Nowa Toyota C-HR 184KM Hybrid 2020 FL - Test PL Recenzja Review PL - odc. 59 Radomska Jazda

  Рет қаралды 80,805

RadomSport

RadomSport

4 жыл бұрын

Dziś w Radomskiej Jeździe mamy auto, od którego wszystko się zaczęło.Czyli Toyotę C-HR, model który podbił polski rynek Crossoverów, właśnie przeszedł Facelifting i może się pochwalić silnikiem o mocy 184 KM. Nowy silnik, poprawione wyciszenie i systemy multimedialne sprawiają, że ten samochód jest dla mnie liderem jeśli chodzi o rynek crossoverów i będzie wyznaczał kierunki w tym segmencie tak jak to było 3 lata temu. Sprawdźmy wspólnie jaka jest Nowa Toyota C-HR.
Podziękowania dla Toyota Romanowski Radom
Nie zapomnijcie subskrybować naszego kanału RadomSportTV:
kzfaq.info...
oraz polubić Fanpage Radomskiej Jazdy na FB / radomskajazda
Tutaj znajdziecie więcej naszych recenzji:
• Radomska Jazda | Testy...
Tutaj zaś znajdziecie sesje zdjęciowe testowanych aut na radomskich ulicach:
pg/radomskaj...
Zapraszamy również na naszego Istagrama:
/ radomska_jazda
Prowadzący: Marcin Zdziech
Realizacja i montaż: Rafał Piszczek
Produkcja : RadomNews.pl i RadomSport.pl

Пікірлер: 173
@misko8339
@misko8339 4 жыл бұрын
No nie dość, że ten crossover toyoty wygląda to jeszcze te 184KM zapewni niezłą dynamikę, przy całkiem niskim spalaniu
@grzegorzgand6363
@grzegorzgand6363 4 жыл бұрын
Super test pozdrawiam :)
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Dziękuję i zapraszam do subskrybowania i zerknięcia na inne testy :)
@Roger-pn7nz
@Roger-pn7nz 4 жыл бұрын
I drove a corolla 2.0 and a 2.0 c-hr for two weeks, and it may sound strange, but the c-hr is a lot quieter inside.
@spetial
@spetial 4 жыл бұрын
2:29 Grzanie kierownicy było do zamówienia od początku czyli od 2017 roku.
@lukaslewinski9020
@lukaslewinski9020 4 жыл бұрын
Przetestuj warto.
@polskimechanikwszwecji6976
@polskimechanikwszwecji6976 3 жыл бұрын
Grzana kierownica była również w wersji przedliftowej
@hisspwn4290
@hisspwn4290 3 жыл бұрын
Cześć, jest szansa na test Lexusa UX?
@darekprzekupek2855
@darekprzekupek2855 4 жыл бұрын
Super prawdziwa recenzja. Widać że człowiek jest obiektywny i nie sponsorowany przez wiadome lobby motoryzacyjne. Manifestacjace hasła "Ogromny bagażnik....ludzie będę chciał duży bagażnik to kupie busa. W tych czasach ważne sa takie cechy jak bezawaryjnosc, moc, szpanerski wyglad by się wyróżnić z tlumu czego ewidentnie brakuje niemieckim konkurenta typu silnik 1.0 trzy cylindry..
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Dziękuje Ci bardzo, ale ja jeżdżę 1.0 trzy cylindry :D i spalanie mam podobne co strasze hybrydy :D
@darekprzekupek2855
@darekprzekupek2855 4 жыл бұрын
@@radomsport w porządku ale niech nikt mnie nie przekonuje że to najlepsze silniki i wytrzymałe... Volkswagen zamiast inwestować w technologię i jakość wykonania i materiałów. Inwestycją w wszedobylską reklame
@robertsawicki2207
@robertsawicki2207 3 жыл бұрын
Można ją ładować z gniazdka?
@Gator7
@Gator7 3 жыл бұрын
Polecam wypróbować Hondę HRV w wersji Sport z silnikiem 1.5t 182km.
@MaciejDymkowski
@MaciejDymkowski 3 жыл бұрын
Dobra opcja, na którą patrzyłem, ale brak 4x4. Skończyło się na XV i jestem po 35k przejechanych mega zadowolony :)
@pawewojcik465
@pawewojcik465 2 жыл бұрын
A dlaczego nie ma nowych filmów??
@JezJerzy22
@JezJerzy22 4 жыл бұрын
A jak wrazenia jezdne w porownaniu z Rav4 hybrid?
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
CHR się lepiej prowadzi :) Ravk jest zdecydowanie większa.
@iwanekoo7
@iwanekoo7 4 жыл бұрын
Mam pytanie, jak z wyciszeniem tego samochodu przy prędkościach autostradowych ? Pan Pertyn mówił, że przy prędkości 110 km/h jest dosyć hałasliwie a już od 130-140 km/h jest bardzo głośno. Czy to prawda ?
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
W wersji przed liftowej było cieniutko. Ale teraz zdecydowanie to poprawiono i zobacz sobie mój filmik z testem spalania przy prędkościach autostradowych. Dla mnie jest ok :) Nie ma wycia silnika, a szumy są naturalne
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
JBL gra dobrze, że np w Peugeotach czy Renault mają lepsze :)
@iwanekoo7
@iwanekoo7 4 жыл бұрын
@@radomsport Jaki byś wybrał samochód- ta Toyote Ch-R czy Mazdę CX-30 skyactiv x
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@iwanekoo7 Wybacz nie jeździłem Mazdą :(
@rlenczus
@rlenczus 4 жыл бұрын
@@iwanekoo7 Mazda CX-30 pali dużo więcej (w czasie mojej jazdy testowej było ponad 10l/100km. Hałas w Mazdzie - ciągły niski ton- odrzucił mnie od tego auta. W garażu już stoi HCR 184 KM
@krzysztof8670
@krzysztof8670 2 жыл бұрын
a Honda hrv 182 km? jeździłeś tym
@tomaszs2155
@tomaszs2155 4 жыл бұрын
Przy wydaniu ok 130 000 zł można już kupić lexusa ux250h szczególenie na wyprzedaży. Ciekaw jestem konfrontacji z leksusem .
