Взял весту NG в кузове св на вариаторе по госпрограмме. До этого была веста на механике в кузове седан и веста с вариатором джатко. За пройденных 2000 км что заметил:1. Управление и энергоекость подвески без изменений, но в передней подвеске какие то странные стуки, похоже на втулки стабилизатора.2.Не адекватная работа круиза, если ставить ограничение скорости,то при тормажении на светоре с полной остановкой машина начинаеться дергаться. При выставлении заданной скорости и подьеме в гору- эта скорость заметна начинает снижаться,а спустя секунд 30 и падения скорости километров на 15-20 от заданной- до электроники доходит что скорость заметно снизилась от заданной. происходит резкое понижение виртуальной передачи с неприятным толчком и машина начинает разгоняться. 3.Спустя три недели после покупки на приборке вышла надпись ключ карта разряжена. 4.При первом включении дворников в первое положение происходит их зависание. 5. Визуально салон собран добротно и видимых агрехов нет, но вот при движени по неровностям складываеиься ощущение что скрипов больше чем в дорейсталинговой весте. 6.Расход по трассе литра на 1.5 больше чем у H4M с джатко. А вот по городу расход примерно одинаков, наверно за счет того что 1.8 легче трогаться и набирать динамику. 7.Свет головной оптики шикарен если сравнивать с предыдущем поколением. По итогу, если бы мне веста не досталось по госпрограмме я бы смотрел белджи х50 или джили эмгранд. Разница больше чем в пол ляма, клиренс весты и кузов универсал победил. Думаю пол ляма хватит чтобы отремонтировать вариатор разок, откапиталить движок и убрать косяки))))

Автоваз платит своим инженерам , меньше денег , чем получают доставщики еды не разговаривающие по русски, при этом загибает безумные цены, и является главным виновником, неадекватных цен на автомобили, когда новый авто превратился в роскошь , в корее Киа к3 стоит 1,3 млн рублей, а в Китае монджаро стоит 2,2 млн рублей , дешевле чем веста и это среднеразмерный паркетник, с полным приводом и турбо двигателем , автоваз ничего не создает и не создаст , с таким убогим руководством , которое не понимает , что нельзя инженерам столько платить.

Я по госпрограмме не могу взять Весту, а это минус 20% от стоимости якобы компенсирует государство. Но, на практике всё не так красиво. Первое - при оформлении кредита ставку поднимают до 20%; Второе - добавляют страховку в 250 тысяч, плюс карту помощи на дороге за 51 тысячу. В результате, госпрограмма просто не работает, так-как кредит становится космическим. Платёж 42 тысячи в месяц на 84 месяца и это за Весту кросс Enjoy'24, которая стоит 1890 900. А я педагог, работаю с детками дошкольниками и как вы понимаете зарплата не великая. У меня просто слов нет... и это всё в Санкт-Петербурге. Вот вам и госпрограмма от государства, минус 20% от стоимости. Компенсации цены называется. Смех.

И с такими бешенными ценниками Соколов еще и жалуется, что автовазу жить тяжело... Если продаж нет, значит цена не адекватна характеристикам, надо снижать. А не заставлять всех остальных повышать.

Народ проголосовал рублем против москвич, и он скинул цену.А пока пипл хавает весту она будет дорожать

Прикол в том, что у некоторых машин в цене таможня, утильсбор и доставка, а у других этого нет, но цены примерно одинаковые :)

Веста отстаёт от китайца намного, но в цене почти такая-же😂😂😂

Веста проигрывает почти по всем параметрам даже не Geely, а дешёвому Нaval M6... И вместо подтягивания технических характеристик и разработки действительно современной модели, впаривают дорогим россиянам это устаревшее г за 2.5 мульта попутно отсекая способы купить пусть поддержанные но нормальные авто с помощью всяких утилей. 🤡🤡🤡

Байкот обарзевшему АвтоВАЗу 😬

Новый слоган лада- Здесь выгоды нет)

- А выгода какая? - Здесь выгоды нет..!

Веста 2300😂 нихуа хуа,нахуа она нужна такая красавица😂

За 50 лет компания автоваз так ничего и не достигла, кроме заоблачных цен. Дизайн им рисовали британцы, планшеты и вариаторы им поставляют китайцы, а они только заоблачные цены рисуют.

