KOMPARASI !!! MITSUBISHI NEW L300 EURO 4 VS ISUZU TRAGA EURO 4 SIAPA YANG LEBIH UNGGUL ?

Рет қаралды 220,474

2 жыл бұрын

KOMPARASI !!! MITSUBISHI NEW L300 EURO 4 VS ISUZU TRAGA EURO 4 SIAPA YANG LEBIH UNGGUL ?
Di segmen kendaraan niaga muatan ringan jenis pick up bermesin diesel, Mitsubishi L300 dan Isuzu Traga seringkali membuat calon konsumennya merasa bingung ketika diharuskan untuk memilih. Hal tersebut dikarenakan keduanya sama-sama menawarkan tingkat durabilitas yang baik, mudah dalam perawatan serta memiliki daya angkut besar.
Melihat harganya, untuk saat ini Mitsubishi L300 Euro 4 dengan bak jenis flat deck diniagakan Rp218.650.000. Bagaimana dengan Isuzu Traga? Seperti yang diketahui untuk tipe flat deck-nya, mobil niaga ini ditawarkan Rp221.800.000.
Dibandrol lebih mahal Rp3.150.000 dari Elsapek, benarkan spesifikasi Isuzu Traga jauh berada diatasnya, atau justru sebaliknya? Supaya tidak penasaran, simak perbandingan spesifikasi keduanya berikut ini.
----------------------------------------------------------------
Click For Subscribe : / oblitz
Follow Instagram : / oblitz.yt
Review Nissan GTR : • Video
Review Alphard MURAH dari China : • Mobil China Terbaru 20...
Review Toyota Agya 2020 : • Toyota Agya - 2020 Mir...
Review Toyota Avanza 2020 : • Video
Review MERCY G Class Murah : • Video
Review Daihatsu Copen Indonesia : • Video
Review Mobil Listrik Wuling : • Mobil Listrik Murah 20...
Email : Globalasiaoblitz@gmail.com
---------------------------------------------------------
All scene of this video form creative common ( CC) KZfaq licence. And, it is fair use copyright Disclaimer Title 17, US Code ( Sections 107-118 of the copyright law, Act 1976): All Media in this video is used for purpose of Review & commentary under terms of fair use. All Footage , & images used belong to their respective companies Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing Most of this video is taken from creative common licensed youtube videos Some of the footages used in this channel do not belong to us, the copyright belong to respective footage owner mentioned in the lower left of the video. We attempt to produce videos according to fair use regulation ( section 107 Copyright Act 1976 ) for news, education, and commentary purpose

Пікірлер: 737

@denbaguss5000 Жыл бұрын

Reputasi mitsubishi dlm segmen kendaraan niaga sudah tidak bisa di ragukan lagi

@lukoyt6358 Жыл бұрын

Isuzu traga menang baknya saja sama interiornya klo soal ketangkasan mesin tak perlu di ragukan lagi L300 MEMANG JUARANYA

@temanmemedakwahislam6962 Жыл бұрын

Kami pengguna L 300 Sejak 1997 mohon gigi pakai tuas tongkat dan yang wajib lagi pasang AC nya Bos, dari pedalaman Kalimantan Tengah

@kristian4723 Жыл бұрын

Traga std pabrik ada limiter,coba bawa ke dealer resmi suruh copot limiter tenaga lebih keluar lagi

@alfadholi7017 5 ай бұрын

Dulu sya pemakai L300, semenjak traga muncul, thn 2019 sya ganti traga, sampai skrg. tetapi skrg pengen kembali ke L300, berasa L300 lebih nyaman klo dipake muatan berat,

@faizolbastian7924 Ай бұрын

Pasar mitsubishi L300 akan smkin jauh tergeser.. kalau gk ada perubahan2 baru mgkin pd sistem tuas presneling,tmbhn Ac ,, Skrg isuzu traga mulai jd raja jalanan

@bccell2217 Жыл бұрын

Kalau untuk traga sudah ok banget. Apa lagi di tambahin AC & Power indo tambah jos❤❤ bosku

@azeerahomar5548 2 жыл бұрын

Pertama bisa nyetir mobil dan ngoprek mesin di colt mesin neptune,tetap mitsubishi dihati

@sarwonosk8370 Жыл бұрын

ISUZU Traga lebih inovatif, modelnya keren tinggal dilengkapi yg ada AC dan Power Window, kekurangannya menurut saya Baknya kurang tinggi kalau ditinggikan sekitar 20 cm tambah keren. 👍

@astomosuwarno5474 3 ай бұрын

Model kabinya norak dan jelek

@aryasteti653 Жыл бұрын

Bagus sekali videonya.. Sangat informatif sampai2 kalo saya jd sales Mitsubishi atau Isuzu saya bisa pakai videonya utk promosi

@dediirawan1011 2 ай бұрын

Saya selama ini bawak Isuzu elep saya rasa ngak jau beda dgn traga.. the Nex moga ada rezekiya bisa ke belu isuxu traga..

