Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Леонид Александрович, благодарю вас за то что делитесь своим бесценным опытом!

Поддерживаю! Тросогаситель потому и называется ТРОСОгасителем, что создан исключительно для гашения тросов, а не строп! Мы специально проводили исследования имеющихся на рынке тросогасителей на динамической стропе, многократно имитируя условия обрыва крепёжных элементов. Ни один имевшийся на тот момент на рынке тросогаситель не помог ни разу! Строп либо пролетал насквозь, а тросогаситель оставался примерно там, где был изначально, либо липучка не выдерживала, тросогаситель раскрывался и улетал в сторону, а строп продолжал лететь куда летел. По результатам испытаний мы внесли в конструкцию собственного тросогасителя изменения, повышающие его эффективность при работе на стропе, однако, ни о какой 100% гарантии речи быть не может. Да, появилась ненулевая вероятность, что он остановит строп, или серьёзно смягчит его повреждающее воздействие, но гарантии никакой нет, ибо динамика работы рывкового стропа при обрыве, в корне отличается от динамики троса. Так что, только комплекс мероприятий по обеспечению техники безопасности может минимизировать риски. Главное из них - это придирчивый контроль состояния узлов автомобиля к которым крепится стропа и обязательное нахождение всех посторонних за пределами полуторной длины стропы.

Добрые советы !!! Вместо книг подсел на твои беседы. Спасибо! Понимаю , что их надо пересматривать не раз (туго доходит), может мой опыт мешает- но все в тему ! Ты просто Аксакал ! С уважением. Просто пенсионер :)

Познавательное видео. А самое главное, не торопиться и включать мозг.😊

Все понятно изложено, в целом согласен с автором. Уверен ваше мнение продиктовано опытом, спасибо что делитесь. Но есть нюансы... Согласен... лучше тянуть лебедкой, да проушину остановить сложно, вместо того что-бы в 10 раз дергать, разогнавшись на "весь трос", лучше подумать и подкопать поддомкратить и т.д., готовые-магазинные уловители не выполняют своей функции (других не встречал). НО я не согласен что гаситель троса вещь лишняя. Можно же модернизировать, чтобы с троса не слетал, чтобы из него ничего не высыпалось. Опять же, "жирнее" стропа, сделайте тяжелее груз. И пусть его веса, возможно, не хватит остановить "жирную" проушину... Даже в таком случае гаситель будет способен ее притормозить, возможно изменить траекторию, а возможно и сам станет мишенью. Лично я планирую как раз свою конструкцию, дело то нужное. В своем фаркопе я уверен, а вот что там у тех кому соберусь помочь не знаю... не бросать же людей. Думаю нормальный гаситель поможет хоть и не избежать, так хоть минимизировать последствия, особенно если все с головой делать. Тут многие приводили в пример видео где гиря 16кг. отлетела как перышко. А неужели никто не задумался, почему она в сторону полетела? Там ведь все видно... просто эту гирю запустила в полет сила натяжения стропы, сам рывок, а не энергия полета оторванного конца. Выходит этот пример доказывает как раз совсем обратное... ну и отличное наглядное пособие по технике безопасности. kzfaq.info/get/bejne/f9Z9ddNoldPdj3U.html Тут как раз пример когда даже покупная конструкция способна хоть как-то помочь. Но и тут осторожно, постановка, рвется то не сама стропа, а что-то там... и очевидно энергия отскока далеко не максимальная. Ну и как итог... не вяжите утяжелитель (гаситель, уловитель) к краю... достаточно на 2/3, тогда основная энергия потратится как-бы в холостую, лучше если подхват произойдет на излете... и даже относительно не большой вес лучше отработает.

Благодарю за заботу о безопасности людей и дельные подсказки как именно это делать.

Дядька молодец!попал на его канал после первого просмотренного видео, однозначно подписка сразу и анализируя отписка от ненужных каналов где есть что то да но в основном бред.тут видно что Человек любит это дело,все по делу,все с душой и поспорить неочем.просто приятный просмотр и какие то дополнительные знания...Леонид мое вам уважение,продолжайте в том же духе!здоровья и долгих лет!!!!!

Здоровья Вам и вашим близким! Спасибо!

