Напоминаю, что урбанистические новости я в первую очередь обозреваю у себя в тг-канале «Город для людей» - там это быстрее и проще. Да и просто там много всего интересного! Поддержать команду канала: Бусти (если карта российская банка): boosty.to/gershman Патреон (если карта иностранного банка): www.patreon.com/gershman Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): kzfaq.infojoin

Велосипедисты благодарны самокатчикам за то, что вызвали огонь на себя :))).

Питер: -- Горят автобусы. -- Горят трамваи. -- Машины ездят по тротуарам и паркуются на них. -- Сосули зимой регулярно убивают и калечат людей. -- Снег убирается часто очень плохо. -- Периодические проблемы с вывозом мусора. Решение проблем: -- ЗАПРЕТИТЬ САМОКАТЫ! ЗАПРЕТИТЬ И НЕ ПУЩАТЬ!

"Почему Беглов обиделся". Пусть в начале снег хотя бы зимой чистить научится, а потом будет обижаться.

Можем ли мы теперь говорить: _"Где вы были, когда мы требовали снизить скорость автомобилей?!"_ Изменено. Я просто поражаюсь тому, что самокаты запрещают из-за "аварийности", но при этом им вообще по**й на смерти из-за автомобилей.

Пару недель назад впервые столкнулся с самокатчиками. Домодедово, маленькая торгушка, стою курю перед входом. Подъезжает парочка, начинает бросать самокаты прямо у дверей. Говорю - "Ну и нужны они здесь кому то нахер? Велопарковка в пяти метрах" Мальчик, к счастью, оказался адекватным, отправил любимую в ТЦ, сам запарковал самокаты где положено. Но в целом ситуация могла бы стать очень раздражающей.

В Перми запретили электросамокаты, сервисы быстро вышли из положения и заменили их на электровелосипеды)

Все правильно, зачем создавать инфраструктуру когда проще запретить.

Проблема в том что власти не хотят делать велодорожки говоря что, а смысал у нас же зима, дожди и холодная погода, но зато когда температура от + 20 градусов и больше все сразу начинают чирикать что нам мешают курьеры, электросамокатчики и велосипедисты. Объясните почему в Минске на каждом пешеходном переходе есть велопереезд чтобы самокатчик и велосипедист не спешился чтобы ему было удобнее и он меньше время тратил почему в Беларуссии это возможно ?, а в Москве где весь город в курьерах нет ?

А ведь действительно. Здорово что сейчас много доставщиков, которые показывают, что климат не помеха для мини-транспорта.

Люди ходят по велодорожкам, с детьми и собаками, ещё и возмущаются!

Чиновники не посмотрят это видео, оно слишком умное

Про климат, наледи и сосульки. Причина наледей и сосулек в Питере техногенная, греющая в мороз кровля, топит снег в -10 и он натекает и намерзает на тротуаре наледью, потом лед забивает трубы и далее через край растут сосульки. Если кровлю теплоизолировать такой опасной проблемы не будет. Также эти теплокабели в трубах греют в мороз, а должны в пограничную температуру -+2С°, в итоге ещё плюс наледь и плюс соль от жкх. Многие предлагают ошибочный и дорогой способ нагревать кровлю и тем самым топить сосульки, совершенно не понимая, что это и есть принцип работы фабрики сосулек. Кровля должна быть холодной (теплоизолированной от чердачного тепла), тогда тротуарчик будет скандинавского типа, без наледи и снегового дри́ста, утрамбованный ровный снег. Всем спасибо! Вдруг кто не знал.

Отличное видео! Согласен с автором. Немного моего опыта по смежной теме - про велосипеды. Катаю на велике круглый год в СПб, до сих пор есть люди, которые удивляются этому и моим словам, что "круглогодичных" велосипедистов было бы больше, (а пробок и аварий на дорогах меньше), будь в городе развитая велосипедная инфраструктура. Именно отсутствие инфраструктуры, а не климат тормозит повсеместное использование велосипеда.

Имхо, самокаты это просто маркер того, что в городе не общественный транспорт, а пиздец. как маршрутки. Надо ли запретить маршрутки? Вот про самокаты ответ такой же

Намного больше бесят Доставщики на Электровелосипедах,которые не знаю что существуют правила дорожного движения.Вот за них точно стоит взяться.

