Zanimljiva tema Nemanja! Više ovakvih tema koje su uobičajene kod "običnih" vozača prosječnih vozila. Svaka čast! 👋

Ne znam za ostale, ali meni je vrh ovakav tip kontenta. Nemanja kao pravi voditelj, ozbiljnija tema, sagovornici i sve ostalo na mestu. Odlicno, hocemo jos ovakvih klipova.

U Ivanjici obrada sva 4 diska je 20e, odnosno 5e po disku... Cena od 2000din po disku je mnogo ako je u pitanju neki prosecan auto.. Klesta je ostavio da vise na crevu.. Gde je uporedno merenje iskrivljenosti diska pre i posle obrade?

Alergican sam kad vidim da kocione celjusti pusti da vise na crijevima 🤬🤬🤬 Inace super tema. Lijepo je nauciti nesto novo

Са њиховом ценом, боље је додати још неки динар и купити нове дискове...

Ovo je dobra alternativa krivim diskovima ako ima mesa Svaka čast

Bravo Nemanja.Svaki put nas prijatno iznenadis,jako mi se svidja sto izbacujes i ovakve klipove,koji ce mnogima pomoci.Pozdrav!

Nemanja je sasvim lepo snimio klip i odradio temu potpuno profesionalno, to što je majstor pustio čeljust da visi na crevu nije Nemanjina greška.

Ozbiljno odradjena tema, bravo Nemanja!

E evo ovako,posto vidim da ovde ima puno pametovanja a ja eto obradjujem te diskove preko 10 god pa i ja nesto da kazem. Ne,naravno da nije budalastina raditi ovako nesto,a ti koji misle da jeste preporucujem im da nastave tako jer verovatno i za sipanje tecnosti za pranje stakala idu u "ovlasceni" servis. Racunica naravno postoji,zasto bi ljudi to radili drugo. Primer: disk za manje vozilo npr Clio precnika do 300mm je nov oko 2000 din..ja obradjujem diskove te dimenzije za 500 din..a taj novi disk je u pitanju "Š" proizvodjac koji ce znatno krace da ti traju od tih diskova koje si imao na autu i koje si bacio,ukoliko nisu i oni bili vec ranije menjani. Da,naravno da je sigurno,ne bi toliki narod to radio! Kao sto je lepo covek i rekao u videu postoji pravilo ispod kojeg se disk ne moze obradjivati vec mora zamena. Za ovaj poduzi period od kada to radim NIKO se nije pozalio,ili jos gore doziveo neku nesrecu uzrokovanu tim obradjenim diskom! Jedini problem koji sam imao jeste da je covek dolazio 2x za 3 meseca jer je vozio veliko terensko vozilo i menjao je diskove sa jeftinim ali auto bi brzo poceo da trese i morao je na obradu diskova. Na kraju ih je bacio i platio poprilicno para za poznati brend i vise nije bilo problema. Isto dobra kombinacija jeste kupovina diskova na otpadu jer tu ima da se pronadju diskovi u prilicno dobrom stanju (dosta "mesa") i njih obraditi,a ne kupovina novih. Ovo pogotovo vazi za zahtevnija vozila (npr Audi A6) sa diskovima velikog promera koji su najcesce poprilicno skupi u kvalitetu. Kome je u redu da ode u neki od ovl. servisa i da npr 5x vise novca za nesto sto je mogao sam da resi uz znatno manje sa malo snalazljivosti (kao sto je drugar dao za svoj auto nepunih 500 eur za zamenu 4 diska sa plocicama u ovlascenom servisu) onda je to u redu..meni je to potpuno pogresno..

Čim brate mažeš ove gume crne su ko duša moje bivše

Jel ova masina nabija kilometrazu???

Da ti znas koliko trazim gde mogu da se isprave diskovi i ti izbacis klip bas kad treba svaka cast.

Cena obrade od 2000 din po disku je nerealna i preterana, jer za prosecno vozilo koje se vozi na putevima Srbije, cena novog diska se krece od 2500 din, pa napred. U svakom slucaju moje misljenje je bolje dati 2500 din za nov disk, jer novo je novo.

Bravo

Pozdrav iz Sarajeva

Mozda nema veze sa ovim klipom, hteo bih da kazem pogotovo na nesto starijim autima, obratite paznju na kociono ulje i kocione cilindre zamenite cilindre ako vec niste i oni imaju svoj vek trajanja pogotovo ako su plocice potrosene, meni se nedavno desilo da je procurio jedan i propala kocnica u momentu i jedva sam se zaustavio. Rucna u tom slucaju mora da vam bude ispravna, a znam da mnogima rucna jedva hvata.

