ОЖИВЛЯЕМ МОСКВИЧ 2140 1977 ГОДА ВЫПУСКА

Рет қаралды 33,948

Күн бұрын

#ZENICOM #БУДНИСЕРВИСА #АВТОСЕРВИС #ГЕНА #azlk #азлк #азлк2140 #москвич #москвичнародинежигулей #москвич2140 #2140 #ссср #ussr #ретросамара #ретроавтомобилиссср #ретроавто #ремонтрено #куйбышев #moskvich2140 #moskvich #капсулавремени
ИНСТАГРАМ ГЕНЫ, ПОДПИШИТЕСЬ ЕМУ ПРИЯТНО / moskvichgena77
Пациент МОСКВИЧ 2140 1977 г.в., наш хороший друг купил и решил довести до ума. Будем делать работы по двигателю, электрике, подвеске, трансмиссии, устранение течей масла, замена всех технических жидкостей.
Содержание ремонта:
0:00 ИНТРО
0:29 О ЧЕМ РОЛИК
2:09 ПЕРВИЧНЫЙ ОСМОТР - ХОДОВКА
8:28 ОСМОТР ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА
12:49 ПО ЭЛЕКТРИКЕ
16:28 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
19:03 РАБОТЫ ПО СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ
27:44 РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ОСИ И ТРАНСМИССИИ
30:48 РЕМОНТ МКПП
34:42 РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
36:00 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ
37:52 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth...

Пікірлер: 390

@ZENiCOM 2 жыл бұрын

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА НАШЛИ ТУТ bit.ly/2HRzuFh ИНСТАГРАМ ГЕНЫ, ПОДПИШИТЕСЬ ЕМУ ПРИЯТНО instagram.com/moskvichgena77/ Содержание ремонта: 0:00 ИНТРО 0:29 О ЧЕМ РОЛИК 2:09 ПЕРВИЧНЫЙ ОСМОТР - ХОДОВКА 8:28 ОСМОТР ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА 12:49 ПО ЭЛЕКТРИКЕ 16:28 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ 19:03 РАБОТЫ ПО СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ 27:44 РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ОСИ И ТРАНСМИССИИ 30:48 РЕМОНТ МКПП 34:42 РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 36:00 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ 37:52 ФИНАЛОЧКА

@rkol 2 жыл бұрын

Ребята, есть канал замечательный "Москвич на Москвичах". Автор, по ходу, о Москвичах знает всё. Нет, не всё, а ВСЁ ;) Свяжитесь с ним, думаю, он вам с удовольствием поможет. Upd. Он как раз недавно клапана регулировал и показывал, почему щуп может оказаться бесполезным ;)

@user-bk7fm2wj9l 2 жыл бұрын

МАСТЕРУ РЕСПЕКТ!Руки золотые!И светлая голова!

@user-vg5ue6fs2u 2 жыл бұрын

Владельцу Москвича огромное Спасибо,за сохранение нашей автоисторий СССР! К автопрому СССР, на дорогах отношусь Уважительно.

@klimchugunkin8913 2 жыл бұрын

Представляешь раньше феродо на ведомом диске клепали естественно без балансировки и задние колодки тоже клепали!!! Вот так и жили в эру дефицита! И на Таганке летней круглый год ездили, и ничего! И щётки стеклоочистителя на ночь снимали. Мост течёт:проверь сапун. Машина старая нужно фланцы кардана менять, новые сальнки могут не помочь.элемент фильтра от Газели с 402 мотором подойдет+рем комплект резинок уплот на крышку фильтра. Спасибо за видео!

@alexadventures3428 2 жыл бұрын

Всё нам нравится! И побольше всего. А ретромосквич - вообще супер!

@greytiger6154 2 жыл бұрын

М-М-М ностальгия, мой первый автомобиль, Москвич 2140 (не SL) 1978 г.в. Сколько бы мог рассказать,... как легко снимается коробка (гайка стартера на 17 - спец ключ резать пришлось и стачивать губки), вечные проблемы с кулисами МКПП, сайлен-блоками рычагов и рулевой (вечный люфт в шаровых пальцах), проблемах с синхронизаторами 3-ей передачи и маслосъемными КОЛЬЦАМИ на клапанах (не колпачками на направляющих а именно кольцами на клапанах) и т д.... но это был первый настоящий конструктор для взрослых и бесценный опыт авторемонта своими руками...

