Есть "ВРЕДНАЯ" привычка (как всем знакомым кажется со стороны :) Нет, я двигатель не мою. Хотя если правильно подходить к этому, то можно: закрыть - гену, стартер, АКБ, кое-какие клапаны и летом в жару помыть. Это нормально. Я и керхером мыл, давно, по -молодости.. Я же такой вариант не очень люблю, т.к. все равно могут быть последствия: новая октавия в 2008году, бензин: такая мойка и у меня полгода горел после этого джеки чан на табло. Убирал ошибку, так как неисправности не было. А она снова возникала. Не помню уже какая была. Я же беру аэрозоль силиконовый или многофункц смазку и брызгаю. Потом тряпкой. И т.д., повторяю. Провода, интеркулер, крышка головки и т.д. Денег на трату пары банок аэрозолей мне хватает. Времени и желания тоже. Все это, в процессе работы с чем то в моторном отсеке. В итоге там почти всегда чисто.

Интеркулер чищу постоянно, т.к. не хочу, чтобы масло попадало, (даже если совсем мало) во впуск. Там скапливается мало, но делаю.. Насчет ЕГР - это обязательно!! На Мазде почистил. Ну, и Спорт не соскучится...:)

(Из-за работы захожу редко на сайт...) Совершенно согласен. Я пару дней назад (т.к. были небольшие симптомы) на мазде чистил впускную систему. Снял дроссельную заслонку, почистил, проверил канал холостого хода. Датчик МРВ, почистил, стоящий перед дросселем; клапан адсорбера(на дросселе стоит), проверил работу и герметичность; снял впускной коллектор, который был подзас... (а он принимает не только наружный воздух и "пихает" в цилиндры, но и рециркулирующие выхлопные газы (из вып коллектора), а также пары масла из системы вентиляции картерных газов; почистил эл.привод системы изменения впускн тракта (но не сам моторчик, конечно, а привод); почистил заслонки вп коллектора; снял сепаратор системы вентиляции карт газов и вместе с клапаном это почистил; выкрутил два болта топливной рампы, снял ее с форсунками( одно упл колечко чуть не улетело во впуск :), и с помощью шприца под давлением их прочистил жидкостью для очистки карбюратора(подключив к аккумулятору естесственно). Ручками то бишь..... Заодно проверил сопротивление обмоток (чтоб не меньше 14ти Ом); Ну и снял клапан рециркуляции выхл газов, тот совсем был.... Ну не так чтобы очень, но почистить надо было. Заменил прокладки, где надо. Я к тому, что когда есть симптомы или предел уже наступил и надо сделать ППР (планово-предупредительный ремонт), то тогда надо делать. А на моем Спорте это пока не надо. За ним следили очень хорошо. И он самый последний 08 года. Поэтому, когда буду что-либо подобное делать, то обязательно сниму!

Разгон тупой. Я снял уже год назад разгон до 100. Времени нет выложить, но смысл такой что реально 20сек до ста. А на обгонах так: если турбине хватает воздуха (а это от 2200 до 3000 об/м), то едет. Если обороты меньше или больше 3х тыс, то не поедет. Насчёт высоких оборотов: если тнвд нормально работает и воздуха хватает, то разгонится хорошо и до 4400об. (на каждой передаче), но это у кого хорошо всё настроено. Я не часто, но иногда давлю в пол. До 4400об у меня разгоняется хорошо. Но опять таки, если все работает.

Во-первых, спасибо за комментарий! Во-вторых, правильно, для проверки форсунок их нужно снять :). А снимать...., нет симптомов (в т.ч. и про бак). Задача была показать куда воткнуть шланги при очистке химией. Очистки форсунок. И про эти форсунки я во вступлении и говорю. А не восстановление всей топливной системы, т.к. здесь каждая процедура, в т.ч. и снятие бака - это съемки на несколько часов просмотра. Я снял про планово-предупредительную процедуру. Для этого химию и купил. В мире, и у нас в России существуют мобильные и стационарные установки для прочистки форсунок без их снятия. Я же предложил это сделать самим. И неверные действия связанные с этим не предлагаю. P.S. По-поводу фильтра грубой очистки на входе в тнвд: почаще меняйте топливный фильтр! Ну, а если есть симптомы - то замечание нужное: выкручивайте штуцер на входе тнвд. Но тогда уж и штуцер обратки тоже. Ну, а бывает и разбирать полностью надо и прочищать, тем более, что внутри тнвд под узлом высокого давления еще одна сеточка :)......

максим нестеров реально мне чистка винсом помогает.

@@user-kc1cc2nf9z А где по точнее эти сетки? Не давно купил такое авто, вот вникаю в систему, есть не большие перебои в работе на холостых.

У вас топливо пишется от слова плева?)