Ponekad nije samo do diskova i pločica u nekim slučajevima treba i vakum pumpu provjerit i ulje u sistemu za kočnice 😉

Testiraj 850csi V12, za neki specijal 👌

Nešto sam bio pospan pa nisam primetio, jesu li odradili test ovalnosti pre i nakon obrade diskova? I prikazali razliku? Kažu ljudi "ozbiljno obrađena tema" pa onda da predpostavimo da je bilo i tog testa sa uporednim rezultatima!

Boze koja smo mi sirotinja postali...da li primeti neko? Od onakvog standarda gdje je svako isao na letovanje i mogao kupiti nov automobil...do ovog. Da se na kocnicama stedi?

Ovakve stvari snimaj

Kakvi su Zimmerman diskovi, ima li neko iskustva sa istim i da li preporucujete? Stavio bi na audi a4 b8 3.0 tdi..

Jedan predlog. Ne bi bilo loše otvoriti temu o količini ulja u motoru. Malo da se pojasni kad u kom stanju proveravati, na koliko, pod kojim uslovima ekploatacije menjati pored fabričke preporuke, iskustva ovlašćenih servisa (koji ga često ne promene).... E da, vidim, neko je pomenuo temu trenutnog stanja tehničkog pregleda. E pa samo da napomenem, da nisam prošao jer mi nije radio zadnji desni podizač stakla (klinac mu dušu izvadio) i perači farova (koje nikad nisam ni palio). Malo sam bio sarkastičan pa sam priupitao vrlog kontrolora šta biva ako mi neko-nešto iskoči-izleti na put, a meni ne radi zadnji desni prozor? A poseban deo se odnosio na perače farova. Kaže kontrolor " ne rade dizne", ja ga pitam " a kako znaš, gde je prekidač", on će "pa nema", pa rekoh "kako si ih aktivirao?" , " nikako, nisam, reši to pa dođi". "Pa kako onda znaš da su van funkcije, j.. da li me ti zaj......?" Bukvalno sam mu tako rekao, a inače sam vrlo tolerantan i treperljiv. Epilog, kad saberem registraciju oba auta 90k, servise, benzin, po koju kaznu.... bolje uzet dobro biciklo, a za ostalo voziti se ko gospodin taksijem. Zdravije, malo bajs, malo peške, malo taksi, nema stresa, nema posla sa bukvalistima. Siguran sam da ne bih premašio sumu. Epilog epiloga, bešte iz odavde. Što dalje to bolje. Izvinjavam se na ostrašćenosti i raspisanosti.

Kada se ovo radi? Nikada. Kupite novi disk. Glava vam ovisi o kočnicama.

Poznajem taj postupak samo sa balkana.. u Austriji i Njemackoj to niko ne radi. Mozda zato sto je radni sat skuplji od novig diska..

Gledam ovaj disk sa snimka, vidi kolika je ivica, nema teoretske sanse da je sa obradom diska ostao u okviru fabrickih specifikacija. Budite sigurni da poznajete specifikacije i nakon obrade se uvjerite da je dik ostao u okviru tih specifikacija. Iako, ljudi koji ovo rade uglavnom gledaju samo jeftinije da prodju.

Textar diskovi i plocice za Octavia 2017 me izasli 80 eura sa rukama.Za neke automobile je jeftinije sve novo ugraditi.Izadje skuplje da ih ravnas za 70 eura pa jos kupujes nove plocice.

👍

Diskovi su potrošni materijal, oni se menjaju kao i svaki drugi deo, kakva obrada.Kocnice su najvažnije sa njima nema šale.Ne znam da li neko vraća nazad u motor isposceno ulje.

Da li ja dobro vidim da je majstor ostavio čeljusti da vise na kočionim crevima? Sad vidim da se posle ispravio. Ali bezveze i da ostavis "malo" da vise.

