Вы абсолютно правы, спасибо за комментарий!)

Поделитесь пожалуйста, а что Вы делаете в таком случае?

Спасибо, да, это действительно хороший вариант тоже.

Скорее всего проблема с калибровкой станка. Но если уже выдал противовес, то вешать не надо, а лучше убрать показанный вес. Станок желательно калибровать периодически и проверьте как он закреплен к полу, вал должен быть в уровне.

@@pokraska_diskov_vulkan спасибо большое👍

По времени может занять чуть больше из-за не точного ввода

На каждом станке это очень индивидуально. Но в целом вы правы, возможно снимем дополнительное видео.

Вообще более правильно балансировать конусом изнутри, для эстетики, чтоб не поцарапать диск, снаружи. Надо еще тогда проверить, не имеет ли люфта конус на валу.

внешняя сторона обычно повреждена

Спасибо за внимание к видео)

Спасибо, лайфхак тоже не плохой, но растворитель может плохо повлиять на некоторые покрытия дисков, что может повредить лак.

@@pokraska_diskov_vulkan ну растворитель нужен который смягчит только клей , и не вредный будет для краски )

Для этого очиститель тормозов подходит прекрасно и без вреда для лкп

Данный станок, не оборудован лазерными лучами и даже те, что оборудованы, не всегда укажут вам место приклеивания груза, тк зависеть будет от стандарта балансировки. В таких случаях груз клеиться от заданных настроек оборудования, в данном случае на 12 часов.

Спасибо! Действительно отличный итальянский станок.

В первой части к обучению мы проговариваем вопрос чистки и мытья диска, обратите внимание

Смотря что именно?

Таке теж можна зробити. Головне врахувати, щоб груз не терся о супорт, якщо вирішите клеїти внутрь

Надеемся, что Вам пригодился данный лайфхак)

@@pokraska_diskov_vulkan в Леруа Мерлен, продаются полотенца, лучше чем бумага

Спасибо, что уделили этому внимание. Есть виртуальные действия, есть реальность. Аппарат для мойки колес, стоит как всё оборудование на шиномонтаже чаще всего и если уделить внимание чистоте диска с внутренней стороны, то этого уже будет достаточно! На видео ранее, мы показывали и указывали на этот момент, что он действительно важен. Если уже говорить об идеальных условиях, то тогда и станок надо брать с прижимным роликом, имитирующим давление колеса на дорогу за 25к Евро, но если бы это было на 100% важно, то все официальные сервисы по ремонту авто, были бы этим оборудованием укомплектованы.

У нас обучение бесплатное

Что именно вас смущает?

@@pokraska_diskov_vulkan наверное как минимум конус с наружи и грязная привалочная поверхность диска

Спец-зажим, о котором вы говорите, есть в комплекте со всеми станками, по поводу конуса изнутри - из опыта скажу, что можно и так и так, а мастерам мы показываем на практике, что надо обращать обязательно внимание, на то, как вращается колесо. Это на много важнее конуса изнутри, а чтоб избегать царапин на поверхности диска, делаем и таким способом тоже.

В чём то Вы правы, это всё достаточно замедляет процесс. Но всегда выигрываешь в перспективе в виде постоянных и довольных клиентов.

😂

​@@pokraska_diskov_vulkanвопросик, вы для балансировки колёс скажем 33-12,5 используэте балансировочные шарики ?

Именно так, поэтому мы не утверждаем, а говорим в порядке рекомендации. Спасибо, что заметили)

В соответствии с ГОСТ 4754-97, предельный допустимый вес балансировочного груза определен техническими требованиями, предъявляемыми к пневматическим шинам, и в случае с диаметром обода в 17 дюймов, составляет до 70 грамм на одну сторону.

@@pokraska_diskov_vulkan спасибо за консультацию

Поделитесь пожалуйста, что именно вас смутило?

Что Вас смутило? Что при помощи специальной резиновой насадки на дрели, аккуратно убрали следы старого двустороннего скотча? Есть варианты оставить или содрать ножом или отверткой, боюсь что тогда интимное желание засунуть предмет в человека будет более ярко выражено)

Посмотрите видео про снятие и установку колеса, там его чистим и говорим о том, что действительно в идеале камера для мойки колеса, даже фото приводим.

Станок чистокровный итальянец, эта модель выпускается уже больше 10ти лет до сих пор. Качество отличное

Этот станок давно нужно сдать в метал.

Сейчас так-же думаешь?😂

Всегда готовы к конструктивным комментариям. Если есть желание что-то подсказать или показать как надо, будем очень рады поделиться опытом.

@@pokraska_diskov_vulkan вы не способны учиться.

Зачастую повреждения на краске остаются.. Либо от химии которой старый скотч с клеем смывается хорошо либо от ножа. Самое печальное когда гондонных дел мастера приклеивают на "секунду" груза,,. 😳

Перед поклейкой, место обезжиривается, а что касательно мойки колес, об этом рассказали в первом видео про снятие и установку. Согласны с Вами, что идеально - это помыть, но в текущих реалиях явно это мало кто делает

@@user-pska402 Есть такое, на супер-клей это конечно жесть совсем. К сожалению многие мастерские даже не пытаются удалять старый клей от грузов.

@@pokraska_diskov_vulkan пацаны причем тут текучие реяли. наверно работу четко по правилам надо делать да. я не спец по этим делам но мне кажется колеса полностью помытые должны быть. я бы таким спецам не доверял. вы на других не смотрите а создавайте свой авторитет и уважение. но если ваша задача просто заработки тогда все ясно.

Да ладно, прям обязательно мыть? Главное почистить место установки, обезжирить и норм. Конечно если комки грязи прилипшие это понятно что чистка нужна или камни в протекторе. А так понты всё это.

Самый простой и действенный способ)