Обзор CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race 625 (2021)

Рет қаралды 18,819

Күн бұрын

👉 CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race 625 (2021): clc.to/sfuAaw
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
Трейловый CUBE Stereo Hybrid получился на редкость сбалансированным и удачным велосипедом. Карбоновый передний треугольник, прекрасный мотор Bosch CX4 Performance, огромная батарея на 625W и грамотные акценты на обвеске делают этот байк одним из лучших по соотношению цена/качество. Идеальная машина для езды по техничным лесным синглтрекам и горным тропам!
00:00 Вступление
01:02 Об электробайках CUBE
01:35 Рама
02:30 Мотор Bosch и режимы работы
06:01 Вилка и задний амортизатор
06:51 Кокпит и трансмиссия
08:25 Тормоза Magura
10:12 Колеса и покрышка
10:47 Подытожим
👉 CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race 625 (2021): clc.to/sfuAaw
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
___
🔔Подписаться: bit.ly/3iZChfJ
Сайт: pro-bike.ru/
ВКонтакте: pro_bike
Instagram: / probike.ru
Telegram: t.me/probikeru
Facebook: / probikerussia
Strava: / strava
Телефон: 8 (800) 555-17-39 (бесплатно по РФ)
#электровелосипед #cubebikes #stereohybrid

Пікірлер: 59

@pro-bike 2 жыл бұрын

👉 CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race 625 (2021): clc.to/sfuAaw

@azboldbudnik1847 2 жыл бұрын

Балдеж! Парни, вы стрельните!!! Я верю ! Кайф смотреть

@user-us4hm5jx8b 2 жыл бұрын

Спасибо за толковый обзор

@user-uk1gr6mm8x 5 ай бұрын

Ну про отдалённые красоты и всё такое я бы осторожнее рассказывал ))) Да уехать туда можно но надо еще и вернуться 😅 а на одной батарейке это можешь оказаться проблематично ))) а педалировать байк в 25 кг после 80 км тура это трудно))) я уже пробовал ))) Как раз с батарейкой надо более продумано выбирать маршрут Я с 2008 года гонял на своем Cube Stereo и не думал о том куда я еду и как буду ехать обратно Щас на Гибриде 750 приходится об этом думать так как его трудновато тащить домой если села аккуха . 😅 Он конечно без проблем катит без помощи эл.мотора это так но вес ... его вес . Обзорчик прсмотрел с интересом , спасибо

@ridestarMSK 3 ай бұрын

Жаль про насыпные подшипники в колесах и рулевой не рассказал))

@user-fv7mu7cg6e 11 ай бұрын

Какая цепь для електровелосипеда cube bosch лучше?

@SKAZKA_pro 2 ай бұрын

Шикарный байк для тех кто может позволить

@marinapolyakova4363 7 ай бұрын

Пол ляма ,хехе мне просто некуда девать деньги.Да пойду его куплю😂😂😂

@Sergeybxngcoach 11 ай бұрын

Добрый день Рост 174-178 какой размер рамы больше подойдет. М или лучше Л взять ?

@pro-bike 10 ай бұрын

@user-pk1ux3uq2q 10 ай бұрын

крут....

@sim8706 Ай бұрын

👍👍👍✔️

@user-pp5bk1ql2j 2 жыл бұрын

Приличный Кубик. Но полляма нет, да его и нет в наличии 🤣

@hardrock1501 3 ай бұрын

Прикол в том, что нигде не купить ))

@user-ol2jp1cv6y 2 жыл бұрын

1) голос не противный, но торопиться 2) зачем в кадре так много персонажа ? 3) оператор норм, но продаёте вы велик, а не блогера 4) какова у него совместимость с SKS полноразмерными ? ( специальная серия под ебайки)

@visghost 2 жыл бұрын

у Bafang БК DPC8 мне больше нравиться

@irBus 2 жыл бұрын

вопрос дальности хода так не раскрыт, хотя в начале видео заявлена, возможность поездок на дальние расстояния, видимо фуфло.

@pro-bike 2 жыл бұрын

Зависит от условий и рельефа. У Бош есть вот такой замечательный калькулятор, который отвечает на этот вопрос: www.bosch-ebike.com/ca/service/range-assistant

@denisssipko9629 Жыл бұрын

@@pro-bike 625 29

@RangeDz 2 жыл бұрын

наличие sx-nx вызывает вопросы. про ценник вообще молчу :(

@alexandershaposhnikov8240 2 жыл бұрын

Согласен, вилка 35 silver еще смущает с ее демпфером TK. Хотя у Turbo Levo аналогичная трансмиссия и амортизация за примерно аналогичную стоимость (515 тыс.р.)

@user-vv7dw8jg6w Жыл бұрын

Спасибо за обзор завтра поеду куплю,благо что в Испании они в наличии

@user-ll9lk5uv7c Жыл бұрын

Я уже почти год катаю , пока доволен, проблем нету.

