NSX 1994 Le Mans

Рет қаралды 309,219

13 жыл бұрын

※2023/04/23 ロングバージョンをアップしました。 • NSX 1994 De Mans(Long ...
私が一番好きなクルマです。
もちろん市販とは全く別物ですが、基本的な骨格とボディ形状は市販車のチューニングカーに見えるため親近感があります。Egも3.0L NAだし。
一生かかっても乗れないクルマだし、こんな運転もできないけど。
その後GTに参戦して2000年超えることになると、それこそ市販車とは別物でボディこそかぶっているけど中身はフォーミュラみたいになってしまって、全然遠くなってしまいました。（ちなみに私はF1とかには興味ないです）
自分としてはこのクルマが一番好きですし、憧れを感じます。

Пікірлер: 292

@escajet1581 2 жыл бұрын

土屋さんが国光さんのアドバイスに対して素直に「はい、はい」って返事してるの見るとやっぱ国光さんってすごい人なんだなって再確認できる。

@megahornet 4 жыл бұрын

Apparently, nearly 9 years after the upload, KZfaq decided to recommend this video.

@KingLich451 4 жыл бұрын

so?

@msport_erick 4 жыл бұрын

KingLich fuck you

@TheChannel1978 4 жыл бұрын

It means you have good taste in automobiles. NSX v6 sound in race trim is one of the best

@TheBb6prelude 4 жыл бұрын

Ariel Aharon yup

@r3uvsgaming 4 жыл бұрын

Its a cool ass vid i ain't complainin

@user-eb8cg5wx2k 6 жыл бұрын

「フェラーリ発見。撃墜します」がほんと好きｗ

@user-ox4yc7ic6o 4 жыл бұрын

それww

@user-hs4gs4pw8s 4 жыл бұрын

興奮みだれかあ

@user-be7sj1ox3n 4 жыл бұрын

7:19

@user-hw7yr4ud7j 4 жыл бұрын

なんか湾岸のセリフにありそう

@foxmulder3748 4 жыл бұрын

yes

@relate97 4 жыл бұрын

Drivers like this is why I appreciate manual transmissions

@pablonoria1112 4 жыл бұрын

It is weird, it is like a Sequential transmission, but with clutch.

@camialeh 4 жыл бұрын

@@pablonoria1112 yeah, tought the same, never saw that, a sequential needing a clutch

@apexgt4 4 жыл бұрын

1:21 oops. Kidding of course but i do seem what you mean but that came on as soon as I read your xomment

@Mr6Sinner 4 жыл бұрын

@@camialeh Sequential is just the way you change the gears. In order to clutchless-shift, the gears need to dog gears. Judging from the quite stock looking dash, Id assume this car isnt _too_ far from stock, so it probably still has the stock trans with syncro-gears. Edit: My assumptions are incorrect. a more informed person has commented below

@chriscas-ToolAficionado 4 жыл бұрын

@@Mr6Sinner it's not an H-pattern transmission.

@mooospo_tv_002 2 жыл бұрын

国さん・圭市さんも凄かったこの年。ただ、当時は海外へ武者修行中であった若き飯田章さんも高く評価して欲しいですね。翌年、同じメンバーでル・マン24時間を戦ってクラス優勝。この3人は憧れの存在ですね。

@user-zt9tw3wp6d 8 жыл бұрын

ル・マンが車にどれだけ負担のかかるレースかがよくわかりますね、24時間を走り抜くのがいかに大変なことか

@japan2010year 4 жыл бұрын

土屋さん言う通りル・マン24hって人生みたいなもんだと思う。徐々に暗くなり夜を迎える、真夜中先が見えない中で走り、その後徐々に明るくなり朝を迎える時には雨。時には猛暑。コースは徐々にタイヤカスだらけになる。そんな汚れたコースを走るマシン。途中トラブルが起きても諦めずに修理し完走を目指す。ゴールの頃にはマシンは真っ黒に汚れる。でもそんな姿がすごくかっこいい。 24h共に過ごした観客・マーシャル全ての人に迎えられゴール。毎年楽しみで仕方ない。

@jmiin3710 10 жыл бұрын

大の大人が涙する。一度は見に行きたいレースですね。

@usmanqureshi4887 4 жыл бұрын

Seeing DK-san crying in happiness just melted my heart, long live Tsuchiya-san !

@apexgt4 4 жыл бұрын

Anyone randomly got this recommended to them?

