❄️ Нужно ли прогревать вариатор зимой? Что сломается?

❄️ Нужно ли прогревать вариатор зимой? Что сломается? | Джатко-Сервис

Рет қаралды 226,194

Жыл бұрын

❄️ Что происходит с непрогретым маслом?
❄️ Какие реальные примеры поломок?
❄️ Как прогревается коробка и как ускорить процесс?
❄️ Разберем гидравлическую схему и посмотрим что творится в коробке когда вы только завели машину
👉 Подписывайтесь на наш телеграм канал! Там представлены все ремонты производимые на сервисе и самое важное их стоимость 💸
🔹 Сайт: джатко-сервис.рф
🔹 Телеграм: t.me/jatco_service
🔹 Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/jatcoservice
🔹 Вконтакте: jatcoservice
🔹 Телефон: 8 (495) 961-77-00
🔹 WhatsApp: 8 (495) 961-77-00

Пікірлер: 394

@WisdomKnjaz 7 ай бұрын

Четкой и точной информации и ответов на задаваемые вопросы нет!

@alsal1435 Жыл бұрын

Круто прогревать вариатор на подьемнике, я всегда подьемник ношу в сумке с собой.

@user-wc9xj6tz8d 7 ай бұрын

А у меня их даже 2 всегда.

@vladiiimirkkkk6432 7 ай бұрын

зимний и летний ?@@user-wc9xj6tz8d

@vladislavmartiyanov8458 7 ай бұрын

Вы чем слушали? Чувак заменяет променад по двору подъемником. Т.е эффективность прогрева в движении, намного выше, чем когда первичный вал находится в статике. В вашем случае, подъемник заменит расстояние от место парковки до выезда на дорогу. Для дебилов, не торопитесь стартовать с дворовой территории, пусть этот путь займет хотя бы минут 5. Это вообще полезно, хотя бы для детворы, которая будет гулять там в этот момент.)))

@fold8812 6 ай бұрын

Я думал я один такой

@anonym1548 5 ай бұрын

А я обычно соседу ваговоду кричу - ваг говно! Он подбегает и своим горящим пердаком согревает вариатор.

@user-ud6yw9uw7q Жыл бұрын

Я больше всего не понимаю грамотных блогеров которые все знают и советуют. Не забывайте, а вернее помните что эти коробки создавались проектировались ,испытывались в разных режимах и нагрузках. И это в Японии!!!! Где целое конструкционное бюро годами трудиться. А тут появился блогер и говорит что они безграмотны. Почет и уважение таким спецам!!!!!

@jatcoservice Жыл бұрын

Им большое спасибо за то, что дают заработать)

@user-uv1fr2zw2g Жыл бұрын

Спасибо за видос ! А то все пугают и оскорбляют вариатор .

@levdelta Жыл бұрын

Большое спасибо за информацию!

@vladislavmartiyanov8458 7 ай бұрын

Офигенно! Огромное спасибо, все понятно и информативно!!! Подписался.

@user-pw5ge8bu2q Жыл бұрын

Большое спасибо!

@user-uw2we9nb2w Жыл бұрын

Спасибо, очень познавательно, с наступающим новым 23 годом!

@jatcoservice Жыл бұрын

Пожалуйста

@user-ud5mt8le5p Жыл бұрын

Я грею просто машину, пока стрелка температуры не начнет подниматься, потом начинаю движение вот и все, никаких проблем нет и небыло не на одной машине!

@kventinburatinodv 11 ай бұрын

Стрелка температуры это температура охлаждающей жидкости в двигателе. Когда жидкость греется значит мотор и вариатор уже горячие давно

@user-ln1qg4kg5t 11 ай бұрын

@@kventinburatinodvв принципе верно😅 обороты когда падают, едешь, по городу не быстро, 40км в час, 1-2км это небольшое расстояние

@UWKS911 5 ай бұрын

@@kventinburatinodvтемпература вариатора отличается от температуры двигателя. У меня при прогреве двигателя до 50 вариатор может быть на 20-40 градусов холоднее. При том, что для вариатора комфортный диапазон 50-90 градусов. Я поэтому еду очень аккуратно пока коробка не выйдет на рабочий режим. А уже потом после прогрева коробка может и горячее двигателя быть. Например, когда в пробках плетешься.

@user-vc6bg2pe3x 5 ай бұрын

Ошибаетесь. Огромное количество корейцев и других современных авто стали жертвами таких вот горе-владельцев.

@user-ud5mt8le5p 5 ай бұрын

@@user-vc6bg2pe3x , да вы что, я 20 лет за рулем и имею тех образование, чем вы можете объяснить технически что машину греть не надо, опишите пожалуйста, потом я вам отвечу почему надо!