@user-vv7dw8jg6w Жыл бұрын

@@user-ll9lk5uv7c да поехал за великом на летней резине велик забрал а крузак немного на гололеде под Варшавой разбил🤦‍♂️

@user-vv7dw8jg6w Жыл бұрын

@stanislav679 привет не знаю заменяемые или нет так как покатался месяцок и уехал в Украину а семью оставил в Испании,дел много не до катания сейчас а крузак почему ?так там где я езжу другая модель не вывезет я люблю крузак 5,7 бензин езду на них уже 8 лет мужская тачка и зимой и летом необходима,вместительная не долбит мозг,загрузил всю семью и велик и поднялся в любую гору в зависимости от сложности и не в чем себя не ущемляешь

@pozi8619 24 күн бұрын

)))))) крутящий момент отвечает за разгон))) за подъем в горку отвечает мощность, хотя она и связана с крутящим эх... гуманитарии))) увеличение крутящего в велосипедах дает лишь более резкий старт на более высокой передаче ... 85Нм к слову совсем не много, даже у шуруповертов крутящий может быть 140-150 так что для велика 85 по факту очень мало учитывая что велики имеют ограничение в 25км\ч лучше бы тогда еще больше увеличивали крутящий для динамики

@user-gt8zt1ep8c 2 жыл бұрын

Больше подобных роликов с обзором велосипедов, больше обзоров электричек, ну а кубы своих денег не стоят, за последние лет 5 ещё ни одного не видел, там как всегда ценник конь, а навеска хлам за такие-то бабки. В начале лета подбирал себе вел и для себя выяснил что этом году все производители дружно соснули у мериды. Мерида сделала некоторое количество топов за свои деньги из-за этого возникли проблемы с наличием этих самых велов, пришлось месяц вылавливать нужную мне модель.

@hardrock1501 Жыл бұрын

На вкус и цвет, отдыхай!

@ShpakShinobi 2 жыл бұрын

Вот что интересно, кубодятлинженеры хоть на ебайке, учитывая нагрузку и прочее, сделали нормально подвеску или, как в многих их обычных мтб просто захерячили все как попало, через "одно отверстие"

@denissamsonov8006 2 жыл бұрын

Травка на пустом месте Все там ок с подвеской Сколько в мастесркской не работали с такими конями - не было такого рода нареканий со свежими моделями

@ShpakShinobi 2 жыл бұрын

@@denissamsonov8006 да ну, никакой травки тут нет, чтобы заплатить за Cube полляма это вообще надо без мозга родиться, учитывая что нормальный e-bike от Спеша стоит не намного больше. Этот бренд мало что из себя представляет в плане технических решений, косячат постоянно как с рамами, так и с подвескою. Как жили ребята так и живут чисто за счет маркетинга и понтов "на лоха"

@dethleffsglobebus8624 Жыл бұрын

энергоемкость не измеряется в ваттах. B ваттах измеряется мощность. Вы повторили одну и ту же ошибку несколько раз. Вы должны стараться говорить точно и без ошибок.

@ABUBAKR_1990 2 жыл бұрын

За миллион рублей

@denvtor8494 Жыл бұрын

Байк хороший, но дорогой

@dimon6321 2 жыл бұрын

на вилке это покрытие не анодировка!!!!!!

@MTB_Pathfinder 2 жыл бұрын

Увы, самостоятельно такого уровня электровелосипед не соберешь...

@yb8425 2 жыл бұрын

Смотря для какой цели. Я поставил мотор-колесо GDR 19 номиналом 1000w, собрал батарею внутри рамы на 48v 26ah, поставил контроллер на 50 ампер. Получился электровелосипед весом около 27 кг, с пиковой мощностью 2000w, управлением подачей мощностью с курка и запасом хода до 100км, примерно за 100000 рублей. Конечно он выглядит не так круто как CUBE Stereo Hybrid 140, роскошные девушки не хотят охомутать тебя на таком велосипеде, но я ни за что не променяю его на 600 ватник, тем более за такие деньги

@MTB_Pathfinder 2 жыл бұрын

@@yb8425 так ватты на мотор-колесе, да еще ДД, и ватты на кареточном моторе - это абсолютно разные системы координат. Все эти ватты на мотор-колесе при езде в гору на пересеченке сдуются и тут велосипед на 250 ВТ, но с кареточным мотором уделает даже 3квт мотор-колесо

@yb8425 2 жыл бұрын

@@MTB_Pathfinder GDR 19 это редукторное мото - колесо, с соотношением редукции 1 к 5, по этому максималка при 48v акб 50км/ч, но крутящий момент достойный, даже для моих 94кг

@yb8425 2 жыл бұрын

@@MTB_Pathfinder динамика разгона GDR 19 без лишних слов kzfaq.info/get/bejne/isqDfd1nqLyoeas.html

@MTB_Pathfinder 2 жыл бұрын

@@yb8425 Так все правильно, на ровном шоссе мотор-колесо то что надо. Я то говорил о других условиях.