Vdd. Os carrões são da hora mas fora da realidade da maioria.

@@andersonliberato1584 exatamente como eu penso.

topp quero montar um projetinho no meu Uno Vivace

@@Cristopher.Henrique kit e-drive acho que é plug in play para seu caro. se for motor fire.. (me corrija se eu estiver falando besteira)

vdd heim e eu já vivi essa realidade com meu wind 1.0 turbo injeção de 1bico só 😅😅😅

Os caras avançam, gastam mais (e que bom pra eles, que tá dando resultado, retorno) mas as vezes fica muito longe da nossa realidade e perde o interesse.

Qual turbina vc usa meu nobre

@@pedrocampos8318 uma Master Power 42.48... bem pequena, enche bem rápido... com 3.5rpm já está cheia...devido a baixa pressão que estou usando, motor original flex, taxa alta...

Também turbinei meu Palio 1.0 em casa tem uns vídeos no canal. Parabéns pelo seu projeto👏👏👏

​@@darciod2barrosOpa blza a sua turbina não ficou grande no 1.0 não? Penso em turbinar meu Fox 1.6 8v na injeção original mas pelo que pesquisei a turbina ideal seria uma Master Power R384 .48 T25.

@@tomlondrina opa beleza, então eu não sei a medida do rotor, mas não tá grande não, como eu disse, tô só com 0,7 de pressão, com 2.000 rpm já vem 0,2...com 3.5rpm já tá cheia...ah e é uma turbina modelo T2 com válvula integrada...

2

Motor de Vectra?

@@Power_Guido S10

Bancos de Nissan 370Z , valeu👍

Neste caso aí excesso de giro né? O ideal seria colocar quantos rpm de máxima?

@@igordf1494 o problema é q descarrega tucho... original não dá isso, mas quando turbina e começa subir a pressão vai aumentando a chance de descarregar e flutuar, não sei exatamente o pq disso

@@caiosouza3378 Quando tive Clio 1.6 16v turbo, me lembro de ter colocado tucho mecânico e limitado a rotação nos 6.750 rpm do original, por orientação do preparador que temia flutuar válvulas. Pelo menos não tive problema com isto...

@@igordf1494 isso é mais comum nos GMs 8v por usar tucho, balanceiro e por ser 8v, usar uma valvula pesada, nos gm 16v por exemplo da pra girar 7500 com a a parte de molas e tuchos originais

20 min de vídeo = 2 hrs da real

Esse acerto vai ser supimpa 🤣🤣🤣🤣🤣 nunca é só acerto kkkkkk

São bancos do Nissan 370Z , obrigado amigo

Amigo coloquei os de 80 lbs e fui lá hj, agora ficou bom. Deu 50% de bico em alta . Bem seguro. Esses de astra vai ficar bem no limite .

@@alexandreyamamoto7287 Porque preferiu os de 80 mano? Uso os 65 e ando com 1Kg mais ou menos, coloquei o bloco do 1.8 no meu e forjei pistão e biela, mas o cabeçote ainda é do 1.4. Colocou bielas forjadas?

n vai ganhar quase nada de potencia, é aspirada, não vale o custo do remap n

Tem uma aqui se quiser de exemplo kk

Provavelmente os tuchos não aguentavam em alta , fica flutuando , aí o carro volta .

Pois é, o dono me mostrou o gráfico de 200hp, como era outro dinamometro é dificil ter um parâmetro, mas pra ter idéia com 0.8bar já estava com mais de 95% de abertura de injetores, tanto que travou... Antes ele andava com mais pressão ainda, preferi soltar com o seguro do que forçar algo mais do conjunto, depois de trocar os injetores deve subir um pouquinho mais de potência/pressão de maneira segura...

@@acfperformance show! Por segurança é melhor aumentar a pressão com cautela msm... parabéns pelo vídeo

Se não for aferido no Servitec , puxa pra cima , ou seria , rouba pra cima? Kkkk. Hoje que entendo um pouquinho mais , sei que acerto real , somente com Servitec .

Filma e posta, vai ter muita gente querendo ver

mais goiano que esse so se meter um ap nele kkkk

​@@robsonricardorochadasilva2355kkkkkkkll falou tudo mano 😂😂😂

Negativo

Válvula nova mas estava travada, foi feita a troca na garantia sem problemas.

Da ótimo

Apzeiro é iludido

Vai quebrar o dyno 🤣

Motor de Agile 1.4 com bielas do GL1.4 ,

Muito provavelmente faz em off, não tem sentido acerto só de alta(em arrancada nos casos extremos até entendo).

@@desanta5413 deu essa dúvida pq parece que o tempo aí é curto, tem oficina que leva semanas pra deixar 100 % acertado pra rua

Meu caro Robson, evidentemente que temos que acertar tudo, do zero... Mas mesmo assim, dificilmente eu levo mais que duas horas acertando por completo um carro, considerando que "é só acerto"... Alguns detalhes de fase de aquecimento ou partida precisam ser testados posteriormente pelo dono, mas a experiência já nos ensina um norte bacana de quanto utilizar pra que o carro ligue satisfatoriamente pela manhã no etanol e quanto tempo eu devo aplicar essa correção por exemplo...

Faz tudo , baixa e alta, partida a frio , tudo depende na injeção, aí no caso um FT450, o Ricardo deixou melhor do que era. Antes era 3/4 km/L, após o acerto o carro está fazendo 7,5 km/L. Pra mim mais que positivo , o bolso agradece

@@alexandreyamamoto7287 muito bom !

Noix Paê 👍