Caraca velho, nas avaliações o Gustavo não fala muito, mas o cara têm as mânhas e fica bem quétinho hahahahah. Ótimo conteúdo, aprendi bastante e até mesmo que nunca tinha visto na vida o motor desmontado consegue entender. Parabéns.

Parabéns Gustavo! Essa nova serie de vídeos que vc esta trazendo para os inscritos eh muito boa. Eh conteúdo assim que o KZfaq precisa nos "em alta"

Parabéns, Gustavo conteudo top para quem entendi um pouquinho já tira noção,ótimo esta parte para divulgar o canal de vcs e sua empresa,pergunta por favor se eu levar meu carro na sua empresa tu faz remap e acertos,não e para agora quero sair do ap e ir para uma casa,condomínio acaba comigo,abç show

Show de vídeo... Parabéns! Vemos falar, mas o bom mesmo é entender do que se está falando... Perfeita didática!

Hoje fui assistir uma palestra sobre desenvolvimento de blocos e coletores na universidade Ulbra,aonde faço a faculdade de engenharia mecânica automotiva, quando chego lá no auditório dou de cara com o Gustavo no palco, que bacana, pena que fiquei com vergonha pra trocar uma ideia.

Fico perfeito essa explicação !!

VALEU GUSTAVO... MUITO BEM EXPLICADO E ESTE RECURSO DE COLOCAR PROJEÇÕES NO VÍDEO PRA MOSTRAR DETALHES REALMENTE AJUDA MUITO. PARABÉNS. ABRAÇO.

esses videos educativos fazem falta, deveriam voltar com eles

Ótimo conteúdo. A nova vinheta do início eh muito legal.

Muito bem explicado

Ae Gustavão mandou bem, parabéns. Opinião sincera cada vez melhor

Gustavo explica voltou, muita informação sem enrolação. Show de bola Gustavo, um abraço!

Boa Noite Gustavo. Parabéns pelo conteúdo. Muito bom sua explicação. Valeu. Aquele abraço =)

Gostei! Muito bom! Mais uma vez Gustavo caprichou na aula! Forte abraço!

Parabéns

Ficou top o cenário, parabéns!!!

Legal ! Obrigado. Campinas - SP

Muito bom vídeo, bem explicado como sempre. De um jeito simples e direto, você nos informa e nos deixa menos ignorante sobre mecânica. Um abraço .

Parabéns 👏 Por enquanto o melhor video que já ví sobre o assunto 👍

Ae eu te falo... imagina a eletrônica que dá os comandos pra isso td de variação dessas peças... tem que ter uma outra central só pra essas peças kkkk kkkk... ótimo vídeo meu caro, gostei muito da explicação... parabéns

Imagina se existisse a combinação dessas tecnologias em um mesmo motor? Seria bacana ver essas tecnologias em motores de moto também

Parabéns 👏👏👏 muito bom!!! muito bem explicado!!! Muito obrigado 😊

esse cara sabe muito !

Ótimo vídeo! Parabéns cara, bem simples pra entender!

Parabéns pelo vídeo, Gustavo. Fácil de entender assim. Abs

Assisti sua palestra hj aqui na Ulbra Canoas

Gostei muito da explicação. Ficou muito bom.. Aproveitei bastante..

Fantástico o vídeo, muito obrigado pela aula e parabéns pela ideia de conteúdo, gostei demais

Muito bom esse tema.E o vídeo ficou ótimo. Abraços, Jundiaí-SP

Adorei o formato, poderia virar semanal. Assunto não falta.

Explicou muito bem. Parabéns pelo vídeo!

Boa noite Sr. Gustavo! Pelo que eu entendi, o turbo-compressor está desenhado para durar o mesmo tempo que o motor. Não necessitando de manutenção especial. Para garantir que a vida útil do turbo corresponda com a do motor, devem-se cumprir as seguintes instruções de manutenção: Muda de filtro de óleo, sempre. Controle da pressão do óleo. Manutenção do filtro de ar. Porém, em 90% das falhas que se produzem nos turbos, as causas são: Penetração de corpos estranhos na turbina ou no compressor. - Sujidade no óleo. Utilização de óleo desadequado. Altas temperaturas nos gases de escape (deficiências no sistema de ignição e alimentação). Estas falhas podem ser evitadas com uma manutenção frequente. As minhas duas perguntas a ti são: A geometria variável do cárter da turbina melhora o rendimento de um turbo-compressor e, por tanto, do motor com respeito a todo o regime de rotações? No motor Diesel estes turbo-compressores já se utilizam com bons resultados, em motores de gasolina ainda não, ainda falta aperfeiçoar melhor as características térmicas dos materiais com que são construídos? Outra coisa: Vi seu 1º vídeo com seu amigão, corpinho esbelto melhor do que 80 quilos como tu já me disse. Rsrsrs. Como tu reclamas pra chuchu do seu Logan... Rsrsrs. E pare de descansar sua mão no câmbio de marchas como também coloque suas duas mãos no volante para dirigir. Um forte abraço. Boa semana!

