Павел! Формат зашёл. Продолжайте развенчивать "дешевизну" китайских бюджетников. Данному представителю до того же Cerato, как Роскосмосу до Луны.

Из года в год кредитные менеджеры вешают нам лапшу на уши, сваливая все на банки

Павел, спасибо огромное! Настоящий авто журналист, а не блоггер! Пламенный Вам привет из Сибири! Мы за настоящие авто, другие здесь не вывезут))) 🤝😎

Шикарный бюджет😂цены огонь🔥два мульта не хватит?😨🤦‍♂️🤣Павел как всегда лаконичен и точен 👍респект ✌пример для автомобильной журналистики

Сидел я в ней, ощущение пиздец конечно, ей продаваться самое место в фикс прайсе))

Павел, отличный формат, конечно продолжайте! Попробуйте в другом салоне посчитать кредит, видимо в этом им запретили озвучивать. При расчёте сразу можно посчитать в каком банке, что предлагают, какой процент сж, гап и понять по итогу цену авто было/стало. Пока далеко от седанов не ушли, можно ролик про Omoda s5, и потом кроссоверы Coolray и Jolion.

за покупку этой шляпы китайские торгаши должны доплачивать!

Формат хороший. Разберите также Гранту и Весту. Интересно, что предлагает сейчас лада финанс(банк). И под какой процент.

Авторевюшник! Как же мне приятно смотреть... как будто в молодость вернулся👌😎

Это то что мы заслужили за 2+мл!

Павел, спасибо, отличное видео. Было бы интересно в таком формате посмотреть монджаро, думаю и количество заказов у Вас на него может таким образом вырасти, а мы опять сможем оценить степень жадности диллеров.

Лучше 3-х летний кореец с пробегом и без гарантии, чем это чудо китайское с непонятной гарантией.

Павел. Спасибо за видео, многи вопросы прояснили!

Начинал смотреть этот канал с видео про дастер. Формат отличный и более чем наглядный. Поле для обзора машин сейчас огромно, одних китайцев на полгода🤣 Павел спасибо. Ждём новых материалов.

Послушал ценники на ТО и сразу вывод: ну и зачнем "такое" покупать???.....

Формат огонь! Продолжайте пожалуйста!

Павел, Доброго Дня! Спасибо! 👍

Шумка 30 тыщ, приорал )))

Формат видео отличный! Спасибо за позновательные ролики!

Отличный ролик! Продолжайте очень интересный формат!

А помните раньше на какие машины обзор делался это были реальные машины, а не китайский шлак на котором даже в самом Китае не ездят

Формат прикольный! Благодарю!👍✊️🖐

Спасибо, информативно!

Отличный формат, Павел, жму руку

Шикарный обзор.Расскажите в следующем выпуске как через вас привезти подержанный автомобиль из Кореи под заказ и как это происходит.

Очень было интересно и поучительно!!!

Нах... нужен такой китаец хоть и официальный! Лучше взять Весту. А вообще б/у Кореец мне кажется потребует меньше денег на содержание даже с учётом подорожавших запчастей

На китайцев скидок нет так как есть накидки + каско по конской цене в итоге бешенный ценник , 2.2 млн спасибо пускай сами на них ездят . За 2 ляма лучше бу кореец на заказ ну или правый руль япония

Купил себе такой кайфую от одного вида нормальная комфортная машина!

Второй комментарий после досмотра видео. У нас низкую стоимость компенсируют конскими ценами на ТО, учитывая неопределенность во времени производства данной модели и з/ч вообще непонятно через пару лет вспомнит ли кто такую модель авто. Как пирожки штампуются новые и новые убийцы лендкрузеров, камри, тигуанов, а те как производились так и производятся.

Зачет! Хороший обзор и правдивый!

Очень забавно, как купленные чиновники упорно "не замечают" навязывание кредитных услуг при покупке товара.

Толково снял, подробно!

Молодец. Формат, то что надо.

Формат очень хорош! Давайте дальше по всем китайцам!

