Concordo

é o seguinte, irmão, AP aspirado, tu vai cagar sangue pra arrancar 250cv de roda, fora a grana que vai gastar, não compensa o valor gasto em montar um AP aspirado, tu vai gastar mais que um turbo e provavelmente vira menos potência. O 6cil do Opala é o seguinte, você arranca MUITO FÁCIL 200cv de roda (ou perto disso), mantendo o carro praticamente original, o motor do Opala é grande, 4.1, e por conta das normas de emissão e consumo da época, era um motor estrangulado (mesmo assim, andava mais que a maioria dos carros na época), um Opala 6cil original, dependendo da versão, não gira 4000 mil rpm... Então é muito fácil tirar potência do Opala, uma Weber, um comando, tuchos mecânicos, escapamento dimensionado você já consegue, dependendo das peças, seus 200cv de roda ou perto disso. Concluindo, o pessoal monta AP turbo porque não compensa o aspirado, o pessoal monta Opala aspirado, porque os ganhos são exponenciais gastando muito pouco, mas, você tem um bom custo benéfico aspirado no Opala se for até 250-300cv, acima disso, na minha opinião, não vale mais a pena. Aí eu já passaria para a injeção e colocaria o turbo. O valor que o Alemão gastou na Caravan dele, se fosse turbo e injetada, ele teria uma Caravan de seus 800cv + (muito mais mesmo). Tem inúmeros projetos de Opala turbo com 600cv em que o cara não gastou 80 mil, o turbo faz milagre. Já o Apzao, não acho que compensa aspirado, a maioria são motores pequenos, os ganhos são irrelevantes em comparação ao turbo, e o valor gasto se não for maior é equivalente.

@@viniciuspereira_ pelo seu jeitinho de falar nunca deve ter andando em carro de 150 cv e falando em arranca 200 fácil rsrs

@@thiagoteodoro8834 Meu jeitinho de falar?? Sério, irmão? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Porra, o assunto sobre carros, motor AP, Opala e o que te chamou atenção foi o meu jeito de falar?? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Entendo que meu jeito de falar possa ter te deixado excitado, com o "precioso piscando", nada contra mesmo, respeito suas tendências homoafetivas, mas eu acho que você errou o vídeo, deve ter confundido com algo sobre Polo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣, meu Deus do céu, que comédia 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.

@@viniciuspereira_ Deve ser membro do clube do Polo 🤣🤣🤣

mano Garagem dos sonhos, ter um Santanão quadrado 2000 e um Opala 6 boca deve ser magico kkkkkk

É VIDA DE SOFREDOR ISSO SIM!!!!!! A SUSPENÇÃO TEM 1080 BORRACHAS E NÃO VALE NADA..... BEBE MUITO E NÃO ANDA NADA.... ( TOMA PAU DE QUALQUER AP 1.8) SE FREIAR RÁPIDO ELE PUXA A DIREÇÃO PARA O LADO QUE A VACA CORREU ...KKKK SE ARRANCAR O PÉ DA EMBREAGEM DE UMA VÊZ O DIFERÊNCIAL CAI OS CACOS NO CHÃO...... SE ENTRAR EM UMA CURVA ACIMA DE 100KM POR HORA COM CERTEZA VAI PASSAR RETO NA CURVA PORQUÊ NÃO TEM ESTABILIDADE DE UM RATO......... VAZENTO DE ÓLEO É MATO........O CÂMBIO ENCAVALA KKKKKKKKKKKKKKKK QUE VIDA É ESSA???????

@@julianohenrique1941 Eu concordo com 95% do que você disse! Apenas não concordo que toma Pau de Ap 1.8 (porque não toma). Mas em caráter mais técnicos, o Ap é um motor muito mais moderno e o custo x benefício e usabilidade de um Gol é muito maior que de um Opala (principalmente para quem ganha 2 ou 3 salários). Eu gosto dos 2! Mas apesar dos defeitos; eu gosto mais do conjunto da obra da GM. Se torce pro Palmeiras e eu torço pro Corinthians; é isso kkkkk Forte abraço!

@@julianohenrique1941 Pelo jeito você nunca teve um Opala como o meu 91/SLE álcool, quê tenho a 16 anos, nunca precisou de retífica, direção hidráulica dele sempre me foi confiável, a cruzeta já me deu trabalho mas o diferencial não, câmbio nem arranhar arranha, não faz de 0 a 100 e 3 segundos mas quando pega embalo me sinto numa nave, pra mim é um sonho realizado, mas diz aí qual o seu carro ??

@@josejuliojulio8379 acho q ele n tem nem a carteira

invejoso é foda , tudo ele já teve e é melhor q dos outros !vai ver na realidade mow cabaço que nem sabe oque está falando! Déve viver tomando benga de Opala ! 😂😂😂 Jamais desfazendo do apzão mais vc meu amigo pode vim a hora q vc quiser,vamo ve se é isso msm e vai ser de chévete ! Porque se for de Opala vc vai cagar móle!

