez à nous régalez avec vos incroyables histoires sur l'aviation.

@pierrepierre1244 4 ай бұрын

Quel orateur de génie vous êtes. Que du one shot. Chapeau bas l'artiste. RIP le métier de monteur, lorsqu'il y a du talent nul besoin de fioriture. Merci.

@vozhdmeister5256 3 жыл бұрын

Salut Aldo, je savais bien que tu es quelqu'un d'exceptionnel. Se souvenir de toutes ces histoires, même lorsqu'on travaille dans ce milieu, ce n'est donné à tout le monde. Cette histoire là c'est le grain de folie mal placé : on rigole on déconne, on monte l'appareil au-dessus de son plafond mais quand ça tourne mal on n'ose pas mettre l'appareil en piqué agressif pour atteindre une pression d'admission d'air suffisante pour pouvoir relancer les moteurs...

@AldoSteroneAviation 3 жыл бұрын

Salut, oui tu as raison. Si on doit faire des conneries, au moins y aller a fond. Si la checklist dit 300 kts et il faut piquer a 8 ou 10 degres, ben il faut le faire du moment qu'on a de l'altitude.

@peterbischoff8924 11 ай бұрын

J'ai un peu la phobie de l'avion.. pourtant l'un de mes rêves aurait été de pouvoir piloter. Je regarde ces vidéos avec la boule au ventre... mais c'est passionnant et étonnant. Grâce à la narration les images se font d'elles même dans la tête et on visualise les événements comme dans un film. Paix à toutes leurs âmes.

@Ryo_Saeba 3 жыл бұрын

Excellentissime ! On dévore tes vidéos ! Vas-tu faire un de ces jours, cette incroyable histoire de l'aeroflot 593 ? J'ai hâte de te voir raconter comment ça s'est passé !

@cestlamernwaaaaaare 6 ай бұрын

Oui incroyable cette histoire....

@jean-louishamid5285 3 жыл бұрын

Aldo je dois te raconter un évènement, ma mère vient d'un village andalou dans lequel il y a un pilote d'avion (45 ans). Et il a une réputation de dingue à l'école des pilotes de la région. Voilà ce qu'il s'est passé : Jour de l'examen, il a son instructeur en cabine avec lui, un directeur de l'école et un directeur d'Iberia, qui a besoin de recruter des pilotes. L'un des tests implique d'éteindre un des 2 moteurs pour tester la réaction du futur pilote. Sa réaction à lui ? Il a éteint le 2ème moteur 😕. Et a attendu que ce soit l'instructeur qui les rallume. Unique dans les annales de l'école.

@carlosc9647 3 жыл бұрын

J'ai eu une mésaventure "assez" semblabe il y a de cela quelques années quand j'étais en instruction sur C152 pour mon PPA: Mon instructeur m'a donné comme exercise du jour de faire un SAF (Simulation d'atterrisage forcé). A 1500 pied au-dessus du terrain, je m'annonce sur la fréquence de l'autocontrole de l'aerodrome (Santa Cruz au nord de Lisbonne), mon instructeur me reduit les gaz sur idle, et lá...je fais ma procedure pour un atterrissage forcé: Prise d'altitude puis vitesse de plannée a 64 kt, je vis le point du touch, m'integre dans une tres courte vent arrière et au moment de virer en base...il me coupe les magnetos ! Du coup, l'helice stop net et lá, nanti de mes 24 heures de vol a ce moment lá, je me dit dans ma tête: Donc tu veux que j'atterrisse sans moteur, et c'est bien cela qui se realise a ce moment la. Du coup, je reagit pas et je continue et je vire en final a 500 pied. Et lá...il prend les commandes, redemarre le moteur, reprend de la puissance, et atterit l'avion. Au parking, c'est la douche froide ! Il me gueule dessus parce que tout simplement je n'ai eu aucune reaction et que je devais CONTREDIRE son action, et reprendre l'avion et redemarrer de moi meme ! Leçon du jour: Ne jamais faire confiance en son instructeur quand tu n'est pas d'accord avec ce qu'il fait ou te demande de faire. C'est toi qui est au commande :)

@jean-louishamid5285 3 жыл бұрын

@@carlosc9647 non mais là c'est super vache ! On pense devoir réagir au aléas qu'impose l'instructeur, pas lui imposer de l'annuler !