@user-wl9zt5uy3k 2 жыл бұрын

Заправщик три раза обошёл Москвич, так и не нашёл лючёк бензобака.

@nikolaypizikov8663 2 жыл бұрын

👍👍👍 точно! В "попу" под нос номер фиг догадаются...

@nikolaypizikov8663 2 жыл бұрын

Под Гос номер

@user-gy1pv8xf2s 2 жыл бұрын

Посмотрела видео и сразу вспомнила свой москвич2140 белого цвета, который у отца был... Проездили на нем 30лет он возил все от холодильников до диванов и шкафов в разборе))) и училась я в ДОСААФе на москвиче. Машина зверь реально, а еще отец двигатель от Мерседеса на него поставил и мы ездили на 95 бензине)))

@Engineer_Aleksey 2 жыл бұрын

Датчик показывает равенство давлений в двух тормозных контурах. Если из одного утечка - при первом же нажатии тормоза внутри рабочего цилиндра смещается поршенёк (в сторону контура с низким давлением), то ли нажимая, то ли отпуская шарик, который шток датчика подпирает, и зажигается лампочка на приборке.

@Alexey_Shatunov 2 жыл бұрын

Точно он, на 41 подобное было, погасить лампу после прокачки то ещё искусство :)

@filter545 2 жыл бұрын

Расскажите что там сложного?

@Engineer_Aleksey 2 жыл бұрын

@@filter545 нет нормальной возможности выровнять контрольный поршенёк после восстановления контура (устранения течи, например, или прокачки). Он сам не возвращается в нейтраль. Надо сначала как-то понять, в какую сторону он уехал, потом умудриться стравить чуточку давления в контуре противоположной стороны, так чтобы контрольку выровняло в канале строго посередине, а не перекинуло в противоположную крайность...).

@Alexey_Shatunov 2 жыл бұрын

@@sn6648 это так не работало, нужно было попеременно разгерметизировать один из контуров, и педалью тормоза подогнать поршенек в центр, разомкнув тем самым контакты. Сам он не центрировался. В мануале этот ритуал именно так и описывался :)

@user-wu9cd2sg1w 2 жыл бұрын

У меня до сих пор такой на ходу!

@mamont3707 2 жыл бұрын

100500 лайкосов. Спасибо приятно было посмотреть. Слава СССР! Ура, товарищи!

@user-kv5ju1th8n 2 жыл бұрын

Спасибо Самара за скачёк в прошлое, Сделано в СССР если этот аппарат дожил до наших дней представляете какое качество литья и металла было. Спасибо братья!😎👍

@redialol 2 жыл бұрын

Абсолютно никакое качество) если эта машина сейчас будет ездить по Москве, и года не выживет. Вся сгниет до дыр и все закиснет. Это старьё, в нем ничего хорошего нет, кроме ностальгии. Если ездить на современном авто, обслуживать, не жалеть денег и ездить, как на этом москвиче, он и 50 и 100 лет проездит. Все эти тарантасы выжили только потому, что на них пробеги кропаль и стояли они 10-30 лет.

@user-kv5ju1th8n 2 жыл бұрын

@@redialol Однако факт на лицо. Качество металла говорит об обратном. Агрегаты советских времён с большим запасом прочности и износостойкости а КРШМ рассчитан на замену вкладышей до шести ремкомплектов. Это и говорит о качестве ТОГо советского времени. Конечно сейчас прогресс скакнул далёко вперёд. Если сравнивать как вы , тогда уж берите ещё раньше когда паровые двигатели были , по вашему мнению тоже рухлядь но для того времени это прогресс. Но если это доживает до наших времён это заслуживает уважения и конечно же качество , снял узел заменил "кишки" и дальше езжай. А сейчас всё на выброс, замена всего узла.

@redialol 2 жыл бұрын

@@user-kv5ju1th8n а нет мысли, что такая ремонтопригодность была из за большого количества брака и проблем этих авто. Да, в них закладывали большую прочность и надёжность, но не технологиями и инновациями, а качеством и количеством металла.

