АПГРЕЙДЫ МТБ ВЕЛОСИПЕДА: Что важно, а что нет?

Рет қаралды 32,610

Күн бұрын

👉 Велосипеды Format: pro-bike.ru/s/p4BjTv/
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
Наверняка у каждого было желание идеально настроить велосипед под себя. Подобрать руль и вынос нужной длины, купить пару хороших педалей, поставить подходящие тормоза и трансмиссию. Но когда руки доходят до апгрейда, возникает вопрос: а что поменять в первую очередь? А многое ли я получу заменив этот узел велосипеда на новый? Мы постарались рассказать вам о тех апгрейдах, которые, на наш взгляд, привносят в катание больше всего положительных изменений.
👉 Велосипеды Format: pro-bike.ru/s/p4BjTv/
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
___
🔔Подписаться: bit.ly/3iZChfJ
Сайт: pro-bike.ru/
ВКонтакте: pro_bike
Instagram: / probike.ru
Telegram: t.me/probikeru
Facebook: / probikerussia
Strava: / strava
Телефон: 8 (800) 555-17-39 (бесплатно по РФ)
0:00 - Введение
0:47 - Так ли важен вес велосипеда?
2:03 - Зачем менять руль и вынос?
4:00 - Апгрейдить свой велосипед или купить новый?
4:22 - Самый нужный и удобный апгрейд
5:25 - Стоит ли менять трансмиссию?
6:56 - Как угадать с выбором педалей?
10:17 - Покрышки. Сцепление, накат, износостойкость
12:15 - Как улучшить тормоза не меняя их?

Пікірлер: 238

@pro-bike 8 ай бұрын

Больше интересного из мира вело: t.me/probikeru

@madetowin1612 10 ай бұрын

Я бы немного радугу апгрейдов подсдул: любой апгрейд ощутимо ударит не только по твоему карману, но и чем дороже будет вся комплектуха, тем дороже ее будет обслуживать - значит, тебе нужно будет либо самому понимать в ТО, своевременно проводить его, обзавестись нужным комплектом инструментов, либо бегать к хорошему механику, занося ему кэш. Хороший вилсет обойдется в стоимость, сопоставимую с ценой байка, либо в половину его стоимости. Ставя новую более технически сложную штуку, нужно понимать принцип ее работы, как ее сберечь, как ремонтировать/обслуживать и одновременно подгадать усложнение под рост собственного уровня или готовность прогрессировать. Может это очевидно кому-то, но не уверен, что это так уж все явно для всех.

@sergeybelov4234 10 ай бұрын

Полностью согласен с тобой. Думаю что в принципе половина пользователей даже не поймут что ты написал))

@madetowin1612 10 ай бұрын

@@sergeybelov4234 да потому что все хотят писать радугой и какать сникерсами, маркетологи хорошо стараются, чтобы всем казалось, что жизнь это сплошное веселье и удовольствие 🗿

@MTB_Pathfinder 10 ай бұрын

Все написанное полная ерунда) техническмй уровень велосипедных компонентов таков, что простые работы в любом случае можно сделать самому, и они НЕ зависят от стоимости компонента (цепь, например, надо смазывать в одинаковые интервалы вне зависимости от её цены), а технически сложные работы типа переборки вилки, замены важных компонентов делаются в велосервисе. К тому же для определённых условий есть апгрейды как раз для упрощения и уменьшения обслуживания - переход на 1х трансмисии и установка карбоновой ригидной вилки). Установка легких компонентов тоже не вызывает дополнительных трат. Правы Вы в одном - да, стоит денег. Но вы их вкладываете в своё удобство и для самого себя

@F_youtube_rassist_cencure 8 ай бұрын

@@madetowin1612ну и езди на своем ашанбайке и радуйся экономии с грустным лицом. я на свой вел ставил апгрейды и кайфовал. карбон детали обслуги и заноса не требует, обода тоже, хорошая резина не гоночная имеет больший ресурс как и роторы. в некоторых моментах качественное оборудование выходит дешевле на километр пробега чем бюджетное.

@wonder4lmtb146 5 ай бұрын

И + подороже можно продать вел с хорошим оборудованием. Это если в перспективе есть мысль сменить вел. Это тоже нужно учитывать.

@user-dh5ob5lh3d 5 ай бұрын

Поработав в велоиндустрии я понял, что есть 2 типа велосипедистов: 1. Это те кто постоянно что-то улучшают, облегчают, модифицируют, но они как правило не катаются или катают очень мало и потом они его продают, потому что все бабки вложили в свой велик или потому, что захотели другой тип велосипеда. Ездят очень мало. и второй тип 2. те кто ездят на том, что есть. И всё. Дроппер нужен только тем, кто ездит по сильным холмам и прыгает. Так то любой дроппер будет люфтить! Главное какие у Вас ноги и воля катать и обгонять всяких чудиков на любой трансмиссии! Вот. Наболело.

