Rettung vor dem Motorschaden! | 1.8T UPGRADE Benzinpumpe

Rettung vor dem Motorschaden! | 1.8T UPGRADE Benzinpumpe | Einbau und Abstimmung

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Күн бұрын

In der letzten Folge haben wir gemeinsam die häufigsten Krankheiten im 1.8T gezeigt, darunter zählt auch die Benzinpumpe. Heute wechseln wir sie und zeigen wie das geht!
Da es sich in diesem Video um einen Audi TT 8N Quattro handelt, ist der Wechsel bei einem Audi S3 8L, Audi A3 8L Quattro, Golf 4 R32, Golf 4 4Motion und Seat Leon 4Motion identisch.
Upgrade-Benzinpumpe für den 1.8T gibt es hier
AWD:
proboost.shop/produkte/upgrad...
FWD:
proboost.shop/produkte/upgrad...
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www.pro-boost.de
Timestamps:
00:00 Intro
01:05 Alte Spritpumpe ausbauen
06:41 Spritpumpe aus Korb ausbauen
10:26 Neue Spritpumpe in Korb einbauen
14:31 Neue Spritpumpe einbauen
16:47 Motor starten
17:13 Prüfung auf der Rolle
18:00 Prüfstandslauf
18:19 Auswertung
19:35 Ende/Ergebnis

Пікірлер: 61

@jurgenhonda903 2 жыл бұрын

Ich war da. Und kann es jedem nur Empfehlen. Absolut Proffessionell super Typ er erklärt alles genau. Bin sehr zufrieden und komme wieder. TT Spezialist. Danke

@pilotorga 7 ай бұрын

Du sagst beim Abspann ...Bist zum nächsten Mal...wann gehts denn wieder weiter, du machst aus meiner Sicht den besten Content . Ruhig, Lehrreich und Informativ und ehrlich!

@_VT_tfnrsh 2 жыл бұрын

Super sympathisch und informativ, weiter so! 😀

@nonliquet 2 жыл бұрын

Ich bin ja noch nicht so lang dabei, aber deine alten Videos sind auch super detailreich und es ist schön anzusehen, wenn jmd sein Handwerk versteht. Ebenso ist dein CamMan zu loben. Er macht schönen Aufnahmen, ohne das einem schwindelig wird. Der Ton ist auch immer super! Weiter so! ♥

@tommymaul4914 2 жыл бұрын

Klingt wie ein Handy, da hats mich komplett entschärft 🤣🤣🤣

@danieleanselmo6764 2 жыл бұрын

3:10 ich bin fast gestorben 😀😀😀😀😀😀😀😀

@timelischer6697 2 жыл бұрын

Und wieder mal was neues gelernt😃 klasse Video und tolle Sprüche 😂👍🏻 weiter so ✌🏻

@scavenger4905 Жыл бұрын

Wie immer super Humor, Klasse Einspieler. Vermitteltes Wissen für 1.8t Fahrer Oscar verdächtig 🏆. Dankeschön

@RS-2480 2 жыл бұрын

Top Video. Wie immer ❤️

@deltatuning 2 жыл бұрын

Immer wieder informativ 🤤🤞

@lilcapone-kd7wq 2 жыл бұрын

Mach weiter so! Daumen hoch

@DMS030 2 жыл бұрын

echt ein tolles und sehr interessantes viedeo vielen dank dafür und respekt was du alles weist und kannst weiter so 👍

@christianmunch3364 Жыл бұрын

Super Video und sehr guter Humor feier ich 😁

@KaysWorld85 Жыл бұрын

Da war er wieder, der Streichholz Spruch 🙂. Und ihr freut euch immer so schön darüber. Ich mich auch 😅✌️

@zturbo 2 жыл бұрын

"Hand rein und einfach fühlen." Fragen Sie den Gynäkologen Ihres Vertrauens :-) :-) :-)

@quattro4mal4 2 ай бұрын

Lustig ist dass diese Fördereinheit samt Pumpe 1 zu 1 in den A4 B6 8E BFB 1.8T Passt. Obwohl es Unterschiede der Pumpen zwischen Längs/Querverbaute Motoren geben soll/giebt.

@Chris6R97 Жыл бұрын

Sehr interessant 🎉

@marcoschwarz1284 2 жыл бұрын

Cooles Video und sehr gut erklärt, passt denn diese Pumpe auch in den A4 B5 1.8T Quattro (ANB)?? Danke.