@user-kv5ju1th8n 2 жыл бұрын

@@redialol Читая ваши комментария, в первом пишите что никакого качества нет, во втором пишите что есть качество и количество . Ваше противоречие самому себе вызывает добрую улыбку. Если говорить о технологиях и сравнивать с заподом то конечно БМВ и Мерседес были космически далеко впереди нас. А если взять технологии и инновации сейчас, конечно много чего изменилось за 45 лет а вот похоже что качества и нет сейчас по крайней мере в России , почти всё одноразовые агрегаты ,посмотрим что будет с ними через 50 лет. Пересядем обратно на велосипеды. С уважением,привет!

@redialol 2 жыл бұрын

@@user-kv5ju1th8n так я пишу про металлы, это никак не относится к машине, как к цельному агрегату. Во вторых - хороший сплав по ГОСТу это не технология, а просто строгое соблдюдение тех или иных инструкций. Сейчас так же все это есть, но ГОСТы урезали, и часто производства нарушают процессы и экономят там, где нельзя. По сути, в те времена только железки лить и умели, даже штамповка была на отвратительном уровне.

@user-we2jm5my1q 2 жыл бұрын

Вот вам на обозрение и попался автомобиль созданный инженерами без участия маркетологов, сейчас же все наоборот (

@grazhdaninUSSR01 2 жыл бұрын

Вспоминаю семёрку карбюраторную ,безотказная , заводил в любую погоду , ээээхххх

@user-eg5zo5vd7b 2 жыл бұрын

Автомобиль созданный инженерами без участия маркетологов - Audi 100.

@user-nf3hk6nz5p 2 жыл бұрын

Молодцы. С новым опытом. Удачи! Советский автопром жив!

@user-rf8qh2fp7w 2 жыл бұрын

Пол страны на таких генках ездило!!!!!!!!супер авто !!!!!

@user-ui1xe1cz5h 2 жыл бұрын

У отца был Москвич АЗЛК 21406, был как член семьи,до сих пор вспоминаем с трепетом

@Doom96827 2 жыл бұрын

Раньше с авто шла инструкция по ремонту и обслуживанию, и любой гражданин с нормальными руками в гараже мог всё сам сделать. А сейчас сделанно по максимум всё чтобы рукастые мужики и леди шли на сто. Это с одной стороны хорошо(я лично знаю людей которым лучше пусть кто-то отремонтирует) чем они сами).

@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын

Мемы, отсылки к татарчёнку, оживление мертвецов..ну топчик же!)

@kazak4824 2 жыл бұрын

Я с таким москвичом 3 года мучился но тачка огонь по проселочным дорогам не хуже нивы вернуля в молодость с этим видео в 1992год

@Victor-tq7ml 2 жыл бұрын

Как в молодости побывал! Если бы у меня не было "Москвича 412" я бы до сих пор не фига бы не понимал как и что в автомобиле работает.

@user-nl6uq6pm1c 2 жыл бұрын

За "москвичёныша", однозначно, лайкос. У моего дедулика был такой.

@VotEnot_ 2 жыл бұрын

Такая техника никого не оставит равнодушным. Те, кто чинил их-вспомнит изрезанную кожу на всех конечностях от заусенцев, геморную настройку кулисы, запах бензина из под капота, а также залитые водой трамблеры от неудачного его расположения😀

@user-fj8lc3np7j 2 жыл бұрын

Однажды шланг слетел с бензонасоса, а ехал я на газу, слышу воняет парами бензина, чуть не отравился.

@Marvin14786 2 жыл бұрын

Красавчик! Приятно смотреть! Приятно видеть историю, раньше делали на совесть, что можно реально в поле перебрать! Круто!

@user-ef2ck6jr2l 2 жыл бұрын

ничо там на совесть не было. людям приходилось на старье ездить.

@user-yv9ow3nq7w 2 жыл бұрын

Датчик отказа одного из контуров тормозной системы, зажигает лампу на приборке если из контура уходит жидкость (разрыв шланга или трубок).