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Lexus UX to nowszy i z lepszymi wykończeniami CHR, tylko koszty serwisu i trudności w odsprzedaży dochodzą :)
@slavslavkovic9027
@slavslavkovic9027 4 жыл бұрын
A jak wygląda sprawa szumu i hałasu w obrębie przedniej szyby i lusterek ? Wspomniany przez Pana Pertyn narzekał na to po przekroczeniu 110km/h. Rzekomo po przekroczeniu 150 km/h hałas jest już bardzo przeszkadzający i irytujący. Jeżdżę C-HR z silnikiem 1.2 turbo i uważam że nawet w moim przedliftowym aucie jest spoko. Bardzo mnie to interesuje gdyż marzy mi się wymiana auta w tym roku na takie same tylko właśnie z 2 litrową jednostką hybrydową.
@andrzejbudzynski9237
@andrzejbudzynski9237 4 жыл бұрын
Slav Slavkovic CHR po FL jest lepiej wygluszona niz przed FL. Wiec jesli nie przeszkadza Ci obecny szum to bedzie spoko
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Wyciszenie poprawiono w znaczącym stopniu. Dla mnie marudzenie na hałas przy 150 nie ma sensu bo w każdym aucie z gazem w podłodze jest glośno zaś przy prędkościach przelotowych 120 i wyżej było dobrze, lepiej niż poprawnie. czyli nie masz się co martwić i zdecydowanie weź auto na jazdę próbną i sam się przekonasz.
@slavslavkovic9027
@slavslavkovic9027 4 жыл бұрын
@@radomsport Dziękuję za odpowiedź. Bardzo lubię robione i przedstawiane testy w Pana wykonaniu. Zawsze skupia się Pan w większości na pozytywnych aspektach samochodów różnych marek bez cienia pychy co nie jest oczywiste u innych dziennikarzy motoryzacyjnych. Nie przekreśla Pan auta tylko dla tego że ma zbyt małą kieszeń na butelkę itp. Gratuluję świetnego testu.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@slavslavkovic9027 Dziękuję bardzo. Ale zobacz jak można oceniać czy dana kieszeń jest za mała to kwestia indywidualna dla Ciebie jest za mała dla mnie nie więc ocenianie tego to głupota. A wyśmiewanie się z Dacii Suzuki czy Fiata to pokazywanie wyższości nad ludźmi których nie stać na nowe Audi i wolą kupić nowy samochód za rozsądne pieniądze. Dziękuję za miłe słowa :) Pozdrawiam
@godojoshi1550
@godojoshi1550 9 ай бұрын
To co jest słabe w tym modelu to wykończenie tylnych drzwi które woła o pomstę, brak wprowadzenia wentylacji na tył i USB,i bagażnik w wersji 2.0 taki średni
@mysszka09
@mysszka09 4 жыл бұрын
Który wybrać ta toyote CHR czy Hyundai Ioniq 1.6 premium? Bo mam dylemat?
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Trudny wybór tam masz pełnego elektryka tak? Tutaj auto, które łatwiej sprzedać. Tam masz więcej miejsca z tyłu ale nie jest podwyższony. Liczą się wrażenia z jazdy jak dla mnie i wygląd. Choć skłaniałbym się w stronę elektryka
@mysszka09
@mysszka09 4 жыл бұрын
Radomska Jazda Dziękuje ślicznie , nie nie to hybryda ten ioniq , nie jestem gotowa na całkowitego elektryka, no i raz w roku, chce pokonać nim trasę UK - PL
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@mysszka09 Rozumiem, to w takim razie zależy wszystko od Ciebie. Dla mnie toyota to większe zaufanie, ale też świetne prowadzenie o tym trzeba pamiętać myśląc o CHR i mało miejsca z tyłu :D
@mysszka09
@mysszka09 4 жыл бұрын
Radomska Jazda dziękuje bardzo, mam nad czym myśleć , na pewno decyzje podejmę , po jazdach próbnych, w przyszłym miesiącu.
@Anna-yp8th
@Anna-yp8th 4 жыл бұрын
Czy kupując elektryczne auto trzeba mieć pod domem ładowarkę? Jak to wygląda? Gdzie na mieście można ładować? Czy Orleny są w to wyposażone?
@marionowak1904
@marionowak1904 3 жыл бұрын
1:39 - LE.....flektory :-)))))))))))))))))) 7:40 japa EN tam :-))))
@Steras
@Steras 4 жыл бұрын
Dziwne, grzanie kierownicy było w pierwszej wersji. W każdym razie ja mam. Zazdroszczę nowego audio.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Ale tylko w wersji winter :) Teraz można jest bardziej dostępne :)
@mariuszpiekarek86
@mariuszpiekarek86 4 жыл бұрын
Prawda jest taka że Toyota zawsze będzie odskakiwać konkurencji z technologią hybrydową. Nie sądze żeby którykolwiek producent doścignął a tym bardziej prześcignął ten koncern w aspekcie zaawansowania i niezawodności tego typu napędu
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Tutaj masz racje są krok przed konkurencją.
@joachimiakszymon
@joachimiakszymon 2 жыл бұрын
@@radomsport witam proszę o radę vitara allgrip automat czy chr 2.0 hybryda auto głównie by było użytkowane w mieście 70/30miasto trasa
@pawelruszkiewicz50
@pawelruszkiewicz50 4 жыл бұрын
Nie Pan Pertyn, a Pan Maciej Pertyński! Pozdrawiam.
