Je třeba vzít v potaz, že to auto bylo na tehdejší dobu po stránce konstrukční a vzhledové velice pokrokové. NSU Ro80, byl označován, jako vůz revoluční koncepce. Mám stále archivní časopis Automobil č.12/1967, kde je tento automobil popsán na 6 stránkách, včetně parametrů a kreseb jeho částí. Dále časopis Automobil č. 9/1968, který mu věnuje 4 stránky Typového listu č.5/68. A protože již něco pamatuji, i když tehdy hodně mlád, tak jsem ho osobně viděl a mohl si ho prohlédnout někdy na jaře roku 1968 s tehdy západoněmeckou SPZ. Vzpomínám si na zvuk motoru, dost podobný tehdy rozšířené značce Wartburg. A také na hloupé poznámky těch okukujících, kterým Wankel nic neříkal. Jinak přeji mnoho zdaru v tomto roce a dále.

podla mna je toto auto vyslovene krasne, hlavne ked si uvedomite ze ma za sebou pol storocia! velmi pekny dizajn, interier aj zaujimava technika. tie technologicke moznosto doby len nepriali wankelu co sa velmi nepodarilo ani o 30r neskor. verim ze toyota s mazdou to "do tretice" uspesne zvladnu :) PS:ako inac zase skvele video. dobra praca peter, toto ma bavi!

Dovolím si s tebou nesouhlasit, to auto je přímo nádherné! Ne zvláštní, krásné. A o pokrokovosti už byla řeč, stačí si opravdu vzpomenout na to, že v roce 1967 Škoda s velkou slávou modernizovala 1000MB a tady NSU mělo 4x kotouč, nezávislé zavěšení, poloautomat a design minimálně 10 let dopředu, stačí si ty auta dát vedle sebe v hlavě a 1000MB vypadá ve srovnání jako poválečný veterán a tohle by se neztratilo ani na začátku 80. let. Šílené. Měl jsem model Ro80 jako dítě a mám tak k němu extra vztah a moc ti děkuji za toto video.

Vynikající. Opět skvělá edukace o automobilové historii. Děkuji

Jedno z najkrajších aut, pán ma dobrý vkus.

Pre zaujímavosť - Wankel vyvíjala aj Škoda. Mal byť v 1000 MB. Ak dobre viem, tak prototyp rotačného motora je stále v múzeu Škody. Inak to NSU má neskutočný zvuk v otáčkach. Môže byť tisíckrát nespoľahlivé, žrať aj trávu popri ceste ale je to proste rotary :)

pamatuju si jako maly kluk ze v Autoklubu v Novem Boru měli v oprave shodou okolnosti dve auta od NSU jeden byl Prinz a druhe bylo cervene RO cko 80 meli tam ten motor rozebrany a mne se to hrozne libilo a opravovali to tam doslova na kolene, jeste za meli BMW Izetu se kterou mne vzali na kratkou testovaci jizdu super zazitek na ktery se nezapomina ....

Parádne video, konečne sa po dlhej dobe na tomto kanáli objavilo ďalšie auto s Wankelom. A chcem sa spýtať či niekedy bude aj najväčšia legenda s Wankelom. Mazda RX7

Jako majitelovi rotary jste mi tímto videem udělali velikou radost, děkuji!

Jiná verze významu zkratky NSU: V této době se jako firemní značka začala používat trojice písmen NSU (Neckarsulm Strickmaschinen Union). Mimochodem, to Neckarsulm je název města, asi jako kdyby se Mělník jmenoval Vltavalabe :-)

Krásne spracované video o veľmi zaujímavom aute! 👍 A inak jedno NSU RO80 (1973) som videl minulý rok na zraze v Tomášovciach, bolo modré a na veteránskych značkách...

Nikdy som o takom motore a NSU nepočul. Ďakujem, že si mi opäť predstavil a ukázal niečo nové 👍👍👍

Opět velká paráda, ani jsem nevěděl že takové auto vůbec existuje👍🏻Líbí se mi u tebe u každého auta upřímnost nade vše 😁

O autách značky NSU som nevedel a dakujem ze ste mi ich priblížili, a o motorkách tejto značky som vedel v medzivojnovej a aj vojnovej ére.