@sugiarto8392 Жыл бұрын

tetap traga kapasitas nya lebih unggul dari segala nya l300 model nya gitu gitu aja oper gigi nya masih di setir makanya banyak ber alih ke traga

@Sankichup Жыл бұрын

Banyak jg bos malah yg seneng oper gigi di setir termasuk saya... Supir kalo bawa sendiri n kelelahan gampang tidur selonjor samping, tinggal masuk pombensin gak perlu ninggalin kendaraan tidur deh..😁

@hadisaputro9287 Жыл бұрын

mitsubishi l300 dengan peningktan spesifikasi,akan lbih tangguh mesin y,dan akan ttp mnjdi sang legendaris.

@hold5143 9 ай бұрын

Ada rezeki mu kembali beli l300. Semoga tercapai di 2024 nanti

@jujusujiman9916 Жыл бұрын

Izuzu traga irit gagah sasis kuat kaki kaki kuat moderen nyaman di pakai nyaman di pandang

@putrawibowo3973 Жыл бұрын

traga srumbung gampang patah om

@user-tj5ix9vf5p Ай бұрын

Betul skli@@putrawibowo3973

@elhikmahelhikmah6957 Жыл бұрын

Alhamdulillah traga semkin bobot berat. Mkin mntaap

@danielsatriapradita3375 2 жыл бұрын

L300 impian ku semoga segera terbeli akhir tahun amin🙏🙏

@martinustoyangada5748 Жыл бұрын

aminnn bro, sama. semoga tahun ini sama2 kesampaian beli L300

@adamgrahapratama1116 Жыл бұрын

Alhmdllh bberapa hr yg lalu qu sdh memboyong 1 unit mitsubishi l300 euro 4,tenaga super power.hemat bbm dan tanggung disetiap medan,bagi temen2 yg mau beli mobil..jgn salah pilih ya,hanyamitsubishi yg terbaik,

@cahkalem6190 5 ай бұрын

l300 memang mobil legendaris tenaga tidak di ragukan lagi

@ahmadbajuber2194 Жыл бұрын

Mantab

@timbulhadiprasetyo5069 Жыл бұрын

Kl aq ttp l300 krn bisa masuk pasar dgn mudah..kl traga terlalu panjang jd kl tmpat yg ramai susah tuk bergeser...

@user-ry4tr8pp1v 11 ай бұрын

Kalau menurut saya milih l300 lebih bandel kuat .kalau traga gardanya kurang kuat

@benniemai6351 Жыл бұрын

Bos quw, mhon buat video penilaian untuk traga euro 2 dan euro 4, dari sisi: Tenaga Perawatan Suku cadang Terima kasih banyak bos quw, sukses selalu

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Ijin menjawab dari kacamata orang awam 1. Tenaga sama, tapi respon gas lebih bagus Euro 2 karena throttle ada di injection pump bukan di sensor gas, untuk jambakan torsi mungkin Euro 4 lebih terasa. 2. Perawatan lebih mudah merawat Euro 2, karena minimnya kelistrikan khususnya di engine bay. 3. Suku cadang untuk Euro 2 lebih mudah dan murah (banyak substitusi), untuk Euro 4 hanya tersedia di bengkel resmi/dealer Isuzu, harga sedikit lebih mahal dan kemungkinan besar gak ada substitusi. Silahkan koreksi kiranya salah

@rizalramdhani66 Жыл бұрын

Next gran max 2022 vs carry om

@diansusanto3079 Жыл бұрын

Pilih traga irit muat bnyak...l300 itu pilihan sblm ada traga😊

@amusant9510 Жыл бұрын

saya masih pake L300 tahun 98,2012,2013 soalnya lebih cocok disl tempat saya yang sehari bawa bahan bangunan ke desa", jalan kecil rabat beton traga gak muat disini, inginnya langsung Canter engkel aja atau Hino

@ridwanrentjad2586 Жыл бұрын

Kalau traga aja nga muat jalannya gimana mau ganti engkel? Bukannya ukuran lebarnya kurang lebih Pak Boss?