Как эти вазовцы достали, цену задрали до небес, а шум от мотора в салоне ну никак победить не могут. Что веста, что иксрей, на разгоне такое чувство что мотор не под капотом, а на пассажирском сиденье. Для тестирования своих машин они наверно нанимают глухих сотрудников.

Вывод напрашивается сам собой, то, что могут себе позволить большинство покупателей в комментариях, это кофе в автосалоне, а собственно больше и не нужно, надо ценить мелочи:)

Нравится творчество Павла, но тут нет смысла смотреть. Между Кулреем в топе и Вестой средней комплектации я выберу Кулрей при сравнимой цене. А с учеьом уачкства современных ВАЗов и цен на них, то нет ни одной причины купить ВАЗ. Я в салон заходу переодически, он рядом с домом, и Веста не выдерживает сравнения с Вестой люксовой 2019 года, которая у меня уже есть. Нет никакого смысла доплачивать 1,4 ляма, что бы получить машину хуже. Проще 400тр вложить в свою, и на оставшийся лям построить дачный домик, щапустить бизнес, купить акций, попутешествовать - толку будет больше.

глушак сгнил, такое бывает когда веста стоит долго на улице, ну там неделю или две.

За 1 🍋, как горячие пирожки разлитались бы

Я бы даже вопрос так не ставил. Конечно белджи.

Это творение не стоит столько сколько за него просят. Я не хочу быть испытателем, я хочу получать удовольствие от автомобиля.

Как могут так и наёбывают, с выгодой нет какая нахрен выгода.

Павел здраствуйте, вы случайно не знаете при установке гбо гарантия на вариатор слетит?

Вот с точно такими же чувствами я пребывал, когда посмотрел белджи х50 почти по цене Весты. И так же решил не покупать их. В кулрейчике багажник маленький. Поэтому я добавил денег и купил Geely Atlas Pro.

Как раз таки неделю назад выбирал из этих машин) в итоге выбор пал на белджи, в принципе в видео все правильно сказано!

А почему вы Весту сравнивали с Кулреем, а не с Эмграндом? Там тоже движок атмосферный и автомат классический, да и стоит он подешевле, чем Кулрей. Да и класс у них одинаковый с Вестой. Очень странное сравнение, конечно)

В марте взял белджи престиж за 2170 (с учётом процентов за кредит), кредит + трейд, в трейде машину оценили трезво и со скидкой за трейд вышла рыночная история. За кредит скидка 100тр, единственное условие по допнику платить кредит три месяца. Проценты за 3 мес 30 тыс.

17.04.2024 в Казани взяли Belgee x50, комплектация Style в честный кредит примерно за 2,400млн (РРЦ за нал тоже 2,400млн). Кредит без доп.финпродуктов(до этого пихали карты помощи на 100-180к), на 2 года, первоначалка 80%, ставка 0,9% в Совкомбанке без карты Халва, переплата 4500 руб.(не шутка), ежемесячный платёж 19к. +Каско 74к за нал, +11к Осаго за нал. В 2,400млн входят допы на 37к(сигнализация Starline S96, антикор/антишум, коврики, защитная сетка радиатора, защита двигателя, тонировка).

Максим, как считаете, может быть надёжнее будет веста с 1.6 - 106сил на механике? Динамика я смотрю не сильно отличается от мотора 1.8....

гос программа не дает выгоды. Во первых обязательно нужно брать в кредит, во вторых большой процент, в третьих - только через полгода можно погасить досрочно. По итогу будет переплата и выйдет примерно такая же стоимость как за наличку. И то если погасить досрочно через пол года.

не понимаю автоваз, в наличии сейчас только белые и черные авто, какого хрена делают салон с ораньжевыми вставками

2,3мл? Вы серьёзно?😮

После просмотра подобных видео , у меня складывается впечатление, что покупка нового автомобиля у дилера в РФ , это легализованная форма мошенничества. В европе диллер делает предложение, не спрашивая как я собираюсь приобретать автомобиль, скидка есть всегда, от официальной цены ,неважно наличные или в кредит.Сейчас с упадком спроса, даже готовы продавать без плавающей процентной ставки по еврибору для тех кто покупает в кредит, да тогда нужна обязательная страховка каско ,но на этом всё.

Павел, а что это за мазда, в которой Вы находитесь?