@abtocjiecapb_no_metajiy2514 Жыл бұрын

Спасибо за ваше видео. Подписался, лайк оформил. Очень понятно и информативно.

@jatcoservice Жыл бұрын

Спасибо

@Oleghappypapa Жыл бұрын

Я откатал на вариаторе мерса 722.8 10 лет и 390 тыс км Да трещины были у некоторых в сильные морозы на авто до 2008 года,потом это исправили А от горячего масла терялись контакты на ЭБУ тоже на авто до 2008 года,пропаиваешь и проблема решена,по металлу эта коробка очень крепкая. Ни разу не переживал,что перегреется или замёрзнет,даже буксовал в глине иногда

@ruslanmamedov8010 Жыл бұрын

Ох уж эти коробки, на холодную ты думаешь как прогреть что бы не сломать коробку, потом в пробке ты думаешь как не перегреть её что бы не сломать)))

@pavelk6576 Жыл бұрын

ну по сути это всё касается автоматов , с механикой вроде не парятся вообще (там только сцепа мозги всем делает или выжимной)

@rassholespeso1245 Жыл бұрын

@@pavelk6576 подшипники в МКПП тоже не любят холодного и горячего масла. Но на них нагрузка меньше, от этого просто гудеть могут пару сотен тысяч не разваливаясь окончательно и продуктами износа подшипников - нечего забивать. А у АКПП и вариаторов, если загудел - значит размолотить может всю коробку своими остатками.

@rassholespeso1245 Жыл бұрын

Выход один, брать автомобиль только тогда, когда есть подушка безопасности составляющая минимум половину от цены приобретаемого авто. Это касается покупки любого авто, с любым типом коробки. Тогда твои нервы всегда будут спойны и не будешь рвать на себе волосы от каждой царапины, нового шума, ямы на своём пути и от прочих прелестей владения автомобилем.

@1972Matveev Жыл бұрын

Если у тебя система охлаждения исправна то вариатор не перегреешь.

@user-so5uz5lz2v Жыл бұрын

Любимая песня вариаторофобов: этот "ненавистный" вариатор надо греть и тд и тп,а хочется спросить тебя дружище,а ты в -20 на своём авто с АКПП заводишь и сразу же едешь,причём с тапкой в пол? Или всё же наверняка прогреваешь какое-то время,а потом едешь первое время плавно,не вжаривая тапку в пол, вариатор то тут вообще при чём? Выкинь из головы стереотипы дружище,не мысли стереотипными мыслями,когда-то в старых вариаторах жидкость была густая,как нигрол и его надо было греть,когда-то и карбюраторные авто надо было прогревать,посмотри на масло НС-3 в свежих вариаторах Джатко и ты поймёшь,что оно жидкое и тякучее даже на морозе не густеет,вплоть до -35°, и не нужно греть современный вариатор,только в крепкие морозы можно немного прогреть,зотя толку на холостых особо не будет,от слова совсем,да и все там уже рассчитано, электроника на холодную тебе не позволит навредить вариатору,а грей машину просто для своего комфорта,чтоб в машине стало более менее тепло и стекла стали чистыми.

@user-uc1qg1jk9f 8 күн бұрын

Согласен! Четкой и точной информации и ответов на задаваемые вопросы нет!

@BONYAKLID1 Жыл бұрын

Спасибо!

@user-qd8ko2jz2f Жыл бұрын

Икс Трэйл т31 2008 год варик, при температуре -3 и ниже вариатор работает в режиме пробуксовки гдт, тем самым щадя работу вариатора пока тот не прогреется до своей рабочей температуры ну а для летней эксплуатации стоит свой радиатор на охлаждение масла

@NPZoid Жыл бұрын

Очень познавательно спс💪👍

@user-lq9qx4iy1q 7 ай бұрын

интересно в таком же формате услышать о jf015! Заранее спасибо!

@pavelk6576 Жыл бұрын

ну я если зимой , то грею градусов до 3 , если на улице довольно тепло , то пока мотор не догреется градусов до 20 , потом еду акуратно (не превышая 2к оборотов) , до момента , пока ГТ не станет блокироваться) - вот уже 4й год так и катаюсь

@user-js7on3ss8h 5 ай бұрын

В последнее время jatco 15 грею до +5 градусов и не спеша еду. До температуры масла +10 гидротрансформатор не блокируется,и в пути под нагрузкой он гораздо быстрее нагревается.

@user-eu6ol6go9h 4 ай бұрын

Я до +20 прогреваю джатко 016е.