@amusant9510 Жыл бұрын

@@ridwanrentjad2586 canter rencananya pengiriman ke kota om, soalnya saya sering dapat orderan, yang kalo dibawa 2 kali nanggung, tapi kalo sekali kebanyakan

@mohaminamin9750 2 жыл бұрын

Traga memang mantap, moga THN depan bisa tercapai beli si traga amin

@psychopathkiller5432 2 жыл бұрын

L300 jauh lebih mantap bro, jauh lebih unggul ketimbang Traga 👍

@amriputra1269 2 жыл бұрын

Traga menang tampilan baru tenaganya kalah sama L 300

@psychopathkiller5432 2 жыл бұрын

@@amriputra1269 betul banget bro semua bakal milih L300 gak ada yang mau milih Traga

@junkyung5222 2 жыл бұрын

Haruse traga yg euro 4

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

@@junkyung5222 semua udah Euro 4 bang..

@alvianbagaskara4054 Жыл бұрын

Alhamdulilah saya sudah mempunyai l300 rakitan 2020 sma COLT SS kesimpulan saya bagusan canter sih kya nya 🤭😂

@HAEMEN4 Жыл бұрын

Canter itu apa gan

@nandarmunandar4648 5 ай бұрын

@@HAEMEN4truk kepala kuning om🤭

@prieaja5873 2 жыл бұрын

Waktu cari mobil barang di tahun 2019, pilihan antara Isuzu Traga dan L300. Akhir nya pilih Isuzu Traga, karena dari Eksterior baru dan muat lebih banyak. Dengan Interior menurutku lebih modern dan sudah ada blowernya, jadi tinggal tambah 7,5 jt sudah ber AC. Mesin sudah berturbo, cuma per belakang aja harus di tambah 2 lembar per roda. Minus nya di ban aja, benang bajanya suka keluar. Padahal muatan sekitar 2 ton an, nggak pernah di pakai overload. Ini menurut pandangan pribadiku ya. L300 memang sudah teruji durability nya, tapi kabin dan interior nya nggak banyak perubahan. Terutama di stir yang model palang aja dan operan gigi model nempel di stir. Kalau model tongkat sepertinya lebih mantap. Terima kasih.

@jabbarmilanisti808 Жыл бұрын

Om, kalo nambah per itu harus ke bengkel resmi? Sori sy awam masalah mobil

@prieaja5873 Жыл бұрын

@@jabbarmilanisti808 Di tukang per aja, banyak di jalan jalan juga. Baik kota maupun daerah, kalau resmi pasti mahal. Sekitar 2 jutaan kiri dan kanan tambah per jadi kiri 2 lembar dan kanan 2 lembar.

@jabbarmilanisti808 Жыл бұрын

@@prieaja5873 fungsi nambah per blkg buat apa? 2jt'an itu nambah 2 lembar kiri dan kanan?

@prieaja5873 Жыл бұрын

@@jabbarmilanisti808 Mobil traganya suka bawa beban berat nggak? Kalau di atas 1 ton harus di tambah, supaya kuat nahan beban bagian belakang nya. Mobil juga lebih stabil setelah di tambah per kalau bawa beban.

@jabbarmilanisti808 Жыл бұрын

@@prieaja5873 ok thanks info nya om.. Sy skrg pake new carry pick up om, ada rencana ganti ke mobil diesel. Kalo pertalite bakal naik..

@muhammadmustaqim4136 Жыл бұрын

L300makin lama makin jelek.malah sekarang kabinya tinggi kliatan cingkarang.aku tetep pakek yang lama aja.gak uro 4 gak papa yang penting oke.kalo punya Rizki aku alih ke traga aja.karna lebih modern 🙏

@aguswijianto6128 Жыл бұрын

Aku jg pengguna euro 2 keluaran 2018 bak slebor . Lebih kelihatan ceper .cuma ganti velg kuda sja wes kelihatan mbois. Yg skarang cingkrang terus takut kalo buat ngeboh pas muatan tinggi. Perawatan lebih mahal.

@ganimaulana7664 Жыл бұрын

Sependapat si sama om l300 euro 4 terlalu tinggi sih menurut saya mendingan yang euro 2 nya

@rdnrizki0457 Жыл бұрын

Cingkrang nya itu empuk menurut saya yang L300 euro4, muatan 2 ton lebih masih oke tenaganya apalagi di bawa ke jalan tol 140km hahaha mantaplah sama bbm nya irit juga tu mobil.

