Eu faria o mesmo que você amigo,perfeito

No trecho que você destacou, a fala literal é esta: "A norma ASTM, que regulamenta esses testes, especifica temperaturas bem mais baixas do que 5°C para medição da viscosidade", referindo-se aqui ao teste de viscosidade a frio, e não à classificação (SAE). Portanto, nós não dissemos que as normas ASTM definem a norma para viscosidade dos lubrificantes, mas, sim, os testes para a medição em si. Como está no livro escrito pelo professor Fernando Landulfo, "Manual Completo do Automóvel - Motores" (Editora Hemus, 2015) nas páginas 233 e 234, que serviu de bibliografia para este programa: "A classificação SAE é destinada a classificar óleos para motor. Faz uso de uma escala que vai de 0 a 60 graus SAE. A classificação é baseada nas viscosidades medidas tanto em altas como em baixas temperaturas. Para as altas temperaturas, os valores de viscosidade são atualmente medidos segundo a norma ASTM D 445, com os resultados expressos em centistokes (cSt). Trata-se, então, de uma medição de viscosidade cinemática. Já para as baixas temperaturas, a metodologia utilizada é diferente. O equipamento utilizado é um viscosímetro Brookfield, sendo o ensaio realizado segundo a norma ASTM D 2983-T. A viscosidade encontrada é expressa em centipoises (cP). A letra W (winter - inverno) indica os óleos lubrificantes adequados para baixas temperaturas, pois os sem essa designação são viscosos demais para proporcionar rápida circulação durante a fase de partida a frio do motor. Por essa razão, suas viscosidades medidas a frio nem são mencionadas na tabela. Dentro dessa classificação, um mesmo óleo pode atender a dois graus de viscosidade SAE. Neste caso, o óleo é denominado Multiviscoso. Como exemplo, pode-se citar o óleo classificado como 15W40. Em temperaturas baixas, este óleo se comporta como um óleo de grau SAE 15W, ou seja: apresenta uma viscosidade de 3500 cP a -15°C e uma temperatura limite de bombeamento de -20°C. Já a 100°C, é um óleo de grau SAE 40, apresentando uma viscosidade cinemática entre 12,5 e 16,3 cSt."

Siga o manual

Obrigado pela pergunta. Vamos pesquisar a respeito e, assim que tivermos uma resposta, colocaremos nos próximos programas.

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Não é possível apontar um só. O óleo adequado varia conforme modelo, motor e ano de fabricação. Geralmente, os lubrificantes mais adequados para a linha GM possuem aprovações com a nomenclatura "Dexos".

A que está descrita em cada um dos respectivos manuais. Não há um período genérico possível de ser estabelecido.

Sempre utilize o óleo com a norma (aprovação) de montadora especificada no manual do veículo. Não faça a substituição sem consultar um especialista da fabricante do veículo na concessionária.

@@OMecaniconline muito obrigado

@A L E X A N D R E isso, automático.

Isso não é verdade. De onde vem esse tipo de informação?

Cada asneira 🤦🏻‍♂️

Nada a ver bicho! kkkkkk

Por que substituir? Qual o motivo?

Motor retificado deve voltar pra viscosidade original

Difícil determinar. Varia conforme desgaste do uso, tipo do sistema e modelo do veículo.

Chefe continue usando o 5w 30. Se sempre foi feita as trocas de óleo de forma correta, não vejo motivo pra troca viscosidade do lubrificante.