@D_E_T_R_O_Y_T 10 ай бұрын

Димон, с дебютом тебя на стороннем канале!

@ANTUFEEW 5 ай бұрын

Первое, что всегда нужно брать при покупке велосипеда- это педали. Дорогие велосипеды продаются без педалей, недорогие продаются с ужасными педалями. Нормальные педали стоят от 2000 рублей и имеют два больших преимущества: 1. Нормально крутятся 2. Нормально держат ноги Второе- это грипсы. Для максимального удобства лучше сразу купить грипсы с хомутами. Тоже два преимущества: легче снимаются и лучше держатся. Третье- покрышки. Но их не обязательно менять в первый день. Лучше поездить на стоковых и через какое-то время понять, что именно в них вам не нравится, а потом выбрать то, что вам подходит (берите Maxxis и не парьтесь). Четвертое- вынос руля. Ставьте максимально короткий. Особенно, если чувствуете, что руль хотелось бы поближе Это все, что я поменял спустя почти год использования велосипеда на стандартных компонентах (кроме педалей- их я поменял спустя четыре месяца). Кроме этого, стоит сразу вместе с велосипедом купить портативный насос и прикрепить его к раме

@Velo_Tver69 10 ай бұрын

Сколько людей столько и мнений. Каждый выбирает и делает под себя

@antonspb8132 10 ай бұрын

Про шины, диски, втулки интересно в подробностях, под кросскантри и под трэйл.

@user-og6ym1wp7z 10 ай бұрын

Мягкая, простая подача материала. Спасибо.

@pro-bike 10 ай бұрын

Спасибо!

@Itachi261092 10 ай бұрын

Для новичков хороший и доступный апгрейд это грипсы. как правило - родные грипсы голимые. для простых катальцев и парковых девочек рекомендую посмотреть на грипсы крэнкбразерс с пенкой. это просто бомбическая штука. они мало того что мягкие - их приятно держать руками, не натираются мозоли. так они ещё и очень хорошо теплоизолированы - то есть когда погода прохладная, а ещё если дождик пошёл, в такую погоду обычные резиновые грипсы сильно холодят руки даже через перчатки. пенка же прекрасно сохраняет тепло ладоней и позволяет комфортно и долго держать руль.

@pro-bike 10 ай бұрын

Да, грипсы - самый доступный апгрейд

@user-wy3dp3pf8d 10 ай бұрын

Про размер ротора правильно, но обязательно добавить что нужно ознакомиться с инструкцией какой максимум ротор можно поставить на раму или вилку😊

@pro-bike 10 ай бұрын

🤝

@savva095 5 ай бұрын

а если нету инструкции как узнать

@wonder4lmtb146 5 ай бұрын

на Али например, в описании роторов указаны на какие байки они подходят. 140/160мм на дорожники. 160/180 на кк. 180/203 уже на вещи посерьезнее (дх, эндуро, фрирайд).@@savva095

@user-nn3sc5ok3p 3 ай бұрын

Я вот хочу не согласиться с тем что более эффективное торможение равно более качественному. Купил недавно велосипед с гидравлическими тормозами. Спору нет тормозят очень эффективно и как раз это является проблемой т.к. в то время как я почти ещё не нажимаю на рычаг, а у меня велосипед уже стремится встать на месте и никуда не ехать от чего можно и через руль перекувыркнуться на ровном месте. Вот только мне не нужно каждый раз делать экстренное торможение, чаще всего я наоборот хочу тормозить постепенно. Подъезжая к светофору и даже съезжая с горки я не хочу бояться что я вот чуть сильнее нажал и уже полный стоп. Как вы думаете почему на гражданских машинах педали мягкие, а когда в формуле 1 разбирали срочную остановку сделал гонщик, или запланированную, то 20 кг. Усилие на педали это означало что пилот слегка нажал на педаль, если бы остановка была экстренной, то усилие должно быть 60-80 кг? Правда на велосипеде такого не получится т.к. ободные тормоза от такого усилия вырывают и растягивают тросик из зажима. Механические тормоза как будто оптимальное среднее значение.

@sinyacov 10 ай бұрын

Мой первый апгрейд.... Сначала я проапгрейдил свою ключицу, бобавил несколько болтов и спиц))) А затем занялся велом: тормоза с вибрейка на диски (тогда еще механика), переклюки на деор.... После очередной уборки заменил уже вел и не апгрейдил больше... А сейчас, думаю, пришла пора снова покупать новый вел, раз уж шлем новый купил ))

@Bearded_cowboy 10 ай бұрын

САмый лучший апгрейд старого велосипеда, это собрать самому новый велосипед по последним канонам😅

@pro-bike 10 ай бұрын

🙌

@Nikita97. 4 ай бұрын

Дешевле купить🤦🏼да и новичку эта залупа на*й не нужна!