Pozdrav ljudi, da li simptom krivih diskova može biti "vibriranje" vozila pri ubrzanjima između 80 i 100 km/h. Nije do guma, stavljene su nove, a i trap je centritan, hvala 😁

Nemanja, molim te reci mi, onaj grande punto što ste kupili za tvoju ženu, 1.3 mtj sa 90ks, da li on ima plivajući i dpf? Znam onaj od 75ks nema, ali za taj od 90 ne mogu da nadjem pouzdane podatke. Uskoro kupujem prvi auto, pa bi mi mnogo značio odgovor, hvala unapred 😊

Pozdrav nemanja jel možeš testirati audi 90

Obrada diskova postoji samo na Balkanu gde se presipa iz šupljeg u prazno. Čuj ovoga stručnjaka on ispravlja iskrivljen disk! Disk se iskrivio od pregrevanja i to se zemljače BACA U ĐUBRE

Jel ima neko iskustva sa busenjem diskova? Tj,jel neko radio to?

Koje su to felge na octaviji..??

dobar video samo niko nije naveo zbog cega dolazi do deformisanja diskova ( klesta , naglo kocenje … )

Neki predlog za dobar servis za kocnice Nis?

Gdje vam je komparator da izmjerite i vidite gdje je disk iskrivljnen to ravnanje je neispravno Pravilno se radi na tokarskom stroju uz upotrebu komparatora (mjernog instrumenta) i tad nesmije da trese nijedne sekunde

Koliko bi me koštalo da uredim svoje diskove na sva četri točka Astra H karavan?

Auto Analiza jel mozes kada dolazis u makedoniju da dojdes u kumanovo da pravis mit ap

Uvek mi se cuje neki blagi zvuk kad krenem vozim auto, kao da je nešto na kočnicama, diskovima nesto blago rđavo,tj nepodmazano. Jel postoji nesto cime se mogu isprakati diskovi recimo? Imam tu neki sprej WD-40, nzm jel to za to i mogu ki se diskovi isprakati kakvim sprejem. Molim za odgovor ako neko moze da mi pomogne

Jel zna neko da li radi neko obradu diskova u okolini Kraljeva,Kruševca ?

Gledam sad ova nova pravila na tehničkom,i shvatam tek sad kolika smo banana država.

Dali moze zbog losih zadnjih diskova da trese pedala kocnice i volan prilikom kocenja? Promjenio sam prednje diskove i sve 4 nove kocnice stavio i nakon nekog vremena pocelo da trese prilikom kocenja pri vecim brzinama samo, pa jedino mi ostaju zadnji diskovi kao razlog il moze biti nesto drugo? Uzeo sam textar diskove nove i plocice, nebi trebalo da su novi diskovi problem

Jel postoji ova firma u kruševcu za obradu diskova

2.000 din po disku je pljacka. Ja sam na proslom autu [Pasat b5] za te pare u Kotezu uradio sva 4 diska. Istina, ne u servisu vec kod obicnog strugara ali uradio je super. Vozio sam vozio pa tako i prodao auto. Dve crvene je preterano brate

Disk kad se obradi oni mu jos smanje debljinu,ubrzo ce se ponovo u nekoj bari posle dugog kocenja iskriviti,znaci sto je tanji disk lakse se ugreje i iskrivi,najbolje kupiti druge

Možda je sad to i nepotrebno pošto se odustalo od merenja ovalnosti na tehničkom pregledu ?! 🤔

Razumem da, mi kao narod, nemamo ali ne razumem zašto malo ne mućnemo glavom. Ovo je kao da stavljamo , tu istu, glavu u torbu. Kupite nove diskove pa makar i one najjeftinije. Čak su bolji neki No name od ovakvih obrađivanih. Dozovimo se pameti. Samo malo razmislimo.

Nijje to lose ali meso na disku ti se smanjuje

Kakva obrada diskova druze, kod nas u Bosni kad diskovi dodju do kraja, mislim do mjere da su istroseni - mjenjaju se i to je to, stave se novi i haj gas.. kakva obrada kakve zajebancije..

To je bacanje novaca i vremena zato sto dozvoljeno trosenje diskove je oko 2 do 3 milimetra sto znaci 1,5 do 2 sa svake strane i sve preko imamo rizik od pocanja disca a kada se disc iscrivi a nije potrosen znaci da je Los odlivak i opet nako par jarci kocenja pocece da trese

Maestralno👌👌👌

2000 po disku, bolest dodas jos malo kupis novi disk..

Ja sam radio obradu diskova p308, 25€, prosle godine kupio nove diskove za p307 oko 60€. Zadovoljan sam obradjenim diskovima, auto normalno koci i normalno se ponasa. Nove diskove od 25-30€ ne bih komentarisao, to je 16 puta vece cigancenje nego obrada originalnih.