Хороший формат! Я приблизительно так себе и представлял. Все меняется в этом мире, кроме кровопийца диллеров😂😂😂

Формат огонь, спасибо

Спасибо за контент, говоря в багажник-голос как из ведра. Всем добра

Спасибо за обзор! Спасибо за такой формат! Всё доходчиво и понятно! Если можно и дальше такой формат про машины. Не для народа простого автомобиль!

Отличный ролик! Расскажите в таком же формате про новую Омода S5

Нахер такого дилера с таким ТО... Автору спасибо за глубину понимания вопроса. Запчастей нет - покупайте погремушку поездите и лохам на обманито аыставите через 2 года. Схема понятнач.

А можно так же попробовать купить Omoda s5?

Антифриз конечно раз в 20 менять это маразм, да и обслуживание как у вага стоит, мне не понравилось все это

В таком же формате интересно посмотреть про чанган 35+

спасибо Вам, за ваш труд, благодаря Вам я понял что FAW и Kaiji не буду покупать.... лучше Киа или хендэ взять, годовалую

Тётка из кредитного отдела такое впечатление уже съела кого-то по комплекции похожего на Павла

Все чётко и по-полочкам.

Давайте новый Гак! На обзор. Спасибо. Всегда интересно

Павел приветствую! Если заказывать у вас авто из Кореи, как вы сейчас уплачиваете утиль на ввозимые авто? Платите полный или льготный?

Разбери формат 4про и джолион

Павел. Проверьте новую весту, говорят у нее с рулежкой совсем беда стала.

Хоспаде 15к замена масла, я в свой х1 лью мотюль как раз каждые 10к, выходит с фильтром и работой даже дешевле. Зачем нужна такая гарантия и такие машины за такие деньги? От антифриза раз в 20к просто выпал. Раз в 2 года и то часто. Страховка. В этом году продлял, каско на 2.4 покрытие в ингосе 42 тыщи, правда, франшиза виновника 20к. Стаж у меня 15 лет и хорошая история, последнее ДТП по моей вине было 6 лет назад. В итоге, как и у Павла, непонимание того, зачем вот это покупать.

Всё хорошо и интересно. Надо продолжать. Но стоимость ТО у Автомира это самый верх стоимости. Хорошо бы вилку цен ещё добавлять. Ну и стоимость ТО со своими расходниками, как минимум масло. Уж очень много дилер от рыночной цены масла хочет сверху.

Спасибо за обзор! Очень интересный формат! Сам хотел на неделе съездить посмотреть это чудо Е5, но теперь ну её нафиг. А вообще хотелось бы глянуть на Москвич 6)

На самом деле интересно и сколько Гранта за условные ~950 будет стоить "на круг", и сколько Monjaro за 4.5, и для сравнения прикинуть расходы на машины, которые привозите Вы, что-то наиболее типичное среди новых и Б/У. Интересно всё! :)

Не надо обежать логан, он через 5 лет не сгниет, а эта шушлайка точно рыжиками покроется.

Хороший выпуск, спасибо! Ну и раз так - ряд ответов и соображений по теме. 1. Снимите легковой Beijing. Оба авто дособирают в Калининграде - посмотрим что по нему. 2. Не понимаю почему всегда рассматривается Автокредитование? А что мешает взять примерно на тех же процентах Потреб, и снять с себя бремя обязательных ТО, страховок и всей этой лабуды? Да, белоручки так и будут ездить к дилеру, но основная целевая этих машин заменит масло и антифриз сама, сэкономив за 5-7 ТО ещё более 100тр. А на них купишь практически что угодно при "не гарантийном" ремонте, об этом знают все. Павел - реально, просчитайте в следующий раз потреб. 3. "А что если не Китай": возьмите референсный Ceed или тот же Cerato/K3 - но не 3 годовалый, а 5-6. Цена будет 1.6-1.8млн, докидываем амортизаторами, роликами и ремнями, сальниками, подкрасами и парой комплектов резины ещё 200 тысяч - и максимум за 2млн получаем живой авто ещё года на три. [Только не надо здесь про задиры и т.п. - при желании, можно по аналогии обсчитать также Jetta, Astra, Corolla - и много чего, не суть]. И да: я считаю что не нужно в ролике об авто из салона выставлять проблемой отсутствие воздушных фильтров в наличии - 90% владельцев вспомнят о них минимум через год. А особо продвинутым поможет Ali.