Samozrejme, že Wankel znie podobne ako 2T. Ved sa stači pozriet na princíp oboch motorov. Vďaka tomu sú úcinnejšie ako 4T. Preto ten obrovský vykon. Oboch motorov.v roku 1974 sa experimentovalo s 2T vo formuli 1 !!! Vykon bol enormný. Wankel ide ešte ďalej.Potencial Wankela ukázala Mazda 787bb vitazstvom v LeMans 1991, kde deklasovala konkurenciu drvivým spôsobom. Wankel je úzasný pre jeho obrovský vykon z maleho objemu a malej hmotnosti. To dava autu úzasne jazdne vlastnosti, zvlášt vysoku rýchlost v zatackach.

Krasne auto a zaujimavy stroj, velky respekt

i Trabant a Wartburg měli mít Wankel...Trabant jednorotorový , Wartburg dvourotorový Takřka nástupcem byl projekt NSU K70, který se transformoval do VW K70 a silueta je velmi podobná Ro80 , K70 mělo nástupce v podobě Passatu a Audi 80

Mel jsem chvili RX-8 Revolution a bylo to skvely auto. Hlavne ten interier jsem miloval. Akorat to neskutecne zralo a ja bohuzel narazil na kus, se kterym nekdo jezdil jako s atmosferickym dvoulitrem. To se Wankelovi delat nesmi, protoze pak se ten motor prakticky udusi, praskne tesneni a muzete jit na vymenu motoru, ktera v te dobe, kdy jsem RX-8 vlastnil byla priserne draha, tak sla na dily. Ale jako jizdni vlastnosti toho auta byly fakt paradni. Diky za fajn video a at se dari!

Velmi zajímavé a poučné video, auto je parádní kousek. Budu se těšit na další pořad.

Pozdravujem Šepletu, všetko dobre v novom roku chlapci 😊

Super 👍. Ako sa hovorí: "nie je pekné, čo je pekné, ale čo sa komu páči". Mne sa páči a obecne mám rád autá, ktoré vybočujú z radu nejakých "koncernwagenov" 😉. A za tú inovatívnosť by si NSU zaslúžilo bobríka odvahy 👊

Cumim kolko ludi nepozna toto auto a nepozna znacku NSU ani jej povod.Ved ten dizajn potom prebralo Audi 100 ale dnes asi ani to auto ludia nepoznaju ako sa rak pozeram ...Dokial si nieco nekupi celebrita alebo to nema Jason Stattham vo filme tak ludia vedia prd a budu tvrdit ze najlepsue auto je felicia na ktorej nic okrem zadnej kapoty nehnije

Perfektné video, dikes za ďalšieho skvelého veterána 🥇

Chce to viac takýchto áut Dik za tento diel

Krásne autíčko. Po Bratislave beha modré.

Peto...tvoj kanal si zasluzi 5 700000000000000000 sledovatelov

pěkné , děkuji za video . Daja

Nerozumim tem narazkam ve videu na design tohoto auta, vzdyt je krasne a ve sve dobe muselo byt vylozene nadcasove. Pan ma velmi dobry vkus, vsechny tri auta ktere predstavil jsou designovy skvost - 110R na uzemi CSSR, T603 minimalne ve vychodnim bloku, a Ro80 v Evrope. Velmi se mne libi zad auta, velky rozvor a interier jsou na tu dobu taky velmi futuristicke. Je videt ze Audi v tomto aute ziskalo velmi kvalitni zaklad. Zajmave je ze 70te leta temto krasnym autum neprala, stejne dopadla i Simca 1307 a ta ani nemela slabinu v pohonne jednotce :-(

Paráda, ten záber v intre ako plávaš zlava doprava na tom letisku je super

Paradne videjko :) čítal som nedávno o ňom a toto video ma milo prekvapilo ...díky moc :)

fakt krásne auto... a som sa aj naučil niečo nové :D nikdy som o ňom totiž nepočul... keď mi vybehla notifikácia na video, tak si čítam, že: "NSU čo ?" ... som si myslel že dačo japonské, keďže ten wankel :D

