Entenda um pouco mais sobre alguns componentes que ajudam a melhorar a potência e consumo do seu carro ao mesmo tempo. www.expertinstitute.com.br
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@fernandoschaurich6855 жыл бұрын
Caraca velho, nas avaliações o Gustavo não fala muito, mas o cara têm as mânhas e fica bem quétinho hahahahah. Ótimo conteúdo, aprendi bastante e até mesmo que nunca tinha visto na vida o motor desmontado consegue entender. Parabéns.
5 жыл бұрын
Valeu Fernando! Mas agora estou falando mais nas avaliações.... hehehhe Trabalho com a parte de performance há anos, então fica fácil de falar. Fico feliz que tenha entendido bem, tentei falar de um jeito bem simples. Abração
@febatera073 жыл бұрын
Concordo plenamente com teu comentário. Vim buscando infos sobre comandos variáveis e aprendi sobre coletores e turbinas também. Excelente !! Valew.
@thiagosouzaoliveiraribeiro61382 ай бұрын
Como vai falar muito se o outro interrompe toda hora? Kkkkkk
@marcioyoshio6 жыл бұрын
Parabéns Gustavo! Essa nova serie de vídeos que vc esta trazendo para os inscritos eh muito boa. Eh conteúdo assim que o KZfaq precisa nos "em alta"
6 жыл бұрын
Muito obrigado Marcio! Aos poucos vamos trazendo mais matérias como essa. Grande abraço
@liomachado79046 жыл бұрын
Parabéns, Gustavo conteudo top para quem entendi um pouquinho já tira noção,ótimo esta parte para divulgar o canal de vcs e sua empresa,pergunta por favor se eu levar meu carro na sua empresa tu faz remap e acertos,não e para agora quero sair do ap e ir para uma casa,condomínio acaba comigo,abç show
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Lio. Na verdade minha empresa é de cursos e consultoria, então não fazemos esse tipo de serviço. Eu ensino como fazer, pra quem quer trabalhar com isso, mas não faço! hehehe. Abração
@afranioqueiroz72544 жыл бұрын
Show de vídeo... Parabéns! Vemos falar, mas o bom mesmo é entender do que se está falando... Perfeita didática!
@filipesssful6 жыл бұрын
Hoje fui assistir uma palestra sobre desenvolvimento de blocos e coletores na universidade Ulbra,aonde faço a faculdade de engenharia mecânica automotiva, quando chego lá no auditório dou de cara com o Gustavo no palco, que bacana, pena que fiquei com vergonha pra trocar uma ideia.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Poxa Filipe, devia ter ido lá falar comigo depois da palestra. Espero que tenha gostado do tema. Abração
@canalbetateste84633 жыл бұрын
Fico perfeito essa explicação !!
@prefirotorresmoschmidt51756 жыл бұрын
VALEU GUSTAVO... MUITO BEM EXPLICADO E ESTE RECURSO DE COLOCAR PROJEÇÕES NO VÍDEO PRA MOSTRAR DETALHES REALMENTE AJUDA MUITO. PARABÉNS. ABRAÇO.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu Luiz! Abração
6 жыл бұрын
Muito obrigado Luiz mas quem colocou as projeções foi o Felipe, eu não sei fazer esse tipo de edição... hehehehehe Grande abraço!
@prefirotorresmoschmidt51756 жыл бұрын
PARABÉNS PRO FELIPE TAMBÉM. ALIÁS O FELIPE MANJA DE DAR EXPLICAÇÕES SOBRE OS CARROS. VI QUE ESTÁ SE DESFAZENDO DO ÉTIOS SEDÃ... eu gosto de câmbio manual e PARECE QUE O NOVO ÉTIOS 2019 1.5 SEDÃ VAI CHEGAR NO VIRTUS MSI COM VALOR MAIS ACESSÍVEL. (eu tô de olho). VALEU.
@dinilsops3 жыл бұрын
esses videos educativos fazem falta, deveriam voltar com eles
@frozza53416 жыл бұрын
Ótimo conteúdo. A nova vinheta do início eh muito legal.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Eduardo. Abraço
6 жыл бұрын
Foi um presente de um inscrito!
@josueascencaojosue18535 жыл бұрын
Muito bem explicado
5 жыл бұрын
Muito obrigado Josue.
@weehablackwhite99016 жыл бұрын
Ae Gustavão mandou bem, parabéns. Opinião sincera cada vez melhor
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu! Abração
@BetoSouza10006 жыл бұрын
Gustavo explica voltou, muita informação sem enrolação. Show de bola Gustavo, um abraço!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu mesmo, Beto. Abração
@claudineisouza60486 жыл бұрын
Boa Noite Gustavo. Parabéns pelo conteúdo. Muito bom sua explicação. Valeu. Aquele abraço =)
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu Claudinei. Abração
@orlandop67616 жыл бұрын
Gostei! Muito bom! Mais uma vez Gustavo caprichou na aula! Forte abraço!