@rbpolska
@rbpolska 4 жыл бұрын
Napęd hybrydowy nowy toyoty jest lepszy od poprzedniego. Bardziej dynamiczny, cichszy i mniej uciążliwy niż był do tej pory. Ale nadal słychać wycie skrzyni CVT czy eCVT i nie można mówić, że tak musi być. Na razie inżynierowie projektujący te napędy nic innego nie osiągnęli w tym zakresie, ale to nie znaczy, że tak zawsze będzie i że taka jednostka hybrydowa musi tak brzmieć beznadziejnie. Oczywiście nie dotyczy to wyłącznie napędów hybrydowych toyoty. Myślę, że w kolejnych napędach będzie coraz lepiej, aż odgłosy towarzyszące przy przyśpieszaniu gwałtownym, przestaną być dokuczliwe i nie będzie się o nich mówiło, że tak musi być. A może pójść w kierunku skrzyń DCT? Są firmy które stosują takie rozwiązanie z powodzeniem. Pozdrawiam
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Ciekawy pogląd :)
@nikram.9113
@nikram.9113 4 жыл бұрын
Bo inne samochody jak przyspieszają i wchodza na wysokie obroty to nie wyją głośno. Posluchaj najlepiej 3 cylindrowki jak mocno ją przycisniesz to i wyje i tlucze jak mlotkiem po garach. Jedyna różnica to przy srednim przyspieszaniu wtedy zwykly silnik mozna rozpedzac bez wchodzeniela na wysokie obroty a hybryda podnosi wtedy nieco za wysoko ale tez nie tak jak przy ostrym przyspieszaniu.
@rbpolska
@rbpolska 4 жыл бұрын
Masz rację, że wszystkie samochody robią się głośne podczas gwałtownego przyśpieszania. Poza elektrycznymi, ale to inny temat i inne dźwięki. Nowa hybryda toyoty z silniejszym silnikiem spalinowym i mocniejszym elektryczny w układzie jaki tworzą - jest lepiej niż poprzednio, bo jest zapas mocy i dźwięk jest stonowany cichszy i przyjemniejszy w brzmieniu mimo eCVT. Tak samo jak klasyczne silniki o większych pojemnościach mają zapas mocy i nie wyją tak bardzo przy przyśpieszaniu. A te trzy cylindrowe turbo, niektóre są wysilone, wydają takie z siebie dźwięki jakby miały się rozpaść i dlatego co do ich trwałości nie mam pozytywnych odczuć.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@rbpolska Zgadzam się z Tobą :) Problem jest gdy ktoś jeździ dynamicznie, bo gdy jeździsz spokojnie hybrydą jest zupełna cisza :)
@SOMEONE-ME
@SOMEONE-ME 2 жыл бұрын
"Problem" jest w tym ze CTV ciągnie obroty bardzo wysoko jak wciśniesz gaz w podłogę, ale to jest poprawne rozwiazanie. Automat nie czyta ci w myślach i nie da się zrobić żeby raz ciągnął obroty wysoko a innym razem nie (przy takim samym zachowaniu kierowcy). Jak ciśniesz gaz to znaczy że masz/powinieneś mieć do tego powód i wtedy silnik daje z siebie wszystko. W typowej sytuacji wystarczy gaz do połowy (co i tak przy tym silniku daje dobra dynamikę) i nie będzie jakiegoś wielkiego wycia. W manualu (każdym) jak ciśniesz w podłogę i obroty pójdą 4tys+ to nie wyje? Poprostu w manualu ty masz kontrole i możesz zmienić bieg jak już ci wycie zacznie przeszkadzać, a CVT w takim przypadku ciągnie do końca (bo mu kazałeś wciskając gaz do podłogi). Nie ciśnij w podłogę bez sensu i nie będzie wycia. Takie zachowanie CVT wynika porostu z natury tej skrzyni i ciężko będzie to do końca wyeliminować. Jeśli Tobie to nie pasuje masz DSG, która ma zupełnie inna charakterystykę, ale oczywiści ma też swoje wady. Nic nie jest idealne i manual i automat ma zalety i wady. W skrócie- masz ciężką nogę i jeździsz bardzo dynamicznie (bez większego uzasadnienia takiego zachowania) może CVT nie jest dla ciebie. Proste.
@lukaslewinski9020
@lukaslewinski9020 4 жыл бұрын
Odpowiednik przyspieszenia myślę że będzie Honda HR-V. Ma 182 konie i przyspiesza poniżej 8 sekund. Nie jest hybrydą i ma na taką moc rewelacyjne spalenie. Honda HR-V sport
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Dziś odezwę się do salonu Hondy bo mieli taką na jazdach testowych. Ale z wyglądu i wnętrz to dla mnie ciut słabiej się prezentuje niż CHR ale to kwestia gustu. Silnik 1.5 182 znam i szanuje. Ciut wysokie spalanie i ta bezstopniowa skrzynia mże być trudna do zaakceptowania przez każdego.
@lukaslewinski9020
@lukaslewinski9020 4 жыл бұрын
Ta bez stopniowa skrzynia, tak samo działa jak i w toyota. Spalenie na taki motor jest bardzo dobre. Civic z tym motorem średnio 5-6L. A co najlepsze że HR-V z skrzynią bez stopniową lepiej przyśpiesza jak manual. Tak zgodzę się że toyota ma lepszą jakość wykończenia środka. Ale w sondzie nie ma co narzekać da się z tym żyć. Za to lepiej jeździ.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@lukaslewinski9020 Super musze sprawdzić bo mi w Civic wychodziło trochę więcej :( Ale cenię Hondę
@przemekduque1529
@przemekduque1529 4 жыл бұрын
@@radomsport Honda HRV Sport jest praktyczniejszym autem. Większy bagażnik, więcej miejsca w środku zwłaszcza na tylnej kanapie. Różnicę robią też magic seats.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@przemekduque1529 Ale nie powiesz, że deska wygląda nowocześnie ?