- Самокаты нужно запретить! - Почему? - Ты видишь, как много идиотов на них ездит?! Постоянно аварии! Нужно запретить самокаты! - Может, лучше запретим идиотов?

Аркадий, в Москве проблема гонок несовершеннолетних подростков по тротуарам на арендованных электросамокатах (катаются группами, часто по два человека). К сожалению почувствовала на себе (сзади сбил подросток - один из группы): ушибы поясничного и грудного отдела позвоночника, руки и головы (больничный пока 2 недели, обезболивающие и успокоительные). По правилам Яндекс GO - аренда с 18 лет, НО за нарушение правил НЕТ НИКАКИХ публичных санкций (возможно заблокируют после внутренней проверки аккаунт), также до 18 лет не действует страхование гражданской ответственности (стоимость которого включена в арендную плату). Подростки оплачивают аренду своими пластиковыми картами с личных либо семейных аккаунтов (Яндекс гарантирует анонимность поездок членам семьи). По поводу отсутствия статистики: нет заинтересованности в фиксации подобных происшествий. Результат - Москва перестает быть безопасным местом для пешеходов "Городом для людей". P.S. Мое заявление в полиции, есть свидетели и номера самокатов. Прошу поддержки и юридической помощи у неравнодушных горожан в комментариях для комплексного решения проблемы.

Прекрасное обучающее видео по жонглированию статистикой. Есть огромная проблема, но все переведено в русло - "на себя посмотрите". По сути компании зарабатывают огромны деньги и при этом никак не участвуют в изменении инфраструктуры и не несут ответственности за свои СИМы, фактически раскидав по городам на каждом углу средства с повышенной травмоопасностью и передавая управления ими всем подряд. Это и есть основная претензия.

Претензия к самокатчикам не в том, что они существуют, а в том, что они носятся по пешеходной зоне на высокой скорости. Иногда на одном самокате висит по несколько малолеток, которые не справляются с управлением и улетают в кусты, попутно задевая пешеходов - лично была свидетелем такой ситуации несколько раз. Вы можете передвигаться по городу хоть на верблюде, но, пожалуйста, на приезжей части.

Очень рада, что вы поднимаете эту тему и говорите о статистике. Являюсь активным пользователем самокатов, так как на севере Москвы за мкадом есть проблемы с автобусами, и их маршрутами, поэтому либо приходится идти пешком 15 минут, либо ехать на самокате 5 минут. По этой причине многие, как и я, используют самокат как "общественный" транспорт от дома до метро или наоборот. Это отчётливо видно по перемещению самокатов в течение дня. Утром по городу равномерно стоят, к обеду у точек метро, а вечером опять в городе. Таким образом удаётся сэкономить 20 минут при езде на работу. Также хотела сказать, что очень обрадовалась, узнав что Whoosh и Urent внедрили систему определения двух человек на одном самокате и не только, а также штрафуют и банят людей за нарушения. Хорошо, что сами шеринговые компании стараются бороться с этой проблемой

У нас в городе зоны парковки самокатов обозначены на карте приложения, и вне ее ты просто не завершишь сессию и деньги продолжат капать. Все ПРОСТО! Почему в Питере и Москве так не могут сделать?

Вот я не понимаю объясните мне пожалуйста? У меня мощный самокат около 60км/ч максималка, людей объезжаю около 15км/ч, когда дети или собаки почти останавливаюсь, автомобилям уступаю дорогу, а вот прокатных самокатов сам боюсь. Почему они так ездиют что как будто лишины мозга и глаз? Или у них в голове идёт таймер времени и денег?

Несколько лет назад в Петербурге на улицах висела серия плакатов, на одном из которых был изображён здоровенный бородатый детина, «рассекающий» на роликовой доске. Надпись гласила: « Не взрослейте, это ловушка!». На носке доски сидела…. гипножаба. Сбылось.

к машинам на тротуаре добавились самокаты на тротуарах. Еще и брошенные как попало.

Бежал почтовый гусь, а у него из сумки выпало письмо в поддержку автора. Ну бывает, подумал другой гусь и написал об этом

Эксплуатирую личный самокат уже 2 года для передвижения по городу. Это лучшая покупка за последние годы, особенно мне очень нравится что это экономит мне деньги и особенно время. С машиной вообще не сравнить, страховка, бензин, ТО - это просто пылесос по высасыванию средств. За все все время было только три инцедента, в который никто не пострадал, и возможно даже не успел испугатся. С последнего инцедента стал ездить аккуратнее, и год уже езжу без каких либо проблем.