Павел , СПАСИБО большое за информацию , Вы МОЛОДЕЦ , вы всегда чётко и ясно всё ГОВОРИТЕ .....

Разбери в таком формате BAIK U5+

Эх, только сегодня посмотрел ролик, сколько стоят распространенные китаймарки у нас и в Шеньжене, для китайцев уровень цен как для нас на гранту, вполне доступно, к сожалению, при пересечении границы цена минимум вдвое больше, плюс "дилеры" впаривают наценки, ибо альтернатив китайцам в бюджетном сегменте почти нет.

Да для такси, особенно в регионы, брать такой авто это "гениально".

Формат огонь, ну идеально сразу проверить его конкурента omoda S5 и baic седан , который тоже на автоторе собирают

Про омоду было бы интересно.

Менеджер несёт любые байки, толька продать авто. Спасибо Павел за обзор 👍

Омоду s5 сними в таком же формате

Мы уже сетовали на то, что на низких скоростях управлять разгоном Kaiyi неудобно. То попадешь в «провал», когда машина не реагирует на газ, то удивишься неожиданному броску вперед. С тормозами тоже нелады - великоват свободный ход педали, АБС срабатывает рановато. Зато на трассе машина приятнее соперников: спасибо мощному двигателю и неплохо работающему вариатору. Есть ощущение, что при доводке Kaiyi забыли проверить «лежачими полицейскими» и другими крупными выбоинами. После того, как несколько раз подвеску громко пробило и на сжатие, и на отбой, я стал очень внимательно вглядываться в асфальт. Хотя заплатки, швы и прочие незначительные дефекты Е5 проходит уверенно на любой скорости. В городе гул от колес и из-под днища забивает всё. Расход топлива - Kaiyi брал 8,5 л/100 км, хотя его компьютер высвечивал оптимистичные 7,1 л/100 км. Kaiyi E5 шустр, но других явных достоинств на фоне соперников не показал. Чувствуется, что это «китаец» прошлого поколения, его земляки успели шагнуть вперед.

Павел, спасибо за видео обзор🤝 Как Вы считаете, Грейт вол ПОЕР купить дешевле в РФ или заказать из Китая? Очень интересно Ваше мнение 👍

Простите Павел, но не верю, что вам было сложно запомнить название производителя Каи

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, имея два миллиона могу ли я сейчас купить К3 в комплектации GT или универсал в Кореи?

Жду обзор amoda s5

Кайи е5.выглядит шикарно, что снаружи, то внутри. Но копнуть глубже и не хочется ничего металл тонкий, это ладно, под капотом и под полом багажника только грунт, под полом багажника провода на фонари лежат прямо на железе, обивка сидений разной плотности......