@niksarass 3 жыл бұрын

@@jean-louishamid5285 m'a l'air un peu stupide et pas très pédagogue cet instructeur

@kiriou 2 жыл бұрын

@@niksarass tout à fait d'accord

@FabienMsi 2 жыл бұрын

J'adore vos précisions. Je vous regarde avec un grand respect. Merci beaucoup

@AldoSteroneAviation 2 жыл бұрын

Merci Fabien

@carlosc9647 3 жыл бұрын

Entre les fictions de May Day (qui sont très bonnes soit disant passant) et tes videos, je suis complètement d'accord: Coté technique, c'est super complet et high level ce que tu proposes ici. Merci Aldo :)

@Rachid-on4xw Жыл бұрын

"soit disant passant" ok , au micro 🎤 on demande un bescherelle , un bescherelle es demander à l'accueil

@ronronronronyo8358 Жыл бұрын

@@Rachid-on4xw est* demandé*

@68lemonk 3 жыл бұрын

Toujours excellent tes comptes-rendus d'accidents aeriens.Merci.

@mikadeath2771 3 жыл бұрын

Un régale ta chaîne merci beaucoup car on apprend pas mal de choses 😉

@bousfihamouhamed27 Жыл бұрын

Bravo alik vous êtes un très grand conteur , vous êtes tellement fort que parfois ( non toujours ) on pense c'est vous à qui ces histoires sont arrivées . Merci encore !

@robertsalanon2909 2 жыл бұрын

Dans de très nombreux cas d·accidents ( c·est très connu....) les pilotes tirent sur le manche (voir le cas du Rio Paris ...) Alors, qu·ils sont formés ???c·est un instinct de survie qui va les condamner ...ça me stupéfie.mais bon, je ne suis pas non plus á leur place .mais,cette histoire de cabrer aura fait plusieurs milliers de morts au total .....Merci Aldo, une fois de plus pour toutes ces descriptions techniques qui m·interessent ...A+

@guillaumecharpy6244 2 жыл бұрын

Excellent comme toujours bravo et merci Je suis aussi pilote et valide sans reserve Pas facile de vulgariser ! Je trouve que vous faite ca tres bien Ps pour les pilotes de planeurs, comme pour les autres, c est iinnimaginable de ne pas sans etre sortie avec une telle reserve d altitude

@abdelhadi3211 2 жыл бұрын

C'était très enrichissant et passionnant merci .

@bobbywxcvbn 3 жыл бұрын

Avec humour en plus ... tu es énorme Amine .... mais quelle connaissance générale, de l'aérodynamique, de la technologie pour chacun des modèles T.P.

@StreamlinedCorp Жыл бұрын

J'avais jadis regardé une vidéo anglophone sur le sujet, bien faite, avec des vues modélisées, mais sans tous les détails sur les réflexes "d'aéro-club" des pilotes en fin de parcours notamment, et dans cette vidéo il n'y avait pas un bonhomme charismatique et érudit qui vous parle d'un sujet qu'il maîtrise fort bien, merci pour ce moment sympa et ce rappel de ce crash qui n'aurait jamais dut avoir lieu. Bravo .

@freds7988 Жыл бұрын

J'aime beaucoup votre chaine . En effet, en plus de vos compétences et de vos talents de narrateur, il y a vos explications techniques qui restent très compréhensibles même quand elles sont "pointues" . Et puis il y a quelque chose qui vous différencie vraiment des autres chaines traitant des mêmes sujets : c'est la dimension humaine toujours très présente au coeur de vos vidéos. Un grand bravo.

@micheldbt 11 ай бұрын

Une maitrise parfaite du sujet , une façon spectaculaire de raconter. Bravo c'est captivant !

@fab-p2pinvestissements Жыл бұрын

Vraiment top tes vidéos, extrêmement immersives ! La tête qu'ont du faire les gens en voyant l'avion traverser leur jardin 😵 On doit plus pouvoir dormir la nuit de peur de prendre un avion sur la tête 😱

@AldoSteroneAviation Жыл бұрын

Merci Fab!

@nobru6733 3 жыл бұрын

Tu nous regales merci beaucoup !

