ニュータイヤ インプレッション ~ PROXES TR1 ~ ワインディング で 木下みつひろ が GRヤリス で インプレッション【新作】

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2 жыл бұрын

トーヨータイヤ から2022年3月に発売予定の PROXES TR1 。その ニュータイヤ を レーシングドライバー 木下みつひろ が インプレッション する。 グリップ力の高さ が コントロール性能の高さ につながるというタイヤのポテンシャルを ワインディング で GRヤリス を駆って堪能する。
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Пікірлер: 40
@Princon
@Princon 2 жыл бұрын
インプレッションに、開発能力に定評ある木下さんを連れてくるとはナイス! タイヤの各種要素が起こす挙動がスラスラ言葉に出てきますね。
@toyoshi
@toyoshi 2 жыл бұрын
新しいTOYOのタイヤ楽しみですね。
@ak.4473
@ak.4473 2 жыл бұрын
この時代にスポーツタイヤを出してくれるのありがたい。他社で言うとどのくらいグレードになるのか気になる😅
@tke6703
@tke6703 Жыл бұрын
bsの004やadvan flevaなどと同じライトウェイトスポーツ向けらしいですね
@user-fo9mc2ul8g
@user-fo9mc2ul8g Жыл бұрын
次はコレにしよう♪
@naokingver
@naokingver 2 жыл бұрын
欧州だともう販売されてるみたいですね。早く日本で販売して欲しい
@hiromatsumoto
@hiromatsumoto 2 жыл бұрын
高尾タイムアタックの合間のインプレなんですね♪まぁTOYOは兵庫県が本社ですから… 225/40R18は昔のレガシィ・インプのインチアップサイズ(乗ってたんで…)も含め、新旧問わずいろんな車のタイヤサイズに使われてるので参考になります
@1102075
@1102075 2 жыл бұрын
T1R後のTR1。 ネーミングがTOYOらしい。
@reonagwr1366
@reonagwr1366 2 жыл бұрын
インテサイズありがたすぎる。。。
@UsSieChannel
@UsSieChannel 2 жыл бұрын
Toyoのプロクセス気になります。 DRBは良いタイヤでしたので、さらに上のタイヤを履いてみたいですね
@kakak409
@kakak409 2 жыл бұрын
fajne stara szkoła i wysokie doświadczenie
@turbomovies1677
@turbomovies1677 2 жыл бұрын
😊😊👍👍
@user-ih6qk5rd5o
@user-ih6qk5rd5o 2 жыл бұрын
このタイヤ今履いてますけど本当に良いですね レイン性能もNS2Rより良くR1Rと同等かそれ以上かと 何よりロードノイズが少なくて本当に良いです! また買おうと思ってたタイヤなので 国内発売はかなり嬉しいです!
@user-ho6gx7be3i
@user-ho6gx7be3i 2 жыл бұрын
広告にミシュラン出てきたーww
@jade_YouTubeee
@jade_YouTubeee 2 жыл бұрын
アジアンタイヤにありがちなパターンだけどこれをきっかけに国産ラジアルタイヤがまた盛り上がって欲しいな
@user-st8bh6pi6u
@user-st8bh6pi6u 2 жыл бұрын
みつひろさん、TOYOのPROXESのニュータイヤ評価頂き有難うございます❗来年3月発売楽しみ!
@user-fq1qf8ux8d
@user-fq1qf8ux8d 2 жыл бұрын
R1Rの新型も出ないかな〜??
@3banlight
@3banlight Жыл бұрын
205/45R16があるのがありがたい レブスペックとかアドレナリンとか丁度いいタイヤはこのサイズは用意してなかったし このタイヤもR1Rよりも丁度良いタイヤっぽそうですし
@smilepermile8165
@smilepermile8165 2 жыл бұрын
GRヤリス純正の「ミシュランPS4S」と比べてウェット性能がどうなのか気になる。
@tobo683
@tobo683 2 жыл бұрын
エコタイヤ用のラベリング上で比較すると、PS4がaでTR1がヨーロッパのラベリングでB(日本のラベリングだとb〜c)なのでウェット性能はPS4の方がいいです。 ただしTR1は現時点でヨーロッパでのラベリング表記しかわからないので日本発売で改善されてくる可能性もありますし、PS4は日本でのウェット性能に疑問の声もあるので(ラベリング上は最高グレードだけど国産タイヤに比べると劣るので、日本の雨に合ってない可能性も)、おそらく一般の人にはわからないレベルかと思います。 それにPS4とはカテゴリーも値段も違うので比較するのはちょっと可哀想なくらいです。
@smilepermile8165
@smilepermile8165 2 жыл бұрын
@@tobo683 返答ありがとうございました。
@kondouyou
@kondouyou 2 жыл бұрын
195 45 16が欲しいっす。 s660に履きたい。
@imprezastigdb555
@imprezastigdb555 2 жыл бұрын
T1Rの後継と受け取っていいのかな?
@firedustman
@firedustman 14 күн бұрын
50/50 t1r R1r
@nsxgt1turbo543
@nsxgt1turbo543 2 жыл бұрын
今履いてるNS2Rの次に履こうかな〜?
@user-xt3cl3sg7n
@user-xt3cl3sg7n 2 жыл бұрын
ns2Rはうるさいと聞きますがどんど焼きでしょうか?
@nsxgt1turbo543
@nsxgt1turbo543 2 жыл бұрын
@@user-xt3cl3sg7n ロードノイズは結構ありますね。
@ketuakume76
@ketuakume76 2 жыл бұрын
R1Rよりは下のタイヤになるんですかね?
@sinisbozic482
@sinisbozic482 2 жыл бұрын
自動車業界では寸法が異なります🛸
@sinisbozic482
@sinisbozic482 2 жыл бұрын
力学を超えて🤖コウモリは自分自身を照らします
@TheGonta211v
@TheGonta211v 2 жыл бұрын
205/55/16ないんかい!
@BT-zd2qe
@BT-zd2qe 2 жыл бұрын
TR1って3年くらい前から売ってません?
@1_8_0_c_m
@1_8_0_c_m 2 жыл бұрын
基本今のトーヨーは北米に重点置いてるみたいで、向こうで売れてるタイヤをこっちでもラインナップに加えていくスタイルみたいです
@nagisa0109
@nagisa0109 9 ай бұрын
カッコイイけど国産高過ぎ
@user-xh9pr7zc3j
@user-xh9pr7zc3j 2 жыл бұрын
何故川端がインプレしない!
@user-xy6uv6yv5c
@user-xy6uv6yv5c 2 жыл бұрын
川畑選手だと踏み込んだこと言いにくいと思うから、川畑選手じゃない方が良いと思いますよ。
@user-ph8pw4fk8f
@user-ph8pw4fk8f 2 жыл бұрын
川端さんドリフトの人だからじゃないすかね
@user-xy6uv6yv5c
@user-xy6uv6yv5c 2 жыл бұрын
@@user-ph8pw4fk8f 峠のイベント?の合間にやってるはずだからわざわざ呼ばなかったんだと思う
@hiroyakoida
@hiroyakoida 2 жыл бұрын
とりあえず4駆で4輪ドリフトした時のコントロール性を語ってくれないならインプレの意味は全くなし この手のプレミアムグレードに求めるのはグリップに頼らないバランスに優れたコントロール性 コンパウンドうんぬんはどうでもいいわ
@sy51093
@sy51093 2 жыл бұрын
タイヤパターンがニットーのテクGENみたいなパターンで結構好きかも
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