Проблема в другом, мне, как пешеходу, надо постоянно озираться и смотреть по сторонам, чтобы меня не сбили. Это не нормально! Лишний раз приходится нервничать. И это ведь влияет на общество в целом. И самокат в данном случае не транспорт последней мили, он прокатный, и бросают их явно не около дома, а где-то еще. Не надо вводить людей в заблуждение

Надо все виды транспорта запереть, а то очень много смертей от них!!!

Аркадий, самокаты больше всего бесят тем, что машины на тротуаре сейчас видишь нечасто, а из-за самокатчиков и курьеров еды ходить стало опасно и неприятно. Особенно с детьми. Продолжаю задавать вопрос: какой процент пешеходов пользуется самокатами?

Никчему эти арендные электросамокаты в таком количестве. Катаюсь много на велосипеде и если иногда и приходится где-то проехать по тратуару, то делать это приходится на минимальной скорости, оглядываясь по всем сторонам и возможно что даже не крутя пелали, а отталкиваясь ногой, потомучто двидение по тратуару непредсказуемо и движение по трутуару со скоростью выше средней скорости потоко это источник повышенной опасности и даже если бы обязать тех кто на них катается сдавать на права, на какую-нибудь специальную категорию, вероятность аварий всеравно высока, потомучто движение по тратуару в общем лишено правил передвижения и пешеходное двидение по трутуару хаотично и авария модет случиться от чего угодно - выбидавший ребёнок, человек засмотревшийся в телефон или щадумавшийся о чём-то и это даже если водитель самоката очень аккаратее, осторожен и внимателен, что во многиз случаях модет быть с точностью наоборот... По велодорожкам тоде особо не поездищь и там зодит много пешеходов, и в случае аварии виниваты по закону те же велосипедесты и самокатчики, даже если пешеход шел по велодорожке.. Езда по правому краю проезжай яасти травмаопасна уже всвязи со спецификой самоката как средства передвижения, в частности малые колеса не способствую хорошей устойчивости.. К главному: если ввести обучение езде и правилам то массовое испольщование этих транспортных средств в такиз количествах скорее всего прекратится, а без этого массовое использование травмоопасно для пешеходов, а на проезжей части сомнительно для самих самокатчиков ищза специфики транспорта...

Как Петербуржец скажу, у меня свой электросамокат, никто не запретит мне им пользоваться. До работы на самокате я могу доехать за 15 минут, заряжаю его тоже на работе и получается, что езжу бесплатно. При этом не загрязняю воздух и никому не мешаю.

Ещё раз убеждаюсь, что соус парк шедевральный сериал:P

Ошибкой было - организация кикшеринга! Нужно было прежде думать головой про законодательные акты, регламентирующие работу кикшеринга на территории РФ, а то как всегда решили, сделали, но не подумали про контингент, который будет массово пользоваться. Сейчас будем массово и поголовно запрещать все и вся! И под раздачу попадут честные граждане, которые ежедневно пользуют свои СИМ и соблюдают ПДД! Если что и запрещать - то кикшеринг на всей территории РФ!!!!

В Альметьевске сейчас строят велодорожки, но уже не такими ударными темпами. Практически все новые тротуары сопровождаются велодорожками. Сам недавно удивился, в яндекскартах не отмечены новые дорожки 😅 Поддерживаю ограничение в скорости самокатов, а то на 25км/ч велосипедистам стремно с ними в потоке )))

Спасибо за такие видео! А вообще, одно удовольствие смотреть канал. Очень благодарна за труды! 😊

Охреневшие водители???.... А может кто то охреневший другой!? Кто в самой большой стране , с уменьшающимся населением, настроил структуру города так, что самокат припарковать не где? Мы с размерами нашей страны можем позволить себе возле каждого дома припарковать ледокол Ленин, но тыкаем высотные дома как летние домики в СНТ!....

Аркадий, ДТП и бывают авто с авто, а не только с пешеходами. В Авто может ехать 4 человека и погибнуть пассажиры, а на самокате 1 (по правилам) и погибнуть водитель. Следовательно считать от количества авто уж точно не верно. И если начали соотносить, то делим 132 / количество авто владельцев + шеринг и такси и 4/количество владельцев самокатов и шеринга. Вот тут и выйдет правильная статистика.