@mashur6036 9 ай бұрын

Keduanya sama sama bagus

@margonomargono8829 2 жыл бұрын

Biarlah waktu yang menjawab teman2

@pakdirman9027 2 жыл бұрын

Sya punya l300 3 unit kaki kakinya lemah percuma mendingan skg ambil traga speknya udah kayak engkell dri kaki kaki aja dh kliatan

@iwansetia2725 Жыл бұрын

Waalau pun L3000 gitu2 aja tapi secara kwalitas sudah terbukti eksis 40thn

@gloriaratuwella4177 Жыл бұрын

Kalo Mobil utk angkut barang gak perlu model cantik tapi murah sparepart servis Dan pajak stink na amu pilot Isuzu raja diesel ayo beli donk

@yahoicalongadogado5834 Жыл бұрын

gue sih dari dulu pengen dan suka sama L300

@rikaafidaj1540 2 жыл бұрын

L 300 idolaku

@refanrgnew8772 Жыл бұрын

Saya pilih Isuzu..lebih irit.. Kaki2 nya kuat..terot aman..

@user-lm7cf6hu9i 22 күн бұрын

Nyimak lg galauuuu L300 atau traga

@bensytofficial9390 Жыл бұрын

Punya l300 tahun 2000 klo tenaga jangan di tanya, dan smpe sekarang belum boring.

@Radegato07 2 ай бұрын

L300 modifikasi mantabbb kerennn

@ardiansyah5734 Жыл бұрын

L300 hampir 50thn desain cuma gitu saja.. dari thun 80an sampai 2022 tak ada yg berubah... orang punya L300 baru. sama saja punya L300 bekas...

@rahmatangel3014 Жыл бұрын

Knp kau yg repot?? Kalo anda punya saran kasih tau ke kantor Mitsubishi terdekat bukan merepet dikolom komentar

@ardiansyah5734 Жыл бұрын

orang komentar bebas..

@mochrizal7628 2 жыл бұрын

Bertahan di L300, karna mesin kalau sama sama standart lebih cepat L300 gigi 5 bisa lari 140km/jam,sedang traga gigi 4 rpm 100 dimasukin gigi 5 tetep 100

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

Impossible, final gear aja gedean L300 sampe kepala 5 (5286), makin gede final gear makin rendah top speednya, apalagi tenaganya dibawah 80ps. Saya pernah naik L300 minibus 4D56 lari 90kpj gigi 5 udah meraung keras mesinnya kaya rpm 4000, itu gak saya rasakan di Panther atau Taft Hilline yang baru meraung di 120kpj gigi 5. Kecuali sampean ganti final gear kepala 4 + setting bospom baru saya percaya bisa lari 140kpj, tapi kalo full standar saya yakin sangat mustahil.

@fathiyyaadzradarmwanoffici4622 2 жыл бұрын

Kalau mobil muatan paling banter 100km. Itupun uda takut saya bawanya

@drak_iyohe Жыл бұрын

@@alifiandangduters3808 kaka ini orang putih kayaknya 🤣 mobil gua l300 ada 6 semua mampu tuh 130 semua yg satu udah aku pakek turbo mlah gak ada obat 🤣

@drak_iyohe Жыл бұрын

@@alifiandangduters3808 kalau standr mah malah napasnya panjang beda kalo udah di stel klep nya malah enak di tanjakan speedd lebih kurang

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

@@drak_iyohe yang saya rasakan gitu, entah itu berlaku di L300 yang saya naiki atau ada L300 lain yang sama. Tapi yang jelas FG yang besar berimbas ke top speed yang kurang, situ 130kpj pasti udah setel bospom, ganti gardan kepala 4/ganti transmisi bukan?

@syaifulazhar1439 Жыл бұрын

tetap l300 udah pake 25 tahun tak ada kendala dan udah teruji di segala medan aman.

@m.alfaruq3583 2 жыл бұрын

Bagimanapun L300 ruang penumpang lebih luas tidak capek bangku empuk Spion ada gagang mudah lihat belakang kalau ada muatan penuh Trfa gagang pintu model cungkil panter kuno ,tidak model gagang tarik elf giga

@margonomargono8829 2 жыл бұрын

Jangan gitu ah,faktanya aja

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

Kalo ga salah gagang pintu Traga pake kepunyaan Elf NKR/NHR (sebelum Elf Giga)

@ahmadjunaidi9173 2 жыл бұрын

Hanya gandle pintu aja di bilang kuno, Lha l300 semuanya full kuno

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

@@ahmadjunaidi9173 yang terbaru cuma di instrumen cluster, hand grip pilar A sama doortrim aja, lainnya gak ada bedanya sama keluaran 80an. Sabuk pengaman masih manual, boro2 tempat cangkir/botol wong sandaran kepala aja gak ada. Mudah2an versi lokalnya lebih baik dan lebih nyaman lagi, masa iya rakitan lokal keluaran baru masih pas2an fiturnya

@mrrahayu2194 2 жыл бұрын

,traga lebih loyo kalo buat nanjak"

@kiplink13 Жыл бұрын

Mau g mau Traga makin laris....