@TorinoSG 11 ай бұрын

спасибо за видос, но честно говоря вопросы с ответами связаны слабо. можно ли записать ещё одно такое видео, в котором будут те же вопросы, но конкретно с ответами на них?

@victork.1574 5 ай бұрын

вот реально. видео ниочом - хотите грейте, хотите нет, все равно ничего не сломаете... фэйспалм.жпг Походу и ремонтируют так же.

@0xbad Жыл бұрын

Заметил, что пока коробка не нагреется до определённой температуры (около +20), не блокируется ГТ. Скорее всего, тупёж на холодную связан именно с этим. Мурано, jf010

@user-fs4of4ek2z Жыл бұрын

Заглуши авто и выкл зажигание потом заведи и будет блокироваться, всегда так делаю на своем кашкае, может и на мурике так будет, за это мозг отвечает

@UWKS911 22 күн бұрын

Так специально сделано чтобы быстрее нагреть коробку до рабочей температуры

@user-fn1fe7bu2d Жыл бұрын

Спасибо. Гготов лично вам доверить свой джатко 15. :)

@enotavr Жыл бұрын

Спасибо за подробное разъяснение, 👍👍👍однозначно, имею рено каптур 1,6 cvt, тфу тфу тфу пока всё норм, желаю вам удачи, с наступающим НГ

@jatcoservice Жыл бұрын

Спасибо

@user-ps4ig7wn1m 4 ай бұрын

Приветствую! А какой у вас пробег? У меня такая же машинка)

@bytesurfer8651 11 күн бұрын

@@user-ps4ig7wn1m Рено Сортир это разве машина?

@user-ps4ig7wn1m 11 күн бұрын

@@bytesurfer8651 у тебя то какое гавно клоун

@jasonstatham5626 5 ай бұрын

Советы, способствующие скорейшему приезду к вам в сервис на ремонт коробки))

@jatcoservice 5 ай бұрын

Стрались)

@user-mf2xn6qz5p Ай бұрын

Ответы автора это писец конешно,сначала думал порядочные ребята,но видимо отписка и дизлайк

@UWKS911 22 күн бұрын

@@user-mf2xn6qz5pя бы тоже так на их месте ответил на необоснованные обвинения)

@alexanderalexander7908 16 күн бұрын

@@user-mf2xn6qz5pа что не так с ответами автора?

@igorkushnarenko4491 Жыл бұрын

Подписался 👍

@user-im1hz9pm7v 4 ай бұрын

Нужно! При чём вместе с автомобилем и желательно до 3000 градусов! 💥

@user-qy7nd1sk5k Жыл бұрын

Здравствуйте! Всех с Новым новым! При температуре ниже 5 градусов использую автозапуск по времени в зависимости от погоды. Комфортной посадки нет, приходится глушить и перезапускать. После едет нормально, так как какой то датчик при перезапуске видит что масло тёплое и едет нормально. Если просто греть, то пока ож не поднимется до 90 градусов, машина не едет. Как то так. Всем добра!

@MatthewDrummer Жыл бұрын

Тоже это заметил

@user-om3pv3kl9r Жыл бұрын

Тоже много раз замечал, и ещё помогает если остановить машину и переключить коробку туда сюда и норм

@user-kt9ff8wx6q 6 ай бұрын

Это у вас чë динозавры какие-то ?

@pronmax Жыл бұрын

личное наблюдение(ниссан х трэйл т31 13 г.в. 2.0 бензин) на холодную...да да ленимся .некогда...(примерно от -5 до +5.если холоднее то грею) при начале движения прям ощущается "вялость" авто. мотор "рычит " сильнее чем разгоняется(ежжу оч. спокойно ибо это варик) на прогретой машине ускорения более динамичны при той же работе движки.машина более приемистая .ускоряется лучше при меньших оборотах мотора. да.масло не оригинал-идемитсу для варика(зеленое)пробег 134т.км.

@dmitry4441 Жыл бұрын

Это не из-за того что масло холодное, а программные настройки. Это легко обмануть так: завести машину, пусть потарахтит минут 5 , потом заглушить и снова завести и все, вариатор поедет сразу как прогретый, но думаю что лучше этим не злоупотреблять

@user-rj4iy2hn2z 4 ай бұрын

Х 12 г. в .2.0 тоже один в один.

@apisjka Жыл бұрын

Подскажите, что за желтая крышечка-ручечка у кейкара Ниссан дейз на вариаторе, для чего она.

@Cheguevara111 Жыл бұрын

Отдельный РЕСПЕКТ за схему замера давления, проблема найти ее в инете. Хотелось бы даже видео по теме. Удачи!

