А у меня их даже 2 всегда.

зимний и летний ?@@user-wc9xj6tz8d

Вы чем слушали? Чувак заменяет променад по двору подъемником. Т.е эффективность прогрева в движении, намного выше, чем когда первичный вал находится в статике. В вашем случае, подъемник заменит расстояние от место парковки до выезда на дорогу. Для дебилов, не торопитесь стартовать с дворовой территории, пусть этот путь займет хотя бы минут 5. Это вообще полезно, хотя бы для детворы, которая будет гулять там в этот момент.)))

Я думал я один такой

А я обычно соседу ваговоду кричу - ваг говно! Он подбегает и своим горящим пердаком согревает вариатор.

Им большое спасибо за то, что дают заработать)

Стрелка температуры это температура охлаждающей жидкости в двигателе. Когда жидкость греется значит мотор и вариатор уже горячие давно

​@@kventinburatinodvв принципе верно😅 обороты когда падают, едешь, по городу не быстро, 40км в час, 1-2км это небольшое расстояние

​@@kventinburatinodvтемпература вариатора отличается от температуры двигателя. У меня при прогреве двигателя до 50 вариатор может быть на 20-40 градусов холоднее. При том, что для вариатора комфортный диапазон 50-90 градусов. Я поэтому еду очень аккуратно пока коробка не выйдет на рабочий режим. А уже потом после прогрева коробка может и горячее двигателя быть. Например, когда в пробках плетешься.

Ошибаетесь. Огромное количество корейцев и других современных авто стали жертвами таких вот горе-владельцев.

@@user-vc6bg2pe3x , да вы что, я 20 лет за рулем и имею тех образование, чем вы можете объяснить технически что машину греть не надо, опишите пожалуйста, потом я вам отвечу почему надо!

вот реально. видео ниочом - хотите грейте, хотите нет, все равно ничего не сломаете... фэйспалм.жпг Походу и ремонтируют так же.

Пожалуйста

Спасибо

ну по сути это всё касается автоматов , с механикой вроде не парятся вообще (там только сцепа мозги всем делает или выжимной)

@@pavelk6576 подшипники в МКПП тоже не любят холодного и горячего масла. Но на них нагрузка меньше, от этого просто гудеть могут пару сотен тысяч не разваливаясь окончательно и продуктами износа подшипников - нечего забивать. А у АКПП и вариаторов, если загудел - значит размолотить может всю коробку своими остатками.

Выход один, брать автомобиль только тогда, когда есть подушка безопасности составляющая минимум половину от цены приобретаемого авто. Это касается покупки любого авто, с любым типом коробки. Тогда твои нервы всегда будут спойны и не будешь рвать на себе волосы от каждой царапины, нового шума, ямы на своём пути и от прочих прелестей владения автомобилем.

Если у тебя система охлаждения исправна то вариатор не перегреешь.

Любимая песня вариаторофобов: этот "ненавистный" вариатор надо греть и тд и тп,а хочется спросить тебя дружище,а ты в -20 на своём авто с АКПП заводишь и сразу же едешь,причём с тапкой в пол? Или всё же наверняка прогреваешь какое-то время,а потом едешь первое время плавно,не вжаривая тапку в пол, вариатор то тут вообще при чём? Выкинь из головы стереотипы дружище,не мысли стереотипными мыслями,когда-то в старых вариаторах жидкость была густая,как нигрол и его надо было греть,когда-то и карбюраторные авто надо было прогревать,посмотри на масло НС-3 в свежих вариаторах Джатко и ты поймёшь,что оно жидкое и тякучее даже на морозе не густеет,вплоть до -35°, и не нужно греть современный вариатор,только в крепкие морозы можно немного прогреть,зотя толку на холостых особо не будет,от слова совсем,да и все там уже рассчитано, электроника на холодную тебе не позволит навредить вариатору,а грей машину просто для своего комфорта,чтоб в машине стало более менее тепло и стекла стали чистыми.

Спасибо

Приветствую! А какой у вас пробег? У меня такая же машинка)

Заглуши авто и выкл зажигание потом заведи и будет блокироваться, всегда так делаю на своем кашкае, может и на мурике так будет, за это мозг отвечает

Так специально сделано чтобы быстрее нагреть коробку до рабочей температуры

Я до +20 прогреваю джатко 016е.

Стрались)

Ответы автора это писец конешно,сначала думал порядочные ребята,но видимо отписка и дизлайк

​@@user-mf2xn6qz5pя бы тоже так на их месте ответил на необоснованные обвинения)

​@@user-mf2xn6qz5pа что не так с ответами автора?

Можете

🤷

20 градусов это грубо состояние жидкости при комнатной температуре, но точно не холодное, думаю и не критично.