@saschakaltwasser1002 2 жыл бұрын

Megavideo von euch🙂✌die Einspieler die euer Kameramann reinballert sind mega🤣🤣🤣Mal ne andere Frage hat eigentlich irgendjemand dieses Spezialwerkzeug um den Deckel der Pumpe richtig zu lösen? Wahrscheinlich nur Vertragswerkstätten alle anderen benutzen den guten Schraubendreher,Hammer und das wichtigste Werkzeug Gefühl 🤫🤫🤫🤭Freu mich immer wenn ich sehe es gibt was neues von euch✌🙂

@dmn9824 2 жыл бұрын

Wieder ein mega Geiles Video. Danke für den Content jedes mal. Gibt es auch eine plug in play intank Pumpe für über 500 ps ? LG

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hmm nicht wirklich. Es ist auch nicht gesagt dass eine DW bei 500 wirklich schlapp macht. Laut den Daten auf der Homepage kann die bei 5.5 bar (3 bar Grunddruck + z.B. 2,5 bar Ladedruck) immer noch 200 l/h. Das sind rund 41.7 g/s und somit eigentlich genug Kraftstoff um ca 490g/s Luftmasse mit einem Lambda von 0,8 zu verbrennen. Und 490g/s Luftmasse reicht eigentlich für 600PS :)

@lucagrande6070 Жыл бұрын

Welche DeatschWerks wurde denn verbaut? Bin vor 3 Tage wegen defekter Pumpe liegen geblieben. Montiere aber wieder 'ne Originale wegen der Software. Ist bei der Motronic 3.8.3 1.8 agu über ecu tuner 3 und det3 gemacht. Kennst Du Dich damit eigentlich aus? Oder wie macht ihr das Mapping, bei den alten msg's? Sockel IC's und flashen? Über'n 1.8er gibt's keinen besseren Kanal, Top Videos 👍

@excysyr 2 жыл бұрын

Sehr geile Videos zum 1.8T , sehr viel gut verpackte Infos.. fast wie ein Telekolleg 😁. Kann man die genannten Schwachstellen bei allen 1.8T Varianten erwarten ? Z.B. auch bei den Längs verbauten in Passat oder Audi ?

@Fuxx19 2 жыл бұрын

Ja, die Probleme wirst du immer haben. Die Unterdruck - Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche sind schon einfach 20 Jahre alt. Die Kraftstoffpumpen haben fast endlos viele Betriebstunden. Gerissene Krümmer und Abgasgehäuse sind auch bekannt. Die Liste ist schon sehr lang und von Polo bis A6 kannst du auch verallgemeinern.

@patrickstable 2 жыл бұрын

Hallo, ich habe einen Golf 4 1.8T und möchte einen GTX3076r 0.82 fahren. Ich habe eine upgrade Intankpumpe und möchte für den GTX30 eine AEM 400 zusätzlich verbauen. Meine Frage ist, ob es reicht die AEM "inline" ohne Catchtank nach dem Spritfilter zu verbauen. Derzeit habe ich es mit einem Catchtank in der Reserveradmulde gelöst, jedoch habe ich starke Dämpfe im Innenraum und für den Catchtank habe ich am Unterboden keinen Platz. Würde mich über eine Antwort freuen. Lg Patrick

@patriklenck1735 2 жыл бұрын

hab beim überschriften lesen vom letzten Teil erst gedacht das dass wieder der Typische Hinterhof schrauber ist der mit Halbwissen irgendwelche 1.8t Weisheiten streut. Bin definitiv mehr als Positiv überrascht über die Menge an Fachwissen die sehr sympathisch Rüber gebracht wird! Abo und Like sind definitiv raus :) ihr sucht nich Zufällig noch gelernte KFZ Mechatroniker oder?^^ lg patrik lenck.

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Schön, wenn wir dich überraschen konnten und das Vorurteil nicht bestätigt haben ;) Zwecks Anfragen oder Bewerbungen am besten eine Email an mich schicken :) Grüße Adrian

@niklas422 8 ай бұрын

Hatte schon jemand nach einbau einer Upgrade-Benzinpumpe probleme mit der Saugstrahpumpe auf der anderen Seite des Tanks.

@nicokirmeier1321 2 жыл бұрын

Hallo :) Hast vielleicht ein Link oder eine genaue Bezeichnung der neuen Pumpe? :) Klasse Video und super erklärt!

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hallo Nico! Freut uns sehr das es dir gefällt! Schau mal in die Videobeschreibung, dort findest du die Kraftstoffpumpe für den Front- und Allradantrieb :) Liebe Grüße

@kevinmk4projekt44 2 жыл бұрын

Moin kann ich die dw auch im originalen 1,8t agu einbauen ?

@fabianliebig3109 2 жыл бұрын

Moin moin. Muss man die saugstrahl Pumpe auch irgendwann mal tauschen ?

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hey, Eigentlich nicht, da es hier keine mechanische Funktion bzw. bewegende Teile gibt. Eine Saugstrahlpumpe arbeitet nach dem Venturi-Prinzip :)

@nighthawkflyer 2 жыл бұрын

Hallo, habe einen 1.8T AUQ Motor. Nach wenigen Kilometer fahrt gehen die LTFT Werte auf -7 bis -9 Prozent. Der hat wohl vom Vorbesitzer eine andere Software bekommen. Ich habe ca. 1,2 Bar overboost, fällt dann auf 0,9 Haltedruck ab. Luftmasse geht bis etwa 170g. Normal haben die Motoren doch oft Nebenluftprobleme. Dann wären die Werte aber positiv. Es wird noch kein Fehler angezeigt.