@jatcoservice Жыл бұрын

Мануал называется ATSG jf011

@Cheguevara111 Жыл бұрын

@@jatcoservice , благодарю, и, все-таки просьба о видео по диагностике в силе. Ваши видео неплохо помогают в работе. Ученье свет , а неученых тьма. Удачи!

@ilyapuzanovify 5 ай бұрын

@@jatcoserviceС утра в минус 25 например на холодной коробке можно на первых километрах поднимать обороты до 2500, ремень не будет проскальзывать? JF016E, масло idemitsu cvtf, Кашкай. Спасибо.

@jecin08 7 ай бұрын

Добрый день. Хочу поменять масло в вариаторе на рено колеос 2020 года с пробегом 50000км. Рекомендуют некоторые специалисты залить NS-2 вместо NS-3 и, посмотрев ваше видео, начал пепеживать чтоб не повыдавливало там всё на свете.

@user-eu6ol6go9h 4 ай бұрын

Я на 155 т.км заменил ns-3 на ns-2 ,но менял полность всё масло,сейчас пробег 230 т.км и всё отлично ,коробка джатко 016е.

@user-qf4jf8pz7p Жыл бұрын

Серена 2013г Симпл гибрид,в холодное время года вариатор едет как на первой передаче( не происходит переключения на повышенную) как бы это не звучало для бесступенчатой передачи. Как только прогреется примерно до 60 градусов то всё без проблем. Ещё интересное явление если выключить печку то переключение происходит. Так и приходится ездить зимой отключая и включая печку.

@user-cf6rn6eo6g Жыл бұрын

Н. Х-трэйл гибрид 16 г. , тоже ниже -10 - 15 °

@user-kn7if1xi3e 6 ай бұрын

Греть нужно. Иначе велик риск на проскальзывания ремня, как следсвие стружка забитее клапана и в конце капиталка)

@la4inblackwhite862 Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть если при нагреве машина не едет как будто буксует коробка у меня нисан альмера тино каробка вариатор REOFO6A

@fredyakubov1544 Жыл бұрын

Спасибо,маладес

@user-wn2dm4jt8z Жыл бұрын

Конечно нужно греть, всё, спасибо за внимание.

@user-bz7vh8if8t Жыл бұрын

Как я раньше не догадался, никаких проблем теперь, поставил у подъезда подъемник, купил в хоз товарах, и каждый раз как поехать куда ни будьт поднимаю машину и на скорости оставляю ее там поднятой над землёй,. Часик греется потом закажу в окно гдушу двигатель и спускаю машину с подъемника. И в перед за хлебом и

@sashaxz2622 6 ай бұрын

Осталось подьемник каждому купить!!!

@user-xk6ht1ni6j Жыл бұрын

У меня на аркане 016 стоит. Начинаю движение,как только погаснет синий значок на панели. Еду 1,5 км до города не газуя, далее по необходимости. До этого был 015 вариатор на Тииде,по ощущениям,016 лучше. Хотя, может это и субъективные ощущения.

@user-bo6vk7jo4t Жыл бұрын

Чтобы зимой погасла лампа на аркане надо минут 10 стоять и то не факт, я смотрю как температура поползла и трогуюсь,стараюсь ехать не больше 40-ка, и по ускорению и прогнозированию не менее 95 балов , пробег пока35 т.км.,всё гуд

@vladimirvladimir8292 Жыл бұрын

я чет никуя не понял. дак прогревать или нет? я так понял что ваще пофиг))) хочешь грей, хочешь не грей))) 8 минут ждал ждал и по итогу ответ типа ваще пофиг. можешь не греть, но лучше погреть, но в принципе можно и не греть и тд и тп... че за емое...

@YouTalkinToMe 2 ай бұрын

Любой современный автомобиль 2-3 минуты греешь для самоуспокоения и поехал.

@TheSkoGe Жыл бұрын

А у меня на форике с автоматом начался ПП блокироваться на холодную, отпускает только когда лампа холодного двигателя погаснет. Чудеса)

@BoostShop28 Жыл бұрын

У знакомых после -35 вообще работает как только хочет 😂 у них только фори всю дорогу, взяли свежего и плюются… 🤷🏼‍♂️

@TheSkoGe Жыл бұрын

@@BoostShop28 ну не знаю чего они плюются, ездил на 19г, меня все устроило.

@442989099 Жыл бұрын

15 вариатор можно на ходу греть в ручном режиме,так быстрее прогреется,только без фанатизма медленно ускоряясь.

@user-nu6yy3lo3v Жыл бұрын

А какая разница будет? Всё равно же в автоматическом режиме по тихоньку сразу едем.