@Kasihtau05 Жыл бұрын

125 galon traga box mantap meski nanjak kursi driver mantap ada sandaran kepala

@batixmadrim7722 10 ай бұрын

Yang classic tetap dihati

@djjwqiiwdhdhhewjiwwioqoqkj1707 Жыл бұрын

Kembali ke selera masing" Kalo saya 2 .2 nya ok

@patrizhbajawa6828 2 жыл бұрын

Saya mau dua duanya,,, sama bandel bagus untuk muatan dengan segala Medan👍👍👍👍👍👍

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

Kalo saya cenderung milih Traga, soalnya basis mesinnya sama, jadi soal perawatan beda tipis sama Euro 2 cuma lebih banyak elektrikal✌️

@psychopathkiller5432 2 жыл бұрын

Tetap L300 yang lebih bandel bro, sudah teruji 40 tahun lebih 👍

@aryawitjaksono3960 9 ай бұрын

@@psychopathkiller5432 IZUZU Panther juga teruji.

@putra9653 2 жыл бұрын

Klo dari segi penampilan saya lebih suka dari generasi pertama hingga kini

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Penampilan mobil mana? L300? Perasaan dari dulu cuma facelift doang, bentuknya masih gitu2 aja gak pernah ganti generasi/model sama sekali (misal kaya Delica gen 3 atau Delica Taiwan). Kalo Traga juga belum ganti generasi/model, cuma beda di sticker sama penambahan sedikit fitur di interior aja untuk Euro 4 sisanya sama aja.

@herisiregar1893 Жыл бұрын

L300 yg saya lihat dr euro2-4 desain bakny tetap sama tp jd kaleng2 bakny yg sekarang,buat angkat sawit baknya harus ganti Lg bak tempahan,walau saya blum punya traga,tp saya lihat bakny pake plat bukan kaleng2

@Kicau1945 4 ай бұрын

Saya punya l300 uero4... tp kepingin juga punya traga uero4... sama sama oke sih menurut saya... L300 buat beban angkut beras rata rata di 4ton sampai paling banyak 4.4ton Tambahan per daun 2biji dan shockbreaker belakang 2biji dengan penambahan dudukan shock juga.ban dan velg upgrade ke 15 memakai velg copotan toyota inova Medan yg saya lewati gunung beraspal dengan tikungan yg cukup tajam dan sebagian tikungan memiliki gelombang yg cukup dalam... jarak tempuh antar 30 sampai 50km, dengan kecepatan rata rata 40km. Dalam sebulan bisa anter maksimal pernah sampai 15x Kesimpulan saya dengan penyesuaian part tambahan L300 yg saya pakai saat ini sangatlah luarbiassa dari segi stabilitas dalam menikung saat muatan standar bahkan overload...terlalu lincah menurut saya untuk mobil yg bermuatan bahkan di kecepatan 50 sampai 60km tidak ada kendala tapi krn keselamatan lebih utama jd saya lebih suka di 40km saja saat bermuatan dan itu lbh dari cukup

@munirevi2290 2 жыл бұрын

Kalau saya pilih Isuzu tega kabinya bisa jungkit

@rafikamanurung6605 Жыл бұрын

L300 pilihan ku .mantap .ganteng .kabin luas .sukses slalu bos .mantap🥰🥰🥰😊😊

@rickisanjaya3271 2 жыл бұрын

makin mantap l300

@sukakita6731 Жыл бұрын

Saya punya cerry pik up 1.0 Kalo melihat ini saya pengen traga..😁

@sukronalfaizz31 2 жыл бұрын

Slam Dr L300 pick up thn 2000 yg warna coklat 😄

@genthosativa5119 Жыл бұрын

L300 d remajakan karena pasarnya "tergoyang" oleh traga.. kebetulan harapan untuk peremajaan d bagian facia/ bentuk tidak lah signifikan.. secara dimensi bak juga masih kalah sama traga.. maka saya rasa tidak akan merubah banyak arah minat konsumen.. semoga Mitsubishi memberikan penyegaran yg total untuk designya.. sehingga persaingan semakin seru.. dan konsumen semakin banyak pilihan menarik