2000 dinara obrada diska a nov disk 3200.Lose su uradili kategotizaciju cenovnika po meni.u pitanju je disk za corsu c

Ja ih obradjujem za 10e u Banja Luci dodjite kod mn jeftinije je

Nemanja jesi na skodi odradio diskove onako iz znatizelje? 😃😄😁

Vozis auto 10 000 evra, a slepacis se sa obradjivanjem diskova. Kupi nove kao covek, obradjivanje je za nas sirotinju.

Sta je bolje paknovi ili diskovi

Jel zna neko jel ima ovako nesto u blizini Novog Sada

Ljudi ne znaju da tumače novi pravilnik o potrebnoj tehničkoj ispravnosti vozila. Bilo bi dobro da na jednom automobilu starosti 10-setak godina obradiš temu od limarije,šoferke,mehanike ,pneumatika svega bitnog i da prezentuješ ljudima ovo može i dozvoljeno je po novim pravilima ovo ne može i nije dozvoljeno. Taj klip bi imao najviše pregleda na kanalu jer svi traže konkretnu vizuelnu prezentaciju a nema je nigde ili je ima u formi od 2min. Moj predlog za malo duži video pa ko se slaže neka podrži da i to odradiš.

Kozarac je indiskretno objasnio, Nemanja baš i nije a ljudi ovde lupaju jer nisu razumeli. Problem krivih glavčina se ne rešava zamenom diska... Problem postaje izraženiji sa novim diskom. Ili se menja glavčina i disk sa pločicama u 99% slučajeva jer serviseri nemaju ovakav strug koji prema postojećim krivim glavčinama na licu mesta obradi disk. E tada pričamo o ozbiljnoj uštedi ako stari disk ima mesa jer plaćamo obradu + nove pločice... E da uz glavčine idu i novi ležajevi. Ko nije imao ovaj problem sa vozilom ne može ni da razume o kakvom se problemu radi i koliko je to neugodan osećaj.

Treba u zakon staviti ko god da ovo napravi da ga se natera da svaki puta kada se posere da pola govana mora pojest dokle god na takav nacin ne ustedi za nove diskove,,

Znam da ćete me pljuvati zbog ovoga, ali moram reći. Automobil je luksuz i svako ko ne može isti da održava i popravlja ne treba ni da ga ima. Najlakše je dići kredit i dati popularnih par hiljada evra na polovan auto, a posle sipati za 1000 dinara i voziti na rezervi, a mehaničara posećivati kad nešto crkne. Ljudi, morate staviti na papir sve pre kupovine auta: registraciju, servise, potrošnju, potrošni materijal( kočnice, gume, set kvačila, trap, akumulator i slično). Takođe morate biti spremni u svakom trenutku platiti najskuplji kvar koji može da se desi na autu koji vozite, pa ne kupujte 10 godina stare Mercedese, BMW i slično samo da biste mogli da se pohvalite, jer njima su i dalje održavanje i popravke skupe kao za auto od 40 hiljada evra( skoro). Ako niste u mogućnosti da održavate, registrujete i popravljate ni jedan auto, nemojte ga kupovati. Nevođenjem računa o svom autu ugrožavate ne samo svoj život, već i život ostalih učesnika saobraćaja i samim tim ste veoma sebični i bitno vam je samo da se vaše zadnjice voze i da vama odgovara. Znam da ćete doći sa onom kliše rečenicom: Znaš li ti gde živiš, kolike su plate i slično? Znam i upravo zato i pišem. Za državu ovog standarda imamo previše vozila. Porodice imaju po 3-4 automobila, a ni jedan od njih nije ispravan i bezbedan. Manite se reparacija kočnica, guma, dizni, zamajca, polovnih amortizera, viljuški i slično.

Obrada 4 diska 8000din,ja kupio sva 4 nova cena oko 15000din ko je ovde lud

2 soma obrada jednog diska? Nov za Stila 2500-3000.