No, nevím. Hezké auto to zrovna není, ale tak, design je subjektivní věc. Jinak, historie NSU je zajímavá. Byla to společnost, která vyráběla motorky a třeba pro BMW byla právě na poli motorek vcelku slušnou konkurencí, to se, ale bavíme o době mezi válkami. K tomu Citroënu asi tolik, že Wankel mohl být v modelu CX. Nesl označení Bi-Rotor, tedy dvourotorový. Závěrem se sluší říct, že Mazda dostala spolehlivost Wankelu na poměrně slušnou úroveň a dokonce s ním i dost úspěšně závodila. Koukni na 787 B. Pokud bychom se měli bavit o designově velmi zdařilém voze, podívej se na Mazdu Cosmo, první japonské auto s Wankelem pod kapotou. V 60. letech točilo tuším až 9,000 ot/min. Ať se daří.

Fuuuu-vždy máš skvelé video ,ale toto je ozajstná lahôdka pre každého fanúšika automobilov...PERFEKT !!!

Já nevím, ale mně to teda přijde boží a připomíná mi to některé Jaguáry a Japonce z přelomu 80. a 90. let. Což je, si myslím, vylký kompliment pro auto z roku 1967. To je doba před normalizací, kdy vrcholilo pražské jaro dámy a pánové! To tady jezdily úplně jiný zázraky. Možnost klimatizace, nezávisle zavěšená všechna kola, kotouče na všech 4 kolech, 110 koní nebylo standardem u některých Škodovek ještě pár let dozadu a Fabie nebo Citigo mají v zadu bubny do teď včetně motorů pod 100 koní! Žasnu nad tím, do teď jsem o tomto autě nikdy neslyšel.

Ďakujem, zas som múdrejší.O nsu som nevedel.Neviem prečo ale pripomína mi Citroën DS.Ale ten je krajší 😉Zvuk na volnobeh bomba a potom presne ako 2T😀Aj tie hlavové opierky sú komické.S tými prstami 🤔 to by mohli sa zdravit aj subaristi😄😄😄😉✌

Konečne sim sa dočkal, aj ked môzem.sice kedykoľvek za Andrejom vybehnuť, no vidiet niečo čo som videl na vlastne oci asi pred 10 rokmi, už v takomto stave a s kkmentarom, je pre mna zažitok. Dakujem 👍

Perfektná muzička na úvod ;)

Video krasne, ako vždy :) Napadla mi len taká vsuvka, že 80kw je ~ 110 koni, čiže názov vozidla dáva vcelku zmysel

Teda...nikdy jsem o RO 80 neslyšel. Je tak ošklivý že se mi hrozně líbí. Diky!! Dobře to děláte.

Mam ho ve sbirce jako model od Minichamps v 1:43...nazivo jsem nikdy nevidel, ale nejaka videa ano, diky za tohle.. Jo a ano souhlas s tim zvukem nadupaneho zuriveho dvojtaktu

Díky opět za zajímavý automobil, o kterém jsem pouze slyšel. A dnes i viděl:) jenom nevim, možná to v reportáži zaznělo, v jakém státu automobilka NSU působila a vyráběla? Japonsko? Jinak vše nejlepší do nového roku a spoustu automobilových novinek.

To auto je moc hezky. Design je propracovany. Interier se mi taky libi. Kdyby tam nebyl Wankel, mozna by to byl prodejni hit. Sluselo by tomu bavoracka 1.6 nebo 1.8 treba.

Vďaka za takúto raritku, Peťo. NSU (mesto NECKARSULM) robilo kvalitné motorky a neskôr tak trochu iné autá, čo sa týka dizajnu, no a toto s wankel motorom (nebolo to prvé NSU s týmto motorom) bolo asi najväčší a posledný úlet. Posledné kusy NSU (v čase krachu NSU to boli iba prototypy) mali už označenie VW K70.