@Legend-lc9bv 4 жыл бұрын

Yeah

@russellbrown8377 4 жыл бұрын

Yes sir. Glad i did

@Nonicknameleftforme 4 жыл бұрын

Yes, I have. :)

@Slava-Motovilov-Racing 4 жыл бұрын

KZfaq knows me better than I do

@18000rpm 4 жыл бұрын

The 3 NSXs competing in LMGT2 category came in 6th, 7th and 9th (#47, featured in this video driven by Keiichi Tsuchiya) in their class in 1994. The next year 1995 Keiichi Tsuchiya's NSX won its class.

@CB750F-RC04 5 жыл бұрын

この仕様のNSXはドライブシャフトが泣き所だったね、十勝でもドライブシャフト破損してたし。この映像に出てるNSXもF40もポルシェ911も憧れのスーパーカーだったけどいつの間にか旧車の部類に入っちゃったね、いつまで経っても憧れには変わりないけどね(^^)

@gta-vc_hunter5439 4 жыл бұрын

John Smith はい、こんにちは

@user-vk8uu9nv7n18 4 жыл бұрын

@John Smith おう！　あなたー　なにおー　いって　マスカー？？いみがー　わかり　ませーーん　よー。

@gta-vc_hunter5439 4 жыл бұрын

John Smith ？？？常務「はい、よく分かりました」

@Solrac924 11 жыл бұрын

i love this car! someday i'd love to own it. =) 私はこの車が大好き！いつか私はそれを所有してみたい。

@pepepupu6252 4 жыл бұрын

Carlos A Loya do you own it?

@senpooki21 6 жыл бұрын

NSXのLM格好良いな～ SuperGT仕様のNSXより好き

@nareshnaresh4624 7 жыл бұрын

the moment I saw the NSX and f40 together these were legends runing together

@cheesebusiness 4 жыл бұрын

7:08

@Legend-lc9bv 4 жыл бұрын

@@cheesebusiness thank you so much

@JohnKickboxing Жыл бұрын

1:30 Hey ... by the way, why didn't they make paddle shifters for their drivers. I think they could have made such equipment those days.

Жыл бұрын

@@JohnKickboxing not sure if GT2 regulations permitted changing the gearbox type at the time.

Жыл бұрын

Don't forget the blue Porsche up on the Mulsanne crest ! 3 legendary supercars from the early 90s !

@jordanimatedstreaming 4 жыл бұрын

4:01 ♥ pop up headlights on a racecar ♥ they are lowered during the daytime races earlier in the clip. later in the 90's the NSX refresh changed it to regular headlights. back in '94 they probably had to keep the pop up headlight assembly if not the actual mechanism for homologation rules.

@pandipandi1484 2 жыл бұрын

Witnessed it irl at Le Mans in 1994. That v6 sound was quite a thing 😍 And sounds were crazy at that time (I can still remember the RX7's rotary sound). Love those NSX, especially the Kenwood/black hood one. 94 was special because cars weren't as highly modified as they are today in gt class. And that's a 11 y/o kid's memory also 😁

@tar0suke 3 жыл бұрын

交換したばかりのドラシャが逝ってしまうぐらいマシンに負担がかかっているんですね。それでも完走できるってのが凄いです。

@ilsakamoto 10 жыл бұрын

国さんも、土屋さんもかっこよすぎますね。きちんと自分の役割をこなす土屋さん、かっこよすぎです。ギアが抜けたときのリカバリーもすばやくて、さすがです。

@genchari7 13 жыл бұрын

ターボ化されているのはGT1仕様だと思います。このときはGT2だったのでNAだと記憶してます。

@w33z0r 4 жыл бұрын

Whats always amazing is, these old footages look really fast, todays videos with go pros and stuff look like the car is going 30mph while in reallity its going 200mph. Not everything is better with modern technology.

@comdrive3865 4 жыл бұрын

I think the blurryness of the video makes it look faster than if it were crystal clear 2k video...

@RhodokTribesman 4 жыл бұрын

It has nothing to do with technology. Sense of speed in a video is going to be determined by field of view

@r3uvsgaming 4 жыл бұрын

@@RhodokTribesman nah, lower fps makes cars feel faster too

@talpidaegold6482 4 жыл бұрын

この頃のレーシングカーって今よりレーシングカーって感じがする

@k1susu230 4 жыл бұрын

このビデオ懐かしいですね傷つきながらも完走したのが感動的でした私の中で一番印象に残っているNSXですもう一台の真っ赤なNSXは確かリタイアしてしまったような記憶が完走してデータを持ち帰ったNSXとチーム国光は素晴らしい！土屋さんのドライブは画面越しでも気迫というか何か伝わってくるものがありますね

@Kyouneko_SPEC 6 жыл бұрын

いやぁ、良き時代の良き車ぁ・・・

@dimitricamby5120 10 жыл бұрын

awsome eargasm! tx for show us inboard the best nsx ever!

