это барановирусный маразм, кстати во многих автобусах и электробусах эти ленточки дальше перенесли и там на передние сидухи можно сесть, кстати на МЦК и на филёвской линии метро обратно включили кнопки на дверях, кажется потихоньку барановирусный маразм начинает заканчиваться

@@DROVASEC666 Да, понимаю, что этот маразм. Но водитель и так же за стеклом. Можно эти ленточки перенести так, чтобы сиденья были доступны. Вряд ли в обозримом будущем этот маразм закончится. Весь мир им инвалидизировали практически.

Скоро будут,от КамАЗа

В половине электробусов.

Кто придумал это "гениальное" дизайнерское решение?

Держи в курсе

Матвеевка?

@@user-ci4vg7xx5l ДА

@@Glavhyiisantex я тоже

Дело не в 677 автобусе, а во времени, которое прошло. Дело в стране, которой больше нет.

@@ivanliaz Может быть. Я даже с Вами соглашусь, но в то же время ПАЗ, ЛАЗ и Икарус, на которых много ездил, таких чувств не вызывает. Да, все они вызывают ностальгию, но 677 это что то другое, это другие чувства, это в душе. Я не могу это описать словами.

​@@user-kj6cj8zp2b Ну я согласен)) После 677 Лиаза, 5256 вообще никому не понравился. Была в 677 душевность, это факт. Я кстати живу в 100 метрах от завода)) Там работали оба моих деда, обе бабушки. А Отец и я работаем сейчас. Стараемся делать качественно =)

@@ivanliaz А я учился в 41 училище и проходил практику в ЛиАЗе когда ещё собирали 677-е

@@user-kj6cj8zp2b ого, я живу как раз рядом с 41 училищем, на ул. Центральной)) да, мир тесен)

Честно говоря, прилепи лучше. Подними свой зад с дивана и иди на завод. Покажи класс, или слабо? За...ли комнатные мамкины дизайнеры.

@@user-ij5or7yh3s если вы работник ЛиАЗа, то извените, если дизайнер, то это не смотрится.

@@user-dl3rr9xy7f да нет я не работник, и даже не дизайнер. Просто в отличии от таких как вы знаю прописные истины. 1 - на вкус и цвет , товарищей нет. 2- сколько людей, столько и мнений. 3 - до...ться и до столба можно. А ещё, и наверное самое главное: 4- пи....деть, не мешки ворочать. А ещё советую попробовать взять карандаш и попробовать нарисовать. А если не получится, то подумать, что , а это ведь ещё надо сделать, в металле и пластике воплотить. А это, уважаемый, значительно сложнее чем коменты написать из серии, фу мне не нравится. И мне, как тому кто автобусом пользуется, важнее, что внутри, чем то , что с наружи. Мне важнее чтобы автобусов было больше, в них было комфортно, и чтобы это было безопасно , чтобы автобус приходил на остановку минута в минуту. А какая там морда у автобуса, мне вообще по барабану, особенно если я стою ночью, на улице -25, ветер, и снег за шиворот валит.

@@user-ij5or7yh3s я не заканчивал ни каких учереждений связанных с дизайном, а там сидят специально обученные люди, но про то что важно то что внутри, я с вами спорить не могу.

@@user-dl3rr9xy7f ну вот и хорошо, что не спорите. А по поводу дизайна, как я уже писал, всё относительно. Меня этот дизайн устраивает на все 100. Пойми, это как с женщинами, одним нравятся блондинки, другим брюнетки. Одни любят миниатюрных девушек, другим подавай толстушку с пятым номером и т.д. С дизайном всё то же самое , что и со вкусом, кому-то и водка вкусная.

Скоро

Есть такое. Да ещё иногда запах дизеля от ВСУ.

@@msk77979 кондуктор

Маска одинаковая на автобус и электробус. Как раз чтобы не стоял автобус долго. На складах будет одна маска, а не два. Очень разумно сделано.

@@akulenok_tururu тут дело не в этом, а в том, что постоянно требования меняют. В следующем году кто-то посмотрит, скажет, что за уродская чёрная морда, и опять переделают.

@@akulenok_tururu за10 лет пережить 3 рестайлинга?

Лиаз 6212.65 написано же

Почему идиотское? Разумное. Чем выше унификация моделей, тем проще и дешевле обслуживать, ремонтировать. Ну и единый стиль соблюдается.

Они и сейчас там присутствуют...