@franciskocher200 2 жыл бұрын

Superbe vidéo.Bravo et merci Aldo.😄👍👍

@AldoSteroneAviation 2 жыл бұрын

Merci :)

@razzorback 3 жыл бұрын

Salut Aldo. Putain je suis scotché à chaque fois ! Tu as une façon de raconter qui prend au tripes. Et même avec tous les détails techniques le récit reste très intelligible. Je regrette pas mon abonnement.

@titoudjelo4596 3 жыл бұрын

Incroyable Aldo, vraiment, j'ai arrêté de faire plein de trucs et je ne fais que regarder tes vidéos...merciiii, au fait, ces erreurs peuvent être très utiles pour les autres ou futurs pilotes......Chapeauuuuu

@jacqueslaboutique3651 2 жыл бұрын

C'est un bonheur d'écouter vos explications. A chaque fois que je regarde tous ces crashs , j'ai l"impression de me trouver à la place des passagers qui ont subit l'angoisse de cette descente aux enfers. Avez-vous vous même été pilote de ligne ou l'êtes vous toujours. Car vous connaissez tellement bien ce qui s'est passé que cela donne cette impression. Encore merci pour toutes ces vidéos.

@FrenchFlightLOCKER 3 жыл бұрын

Incroyable talent de conteur.. Tout ça de mémoire :o

@siamcity3539 2 жыл бұрын

Merci Aldo. J'apprend plein de choses grâce à toi et c'est un réel plaisir de t 'écouter.

@stefania_bastet 3 жыл бұрын

Et certains se demandent pourquoi les hommes vivent moins longtemps ?🤣. (Humour) Super vidéo

@Stone33400 3 жыл бұрын

C’est pas non-plus complètement faux 🤣

@whitespirit2282 3 жыл бұрын

@@Stone33400 C'est la TestoSterone !! ;D

@Stone33400 3 жыл бұрын

@@whitespirit2282 On va dire que c’est son externalité négative!

@stefania_bastet 3 жыл бұрын

@@Stone33400 club des 410 😅 ça me r’appel le lycée ou les mecs débridés leurs scooter. Et pensez former une bande 😂

@hheyop 3 жыл бұрын

@@stefania_bastet what je comprend pas le lien avec les coms précédents

@pascalmichoko1820 Жыл бұрын

Tres technique et un discours juste et objectif. C’est captivant, instructif. Une sacrée histoire de la folle jeunesse que l’on a tous connu à des degrés divers, mais en avion, qui finit tragiquement. Merci Aldo !

@zxRlefan Жыл бұрын

Slt En tout cas on décroche jamais avec toi tellement passionnant tu es vraiment un véritable orateur 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ymed4487 3 жыл бұрын

Excellentes vidéos, détaillées et très compréhensibles, tout ça sans prompteur ou papier, je te tire mon chapeau! J'aimerais bien que tu fasses une vidéo sur l'AF447, qui sur les erreurs humaines semblent proches de celles de cet accident.Salutations

@hadrianopolis1968 2 жыл бұрын

Merci, je connaissais déjà cette histoire mais j'en ai appris beaucoup plus encore avec cette vidéo. Je lis souvent des rapports d’enquête sur le site du BST, les petits détails techniques sont toujours les plus intéressants pour comprendre.

@philippepoli7105 2 жыл бұрын

Passionnant !!!! Comme toujours un plaisir de regarder et d’écouter ces vidéos

@diegozappa9621 10 ай бұрын

Aldo, c'est le youtuber Bio, le bon , le vrai. Pas de prompteur, de montage et de cut fatiguant, de pleunicherie et de jte raconte ma life qu'on s'en fou, de forcage relou de pouce et du reste (ya qu'une paire de forceurs qu'on droit, ils ont la roue ) . Merci Aldo, surtout, change rien de rien! (Bon si tu change de voiture ca va)

@mkl_8i 11 ай бұрын

De mémoire ! 😮 En tout cas, des histoires toujours passionnantes, parfois dures (enregistrement CVR) Merci,

@ritaallegue868 3 жыл бұрын

Vous êtes au top! merci pour ce partage😘

@pshpsh1608 2 жыл бұрын

Encore une superbe histoire. Aldo, on t'adore

@sicario3572 Жыл бұрын

Bravo Aldo, sais toujours un plaisir de t'écouter, et te voir. Malgré qu'ont n'est derrière un écrans, tu nous en mènes est t vivre des histoires et expériences incroyable. Merci. Merci

@ksauce2985 3 жыл бұрын

Merci Aldo et bonne continuation !