Лучше чтобы город был завален тихими экологичными маленькими самокатами, чем вонючими шумными машинами. А для того чтобы никого не сбивали нужна инфраструктура по типу Амстердама или Копенгагена.

машины запретите

18:18 Уверен что общее понимание у чиновников и есть только в купе с пониманием что такие действия требуют от них значительно бОльшей деятельности чем тупой запрет это полностью нивелируется. Ну для популизма это проще: "Я запретил самокаты! Выбирайте меня!" Гораздо попсовей и действенней (на электорат) чем "Я буду 10 лет править инфраструктуру!".

Скорость >10 км/ч на тротуаре будет вызывать огромные конфликты. В этом году впервые начали ограничивать скорость. Как минимум у прокатных самокатов Яндекса. Как это работает на практике - наверное пока незаметно, маловато таких зон.

С девяткино до метро добраться с утра быстро просто невозможно из-за пробок в километр. Естественно езжу на самокате, ибо на автобусе это минут 30-40, пешком 17, а на самокате ПЯТЬ! ПЯТЬ, КАРЛ! И что мне теперь, только потому что какие-то кретины носятся как в жопу ужаленные, мне надо на 40 минут раньше выходить из дома? Дорогу не могут расширить, тротуаров из девяткино толком нет по главной улице, но зато самокаты зло, ага, конечно!

Автомобилист попал в аварию, автомобилист сбил человека, автомобилисты столкнулись, давайте запретим автомобили они очень опасны !

Привет, в 22 году по понятным причинам переехал в Испанию, правила и штрафы для самокатчиков здесь, да и в целом в западной Европе, куда строже, чем вы их описываете Наказывается: - Передвижение по любой полосе кроме крайней без необходимости перестроения для опережения, поворота или остановки - Передвижение по проезжей части при наличии велодорожки в том же направлении - Передвижение со скоростью более 25 км/ч без наличия шлема + водительских прав категории AM (ТС до 50 кубов) или выше - Передвижение вдвоём или более человек на одном самокате - Передвижение в наушниках и вообще любой гарнитуре в ушах или рядом, вне зависимости от воспроизведения чего-либо на устройстве, наличии режима "прозрачности", костной проводимости, и тд. Разрешаются только сертифицированные местным "ГИБДД" устройства. - Передвижение с отсутствующими либо нерабочими/неиспользуемыми передним/задним световыми сигналами в тёмное время суток - Передвижение по тротуару, пешеходному переходу - Передвижение без шлема вне города, либо без шлема + светоотражающего жилета вне города в тёмное время суток - Передвижение с неисправной системой торможения - Халатное вождение Штраф за превышение любого из правил выше - 200 евро. 50% скидка если оплачиваешь в течении 2 недель. Чаще всего штраф за несколько нарушений сразу не плюсуется В целом про инфраструктуру: у самокатчиков/велосипедистов/скейтеров/роллеров абсолютный приоритет на правой/единственной полосе любой дороги в черте города, езда в черте города вполне комфортна, т.к. почти везде ограничения скорости автомобилей 25-40 км/ч, а штрафы и ограничения за нарушения очень серьёзны (вплоть до лишения прав на несколько лет за набирание определённого количества пунктов в год) Велодорожки в моём небольшом городке есть, часто идут "в никуда" или "из ниоткуда", но есть довольно длинные дистанции которые можно проехать без каких-либо проблем чисто по велодорожке. В Мадриде например инфраструктура в десятки раз лучше, чем в моём городке, а тем более в Петербурге, а по численности населения и значимости Мадрид равен Петербургу. Также в Мадриде куда лучше качество дорожного покрытия в целом, чем в моём маленьком городке, но куда жаловаться я ещё не разобрался Пешеходам, автомобилям, мотоциклам, мопедам запрещено передвигаться и парковаться на велодорожке. Также дополение: любой транспорт из разряда средства индивидуальной мобильности, использующий для движения электричество, запрещено проносить/провозить в метро и общественный транспорт, для обеспечения гарантии безопасности остальных пассажиров в случае возникновения неисправности работы аккумуляторного отсека. Спасибо за продвижение комментария, думаю эта информация будет полезна зрителям, а может даже кому-то из местных органов власти.

