O carro de corrida que era tão rápido, que quebrava os ossos dos pilotos.

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5 ай бұрын

O carro de corrida que era tão rápido, que quebrava os ossos dos pilotos.
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𝘼𝙫𝙞𝙨𝙤 𝙙𝙚 𝙘𝙤𝙮𝙥𝙧𝙜𝙝𝙩: 𝙨𝙤𝙗 𝙖 𝙨𝙚çã𝙤 107 𝙙𝙤 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 𝙙𝙚 1976, é 𝙥𝙚𝙧𝙢𝙞𝙩𝙞𝙙𝙤 𝙤 "𝙪𝙨𝙤 𝙟𝙪𝙨𝙩𝙤" 𝙥𝙖𝙧𝙖 𝙛𝙞𝙣𝙨 𝙙𝙚 𝙘𝙧í𝙩𝙞𝙘𝙖, 𝙘𝙤𝙢𝙚𝙣𝙩á𝙧𝙞𝙤, 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙜𝙚𝙢, 𝙚𝙣𝙨𝙞𝙣𝙤, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖çã𝙤 𝙚 𝙥𝙚𝙨𝙦𝙪𝙞𝙨𝙖.
𝙉ó𝙨 𝙣ã𝙤 𝙨𝙤𝙢𝙤𝙨 𝙙𝙚𝙩𝙚𝙣𝙩𝙤𝙧𝙚𝙨 𝙙𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙙𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙢 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙞𝙙𝙤𝙨 𝙣𝙤 𝙫𝙞𝙙𝙚𝙤. 𝙏𝙤𝙙𝙤𝙨 𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙨ã𝙤 𝙙𝙚 𝙨𝙚𝙪𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙖𝙙𝙤𝙧𝙚𝙨.
𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘿𝙞𝙨𝙘𝙡𝙖𝙞𝙢𝙚𝙧 𝙪𝙣𝙙𝙚𝙧 𝙨𝙚𝙘𝙩𝙞𝙤𝙣 107 𝙤𝙛 𝙩𝙝𝙚 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 1976, 𝙖𝙡𝙡𝙤𝙬𝙖𝙣𝙘𝙚 𝙞𝙨 𝙢𝙖𝙙𝙚 𝙛𝙤𝙧 “𝙛𝙖𝙞𝙧 𝙪𝙨𝙚” 𝙛𝙤𝙧 𝙥𝙪𝙧𝙥𝙤𝙨𝙚𝙨 𝙨𝙪𝙘𝙝 𝙖𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙩𝙞𝙘𝙞𝙨𝙢, 𝙘𝙤𝙢𝙢𝙚𝙣𝙩, 𝙣𝙚𝙬𝙨 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙞𝙣𝙜, 𝙩𝙚𝙖𝙘𝙝𝙞𝙣𝙜, 𝙨𝙘𝙝𝙤𝙡𝙖𝙧𝙨𝙝𝙞𝙥, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙖𝙣𝙙 𝙧𝙚𝙨𝙚𝙖𝙧𝙘𝙝.
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Пікірлер: 183

@danielgraebin242 5 ай бұрын

Na real que não foi só a velocidade do carro... A pista tinha um calombo bem no meio da curva 1, que dava um solavanco nos pilotos toda vez que eles passavam por ali. Com a downforce puxando o carro de volta pro chão, os pilotos sofreram essa carga alternada extrema volta após volta... Como estavam fazendo muitas voltas, naturalmente ocorreu fadiga óssea da costela e sucedeu a fratura.

@marceloxaviermarques1724 5 ай бұрын

Possivelmente essa pista não recebia carros tão rápidos, aí talvez ninguém tenha visto isso antes...

@IM2a1 5 ай бұрын

Você está certo. Na verdade a velocidade nunca magoa ninguém. O que pode machucar alguém é a aceleração (ou desaceleração). E este é outro caso: seja pela força g na curva seja por algum solavanco na superfície da pista ou a combinação das mesmas.