6 жыл бұрын
Muito obrigado meu amigo!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu Orlando. Abraço
@GilmarGomessilva-bg5kh9 ай бұрын
Parabéns
@rodrigobernardes68446 жыл бұрын
Ficou top o cenário, parabéns!!!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Rodrigo. Abraço
@firetongue4446 жыл бұрын
Legal ! Obrigado. Campinas - SP
@gustavopdias6 жыл бұрын
Muito obrigado. Abração
@adilsonjosedesantana19896 жыл бұрын
Muito bom vídeo, bem explicado como sempre. De um jeito simples e direto, você nos informa e nos deixa menos ignorante sobre mecânica. Um abraço .
@gustavopdias6 жыл бұрын
Muito obrigado pelas palavras, Adilson. A ideia é falar de um jeito simples mesmo. Abraço
@pablojbressan22602 жыл бұрын
Parabéns 👏 Por enquanto o melhor video que já ví sobre o assunto 👍
@andreluizoliveiracoelho69646 жыл бұрын
Ae eu te falo... imagina a eletrônica que dá os comandos pra isso td de variação dessas peças... tem que ter uma outra central só pra essas peças kkkk kkkk... ótimo vídeo meu caro, gostei muito da explicação... parabéns
6 жыл бұрын
Valeu André! Esse é um dos motivos pelo qual os módulos de injeção estão cada vez maiores. Claro, nos mais modernos...
@andreluizoliveiracoelho69646 жыл бұрын
Sim! Agora não é só calcular tempo de ignição e outras coisinhas mais😁
@pablojbressan22602 жыл бұрын
Imagina se existisse a combinação dessas tecnologias em um mesmo motor? Seria bacana ver essas tecnologias em motores de moto também
@evertonfreitas814 жыл бұрын
Parabéns 👏👏👏 muito bom!!! muito bem explicado!!! Muito obrigado 😊
@ImM4sterFucker6 жыл бұрын
esse cara sabe muito !
6 жыл бұрын
Muito obrigado Leonardo!
@denisggoncalves116 жыл бұрын
Ótimo vídeo! Parabéns cara, bem simples pra entender!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu Denis. A ideia é passar de jeito simples mesmo. Abraço
@tiagooliveiramaciel39676 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, Gustavo. Fácil de entender assim. Abs
@gustavopdias6 жыл бұрын
Muito obrigado Tiago. Abraço
@monteirobecher6 жыл бұрын
Assisti sua palestra hj aqui na Ulbra Canoas
@filipesssful6 жыл бұрын
Iuri Becher eu também cara
@gustavopdias6 жыл бұрын
Nossa, que legal Iuri. Podia ter ido depois da palestra conversar comigo. Abraço
6 жыл бұрын
Vocês não sabem a felicidade do Gustavo em saber disso... Já me mandou dois prints da tela! Na próxima venham conversar, a gente quer amigos sempre!
@monteirobecher6 жыл бұрын
Tinha outra palestra para ir depois
@RegintonSA6 жыл бұрын
Gostei muito da explicação. Ficou muito bom.. Aproveitei bastante..
@gustavopdias6 жыл бұрын
Que bom, Reginton. Obrigado. Abraço
@marcosreis71344 жыл бұрын
Fantástico o vídeo, muito obrigado pela aula e parabéns pela ideia de conteúdo, gostei demais
@samukavieira32266 жыл бұрын
Muito bom esse tema.E o vídeo ficou ótimo. Abraços, Jundiaí-SP
@gustavopdias6 жыл бұрын
Muito obrigado Samuka. Abraço
@jeanbranquinho19916 жыл бұрын
Adorei o formato, poderia virar semanal. Assunto não falta.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Não falta mesmo, Jean. Valeu. Abração
@MrTavarish226 жыл бұрын
Explicou muito bem. Parabéns pelo vídeo!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Muito obrigado Matheus. Abraço
@jussaradossantosbarreto6 жыл бұрын
Boa noite Sr. Gustavo! Pelo que eu entendi, o turbo-compressor está desenhado para durar o mesmo tempo que o motor. Não necessitando de manutenção especial. Para garantir que a vida útil do turbo corresponda com a do motor, devem-se cumprir as seguintes instruções de manutenção: Muda de filtro de óleo, sempre. Controle da pressão do óleo. Manutenção do filtro de ar. Porém, em 90% das falhas que se produzem nos turbos, as causas são: Penetração de corpos estranhos na turbina ou no compressor. - Sujidade no óleo. Utilização de óleo desadequado. Altas temperaturas nos gases de escape (deficiências no sistema de ignição e alimentação). Estas falhas podem ser evitadas com uma manutenção frequente. As minhas duas perguntas a ti são: A geometria variável do cárter da turbina melhora o rendimento de um turbo-compressor e, por tanto, do motor com respeito a todo o regime de rotações? No motor Diesel estes turbo-compressores já se utilizam com bons resultados, em motores de gasolina ainda não, ainda falta aperfeiçoar melhor as características térmicas dos materiais com que são construídos? Outra coisa: Vi seu 1º vídeo com seu amigão, corpinho esbelto melhor do que 80 quilos como tu já me disse. Rsrsrs. Como tu reclamas pra chuchu do seu Logan... Rsrsrs. E pare de descansar sua mão no câmbio de marchas como também coloque suas duas mãos no volante para dirigir. Um forte abraço. Boa semana!