Лёня Якуты смотрят тебя с благодарностью,спасибо за видео.

Леонид, спасибо! Спокойный и уверенный голос донёс информацию прямо в мозг :)

Ребят, НЕ НАДО на динамички вешать что-то тяжелое, если не хотите, чтобы это самое "что-то тяжёлое" не прилетело вам сзади в машину-тягач. Там поможет только парашют, и более ничего. Ну и ещё чтобы сам материал динамички был максимально лёгким. Тогда при обрыве он как резинка от трусов сработает. Обрыв будет хлёстким, но в джоулях не мощным. Динамика потому и динамика, что работает за счёт набора кинетической энергии за счёт растяжения волокон. Превращает резкий и мгновенный рывок (для грузовой стропы с растяжением менее 1%) в сильно растянутый во времени, с постепенным плавным набором тягового усилия, в который ещё и весь вес автомобиля-тягача вложен, а не только мгновенное сцепление шин с дорогой, как в первом случае с жёсткой нерастяжимой связью. Это как в боксе, когда в удар вес тела вкладывается, а не просто удар с плеча выхлестывается. Суть та же самая. Любой студент 2-3 курса тех.вуза, изучавший термех раздел "динамика", вам даже расчёт энергий сделает :)) Так вот, фишка в том, что если в растянутом состоянии вы на динамику повесите 16кг чугунную гирю, то если стропа оборвётся, эта гиря прилетит вам в задний борт всем своим весом, как из гранатомёта пущенная, ибо для набранной стропой энергии запустить эту гирю, приложив к ней эту самую запасённую энергию по вектору сжатия, будет как вам камешек бросить... - Все типы строп нужны и важны. Только применять нужно в соответствии с ситуацией. Таскать и тянуть - жёсткие стропы. Дёргать - динамики.

Безприкословно основываю свои действия на вашей информации. От души спасибо. Алекс Алма Ата.

Спасибо, Лёнь, инфа 🔥, особенно для тех, кто только встаёт на путь не дорог, а направлений 🤝

Леонид, спасибо за позновательное видео👍👍👍

Сразу видно мужик с огромным опытом оффроуда. 👍

Бесценная информация! Спасибо!

Спассибо за ваше мнение , вот в моём случае я возьму ваше мнение как руководства так как очень убедительно ! Надеюсь спасти свою жизнь и здоровье и также окружающих меня людей в путешествие!

Сначала лайк, потом смотрю. Много полезного. 👍👍👍

Дядя Лёня спасибо вам

Познавательно, ёмко и правда...👍 спасибо

Мега полезная информация.

Обожаю видео с покатушек где все чуть ли не сидят около стропы)))) стропа в 9м с шаклом и проушиной на конце это снаряд который прошъет машину насквозь. Вместе со всеми находящимися внутри. Мы когда дергаемся то в радиусе полторы длины стропы никого быть не должно. Хотя стропы с запасом берем. На 2-3х тонный авто стропа от 9и тонн на разрыв. Это как раз тот случай когда чем толще тем лучше. А да, фуфаечку все же вешаем. Мало ли))))

На самом деле тоже пришёл к такому выводу и соглашусь с вами на 100℅. Люди которые говорят о госителе успакаивают себя или не понимают какой вред наносят автомобилю если авто засел плотно. Стараюсь даже не спорить с ними ) Сам уже на смотрелся ....

Леонид, полностью с вами согласен!

Спасибо! Согласен.

Спасибо что информацию дали 👍👍

Даже если один раз из 10 гаситель словит оторванную проушину, я все равно буду его вешать. Не знаю как у Вас в практите, у нас тросы фирмы т+ чаще всего рвутся по шву на петле и трос обратно летит прямолинейно ломая куски бамперов или выбивая туманки... Сам же, я чаще всего использую лебедку с синтетикой, не редко через запасное колесо, что бы направить вектор под углом вверх, но и динамка редко долго остается чистой, ибо из мягкого грунта, когда машина еще не обездвижена или тем более назад по своим следам, работает отлично и вмеру предсказуемо. Спасибо за ваши видео, много подчерпываю полезной информации.