@HorusRacingAV 5 ай бұрын

Mas pq os outros carros nao acontecia o mesmo com os pilotos, só esse quebrava a costela?Talvez a suspensão, tipo e posição do banco?

@sadan5555555 4 ай бұрын

Explicou mais que no vídeo, ele falou um monte e não falou como quebraram só a história do carro e o fato msm não disse

@pedrocavalcante7212 4 ай бұрын

Boaaa

@leofariasrj-dev 5 ай бұрын

É incrível como tem as digitais do Bernie na morte das principais categorias que faziam frente a F1. Group C, O racha na Indy, etc

@rafaelramos1081 5 ай бұрын

Máfia da história moderna...

@waguin7042 5 ай бұрын

Fazer merda era com ele...

@eduardogoncalves4539 5 ай бұрын

E pior ele também praticamente acabou com a própria formula 1 como conhecíamos

@emersonobara6135 5 ай бұрын

"Quebra essa pra mim" ficou estranho depois de um vídeo sobre quebrar a costela pilotando 😅

@Bastardoplus 5 ай бұрын

O som do V10 é uma sinfonia linda.

@MRLEG.ARTEGI.ARTESANATOS 5 ай бұрын

O piloto chega no hospital, o médico pergunta, e ai, o assiste foi como? O piloto acidente? Não não, não foi acidente, andei com um Toyota TS010 E esse ronco, dos V10 da F1 ao vivo era top demais 👏👏👏👏

@klausgk 5 ай бұрын

4:41 Hitoshi Ogawa acabou falecendo em 24/05/1992 em consequência de um acidente durante a etapa de Suzuka da Formula Nippon

@lalbus1607 5 ай бұрын

Essas asas traseiras do Vrupo C eram um show a parte, principalmente no Peugeot 905 e do Jaguar RXJ-14.

@RobertoBesser 5 ай бұрын

Caramba, que som maravilhoso desse carro! 😍

@oneideteixeira5102 4 ай бұрын

V10 e o ápice dos sons de motores em automoveis. Para mim parece uma musica.

@danielrodriguescarneiro6275 5 ай бұрын

SAUDADE DOS CARROS DO GOUP C, DO RONCO DELES ERA FENOMENAL ASSIM COMO DOS FORMULA 1 V12, V10...

@JoaoHenrique-ly8qn 5 ай бұрын

O barulhão do V10 de Fórmula 1 é nostalgia pura! Que sinfonia maravilhosa!!! 😢

@PedroBH88 5 ай бұрын

"quebra essa pra mim" e quebrou KKKKKK

@estevaomumbach8057 5 ай бұрын

Duas vezes😂😂😂😂

@alexsanderdiasjuvenil3774 2 ай бұрын

Demais kkkkk

@LuxferoBR 5 ай бұрын

Deveria aproveitar que a temporada 2024 está pra começar e acompanhar mais o WEC e postar vídeo sobre. Seria sensacional

@irmaobarbado 5 ай бұрын

O som do carro aos 5:13 é poesia mecânica

@claytonpozzer 5 ай бұрын

Olha o do Mazda 787

@cantoniaci 5 ай бұрын

Nunca essa fala quebra essa pra mim fez tanto sentido

@Gil2009souza 5 ай бұрын

5:13 que sinfonia maravilhosa! Não sei se foi apenas eu mas voltei nesse minuto até o final do video umas 6 vezes kkk

@intelectmagro 5 ай бұрын

Lógica extrema da turma de exatas...

@esribeiro12 5 ай бұрын

Hahahahahah .. mais pura verdade

@gustavodeoliveiraferreira3796 5 ай бұрын

Tá potente

@canalanormal5253 5 ай бұрын

Efeito tripa não é calculavel.

@luizskyline 4 ай бұрын

Depende se comer doce quente e beber água da pra calcular.

