Если бы было всё просто ,это был бы не БМВ. Мотоцикл бомбический! Почему то не вижу кофр в количестве 3 шт. А как приятно иметь .электропривод лобового стекла, боковые штатные зеркала с "подогревом " кстати , и много др приятных глазу и душе примочек, которые покрывают все недостатки ,такие как замена масла в редукторе на пример. Спасибо!

Из личного опыта обслуживания: 1. Масляный фильтр можно не покупать оригинальный, можно взять кнехт oc306 (который и так на конвейер идёт), а к нему отлично подходит самая обычная чашка 76мм 12 граней. А если сравнить с заменой фильтра на драге 1100 у которой надо выхлоп снимать, и не банку... 2. Для откручивания масляной пробки отлично подходят плоскогубцы (а если ну уж очень хочется, то АлиЭкспресс в помощь). 3. Почему не рассказал про замену задних колодок? Про метки уровня износа на направляющих? После японца, это как манна господня)) или например сравнить снятие заднего колеса например с голдой 1.8? 4. Про замену воздушного фильтра, полностью согласен,но все равно это проще чем на Хонде варадеро. 5. Зря не отметил, что бензофильтр встроен в корпус бензонасоса и отдельно без колхоза его не поменять (не у всех). Но это компенсируется возможностью установить простой бошевский бензонасос за три копейки. 6. Большой минус, что как такого, сервис мануала на мотоцикл нет, необходима специальная прога на комп (но надо отметить, что она очень удобная). У этого мотоцикла есть свои особенности, как и у любого другого. Но самое важное, в отличии от японцев и американцев, он вообще не прощает когда его ремонтируют руками не из плеч....

Большинство владельцев рассматривает мотоцикл только со стороны водителя и так как они никак не касаются ремонта, то для них мот целиком и полностью хорош. Если же смотреть со стороны ремонта - то ремонтопригодность местами страдает в угоду хрен знает чего, потому что часть вещей действительно можно было сделать проще и при этом не хуже.

Спасибо за такие интересные техвидосы) Сам в свое время чуть случайно не купил к1200гт, уже хотел денежки отдать, но начал изучать обслугу и "особенности" бмв - прифигел и взял фыжера1300) Пусть и постарше, но на порядок проще

В Ямаха маджести чтобы снять пружину сцепления нужна голова на 42. Хорошо что у нас есть сервисы по ремонту грузовых автомобилей.

Отличное видео! Приятно смотреть и масса интересной информации! Так держать ребята!)

Дадька! Ты явно с бмв редко контактируешь! Все обсуживание на нем намного проще, чем на японцах. Исключение замена сцепления! Ну а динамоключ..., и япы все ,,просят,,! Так что ,,негонипурги,,!!!

Классно. Побольше обзоров на мото

Забавное видео 🙂 Фильтр снимается и универсальным съемником, и по старинке, проткнув отвёрткой. Не хочется этим заниматься, есть фильтры с приваренной гайкой под обычную головку/ключ. Есть программа RDS, там все мануала на все БМВ со всеми инструкциями и моментами затяжки. На V образниках у Хонды без оригинального ключа свечу не выкрутить. Оригинальные ключи по этому в комплект инструментов и кладут, что без них никак. Жидкость сцепления производитель на всю жизнь обещает, но раз в 10 лет можно и поменять. Велосипед ещё проще обслуживать. Можно на велосипеде ездить.

Супер спасибо!

Заебумба)!

После монолога о масле в фильтре остановил видео.

🔥🔥🔥

Простой мот,но твоих повторов не переслушать.

салют. а нету нигде подробного разбора задних кофров, особенно центрального? скажем под покраску?

👍👍👍

Это НЛО нет это БМВ 🤩😁😊

Самое интересное за кадром

Маслозаливная пробка = головка на 32. Маслофильтр, говорят, короткий от фокуса подходит, это если накрайняк. Масло от авто в двигло, в коробку и редуктор трансмиссионку хоть от лукойл с допуском gl-5.

Суди по номерам на мотоцикле мастер находится в Беларусии, что за сервис в котором нет специального инструмента!

Приветствую! Подскажите-на ртэхе 2008 года, замена и прокачка тормозной жидкости так же происходит как и на дорестайле(2005-2006)? тоже нужно в блок абс лезть?

Сперва масло поменять, потом регулировать клапана? Чет странное

Эх и мастер)) фильтр воздушный поменять там 15 минут.

Ага, рассказывай владельцу вфр1200, что не надо ни каких специальных инструментов искать.

Понятно,что мот рассчитан на квалифицированный сервис.И мот не сильно народная марка,но все же его берут и в основном берут люди денежным достатком выше среднего...

Моменты затяжки Масляный фильтр к картеру двигателя смазать уплотнительное кольцо моторным маслом 11 Н*м

Здравствуйте.подскажите пожалуйста f4 как первый мотоцикл,нормальный вариант?либо присмотреться к другой модели?

Ключ для горловины на али - Oil Filler Cap Tool bmw. Надо делать по инструкции - написано чем откручивать, тем и нужно откручивать. А закручивать с усилием указным в инструкции. Затянутую от руки пробку потом можно долго искать на трассе, когда она вылетит от вибраций. Про масло в фильтр - это все на уровне кухонных разговоров, кто хочет - зальёт, и будет на плацебо себя уверенней чувствовать, но то что из маслонасоса поток масла будет испытывать сопротивление промасленного фильтра - это не так - прокачает за одну-две секунды, что сухой, что промасленный.

Подскажите пожалуйста bandit1200s,при включении 1,сильный рывок и малость пытается ехать,при этом N ловится с раза пятого,при резком ускорении сцепа не буксует,есть свободный ход при выжиме в машинке….подскажите куда капать?

Самое простое ТО на 1100РТ. Всё предельно просто. Тут ведь общая тенденция. Всё новое стало ломучим гавном

Алиэкспресс рулит. спец ключ за 500 руб, съемник для фильтра 500 руб

А почему не пропитал масляный фильтр маслом?

Да, дружище, лучше бы ты не делал этого… Минус тебе большой! А не скажешь, остаётся ли масло в масло каналах, когда мотор глушится? Не, парень, ты не спец.

Херово ти пояснюєш

Очень предвзятые негативные рассказы. Мастер доверия не вызывает. «Специалист» , отторгающий динамометрический ключ-ФУ!

Не дай Бог отдать мот на обслуживание такому "специалисту"! Хоть немца хоть японца! Руки -крюки рукожоп!

👍👍👍