все правильно сказал кому не нравиться пусть делают как хотят главное, что бы без последствий. Ну, а я начинающий джипер на уазе мне интересно и буду знать о мерах безопасности.

Я в порту урвал канат 25мм-мне для грузовика самое оно. Мягкий, крепкий, хорошая разрывная нагрузка и отличные динамические данные.

Хорошее, поучительные видео!

Спасибо за все Ваши видео. Очень позновательные и полезные. Динамическая стропа дело серьёзное и я абсолютно согласен с вашим мнением. Всем умникам советую вслушаться!

Посностью согласен!

Всё верно сказал. Про безопасность особо!!!

Не знал об этом, спасибо

Спасибо! Возможно, стоит добавить, что оторваться стропа может как от буксируемой машины, так и от буксирующей. Поэтому в идеале зона безопасности - это 2 круга радиусом, равным длине стропы, с центрами в местах крепления стропы к машинам.

Вот спасибо за здравые слова. Всегда думал как может тряпка на стропе спасти от летящего шакла. вторым вопросом всегда было - гаситель брошен на середину, значит половина стропы свободна и ровно долетит до машины даже остановившись на гасителе. если он брошен не на середину, то где гарантия, что не оторвется не "длинный до гасителя" конец?

Всё правильно.главное головой думать то что вы делаете

Поддерживаю !!! Я лично вообще это дёргание избегаю так как не только это опасно , но и у машины которая дёргает ломаются мосты...

Вот сколько вас не смотрю 100% верно от слова совсем...))) Молодец тут без вопросов сразу видно что человек с огромным опытом .Удачи вам и вашим близким .Просто я к чему у меня тоже богатый опыт в этом деле и все 100% я сделал обсолютно так как вы говорите . Другого ну просто не бывает ну за редким исключением.

вот оно как... посмотрел видео из комментариев, немножко перевернулось в голове, надо переварить. убегать в сторону от троса - это всегда, и других отгоняю, если вижу,что стоят близко и не знают об опасности..

Спасибо!

Всё абсолютно логично. Согласен. А учитывая опыт Леонида, доверие в этом вопросе безоговорочное. Тем более, что я динамической стропой никогда не пользовался, но собирался приобрести. Теперь думаю о целесообразности такого приобретения, склоняюсь к тому, что обычного качественного троса будет вполне достаточно.

Вечный лайк!))

Спасибо.

Используем snatch straps на песке. +1, что никого в радиусе быть не должно. На трос вешается два (2) тросогасителя, каждый примерно на расстоянии 2х метров от крепления троса к машине. Тросогаситель крепится к тросу пластиковой затяжкой (cable tie). Таким образом, при срыве крепления, ничего не пролетает насквозь. Трос начинает сжиматься и тросогаситель поворачивается боком и ловит железку, как в хокейную перчатку. Вешается около обеих машин, потому, что неизвестно с какой стороны оторвёт. Штатными креплениями не пользуемся (за редким исключением - например фж браузер, где крепежки насквозь и проварены).

задача тросогасителя не остановить строп, а изменить направление движения что бы оторванные предметы летали где нибудь ближе к земле... Есть такая штука как "ленточный тросогаситель", остановит любую динамику из минусов, нужна вторая независимая точка крепления

Так то все верно, штука опасная, но очень удобная. Тут просто зависит от веса оторвавшегося куска. Если оторвалась проушина и полетел шакл с проушиной, то тросогаситель вполне способен помочь, полностью не остановит, но скорость полета снизит. Поэтому лучше с тросогасителм, чем без него. Даже куртку плотную кинуть уже будет польза, возможно полетевший кусок попадет именно в куртку и снизит скорость.

Полезно однако... 🧐

Полностью поддерживаю! Тросогаситель на рывковоц стропе, это до одного места. Балка фаркопа весом около 10 кг улетела на 40 метров после рывка динамикой... Никакой тросогаситель не остановил бы эту железяку. Срезало 6 болтов М10 твёрдостью 10,9.