@canalanormal5253 4 ай бұрын

@@luizskyline não dá. se for minha esposa é 45seg. se for meu pai é 4 dias 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@raphaelazinheira7191 5 ай бұрын

Esse eu não conhecia, bacana a história, obrigado adm.

@ViniciusLNunes-og8zh 5 ай бұрын

5:30 que som maravilhoso

@romuloamorim880 5 ай бұрын

Que estória de bastidores muito legal. Também já quebrei duas costelas no kart e como dói e por muito tempo.

5 ай бұрын

Época foda do automobilismo...

@XRE3OO_e_NC75O 7 күн бұрын

História boa, parabéns!

@danielsangalli8183 4 ай бұрын

Esse som arrepia até a alma !!!!¡

@sergiogimenez9657 5 ай бұрын

Simplesmente impressionante!

@user-dt5ko6bk3j 5 ай бұрын

Que beleza essa reportagem.

@novoopala2611 4 ай бұрын

*Andy Wallace foi o piloto que chegou aos 490 km/h com o protótipo do Ciron SS. Ele é doidão não é de hoje...* 😂

@Victor-Lag 5 ай бұрын

Imagino a força G !

@viniciuscruz6392 5 ай бұрын

Isso quer que é mais rápido que um f1

@fabiosousa3818 5 ай бұрын

Que som maravilhoso.

@danielmedeirosmedeiros2210 5 ай бұрын

Este carro era bruto, que som muito bom

@capotariavitoria2531 5 ай бұрын

Gosto desse canal 😊

@jairocarvalho9911 5 ай бұрын

Som maravilhoso!!!!!!

@cristovamsouza3165 5 ай бұрын

Topzera muito boa está história

@klebermachado251 5 ай бұрын

Escutem o som desde v10, agora temos que ficar o o som do espremedor de laranja tá louco

@gabrielbarcellos1036 5 ай бұрын

Esse ronco maravilhoso do V10 🔥

@andrextroi863 5 ай бұрын

Em mais ou menos 5 anos, quem estará reproduzindo esse som maravilhoso será JBL, Bose ou sei la mais quem, mas não será de motores, e sim de autofalantes... Triste... Tomara que eu esteja errado...

@Everthon32jf 4 ай бұрын

Muita força G e quebra as vezes é isso a força G

@gustavoabap4600 3 ай бұрын

Bom dia, faz um vídeo falando da suspensão ativa, revolucionária e banida nos anos 90, eu não sei pq foi proibida ao invés de "popularizada" na F1.

@clauberlima9413 4 ай бұрын

Me fez lembrar o episódio de Speed Racer que um motor era muito potente e causava enjôo nos pilotos, os levando a bater e consequentemente morte.

@daviribeiro9953 4 ай бұрын

V10 é lindo de ouvir👌💖💖💖

@mariomendes1982 4 ай бұрын

Lindo carro ❤

@JeanCarlos30 4 ай бұрын

que lindo som meus amigos hehe

@laerciodonascimento2440 4 ай бұрын

Realmente, se você andar forte mesmo com Kart, após várias baterias, você irá sentir as costelas derretendo, e dói muito.

@viniciuspreu-aulasdeteclado 5 ай бұрын

Essa 3a menor característica do som dos V10 dessa época soa como música mesmo!

@DG-jk5bp 2 ай бұрын

Eu imagino os caras chegando no médico e falando: dr. eu estou me sentindo quebrado, e médico olhando o raio-x.... Kkkkk

@salgadogamer9018 5 ай бұрын

muito legal

@vlamirbueno 5 ай бұрын

Lembrou-me o GRX, do desenho do Speed Racer...hehehehe

@CanalHistorializando 3 ай бұрын

não sabia q dava pra quebrar uma costela com kart kk, agora vou pensar mil vezes antes de entrar em um

@cainansena 4 ай бұрын

Tenho enorme inveja de quem acompanhou o Grupo C de perto. Q coisa maravilhosa!!

@claytonpozzer 5 ай бұрын

Que interessante isso! Como eles resolveram? Era o cinto ou o banco que estava errado?