@greaser3069 6 жыл бұрын

Good old days.

@majortom8670 6 жыл бұрын

Great video, thank you.

@Milk-coffee-1001 Жыл бұрын

サウンド聴きながら安眠できる😴

@ES-jd5rp 7 ай бұрын

土屋さんのミッション労わるペダル操作、すごく参考になる。

@meteormedia7021 4 жыл бұрын

Damn this engine sounds great for a V6

@floofyasuka 4 жыл бұрын

I'm glad I got recommended this❤️

@floranhupscher272 4 жыл бұрын

Owmygod, a Racing F40 and racing NSX duking it out on the Mulsanne strait. I wish i was alive back in the day.

@nareshnaresh4624 4 жыл бұрын

floran hupscher even i put great emphasis on the scene 7.08

@gt7984 3 жыл бұрын

This guy started from nothing, worked hard, reached and won LeMans in his class and created an entirely new series of motorsport. Absolute legend.

@sakakiracingworks6318 Жыл бұрын

全ての操作が、めっちゃソフトで丁寧ですね。

@shankon1315 Жыл бұрын

変他のスポーツもそうだけど、変な演出とかいらねえんだよな。一生懸命頑張ってる姿、それだけで十分に感動できるんだよ

@user-ok4cs8nd1i 5 жыл бұрын

国さん凄えなぁ

@cheesebusiness 4 жыл бұрын

This is how my stock Civic drives

@ProVision3187 4 жыл бұрын

How it drives after you cut the springs and cut off the muffler

@cheesebusiness 4 жыл бұрын

ProVision3187, have you seen an LMP in this video?

@ProVision3187 4 жыл бұрын

@@cheesebusiness Ahaha!

@dmitrynov1kov 4 жыл бұрын

1:36 these swipes are amazing

@ckryses3962 Жыл бұрын

NSX was,is and will be Kaboom in motorsports history...NSX dominated track battles with a V6 though 90s was the core period of V12 fashion..NSX came with V6 heart..NSX has so much perfected with body dynamics, chassis, weight ratio... everything is balanced..in this race, NSX is racing without aero package, no widebody package....luckily 90s wasn't much of engine swap like nowdays...we have here a simpleton NSX with long bumpers, tuned-tweaked V6 and ladi-lada with campers, casters and so on... remember guys, this is a V6 not a K24..Keichi and other NSX drivers competed with a V6 with big engine giants... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@zaibatzu32 6 жыл бұрын

Awesome!

@ERJLifer 4 жыл бұрын

This thing sounds so raw especially when oscillates after gear up changes

@aroncells3120 2 жыл бұрын

Legendary car legendary Driver

@user-xs5xg5tt7v Жыл бұрын

やっぱり今聞いてもいい音ですねーーNSX😸、いい物は何年たとうがいいと言うことですね

@theholysmite9935 2 жыл бұрын

I think he was the fastest driver of his class on the night on this time because of his touge experience

@six159 4 жыл бұрын

What a beautiful sound.

@oaaaei777 6 жыл бұрын

今なら全てエンジンの回転数、油温、水温、他は電波通信で解るだろうけどこの当時はドライバーが一々報告してたんだな

@tteradanissan 6 жыл бұрын

RXZ そう考えると、91年のルマン勝者のマツダが開発、使用していたシステムがいかに優秀か分かりますね。車の情報ほぼ全てがほぼタイムラグ無くリアルタイムでピットで確認できてましたからね。

@ES-jd5rp 7 ай бұрын

無線で報告している方が格好いいですよね。今のドライバーはF1でさえピットから走り方まで指示されて、なんだか気の毒。

@kamepo 4 жыл бұрын

この時代は数値情報を「人間テレメーター」で伝えてたんですね。

@SuperKamSimR 12 жыл бұрын

いいねえ

@user-pk5py1dl6t Жыл бұрын

先月の鈴鹿ファン感でこのNSXを見た 787Bも見れたし満足だったな

@PSNcharlie97 11 жыл бұрын

It's reaching about 260-280KP/H on the Mulsanne.

@piocco7 Жыл бұрын

NSXやっぱ最高だな

@georgiaguardian4696 4 жыл бұрын

Why can't Honda just remanufacture NSX of the same design with some improvements in materials and performance?

@japple5933 4 жыл бұрын

Because it won't sell well.