Такие швы кривые на сидушках Весты в начале видео😂. Выпуск очень познавательный, спасибо все четко и по делу.

😂Здесь выгоды нет!

А у кого места больше (задний ряд, багажник)? длина подушки сиденья? Подогревы?

Не за 2 млн ничего хорошего на БУ не взять. смотрел Volvo XC60 I рест стоит 3-3,5 с пробегом до 80-100, а если XC70 II рест 2,7-3,3 с пробегом до 80-100. Те же кодиаки на дизеле 3,5-4,0 млн. В общем они все себе возомнили, что владеют X6-ми не меньше.

Ага, стать испытателем Автоваза за 2мульта... Бычий кайф... Пусть господин Соколов со своей семьёй и друзьями испытывает

Добрый день! Помню что раньше в Белоруссии собирали ещё и бюджетный седан от Джили! Как с этим дела?

У самого машина на роботе 1.8 на AMT с прогоревшей гофрой, проехался на машине 1.8 evo сразу заметил что сильно рычит. Столько обзоров было и не один на этом не делал акцент. А рычание реально есть

Джили не хочет скидочки предоставлять клиенты уходят 13 апреля хотел сдать весту взять эмгранд и чудным образом скидка за кредит 150 т исчезла( при расчете кредита зато + каско, +страхование жизни, карта помощи за 35 т класс! езжу на весте короче)да и ещё 2 квартал 24 года авто 23 ещё не распроданы.

А как направляющие клапанов влияют на масложор в принципе?

Я в марте купил Белджи в максималке за 2100. При этом дилер сделал антикор, коврики в салон и багажник, брызговики по кругу и наклеил пленку на фары и под ручки. Да, в кредит и трейд-ин.

какой адекватный продавец Лады! браво!!

А еще можно взять вести св за 1800 и будет разница 500 тыс, А если седан в базе с вариатором, то 700 тыс. А можео найти родственника/друга и получить еще 20% скидку по госпрограмме.

Павел, как обстоят дела с нивой??? Очень интересно!!!

Не стоит оно этих денег. 1 миллион, не больше

Павел вы наверно не в теме. Лады с 19 года все масло подедают даже нивы встречаются с такими проблемами. Это качества сборки. При установки поршневой группы не выдерживают правильный тепловой зазор. Это и на 1.6 встречается. Есть знакомый веста 1.6 литр на 1000км расход есть и нивы с таким же. У мотристов узнайте что нужно сделать что бы не было расхода масла, а не у манагера салона. В 19г ещё на 1.6 распредвалы гремели меняли по гарантии. Так что не зацикливайтесь на моторе 1.8 по масложору. А то другие моторы не страдают этим, даже мотор ниссан на вариатор масло ест!

Владел прошлой Вестой седан на вариаторе в комплектации эксклюзив (считается как самая максималка для седана). Кстати мотор так же очень было слышно, на обгонах как будто на бензопиле ездишь. Только хорошие впечатления оставила машина, пока зимой вариатор не начал дергаться. Времени разбираться не было, в ближайшем сервисе сказали стружка в клапан попала - ремонт от 100 до 150к, неделю ждать. В другие места заехать не успел - уехал на месяц в командировку, машина стояла в теплом паркинге. По приезду машина сама починилась и без поломок проехала 10к, после чего я её благополучно поменял на Джили атлас про (тот же кулрей, только побольше и с полным приводом). Впечатления от новой машины хорошие, работу робота не ощущаешь, внутри оснащение лучше, лучше свет, больше мощности. Машиной доволен на все 100. Но про Весту вспоминаю только добрым словом. Про дергание вариатора думаю может глюк словила или на морозе какие- нибудь датчики замерзли. А кто сомневается в китайцах, джили брать советую точно, я их считаю более менее качественными по сравнению с конкурентами.

Спасибо! Идеальный обзор, как раз мечусь в выборе между двумя этими автомобилями.

В Минске belgee x50 177 л.с. за базовую комплектацию просят 1,9 млн

7:20 а почему ни один из них не вытащил щуп в начале теста и в конце?

Громкий звук выхлопа на разгоне, будто движок в салон установили 😂

Рулевое управление у белджи и кулрей меняется от выбранного режима езды, например в режиме Эко руль мягче и более ватный, в режиме спорт руль становится более жесткий и моментально реагирует на любой мало-мальский поворот, так что на счет управления я не согласен с выводом автора, а по поводу кренов, так и высота и класс авто разный, седан и кроссовер всегда будут различаться в кренах. Веста далеко отстает от белджи и кулрея по всем параметрам.