Всем привет! Делюсь субъективными впечатлениями о KAIYI E5. Это «дочка» всем известного автогиганта Chery, призвана заместить наряду с другой «дочкой» Chery - OMODA пустующий сегмент седанов. Владею больше 3 месяцев, так что опыт кое-какой имею. Кстати, сравниваю с Грантой(2013) и Солярисом суперсерия(2019), которые до этого авто имел удовольствие иметь). Про ценник вообще говорить нечего, только ленивый не прошелся по адекватности… Про надежность тоже - надо собирать статистику. Про впечатления - да, тачка реально круче предыдущих авто, кто бы что не говорил. Она спорная, но реально кайфовая по ощущениям от езды. Ей ставят в упрек, что ее тележке уже десяток лет, типа старье, а если поставить вопрос по-другому, то обкатанная годами и без детских болезней. Лично у меня претензий к ходовым качествам особо нет, ну разве что реально ямы может ловить просто непредсказуемо. Подвеска- многорычажка, досталась в наследство от предыдущей Арризо7, что подтягивает комфорт от езды до D-класса. Рулежка не настолько легкая и пустая, как говорят. По сравнению с Солярисом, да, обратной связи не хватало по началу. Дело привычки, зато на ускорении перестроиться на пару полос в городском режиме, пара пустяков. Силовой агрегат с вариатором - детище CHERY. Они эту связку "втыкают" в кроссоверы с весом под 2 тонны, поэтому 1.4 тонны разогнать для них раз плюнуть, отсюда очень приличная динамика. Да, к сожалению, я тоже сталкиваюсь с пинками вариатора, думал, косяк у меня, видимо нет, на низкой скорости при едва уловимом нажатии на педаль, когда агрегат не поймет, что от него хотят. Нижми посильней - вопрос снимается. До вариатора был гидроавтомат, возможно есть нюансы эксплуатации. Зато все светофоры на турбинке - мои, ну если вагов нету). И, кстати, октановое число бензина тут играет не последнюю роль. Позволительно заливать 92, но динамика сильно «проседает» Салон - да, это то, что спускает это авто до ценовой ниши, близкой к Весте. ДЕШМАН! Но лишь материалы, а общая концепция очень даже ничего. В моем случае «вылечилось» велюровыми накидками в красно-черном цвете на сиденья. Цена вопроса пару тысяч. В сочетании с фирменными ворсовыми ковриками - стало дорого-богато. Медиа не тупит, плавающую громкость можно убрать из инженерного меню, звук в реале очень неплох, даже нет желания что-то менять, как было в солярисе (там поставил 6 пионеров на родную мультимедиа с тачем). Колодцы в приборке реально "огонь", новые электронные цифровые гаджеты мне не заходят. Круговой обзор мне тоже нравится, информативно, удобно парковаться. Реально, «плюшка» из верхнего ценового сегмента. Про посадку многие пишут, дело привычки, после солярки какое-то время высоковато было: и капот видно, и светофоры на столбах не видно. Мой рост 183 см, сейчас вообще не парит. Все путем! Зато могу на ходу электроприводом поправить посадку - это круто. Внешний вид зашел сразу, профиль-фас так же красив как и у "солярки". Узкоглазые ультракосмолеты не всем нравятся. Про покраску ничего плохого не скажу, микроны не мерил, но цвет -"бомба". Кстати, фирменный маздовский красный. Китайцы и это выкупили. Про оцинковку тоже разговоры разные, да, оцинкованы только двери, весь кузов - гальваника, но эту технологию они у корейцев "срисовали", что-то нигде не "трубят", что «корейцы» гниют. Поживем-увидим. Про бачок омывайки вообще песня - 2.5 литра точно есть, пол 5 литровой канистры заходит. Но…один раз в июне залил и все, все лето проездил, накатал 3700км. Конечно лето не зима, но делать выводы о тупости инженеров на основе емкости бачка, это удел диванного эксперта. К тому же форсунки веерные, распыляют экономно. Да, в соляре 5 литров омывайки заливалось, но расход сильно выше был. Что еще? А, про кондиционер. Да, по сути это единственный даунгрэйт в моем случае с солярисом. Но когда солнце реально жарит, цифры ничем не помогут, чтобы комфортно ехать, кондер выкручиваешь на максимум. Возможно в долгой дороге и есть резон в авторежиме, но по маршруту дом-работа и обратно вообще не принципиально. А, вот еще осадочек остался - это обогрев руля. В моей комплектации его нет, в новой Luxury+ уже появился, но поздно. В солярисе эта опция очень нравилась. Из «плюшек» тоже дорого-богато: люк, складывание зеркал и автозакрытие все окон и люка при нажатии на кнопку бесключевого доступа (ну или на брелок), а ну еще открытие всего стекла с брелка для проветривания, чтоб не садиться в раскаленное авто. Резюмируя, могу сказать, что назвать это выкидышем китайского автопрома язык не поворачивается, если не вспоминать про ручку на крышке багажника, которой нет от слова совсем). Время покажет, но пока полет нормальный. Очень - очень надеюсь, что вопрос с гарантийным и постгарантийным обслуживанием (запчастями) будет решен, поскольку производство налажено в России. От этого будет зависеть уровень продаж этого брэнда. Пора привыкать к новой реальности, мир меняется, будут меняться и автомобили. Кто -то до последнего будет цепляться за Камри или Элантру, кто-то рискнет пересесть на китайца, согласно своему бюджету. И каждый будет прав - он так видит этот мир. Спасибо, что дочитали до конца, не кидайтесь тапками, если что нет так!). Всем ни гвоздя, ни жезла! P.S. После покупки погонял практически на всех китайских одноклассниках на тест-драйвах, по уровню комфорта от вождения ей нет равных при всех ее недостатках. Но это мое личное мнение.