@comdrive3865 4 жыл бұрын

@@japple5933 NSX has a timeless bodystyle... If it were still a sports car but made to compete I don't see how people wont want it. The new Mid-Engined Vette is going to do well

@sambal4338 4 жыл бұрын

Japple 4 sure it will

@Wium43 4 жыл бұрын

Because no one will buy it

@japple5933 4 жыл бұрын

@@comdrive3865 the design is from the 90s and its outdated. The only people that will be marketed to are only car enthusiasts. Normal people won't buy it because they want something new or ev

@bertrandlepelletier3786 4 жыл бұрын

merveilleux , l'art de piloter à la main ...

@vforvendetta0013 4 жыл бұрын

Surtout le talon pointe du sensei Tsuchiya 😍

@JAVTROOPER 4 жыл бұрын

I believe this is everyone favorite car ♥️

@Nukem962001 3 жыл бұрын

I want to go drive my NSX, now.

@abec666 4 жыл бұрын

Thank you for this upload. Could we fing the next year's race???

@ldadol 4 жыл бұрын

He straight up has a steering wheel from a Mclaren-Honda F1 car of the era

@optionrush5050 4 жыл бұрын

Recommended twice in a row nice

@BenKill 10 жыл бұрын

McClarenDesign's Car of the Week Reviews

@Gigamegasmoll 4 жыл бұрын

Why are they all speeding?

@zalcan3620 4 жыл бұрын

Nice bait dudez

@Farie977 4 жыл бұрын

Probably thinking about Gran Turismo, that's why they're speeding

@KingLich451 4 жыл бұрын

they're running from your dumb joke

@megahornet 4 жыл бұрын

They gotta deliver the tofu on time.

@TheBb6prelude 4 жыл бұрын

John Smith how would you know? Porches is to fat back to the the tail lights of these cars.

@harapeco-ojousama Жыл бұрын

4:31 NSXに目を取られがちだけど止まっている青い車両、今やほぼ見る事は出来ないベンチュリー・アトランティックではありませんか！

@mcsmatanb1 7 ай бұрын

Wow

@blacksprinter8688 4 жыл бұрын

The sound of the engine reminds me of the sounds of the gran turismo saga

@alec-s 4 жыл бұрын

I've seen hundreds of NSX videos, but this old one is one of the best... Why it appeared so late?

@abdullakc Жыл бұрын

🔥

@GIANTTCRA1 11 жыл бұрын

土屋さんナイトセッションは強いやろうなぁ

@user-gk2mo1vs3i 4 жыл бұрын

峠育ちだからですか？

@ton_ZENKY 4 жыл бұрын

アンドロメダ2000 そのとーり、98年のル・マンでも片山右京に｢走り屋だから夜が速い｣って言われてたしなw

@user-cb3dl5ob1s 4 жыл бұрын

98年って夜だけはF1ドライバーより速いって言われてたね。

@yellowbird8396 2 жыл бұрын

1999年のル・マンでは、ナイトセクションでのファステスト・ラップは土屋選手だったと記憶しています。

@GIANTTCRA1 2 жыл бұрын

8年前のコメントに… ありがとうございます

@kk9079 6 жыл бұрын

国さんが走ってる F40が走ってる( ；∀；)

@Hayasaka_RA109 4 жыл бұрын

ナイトセッションはフォグランプ追加しても何も見えない… 恐ろしい…

@genchari7 4 жыл бұрын

そのために、土屋さんは街灯が少なく交通量も少ない首都圏からも遠くない、某高速道路道路でヘッドライト点灯させずにつっ走る練習をしたそうです。元々峠の走りやさんでもあるので夜道には慣れてたって話もw

@user-cw8xv9jc1z 4 жыл бұрын

翌年からHIDになりましたが、それでも街灯すら無いナイトセッションは恐怖だった事でしょう。

@michaelrainbow4203 4 жыл бұрын

Good driver.

@qmto 4 жыл бұрын

I swear this is what Skylines sound like in Gran Turismo 2-3.

@user-cp1ej2pc7c Жыл бұрын

ストリート上がりの片鱗あって好き7:20

@marcodeboni8006 4 жыл бұрын

Kremer Honda, questa mi mancava.. eccezionale

@StarFox85 Жыл бұрын

the driver gives me a soft impression

@hendrihendri3939 Жыл бұрын

And to think today GT3's are basically the GT1 of that Era And those cars will be comparable to GT4 today Holy...progress

@sambal4338 4 жыл бұрын

Why im not born in the 80´s seriously now the real driver is on a computer not a real machine with a real gearbox and thissss sound of the shift and all it represent the automotiv passion for me...