@rfasioli 5 ай бұрын

🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:33 *Late braking apex * 01:01 *Flat-out jukski * 01:58 *Smoothly exit Sunset * 02:27 *Avoid understeer apex * 03:24 *Precision in S's * 04:36 *Break for Crocodiles * 05:03 *Cheetah bend control * 05:45 *Early power down* Made with HARPA AI

@pedrocavalcante7212 4 ай бұрын

Carak Loko demais

@PRMM9 5 ай бұрын

Na primeira vez que eu andei de kart, fiquei com um belo e muito dolorido calombo nas costelas. Rss

@ruicarlos3804 5 ай бұрын

E que carro lindo

@edsonaparecidofermino2394 5 ай бұрын

Aí Rodrigo,tenho uma muniatura do TS020 99

@clovessousa7637 5 ай бұрын

queria saber qual foi que causou a quebra das costelas

@osmariobrito7776 4 ай бұрын

Esse carro deveria ser incrível. Vou quebrar essa costela pra você e te dar um LIKE.

@Hakuryuuzaum 5 ай бұрын

faz da Renault A442B

@Andersonsljr 4 ай бұрын

Putzzzzzz que sinfonia!!!!!!! Isso sim é um motor raiz e não estes turbos nutelas de hoje.

@fp9821 4 ай бұрын

Quebra essa pra mim... Eu não, vai lá pedir p Toyota, hahaha

@danielduarte5303 5 ай бұрын

Desta história eu não sabia

@aportuguesadosvindosdobras2657 5 ай бұрын

2:32 uma grande tristeza

@fabiosiniscalchidequeiroz9000 5 ай бұрын

Uma pergunta....o carro no final do vídeo contornando a curva.... é onde que aconteceu a lesão nos pilotos...???

@lazaroamorim3468 4 ай бұрын

1:21 kakakkaka la ele

@alexandrececilio1677 4 ай бұрын

Saudades dos tempos em que carro fazia barulho de carro!

@ederss7 5 ай бұрын

Esse carro levou fumo pro Peugeot 905 por duas vezes seguidas em Le Mans.

@fernandopereira8144 4 ай бұрын

👏👏👏

@penelope528 5 ай бұрын

👏🏼👏🏼👏🏼

@emersonalcantara8100 5 ай бұрын

Esse ano quero acompanhar mais a WEC, e deixar a F1 um pouco dela lado. Achei palhaçada o que fizeram com a Andretti

@leandroartman 5 ай бұрын

F1 é um lixo.

@osmariobrito7776 4 ай бұрын

Pois é. Hoje a f1 é nada no mundo automobilístico no que diz respeito a competição.

@canalcoicidenciaemisterioc3129 4 ай бұрын

o meu favorito de lemans é o Toyota Minolta

@darkmoondistro4486 5 ай бұрын

Os faróis dele foram inspiração pro Supra de quarta geração aparentemente

@ronnyellsousa1356 5 ай бұрын

Meu Deus! Olha esse ronco! O GT-One merecia muito esse motor. Mas eu acho que o regulamento de Le Mans de 1998/1999 não permitiria. Que pena.

@naokim.5035 4 ай бұрын

Talvez daria para usar sim, porque o Porsche 911 GT1 tinha motor do 962. E o CLK LM tinha V8 do Sauber C9, Nissan R390 usava os V8 dos prototipos R98C, R91 CP, R 90C. A Mercedes podia continuar com V12 porem optaram pelo V8 por conta da confianca e durabilidade.

@ronnyellsousa1356 4 ай бұрын

@@naokim.5035 pois é, talvez pudesse. Mas eram todos V8, não sei se V10 era permitido pelo regulamento da época.

@norj4710 5 ай бұрын

Kart faz isso a todo momento...

@leonardorodrigues3599 5 ай бұрын

Lembrei-me da berserk armor do anime berserk: o último que usou ela terminou com os ossos triturados e sem uma gota de sangue.