Мне 50+ и я только что купил электросамокат). И я пойду голосовать, если запретят🤬 (Питер)

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Что могу сказать. 1) уверен что 90% аварий это все же прокатные, при чем аварии как правило вызывают неадекваты на этих же прокатах. 2) всегда проще запретить, чем искать решение, это дешевлп и напрягать мозги не нужно. 3) самокат отличная штука для города, но условия для них совсем не очень. 4) всегда будет вечная борьба - пешедодов, самокатов- велосипедов, машин и мото. 5) не нужно сравнивать опыт Европы и тд против нашего, у нас человека за человека не считают

Аркадий, как отучить самокатчиков (и велосипедистов) ездить по велополосам навстречу движению ("против шерсти")? Это ЖУТКО БЕСИТ!

Как хорошо что мои мысли об этой ситуации сходятся с Аркадием. P.S. студент СПбГАСУ, направление автомобильные дороги, надежда есть...)

Спасибо большое за подробный разбор проблемы. Живу в новом районе. Жители района передались за парковки и наставили по всему квартал шлакбаумы. В итоге на 98 квартир у нашего дома оказалось 6 машиномест, остальные чужие, а теперь на всякий случай убрали и все самокаты и до единственной на квартал остановки автобуса или до метро, пешком или ни как.

С детства обучать и давать и велосипеды и самокаты. Тогда у людей будет опыт и способности ездить безопасно.

Был на встрече с Астаховой (это наш депутат ЗакС) какраз на тему легитимизации запрета самокатов, она правда топила за запрет на тротуарах уже 3 метров, на предложение не с самокатами бороться, а перестать лепить столбы и заборы на и без того узких тротуарах и начать уже их расширять (и чистить зимой) и делать велоинфраструктуру высказалась так, что у меня сложилось впечатление - они ждут обустройства инфраструктуры от прокатчиков. Ну а так - вся дискуссия строилась на эмоциональных набросах типа вооот носются, бибикают, куда мамочкам с колясками деваться. Популизм и спекуляции...

Шеринговые самокаты давно становятся видом ОТ. Давняя проблема - это нежелание вообще развивать нормально ОТ. У нас до сих пор любят опираться на частный транспорт. Города за 20 лет стали выглядеть как бесконечные парковки для кредитокорыт. Еще советские планировки с пешеходными и велотротуарами переделывались - вело становились пешеходными, а пешеходные обрезались под парковочные карманы...

Самакатчикам надо вести номера на самокат и ставить на учёт в гибдд чтобы их оштрафовали за нарушения если Самакатчикам зацепил пешехода штраф и конфискацыя самаката

Два шага решения проблемы с электросамокатами: 1. Приравнять самокат к велосипеду 2. Обязать велосипедистов ездить в шлеме

На велополосы нет денег, деньги все идут на танки и ракеты. Оборонные заводы загружены под завязку, пашут в три смены.

Про рейды ментов это вобще угар я сам с такими встречался и спрашиивал типо чё вы этим занимаетесь какой смысл огромная корпорация "желтых" занесет куда надо и завтра все эти самокаты будут там же где вы их взяли, меня даже заинтересовала эта тема и я связался с старым приятелем который крутиться в органах и рассказал эту угарную историю как сотни 3 самокатов привезли на штраф стоянку типо сфоткали и загрузили обратно и увезли туда же откуда взяли 👍

Как минимум надо такие выпуски по ТВ пускать.а не только на ютубе

Как же приятно видеть в Европе большое количество нормальных дорожных велосипедов. Которые идеальны для передвижения. У нас все на мтб или вообще двухповесах ездят только по городу зачем то.

Брошеные самокаты прокатные. Аварии с самокатами - прокатные.

Привет) отличный выпуск) проблема не в самокатах, а в воспитании тех, кто пользуется ими! Если ты быдло, то ты и без самоката натворишь чего плохого! Сам активно пользуюсь самокатами и при поездке на тротуарах при встрече с пешеходами регулярно сбрасываю скорость чтобы объехать. Как-то так

На самом деле, все просто. Между товаром и деньгами невозможно построить стену. Если есть востребованная услуга, то она будет отказываться, легально или нет. Просто если нелегально, то нужно будет зайти к Пал Степанычу с бутылкой коньяка, чтобы оформил самокат как детскую коляску. Зато запрет позволит окончательно перестать париться о развитии инфраструктуры и оправдывать все инциденты. "Это не дорога неправильная, это он на запрещенном виде ТС". Так, например, с наркоманией "борятся".