Opala é igual gaita .. Só toca quem sabe. 😉🤙

Kkkkk opala é igual violão toca quem sabe Igual sanfona toca quem sabe kkk kkk Esses opaloyola já nasceram sabendo kkkkkkkkkk

Opala tem que ter braço ☠️☠️☠️☠️☠️☠️☠️

@@naka2436 opala tem direção hidráulica, o gol já não tem 🤷🏽‍♂️

É pq não tem grip 😂😂😂😂

Coloca seu importado do lado do gol ou de 250/S pra ver o que sobra! Vai lá. Tem vídeos do Alemão atropelando muiiiitooo carrinho de playboy por aí.

​@@rodrigosr350 Subaru da um pal em qualquer opala e ainda tem segurança.

@@rodrigosr350 só de você usar como exemplo uma Caravan que o cara gastou $ 200,000 em peças para dar pau em Bmw original , já mostra que você não entende merda nenhuma de carro .

@@matheusalmeida3716 Ué, o Subaru ganha até dos opalas com MAIS de 1.500 cavalos (pista) e também aqueles de rua com uns 600 cavalos? Nunca vi. Aliás nunca vi um Subaru (ótimo carro por sinal) brilhar e fazer tanto sucesso ou história como o Opala fez e ainda faz. Ótimo. Então entra em contato com o Alemão e faz um vídeo com ele. Tem outros no YT bem mais fortes que o dele caso precise tomar mais espanco. Já que o Subaru ganha de qualquer Opala não é. Vamo ver! Faz uma aposta com os donos também, vai sair um vídeo bem legal.

@@rodrigosr350 Só no Brasil 🇧🇷 Pra gostarem de porcaria.

é facil, mas hoje em dia ficou caro pra caralho...

4 cilindros mais dahora que tem? Oloco lkkkk é só o mais barato de turbinar

Melhor 4cc é GM amigão,ap turbo leva benga de de Kadett original com câmbio f18wr.

@@luizbruno2010 Os caras não tão comparando AP (2.0 no máximo) com o 4.1? O 4.1 tem *quase* o dobro do torque e mais ou menos 50% a mais de potência, com mais que o dobro da litragem. Matemáticamente, objetivamente, o AP *é*melhor. Mas gosto e cool cada um tem o seu, podes preferir o que quiser, porém os fatos aí estão.

@@felipescheuerman614 sim concordo com oq vc falou, mas ap não é o melhor 4cilindros nem fodend0

@@luizbruno2010 Hm,depende. Eu considero o AP o melhor 4 cilindros de sua época no Brasil. Ainda carburado no Brosol 3E. De todos os tempos, claro que não, no mundo todo, menos ainda.

Tá falando bosta Zé, o mobi 1.0 tirando o pé da embreagem já anda Qualquer carro anda ce tirar o pé da embreagem sozinho

@@joaolucas6179 então ele não está falando bosta, ele só falou em específico do opala, e nem vem defender esses plastimoveis, nem carro isso é, é só um meio de transporte

@@zadyrosa5278 procure o conceito de carro. A definição da palavra.

Pra tirar 250cv do ap aspirado gasta mais do que fazer um opala turbo de 400 cv

@@GustavoGuesser está bem claro no contexto que se trata da basíca ou média , não dá alta, , pois tirar 250 cv de um motor AP 8v e muito difícil e extremamente de alto valor , um 2.3, 2.4 e até 2.5 e rios de dinheiro

Peso?!?!?!? Tudo que usava AP era pouca coisa MAIS pesado que um Opala coupê. O que se ganha com 5 conto num AP, ganha bem mais num L6. Há muita informação equivocada e muita gente acreditando piamente nelas, mas na realidade, no fato, na prática mesmo, o retorno e alegria vem no Opala. Nunca precisou de apelo comercial pra vender, as ruas falam por ele. Acho os AP muito bons, mas os GM são de fato melhores.

@@claudi0181 A minha pequena experiência vem do ano de 1988 do campeonato brasileiro de marcas e pilotos ( Passat Turbo ) na época era o motor 1.6 com.turbina Garrei a 1.1 bar de pressão, no dino P. M 260 cv e T.M 18 mkgf pra não quebrar, a velocidade máxima media de 243 a 245 km/h e com1.5 bar de pressão ia a 327 cv e 54 mkgf e velocidade máxima de 268 a 272 km/h pneus 175 do regulamento procure preparadores e pilotos da época para maiores informações, opala , caravan, puma GTB e Santa Matilde tive alguns de 4.100cc a 5100 cc aspro e 4100cc a 4.800 cc turbo, mas ressalvo a diferença existe, o custo de preparação entre ambos e um disparate, todos os carros sem fibragem, todos lata pura totalmente

@@gomesdefreitas6551 parabéns pela sua experiência, mas eu era presente no autódromo nessa época, não me recordo de você, infelizmente. Mas legal, contou sua história e fugiu da questão. Talvez esse video te ajude kzfaq.info/get/bejne/md2HlMuJnbnXhGQ.html , com dezenas de outros videos. Eu tive a paxorra de colocar um gol 93 ap 1.8 na balança da Dersa na Bandeirantes, e o meu Opala coupê 78, ambos originais de tanques cheios, e o Gol era mais pesado 70kg. Sem mais nada a declarar sobre peso de opala x ap.

