Gostei particularmente da pinça ao pendurão a forçar o tubo do travão, e o plastilube em borrachas tambem, espetáculo!!

Olá João, ...Devo de dizer que para além da critica negativa, que teci num outro vídeo acerca do trato pela primeira pessoa nos seus vídeos, também agora neste ou noutro vídeo qualquer, devo de criticar mas desta vez de forma muito positiva pela forma como transmite os conteúdos, de forma clara e descomplicada por forma a ajudar e elucidar os mais leigos, sobre as várias temáticas no âmbito deste contexto de mecânica auto. Obrigado!

excelente trabalho parabéns

Bom vídeo!

muito bom video , bem esplicado .

Bom vídeo, com excelentes dicas 👍

O plastilub não deve ser usado em contacto com componentes em borracha. Diz nas instruções na parte de trás do frasco

Na embalagem de Plastilube diz especificamente para não aplicar em borrachas, no manual bmw diz para montar as guias a seco. Se usar massa que seja de silicone propria para guias.

Não conhecia,BONS vídeos,thanks edit:È tudo rico dasss....tira disco como novo e mete disco novo....mais cangalhada para o lixo...

muito bem explicado , abraço de florianópolis .brasil .

João um dia devias falar sobre as marcar do material do service que vem de origem... E as marcas alternativas mais próximas das de origens. Ex desde discos pastilhas filtro etc etc.. Podia ser interessante. Força bom vídeos 👍

Sr João esses parafusos do cavalete da pinça devem ser substituídos ou então aplicada cola azul se se for para reutilizar, e o binario de aperto é 30nm + 90º.

Amigo tenho uma 320d.150cv.nos meus fasso o que posso. Tenho seguido os seus vídeos. Sou um subscritor. O amigo é um profissional com maiúsculas. Obrigado.

Bom video parabéns e tens razão carros não são todos iguais já vejo pelo meu tenho um Renault Zoe e tem mesmo uma maneira que nem a nasa se lembra. Continuação bom trabalho! 🦾Abraço

João, bom trabalho sem dúvida. Pareceu me foi que limpaste o suporte da bomba mas a bomba em si ficou carregada de ferodo;) Trabalho bestial era ficar tudo como manda a lei ;) Forte abraço e que venham mais videos destes

Boas bom vidéo, pequena observação EDC na Bmw é referente ao sistema de amortecimento pilotado (Electronic Damping Control) 😉

Agora sim, as luvas nas maos. Top

Olá, será possível falar aqui sobre os alinhamentos de direcção, e de inspecções. A questão é a seguinte, alinho a direcção numa oficina, e reprova na inspecção, se a desalinhar passa!

Obrigado pelo excelente vídeo! João, quando dizes que tens de dizer ao "carro" que vais mudar os discos e pastilhas ou só pastilhas aplica-se apenas a carros (BMW) com travão de mão eléctrico ou nos manuais também existe esse procedimento? Um abraço!

Verdade, convém ter um arame a prender ou fio de cobre, para que nao venha a danificar o tubo de passagem de oleo

Excelente trabalho João. Desde ja muito obrigado pela partilha do teu conhecimento!!! Tinhamos falta neste pais destes trabalhos e esta informação em formato de video. Excelente mesmo. Continuação de um bom trabalho Abraço

Boas Uma corisidade normalmente quando montados discos ferodo as pastilhas são da mesma marca?

Boas noites. Poderia explicar como se tira as pastilhas traseiras de uma carrinha Ford Mondeo de 2004? Obrigado.

Muito obrigado pela partilha, simplesmente top!!👍 Tenho uma questão que gostava de ser esclarecida se for possível, tenho uma Megane 3 de 2013, quando comprei a viatura mudei as pastilhas e discos, tinha pastilhas Ferodo, tinham um desgaste de 50%, faziam muito barulho, péssima travagem, muito pó..... Nessa altura levou discos e pastilhas TRW, ficou top, à cerca de 6 anos, as pastilhas ainda estão a 50%, nesta altura vale a pena desmontar, limpar e lubrificar? Muito obrigado pela sua atenção.

boas SR.joao tudo bem, audi a3 8v 1.6tdi de 2013 para trocar discos e calços nao chega so desligar o travao electrónico desligar a ficha e retirar o motor e depois fazer o processo inverso na montagem ? abraço

Bom video. Apesar de muita gente não fazer é aconselhável abrir o purgador para o óleo não ir para a bomba de abs, pode estar bom mas muitas vezes esse oleo dentro da bomba travão está todo preto. Abraço

Boa tarde ,gostaria de saber se a vw sharan 2001 a embreagem é de cabos ou é idráulica ,obrogado

Fico triste, só mete like e responde aos comentários que lhe interessa, tipo, pedidos de serviço ou pessoal a crer fazer em casa....... Tb não vale mais apena, estou a perder o meu latim 👍👍👍👍👍👏🏼👏🏼👏🏼

Boa tarde. Esse reiniciar no sistema,sera principalmente em carros com travão de mão eléctrico ou qualquer um?