Надеюсь, что в России всё же наведут порядок с этими электросамокатами вместо того, чтобы только тупо бороться с последствиями, как это часто делают наши чиновники. Главное, чтобы города были максимально комфортными для людей, особенно тех, кто по каким-либо причинам не владеет личным автотранспортом и передвигается либо пешком, либо на общественном транспорте. Это как раз актуально для нашей страны

В России любители запрещать. А как насчет исполнительной власти? На тротуарах тоже паркуются и это запрещено и что? Сбивают на тротуарах и что? Запретили автомобили или пешеходов? Очень простое решение - крупный, очень крупный штраф для нарушителей на самокате. Как штраф за полет дрона 30 000 - 50 000 рублей. Пусть кто-то рискнет нарушать правила, и кратно уменьшаться случаи нарушений . Сам самокатчик если что и задолбали курьеры, пьянь и ездоки вдвоём

На 10:22 Посмотрите в замедлении. Женщина оступилась, испугалась, почувствовала себя плохо... Что угодно, но она не была сбита самокатчиком.

Проблема в том что ходить по тротуарам стало действительно опасно

Добрый день! обожаю ваши видео! заставляет задуматься о реальных важных проблемах города, спасибо Вам большое, безумно интересно)) я только недавно начал увлекаться темой урбанистики и ландшафта, и ваш канал для меня прекрасная возможность узнать много нового и начать развиваться в этой теме) спасибо! жду новых видосов😊

Из-за жизненных обстоятельств с моего привычного района Измайлово, переехала в первое мая... И без самоката удобно выстроить план движения - невозможно. Автобус ближайший к дому ходит как хочет, а до другой остановки идти 12 минут и потом еще 15-25 мин ехать до метро. Встает вопрос: "Зачем мне по полчаса добираться до метро, когда я могу за 12 мин доехать до метро?" - незачем

Впрочем, ничего не нового. Вместо того чтобы решать реальные проблемы, да и вообще хоть что-то делать, у нас в России всё запрещают. Тут очень забавна была бы параллель с автомобилями: водители автомобилей превышают скорость, паркуются на тротуарах и газонах (хотя, вы много где в России видели газон, а не кусок земли с хаотически растущей зеленью), устраивают ДТП, сбивают пешеходов, но при этом автомобили никто не запрещает.

В Париже запретили самокаты в центре - это правильно, в России - это плохо. Что хорошо для француза - плохо для русского ))))))))))))))

Вообще проблема самокатов не то что они опасные, а то что они хамски ездят по тротуарам, я например, всегда около пешеходов сильно снижаю скорость и объезжаю их далеко. А всяким хамским товарищам это даже в голову не приходит. Т.е. если не будет отдельных дорожек, то лучше уж их вообще запретить, чем то что сейчас происходит. Так что на мой взгляд видео не раскрывает главную проблему

Наконец то здравый человек записал ролик про самокаты, спасибо Вам Аркадий, удачи во всех начинаниях!

ВСЕ проблемы прокатных самокатлв от тарифа по ВРЕМЕНИ! Тарифы должны быть по расстоянию как такси.

То что в Перми запретили в центре самокаты огромная благодарность властям!!! Ура! Победили эту дичь через которую перешагивать приходится, припарковался и пошел гулять смотря по сторонам что не сбили, сейчас такого нет

Электросамокаты это уже реальное ЗЛО и масштабы этой проблемы нереально высокие. Лично я не могу нормально на работу, с работы ходить. Мимо меня носятся электросамокатчики и дегенераты туземцы на электровелосипедах на таких скоростях, что если кто то случайно врежется в меня, это будет реальная травма. Это я молчу про прогулки с маленькими детьми по таким улицам. Смертельно опасно для детей. Почему они не катаются по проезжей части? Я скажу.. там опасно.. для них. А на тротуарах для них не опасно, опасно для пешеходов.

Прокатный самокат едет по тротуару, по которому я иду долго, а значит расслабленно, а дорогу перехожу изредка и перехожу ее бдительно. Я не хочу на тротуаре постоянно напрягаться и бояться, что кто-то гонит сзади, особенно когда его не слышно.