@nikolaypizikov8663 2 жыл бұрын

Супер! Окунулся в прошлое. Был у меня с 1996 по 2003 Москвич ИЖ-412ИЭ. 1983 года выпуска. Цвет ласково назывался (по паспорту у предыдущего владельца) "Валентина". В моём же, написали просто Синий, обидно было. Вся начинка таже, только барабаны и на передних стояли. И насос омывателя ручной был, правда лопнувший, переделал на электрический.

@user-zv4up6tt3j 2 жыл бұрын

За Москвича лайк не глядя. Он прекрасеню

@GrayYanus Жыл бұрын

Данное видео вызвало ностальгию. Первая машина - Москвич-2140SL (АЗЛК) 1978 г. За первые полгода стал автомехаником. Коробка передач, кардан, задние полуоси, тормозная система, сцепление, стартер, двигатель. А самое главное - карбюратор Озон. Замена порогов. А сколько тюнинга - электронное зажигание, электровентилятор охлаждения с электронным управлением. Ржавые бамперы заменены на алюминиевые от ВАЗ 2105. Сколько сил и души в нее было вложено. Сохранил все книги по ремонту и обслуживанию. Даже сейчас я подобную машину отремонтировал бы с закрытыми глазами. Руки все помнят. Эти машины переносят во время самоделкиных и железных гаражей.

@vadimelchik3104 2 жыл бұрын

Выжимной подшипник из графита.Ресурс до замены примерно 100 000 км в зависимости от стиля езды.Из графита ставили,по причине того,что выжимной подшипник работает не строго в осевом направлении,а по дуге,так как вилка сцепления качается на оси.Подшипик качения при такой конструкции работает хуже.Чтобы выжимной подшипник преждевременно не вышел из строя,предусмотрен свободный ход вилки сцепления 4,5-5,5мм,создающий зазор между выжимным подшипником и нажимным диском сцепления.

@Rescueofficer 2 жыл бұрын

По тормозной системе- это датчик разного давления в контурах. Если в одном контуре давление ниже, то поршень смещается в сторону и зажигается лампа аварийного состояния тормозной системы. После прокачки тормозов, есть целая процедура гашения лампы)) У меня на 41-ом москвиче такая система была))

@user-eo3pp6on6m 2 жыл бұрын

Молодцы, что берётесь за такие машины, а не только за логаны. На самом деле я прям поностальгировал от видоса. Когда то у отца был такой же 79 года, даже в таком же цвете... учился ездить на нем, можно сказать, первая моя машина. Вообще машина отличная! На то время! Очень надежная, если вовремя обслуживаеш, никогда не подводила. По поводу той приблуды на тормозной магистрали хотел сказать, что на машине два отдельных тормозных контура. Если один из контуров потёк, то датчик покажет и на панели приборов загорится лампочка, что тормоза не исправны. Вот так! И это 70 годы прошлого века! А ещё четырех поршневые суппорта спереди, умели делать машины!

@fenox3992 2 жыл бұрын

Ай красава, одобряем, москвич капризный но душевный. Будете менять помпу, обязательно проверьте зазор в торце от корпуса, бывает слишком большим и помпа плохо качает. Особенно помпы фенокс грешат этим. Там под четыре миллиметра иногда зазор получается

@dmitrs3475 2 жыл бұрын

Очень круто!!! Машина из металла). Всё такое "кандовое". 43 года ей, и почти все родное)! А сейчас некоторые движки и 100.000 пройти не могут.) Корея кар.

@sytov-px300ln 2 жыл бұрын

Эх ностальгия. Моя первая машина и бесценный опыт. Но он до сих пор со мной, 2140 SL и ждёт своего часа в сухом тёплом гараже уже 12 лет Пысы: рулевую забыли обслужить

@pahsokrus9828 2 жыл бұрын

Дааа....уходят эти автомобили,созданные на десятилетия работы ,при должном уходе...сейчас все одноразовое...а запах в Москвиче особенный ,его не спутаешь с Жигулевским)