👍

Леонид, это профдеформация ) Вы живете в своем прекрасном мире джиперов и путешествий, делитесь опытом - спасибо. Но для 99% владельцев полного привода, в том числе пузотерочного плана динстропа это единственное, что спасет их машинки от четвертования рывком трактора стальным тросом в руку толщиной. Они с асфальта съехали по необходимости, ну какие лебедки.. Кстати, прокомповской 12т динамкой легким пикапом дергал фуру. Не с весеннего поля, конечно, с заснеженной обочины - пытался развернуться и дорогу перекрыл ) сколько спасено газелей и соседей деревенских не счесть - пока никому ничего не оторвало. Но да, твердо\скользко, по болотам на машине не езжу )

Имели опыт оторвать в 105 проушину, а потом разогнули фаркоп. А все по причини лентяйства и давай быстрей давай быстрей, а ведь могли джеком поднять тасчку и подложить траки и спокайнинько потянуть. В этом деле главное не лениться и думать головой

Динамическая стропа + удлинитель можно использовать ? Какие мнения на этот счёт?

Лайк!

Мне как-то прилетел оборвавшийся динамический канат... Помял всю ляду, хорошо не в стекло ))) И это только канат, без проушин и шаклов. А вообще применение зависит от условий. У меня есть видос как динамкой вытаскивали гружёную фуру из большой жопы. Причём 8-колёсный грузовой эвакуатор не мог её своим краном вытащить. Не за что было заякориться. А динамкой он же выдернул, не с первого раза правда

Вот что бы раму не повредить, проушины и прикручены на болты, которые при опасной нагрузке обрезает, а не гнёт раму или отрывает её кусок.

👍👍👍😁

перешел (точнее снова вернулся) после строп АРБ на старый добрый полиамидный канат... в отличие от ленточных динамок, трос ну очень тяжелый и при обрыве сам трос своим весом (особенно если мокрый) быстро складывает на землю шакл и кстати!!! если оторвет шар фаркопа или крюк, то они летят отдельно от всего троса и тут вообще пофигу есть гаситель или нет и где его положили и еще в тему - мягкие шаклы решают 99% проблем, особенно если сделать их из троса 8Т, они сами и не летят никуда и отлично работают как предохранитель, обрываясь сильно раньше чем сорвет что-то от рамы, заплести мягкий шакл в домашних условиях из отстаков старого троса дело не более получаса, себестоимость - нулевая

Ещё одна важная вещь. Нельзя дергать за фаркоп, за шар. Его отрывает моментом, и этот шар как пуля летит и пробивает все на своем пути. На канале Австралийского оффроудера Ronny Dahl, есть несколько роликов с примерами.

Стропа хороша на трассе, чтобы тащить до сто, а на бездорожье самое лучшее это текстильная чалка (полотенце) тонн на 7 где-то

A esli ispolzovat verevku 25m na 15 ton?

Леонид, а что насчет ленточного гасителя стропы? Смысл в том, что гаситель крепится к другой точке на авто одним концом, а другим на небольшом удалении от ближнего конца динамики. Гаситель нужен на обоих авто. Когда отрывается шакл или проушина, энергия стропы переходит в энергию движения снаряда-шакла. Стропа расслабляется, шакл летит по заданной траектории. Сквозь крепление гасителя он не пролетит, так как крепление чуть оттянет расслабленную стропу в сторону, и пролетает мимо. Стропа и гаситель зацепляются, и снаряд тормозится гасителем через отрезок стропы от крепления до снаряда. Такая конструкция подкупает своей простотой, хоть и несколько замедляет процесс. Подобная система напоминает "нижнюю страховку" у альпинистов - при срыве летишь на расстояние двух отрезков до точки страховки, а потом тормозишься динамической верёвкой.

Можно тест сделать, закрепить один конец динамки за дерево, а другой конец к машине, но не шаклом, а какой нибудь веревкой, которая слабее динамки. Ну и на динамку повесить тросогаситель. Собственно вот и весь опыт.

Друзья видос сняли с разными тросогасителями. Гиря, в качестве оного, улетела, как резиновый мячик. kzfaq.info/get/bejne/q8xxq69myZjehqs.html

Леонид, а расскажите про свой китайский пикап, которым, как я понимаю, вы долго время владели. Стоило ли оно того и много ли проблем с ним было?

