Nowe BMW serii 5 (i5) 2024 - test i opinia

Nowe BMW serii 5 (i5) 2024 - test i opinia | 600 KM i... kontrowersje

Рет қаралды 5,981

5 ай бұрын

Łojesooo jaki długi test nowego BMW serii 5. Kto to obejrzy? O czym tu tyle gadać? Bez sensu. Unsubskrybuje.
No dobra, przyznaje, tym razem dałem radę dłużej niż zwykle, ale zapewniam, że szybko leci i się nie dłuży. Nawet ja nie nudziłem się za bardzo przy montowaniu tego.
Postarałem, się, żebyś w ciągu tych niecałych 40 min dowiedział się wszystkich najważniejszych rzeczy o nowym BMW serii 5 (w wersji elektrycznej) i żebyś po obejrzeniu filmu miał wrażenie, jakbyś właśnie skończył jazdę próbną u dealera. Śmiem twierdzić, że obecnie to najbardziej szczegółowy (i obiektywny) test nowego BMW serii 5 na polskim YT.
O czym będzie mowa:
0:07 - wprowadzenie do nowego BMW serii 5
1:37 - kontrowersje i poważne braki w BMW serii 5
7:34 - oglądamy nowe BMW serii 5 z zewnątrz
11:53 -oglądamy serię 5 we wnętrzu
16:42 - gry w nowej serii 5
20:50 - czepiam się tylnej kanapy BMW serii 5
23:15 - co ciekawego w bagażniku serii 5
26:35 - jeździmy nowym BMW serii 5
34:04 - zasięg i zużycie energii

Пікірлер: 13

@adams3212 Ай бұрын

Z premium nie ma masaży i wnętrze jest standardowe i nie możemy mieć skóry na desce czy górze drzwi, a żeby regulować niektóre rzeczy trzeba wchodzić w menu, podmenu. Jeśli chodzi o porównanie z poprzednikiem, to tam jakość i możliwości opcji jest dużo więcej. Jak porównywałem to poprzednik wypadał jak model wyżej.

@paulomarti 5 ай бұрын

Ja osobiście jadąc autem po zmroku wyłączam wszelkie ledowe wodotryski i przyciemniam zegary aby maksymalnie skupić się na drodze, nie oślepiać się i nie pogarszać sobie widoczności festynem świetlnym jaki panuje w środku od durnej illuminacji. Chore trendy obecnie panują w motoryzacji. Nie mówiąc już o nonsensie elektroNIEmobilności przy kompletnym braku infrastruktury. Ślepy zaułek w mojej ocenie.

@PremiumMotoTV 5 ай бұрын

Robię tak samo, chociaż najpierw przez pół godziny klikam po systemie multimedialnym, żeby znaleźć opcję przyciemniania - najpierw oświetlenia ambiente, potem cyfrowej tablicy wskaźników, a potem ekranu systemu multimedialnego. Za dużo światła w kabinie zdecydowanie męczy wzrok, a więc generalnie męczy podczas jazdy po po zmroku.

@kamskam908 5 ай бұрын

G60 wcale nie jest gorsza od g30 jesli chodzi o wykonanie. Jesli chodzi o design to rzeczywiscie kit

@adamw4023 5 ай бұрын

Wszystko mi sie podoba oprocz... przednich lamp - jakies takie hmm nie pasujące do tego samochodu...

@SPatryk93 5 ай бұрын

Co raz gorsze te auta, kiedyś seria 5 to było coś a teraz to jest gówno a nie BMW, nasrać wyświetlaczy i ledów i zadowoleni

@PremiumMotoTV 5 ай бұрын

Chińczycy to lubio!

@PremiumMotoTV 5 ай бұрын

A co do "gorszości", po prostu zaczęły liczyć się inne aspekty i elementy, niż te które liczyły się kiedyś.

@techwizardeu 5 ай бұрын

pan z filmu sie podnieca autem ktore wyglada jak zlepek kilku aut w jednym, z plastykowym wygladajacym jak tani retrofit z aliexpr....s panelem deski rozdzielczej. szczyt absurdu to virtualny dzwiek silnika i wszystko zoptymalizowane w tym aucia na osczednosc materialowa ktora chce zostac przekuta na jakas pseudo ekologie jak ta sztuczna skora. Wole zostac przy swojej g30 ktore chyba jako ostatnie w swojej serii przypomina jeszcze fason BMW. te auto nie ma juz nic z charakteru BMW jakie moglismy jescze zobaczyc w g30 i zostalo wwykastrowane ze wszystkiego co jeszcze poza znaczkiem je przypominalo i jeszcze jedno moze i jeszcze 600KM/800nm dostarcza adrenaliny ale pytanie na jak dlugo wtedy pojezdzicie tym autem uzyskujac taka moc ... jak tesla kilka sekund przyspieszania, jazdy a potem kilka godzin pod ladowaniem gdzies na cpnie jesli taki sie trafi z ladowarka :) ?

@PremiumMotoTV 5 ай бұрын

Mógłbym polemizować tylko z tym "podnieca". Raczej nie podniecam się samochodami. Co najwyżej staram się oddać odczucie osiągów.