@user-rq2we6ph3p 4 ай бұрын

Когда я сажусь в холодную машину мне плевать какая температура за бортом я начинаю ехать и очень быстро думать о работе где можно ещё заработать деньги и для меня это лучший вариант

@Pro-ko1xm 7 ай бұрын

Можно вопрос летом вариатор работает норм. Зимой если надо разогнаться выше 60км/ч при резкой подаче газа машина провал и не разгоняется от слова совсем. Машина Рено Меган 3 вариатор.

@user-yz5sd1dh4j 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@user-my4fo4xw9e Жыл бұрын

Здравствуйте приобрёл ЛМ скачал cvt z 50 подключился -10С показало в программе тем.варика грел машину 20 мин. Двиг.нагрелся до 78tC а варик. до 25 С и только после 20км. температура достигла 50С и выше не поднялась весь день поездки. Почему подскажите пожалуйста.

@user-cd9zp9fm8d 5 ай бұрын

В старых вариаторах джатко использовали масло нс2, а в новых нс3. Оно намного жиже. Это сделали как раз из-за жалоб на проблемы зимой. Один мастер тут на ютубе рекомендует сразу менять нс3 на нс2, так как нс2 лучше смазывает и ресурс варика увеличивается. Я на предыдущем хтрейле попробовал поменять. Да, варик стал работать тише и мягче. Сейчас у меня хтрейл 20 года- у него гарантия, поэтому экспериментировать не буду.

@AnG3l116 Жыл бұрын

А что если на D включить и на ручник поставить, вообще быстро нагреется получается!?

@mitr.ivanov 10 ай бұрын

В итоге похоже на Райкина: " Жаль что мы так и не услышали начальника транспортного цеха"! Так греть или не греть?

@jatcoservice 9 ай бұрын

Спасибо за комментарий

@user-uz4mn6dj1m Жыл бұрын

Добрый день. Хороший обзор. Какой крутящий момент выдержит вариатор?

@shoker5667 Жыл бұрын

Вариаторы разные бывают, на Мурано рассчитан на 400Нм

@user-js7ge7td7g Жыл бұрын

Скажите пожалуйста,в режиме паркинг,для прогрева коробки jf015e ,могу ли я держать обороты двигателя в районе 1,5 -2 тысячи оборотов для быстрого прогрева коробки?

@IgorIMilano Жыл бұрын

Можете

@stroimpechi_tmn Жыл бұрын

Можно вопрос ,хочу в вариатор Тойота залить масло Лукойл , по допускам вроде как всё подходит но дешевле оно в три раза ,а оригинал капец цены подняли ,как думаете можно ли ?в двигателе Лукойл армортек ,вообще проблем нет

@jatcoservice Жыл бұрын

🤷

@Mr-Panchito88- 5 ай бұрын

Грею 5 мин даже при -30. Догреваю тапкой в пол, махом всё нагревается. Но у меня приус на планетарной передаече 😂

@prognostic553 Жыл бұрын

Варик холодный не едет, коробка не даёт, будут повышенные обороты двигателя, наверное для быстрого прогрева, как прогреется машина вздыхает легче и понеслась

@SuperEnslaved Жыл бұрын

сергей подскажи. задом трогаешься на рав 4 вариаторе . там конуса с ремнем работают или солнечная шестерня только?

@jatcoservice Жыл бұрын

Честно, не помню устройства k110 310 и т.д

@user-zn2qk6vx6w Жыл бұрын

С наступившим Новым годом😊 скоро уже старый год провожать будем..здоровья всем... Вопрос а вариаторы 2007 годов или вообще вариаторы на них есть смысл ставить пластинчатые нагреватели на коробку,,

@jatcoservice Жыл бұрын

Не знаю, опыта нет

@bootlegger12345 Жыл бұрын

У Антона спроси

@user-bb9bc8un1d 4 ай бұрын

Никогда ни грел, завел снег смел со стекла сел и поехал одна минута джатко акпп 3000 тыс откатал, теперь айсин акпп в5а51 нигрел год эксплуатации, итог пиздец коробке 😢😢😢😢

@politexnik1 Жыл бұрын

Добрый день. Есть ещё актуальная тема, по доработке вариатора jf015e Renault Fluens 114л.с., дополнительный радиатор охлаждения. Снимите пожалуйста ролик на эту тему. Полезно ли это или наоборот вредит?

@jatcoservice Жыл бұрын

Про радиаторы будет

@alexanderalexander7908 16 күн бұрын

Зимой грею до 20 гр. По z50. 20 гр . Это точно не замерзшее. Уходит минут 15 при минус 20 и ниже. Ну и хрен с ним . Главное выстроить тайминг туалет , бритье, мытье, завтрак ))) Р.s. Ну греете же вы мышцы перед физрой? Почему бы не погреть мышцы машинке перед ездой?