@curingyou 3 жыл бұрын

lets get this in the algorithm again boys

@meteormedia7021 4 жыл бұрын

Such a shame that Honda doesn't make any cool cars like this anymore

@6lemans10 4 жыл бұрын

A crying shame indeed.😭 At least we have the civic type R

@meteormedia7021 4 жыл бұрын

@@6lemans10 ...which isn't a cool car lmao

@6lemans10 4 жыл бұрын

@@meteormedia7021 How about the 1998 Civic Type r?😁

@meteormedia7021 4 жыл бұрын

@@6lemans10Touché. That one is cool.

@Szaboo92 4 жыл бұрын

Man, this is so Gran Turismo 2

@MegaTakaki Жыл бұрын

この時のNSXは、テスト期間が短くてドラシャの強化ができなかったって聞いた事がある。

@martinpeter572 4 жыл бұрын

that feet-work wow

@davelane1980 4 жыл бұрын

I guess this video is trending!

@RHS-992 6 жыл бұрын

Tsuchiya san!

@eikoara6708 6 жыл бұрын

国内ロングディスタンスでは一時代を築いたNSXもルマンでは非力でしたね。ルマン参戦は3年計画、体制的にはセミワークスだったとはいえクラス優勝でもしていたらホンダのその後は変わっていたでしょうね。

@QuickGaAaamezorSTUdioQG54B1TCH 12 жыл бұрын

Engine breaking alone on the 5 --> 4 downshift @ 3:32 - 3:36 ...ssssssssmOooooooth ;)

@etlogramen8665 Жыл бұрын

Thx for a legendary recommend videos like this.

@z-335lawful7 Жыл бұрын

7:19

@filippoostinelli2100 4 жыл бұрын

7:10-7:16 😱😱😱😬😬😬😍😍😍

@cr110tetsumaru 6 жыл бұрын

なみだ出るわ

@user-gx6xb1es1c 4 жыл бұрын

2:00 頃で前を走ってるのはアルピーヌA610ですか？

@lucasandresgarciaposadas472 4 жыл бұрын

Q maravilla honda viva honda

@theboss0488 Жыл бұрын

GT3のNSXと音がすごい似てる

@Mirage2000H 4 жыл бұрын

1:20 misoooshiftooo

@iljuschin8917 4 жыл бұрын

You Made my day with you're comment LOL

@Legend-lc9bv 4 жыл бұрын

Lmfaooo dude i wanna invite you to my party

@pmbunmahafajarastanaprima5009 3 жыл бұрын

Keep the pop up headlight at 3:58 & 9:18

@TheMasuzoh 4 жыл бұрын

この頃から考えるとホンダとルマンの縁が遠くなったぁ・・

@niseamaguri 4 жыл бұрын

耐久カテゴリ参戦は続けて欲しかったなぁ。「絶対性能だけでなくそれを維持できる」ってことは市販車でも強みになるのにな。

@DKN55 5 жыл бұрын

Squeaking brakes 24h ... That would make me crazy.

@user-cn1pl8mg4m 6 ай бұрын

高椅国光が土屋圭市に、アドバイス。正に神の領域。

@relaxstaycalm1906 4 жыл бұрын

dori dori san kakkoii !

@ArtVandelayOfficial 4 жыл бұрын

Terry Y suuuugooii

@ravshanmamatqulov9820 3 жыл бұрын

👏👏👏✊✊😯😯👍👍💪💪😎

@user-jk8zx1vu2b Жыл бұрын

これはずっと神経張り詰めてないと行けないからタフじゃないとか務まらないね〜

@blu0065 4 жыл бұрын

anybody know why his downshift timing is more aggressive than his upshift timing? DK-san usually drives with a more aggressive upshift than this... The downshift seems a bit fast but the engine response seems to match his tempo Maybe the engine drops revs slower than it gains revs?

@Akira-kd6us Жыл бұрын

3 years late but here you go: According to Tsuchiya, the clutch pedal doesn't want to go back to its original position immediately. It wouldn't matter much on downshifts because you're gonna rev match anyway so you don't need the clutch to return immediately but in upshifts it's different. He couldn't step on the gas as soon as he wanted because the clutch was still depressed, hence why the upshifts felt sluggish. Preserving the car is crucial in Le Mans after all. Source=I'm fluent in Japanese

@blu0065 Жыл бұрын

@@Akira-kd6us amazing. I heard they had transmission trouble later, but I guess it takes somebody fluent in Japanese to produce an accurate technical translation. Thank you.

@Akira-kd6us Жыл бұрын

@@blu0065 No problem! Yeah and there’s more, shifting when there’s lateral G force is hard apparently, the gear doesn’t go in smoothly. They had drive shaft problems too, replaced but broke again near the end. I’d be staining my pants if I were in that driver seat lol what a mess, it’s amazing what they did.