@blumenshtok 2 жыл бұрын

На УАЗе 469 такой же блок предохранителей. 1 нить -10А, 2 - 20А, 3 -30А. Тяги газа можно при желании на тросик переделать, чтоб меньше люфтов было. На рессорах посмотрите, чтобы ступенек не было если ,что их надо разбирать и убирать не, но только наверно напильником,от болгарки твердость упадет. Болты и гайки чтобы откручивались заливали керосином или тормозухой. Гаечки на свече скорее всего нет, там колпачки свечные именно с посадкой на резьбу, свечные провода тоже на старые моторы нужны (сопротивление около 1ома если не ошибаюсь). Герметос скорее всего не маслостойкий просто был

@user-cz9up5vt3m 2 жыл бұрын

За Москвич жирный лайк👍

@vadimelchik3104 2 жыл бұрын

Цепи в 412-х моторах практически вечные.Служат свыше 200 000 км.Я на своем "Москвиче-2137" цепь поменял при пробеге 240 000 км,когда менял передний сальник коленвала.Цепь была еще работоспособна.

@wisewise3584 2 жыл бұрын

"Потеющий" двигатель и неработающий " ручник" - это вечная проблема "Москвичей", была(((( Гайцы всегда любили проверять "ручник" , ибо знали, что это гарантированный заработок))))

@filter545 2 жыл бұрын

Да ручник у него это жопа. Делали только для прохождения техосмотра, перед самым техосмотром, хватало на две три недели, потом про него можно забыть. Гаишники пользовались на дороге этой их болячкой, либо штраф или снимай нах номера.

@wowanabadan9459 2 жыл бұрын

Просто вы не умели его настраивать! Сначала надо в барабанах настроить эксценриками по прилеганию до минимального зазора и законтрить( через отверстие в барабане),а потом тросами и 100 000 км всё держит на юз!!!

@user-tt9id3fu7u 2 жыл бұрын

@@filter545 надо распорные планки поменять. У меня ручник всегда работал.

@user-du9no6ow8q 2 жыл бұрын

@@wowanabadan9459 это только у балбесов не держал. Правильно вы сказали его нужно отрегулировать и все работало годами

@user-cp1ki2ti9b 2 жыл бұрын

Проехал 270 000 за 24 года на таком. Ручник в последние годы решил, что будет работать😁. Удалось отрегулировать и держало до момента когда продал Москвича.

@TRAF3000 2 жыл бұрын

В семье 20 лет был москвич 214145 Святогор с двигателем Рено F3R . 2 литра 112 л.с. Вот это аппарат, до сих пор о нём вспоминаю.

@user-fm7ur1jt9b 2 жыл бұрын

Святогоров выпустили ограниченно малым тиражом авто было мечтой многих

@user-wu9cd2sg1w 2 жыл бұрын

У меня тоже такой есть! Это душа машина!

@tonywhite9857 2 жыл бұрын

Хороша машина, раньше эти двигатели советские пилоты модернизировали, настраивали и в ралли побеждали)

@user-xw5zl1zp5h 2 жыл бұрын

Конечно, с бэхи срисовали

@red9615 2 жыл бұрын

Нет там не чего ат бехи ну раве только наклон блока

@akasektor Жыл бұрын

Причем тут пилоты? Да, завод авиационных двигателей делал. А конструировали инженеры автомобильные вполне.

@user-dv2gn6kw5k 2 жыл бұрын

Все нравится!! 🤴👍👍👍 У нас сценик 2 и 412 71 года. Так что контент актуален! Удачи вам и побольше видео!

@Electromechaniac 2 жыл бұрын

Судя по 17й свече (калильное число), бывший владелец еще тот "экономист" - не любил ездить на большие расстояния и прогревать двигатель, либо же богатая смесь это последствие использования слишком горячей свечи (богатой смесью можно НЕМНОГО бороться с калильным зажиганием и детонацией). А вообще у Москвичей калильное число меньше 20 - это гарантия наличия детонации! Если на машине ездить, особенно в городе, то я бы вообще 22е свечи использовал, но надо следить за стехиометрией смеси и система зажигания должна быть исправной и настроенной.

@user-uw9uo1is7g 2 жыл бұрын

Инструкция по ремонту Москвича 76 года в 21 веке.Круто!!!!!!! Спасибо за ваш труд.