@phantom3dji45
@phantom3dji45 4 жыл бұрын
Da się ściągnąć blokadę prędkości?
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
blokada jest na 190 więc myślę, że to dużo po co ją ściągać ?
@phantom3dji45
@phantom3dji45 4 жыл бұрын
Radomska Jazda bo odlacza przy 190
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@phantom3dji45 Ale po co jechać więcej ?
@misiektadel
@misiektadel 3 жыл бұрын
Tu blokada prędkości jest wymuszona zastosowaniem skrzyni eCVT i silnika elektrycznego, który powyżej pewnych prędkości przegrzewałby się dość niebezpiecznie. Tyczy się to obu wersji silnikowych. To nie jest samochód na niemieckie autostrady. Rozumiem że komuś może to nie wystarczać, ale trzeba sobie uzmysłowić że nie jest to samochód do ultra szybkiej jazdy. To nie jest jego natura.
@januszzegota8029
@januszzegota8029 2 жыл бұрын
Jeśli przeznaczeniem tego modelu jest głównie jazda miejska, to po co aż taka wielka moc silnika. Przy ograniczeniach prędkości w miastach wystarczy góra 100 - 120 KM, czyli ta słabsza wersja CHR.
@adamgoebiowski1637
@adamgoebiowski1637 9 ай бұрын
Chodzi o moment obrotowy który przydaje się a że większość ludzi mieszka teraz poza miastem a w mieście pracuje jeżdżąc trasami szybkiego ruchu to moment obrotowy się przydaje i nie trzeba mieć do tego nogi w podłodze wystarczy sprawnie wyprzedzić
@ajgor64
@ajgor64 4 жыл бұрын
A jak się ma ta Toyota do hybrydowej Kii Niro? Kia Niro wydaje mi się o wiele wygodniejsza (z tyłu również), i technologicznie bardziej zaawansowana. Są to jednak odczucia na podstawie filmów na KZfaq.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Może niebawem sprawdzę Kia Niro i będę mógł się wypowiedzieć, na tą chwilę C-HR wydaje się większy
@ajgor64
@ajgor64 4 жыл бұрын
@@radomsport Było by super. CH-R widzę wszędzie dookoła, i zaglądałem do środka. Z tyłu wydaje mi się o wiele mniejszy od Niro.
@verrutuner4344
@verrutuner4344 4 жыл бұрын
Toyota ma najlepsze hybrydy. Rozwiazania techniczne sa w niej genialne. Caly ten system byl od poczatu pomyslany i dalej rozwijany jako jedna calosc. Honda poszla troszeczke inna droga i ich rozwiazania tez sa warte duzej pochwaly. Kia daje 7 lat gwarancji ale dorzucenie do standartowej technologi silnika elektrycznego nie nazwal bym postepem technologicznym.
@ajgor64
@ajgor64 4 жыл бұрын
@@verrutuner4344 Nie chodzi tylko o silnik. Całe wyposażenie Kii jest bardzo zaawansowane technologicznie. Zwłaszcza w nowym modelu (w sprzedaży dopiero od tego roku). To, co Kia Niro oferuje w podstawowym, najniższym modelu, to inne marki mają w o wiele wyższych wersjach. I to nie zawsze. No ale ja chciał bym mieć konkretne porównanie na przykład miejsca z tyłu, bo wyposażenie można sobie dobrać, a miejsca nie :) kzfaq.info/get/bejne/q8lke6ZqyJrTmH0.html
@nikram.9113
@nikram.9113 4 жыл бұрын
Niro chyba z tylu ma ciut wiecej miejsca ale technologicznie nie ma póki co do toyoty porownywac. Ponadto niro hybryda (nie plugin) na samym silniku elektrycznym nie pojedzie wcale ... tak przynajmniej mi mowiono w salonie kia (chyba ze i tego nie wiwdzieli) za to chr po miescie a zwlaszcza w korkach jedzie praktycznie bez odpalenia silnika benzynowego.
@artemmasliuk9976
@artemmasliuk9976 4 жыл бұрын
Było by super popatrzeć na Hyundai kona hybrid.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Jeśli go przetestuje to oczywiście, nie jeździłem nie mam zdania....
@artemmasliuk9976
@artemmasliuk9976 4 жыл бұрын
:) Było by super gdyby Pan Przetestował Hundai Kona hybrid, bo niestety nie ma normalnych filmików na to auto. Dzięki za odpowiedź i będzie czekać na filmik. Pozdrawiam.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@artemmasliuk9976 Ok dziś odezwę się do salonu niewiem, czy mają hybrydę ale pewnie tak. Szykuje też test Vitary Hybrid i jestem bardzo ciekawy :)
@artemmasliuk9976
@artemmasliuk9976 4 жыл бұрын
Hyundai Kona hybrid 1.6 GDI 6 DCT 141 KM PREMIUM, maks opcja
@krzysztof733
@krzysztof733 4 жыл бұрын
Mam dylemat co kupić chr 184 km. Czy peugeota 3008 co byś wybrał do jazdy 70% miasto
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Peugeot jest delikatnie bardziej komfortowy i taki miękki, ale CHR do miasta i z tym silnikiem bije peugeota na głowę. Ogólnie największym problemem 3008 dla mnie są jego silniki, a tutaj w CHR masz nową dopracowaną jednostkę, która robi wow.
@samin6706
@samin6706 4 жыл бұрын
Toyota nie zmienisz na nic. Zrobilem w 6 lat 220 tys i tylko olej w dodatku co 20-25 tys 😅
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@samin6706 Dlatego Polacy tak cenią tą markę
@nikram.9113
@nikram.9113 4 жыл бұрын
3008 bardzo mi sie podoba i w srodku i zewnatrz i jest przestronniejszy nieco ale w moim przypadku zdyskwalifikowaly go podstawowe wersje silnikow zwlaszcza ta 3cylindrowka w benzynie. Wybralem chr-a i jest bardzo dobrze a jeśli chodzi o miasto to tylko ta hybryda a moze i ta slabsza 1.8 ale po lifcie obowiazkowo Ja wolalem 2.0 bo w spalaniu niewiele sie rozni ale jak sie przycisnie to idzie...