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Oi Jussara. Sim, a geometria variável da turbina melhora o funcionamento dela em todas as faixas. Na verdade essa é a principal função das peças variáveis, darem desempenho bom em todos os regimes do motor. A turbina variável começou a ser utilizada no diesel, mas já está presente em diversos carro com motor otto. Só não tem mais por custo ainda, mas em breve deve estar. O Logan tem seus problemas, mas ainda estou com ele. Abraço
@jussaradossantosbarreto6 жыл бұрын
O que significa Motor Otto? Hehehehe está com seu Logan, Fofo! Diz pra mim, não vai largar o osso, não é verdade? Rsrsrs.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Ah, motor de ciclo otto é o motor que utiliza gasolina, etanol, GNV..... e o motor ciclo diesel utiliza diesel. Os funcionamentos são diferentes.
@adolphereinskrush5476 жыл бұрын
Parabéns Gustavo! Bem explicativo esse vídeo.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Ruberval. Abraço
@ricardokadimura6516 жыл бұрын
Parabéns pela explicação gostei muito!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Ricardo. Abraço
@Ducadudu16 жыл бұрын
Vocês são ótimos!! Winnipeg - CA
@gustavopdias6 жыл бұрын
Nossa, inscrito internacional. Que bacana! Obrigado Eduardo, grande abraço!
@cleydsonirineu6 жыл бұрын
Ótimo vídeo... Parabéns Gusttavo!!
6 жыл бұрын
Obrigado Cleydson!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu Cleydson. Abraço
@samuelneto27715 жыл бұрын
Parabéns pelos vídeos, estão ótimos! 👍👍
@felipeleox6 жыл бұрын
Video muito bacana. Continuem com esse tipo de video
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Felipe. Vamos tentar! Abraço
@jairovilar6 жыл бұрын
Otimo vídeo! Parabéns pela iniciativa!
6 жыл бұрын
Muito obrigado amigo!
@MauricioMoreira-vh5js6 жыл бұрын
Parabéns, ótimo vídeo.
6 жыл бұрын
Obrigado Mauricio!
@hugoalmeida19774 жыл бұрын
Mto bom conteúdo parabens.
@alansouza91036 жыл бұрын
Faça um vídeo sobre a diferença entre motores a diesel e a gasolina. Obrigado.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Vamos pensar em como fazer, Alan. Abraço
@vitorsantosalves82596 жыл бұрын
Muito bom o vídeo cara.
@gustavopdias6 жыл бұрын
Muito obrigado. Abraço.
@littlemauroandre6 жыл бұрын
Boa aula !!!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Mauro. Abraço
@oyearai6 жыл бұрын
Show hein Gustavo? Muito bom, parabéns!! Vendo esse vídeo me lembrei do motor novo da Infinity, o VC-T. Se vocês puderem falar sobre ele seria animal! Abração!!
6 жыл бұрын
Muito obrigado amigo! Vamos pensar a respeito pois esse motor é realmente muito interessante!
@joaomarinho68596 жыл бұрын
Valeu Gustavo!!Abraço e like
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu João. Abração
@MICHELM-ty3qd2 жыл бұрын
Top
@sandrobittencourt71706 жыл бұрын
Bah Guri... Tri legal teu vídeo! Abraço de Minas Uai...
Boa noite, Gustavo. Boa exposição nesse vídeo. Existem veículos nacionais ,para os brasileiros normais que trabalham dia a dia , que agreguem esses três tipos de tecnologia aqui no Brasil?
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Raimundo. A turbina de geometria variável é mais difícil de ver para nós "mortais". Está normalmente em carros mais caros, como BMW por exemplo. Mas deve ser popularizar. Já o comando e o coletor variável são bens comuns atualmente e já equipam muitos carros, como o Up por exemplo. Abraço
@devaniljsfreitas9006 жыл бұрын
Muito legal
@gustavopdias6 жыл бұрын
Obrigado Devanil. Abraço
@caioabreu72673 жыл бұрын
O motor 1.6 Gamma, automático, da Hyundai, é com dublo comando de válvulas variável? Tanto na admissão como na exaustão???