Tak to je pekný úlovok..... Za mňa veľmi zaujímavý dizajn.... Trošku nerozumiem prečo tam nedali časom klasický motor, veď museli vedieť, že Wankel je problém.... vývoj niečo stál a myslím, že by nebol až taký problém prerobiť auto na klasický motor.... Ale to je len môj laický názor...🙂

famozny kus techniky.... keď si vezmeme kedy to vyrábali, kedy to kreslili na papier tak klobúk dole...

Mňa by zaujímalo, ako to finančne zvláda, že má napr. 10 áut, ale jazdí iba dvoma, s ostatnými chodí maximálne na STK, EK. Je možné mať nejakú pojistku na mieru? Chcel by som si tiež zohnať staršie auto, nejaké youngtimra :-) Ale... Platiť ročnú pojistku a vytiahnuť ho na 2 mesiace v roku...

Elegantní design na tu dobu.

ahojte,paci sa mi Vas kanal,budete robit aj Maserati Quattroporte 3?

juuj chlapci, paradna raritka, super, diik Nabuduce ak by to bolo mozne to prosim zoberte aj na zdvihak 😉

je to pěkná kára :)

Pf2022 trimce še šicke 🥂

9:40 jako bych trochu tam slyšel tu RX8

NSU je nazov podla mesta Neckarsulm :) jasne, ze mesto je zase podla tych dvoch riek pomenovane, ale to je druhorade :)

Vždycky jsem si říkal, jak je sakra ve wankelu řešené těsnění mezi komorami a rotorem. Teď už vím, že "blbě" :) Ale auto je to krásný...

Ďakujem za info vôbec so netušil že niečo ako vankel existuje

to auto je krasne aj dizajnovo

Čo bola tá "neopraviteľná" chyba u pôvodného vlastníka? Super video. Díky.

Zaujimalo by ma co bolo pokazene na aute, ked ho pan kupoval?

Auto krajšie ako väčšina škodoviek do roku 2000 :D

NSU typ 110 take male kupe mal znamy v Korytarkach, ci ho este ma uz veru neviem, tiez zbiera auta :) * oprava Prinz to bol, biely alebo teda taky svetlo sivy...

O tej značke som nepočul. Ale boli to pekné autá na tú dobu. Nie že nie. Dokonca aj dnešnú.Keď sa pozrieme na BMW alebo embéčky.

Doufam, ze nekdy projedete i Cosmo z devadesatek :)

Tie predné svetlá vyzerajú ako zo starého Mercedesu

Andrej sa vyzná darmo, viezol som sa v jeho NSU RO 80 je fakt v unikátnom stave.

Podľa mňa krásne auto. Škoda toho motora.

Len pre info, jedno modré som videl na zraze v Tomášove.

Ahoj, prosím kde pri Liptovskom Mikuláši sa to natáča? Nejaké letisko?

Dvojtakt musi ist na emisnu?

Zaujimavé video. Myslím si že Wankel stojí za pozornosť a určite by stálo za to poriadne zainvestovať do vývoja (Mazda držim palec) , pretože v mnohých smeroch je wankel lepší motor ako klasický piestový. Len z neznámeho dôvodu sa vo svete Wankel udupal a potichu odložil do regálu...

Ten Wankel v Ľade som niekde čítal. Neboli to náhodou v autách robenych pre Milíciu. A ešte otázka! Nie sú niektoré tieto videá točenie na dráhe, ktorú používajú aj v Garáž.TV alebo je to iba podobne?

pokial viem, jedno tmavomodré Ro 80 je zaregistrované na BA veteránskych značkách 😉

Ahoj, kde ja taká fajná asfaltová plocha alebo letisko kde ste točili?🙂

Skvěle video krásné auto Nic méně jsem se pobavil na tu spotřebu Vs ropná krize … V USA se do dneska nedostaneš s žádným autem pod deset litru a to co jezdilo od 40-90let bylo přímo prutokač benzinu a nafty 🙈🙈😉😉😂😂

Prečo každy rok emisna kontrola?

Za mna ten dizajn auta nie je zly, celkom v pohode sedan :)

No rozhodne sa človek s týmto autom vymykal z priemeru.