Пермь, в максималке 1.8 вариатор. Плюс сигналка, защита картера, антикор зимняя резина ну и всякая чепуха типа накладок на пороги, упоры капота и ТД куплена за 2170тр в апреле. Под госпрограмму не подходил.

Моë отношение к вариаторам сформировалось много лет назад, когда прогуливаясь вдоль дороги услышал со спины неистовый рëв мотора и подумал, что что-то идëт на взлëт, но оказалось это Инфинити взяла старт со светофора и разогналась киллометров до 60... )

Звук - неотъемлемая часть продукции ВАЗА! Фирменная особенность.

вот к максимальной компоектации добавить. 100-200 т.р и можно купить чанган цс 55+. И вы забудете про Весту как страшный сон😂

Все госпрограммы для банков, предлагают типа -20%, но на самом деле вам сверху накидают минимум +20% (кредит, помощь, каско, осаго и т.п.) По итогу, как и с квартирами: банк с дилером своё получили, а покупатель по самое "не балуй" в долгах 😂 С квартирами: также банки и застройщики в жирном плюсе. А все это от безграмотности населения. Лезут в эти долги и кабалу, как-будто кнутом заставляют... Потом ноют. Живите по своему карману, жизнь наладится.

Веста SW кросс 1.8 2017 года в максимальной комплектации, никакого масложора не было и нет. Масло всегда одно и то же, Лукойл синтетика. За 6 лет ежедневной эксплуатации, плюс 1-2 ежегодные поездки в горы или на море - замена помпы, глушителя, тормозных колодок плюс плановые регламентные работы. Менять пока не собираюсь.

8:25 возможно, что у тигго момент мотора больше, чем может вынести вариатор и потому вариаторы часто и ломаются? У Весты же меньше момент допустимого у вариатора и прожить он сможет дольше, вкупе с остальными доработками. Возможно, что еще поэтому у Весты не такой динамичный старт и средний разгон до 100.

Вторичку нужно рассматривать с условием что, после покупки придется вложить 500т. Машину, если она тебя во всем устраивает, просто так непродают. Значит вылезут подводные камни и придется влажиться. И тут возникает вопрос а что с запчастями на вторичьку!?

Веста даже близко не можно сравнивать. Белджи что технически что качество на много превышает

По превьюхе подумал, что это Сергей Энергетик, но это ни в коем случае не жалоба, я обоих посматриваю:)

Вы снимали белжи 6 месяцев назад, цены на него были выше. Получается цены могут падать

Большое спасибо за такое сравнение. Павел, вы как всегда хороши, информативность ваших видео топ. Но вот концовка...сразу же полез смотреть подборку вашу и чтот приуныл даже, половина подборки белорусские машины из США...Стоит ли оно того, с учетом множества историй о качестве авто из сша?(речь про битье с аукционов)

Ух ты всего 5 млн! 😮😮😮😮😮😮 так дëшево! 😮😮😮😮😮 надо срочно брать, пока не подорожал, а то 10 млн будет стоить! 😮😮😮😮

Покажите мне где кулрей дорест. в комплектации спорт за нал (без всяких кредитов и тиейдинов и еще чего) можно взять за 2.3? МИНИМУМ за нал. за 2,6 отдают.

Как владелец кулрея, тоже тоже думал что кнопочки на разных уровнях будут после нажатия. Оказалось, что просто их все надо понажимать несколько раз и все будут на одном уровне))

Верно. ....Ни то и Ни это.... За жти деньги, надо искать более интересные варианты!!!!