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@nikram.9113 Różnie między 1.8 hybrid a 2.0 są ogromne a spalanie może nawet wychodzić na plus tej mocniejszej.
@kristof165
@kristof165 4 жыл бұрын
Wydaje mi się, że tylko Toyota robi mocną hybrydę do samochodów kosztujących poniżej 150.000 zł. A już prawie na pewno w segmencie kompaktów i crossoverów. Bo np Niro ma dość słaby zespół napędowy. Jest jakaś realna hybrydowa konkurencja dla Corolli i C-HR? Bo ok, są samochody o podobnych osiągach, jak wspomniany T-roc. Ale różnica w miejskim spalaniu będzie miażdżąca. Zresztą chyba nie tylko miejskim.
@ppapiurek
@ppapiurek 8 ай бұрын
Niestety. W KIA Sportage można w sensownej cenie kupić hybrydę 1.6 tgdi 230KM. Ale to już większe auto. Kia Niro i Hyundai Kona niestety mają tylko tego zdechlaka 1.6 140KM (11s do setki :/). Sam bym chętnie kupił Kone jakby miała silnik od większych braci czy od Toyoty.
@janosik4984
@janosik4984 2 жыл бұрын
Co to jest leflektor?
@soniavogt2375
@soniavogt2375 9 ай бұрын
Pewnie też nie wiesz ,co to jest kordła😅
@wg5760
@wg5760 4 жыл бұрын
Spalanie na autostradzie przy prędkości do 140km/h jest 5 do 8 litrów. No to 5 czy 8 litrów, bo to bardzo duży rozstrzał jak na autostradę i przy konkretnych prędkościach. Co to za pomiar?
@ast4538
@ast4538 6 ай бұрын
Na innym kanale użytkownik podawał 8litrów.
@areckveracruz4127
@areckveracruz4127 4 жыл бұрын
Wydaje się bardziej damski niż byl
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Delikatnie tak :)
@ukaszrozewicz7488
@ukaszrozewicz7488 4 жыл бұрын
Przejedź się choć raz Hondą HR-V 1.5 182 KM, wtedy zobaczysz co to znaczy dobrze prowadzący się crossover, a i przyspieszenie testowanej Toyoty nie będzie już na Tobie robić takiego wrażenia ;)
@sawomirkopycinski1373
@sawomirkopycinski1373 4 жыл бұрын
Wiem jaką marką jest honda ponieważ do tej pory jeździłem civic lX. Zraziłem się do civica z jednostką 1.5 turbo na jeździe testowej. Wszystko w tym aucie klekotało, tragedia. Nie sądzisz że hybryda będzie zwyczajnie trwalsza niż turbo doładowana jednostka ? Jeżdżę sam lub z żoną i nie zależy mi na ilości miejsca z tyłu lub w bagażniku. Toyota dizajnersko jest dla mnie strzałem w dziesiątkę :) honda niestety w środku wygląda przestażale, tył auta wygląda jak dla mnie paskudnie. Dokładając wspomniane 2 litry do tego silnika robi z tego auta wreszcie to coś ;) Dlaczego nie można do hrv sport dobrać jakiegoś innego koloru tapicerki tylko zmusza się nas facetów do przebywania we wnętrzu z różową skurą obić foteli i deski rozdzielczej ?
@slawekwnuk2137
@slawekwnuk2137 4 жыл бұрын
Powściekaj się motocyklem albo przeleć na paralotni, wtedy zobaczysz co to znaczy frajda. Od tej pory samochód będzie tylko służył do dojazdu do pracy i transportu paralotni, dojazdu na dziwki i inne rozrywki. Samochodem zachwycają się tylko ci którzy niczego innego więcej w życiu nie doświadczyli.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Wybacz jeździłem i to świetne auto, ale silnik hybrydowy i skrzynia e-cvt daje Ci maksymalny moment obrotowy niemal od razu. A tam trzeba chwile lub dłuższą chwilę poczekać. Nie wspominając o różnicach w spalaniu.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@slawekwnuk2137 Z pewnością masz racje, ale uwierz, że kilka okrążeń na torze fajny autem i adrenalina też mocno skacze :)
@sawomirkopycinski1373
@sawomirkopycinski1373 4 жыл бұрын
@@slawekwnuk2137 ho ho widzę że jest Pan na etapie życia niesfornego nastolatka. Z takich życiowych pociech już dawno wyrosłem i jakaś paralotnia, szybki motocykl czy jazda na wspomniane dziwki nie robią na mnie najmniejszego wrażenia 😁
@ajgor64
@ajgor64 4 жыл бұрын
Hej dlaczego Marcin nie widzi moich komentarzy, a ja nie widzę jego ostatniej odpowiedzi w wątku rozpoczętym przeze mnie? Więc tu przytaczam moje dwie ostatnie odpowiedzi z tamtego wątku: 1. @Marcin No niestety cena jest wadą. Kia jest droższa. Ale też łatwiej się negocjuje cenę. A teraz sprawa z cenami się zmienia, bo od tego roku weszły ustawy promujące ekologiczne samochody. A co do darmowych ładowarek, to wiesz.. My tu mamy taką firmę, która jest jedną z najbogatszych w Polsce, rządzi kilkoma miastami, i to ona deklaruje te ładowarki. A dzięki niej mamy na przykład całkowicie darmową komunikację w mieście, i między kilkoma miastami, i to dla wszystkich, a nie tylko dla wybranych (i co pewien czas jest dołączane kolejne miasto do darmowej komunikacji), bardzo prężnie rozwijający się region, jedne z najbogatszych miast w Polsce, dosyć wysokie dochody na mieszkańca, więc darmowe ładowarki to dla firmy mały pikuś :) Niewielka kropelka w wielkim oceanie zysków. 