Нужно создать инфраструктуру для Вело и СИМ

Спасибо вам , Аркадий , за адекватный обзор ! То , что вы делаете - настоящая журналистика : всё сказано абсолютно верно и по-делу - "ни добавить , ни отнять …" ДА , АБСОЛЮТНО ВЕРНО , но в сложившейся ситуации есть немалая вина прокатных компаний : мал выбор моделей самокатов , а те , которые предлагают , хорошо подходят только для молодой , "безбашенной" аудитории ( посудите сами : короткобазные , на маленьких , твёрдых и скользких колёсиках , без сиденья и багажных корзин … , почти скейт-борд с рулём ) . Даже мелкий камешек , попавший под колесо , приводит к потере управления : ни по-неровностям проехать , ни затормозить …! На что такие модели годятся ? … правильно , только , для детских покатушек ! Получается , что вся адекватная публика , т.е. среднего и преклонного возраста ( которая как-раз и должна приобретать выгоду и радоваться появлению такого удобного , бесшумного , дешёвого и экологичность транспорта , обретает одни , только , проблемы ) . БУДЕТ НОРМАЛЬНАЯ ТЕХНИКА - БУДУТ НОРМАЛЬНЫЕ ВОДИТЕЛИ ! И вот , только , тогда и можно будет отфильтровать неблагонадёжных пользователей и на кик-шеринге НОРМАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ , А НЕ СТРЕМИТЬСЯ НИ ЗА-ЧТО НЕ ОТВЕЧАТЬ И ПОЛУЧАТЬ СВЕРХПРИБЫЛЬ ! Короче , "ДАЁШЬ СЕРТИФИКАЦИЮ " !

У нас нет в городе велодорожек, где ездить? По дороге? Дак если на мопеде едешь не каждый водитель тебя за участника движения воспринимает, хотя мопед оборудован световой сигнализацией в отличии от самоката. Мне 57 лет, на городском транспорте ездит не всегда удобно. На велосипеде , варикоз не даёт, а маму на другом конце города навестить надо и на работу успеть. На самокате это сделать милое дело. А про нарушения ПДД могу сказать , дети лет 12,13 ездят как попало, на полной скорости по тротуарам выскакивают на проезжую часть где попало, на пешеходниках не смешиваются. Самокаты ведь не они сами себе покупают. Спасибо за видео. По большому счету не сам самокат сбивает людей, а тот кто им управляет, как на велосипеде или авто.

Как компромиссный вариант это ввести ограничения по возрасту для арендных коммерческих самокатов например с 21 года. Просто поколение Z совсем безбашеные гоняют по тротуарам, ездят в двоем, бахвалятся кто круче и резче поедет. Постоянно это вижу в Питере.

Запрет самокатов во многом инициатива снизу. То есть среда и так агрессивная для пешеходов в любом городе, так еще и тротуары теперь не безопасны. То что нужна инфраструктура это конечно верно, но до ее появления запрет самокатов это здравая идея.

Люди которые передвигаются на свих самокатах, ездят спокойно и аккуратно, к ним вопросов нет. А вот прокатные, которые летают как хотят, потом валяются везде, нужно запретить.

Аркадий, просто апплодирую стоя. Наконец-то годный ролик на эту тему в интернете, где все тезисно и по пунктам. Со всем полностью согласен.

2 года не был в России. Приехал посмотреть что изменилось. В первую же вечернюю прогулку между мной с женой и ребенком на приличной скорости из-за угла пролетел на скутере доставщик яндекс еды азиатского вида. Он чуть не сбил ребенка. Так что мы даже рот открыть не успели от этой ситуации. Если бы он задел ребенка своим скутером, то догнать его никак не вышло бы, он бы просто скрылся. Стало весьма стремно в целом за безопасность ребенка. И эта ситуация из всей Европы могла произойти только в России. Зачем нужно подвергать детей потенциальному риску не очень понятно. Если нет специальных дорожек, то запретить однозначно любой транспорт на тротуаре.