Сделайте пожалуйста обзор на якоря (разновидности, применение)

Спасибо за полезное видео...-вопрос с динкой все понятно а вот если не динка??? тобеш трос лебедки металический-там нужен тросогоситель???заранее благодарен.

Поддерживаю! Рассылаю не верующим)

Все хорошо , но остался вопрос ?) Все равно что с лебедкой , какую стропу покупать , я когда брал мне предложили две , на 4 и кажись на 8т , и здесь я задумался а какую брать ??? Машина весит 2т и что бы ее сдвинуть с места на асфальте нужно ровно это усилие к ней преложить , застрявшая машина веит те же две тонны но услиие на сдвиг может превышать ее вес в несколько раз , от сюда вопрос а что брать ?))) Я себе взял на 8т , но уже год а то и два она лежит в багажнике и еще ни разу за это время я ее не доставал .

Дядь ЛёНь,а можно узнать какая у вас стропа динамическая и какой у вас тросогаситель?

Это все интересно, и познавательно. Тоже где то в глубине мозга моделировал ситуацию разрыва стропы на две части, и обрыва проушины, вот если с первым как-то можно совладать, а вот с вторым куском железа летящим с большой инерцией как бороться? И уже как год наверно пользуюсь лебёдкой, ну собственно что и сказано в видео. А вот теперь вопрос про тросогаситель. У меня обычный от Т➕, он сам что-то весит, и есть карманы в нем. Вот они для чего, для груза? В общем взял три пластины из металла тройки и сварил их между собой, получилось ну допустим килограмм 5 если не 10, не знаю, тяжелая конструкция получилась. Можно это чудо ложить в тросогаситель? Мне сказали что труд твой достойной уважения, но лучше не пользуйся этим.

Доброе утро) Вопрос не в тему... но, есть..., как профессиональному любителю, где купить Hi Lift по адекватной цене? Спасибо!

Да-да, бывало-бывало... "Ездили на покатухи, порвали три нивы" (с) ))

лучше вешать на проушину веревку с грузом или привязывать ее длинной веревкой за рычаг (веревка должна быть короче стропы), тогда при обрыве это погасит кинетическую энергию

Что скажете про дергание за фаркоп или фаркопом?

Добрый день! Ранее задумывался как уберечься и решил, что динамическую стропу необходимо доработать дополнительным обычным тросом по 1м с каждой стороны и цеплять их к другим силовым элементам, отличным о тех к которым прицепили динамику. Т.о. при обрыве динамки она останется на месте. Что думаете?

Согласен. Бесполезно вешать тросогаситель на динамическую стропу. И ТБ тут должна быть на первом месте.

Канат у меня, синтетический какой-то, на концах огоны сплетены. Цена - копейки, работает на сотню.

Тросогаситель - это как маленький запасной парашютик, который как-то может помочь, но него надеяться очень глупо)

Полностью согласен, от тросогасителя на динамке толку нет, хоть 30 кг повесте. Лучший вариант это иметь две проушины, за одну цепляется динамка через шакл либо софт шакл, а к шаклу цепляется кусок динамки длинной 1-1.5 метра и крепится на вторую проушину, и тогда при отрыве проушины вторая проушина гасит энергию. Только так.

Все по делу. Но. Почему нет ни слова о безопасности водителей и пассажиров в автомобилях? Я планирую хоть мет.сетку на заднее стекло поставить. Хоть что то. Хотя думаю и дверь пробьёт. А лобовое того кого дергаешь?

У меня ребята в команде очень обижаются, что не дёргаю стропой при каждом удобном случае. Зря что-ли лебёдку ставил? Должна окупать вложения. Хотя динамика 9/10 всегда лежит в машине...

А не пробовали вариант троса, без использования шаклов, просто привязав с обоих концов беседочным узлом. При обрыве троса в отсутствии металлических предметов кинетическая энергия будет минимальна.

Плюс дёргать что то это удары по коробке передач!

Понятно что если летит бампер в 50кг, то тут уж ничего не поможет. Но, на мой взгляд, чаще отрываются не бампера, а проушины, или сама стропа рвётся. И тут, как мне кажется, тросогаситель в самый раз, хотя бы для того чтобы эта самая проушина не прилетела в лобовое стекло и не снесла череп.