2. @Marcin Dziś u nas w Toyocie są drzwi otwarte, więc pojechałem sobie obejrzeć. Pierwsza od drzwi stoi właśnie piękna C-HR hybryda. Pooglądałem, przymierzyłem się, i już mam wyrobioną opinię (nie robiłem jazdy próbnej, bo w tej chwili i tak bym nie kupił. Dopiero za jakiś czas). Moje spostrzeżenia: Wsiadanie za kierownicę jest... dziwne. Musiałem wysoko zadrzeć nogi, żeby wsiąść. Ale już siedzenie za kierownicą to sama przyjemność. Jest bardzo wygodnie, i ma się wrażenie, że wszystko jest na swoim miejscu. Jeśli chodzi o miejsce z tyłu, to nie ma tragedii. Przy moim wzroście (172cm), od kolan do przedniego siedzenia miałem około 10 cm, czyli jest całkiem OK. Nad głową też miałem zapas. Ale za to znalazłem dwie wady, które praktycznie dyskwalifikują ją w moich oczach. Po pierwsze okienko w tylnych drzwiach jest malutkie, i bardzo wysoko. Moja żona, dosyć niska, musiała się naciągać, żeby w ogóle wyjrzeć. Nie wiem, dla kogo jest to okienko. I druga wada - wielkość bagażnika to jakaś kpina (zaznaczam, że mówię o hybrydzie). Na co jest ten bagażnik? Na saszetkę? Bo więcej nic się nie zmieści. Może jeszcze jedna reklamówka z zakupami. Ale o dwóch walizkach można zapomnieć. Nawet jeśli jedna walizka, to niewielka.. Jak zajrzałem do bagażnika, przestałem oglądać resztę, bo straciło to dla mnie sens. Maluch miał większy bagażnik. Natomiast zupełnie inne odczucia mam co do Toyoty Corolli Sedan Hybrid. Duża, mega wygodna, piękna, i w wypasionej wersji o 20 tysięcy tańsza. W zasadzie nie znalazłem w niej wad.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
1. Jestem fanem napędów elektrycznych ale mentalność Polaków na to nie pozwoli. Chyba że okaze się to zdecydowanie tańsze od klasycznych napędów. ładowarki nie są problemem w China zostało to rozwiązane bardzo szybko. 2. Ogólnie mam pdobne spostrzeżenia i powiem Ci że sedany w segmencie C zrobiły sie bardzo wygodne i obecnie są niedoceniane ale to bedzie się zmieniać też za sprawą Corolli
@nikram.9113
@nikram.9113 4 жыл бұрын
O w koncu moge je zobaczyc i odczytac w całości:) Tak bagaznik faktycznie malutki tu sie zgadzam w 100%. Wsiadanie dla mnie przy ustawionym do mojego wzrostu siedzenia bez najmniejszych zarzutów ale ja mam 183cm - stąd może być różnica... Okienka no to wiadomo tak jak pisałem moga byc wadą lub zaleta to już indywidualna ocena. W moim przypadku priorytetem był samochód podniesiony typu crossover gdzie siedzi sie wyżej bo taki chcieliśmy dla żony która codziennie jezdzi nim do pracy przebijajac sie przez caly szczecin a potem do Schwedt gdzie max 90/h i lepiej nie przekraczac. Toteż wielkość bagażnika roli nie odgrywa. Dodatkowo nam chr znacznie bardziej się podobał niz corolla - mnie się podobają właśnie tego typu samochody sam wciąż jeżdżę i uwielbiam civica ufo :) Jesli tobie corolla bardziej pasuje i zalezy ci na bagazniku sporym to masz ją w wersji kombi. Nie wiem czy ją oglądałeś czy inną wersje? Ja osobiscie jak bym miał dla siebie kupować to zamiast corolli poszedł bym w civica x 1.5 tylko ze to nie hybryda ale bardzo fajny 4 cylindrowy silnik ponad 180 koni. Porob sobie jazdy probne corolla i co wazne przejedz się jak bedzie ciemno zebys zobaczył jak świecą światła ledowe bo sporo osób w necie narzeka ze krótko świecą i nie za wiele można to zmienić przez system samopoziomowania. W chr na to nie narzekam choć szału te ledy nie robią. Reflektory nie maja spryskiwaczy wiec moga miec max 2000 lumenów. Popatrz jak to jest w corolli i testuj :)
@szymonb9862
@szymonb9862 4 жыл бұрын
Cooo XD "Dobrze się prowadzi" mam w garazu insignie i c-hr mamy i to drugie to dramat przy ciężkim oplu.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
No tak kompletnie inne auto
@szymonb9862
@szymonb9862 4 жыл бұрын
Na prawde są crossovery, które się prowadza gorzej? Dalem się przejechać koledze isia, który na codzien jeździ alfa i narzekał, że slabo się prowadzi. Ciężkie i dlugie kombi. Ja mam przeskok niebo, a ziemia wsiadając do chr, bo jezdzi dużo gorzej. Stąd moja opinia.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@szymonb9862 CHR na tle konkurencji jest wysoko. Skoda VW Hyundai nie mają podjazdu. Francuzy są fajne w prowadzeniu ale nie tak precyzyjne. A Alfa to marka premium inne pieniądze nie ma co porównywać
@paweloodak1952
@paweloodak1952 3 жыл бұрын
@@szymonb9862 Tak jak mówił pertyn, mam też ch-r 2017 i tak źle wyciszonego auta i tak słabego zawieszenia to nie widziałem od 20 lat. To wygląda jak trolling toyoty. Nie wiem jak ktoś może stwierdzić, że to jest dobre zawieszenie jeśli jest aż tak słabe. Poliftowym jeszcze nie jeździłem.