Не знаю. Это единственная машина где ошибка 0868 не всегда имеет серьезный характер

Честно, не помню устройства k110 310 и т.д

Мануал называется ATSG jf011

@@jatcoservice , благодарю, и, все-таки просьба о видео по диагностике в силе. Ваши видео неплохо помогают в работе. Ученье свет , а неученых тьма. Удачи!

​@@jatcoserviceС утра в минус 25 например на холодной коробке можно на первых километрах поднимать обороты до 2500, ремень не будет проскальзывать? JF016E, масло idemitsu cvtf, Кашкай. Спасибо.

Контакты указаны в описании

Порядок простой. Завели и ждёте

Диагностируйте компьютером, если ошибок нет, то можете снять поддон для достоверности

Н. Х-трэйл гибрид 16 г. , тоже ниже -10 - 15 °

Продать

Это не из-за того что масло холодное, а программные настройки. Это легко обмануть так: завести машину, пусть потарахтит минут 5 , потом заглушить и снова завести и все, вариатор поедет сразу как прогретый, но думаю что лучше этим не злоупотреблять

Х 12 г. в .2.0 тоже один в один.

Про радиаторы будет

Не знаю, опыта нет

У Антона спроси

Вариаторы разные бывают, на Мурано рассчитан на 400Нм

Тоже это заметил

Тоже много раз замечал, и ещё помогает если остановить машину и переключить коробку туда сюда и норм

Это у вас чë динозавры какие-то ?

Я на 155 т.км заменил ns-3 на ns-2 ,но менял полность всё масло,сейчас пробег 230 т.км и всё отлично ,коробка джатко 016е.

Уплотнитель для канала блокировки бублика

Такая же ерунда, напрягает очень

Авто?

Подушка может

Чтобы зимой погасла лампа на аркане надо минут 10 стоять и то не факт, я смотрю как температура поползла и трогуюсь,стараюсь ехать не больше 40-ка, и по ускорению и прогнозированию не менее 95 балов , пробег пока35 т.км.,всё гуд

Обычно 0868 просто так не вылазит. особенно хтрейл

У знакомых после -35 вообще работает как только хочет 😂 у них только фори всю дорогу, взяли свежего и плюются… 🤷🏼‍♂️

@@BoostShop28 ну не знаю чего они плюются, ездил на 19г, меня все устроило.

Состояние шкива и ремня через поддон не определить. А так, все верно, ездите

Мне кажется это лишним

А если нету радиатора а только теплообменник??

При -25--30 итд нужно. Делал замеры, вариатор не прогрелся от слова совсем, а ездил я минут 40. На трассе вообще выше 25 градусов не прогрелся. Аутлендер 3, радиатор вынесен вперёд и холодный воздух летит на него

Вряд-ли, сложно сказать

@@jatcoservice нисан жук 1,6 вариатор после ремонта, нужно его прогревать, или эти вариаторы слышал без охлаждения и это не требуется?)

Вам как раз желательно не переводить сразу, пусть в парковке греется

У меня Додж Калибр, 2,0л, 2010год. Грею минут 10-15 на паркинге, заодно включаю печь в салоне, чтоб нагрелось внутри. Потом перевожу в драйв и стою минут 5 удерживая тормоз. Машина сразу едет, обороты не задирает, все ок. Может быть это покажется долгим прогревом, но я пока снег счищу с машины, фары протру, дворники почищу :)

@@DiezJay хорошая машина, мне нравится

@@DiezJay по описанию ,машину вы греете 20 минут,НАХЕРА ТАКАЯ МАШИНА НУЖНА,чтобы с ней так с ума сходить а?10 мин.,это предел мечтания любой коробки и главное после плавная езда минут 10

Любой современный автомобиль 2-3 минуты греешь для самоуспокоения и поехал.

Если и случается поломка то редко по причине именно ремня. Хотя профилактический ремонт для этих машин полезна и ремень можно более крепкий ставить

@@jatcoservice а все таки какой ресурс ремня в среднем .(стиль езды более менее плавный со светофоров не газу, без надобности не шлифую но если надо обогнать то тапочку в пол )мне друзья,знакомые говорят мол 100тыс пробег нужно менять ремень вариатора полюбому., а у меня пинков коробки нет .небольшие тычки есть только на очень прогретом вариатор е при переключении селектора и то редко. На ходу все норм

@@user-dq8hr8nu8c В среднем 150. Не зацикливайтесь на ремне, это не самое важное

Вариатор контрактный стоит 10-25 тыс во Владике.

@@jatcoservice спасибо,100 тыс .пробег вот и думаю что нужно зделать по пробегу . А что важнее? Думаю клапана может пора регулировать.не хочу где нибудь на трассе стоять ждать эвакуатор.))