Проблема плохой парковки машин не отменяет проблемы плохой парковки самокатов

Я постоянно пользуюсь электросамокатом. Мне удобнее доехать на нëм до метро и от метро, а когда жила в Краснодаре, то он становился спасением в жаркую погоду по пути до работы при альтернативе помереть в душной маршрутке. Я езжу на самокатах уже больше четырёх лет почти ежедневно, за это время не было ни одного аварийного случая, ни одного столкновения с пешеходом или тс, при том что езжу быстро. Просто нужно аккуратно ездить и следить за ситуацией на дороге. Я была бы не против, если бы ввели какие-нибудь курсы для езды на самокатах или усилили контроль над тем, чтобы на них не ездили дети, но реально лучше чтобы позаботились об инфраструктуре. Помимо самокатов существуют и моноколëса, и велосипеды, и все они тоже мешают пешеходам на тротуаре, но их никто не собирается запрещать. А ещё мне нравится, что в Москве пешеходы относительно привыкли к самокатам и курьерам, поэтому по моим наблюдениям многие идут по правой стороне тротуара, и их можно легко и безопасно объехать.

Всё логично. Паразитирующий класс, который срочно необходимо изничтожить. -Мобилен -Налоги не платит -Бензин не покупает Думаете это прикол такой? Нет нееет))) Скоро ещё тов. велосипедисты и за вас возьмутся, т.к. вы помимо перечисленных пунктов еще обладаете сравнительно неплохим здоровьем. Сегодня сарказм - завтра реальность.

Виноваты не самокаты, а люди конечно! Надо запретить людей. Это сарказм, если что.

Вот я - пешеход. Случаи, когда на меня, стоящую на тротуаре, ехала машина, можно пересчитать по пальцам одной руки. За 40 лет. Случаев, когда я уворачивалась от самокатчика на том же самом тротуаре - уже больше десятка только за начало этого сезона. Мне лично куда более неприятны самокатчики, хотя я понимаю плюсы электросамокатов. Но без соответствующей инфраструктуры им в городе делать нечего.

Было бы хорошо так же права на самокат . Часть проблемы в том , что большинство не имеет представление о ПДД. Знания остановились на «красный -стой», « зеленый -иди». Умение читать знаки , поможет в анализе и оценке ситуации на дороге .

Была как-то на обсуждении благоустройства города, где как раз обсуждались велодорожки, администрация города как раз аргументировала "последней милей", люди едут на электричку и т.д., на что бабки присутствующие на собрании начали "а чё здесь, пусть там катаются". А там это где-то далеко, куда в целом никому не надо

Раньше небыло ни каршерингов, ни геекатов, и люди жили куда лучше, без всего этого лишнего! Сколько уже бед от перечисленного, а сколько ещё впереди!???

Я житель глубинки, приехал в мегаполис и увидел это "чудо техники". Когда мимо лихо пронеслась парочка молодых пассажиров, стало не по себе. Как всё же хорошо жить в дали от города, не видя подобных городских маразмов.

Сейчас Беглов себе еще на этих запретах рейтинг поднимет, боже, ну куда город катится

С 09.04.2024г движение на велосипедах и самокатах, в том числе электрических, а так же на других средствах индивидуальной мобильности на территории ВДНХ временно запрещено.

Нужна инфраструктура и норм парковка для самокатов. Ну и цена на прокатные электросамокаты - Ужс.

Аркадий, этот ролик прямо концентрированный whataboutism. А вот автомобили, а вот сравнительная смертность... Фундаментальная проблема с самокатами это то, что пешеход не чувствует себя в безопасности в пространстве, где у него должен быть безоговорочный приоритет. Мне вот зачем статистику смертности и травматизма держать в голове, когда я озираясь по сторонам, прислушиваясь к шорохам колес, возвращаюсь домой через парк, через который я ещё 5 лет назад спокойно ходил в наушниках ни о чем не беспокоился? Безусловно, вместо запретов лучше делать инфраструктуру, но я думаю Вы прекрасно понимаете финансовые приоритеты наших городов в настоящее время. Также очень удобно приводить в пример Петербург, где я вообще не понимаю как пешеходы в центре выживают. А как быть в Москве, где только тротуары очистили от машин и прочего мусора, как тут же их заваливают самокатами?

На тротуаре они опасны, это очевидно. Следовательно они там не нужны.

Самое лучшее решение - сделать единую шеринговую карту, привязанную к Госуслугам. И только с помощью её давть в шеринг машины/самокаты/велосипеды.