@maciekduch2281
@maciekduch2281 3 жыл бұрын
A co masz swojego cycu ????
@markopolo1970
@markopolo1970 4 жыл бұрын
Moim skromnym zdaniem nie jest to model z silnikiem hybrydowym tylko model z napędem hybrydowym
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Kto jak nie Markopolo mógł to odkryć :D Oczywiście masz racje :)
@mariuszm439
@mariuszm439 3 жыл бұрын
ejpol car plej :D
@jacekko4205
@jacekko4205 3 жыл бұрын
Nic nie wspomnial Pan ze widocznosc tylnia jest beznadziejna
@jacekrolnik3338
@jacekrolnik3338 11 ай бұрын
tak jak ty
@Duch..
@Duch.. 4 жыл бұрын
Nie ma jak Honda dla prawdziwego faceta.
@maciekduch2281
@maciekduch2281 3 жыл бұрын
Dla prawdziwego faceta to jest Jaguar z lat 50
@adamgoebiowski1637
@adamgoebiowski1637 9 ай бұрын
​@@maciekduch2281Lub Aston Martin DB9 ❤
@cekoland
@cekoland 2 жыл бұрын
0
@czarekczarek3101
@czarekczarek3101 4 жыл бұрын
Porównanie T Rock z Toyota to lekka przesada.... z T cross ... Ok.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Na fb mamy zdjęcie gdy stoją obok siebie i CHR jest większy. A T-Cross to maleńki SUV. Więc chyba Ci się coś pomyliło.
@czarekczarek3101
@czarekczarek3101 4 жыл бұрын
Radomska Jazda nic mi się nie pomyliło. Być może przez profile zewnętrzne toyota z zewnątrz wydaje sie bardziej napompowana ale w środku VW jest wiekszy, przestronniejszy. Tcross nie jest aż taki mały, siedząc z tylu z sobą mam tylko dwa palce mniej niż w T Tocku i. Cztery niż w tiguanie
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@czarekczarek3101 Ale np bagażnik jest lepszy w CHR choć niby litrów ma mniej od T-Roc Ogólnie kwestia gustu, bo segment ten sam.
@haraczh4745
@haraczh4745 3 жыл бұрын
Kilka takich przyspieszeń i baterią spada wraz z nią moc
@franciszekzielony
@franciszekzielony 4 жыл бұрын
Śmieszny taki mały.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Mały ? :D
@franciszekzielony
@franciszekzielony 4 жыл бұрын
Radomska Jazda taki pyrtek
@jakubek89
@jakubek89 3 жыл бұрын
439cm długości, jak golf
@krzysztof8670
@krzysztof8670 3 жыл бұрын
konkurencje wyprzedza o dwa lata ? auto podbiło rynek? Oglądałem 11 testów dziennikarzy motoryzacyjnych ale Ty jesteś jedynym który to mówi wiec........ktoś mija się z prawdą
@jacekko4205
@jacekko4205 3 жыл бұрын
W czoraj jedzilem CHR o silniku 1,8 o bodajrze 122km z dodaniem gazu bylo tak glosno ze myslalem ze sie cos rozlecialo, duzy minus auto z 2021 roku
@andrzejbudzynski9237
@andrzejbudzynski9237 4 жыл бұрын
Nie ejpyl tylko ap-l...
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
W sumie racja :D
@janwinnicki5764
@janwinnicki5764 4 жыл бұрын
Brzydka ta toyota jak nie wiem. I ciasna z tyłu, dlatego jej nie kupiłem. I myślę że już raczej nie kupię. HRV jest o wiele ładniejsze i prędzej bym się na hondę zdecydował niż na tą toyotę gdyby nie to że honda ma w dupie klienta. Z tego co widziałem na filmie to samochód do testu udostępnił pan Romanowski, tak się da od niego wypożyczyć auto na np. 1 dzień? Z góry dziękuję za odp.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Na dzień może być cieżko. Ale warto odezwać się do salonu. Jeśli chodzi o HRV to jest takie ciut starawo wyglądające jak dla mnie. Ale warto sprawdzić również T-roca, bo dla mnie to najciekawsza propozycja lub VItare :) Ma bardzo dobre silniki i dobrą ceną i napęd 4x4 za 8 albo 6 tysiecy dodatkowo :) Tego nie ma nikt :D
@janwinnicki5764
@janwinnicki5764 4 жыл бұрын
@@radomsport Za suzuki ja dziękuję bardzo, mam s crossa, na początku byłem zachwycony tym suzuki, uważałem że dokonałem baardzo udanego zakupu ale teraz już mi emocje opadły. Wycieraczki po pół roku się już zaczynały przecierać, auto za 100 tys.zł a takie wycieraczki dali, układ kierowniczy totalnie do bani na autostradzie trzeba się strasznie skupiać aby samochód nie schodził na bok, hamulec wpada do podłogi na postoju podobno w każdym suzuki tak jest i moim zdaniem jest to jakaś wada, serwis umywał ręce jak im to pokazałem. Jak Pan weźmie do testu jakieś suzuki to Pan zrozumie o czym mówię. Podzielam opinię "Marka"na autocentrum, który w s crossie dostrzega niemal dokładnie te same wady co ja. Dodatkowo ostatnio zaczął trzeszczeć plastik nad zegarami. Na razie muszę nim jeździć bo przecież nie można sprzedać półrocznego auta które w salonie kosztowało 90 tys.zł za 30 tys.zł mniej. Tyle właśnie chciał dać salon za półroczne auto. Co do toyoty to oczywiście się zapytam o wypożyczenie auta bo za ok. 1 rok kupię yarisa 1.5 111KM, hybrydy już nie chcę bo toyota podaje że yaris 1.5 pali tyle samo co hybryda. Ciekawe ile będzie kosztować nowa honda jazz.