Esta um video bem explicativo ✌, desde a lavagem das peças a lubrificação que è algo de muito esquecimento em muitos sitios

Eu no meu carro troco pastilhas e discos na frente mas atrás já tenho de ir ha oficina pk já é de travão eléctrico e como dizes e bem o carro faz o reset automático.

Boa noite a meu ver devias ter colocado cola rosca nos parafusos de fixaçao do suporte da pinça de travão, já que o discos estava fora tinhas aproveitado e lavado o pó do ferodo que esta na proteção do disco .

Boas joao. Numa bmw f11 de 2010 o método que fez é o mesmo correto?

Top

Penso que foi um lapso quando mencionas-te EDC... EDC é Electronic Damping Control... Regulação electrónica da suspensão... Penso que o que querias dizer era DSC... DSC é Dynamic Stability Control... E esse sim, utilizada independente os travões em caso de derrapagem... Bom video, obrigado por partilhares! 👍👍👍

Top top top

Ora assim é um travalho de excelência😍😄

A diferença entre um bom mecânico e um sucateiro é esta. Em Agosto, viajei para Portugal no meu BMW X1 com o intuito de substituir discos e pastilhas num mecânico "perito" em BMW. Quando regressei, passados 2 meses acendeu a luz avisadora de substituição de pastilhas. Apesar de reiniciar o computador de bordo, a luz continuava acesa pelo que tive substituir o cabo (que custa cerca de 15€) e depois levar o carro a uma oficina para,através de software apropriado, fazer o reset correcto pois a luz continuava acesa apesar de substituído o cabo. Trabalho de amador, apesar de os discos estarem bem montados...Enfim...

É viródisco e tocó mesmo! Nice work👍🏼

Boa noite aonde é o vosso estúdio

Há alguma razão específica para não usar massa de cobre nos discos e nas pinças? A massa usada nas guias não tem de ser plastilube da ATE tem de se usar uma massa de lítio, pode ser dito isso nos vídeos pois pode haver massas de outras marcas mais baratas ou essa não estar em stock e assim as pessoas quando forem comprar nas casas de peças sabem melhor o que procuram. Nos carros com ABS deve-se abrir os sangradores pois se tiver algum lixo ferrugem pode retornar para a bomba de ABS e dar problemas. De qualquer forma os vídeos são muito informativos.

Eia oh João, andaste a snifar óleo? 😂 Continua com o excelente trabalho que tens desenvolvido ! Abraço companheiro

Boa tarde num BMW F20 trava sozinho poder dizer se ja teve algum problema assim?

Top queria que fizesses isso assim no meu mas esqueceste de mim lol

Bom dia . Recentemente troquei os discos e pastilhas na minha e61 , quando travo o volante treme muito, troquei os braços de direção mas continua . Pode me dar uma luz ? Obrigado e continuação dos bons vídeos 👍🏻

Assim é que se cuida de um carro. Conheço muita oficina mas vejo poucas com o seu cuidado ao pormenor. O Sr. João tem oficina onde? Cumprimentos e excelente trabalho.

Dizem que se deve lixar o disco, no caso dos discos que estão com um revestimento a tinta, isto é mesmo assim, ou é um disparate pegado?

Boas! Eu tenho um problema com o meu Seat Leon. Quando está a chover ou o piso está molhado, o carro de quando em vez tende a prender... Faz isso durante uns dois ou três segundos e depois solta. As bombas estão soltas e lubrificadas e as pastilhas são novas. O que será? Obrigado e aguardo respostas SFF

Sei de casos que foderam o ABS por causa da mesma cagada que fizeram aí todos os carros recentes têm que ir a máquina.

Não vi como se atualizava a centralina por causa da troca das pastinhas. Obrigado mais uma vez.

Mais luz

Bom trabalho, de qualquer forma um reparo, não deves deixar a bomba solta na desmontagem, ainda por cima ficou a forçar o tubo flexível.

Tenho uma A4 de 2011, mudei as pastilhas da frente num mecânico amigo e agora ao travar o pedal perde pressão.... Já purguei o sistema e coloquei óleo novo e fico igual..... Será que é da bomba central q tem problemas, ou será algum problema relacionado com a montagem das pastilhas.....?

Ainda bem que meus dois carros ainda são de travão mão. Existe tecnologias que são dispensáveis. 👍

É um prazer ver os teus vídeos!!! Mas porque o genérico!?!?! O som esta demasiado alto...

Essa peça onde aperta a bomba ou carcaça chama se suporte, pelo menos foi o que aprendi na fábrica de travões continental

Eu já comprei um jogo de calços que trazia uma pequena embalagem com massa de cobre para por nas corrediças.

Maxilas è chamado aos travões de tambor nas rodas traseiras

Obrigado pelo vídeo. Gostei. Não encontrei o link da massa lubrificante. Ja agora, a massa de cobre não faz o mesmo efeito? Obrigado

Só um reparo, parafuso sextavado interior, não é com chave de caixa. E normalmente todos os parafusos são sextavados. São interiores ou de cabeça exterior.. 😁

Como se limpa os tampões dos travões

Existem lanternas magnéticas .bom video

joão, muito bom video, mas... seguir tantas regras, procedimentos e depois "tem que ficar bem apertado"... neste caso, como é que fizeram o reset das pastilhas traseiras? foi necessário software especifico ou nos menus do idrive é possivel? continuação de bons temas.