Это как овно с конфеткой сравнивать однозначно Джили с 19 года пошли норм и безопасность и качество

Купил 2 месяца назад Киа К3 (церато) 2018 г.в корейской сборки, 1.6 128 л.с, автомат, 65к пробега за 1750000. Весту даже не рассматривал, как и китайцев. Хоть и мог позволить за наличку максималку. Тачка кайф

БД50 за 2.1 топовый, фшс комплектация. И никакая веста рядом не стоит

Вы додумались с кулреем сравнивать) Её максимум с эмграндом или ливан х6 сравнивать но только по цене)По остальному веста с ними и рядом не стоит)

Несколько моментов: 1. На сегодня Веста св кросс в максимальной для себя комплектации стоит у официалов 2127900р. (это комплектация Техно24). 2. При желании заплатить больше можно обратиться к неофициальным поставщикам. Те могут назвать и 2300тр и 2400тр. Автор стоит у официального салона - странно кто ему назвал такую цену? 3. Открою маленький секрет (кто не знал) - дилер помимо скидок по госпрограммам от салона может сделать свою скидку. И это скидка именно в денежном эквиваленте. Можно получить ещё и допы, но это надо конечно уговорить! 4. Не забывайте, что цены на авто выросли после начала СВО. Санкции (чтобы кто не говорил) делают своё дело и стонать по поводу высоких цен в настоящее время, думаю по меньшей мере, не по-мужски. Можно лишь сказать «СПАСИБО» дедушке Байдену и его прихвостням.

Хороший подход, внятный , чёткий.

можно ли напрямую купить весту с завода ?без участия жуликов их автосалонов

Почему так дорого? В 2019 веста св кросс на механике стоила миллион! А теперь 2.5! Как это понимать!? 😮

СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ . патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .

Это тот момент когда говорят ды мы там производит , че только не производим 😂 ну вот по автопрому и видно как мы производим смешно и печально одновременно , а ведь уже больше 30 лет прошло , ни чего не поменялось .

Если поискать то можно найти белджи за 2.1-2.2 за наличные.

Привет.Сними пожалуйста про покупку Jaecoo j7

Как можно выбрать белджи, если там комплектация на порядок ниже чем в весте. Тоесть весту я возьму маусимальную где, действительно все есть и белджи полуголый еще и на порядка 200 тыщ дороже ( округляя).

Как вариант еще, если седан хочется, то эмгранд. Тоже топ будет, в отличии от лады

На месте стоит вариант от чери она проедет 20-30т пробега ) это не джатко

Оо, на той недели бродил по этим автосалонам)

На днях брали 7 Про Элит, за 2100, как по мне на голову интереснее, чем эти варианты.

Взял весту 1.8 на вариаторе комплектация комфорт по гос программе вышла вся 1.4 купил каска и проведение сделки 30000 выгода получилось где то 150000

Коллеги, а Москвич 3 не проще взять, вроде он не намного хуже Весты, а стоит дешевле, вроде за 1,65 млн на механике.

Что то у вас цены в мск космос) взял белджи за нал в топе за 2400000, город краснодар

Лучший вариант это Веста 1.6 седан с вариатором, когда ее сделают. Мотор надёжный, слабее 1.8, вариатор будет дольше ходить и цена будет явно не 2млн

Хочется похвалить техническую подкованность продавца Лады. На фоне некоторых продавцов китайцев, которые даже базовых характеристик автомобилей не знают

В общем, дилерам ВАЗа надо дать крепко по шапке, чтоб за РРЦ облизывали каждого приобретателя Лады. Или поменять дилеров. Иначе - жадность фраера сгубит.

Про Тинькова уже сталкивались задерживает выплаты уже в течение месяца

Главная причина маслоЖора это сам авто😅

Да 10% разницы при том, что и по ТТХ совсем не одно и то же, явно не достаточно, тут как с Москвичём надо скинуть ещё 20% и вроде даже какая-то госпрограмма есть, но зная наши банки и дилеров - ещё придётся не мало по-бодаться за эти деньги. А вот б/у - это уже гораздо менее предсказуемый вариант, пусть и с небольшим шансом, но можно встрять сильно, да хоть и при аварии потом что делать? Но если разбираешься + есть сервис, где будут ухаживать + страховка + это не последние деньги, то наверное да - можно и б/у поискать, особенно если сам можешь продать старую машину или это не нужно, автосалоны сейчас мозг выносят в процессе купли-продажи ни чуть не меньше, потом ещё бегай хвосты закрывай и прочее веселье.

Веста на вариаторе продается от 1 588 900 рублей в комплектации "бубен". Разница в цене с Кулреем уже будет не символическая.

2.3 солярис и продашь потом за 3))) с нашей инфляцией

1200 000 - 1 500 000 руб..(Цена Сoolray в регионе производства) подскажите Весту с вариатором (в регионе производства) за эти деньги ....

с такими ценами лучше ездить на такси и на велике