@user-dt5ko6bk3j 5 ай бұрын

Quebra de uma costela, aos 310 km por hora, o Toyota TS 00.

@renatogomes8878 5 ай бұрын

Que som insano tinha o carro ! Uma pena o projeto Toyota na f1 não ter dado certo...

@Davi_Martins_Custom_Guitars 5 ай бұрын

Então de fato ele nunca competiu? Eu senti falta dessa informação no fim do vídeo. Talvez ele não tenha falado justamente por ser muito óbvio? Talvez. 😂

@victorcg6383 5 ай бұрын

O famoso: "Acidente de Trabalho". Rs

@claudiostone4772 2 ай бұрын

Costela quebrada dói pra krl!

@Pó_Selvagem 5 ай бұрын

Esses engenheiros da Toyota eram fãs dos pilotos de avião japoneses da segunda guerra mundial

@luismichielin 4 ай бұрын

Na época se chamava eastern creek, hoje se chama sydney motorsport park. Contribuição altamente desnecessária. 😂😂

@Readgis 5 ай бұрын

É o que aconteria se o Red Bull X (Gran Turismo) fosse tornado real.

5 ай бұрын

Também quebrei a costela andando de kart. Pior coisa é quando dá vontade de espirrar.

@Rodrigoferreira953 5 ай бұрын

É só não respirar que não dói 😂😂😂😂😂

5 ай бұрын

@@Rodrigoferreira953 🤣 Bem por aí

@bruninhoesteticaautomotiva7333 4 ай бұрын

😅😅😅😅 os japa são foda

@JPLVYHNY 4 ай бұрын

5:17 alguém consegue me explicar o motivo da luz roxa?

@adaliojacare1505 3 ай бұрын

Esse é o carro do raxa cuca do chapolin😂😂😂

@Martins-Rango-Raiz 4 ай бұрын

Costela quebrada só dói quando respira.

@sazonespanholladelhiello8516 2 ай бұрын

Piloto: esse carro não é nada "*Carro acelera*" Piloto: Noffa.. é muito forte, tô tremendo inteira!

@lordgato2155 5 ай бұрын

Como conseguiu quebrar a costela pilotando kart? Foi acidente ou força g?

@joaojunior3549 5 ай бұрын

Esse seria a base do Toyota Minolta???

@Dr-061 4 ай бұрын

1:24 começa o vídeo

@willianr5789 4 ай бұрын

e impressão minha ou esse V10 foi o mesmo usado no MP4 do ayrton ?

@ricardocmartin 5 ай бұрын

Eh triste a f1 não ter mais esse tipo de som né? Eu entendo que tem que ser a vanguarda tecnológica, e motor híbrido é mais eficiente, etc, etc… mas libera os 20mil rpm de novo pelo amor de Deus ! Esses 1.6 v6 ia roncar muito bem. 🤌🏻😂

@cromo7743 5 ай бұрын

Penso que não é só a falta de rotações elevadas. Estes V6 tem 90 graus entre bancadas, e devem ter mancal único para cada 2 bielas, produzindo tempos de ignição de 90-150-90-150-90-150 graus (total 720 graus, óbvio). É ótimo de balanceamento, mas é conhecido por produzir um som chatinho. Que música deste V10 Toyota.

@viniciusbh1987 4 ай бұрын

A força centrífuga fez quebrar as costelas?

@FelipeSilva-ts2bk 5 ай бұрын

Os pilotos do carro focado em desempenho sofreram situações parecidas?

@virgo_jp 5 ай бұрын

Creio que não ja que provavelmente esse carro de desempenho dava poucas voltas, ao invés do de resistência que os pilotos ficavam por mais de uma hora dando voltas pela pista.

@MauroBrisola 5 ай бұрын

A música do V10 é pornografia auditiva da melhor qualidade! Também machuquei com alguma gravidade a costela no kart recentemente. Velho destreinado metido a piloto rápido...