Boas queria uma ajuda

Boas Na aplicação do disco, que só saio à martelada, não se deve aplicar um pouco de pasta de cobre?

Excelente vídeo João. Seguia á risca, só tive um problema, foi em fazer reset no computador de bordo das pastilhas dianteiras. Mudei o sensor mas continua-me a dar erro, pensei que poderia ser defeito do senso e troquei por outro mas continua a não fazer reset, o que será preciso fazer? Obrigado.

Como é que se destrava um carro com travão elétrico? Quando se desliga a chave ele trava automaticamente.

Sabes-me dizer se um Seat Ibiza SC de 2009 também precisa de ir ao computador “avisar” da mudança de calços?

Video Top, ainda vais voltar á mecânica oficinal a sério.

E como fazes depois o ajuste para dar a informação à centralina que colocaste pastilhas novas? Tens algum software?

tanta coisa que é preciso informar a unidade que levou pastilhas novas, tao detalhado mecanicamente, e nao mostrou como se faz o procedimento com a máquina de diagnostico, que afinal segundo tu, tinha sido esse o problema do desgaste prematuro do material..

👍👍

Quanto ronda, esse trabalho todo que foi feito no video, nos bmws mais propriamente Abraco

Um simples mudar pastilhas e discos traseiros, as marcas cada vez têm mais tecnológia, €€€€€€€€€€ ,até doi

Boas João, faz serviços mecanicos ? Ou é só pra os videos ?

um defeito. não limpar o disco com esse pano cheio de massa onde limpas as mãos.

Essas pastilhas parece q nao apanham o disco completo parecem mais pequenas?

Boas porque que o êmbolo traseiro custa mais a recolher do que os da frente Eu num megane 2 queria Mudar os calços traseiros e até tenho a ferramenta própria mas o embolo não recolhia a nenhum custo, de fazer tanta força até dobrei a ferramenta Tinha o reservatório do óleo de travões abertos e aquilo não recolhia

Boas amigo João como fiel seguidor do seu canal gostaria de lhe fazer uma visita com o meu carro onde o posso encontrar , grande abraço e continuação de bons videos

Bateria, filtro de ar... tudo isso têm que ser informado ao carro quando é trocado. Quem compra um carro têm de saber o que está a comprar!

Uma questão, podemos usar o spray de limpeza de travões para limpar o nariz? xD

Não era mais fácil ligar a máquina de diagnóstico para recolher o pistão da pinça em vez de desmontar o motor elétrico da pinça

PRECISO DE ENTRAR EM CONTACTO MAS NÃO PERCEBO COMO O FASSO POR AKI NO KZfaq.

O que era fixe era poder usar o elevador 😁

Granda vídeo ;) O que eu não consigo perceber ... é quem tem um BMW não vai ao concessionário !!!! Fónix eu tenho um swift de 2010 que é bem mais barato do que esse ... e vou ao concessionário.... Ou então vamos ao Mecânico sobre Rodas ;) pelo menos sabe do que fala ;) Grande abraço e força no canal

alguém reparou no nariz do João?🤣🤣🤣🤣

O vídeo tem 30 minutos logo penso que demoras-te 2 horas a fazer o trabalho falando de mão de obra. Penso que em termos de peças, tenha ficado a volta de 50-70€, logo deves ter pedido entre 170-270€ para mudar os travões ao proprietário do carro ( na totalidade, apenas um estimativa )... Não acham isso um absurdo? E ainda se perguntam o porque de irem aos tais "sucateiros"... E digo mais, o problema ai na minha opinião é demasiada tecnologia, em qualquer outro carro com menos 10 anos, mete-se pastilhas ( e discos se necessário ) aproveita-se para se sangrar o óleo e está a andar, agora estar literalmente cheio de "filmes" por 2 pares de pastilhas é uma dor de cabeça! Acrescento também o meu ponto de vista de quereres andar de BMW do ano ( ou minimamente recente ) e vais a outro sitio que não a BMW para fazer seja qual for o serviço, digo que não deverias andar de BMW... Sê humilde e compra outra coisa que possas manter e não levar ao dito sucateiro para ficar mais barato, porque depois sabem a quem vão apontar o dedo? Ao sucateiro! Que se calhar era capaz de fazer melhor serviço do que o feito no vídeo, e não fazia erros como os descritos em outros comentários do próprio vídeo. Mas cada um sabe de si...

Bom vídeo mas demasiado longo. Dava para cortar no mínimo dez minutos ao vídeo que não se perdia nada.

Fosga-se... O barato sai definitivamente caro...

Top! Qual a reacção depois de veres que tens o nariz sujo ao longo de todo video? 😄

ESTA BMW série 2 ???? Esta? já tás a falar como os brasileiros? Lamentável. Este BMW. Estamos em Portugal. ESTE automóvel. Este BMW. Não esta BMW. Vá lá não custa nada falar em português.