@user-ct6wj1ly4b 2 жыл бұрын

Первая машина в семье! Очень её все любили! Ремонтопригодность на высшем уровне, технические решения, примененные конструкторами, заслуживают особых похвал; всё грамотно и продуманно!👍

@user-oj2zl8vj1r 2 жыл бұрын

Странная коробочка, этореле регулятор, и датчик тормозных усилий, который зажигает лампочку на панели приборов, если разнится давление тормозной жидкости в контурах. Обычно с этой болячкой, приезжали на сто Москвичи уже через пол года эксплуатации после завода.

@alekseykozhanov250 2 жыл бұрын

Рука поднимется поставить лайк.

@ReizerPlay Жыл бұрын

Езжу на 2140SL от отца остался. 10 лет простоял в гараже. Все восстановил, езжу и радуюсь.

@user-pc5im3mg5j 2 жыл бұрын

КРАСАВЧИК.

@brabus5079 2 жыл бұрын

Спасибо за видос! У самого такой же. Радует каждый день меня!

@user-gd4lc9vd2q 2 жыл бұрын

Сожранный саттелит в заднем редукторе ,это из-за разницы в диаметре колес,на заднюю ось ставили все что попадало в руки,дифицит был однако...

@Mr1234563102 2 жыл бұрын

Вот на такое приятно смотреть. Спасибо, что привели в порядок эту легенду советского автопрома. Парни, это автомобиль реальный. Его проектировали инженеры, без участия сраных маркетологов, коих сейчас везде навалом. Маркетологи-бесполезные вредители. Маркетологи обговняют любое нормальное дело!

@backshlive6520 2 жыл бұрын

Лайк! Лайк! Как же красиво то!

@abolemov 2 жыл бұрын

Стаса в помощь Цыбульского😂😉

@user-yu3wy7fg3w 2 жыл бұрын

Когда-то был такой москвич 86г. Мой первый автомобиль.

@user-rx3un1bw6n 2 жыл бұрын

Москвич в офигенном сохране!Лайк и репост!

@olegantipenko8470 2 жыл бұрын

Москвичи щас в трендах)

@user-jk8zv6wb9l 2 жыл бұрын

в место родного фильтра лучше поставить переходник под жигулёвский фильтр, а нижний блок на наборных подшипниках нужно устанавливать с помощью оправки многие так попадали кто в первые сам разбирал такую кпп . а передние тормоза хорошо работают если не пробит один из контуров не горит сигнальная лампа и правильно прокачаны.

@filter545 2 жыл бұрын

Все правильно, вот только не хуй было пацаненку лезть в эту коробку, с чего он решил что она хуевая. Ей сто лет ничего не бывает.

@akasektor Жыл бұрын

Жига фильтр по отзывам фильтрует хуже, и менять его нужно чаще. Кроме того, переходник на него нормальный только завод, новоделы текут.

@kopellikopellev3113 2 жыл бұрын

У меня был такой же в 2016 году! Такого же цвета! Покупал на свадьбу свою! Красавец. Люди все оборачивались и большой палец вверх показывали. Даже колпаки были хромированные... Ехать на нем - одно удовльтсвие! Как на диване, очень высоко сидишь. Ездить еще на нем уметь надо! Двигатель верховой - надо крутить тысчч до 3, чтобы передачу переключить нормально. Зимой как-то у меня на нем сцепление отказало, добилюрался до дома переключением перегазовками. Печка, конечно, текла в салон... рейка лбфтила сильно... Но ехал будь здоров! Звук коробки и двигателя никогда не забуду

@user-tt9id3fu7u 2 жыл бұрын

У него не рейка а червячный редуктор

@kopellikopellev3113 2 жыл бұрын

@@user-tt9id3fu7u да-да. Обычная шестерня

@red9615 2 жыл бұрын

Там рулеаая тропеия с редуктором

@aks74upbs 2 жыл бұрын

Оживление очень интересная тематика👍

@Mijgan 2 жыл бұрын

Проект пушка, очень интересно Спасибо!

@alextyurin6637 2 жыл бұрын

Полностью согласен с первым комментарием ( сам ездил и работал на таком москвиче) всё правда

@user-zp6mw7qm3v 2 жыл бұрын

Блиииин, я все это помнюююю. Изредка это прикольно вспомнить. Только изредка!!!

