Владимир Мельников поездил на новом российском флагмане Renault. Все подробности здесь: autoreview.ru/articles/pervay... Подписка на сайт: autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: autoreview
Пікірлер: 383
@user-cu7fv7cw8z7 жыл бұрын
интересный обзор, по мне так на Авторевю у Мельникова самые интересные обзоры, умеет до публики достучаться, по молодежному рассказывает, иногда с необходимой агрессией. Молодец.
@dimsdimsdims7 жыл бұрын
Мельников хорошо говорит, приятно слушать.
@SunDream7 жыл бұрын
5:13
@user-mn8tl5tj2m7 жыл бұрын
Классная машинка. По моему Рено идёт путём Фольксвагена в 70-80 годах,так что думаю Рено светит хорошее будущее в развитии. Ставка сделана на массовый сегмент при хорошем качестве автомобилей. Новому Колеосу респект!!!!
@deniselmanov7 жыл бұрын
Мельников несомненно лучший из всех, кто был на этом канале.
@user-zb3wh3jq7u7 жыл бұрын
Мельников клевый журналист!
@iamleonov7 жыл бұрын
Был сегодня в салоне, посидел, пощупал, облазил (насколько возможно). Что могу сказать, как владелец Колеоса первого поколения (2011 год)? Если бы в Рено скрестили нынешний внешний вид и салон с практичностью Колеоса первого поколения (2008-2011 год), был бы бестселлер. А так... Машина предназначена в первую очередь на людей работающих в городе и проживающих за городом. Или живущих и работающих в городе, а по выходным выбирающимся за город в кемпинг, в дальние поездки в другие города, с остановкой в гостиницах. Но не обременённых дачей. Новый Колеос комфортабельный слов нет, но по сравнению со старым ни практичный ни разу. Первое - полное отсутствие всевозможных "бардачков" в салоне для мелочи. Справедливости ради отмечу, что с этим заданием маркетологи компании благополучно справились ещё на предыдущем поколении, планомерно убирая с 2012 года все ниши для мелочей не только в дверцах и под сиденьем переднего пассажира, но и в ногах задних пассажиров, а так же боксы в багажнике, не забыв и про багажные крючки для крепления груза. Заменив всё, естественно по желанию потребителей, "крутой" медийной системой "в ту же цену". К слову о багажных крючках, которых в рекламе у нового Колеоса целых четыре штуки. В моём старом их официально и без всякой рекламы 10. Неофициально 12 (можно использовать крайние отверстия для регулировки наклона спинки заднего дивана, если припрёт). Второе - в новом Колеосе "бардачок" даже на вид в два раза меньше по объёму, чем у предыдущего поколения. И в нём нет подсветки. Хотя для мелкого бардачка она наверно и не нужна. Нет подсветки и в подлокотном "боксе", хотя там-то она абсолютно точно необходима, т.к. бокс вынесен назад по отношении к водителю и он узкий и глубокий. И старый бокс был намного удобнее, подключение аудио устройств в нём было на виду, а не глубоко под мышкой. Нет, кстати в боксе и ведёрка, которое на первом поколении было удобно вынимать из бокса, когда в нём затерялась какая-то мелочёвка. Третье - рекламируемая система складывания спинок заднего дивана в "ровный пол" это для тех, кто не видел ровный пол в предыдущем поколении. С таким же успехом можно и в Дастере сложенную списку заднего сиденья объявить ровным полом. На старом Колеосе можно было спокойно на спинке сложенного сиденья разместить какой-то груз, не боясь, что он скатится в багажник (у меня вообще на этом месте собака спит на подстилке при поездках на дачу и на охоту). На новом, этот "ровный пол" только для перевозки длинномера, чтобы его под углом засунуть. К слову, на моём старом Колеосе длинномер для перевозки - это 2 метра 60 сантиметров. Официально. Потому что у переднего пассажира спинка кресла откидывается горизонтально вперёд. У нового про длину молчат все скромно, судя по всему в пределах 160 см максимум. Четвёртое - сама система складывания сидений, отнесена слишком далеко от багажной двери к спинке кресла. При моём росте в 186 см, я касался ногами заднего бампера, когда тянулся до рычажков. Что будет на брюках в повседневной жизни, особенно при меньшем росте думаю описывать не надо. К слову, за 6 лет владения Колеосом первого поколения я совсем забыл, что такое испачкать брюки или куртку или пальто об машину, когда роешься в багажнике. Новый Колеос к химчистке приучит быстро, т.к. багажник глубже старого, а бампер вынесен к ногам. Вот такие вот, первые впечатления.
@AlexRemos7 жыл бұрын
Я влюбился во внешность этого рено, пожалуй самый симпатичный из всех рено представленных на рынке когда либо.
@YURII_HOLOD7 жыл бұрын
Володя, спасибо за тест, так держать...
@MrRus407 жыл бұрын
Рено как обычно в своем духе, вот вам внешняя привлекательность и на этом всё. Внутри все скупо и просто, думаю и функций там не так уж и много.Но внешность автомобиля потрясающая, этого не отнять.
@AleksandrParshkov7 жыл бұрын
Я человек простой: вижу Мельникова - ставлю лайк.
@user-qe2dq9vl5n7 жыл бұрын
На вариаторе стоит защита, от перегрева, вот он и снижает обороты. Сделано это как защита от ИДИОТА . Лучше так, чем дать тебе спалить вариатор в поле и идти пешком за эвакуатором. Каждая машина сделана для определенных условий эксплуатации, и тестировать все автомобили по одному и тому же шаблону это бред.
@user-lq6zo8yk7j7 жыл бұрын
Самый чёткий и информативный обзор что я видел !!! Профессионально !
@aurum6107 жыл бұрын
Мельников гораздо интереснее вещает на видео чем тот же Блюдёнов. "Авторевью" надо сделать ставку на Владимира, как на топового обзорщика. Он очень органичен в кадре и поток выдаваемой информации воспринимается очень гармонично, а что самое приятное, динамично. Спасибо!
@ilyaGulyakin7 жыл бұрын
Мельников - молодец!
@Notona7777 жыл бұрын
Владимир, спасибо за обзор. Я поставил лайк. Хотелось бы улучшить качество. Не хватает четкости и очевидности. Например, когда Вы говорите, что если сложить задние сиденья, то что получается ровный пол, тогда хотелось бы это видеть на видео. Когда Вы говорите, что багажник стал больше, хотелось бы видеть пример, можете взять детскую коляску и положить ее в багажник. Так будет понятнее нам.
@user-fz6eg2nt7z7 жыл бұрын
круто смотрится....
@TimurMuhamedjanov7 жыл бұрын
Ждем вариаторов на грузовики и настоящие джипы!
@6363Eagle7 жыл бұрын
Симпатичная машина!
@vladi2raza9077 жыл бұрын
как же вы задрали уже сос своим "бозе".....БОУС!!!!