@user-zz7xq6yx7u 5 ай бұрын

Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ). проще надёжней мкп .ресурс выше мкп .и не надо прогревать так как он начинает движение с пониженной и плавно переходит на вариатор без переключения .переключается толко реверс .

@CjGrin Жыл бұрын

По cvtz до 20C градусов показание масла как холодное? имеете оно недостаточные (категорически) свойства для езды?

@jatcoservice Жыл бұрын

20 градусов это грубо состояние жидкости при комнатной температуре, но точно не холодное, думаю и не критично.

@user-uu4yo1vs2j Жыл бұрын

Так, в итоге, как всё же правильно прогревать, порядок действий?

@jatcoservice Жыл бұрын

Порядок простой. Завели и ждёте

@user-gh3bb4wd9j Жыл бұрын

Здравствуйте. Спасибо за полезную информацию. Как модно записаться к Вам на диагностику и тех обслуживание JF011

@jatcoservice Жыл бұрын

Контакты указаны в описании

@alexchan1453 Жыл бұрын

На мой взгляд - основная опасность езды на непрогретом вариаторе - пробуксовка ремня. Густое масло снижает сцепление ремня с конусами.

@user-so5uz5lz2v Жыл бұрын

Смотря какой вариатор и какая жидкость в нём залита,последние серии вариаторов Джатко на НС-3 исключают пробуксовку ремня и есть защиты от дураков,сам замечал,как на холодную машина (15-ый Джатко на НС-3) как бы типа тупит,не давая резких ускорений,даже если ты давишь на газ сильнее,ну и в ПО заложены защиты от дураков. На более старых вариаторах на НС-1,НС-2 надо греть авто и стараться ехать плавно первое время,пока не прогреется до каких-то приемлемых температур жидкость в коробке.

@user-cp2kv3gf3j Жыл бұрын

Такой опасности нет даже в -40 благодаря гидротрансформатору и прошивке

@user-hk5uk6uj4x Жыл бұрын

Вообще читал на драйве, что желательно в CVT-8 лучше заливать масло NS-2, вместо NS-3

@user-ed8kb5kt5k Жыл бұрын

А как же теплообменник ?

@evgenkorsh324 Жыл бұрын

Здравствуйте , после -10 на Мурано z51 только ЗИМОЙ появляется ошибка Р0868 (низкое давление масла во вторичном контуре) если смотреть по программе CVTz50 , летом такого нет ,стоит ли бояться ?

@jatcoservice Жыл бұрын

Не знаю. Это единственная машина где ошибка 0868 не всегда имеет серьезный характер

@andreye.4997 Жыл бұрын

на днях впервые была проблема на морозе после недельного простоя, начал движение после прогрева движка 10 минут и понял на дороге, что коробка движется на первой скорости обороты зашкаливают, а скорость 40, остановился заглушил и снова завел. Проблема ушла, что это коробка или мозги затупили непонятно. Сейчас коробка работает штатно, все четко разгоняется и обороты норм. Жидкость менялась 20 тысяч км назад, на вид свежая, ничем не пахнет. Старенький ниссан с вариатором RE0F06A

@user-bo6vk7jo4t Жыл бұрын

У вас есть ручной режим переключения передачь? Скорей всего вы его включили ,а после при остановки сразу выключили и незаметели этого,у меня так было

@figa5107 5 ай бұрын

На улице минус 15, а ехать срочно нужно. Смешная температура. При такой никаких мыслей о вариаторе нет. Вот когда минус 50, а ехать нужно 1000 км и быстро. Вот тут да. Страшно. Но едет, без проблем. Jatco 16

@thelifeorlov Жыл бұрын

Здравствуйте джатко сервис Вот подскажите пожалуйста про JAC вариатор я из Казахстана и вообще все говорят и не хотят ремонтировать вариатор именно от Jac

@zara2stra790 Жыл бұрын

как считаете, поможет ли вариатору применение присадок типа хадо для акпп?

@jatcoservice Жыл бұрын

Мне кажется это лишним

@Ak__83 5 ай бұрын

Нихрена не понял, но очень интересно)))

@user-ji2fb5jt9f 5 ай бұрын

😮зимой, без прогрева, варик не едет! 12 лет опыта эксплуатации, круглогодичной!