Diskovi su ti potroseni tako da se vidi da je koceno pri velikim brzina tj. jace je stiskana pedala kocnice nebi li se usporilo/stalo Mozda mogu jos malo da izguraju, ali ja bih ove diskove bacio. Sada posle pregleda si zaeadio za nove, pa eto prilike

Prijatelju dobar dan pozdrav iz Splita imam Peugeot 206 i pri velikoj brzini trese se volan pri kocenju diskovi nisu potroseni sad neznam da mjenjam diskove ili

Gde se ovo radi pa zar nevidi koliko je disk tanak. Disk odradio svoje ovaj ga još ravna,što nije izmerio debljinu.Ovo je dozvoljeno samo na novim diskovima ako su ovalni a ne na potrošenom disku ovako nešto

Obradjeni diskovi, polovne gume, varene osovine i nema zime

Samo posle ovoga trebalo bi nove plocice

Obrada 2.000 dinara po disku a nov 3.000 din 🤣🤣

mene novi diskovi 4k po komadzu

Sigurno Nemanja ne bi nikad na svoj automobil montirao protektirane gume i obrađene diskove!

Za E90 BMW brembo diskovi i plocice zadnje nove 100e, ako neko nema 100-200e za nove kocnice onda ne treba ni da vozi automobil...Obrada 2 diska 4000 din a realno dodas jos malo i nov disk...

Ja sam obradio diskove u vranju pre nedelju dana 500 dinara po disk 😀

Imm jedan disk koji mi je pukao, da li moze on da se obradi? Pozdrav @Auto Analiza

Sledeća tema: Polovne i protektirane gume!

1100 din novi disk za golfa 4

Kako zastititi disk ako auto duže stoji? Neko mi je rekao da je ok naprskati wd sprej....

Vozim mercedes W203 C klasu, niti šta trese a koči ko blentav, nit sam menjo ulje niti diskove a vataju stvarno ludo kad se koči. Pre sam vozijo sve žive marke a najviše treslo na Bmw5 tamo ne pomaže ni nov disk. Pozz.

2000 po disku pa toliko je nov da bi cena bila upola od novog pa nekako i da ga ravnis samo budala moze da ga ravni po cenu koja kosta koliko nov sta kosta

Sto se tice emisije ok i sve naj. sto se covek trudi...ali sto se tice servisa ludi ljudi..."od 2000 din..."

Nije bas pametno tokariti diskove .. cim su tanji brze se griju prilikom kočenja struktura više nije ista i kolko god budu diskovi ravni neće kočiti kao novi lp.

1

Ја сам узо предње са рупицама 10000 по комаду😉

3:36 obrati te paznju kako baca kociona kljesta to sve govori o njima 😠

Diskovi se ne obrađuju, nakon potrošenosti se mijenjaju novima i isključivo originalnim!

Nije kritika ali sta ako celjusti nisu ok pa ne pritiscu plocicu ravnomjerno pa se disk i plocica opet trose neravnomjerno.Temu je trebalo nalo detaljnije obraditi tako da ubfokusu ne bude samo stroj za ravnjanje diska.Mislim da je trebalo objasniti sta dovodi do losih diskova poslije odredenig vremena i sta treba pogkedati prilikom skidanja tocka,a ne samo hrke daj masinu skini malo poravnjaj daj nazad poslije mjesec ista situacija ko prije obrade.

Da li ovde ima neko ko je mehanicar ili auto elektricar? Imam problem sa autom pa mozda neko moze da pomogne.

Smešno raditi ovo na prednjim diskovima,i ovaj misli da je nesto uštedeo

6

Novi diskovi samo,obrada diska i prva para i disk se izkrivi i posle trese pri kocenju.

Noge kao korneti, treniraj listove malo

Druze....samo ITN diskovi,imas ih u euro 07,nema boljih diskova i plocica.....

Mene bi bilo sramota da ovo snimam! Nemanja ovo sto se mene tiče ti je peh!!! Nikada se ne obradjuju diskovi,samo zamena i to novo!!!!

Ne pije mi ova prica vodu. 8 soma za 4 diska je previse. Drugo ako je glavcina kriva, ne obradujes disk vec saniras deo koji je ostecen. A ovo, da se radi na licu mesta prema glavcini, nema veze sa mozgom. Drugo, skines disk, odneses kod strugara, stavlja ga u futer koji je mikronski tacan i obradjujes disk za 500 dinara po komadu. I to dodje 2000 dinara za 4 komada, to vec ima malo smisla. Ovo je sema, izmislili smo toplu vodu, hajde da sisamo ovce. Razumem se u aute poprilicno a imam i strug, ne strugic, vec strug. Najbitnija stvar, ljudi, kljesta, kociona kljesta imaju svoj hod, levo desno bas iz tog razloga, da se uvek prilagode disku, i da se plocice ravnomerno trose.