Não tem nada de Mercedes no AP. É lenda.

E se for um gol 4×4 kkk

8cc? Pq 6cc não chega

Então motor melhor é de ouro!

Eu tenho aqui no GTA TBM

Sai pra lá mendigo

CHT 1.6 fórmula é bom mas se a Ford investisse mais nesse motor seria os monstros das ruas principalmente se fosse 6cc teria muito mais torque e o giro que já do motor sendo 4c já aberava 7.500rpm quem diria se fosse 6cc mais o CHT é um motor bom pensou muito na economia pro bolso do pessoal mas o 1.0cht pecou muito.

@@juandiretor kkkkk

@@d.lcelulares2607 psé man

@@d.lcelulares2607 que viagem e essa

EA111 gaiola de comando de portão!

Anda na minha Quantum 2.0 originalzinha de fábrica sem nada. 120cv de documento. Vc senta nela e acelera, se achar manca dou meu toba.

@@pilotode2.062 não quero toba sujo

o corpo..

Imortal , numca vi um projeto desse tal 3.0 imortal não, Será pq né...?

@@semprequevclerumcomentario quis dizer mecânica original seu pacóvio, se não sabe interpretar a pergunta das pessoas não responda, não seja ignóbil.

@@guilhermemarques8919 o vídeo tá falando de veículo original? sua mal educada , É te respondendo o AP dura mais que o de opala, Pq no cilindro 1 e o 6 sempre anda com falta por usar apenas 1 carburador pra 6 cilindros em linha , e o motor vai pro saco mais rápido, entendeu ou ainda vai ficar se mordendo , Vc é que não sabe interpretar volta e vê o vídeo inteiro primeiro e dps comenta algo que faça sentido por favor,

Fica forte sem turbo gastando mais de 100k, lembre-se disso, e com 100k acharia mais vantagem comprar um Civic SI, e sobrava uma grana pra mexer nele, ficaria forte e confiável... Mas cada um tem um pensamento

@@cidadaoespacial gasta 100k por que o dolar ta estratosferico, e grande parte das peças sao americanas, se fosse mais em conta valeria mto mais a pena investir no 6zao do opala, pois com menos coisa se tem mais potencia, fora menos risco de quebras..

@@cidadaoespacial Civic vale 100k? Tá e doido dou nao

@@night4680 não, falei que daria pra comprar um SI na média de 55 a 65 mil, e sobrava a grana pra mexer no Civic... Entendeu agora boy ?

@@cidadaoespacial ah sim entendi.

Porém o AP tem quase a mesma potencia que o 6

@@igu0117 O motor do Opala n é eficiente kkkkk, mas não nego que é um motor mto bom pro dia a dia, torcudo dms

Pra começar não dá pra comparar tração traseira com tração dianteira , depois o que leva o carro é o torque e não a potência .

@@marcioaugustomelo7759 Ngm tá falando de tração mano, só o motor mesmo

Isso de comparar um AP com um 250-s é a mesma coisa q comprar o 6cc com um V8, certamente o V8 vai ser melhor e vai andar mais

Pia se for motor com mais de 700cv de roda e mais 50 de torque o custo e quase o mesmo para todos esses motores ea827 ea113(ap mais moderno) x20xe fivetech e os Zetec e Duratec que estão aparecendo aos poucos

AP é bom não só pq é barato, mas tbm por um monte de fatores kkkkkkk

@@jamespablo5536 vai pagar preparação desses motores em dólar pra render a msm coisa ou menos que um AP Cada cabeça seu mestre

@@semprequevclerumcomentario pia o que estou dizendo e que um AP de 700 CV e todos os outros motores custa a mesma coisa

@@jamespablo5536 claro que não PIÁ, primeiro não acha peça de motor ztec nem original, imagina pra preparação

A real é que é difícil tirar tanta cavalaria num motor 4 cilindros quanto o ap rende

@@alant9425 o gm rende mais que o ap se for ver, um astra e um gol 2.0 com 0,8 de pressao rende mais o astra que o ap, porem o ap é mais barato de montar

@@ceifadorninja5058 não rende muito a mais não, e ap tem receita pra tirar muito cv

@@alant9425 sim, ap é melhor custo beneficio td mundo sabe, mas é um projeto antigo, um gm rende mais q ap assim como um motor K20 vai render mais q gm

@@ceifadorninja5058 problema que quando falamos em render mais ou menos potência nem o k20 rende mais que o ap Olha os ap de pista passando dos 1000cv

E DO BRASIL?

@@semprequevclerumcomentario ap 2.0

@@semprequevclerumcomentario como se o ap e o 6cc de opala fossem do Brasil

ate q enfim alguem disse algo sensato..

AP não deveria ser comparado a motores com no mínimo o dobro do deslocamento, então não é tão ruim assim.

Pq?