@xavierancelin7980 3 жыл бұрын

Merci Aldo c'est un plaisir de t'écouter

@gilleschalard328 3 жыл бұрын

Merci pour toute les vidéos , de réel histoires passionnantes et hyper pointues

@jean-bernardpellet266 2 жыл бұрын

C'est effectivement une bien triste histoire!! Merci de nous la raconter aussi brillament et tout en même temps de nous enseigner. Merci et Bravo Aldo ! 🙏🙏

@domsau2 Жыл бұрын

Bonjour. On aime bien la technique !

@phil0364 3 жыл бұрын

Encore une excellente vidéo, c’est incroyable le nombre de pilote qui n’ont pas de bon réflexe en cas de décrochage , ne sont ils pas mis dans ce genre de situation lors de leur formation et par la suite en simulateur

@AldoSteroneAviation 3 жыл бұрын

Ils sont mis en situation d'approche au decrochage (pas de decrochage reel). Et on leur dit de maintenir, voir tirer sur le manche et s'en sortir sans perte d'altitude.

@planetedjs 11 ай бұрын

Merci beaucoup Aldo, pour votre passion de l'aviation qui crève l'écran !

@epuresimove6614 3 жыл бұрын

Merci beaucoup pour la qualité et la précision de ce récit...

@ericcaumari3957 3 жыл бұрын

Bravo , je suis épaté , quel talent .

@pierrenardot3967 2 жыл бұрын

Eh bien merci Aldo de nous faire partager ces "histoires" avec autant de détails, de précisions et de clarté

@didierdubois4778 6 ай бұрын

Bonjour Aldo ayant découvert ta chaîne par hasard il y a quelques mois je suis devenu addict Tu fu pilote dans un passé récent, J'avoue que si j'étais présent lors d'un voyage, lorsque tu piloter un avion j'aurais été très rassuré.. Connaissant ta façon sérieuse de piloter et de t'investir dans un tas de détails concernant ses engins plus lourd que l'air. Comme toutes les vidéos çe de la fut vraiment intéressante Tu m'as bien fait comprendre qu'à partir du moment où on s'amuse avec un engin qui soit terrestre qui vole. exetera.... Ce n'est pas une situation d'avenir Ces pilotes se sont amusés quelques secondes mais c'est cher payé c'est quelques minutes de jouissance. Moi-même à mon niveau etant chauffeur poids-lourd depuis 43 ans Ayant environ 4 millions de klms au compteur. Vraiment sans aucun accident ni souci J'ai toujours compris qu'il ne fallait pas s'amuser avec un 44 tonnes et encore aujourd'hui malgré mon expérience Les personnes faisant les imbéciles ou n'importe quoi sur la route Doivent trouver leur équivalence dans l'aviation Je pense que ça s'appelle de l'inconscience et c'est très grave Je vais me chercher une autre vidéo de ta part de suite pourvu que ta chaîne dure encore longtemps Dans la mesure où il y aura des problèmes de pilotage L'avenir de ta chaîne est assuré !. Salutations

@pierrecabrol4987 2 жыл бұрын

Quel bonheur d entendre une narration très technique que l on est en capacité d appréhender avec les notions d un amateur d aéronautique ! Bravo

@AldoSteroneAviation 2 жыл бұрын

Merci Pierre :)

@willbresu1207 2 жыл бұрын

J'apprécie beaucoup ton impartialité et tes justifications restant toujours très factuelles ! C'est pourtant difficile de ne pas juger par moment devant tant de négligence sur certaines catastrophes !

@atelier9419 2 жыл бұрын

Excellent travail. Vos récits sont précis instructifs et passionnant.

@hebikane 2 жыл бұрын

Magnifique narration ! Je suis toujours bouleversé et fasciné par toutes ces histoires tragiques mais ô combien humaines.

@joellie9763 2 жыл бұрын

Passionnant comme dhab,merci Aldo.