Просмотр - лайк - комментарий ))) Не смотря на то, что данный автомобиль мне не интересен.

Они припухли с такими ценами на то?)

Формат правильный. Спасибо что прививаете народу минимальную финансовую грамотность. По сабжу, вообще не адекватный ценник за это поделие, типичный старый китаец начала 10-х со всеми сопутствующими им тогда проблемами. Хотя для людей невысокого роста, например женщин которые еле едут из дома на работу в небольшом провинциальном городе пойдёт. Все признаки дорохо-богато присутствуют.

Это ДАЛЕКО не семейный автомобиль. Не знаю что в голове у менеджера, но семейное авто выглядит подругому

Прифейс в аренду с выкупом выдаёте?

Бееее. Мы не настолько богаты, чтобы покупать такое

Автомобиль в целом нормальный, за исключением отсутствия оцинковки.

Не так давно приобрёл аналогичный апарат, кредит, трейдин. Пробег 5т км . Авто устраивает полностью. Кому интересно информация владения Авто, пишите, отвечу на ваши вопросы

Павел, я не понимаю, а для чего вы возите китайские машины по параллельному импорту?

Весту за 1,5-1,7. Остальные пол ляма - хоть в казино прокутить раз в жизни, но точно не ВОТ ЭТО покупать)

Я так понимаю, моя спектра ещё огого😂 это конечно ужас продавать ТАКОЕ за столько

Как обычно кругом обман , скажем дружно на х%й нужно . Формат видео супер , ждём продолжение .

Если будет дешевле всех, то зайдет. Только вариаторы эти пугают

Классный формат. Можете сделать такой же обзор на Geely Emgrand?

Машина полная шляпа. Запчастей нет. Цена конская за такой агрегат. Вывод: нафиг не нужна тем более в кредит!

Купил авто взяв потребительский кредит. Ни залога ни каско обязательного. На круг процент не сильно отличается от автокредита.

Здравствуйте! Не очень согласен с Вами по поводу сераты и этой машины. Была у меня сера о и сейчас владею с мая этой маркой. Шумка и рулит я эта машина лучше. Есть небольшая разница по коробке это да. Но покупкой пока доволен притом что я таксист. И То стоит меньше чем на Серату

Разберите хавал Джулион

2 ляма ,кредит ,колеса зимнее ,страховки ,бензин по 60 р ,обслуживание авто .

На право пойдешь - разденут, на лево пойдешь - тоже разденут, а куда же идти? Никуда ходить не надо - здесь раздевайся.

Как хорошо, что в 21 году купил bmw и все ТО до 80 тысяч бесплатно. Вот это экономия получилась :)

Да уж, г- китаец, что нам продают, одноразовый автомобиль.

Звук, тот еще😢

Т.е. антифриз каждые 20 т.км. а Воздушный фильтр, таксист менять не собирается???😢

Подъеду тогда к выходу, толко заранее напиши

Даешь весту на обзор!

На то 0 делают натяжку клиента, а не протяжку подрамника.

Ну это уровень логвна и есть