@slavslavkovic9027
@slavslavkovic9027 4 жыл бұрын
Właśnie wróciłem z salonu hondy ponieważ nie ukrywam że mnie do tego zachęciłeś. Ile ludzi tyle gustów. Podoba Ci się HRV i to szanuję. Mi niestety nie, jak tylko wsiadłem do niej tak od razu wysiadłem. W środku staroświecko i brzydko. Materiały dużo gorszej jakości i nie pomogły wstawki z bordowej skóry. Zaparkowałem nawet obok HRV swoją C-HR i przy moim aucie HRV wyglądał bardzo mizernie. No cóż przecież najważniejsze że Tobie się to auto podoba. Do pełni szczęścia brakuje mi tylko w swoim aucie ty lepszego motoru jakim jest 2.0 hybrid ;)
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@slavslavkovic9027 Mniej więcej zgadzam się z Twoimi spostrzeżeniami
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@janwinnicki5764 Poczekaj na Nowego Yarisa bo ten silnik 1.5 jest średni
@wojciechmaj
@wojciechmaj 4 жыл бұрын
Ziemniaki Gościu sprzedawaj na targu, będziesz miał wzięcie.
@jaroslawcichosch4763
@jaroslawcichosch4763 4 жыл бұрын
Moje Volvo xc 90 D5 2008 rok w trasie pali mniej i gdzie tu ekologia... 8 litrów masakra...
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Ale ile Twoje Volvo pali w mieście ? A ze smogiem walczymy w miastach nie na autostradach :)
@fedor4990
@fedor4990 4 жыл бұрын
Prowadzacy to kupuje sobie tojote taki zachwycony jest?Te testy tojoty i sztuczny obiektywizm wiadomo czemu. Jak bym slyszal sprzedawce tojoty w salonie. Dziwne te testy tojot
@fedor4990
@fedor4990 4 жыл бұрын
Spalanie ponizej 4l🤣🤣🤣. Mialem nie dawac komentarza ale sluchac sie nie da tych bzdur. Prozno szukac konkuranta w elastycznosci🤣🤣🤣. Panie porownaj sobie ile tu jest mocy i momentu. Przy takich parametrach d nie urywa. To ma przeciez z 300pare niutow to powinno to za....c. nigdy nie bedzie z ta skrzynia i ze znaczkiem tojota. Slabo. I ten cudowny halas przy przyspieszaniu. Porazka, dno
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Podaj przykład auta z lepszą elastycznością i dynamiką w klasie miejskich Suvów ?Malkontent z Ciebie i tyle
@fedor4990
@fedor4990 4 жыл бұрын
@@radomsport Co tak bronisz ta marke i model? Jaki masz interes w tym? Osiagi, elastycznosc zwyklego 1.4 tgdi lub 1.5 tsi ktore maja tylko 240-250 momentu obr.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
@@fedor4990 No to wsiądź sobie do 1.4 a potem do CHR nowej i zobaczysz jaka jest różnica. Tutaj wciskasz gaz i przyśpieszasz a nie czekasz na redukcje i zmiany biegów. A bronię tę markę jak każdą inną zobacz moje testów nigdzie nie jadę jak jakiś maruda po samochodzie bo coś mi się nie podoba. Innych dziennikarzy też zachwycił ten samochód więc najpierw przekonaj się sam na czym polega jego wyjątkowość. Albo marudź na rzeczy które w codziennym użytkowaniu w ogóle nie przeszkadzają.
@nikram.9113
@nikram.9113 4 жыл бұрын
@@radomsport gościu sumuje sobie momenty z elektryka i spalinowego i wymyślił że C-HR ma ponad 300 niutkow, a już dzieci w przedszkolu wiedzą że takie sumowanie nie ma najmniejszego sensu bo łączna moc czy moment ukladu hybrydowego nie jest suma obu silników. Dodatkowo podaje jako kontrprzyklad silniki tsi a zauważyć nie trudno że fani VAGów bardzo nerwowo a wręcz histerycznie i agresywnir reagują na japońskie samochody zwlaszcza Toyoty. Coś ich boli... czuć to rozgoryczenie.
@jacekrolnik3338
@jacekrolnik3338 11 ай бұрын
jaki hałas ty masz hałas w głowie
Jak popsuć hybrydę?
7:27
Zachar OFF
Рет қаралды 485 М.
THEY made a RAINBOW M&M 🤩😳 LeoNata family #shorts
00:49
LeoNata Family
Рет қаралды 43 МЛН
Clown takes blame for missing candy 🍬🤣 #shorts
00:49
Yoeslan
Рет қаралды 40 МЛН
Happy 4th of July 😂
00:12
Alyssa's Ways
Рет қаралды 68 МЛН
Nowa Toyota C-HR 184KM - szybcy i wściekli... bo zginął zegarek!
17:22
Używana Toyota C-HR, czyli jak bardzo cenimy sobie niepraktyczne auta
14:27
Toyota C-HR 2020 DF Hybrid test PL Pertyn Ględzi
15:53
Pertyn Ględzi
Рет қаралды 113 М.
2021 Toyota C-HR 2.0 VVT-i Hybrid 184 PS TOP SPEED AUTOBAHN DRIVE POV
10:15
Toyota C-HR GR Sport HSD 2.0 2022 test PL Pertyn Ględzi
25:27
Pertyn Ględzi
Рет қаралды 83 М.
Toyota C-HR 2.0 184KM po 25.000 km - czy warto było?
1:17:05
mg_official
Рет қаралды 141 М.
PRADO 250 - классная машина!
0:28
Тарасов Auto
Рет қаралды 3 МЛН
профи на Тракторе Т-16
0:24
StellaTwin
Рет қаралды 2,4 МЛН