@alifibnufawait123 Жыл бұрын

Betul boss,,dan lagi pajak jauh lebih murah traga

@afdhal9979 Жыл бұрын

@@alifibnufawait123 numpang nanya mas, pajak traga sma l300 masing2nya brapa ya? 🙏

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

@@afdhal9979 pajak Traga Euro 2&4 gak sampe 2.5jt (2018-2022), L300 2.5/Euro 2 kisaran 580k-3jt++ (1995-2021), kalo L300 2.3/Euro 4 belum tau

@fathiyyaadzradarmwanoffici4622 2 жыл бұрын

L300 biasanya muatan saya max 3,5 ton dan sekarang beralih ke traga Traga lebih irit Daya angkut biasanya saya 3,5 - 4 ton Gak perlu ganti belt timing Tambah kompresor ac kabin uda dingin Kabin luas

@ulfiwae9491 Жыл бұрын

Kata siapa punya teman saya muatan 4 ton muat batu bata masih oke ngacir. Mungkin kelemahan traga kaya giga. Apalagi kalo buat jalan becek" ampun

@psychopathkiller5432 Жыл бұрын

L300 gw 5 ton sikat aje, Traga? 4 ton aja ngos2an dah gitu gardannya gampang jebol hahahaha

@psychopathkiller5432 Жыл бұрын

@@ulfiwae9491 tetep L300 unggul segalanya, sudah teruji ketangguhannya puluhan tahun💪

@imamsaiful7645 Жыл бұрын

@@psychopathkiller5432 pakai canter 110 ps aja bahaya muat 5 ton ini l300 apa kuat bannya sama kaki kakinya

@ayasfremky4701 Жыл бұрын

@@imamsaiful7645 kuat. Dengan syarat -Bagian bawah bak di perkuat (di rombak) -per di tambah sesuai kebutuhan -srumbung dilapisi -Ban harus di ganti (Misal pakai ban Michelin xcd2 dengan tekanan angin 100-110) Di Lampung L 300 rata" muatannya 4 ton Kemarin bawa pisang LAMPUNG-JAKARTA timbangan bersih muatannya 4.760 kg (4,7 ton)

@daniagungprasetyo9206 2 жыл бұрын

Semuanya bagus sih

@wildansyahalamputra8458 2 жыл бұрын

tragaa la , buatan isuzu lebih padat dan kekar tahan banting !!

@imambukhori4148 Жыл бұрын

Kl l300 harus ada asinya biar lebih nyaman mengemudi sy buhori dr jawa timur

@arifsaripudin2268 Жыл бұрын

Kalau gue sih mening l300.udah ter bukti tenaga nya mantapp

@SABARMOWER Жыл бұрын

*Kalau lihat torsinya L300 200 nm dan Traga 191. Nm, ya milihnya L300 bos, kalau canter euro 4 vs Isuzu 6 roda besar mana bos ⁉️*

@ibnuahmad9972 3 ай бұрын

Itu torsi dalam rpm tertentu bos

@cctvtranssulut Жыл бұрын

tetap trqga unggul karna apa presnilinhnya l300 tidak di uba coba diuba traga lewat↔️👍👍👍👍👍

@paryonoparyono8437 2 жыл бұрын

pilih gran max...carry. murah perawatan mudah.

@asyifadjb1478 Жыл бұрын

Ah mah kalau saya suka dua2nya.... Sama2 bandel sama jos

@siswanto6672 Жыл бұрын

Coba kita tantang tanjakan muat logistik apakah kuat nanjak dengan beban maksimum 3,8ton traga dan l300 aku sih iyes l300,,,soal nya indonesia tuh countur jalan nya banyak macam nya

@redhopermana633 Жыл бұрын

Byk bos.. modal gnti velg Innova tambah per blkg SM lakop gardan aj di Bengkulu ini mobil ikan pake traga semua bs 4 ton LBH muatanny..wkwkk.. main ke bkl kl mau liat traga d kasih muatan gede

@alifibnufawait123 Жыл бұрын

Sama2 tangguh,,tapi izuzu traga menang murah pajaknya,,beda sama l300 pajak super muahal

@jabbarmilanisti808 Жыл бұрын

Brp om perbandingan pajak nya?

@pejuangpjm5472 Жыл бұрын

Ganteng l300 kang dari segi model

@budimansyah7639 Жыл бұрын

L,300, andalan dari dulu...