@vladimirleninetorres99773 жыл бұрын
me fale sobre o motor da xterra !
@An-gs9me3 жыл бұрын
Os vvt do new fiesta é bom para preparar ? Pois vi dizendo que não é bom, porq é vvt
@carlosshin90956 жыл бұрын
Bom dia. Minha esposa e eu decidimos por comprar um Etios, porém pretendemos comprar usado/seminovo. O que acha que vale mais a pena: sedan X modelo 2017 ou sedan XS modelo 2016? Ambos manuais. Poderia me esclarecer qual preferiria e porquê?
@gustavopdias6 жыл бұрын
Carlos, o Felipe respondeu sua pergunta num outro vídeo. Abraço
@carlosshin90956 жыл бұрын
Respondeu sim! Mais uma vez, obrigado!
@ulisses15152 жыл бұрын
É válido mexer na reprogramação de um carro diesel para.ganhar maus HP?
@gleysonwillian3884 жыл бұрын
Bom dia tudo, Eu tenho uma dúvida. Se eu tiver um carro que possui um coletor variável de plástico igual esse do vídeo, mas eu gostaria de turbinar ele, seria possível instalá um coletor fixo dimencionado com uma turbina variavel ?
@maiconsouza39824 жыл бұрын
O Zetec rocan 1.6 tem que tipo de comando ?
@tiagoalbuquerque83375 жыл бұрын
Gostaria de saber se a viscosidade do óleo modifica o comportamento dos atuadores hidraulicos que variam a graduação do comando.
5 жыл бұрын
Modificam um pouco, por isso é sempre bom usar o óleo que a fábrica indica.
@diegobertolini19894 жыл бұрын
Boa tarde poderia me tira uma dúvida cruze tem esse comando variável e está fazendo um barulho já troquei as polias variável e a válvula do fluxos de óleo e o barulho continua tô na dúvida das válvula selonoide pode ser ela travada?
@CleitonSchoffen5 жыл бұрын
Olá! Existe um sistema de turbo acionado por virabrequim....seria possível usar uma polia variável, tipo as que estão instaladas nas centrífugas de roupas?? Naquela, conforme diminui o peso, aumenta a rotação, e vice-versa!!!
5 жыл бұрын
Esses são chamados de compressores volumétricos. São ligados no virabrequim, mas possuem eficiência menor que o turbocompressor e também roubam energia do motor.
@CleitonSchoffen5 жыл бұрын
@ obrigado pela sua colocação!!!
@raneism3 жыл бұрын
O Gol Turbo é pedreira quando pensamos em problemas com essa peça.
@heversonluiz32965 жыл бұрын
O professor esse coletor váriavel, por meio desse defletor , o ar entra por outro local mais curto. Para entrar mais rápido. Explica ai FÉIO.
5 жыл бұрын
Não entendi qual é pergunta, então não posso explicar.
@waldeciferreira95742 жыл бұрын
eu ô ponto do comando com o vira brequi
@cledsonalves41036 жыл бұрын
Like!
@gustavopdias6 жыл бұрын
Valeu!
@lucasdenker11395 жыл бұрын
Vale a pena preparar um gol ap com essas turbinas de geometria variável?
@joaolenonmucharski19694 жыл бұрын
✋ Qual é o tipo do coletor do Zetec Rocam?
@sandroedilbertoferraz70905 жыл бұрын
Uma pergunta num Fiat 500 tirei a tampa de válvulas e o comando tava solto na Polia virava p frente e p trás muito mole ê normal ou Ta Com defeito na Polia
5 жыл бұрын
Não pode ficar solto assim não.
@joedilsongoncalves59244 жыл бұрын
Boa noite amigo vc pode mi explicar o que significa westgade
@Rokraus6 жыл бұрын
✌👊👍Tmj!
@evandrodepaula7132 Жыл бұрын
Dessa polia tiver muito rui carro pode fazer oque de anormal
@dicaseinformacoes28764 жыл бұрын
Eu em outro planeta, prefiro um Toyota bandeirantes com motor simples e confiável a ter uma performance e pontos que podem e vão falhar
@diegomartins45785 жыл бұрын
Marea 2.4 usa coletor variavel
@brunodiesel267 Жыл бұрын
Ou seja válvula wast gate
@ulisses15152 жыл бұрын
0 que a reprogramação faz? Altera o volume de combustível injetado? Ou é enganação?
@diegomartins45785 жыл бұрын
Tem os 20 v
@sandroedilbertoferraz70905 жыл бұрын
E dando código de falhas p0016
@pedroolivio0074 жыл бұрын
Na hora que fala de turbina o cara taca um motor de um avião
@TheFelipelamborghini5 жыл бұрын
O ADG já tinha feito um vídeo bacana sobre o coletor variável mil vezes melhor