@acetone2458 Жыл бұрын

Минус пятнадцать ладно,тут недавно минус тридцать девять было.Попробуй не прогреть

@user-sg4ps6sq1o Жыл бұрын

Здравствуйте! Нисан Тиана 11 вариатор, пробег 225 тыс. На холодную после долгого простоя слышен небольшой шум со стороны коробки. Стоит чуть проехать все прекращается, работает идеально нареканий нет. Я думал это звук подшипников главной или ведомой пары, но из вашего ролика я понял что на 11 вариаторе на паркинге шкивы не крутятся. Тогда что это? Через программу сvt давление масла в норме во всех режимах. Делал замену масла, снимал промывал гидро блок с заменой всех фильтров, на магнитах взвесь, старый хозяин с заменой масла не заморачивался. Через под дон визуально шкивы в норме, ремень не растянут. Наверное буду кататься пока не станет.

@jatcoservice Жыл бұрын

Состояние шкива и ремня через поддон не определить. А так, все верно, ездите

@user-xm7vr2gu1g Жыл бұрын

Очень много споров о том,можно ли зимой закрывать спереди ,,морду,, авто ? Некоторые считают,что при наличии радиатора вариатора будет происходить перегрев.Как лучше делать,и до какой температуры воздуха можно ставить такой утеплитель?

@user-kz5xd3ep6d 9 ай бұрын

А если нету радиатора а только теплообменник??

@temirlankzt 7 ай бұрын

При -25--30 итд нужно. Делал замеры, вариатор не прогрелся от слова совсем, а ездил я минут 40. На трассе вообще выше 25 градусов не прогрелся. Аутлендер 3, радиатор вынесен вперёд и холодный воздух летит на него

@syn010 6 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂 на улице -15😂😂😂😂😂😂 вышел сегодня на улице -28 завтра будет -35, послезавтра обещают -38-40😂😂😂😂

@user-kj3fl4kg4m 7 ай бұрын

Да

@user-jn5xo2yl1h 5 ай бұрын

А планетарные передачи ? У меня на Филдере ,гибрид.😮

@1972Matveev Жыл бұрын

Однозначно нужно прогревать и чем дольше тем лучше.

@ahalaymahalayi Жыл бұрын

Да, пару суток должно хватать.

@warkentin1979 7 ай бұрын

@@ahalaymahalayi Обычно 24-72 часа достаточно. Дольше смысла нет.

@user-sv4yv5xk9o 7 ай бұрын

@@warkentin1979 по бензину...

@user-xx4sb1sj8s 5 ай бұрын

делать нехуй грей 2 часа

@KotBasil1o 5 ай бұрын

я выходные грею, в понедельник еду...

@user-ng2yc9nc3w Жыл бұрын

Доброго времени суток! В Екатеринбурге ваш сервис есть?

@jatcoservice 11 ай бұрын

Нет

@user-jw3ph7ue5j Жыл бұрын

Здравствуйте! Nissan juke 2010 1.6 190лс 4×4 вариатор! Плавали обороты не значительно, похоже на то что троила, работы по двигателю были произведены но это не пропала! Заметил что это больше ощущается на холодную и как-бы вибрирует коробка её что-ли потряхивает, скажите пожалуйста что делать? Или чего ожидать? Спасибо!

@jatcoservice Жыл бұрын

Диагностируйте компьютером, если ошибок нет, то можете снять поддон для достоверности

@user-md7pp8rc3l 5 ай бұрын

Лампочка темп синяя на панельки погасла еду сразу на любых режимах.

@spokinoki1254 4 ай бұрын

"Лучшая КПП-это механика", утвердился во мнении я, когда на лысой резине выкарабкивался в гору по грунтовке после хорошего ливня. Всем вариаторщикам передает привет Тойота Аурис 1.6 МКПП 110 тыс пробега и смеется над бедолагами, которые, сидя в первом же зимнем сугробе, вызывают эвакуатор))

@Andrey_Drobov Жыл бұрын

Спасибо, автор! Ты человечище. Может как-нибудь расскажешь про то, как можно контролировать состояние jatko 15 по показаниям в CVTz50?

@jatcoservice Жыл бұрын

Вряд ли про Elm что-то будет

@OZdiman017 6 ай бұрын

Температуру можно смотреть. Т.к. зимой в дрифт-режиме (даже городском) варик греется довольно сильно

@MultiMILLER100 Жыл бұрын

Скажите пожалуйста для чего нужно резиновое кольцо на валу где бублик ставится?