@hariyanihariyani5942 Ай бұрын

Tetap keduanya knp sama2 berkualitas

@Sayatidakbolehtopup Жыл бұрын

Saya tidak punya keduanya tp saya memang punya keduanya.... Cm lebih enaknya kita tunggu pengguna L300 dan Traga versi terbarunya biar sama2 adil,,,sama2 mesin baru juga☺️☺️🙏

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Kalo Traga sebenarnya masih pake basis mesin lama (4JA1 OHV 8V), bedanya yang baru udah common rail dan lebih banyak elektrikal daripada yang lama.

@AlexisSancez-kp5tm 2 ай бұрын

Saya pengguna L300 bisa di bilang sudah lama ,, dan saat ini saya memiliki Traga ,, jika nyaman traga jauh lebih nyaman ,,

@turyonoyono7382 2 жыл бұрын

Isuzu bentuk nya seperti model lama Mirip bison

@armantosanangka5324 2 жыл бұрын

Dulu saya paling suka L300 tapi sekarang saya kenal Isuzu traga saya lebih memilih Isuzu traga dan berimpian membelinya 😘❤️

@anwarsuosss1024 2 жыл бұрын

Bangga Isuzu

@ulfiwae9491 Жыл бұрын

Kalo aku mending ke l300 muatan 4 ton masih ngacir di tanjakan dan awet. Di becek" di jalan berlumpur juga oke. Tapi kalo Isuzu traga ampun emang kuat kaki" nya tapi kalo buat becek" ampun deh kaya giga

@psychopathkiller5432 Жыл бұрын

Gw tetep L300, udah terbukti ketangguhannya puluhan tahun, sparepart melimpah murah meriah, BBM irit, bertenaga, gak kaya Isuzu merek baru lahir kemarin sore udah sok keras treak rajanya diesel padahal sparepart mahal, BBM boros, gak ada tenaganya. Kalo gw bilang Isuzu RAJANYA NGIBUL

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Kalo saya menyesuaikan kondisi geografis daerah tinggal saya & jalanan yang biasa dilewati om, berhubung saya tinggal di dataran rendah dan lebih banyak jalan lurus daripada tanjakan saya milih Traga. Kalo di dataran tinggi yang banyak tanjakan, saya unggulkan L300.

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

@@ulfiwae9491 sesuaikan mobil dengan kondisi jalan yang dilintasi, dari final gear nya saja bagaikan langit dan bumi. Traga final gear kecil cuma 4777, sedangkan L300 lebih besar 5286. Kalo udah setelan pastinya jalan becek bisa dilibas (tentunya yang final gearnya lebih besar lebih unggul), kalo belum setelan mau final gear kepala 6 pun tetep loyo di jalan becek.

@putranto84dody 2 жыл бұрын

kalo komparasi bisa disertakan data tertulisnya jangan hanya omongan saja dan iklan, jadi tidak terasa komparasi mobil malah komparasi iklan nya..semoga next bisa lebih baik

@ekoprasetyo8825 2 жыл бұрын

Iya wkwke saya nonton sama kyk nonton iklan dealernya

@psychopathkiller5432 2 жыл бұрын

Gak usah dikomparasi L300 menang segalanya bro

@putranto84dody 2 жыл бұрын

@@psychopathkiller5432 ndak ada produk yang menang segalanya bos, semua bikin nan manusia, gak ada yang memuaskan semuanya, kalo sampean puas sama l300 ya monggo aja

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

@@putranto84dody ngomong sama orang fanatik emang lebih susah dibanding orang yang banyak pengalaman/literasi bang, saya pengguna Isuzu dan sudah pernah naik L300 beberapa kali baik itu pickup maupun minibus. Bicara kekurangan sebenarnya banyak, kalo di mesin lama yang paling jadi momok ada di radiator dan timing belt, versi pickup gak ada headrest, panas mesin masuk ke kabin (entah L300 lain ada yang sama atau cuma L300 yang saya naiki aja yang begitu kurang tau, yang jelas itu mengurangi kenyamanan), sabuk pengaman masih manual (pas nutup pintu sabuk pengaman sering terjepit pintu dan itu sangat berbahaya apalagi pas mobil lagi jalan), tempat cangkir/cup holder gak ada, dll. Tapi kelebihannya final gear besar cocok untuk nanjak, suara mesin lebih halus bahkan dibanding Panther 23/Chevrolet yang sama2 indirect (mungkin karena pakai timing belt & SOHC), tenaga mesin merata di setiap rentang rpm, bisa dimuat 4 orang, dll. Yang jelas buatan manusia gak ada yang sempurna, manusia sendiri aja gak ada yang sempurna apalagi buatannya. Gak ada mobil yang sempurna, yang ada mobil yang fungsional untuk menunjang aktivitas sehari2.