@rafaelshafikov3754 2 жыл бұрын

Это ж наша история какой диз только 👍 У моего соседа лежат 2 абсолютно новых таких двигателя их когда то прислали в экспедицию как электро станций для садика и кухни такой большой была передвижная экспедиция, но бензин был не в ходу была только соляра так и лежали на складе, теперь в сарае.

@powerdrive1539 2 жыл бұрын

Да найти в таком состоянии москвич уже не легко.

@wowanabadan9459 2 жыл бұрын

Коробка снималется отдельно,а потом сухой картер и ставитсся в обратном порядке!!!☝

@user-yn5mt4be3p 2 жыл бұрын

Рабочий цил. сцепления переставьте штуцером в верх. Там воздух остался.

@wowanabadan9459 2 жыл бұрын

👍прав сто пудов!!!

@kuzmich85 2 жыл бұрын

Был у меня такой, только положительные эмоции.

@user-ef2ck6jr2l 2 жыл бұрын

в руководстве по эксплуатации м 412 указано - вентиляция салона осуществляется через естесственные щели в кузове автомашины

@rombeI40 2 жыл бұрын

По вашему вторичный вал, правильно называется промежуточным валом. Про датчик тормозной системы на левом подкрылке вам уже написали. На карбюраторе, на приводе дроссельной заслонки обломано одно ухо. На этот двигатель устанавливаются свечи А20.

@user-zp6mw7qm3v 2 жыл бұрын

Ребята я вас поздравляю!!! Вы окунулись в советское время!!!

@Avtomobil... 2 жыл бұрын

Формат гениальный

@--r3381 2 жыл бұрын

О, моя первая машина. У меня 81года, до сих пор не врос еще в землю на даче.

@user-wu9cd2sg1w 2 жыл бұрын

Это ламповый олдскульный выпуск для олдов типа меня!

@user-wu9cd2sg1w 2 жыл бұрын

Там сбоку регулятор напряжения с переключением на зимнюю зарядку

@user-nu7ow2ug5g 2 жыл бұрын

Всё прекрасно! Парни молодцы 👍🤝

@user-wp9ye3gf4h 2 жыл бұрын

Круто очень круто ! Я сам Святогор восстановливаю на f3r.

@valeriynagornyi1740 2 жыл бұрын

До появления "засланцев запада " в виде Жигулей в СССР гаечек на 13 вообще не было)))....

@lukoshko2012 2 жыл бұрын

А болты на суппорта под какой ключик?)))и даже не под 13, покупал специально головку на 15, так как обычно раньше не было надобности в ней)))

@user-wu9cd2sg1w 2 жыл бұрын

Я в своё время перебрал его весь!

@itmsi7479 2 жыл бұрын

Это датчик неисправности тормозов. Если один контур потечет, в двух частях этого корпуса датчика будет разное давление, поршень внутри этого корпуса переместится и включит датчик. После ремонта тормозов нужно выкрутить датчик и поставить поршень на место, иначе лампочка неисправности тормозов будет продолжать гореть. Крутилка - это "Колхоз". Поставили её на реле-регулятор для улучшения чего нибудь. Реле-регулятор к стати тоже не родной, а от трактора или комбайна. Родной - встроенный в генератор. Был у меня такой же зверь, только желтый.

@user-dv1hs9xg1c 2 жыл бұрын

ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК!👍

@user-gu7zo6tp7b Жыл бұрын

Был у меня такой, можно сказать первый, я ни хера не шарил крутил карбюратор, пока однажды у меня фильтр воздушный не загорелся, ездил без него. К перекрёсткам подъезжал всегда на подсосе, чтобы не заглохнуть. Заливался на Несте 92, сжёг клапана. А ещё на перекрёстке я держал дверь, бывало открывалась на поворотах. В целом неплохая машина, жаль, что я тогда вообще не шарил в ремонте авто.

@user-zs1if5hy8u 2 жыл бұрын

У москвичей всегда ключи на 12-14, а на жигулях в основном на 13

@vadimelchik3104 2 жыл бұрын

Водяной насос разборный.Конструкция очень надежная.У меня до замены на "Москвиче-2137" водяной насос до замены подшипников прошел 173 000 км и не тек.