@jatcoservice Жыл бұрын

Уплотнитель для канала блокировки бублика

@user-ce1qb5wo2i Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, рафчик 12 года 2литра вариатор, в минус 20 начал заводиться и пинок-толчек иногда до хруста метолического, происходит , если тут же заглушить и завести по новой его небудет, впринципе при плюсовой температуре тоже есть толчек но он проктически неощутим. А вот на холодную машина чуть ли неподпрыгивает, и на нетрали тоже самое происходит.. пробег 190.000 менял масло 10.000 назад оригинал тойота фильтр не оригиналтный ставил.. подскажите в чем причина ,взможно ли починить ? И чего ожидать от этого?

@user-nk9cu9uq5c Жыл бұрын

Продать

@user-xl3os9dj4d Жыл бұрын

ДВС!Проблема в следующем: если варик не прогрет( температура ниже +20),то в движении, по программе cvtz50, показывает ошибку 0868. На прогретом проблем нет. Можете помочь. Машина х трэйл т31. Спасибо.

@jatcoservice Жыл бұрын

Обычно 0868 просто так не вылазит. особенно хтрейл

@user-rx3nc4zy8e Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите где находится ваш сервис?

@jatcoservice Жыл бұрын

yandex.ru/profile/138428217833

@timnomad6652 Жыл бұрын

Приветствую! Подскажите пожалуйста, есть вибрация на 1500 оборотах при трогание с места (и на ходу тоже) Что это может быть, врюариатор или все таки двс?

@user-xh4sc7wf3r Жыл бұрын

Такая же ерунда, напрягает очень

@konstantinzagulin1244 5 ай бұрын

Авто?

@maximnovoselov1683 2 ай бұрын

Подушка может

@user-nu6yy3lo3v 8 ай бұрын

Ребята, вариатор вы на месте не прогреете. Нужно ехать на небольших оборотах, чтобы греть. А вообще не покупайте вариатор, ну его...😊

@user-md2jt4gk6j 7 ай бұрын

АКПП тоже на месте не прогреешь, и по качеству современные автоматы не лучше вариаторов.

@user-sq6ff8yp4v 7 ай бұрын

АКПП однозначно лучше, езжу на них 2007 года. О прогреве или перегреве даже не думаю. Зимой обычно пока гараж закрываю, это около 3 минут, сажусь и еду без каких-либо проблем. Конечно нормальный водитель зимой минут 5-7 едет без резких ускорений, хотя АКПП позволяет это делать. Кстати на одной из машин проехал 160 тыс км, без каких либо глюков с коробкой, после этого продал и купил новую машину тоже с АКПП

@Vlik_tech 7 ай бұрын

@@user-md2jt4gk6j "АКПП тоже на месте не прогреешь" Кто тебе сказал такую чушь? Ставишь в D и греешь.

@astramv100 7 ай бұрын

После подьемника выключил планшет и пошел спать

@herethereandeverywhere... 6 ай бұрын

Начало было бодрое... Ответов внятных я не услышал (

@linkshunter7086 Жыл бұрын

Тема теплообменника не раскрыта, сделайте пожалуйста видео

@jatcoservice Жыл бұрын

@therealfatdron 9 ай бұрын

на 11 вариаторе наоборот на холодную неприятная работа, провал оборотов происходит на скорости 40-60, когда коробка прогревается уже нет таких явных ощущений! Справедливости ради залито зик мульияшный, как вы говорили на вид более густое чем его аналоги, быть может поэтому и происходит более долгое прогревание

@jatcoservice 9 ай бұрын

Может. Не факт

@PRO100BELYY 6 ай бұрын

Вариатор надо греть даже летом

@kventinburatinodv 11 ай бұрын

А у jf016 конуса крутятся в режиме паркинг или нет?

@jatcoservice 11 ай бұрын

Нет. Парковочный механизм блокирует сам конус

@user-rd9zz2pe2n 10 ай бұрын

Скажите а можнали тоскать прицеп за вариатор ?

@jatcoservice 9 ай бұрын

Я бы не рекомендовал

@bootlegger12345 6 ай бұрын

Приветствую. Чем заменить NS3 прям чтобы ничем не навредить и чтобы дешевле было

@jatcoservice 5 ай бұрын

Здравствуйте, другой машиной

@bootlegger12345 5 ай бұрын

@@jatcoservice ответ н и о ч ё м

@Khorog_City 6 ай бұрын

Mujik khorosho obyssnil

@user-wi1cx5wb5y 6 ай бұрын

Нихера не понятно, но очень интересно. Короче, для всех, кто не такой конченый чтобы поднимать авто на домкрате и ставить на скорость, чтобы крутилось: заводите авто, включаете драйв и стоите на томозе минут 5. Все, можно потихоньку ехать еще минут 5 с оборотами не больше 2000, потом можно и побыстрее. Все равно в наших реалиях до пробки недалеко ехать, а в пробке уже до рабочей прогреетесь.