warum bewegt sich die eingangs Messung bei 0:43 in anderen ps Bereichen als bei 16:43 ? zu Anfang des Videos zeigte die Kurve doch noch mehr ps...

@@fredopppppp 0:43 = Motorleistung 16:43 = Radleistung

Danke Dusan 😁 Klar, komm gerne mal wieder vorbei! :)

Gerne 😁

Wir fahren auch 450km zur Juschka und zum Adrian ( ein Weg ). Es lohnt sich trotzdem immer wieder👍

@@jamien9754 ja würde ich auch machen aber da der Wagen etwas Probleme macht will ich nicht die ganze Zeit hin und her fahren.

😆

Boost controller hält die Wastegates immer mehr zu

Vielleicht liebt man seine Karre einfach so sehr und wollte sowieso mal was tunen. Aus rationalen Gründen tunt ja eigentlich sowieso keiner xD

Hey, Das muss gar nicht sein :) Viele denken, dass Tuning den Motor auf Dauer kaputt macht. Das ist aber nur der Fall wenn man die Grenzen der Bauteile überschreitet. Ich glaube das Thema ist ein eigenes Tech-Talk Video wert, also schon mal danke an der Stelle für eine neue Video idee 😁👍 Zurück zur eigentlichen Frage: Um ein höheres Drehmoment bei identischer Drehzahl zu erzeugen brauche ich einen höheren Druck im Zylinder. Das verursacht natürlich eine höhere Belastung in den mechanischen Bauteilen: Kolben, Kolbenringe, Pleuel, Zylinderkopf und Zylinderkopfschrauben und -Dichtung. Hier muss ich also in dem Bereich bleiben, den diese Bauteile mechanisch dauerfest überstehen. Mit welchem Turbolader oder welcher Peripherie ich also diesen Mitteldruck erzeuge ist diesen Komponenten unter diesem Aspekt auf dem Papier erstmal „egal“. Aber natürlich haben wir noch mehrere Aspekte, auf die wir acht geben müssen. So wie jetzt rein für die an dem Verbrennungsprozess beteiligten Bauteile kannst du das System erweitern oder andere Systeme betrachten, zum Beispiel den Lader selbst. Den kann man mit Überdrehzahl zum Beispiel recht leicht ums Eck bringen oder mit zu hohen Temperaturen etc. Um jetzt auf alles halbwegs einzugehen reicht die Kommentarfunktion hier definitiv nicht aus, deshalb packen wir das wirklich mal in n Video! Aber was denke ich schon klar wird: Das bessere Tuning ist nicht zwingend das, das mehr Leistung generiert. Das verstehen ja aber viele Leute noch nicht und unter anderem deshalb gibt es diesen Channel ja überhaupt erst :)

@@ProBoostEngineering danke schon mal für die Erklärung. Hab euch mal abonniert. Bin gespannt auf das Video. Wohne selbst grad mal 40km von euch, hab ich gerade gesehen. Fahre aber Opel Performance Modelle.

Der Name vom Tuner wurde in den Diagrammen zensiert

@@Golf8_Reviews_Codierungen Ist mir beim ersten Mal schon nicht aufgefallen 🤣🤣👍

Wird sich der Oberpfälzer auf den Slips getreten gefühlt haben

Nein, es war nicht beabsichtigt, den Namen im Diagramm stehen zu lassen. Wir möchten hier kein Bashing betreiben und wenn wir den Namen hätten stehen lassen müssten wir das fairerweise in Zukunft immer so machen. Unser Kanal soll Spaß machen und sich auf die Technik fokussieren und keinen Zwiespalt fördern.