@starynights9769 3 жыл бұрын

You're the only one i would listen to tell a 30+ minutes story.

@marcdelangle8260 5 ай бұрын

La classe Aldo...Ces pilotes ont confondu un avion de ligne avec un jouet! Sans apprécier les conséquences de leur fantaisie sur l'intégrité du matériel.Lorsqu'un turboréacteur refroidit plus vite au niveau de son stator que de ses rotors,le métal se contracte et grippe les pales des turbines probablement calées au 1/10e voire au 1/100e de mm ,impossible de relancer...C'est très bien expliqué par Aldo et d'une manière plus technique que moi... Vidéo de grande classe,autant dans le narratif de l'histoire que dans dans l'aspect technique aéronautique propre à la tragédie.

@eugeneviollet-le-duc5971 2 жыл бұрын

Excellent conteur, merci pour ce moment 👍

@danieldantlv5204 2 жыл бұрын

Impressionnant ! je ne comprends rien a la navigation aérienne mais vos explications sont tellement claires que j'ai complètement accroché à l'histoire!

@annuelle6215 2 жыл бұрын

Vous êtes justee impressionnant de connaissances et de pédagogie. Merci Monsieur de nous faire partager cela.

@GoutNature 2 жыл бұрын

Oui tu fait ça de mémoire, tu raconte extrêmement bien les faits, ton analyse est appréciable et ça ne rentre pas dans le spectacle pour faire des vues comme les "reportages tv" qui montrent des reconstitutions foireuses à l'américaine. Très content d'avoir découvert tes chaines.

@Lariorange Жыл бұрын

C'est brillant. Je suis totalement passionné par tes récits Aldo, je me retrouve enfant à écouter les anecdotes de mon grand père le dimanche à table, bien longtemps après que tout le monde ait fini de manger et que la table soit débarrassée... Lui aussi avait cette même façon de raconter avec des foisonnements de détails. Ce canal est vraiment ma chaîne du moment !!! Pour info potentiellement utile, je t'ai decouvert via tes vidéos sur l'affaire oceangate. J'essayer d'avoir un avis éclairé et je lisais sur le sujet quand tu as pop dans mon accueil youtube. Et voilà j'ai fini par m'abonner. Merci Aldo, ces contenus dont une vulgarisation haut de gamme, très bien documentée et magistralement racontée.

@charlesdelajungle9473 11 ай бұрын

Tu es meilleur que Mayday parce que : chez Mayday on te passe les roubignolles entre les ailettes et le stator du corps M2 avec le témoignage de la belle mère de l'hôtesse de l'air. Je peux t'écouter sans faire des avances rapides.

@prgenki7138 Жыл бұрын

Aldo est un conteur hors pair 😺😺😺 Je dévore les vidéos les unes derrière les autres et je kiffe 😺😺😺

@Gokudo01 Жыл бұрын

même chose

@jacquesboisson440 2 жыл бұрын

Merci Aldo ! Toujours aussi intéressante tes histoires

@bigsaul1038 3 жыл бұрын

Salut Aldo, Bien j'appréciais ton autres chaine (même si je doit avouer des fois rébarbatif des fois sur les années) mais celle ci ne manque pas de piment et d'entrain. tes sur la bonne ligne et tu risque pas le décrochage XD un tous grand merci pour tes productions et partages. bien à toi

@tomroc8332 11 ай бұрын

J'adore vos vidéos , trés détaillées et trés instructives, bravo, votre narration est prenante et on ne peut pas "décrocher" !

@hamidbenabbou6886 Жыл бұрын

C'est trop triste ! Merci beaucoup !

@scricri40 2 жыл бұрын

Bravo, c'est bien expliqué et compréhensible. 👍👍👍👍

@m0stradamus612 3 жыл бұрын

Merci Aldo 👍👌

@franckperruchoud4903 11 ай бұрын

Je suis fan et j'adore votre approche technique. Merci pour ces pépites.

@mayoz8341 3 жыл бұрын

Merci, excellent comme d'hab

@speedbird7991 Жыл бұрын

22:03 vôtre chaîne est très bien. Mayday c'est bien aussi pour les reconstitution. La série "erreurs de pilotages" de jean Pierre otelli est pas mal du tout (livre). En combinant les trois je parviens à avoir énormément de renseignements !