@unchen86 Ай бұрын

Punya keduanya dan keduanya pernah patah serumbung juga😅 padahal muatan enteng rata-rata 3 ton

@heriiswanto5063 5 ай бұрын

L300 itu gak usah di rubah wajah nya..cukup interior nya saja..dari mulai perseneling dasbor dll..dan jangan lupa injektor nya meski kuat di hajar pkai biosolar,,,ingat..pikup sekarang beda sama jaman dulu..sekarang sudah masuk juga ke ranah style..la kalo dalam nya kya gitu ya di hajar isuzu traga...canter juga tu sekarang sudah mulai di dominasi isuzu nmr..

@billydilan2655 4 ай бұрын

Lebih bagus l300..👍 Tahun 2015 saya beli l300.. Sbelum saya mau beli tahun 2023 kmarin, saya bandingkan dengan traga.. Akhirnya, Tetap saya beli l300 yg terbaru euro 4.. Yg tahun 2015 sampai skrang masih enak dan bertenaga.. Mesin gak rewel.. Pkok nya l300 memang terbukti legendaris smpai skrang

@suraman3988 2 жыл бұрын

L300 klo muatan penuh mudah njengat standing

@user-vh3ee8wm7b 10 ай бұрын

Traga.kapan yah punya traga🤲🤲🤲

@bussid_official2519 Жыл бұрын

Kalau saya disuru milih Gua pilih traga lah 👍🏻

@yonosogud3288 Жыл бұрын

L300 raja Segala angkutan

@iwansaputra1632 Жыл бұрын

L300 selalu di hati

@metromoon1708 Жыл бұрын

yang mesin Lama euro 2 nanti ke depan mau di kemanain nih. di kiloin yah kali.

@ArmadanMadan384 Жыл бұрын

Binggung mau pilih yg mana

@lusrisibarani6093 2 жыл бұрын

L300 Tidak ada tandingannya Di setara roda 4 Nggak perlu di badig2kan

@psychopathkiller5432 2 жыл бұрын

L300 rajanya diesel

@taufikbawang1521 Жыл бұрын

Kami masarakat perasaan L 300 lbih melegenda......buat kmi....temen kami d kluarga kmi waktu dulu....

@DasrilTanjung-ru1vk Ай бұрын

L300.mantap

@mashur6036 Жыл бұрын

Traga keren dan kuat

@m.alfaruq3583 2 жыл бұрын

L300 L tiga ratus bukan L sumpek min L300 sangat longgar ruang penumpang dan traga jarak kepala terlalu dekat plafon mudah kejedok ,kurang tinggi Handel pintu panter model kuno musti ganti model giga tarikan Spion tidak bergagang sulit lihat belakangnya jika ada muatan Bangku spon sangat keras ,bagian bawah kurang panjang mudah capek

@mesincacahkaryacipta8408 2 жыл бұрын

L sapek yg bener nyebutnya di jawa,,

@havaskichagau3487 2 жыл бұрын

Kenworth aja stirnya kecil bro padahal truk nya gede bgt

@salmanemiv2245 Жыл бұрын

Yang pernah nginjak gas izuzu elf hampir sama rasa nya dengan traga. Gw harap sampai di sini ada yg paham 🙏

@user-ct1qb5ye9i Ай бұрын

Saya belum paham om

@akripjuliantoro8992 2 жыл бұрын

L300 dong,cuma modelnya ganti dong dengan yg baru dan juga persenelingnya juga ganti yg tongkat pasti peminatnya tambah banyak🙏

@psychopathkiller5432 2 жыл бұрын

Gak usah ganti model penjualan L300 tetep tinggi bro gak kaya isuzu

@agengsatya96 Жыл бұрын

enakan persneling stir, kakinya bisa pecicilan ke samping 🤣

@yantiramadan1429 Жыл бұрын

L300 tetap lebih dihatiku.untuk bahan bakar L300 lebih truji hemat.

@nuruljannah1373 2 жыл бұрын

L300 lebih bandel 15 thn punya sy blm pernah Gnti onderdil muatan 3 ton gula merah tiap hri PP malang-lamongan. hny saja kelemahan nya ada di BBM yg sedikit Boros. Klo traga disiksa 3 thn kasih muatan berat trs udh agak miring bak nya

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

Perbandingannya jangan tahun produksi muda vs tahun tua, coba perbandingannya tahun produksinya sama. Saya pernah naik L300 2014 punya temen kakek baru sekitar 2-3 tahun pemakaian pengunci baknya udah lepas dan lantai ada keropos karena plat lebih tipis daripada keluaran 80-90an