Nuž, prehlásiť o tomto aute, o NSU Ro 80, že nie je práve pekné, môže iba človek bez vkusu a bez chapania techniky a jej krasy. NSU Ro 80 bolo prehlasené za auto roka pre jeho krásu a pre jeho revolučnosť v kazdom ohlade. Za všetko hovorí jeho Cx= 0,30 !!!!! Ak by previedli NSU Ro 80 dnes, modernymi technologiami, kleslo by jeho Cx na 0,20. Zabilo ho jedna jedina vec, nezrelost materialovej techniky v roku 1967. Inak by zmenilo automobilovy priemysel. Malo úžasné vlastnosti jazdné, úzitkové, pohodlie, estetické kvality, obrovský vykon , pomer vykonu a hmoty, rozloženie hmotnosti,,,, . Ale nemali vyriesene opotrebenie a tesnosťt rotacnych piestov. To vyustilo do zlyhania motoru a velkej spotreby benzinu a oleja. Nuz hovori sa tomu predcasné uvedenie na trh. Škoda pretože aj dnes jeho krasa a technická koncepcia vyráza dych po 55 rokoch. A pán redaktor ??? Nuž, radšej mlčať. Aj ked o vkuse sa nediskutuje a to jediné Vás pane chráni.

04:51 isto?

Peťo máš chybu v názve videa, správne je to s Wankelom, nie s Wanklom :)

toto auto som este nepostrehol ) dufam raz dnesie neikto aj talbot alebo simcu ))

100 ľudí 100 chutí ale ten design naozaj za mňa nie ... ale ako píšem je to individuálne.

No ja sem jeden z těch co by to točili do červených čísel. 😂 Me by zajímalo jak to jede myslím tím jestli se stim dají řezat zatáčky a jak se to chová. Ono to má dost lehký motor a možná by to na kruhovém mohlo trhat rekordy 😂 . A druhá otázka zrychlení? Zamáčkne to člověka do sedačky? 110 koní není málo. By mohlo trhat asvalt.

Preco nerobis uz zo studia d1?

SÚPER AUTO na ten rok.vyr Dizajn a výbava 👍 oproti Š120L.

Kasňa je učórovaný prototyp Tatry 603...

Pekne video, ale strasne ma rozculovalo to buchotanie po rozbitej ceste.

oni myslim na konci vyvoja prišli s keramickymi kružkami ktore riešili problemy toho motora

Modre NSU Ro80 som videl v Devinskej.

Ináč v tej dobe šiber to musela byť parada

Ono to naozaj musí na emisnú??? Však to žere olej takmer ako dvojtakt. Čo tam chcú na emisnej namerať a čo nastavovať?

ako funguje rotačný motor ukažka ::kzfaq.info/get/bejne/pqmkmKWZ15rId40.html

Nazov "Ro" samozrejme odkazuje na ROtacny motor

Som ani nevedel že také auto existuje

Aj Škoda experimentovala z wanklom v Škode 1000

Caute chalani. Preboha ziveho sak to ma zvuk jak waran-wartburg ci trabant🙈

3 stotiny Cx nema ani kvapka :))

" je to aerodynamický automobil, ktorý má niečo cez 3 stotiny hodnotu odporu vzduchu" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 To je asi blbosť nie? Keď sa teraz pri dnešných autách pohybuje Cx okolo 0,3 a on povedal (že vtedy to bolo 0,03).

Nie Wanklovým motorom,ale Wankelovým.

Je to moja mladosť a dosť ma prekvapila neznalosť autora ! Nič v zlom, chlapci ... V čase vzniku nič podobné nebolo na celom svete . Nič tak moderné, nadčasové, futuristické a jednoznačne krásne . Bolo to predsa Európske auto 1968 . Jeho uvedenie na trh, by som prirovnal k americkej Tesle . A jeho osud ? Podľa mňa hlavným hrobárom bol VW . Potreboval v tej dobe zúfalo konštrukčné skúsenosti s predným pohonom a tie malo práve NSU . Kúpil NSU a ich skúsenosti použil v značke Audi . A neskoršie značku NSU zlikvidoval . Prekrásne auto , jeden kúsok jazdil tiež v Bratislave ...

Jako Svinibrod je východním Německu?