Parabéns Gustavo! Bem explicativo esse vídeo.

Parabéns pela explicação gostei muito!

Vocês são ótimos!! Winnipeg - CA

Ótimo vídeo... Parabéns Gusttavo!!

Parabéns pelos vídeos, estão ótimos! 👍👍

Video muito bacana. Continuem com esse tipo de video

Otimo vídeo! Parabéns pela iniciativa!

Parabéns, ótimo vídeo.

Mto bom conteúdo parabens.

Faça um vídeo sobre a diferença entre motores a diesel e a gasolina. Obrigado.

Muito bom o vídeo cara.

Boa aula !!!

Show hein Gustavo? Muito bom, parabéns!! Vendo esse vídeo me lembrei do motor novo da Infinity, o VC-T. Se vocês puderem falar sobre ele seria animal! Abração!!

Valeu Gustavo!!Abraço e like

Top

Bah Guri... Tri legal teu vídeo! Abraço de Minas Uai...

Muito Bom

Explico bem

Meu irmão minha crítica e..... Caralho!!!!! Valeu!!!!!

sento dedo no like

Boa noite, Gustavo. Boa exposição nesse vídeo. Existem veículos nacionais ,para os brasileiros normais que trabalham dia a dia , que agreguem esses três tipos de tecnologia aqui no Brasil?

Muito legal

O motor 1.6 Gamma, automático, da Hyundai, é com dublo comando de válvulas variável? Tanto na admissão como na exaustão???

me fale sobre o motor da xterra !

Os vvt do new fiesta é bom para preparar ? Pois vi dizendo que não é bom, porq é vvt

Bom dia. Minha esposa e eu decidimos por comprar um Etios, porém pretendemos comprar usado/seminovo. O que acha que vale mais a pena: sedan X modelo 2017 ou sedan XS modelo 2016? Ambos manuais. Poderia me esclarecer qual preferiria e porquê?

É válido mexer na reprogramação de um carro diesel para.ganhar maus HP?

Bom dia tudo, Eu tenho uma dúvida. Se eu tiver um carro que possui um coletor variável de plástico igual esse do vídeo, mas eu gostaria de turbinar ele, seria possível instalá um coletor fixo dimencionado com uma turbina variavel ?

O Zetec rocan 1.6 tem que tipo de comando ?

Gostaria de saber se a viscosidade do óleo modifica o comportamento dos atuadores hidraulicos que variam a graduação do comando.

Boa tarde poderia me tira uma dúvida cruze tem esse comando variável e está fazendo um barulho já troquei as polias variável e a válvula do fluxos de óleo e o barulho continua tô na dúvida das válvula selonoide pode ser ela travada?

Olá! Existe um sistema de turbo acionado por virabrequim....seria possível usar uma polia variável, tipo as que estão instaladas nas centrífugas de roupas?? Naquela, conforme diminui o peso, aumenta a rotação, e vice-versa!!!

O Gol Turbo é pedreira quando pensamos em problemas com essa peça.

O professor esse coletor váriavel, por meio desse defletor , o ar entra por outro local mais curto. Para entrar mais rápido. Explica ai FÉIO.

eu ô ponto do comando com o vira brequi

Like!

Vale a pena preparar um gol ap com essas turbinas de geometria variável?

✋ Qual é o tipo do coletor do Zetec Rocam?

Uma pergunta num Fiat 500 tirei a tampa de válvulas e o comando tava solto na Polia virava p frente e p trás muito mole ê normal ou Ta Com defeito na Polia

Boa noite amigo vc pode mi explicar o que significa westgade

✌👊👍Tmj!

Dessa polia tiver muito rui carro pode fazer oque de anormal

Eu em outro planeta, prefiro um Toyota bandeirantes com motor simples e confiável a ter uma performance e pontos que podem e vão falhar

Marea 2.4 usa coletor variavel

Ou seja válvula wast gate

0 que a reprogramação faz? Altera o volume de combustível injetado? Ou é enganação?

Tem os 20 v

E dando código de falhas p0016

Na hora que fala de turbina o cara taca um motor de um avião

O ADG já tinha feito um vídeo bacana sobre o coletor variável mil vezes melhor

Parabéns . Bom vídeo bem explicado.