@linn_II 2 жыл бұрын

3:41 не 2 цилиндра а 4 9:18 это сигнальное устройство. Оно зажигает красную лампочку на приборке если в одном из тормозных контуров пропало давление. В общем датчик неисправности тормозов 20:58 кулачки хоть и прекрасные но опоры распредвала всего 3 по этому с ними бывают проблемы. Стук распредвала встречается довольно часто 27:06 всм слишком топчик? Чем эта машина не заслужила нормального ремонта. Почему по мнению многих в нее нужно заливать гавно вместо масла, 80-й бензин вместо 95-го, а после этого говорить что москвич гавно и продолжать его убивать... Для москвича только самое лучшее, особенно в наше время, когда это очень редкая машина

@user-zb4vk5jv5w 2 жыл бұрын

Мой первый автомобиль. Ностальгия!

@user-tf5vs4oc8o 2 жыл бұрын

Ты знаешь, Павел, я 91 г.р. и мне интересно было посмотреть на технологии, так как я начинал с десяток и до сих пор на 11-й езжу. Дале на классике не ездил. Только передний привод. Спасибо за видео

@user-wr1zf2rg5b 2 жыл бұрын

тачка на прокачку , класс

@JGG_2 2 жыл бұрын

Ремонтировать советские автомобили одно удовольствие. Все просто и надёжно. Можно использовать как пособие студентам автотехникумов.

@user-lb2re7re7b 2 жыл бұрын

Ребята вы в Самаре по какому адресу находитесь за видео ставлю класс

@sergiogonzalesYT 2 жыл бұрын

Ого! Почти музейный экспонат! :)

@user-zp6mw7qm3v 2 жыл бұрын

3: 35 помню порвался шланг, так я остановился качнув несколько раз на педаль тормоза, правда очконул прилично((( Зато потом понял про второй контур. Спасибо разрабам!

@user-mg5xq7dj1p 2 жыл бұрын

Космич просто великолепен)))

@XMTurboCT78 2 жыл бұрын

По задним торм. циллиндрам.внутри них автомат подвода колодок! Будьте внимательны! снять с одной стороны поршень (на ститром) - все станет ясно. Гениально просто!

@user-ni4zk4tb5t 2 жыл бұрын

На приводе карбюратора не хватает нижнего уха !!! Тормоза там 4 поршневые! Про датчик тормозных усилий тут уже написали.

@vadimelchik3104 2 жыл бұрын

Коробку,если она работает нормально,разбирать нет смысла.Текущие сальники хвостовика (их там два) и штока можно заменить,ге разбирая КПП.То ,что в ролике назвали вторичным валом,это блок шестерен.Вторичный вал одним концом вставляется через игольчатый подшипник в первичный вал,а на другой -шлицевой-конец надевается скользящая вилка кардана.Крестовины (заводские) весьма долговечны.У меня служат еще заводские.Пробег свыше 240 000 км.Замены не требуют.

@user-ct7bm2qz5u 2 жыл бұрын

На главном тормозном цилиндре стоит датчик стоп сигнала. Свет загорается у задних фонарей от нажатия на педаль тормоза. Точно так же устроено в Фольцваген Гольф 1. Мне кажется так и в Москвиче, хотя точно не знаю, но знаю точно про свой личный Гольф.

@user-yz8dv6rp1q 2 жыл бұрын

Здесь вся машина перебирается,если поискать то можно найти ремкомплект помпы,рулевого редуктора,шаровых,рулевых наконечников,замка багажника,здесь вся тачка ещё и шприцуется)да хуле-у него реле и предохранители разборные и регулируются(я в книге по 412 даже инструкцию видел по регулировке реле регулятора)

@FS75297 2 жыл бұрын

Датчик указывает на неисправность (негерметичность, неравномерность) одного из контуров. Прокачивать будете тоже по лампочке ))). Прокачаете все колеса, но у вас будет гореть лампочка тормозов, далее придется чуть спустить один контур, чтобы погасить лампу. Там между контурами стоит плунжер, который в среднем положении гасит лампу.