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hey, mit Software ist alles möglich. Man weiß ja nie was derjenige da drin rum gerührt hat. Aber um zu sehen, wie du herausfindest ob du irgendwo eine Undichtigkeit hast, musst du ja nur unser anderes Video zur 1.8T Fehlersuche anschauen: kzfaq.info/get/bejne/j7B8ls6o1p_Zh2g.html

@w4ldew Жыл бұрын

👍👍

@Roman-tl6ff 2 жыл бұрын

Frage: Lohnt es sich schon bei einer stage 1 diese pumpe zu verbauen? Oder reicht eine originale neue? Mit freundlichen Grüßen

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Also prinzipiell reicht bei einer Stage 1 eine originale Pumpe. Lustigerweise ist eine neue originale Pumpe idR aber teurer. Es sei denn man greift auf Nachbau/Aftermarket zurück

@panteleimonorfanos Жыл бұрын

Ist doch Super 250 255PS Hab den TT 1.8t Roadster mit 150PS Serie. AUM Momentan mit Software auf 202,5 PS mit 314NM K03s Lader drauf (Sprich den Originalen) soll der K04-7501 drauf + 80mm LMM. Hab 2,5 Zoll Downpipe mit 200 Zeller Sport Kat 2,5 Zoll Komplett AGA (Dupllex) von BN Pipes HF Front LLK HFI Airbox Splitter SUV von Forge Upgrade Benzinpumpe 330l/h von Bar tek Upgrade Krümmer von Bar tek 4 Bar Benzindruckregler von Bosch N75 Neu Turbo als auch Kühler Schläuche von Forge Komplett R8 Zündspulen Schafen die Original pleuel die 250-260 PS nach einer Abstimmung?

@Chris6R97 Жыл бұрын

Gibt es auch ein Video zum BAM Motor?

@niklas422 8 ай бұрын

Ist 1 zu 1 das selbe, nur frontantrieb unterscheidet sich minimal.

@GowsiVideo 2 жыл бұрын

Kannst du auch maxx ecu abstimmen?

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Klar :)

@denniswvw 2 жыл бұрын

werden die Saugstrahlpumpen über die Rücklaufleitung angetrieben?

@Manu-zt8rq Жыл бұрын

Die funktioniert mit venturi

@denniswvw Жыл бұрын

@@Manu-zt8rq das ist mir klar, war aber nicht die Frage

@Manu-zt8rq Жыл бұрын

@@denniswvw achso weiss ich auch nicht😂🙆‍♂️

@abdulhamitsoysal751 2 жыл бұрын

Kann man überhaupt nach dem Kat den "genauen" Lambdawert messen?

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hi Abdulhamit, Ja, das geht 😊 Der Katalysator funktioniert nur im Bereich um Lambda = 1,0, sprich wenn ein stöchiometrisches Verhältnis herrscht. Sobald man von diesem abweicht fehlt ein Reaktionspartner. Der 1.8T fährt in der Vollast ein deutlich fetteres Lambda, also kleiner als 1,0. Der Kat verfügt zwar über einen Sauerstoffspeicher, dieser ist aber nach kurzer Zeit aufgebraucht. Das bedeutet, dass für diese Dauer, bis die Speichervorräte aufgebraucht sind, noch eine Oxidation stattfindet, danach aber das fette Gemisch durchschlägt und wir hinter dem Kat dasselbe Lambda wie vor dem Kat messen. Der Kat funktioniert in diesem Moment also als ein Tiefpass-Filter. Grüße

@abdulhamitsoysal751 2 жыл бұрын

@@ProBoostEngineering danke für die ausführliche Antwort 👍🏾

@imperator-maximus6070 Жыл бұрын

👌👌👌👌👌👌👌👌💪💪

@antonmarazek63 2 жыл бұрын

mich wundert das die Elektrischen Leitungen keinen kurzschluß machen im Spirt

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hi Anton, Das liegt daran, dass Benzin nicht leitet :)

@antonmarazek63 2 жыл бұрын

@@ProBoostEngineering wieder was gelernt ,danke ;-)

@frigopilot Жыл бұрын

Kann mir jemand sagen ob die Pumpe für BFB die gleiche ist für Quattro und für Frontantrieb..... Habe gerade bei AutoDoc bestellt..... Und sehe das Video und bin mir nicht mehr sicher...... Ich Ahne das ich Quattro bestellt habe und FWD brauche...... Vielen Dank für die super gut erklärten Videos. Abo ist raus🤟😎

@niklas422 8 ай бұрын

Wahrscheinlich zu spät, aber die Pumpen beim TT für Quattro und Front unterschiedlich, die für den Quattro hat noch einen 2. Auslass auf der Oberseite welche Sprit auf die andere Seite des 2 geteilten Tanks fördert zu der Saugstrahlpumpe welche dadurch passiv durch Venturi Effekt wieder Sprit zur anderen seite fördert.

@frigopilot 8 ай бұрын

@@niklas422die Pumpe war universal und man muss nur die Anschlüsse genauso belegen wie bei der originalen..... Hat perfekt geklappt und Pumpe läuft schon seit geraumer Zeit tadellos. 😃👍