А где можно приобрести такую стропу?

Л ТРОСогаситель

Ну ничего удивительного нет -мв_квадрат никто не отменял. И если 2х тонная маши6а в момент отрыва разгоняется хотя бы до 10 кмч, то 20 килограммовая гиря может полететь при "удачном" стечении обстоятельств со скоростью 100 кмч

Братцы, динамическая стропа в действии, это напряжённая пружина и её ничем не затормозить, пока она не разрядится. Это физика (механика 7-го класса) СССРской средней школы. не платите лишних денег за этот гаджет.

что бы слова Леонида о ТБ были не пусты, вот тому печальное событие на этот месяц kzfaq.info/get/bejne/o91mhM2AtrqZpJc.html

Не со всём согласен. Считаю тросогаситель штукой полезной и обязательной даже на динамике. Когда пол машины полетит, то да тросогаситель не остановит. Но летает не только пол машины, летает и сама динамика. Вот от обрыва динамики может защитить, причём даже с шаклом. Вот хороший ролик на тему тестов обрыва динамики kzfaq.info/get/bejne/q8xxq69myZjehqs.html (его тут уже скидывали в комментах).

здравствуйте.как подобрать корозащитную стропу?

Вот недавний случай с девочкой и отцом на соревнованиях.

Леонид, ни в коем случае не в обиду Вам, а исключительно для пользы дела: Тут народ в комментариях путает кинетическую энергию с потенциальной, а пращу с рогаткой. И похоже неверно понимает принцип действия и назначение такого девайса как тросогаситель. Работает он так: 1. Исправный трос, не имеющий повреждений, под нагрузкой рвется на узлах и/или в точках крепления. Пусть автомобиль А тянет тросом автомобиль Б, и торс порвался в точке крепления к автомобилю Б. Куда он полетит? 2. Полетит он в направлении результирующей силы, являющейся векторной суммой всех сил, действующих на трос. На трос действуют следующие силы: Сила упругости, направленная в точку крепления торса на автомобиле А. И сила тяжести, направленная вниз. Поскольку масса троса относительно невелика, то в нашем случае оборвавшийся трос прилетит куда-то в район его крепления к автомобилю А. И вполне вероятно нанесёт ему некоторые повреждения. 3. Для того, чтобы избежать повреждений буксирующего и буксируемого автомобилей, применяется тросогаситель. Он вешается на трос посередине между автомобилями и своей массой увеличивает силу тяжести, тем самым отклоняя вектор результирующей силы, действующей на концы троса, вниз. (Понятно, что чем выше сила упругости, тем тяжелее должен быть тросогаситель). Таким образом, оборвавшийся трос летит не в другой автомобиль, а куда-то в землю между ними. Куда именно - зависит от соотношения силы упругости и силы тяжести. А теперь самое важное, для тех, кто еще не понял: Тросогаситель предназначен для защиты от повреждений _автомобилей_! Он защищает _автомобили_ и никак не гарантирует безопасность людей, находящихся рядом с оборвавшимся торсом! Поэтому совершенно не важно, стропа у вас, кевларовый трос, стальной - или вообще цепь. Совершенно не важно, висит сверху тросогаситель или не висит, сколько он весит, из чего он сделан и т.д. При проведении буксировочных и такелажных работ, людям находится рядом с натянутым тросом _запрещается_!

Ну тут пищи для размышления хватает. Сделал выводы, мне она пока не нужна, в багажнике всегда лежит 3 стропы тканевых, так же есть лебёдка, стропогаситель обязательно заведу, трос на лебедке стальной. Рывки плохо сказывается на элементах авто, думаю что на патриоте они ваще отлетать будут красиво...

Леонид, знаю что ваш патриот обзавёлся новыми колёсами. Понимаю, может вопрос не уместен тут, на драйве не часто бываю, а как ходят гудиер кевлар? Нету у вас или у знакомых о них отзывов, просто дюратраки своего размера найти не могу, все под заказ.

Леонид, а не проще было спускать колёса, я говорю про примеры на видео. На видео видно, что не спущенные.

Че, прям первый?

Лендровер вечно сидит,все его тянут