Нет. Парковочный механизм блокирует сам конус

Само собой это просходит

Спасибо за комментарий

yandex.ru/profile/138428217833

Нет

Может , у меня уже 6 лет подсвистывает это почти у всех вариаторов встречается

А как вы собрались его утеплять?

@@savgenru закрыть решетку бампера. Машина аутлендер 3 21 г.в

@@user-sf8ie1en9s опасно,лучше ДВС низ прикрыть или весь, а вот радиатор варика оставить открытым,от двигателя он будет греться,ну а замерзнуть не замёрзнет

Здравствуйте, другой машиной

@@jatcoservice ответ н и о ч ё м

А какая разница будет? Всё равно же в автоматическом режиме по тихоньку сразу едем.

P и N разницы нет. 15 не греется быстрее, просто отличие описано

@@jatcoservice объясните, то что в 15-ом постоянно крутятся ремень со шкивами,это хуже или лучше,чем на 16-17-ых?

@@user-so5uz5lz2v Хуже от того что крутятся нет, просто в целом коробка неудачная как разработка

@@jatcoservice почему? Это первые модели были неудачные,потом доработали и сейчас всё не хуже,чем другие Джатки,так же бывает и 80 тыс проеезжают,а бывает и 350 тыс км,те же 16-ые,17-ые тоже бывает на 50-60 тыс км приезжают на ремонт.

@@user-so5uz5lz2v Один тот факт что простой обыватель знает о них так много, говорит не в пользу их надёжности...и это про все

Я бы не рекомендовал

Выкинуть вместе с машиной

Уровень масла посмотрите в первую очередь.

Вряд ли про Elm что-то будет

Температуру можно смотреть. Т.к. зимой в дрифт-режиме (даже городском) варик греется довольно сильно

Уточняйте машину, год и объем

@@jatcoservice каптюр екстрим 2018 гв 1.6.h4m

@@bootlegger12345 в теплую не плавает?

@@jatcoservice плавает, но не так сильно. Фильтр тонкой очистки не орижинал

Как сейчас, решили проблему с плаванием оборотов тахометра?

Используйте программу cvtz50, через нее очень удобно мониторить температуру масла в вариаторе и много других полезных функций

Нет информации. Сами ждём

@@jatcoservice на тигго 7 про говорят вариатор стоит копия джатко это так? Вы не знаете?

@@jatcoservice купил недавно тигго 7 про механики автосалона сказали что это копия вариатора джатко

@@user-fy3hf1cj5k Пока по китайцам ничего не знаю

Думаю температура ДВС должна быть примерно 50-60 °

@@user-ix3ec3xm7h это полный , я бы сказал максимальный бред , пару тройку минут и ехать не вжигая , через ещё пару минут коробка прогреется до состояния "ехать можно уверенно" , что бы коробку нагреть до температуры мотора это нужно лето и пробка (и то не у всех)

@@pavelk6576 а где вы увидели или прочитали. Что нужно прогревать коробку как двс? Я сказал что двс надо прогревать 50-60° и следствие этому зимой коробка прогреется.

@@pavelk6576 ну вы лично продолжайте в мороз 2-3 мин. Прогревать двс 🤣

У кого сколько время позволяет и какая погода. Если даже 10-15 минут, то вряд-ли все будут этим руководствоваться)

Кто-то в тебя въехал

Смотря какой вариатор и какая жидкость в нём залита,последние серии вариаторов Джатко на НС-3 исключают пробуксовку ремня и есть защиты от дураков,сам замечал,как на холодную машина (15-ый Джатко на НС-3) как бы типа тупит,не давая резких ускорений,даже если ты давишь на газ сильнее,ну и в ПО заложены защиты от дураков. На более старых вариаторах на НС-1,НС-2 надо греть авто и стараться ехать плавно первое время,пока не прогреется до каких-то приемлемых температур жидкость в коробке.

Такой опасности нет даже в -40 благодаря гидротрансформатору и прошивке

Вообще читал на драйве, что желательно в CVT-8 лучше заливать масло NS-2, вместо NS-3

Здравствуйте. Если нужно, то грейте просто на P

Приветствую у меня такое же авто Тигго 4 техно 2 литра вариатор в мороз вибрация и шум ездил и в -40 даже но старался хорошо прогреть на горячей шума и вибрации нет в сервисе сказали типа богатит смесь комп и переживать не стоит пробег 27000 третья зима пошла . напишите что вам скажут в сервисе в чем причина интересно и да еще заметил в мороз если плохо прогреешь на эко режиме не едет езжу на спорт нагреется вроде норм сейчас при прогреве ставлю рычаг в N чтобы коробка прогрелась

Да я думал что еще тяга и вибрация может пропадать что троит на морозе в общем незнаю

11

У вас есть ручной режим переключения передачь? Скорей всего вы его включили ,а после при остановки сразу выключили и незаметели этого,у меня так было

+