@user-ov9ig5uo2b 10 ай бұрын

Спасибо за контент! А мне казалось первым делом нужно купить нормальную вилку🤔 и вроде в видео о ней не говорится🤔 хотя это тоже отдельная тема и не один видос можно снять)

@TheLordSot 10 ай бұрын

Для вело для поездок по городу гидротормоза - самое первое и важное! Не понимал до того как поставил, но спустя 2 года активной езды, хорошие тормоза - это самое важное. На втором месте амортизатор, на третьем возможно шины. А дальше уже пофигу. Но для города еще велосвет нужен очень. хорошие габариты, хороший фанарь. ps а вообще, первое с чего начинается велосипед - это шлем.

@aad1987 10 ай бұрын

Не согласен.Ломал ребра, колено и ключицу. Ни разу при этом головой не ударился...А вот свет с перчатками жизнь точно облегчает.Самое плавное это тормоза иметь😉

@TheLordSot 10 ай бұрын

@@aad1987 Но ребра колено и ключица залечились и все норм? А вот если головкой приложится о твердые поверхности, последствия могут быть сильно хуже простого перелома.

@Zhuchara83 10 ай бұрын

@@aad1987 Самое главное тормозить, где надо тормозить. И не тормозить, где не надо тормозить))) Это я про райдера)))

@alexkuznecov2660 10 ай бұрын

@@TheLordSotв городской езде шлем не очень нужен. Не верите - съездите в Данию. 😊

@TheLordSot 10 ай бұрын

@@alexkuznecov2660 о том что шлем не нужен пишут обычно те, кто с велосипеда ни разу не летал на скорости 20+, все остальные, после, резко желают иметь экипировку. У меня электровел для города, 50км/ч крейсерская, но даже на обычном прокатном вело без шлема чувствую себя не уютно.

@sergeybobrov2348 10 ай бұрын

Заменил ротора Sram на джаг с пауком плюс колодки металл,вилку yari на zed ultimate,руль карбон и вынос 40,грипсы и седло Ergon, FidLock бутылка. Теперь нормально, неплохо. 😅

@Yuriru05 3 ай бұрын

Вот. Все правильно сказал. Главное по массе то, что вращается. Легкая рама важна только тем, кому прыгать и чтобы вел не полетел вниз раньше тебя. К примеру, плотно пообедал, не сходил в туалет и вот твой вес уже нивелирует твою легкую раму. Колеса, тут вес очень важен. Если к примеру замерить накат на стальной раме, а затем колеса переставить на алюминиевую, то очень удивитесь при замере наката - стальная рама выиграет. Все относительно. На легком веле лучше маневренность - это важно для трюков, но ведь не каждому это нужно, для спортсменов это важно, но зачем переплачивать за низкую массу тем, кому вел нужен для прогулок, а таких большинство.

@Dima-vu7om 10 ай бұрын

Бутылка на магните очень удобно. Электронная трансмиссия вообще супер

@TheGhostMonk 10 ай бұрын

чтото на богатом, бутылка на магните на али примерно 5к, шикарно, но пока нет=)

@second3328 10 ай бұрын

А что, магнит не имеет веса? Может быть этот магнит будет тяжелее пластикового подфляжника, но главное уверенно всем говорить что магнит лучше

@Dima-vu7om 10 ай бұрын

@@second3328 тут не весе идет речь. Очень удобно снимать и возвращать на место. И смотриться эстетично ничего не торчит на раме. Этот магнит очень мало весит

@Dannyellize 10 ай бұрын

@@second3328может дело не в весе а в том что такую бутылку легче снять? Я вот например на ходу не могу достать бутылку, ее даже стоя с трудом вытягиваешь с лержателя. И неодимовый магнит будет легче держателя из углеволокна

@MTB_Pathfinder 10 ай бұрын

Странно было не упомянуть про вилку) широкие рули больше мода - точность управления зависит больше от привычек, чем от ширины руля, если она достаточная (это более 600 мм для прямого руля). То есть 600 мм минимум достаточности, а больше - чисто вкусовщина, как лично вам удобнее держать руки.

@user-xu4yw7cr4x 7 ай бұрын

😂 интересно как ты дх трассу проедешь с 600 мм

@MTB_Pathfinder 7 ай бұрын

@@user-xu4yw7cr4x ДХ типа Красной трассы не знаю, а вот что то на уровне синего уровня с 680 мм рулём без проблем проезжается

@wonder4lmtb146 5 ай бұрын

+ от ширины плеч нужно отталкиваться. А то вижу множество ребят с узкими плечами ездят на метровых рулях и в раскоряку выглядят.

@user-fr5pp2df9r 10 ай бұрын

про колёса недавно узнал. жду с озона посылку из китая по почте. 27.5 колёса стоят-покрышки 27.5-1.95 весом 290 грамм. тогда посмотрим на счёт скорости. в середине августа должны прийти.

@user-vb8lw2qs7c 10 ай бұрын

По трансмиссии, в частности по переключателям SRAM 12 скоростных, если стоит SX (NS), то однозначно в первую очередь замена на GX или выше, по тому как NX в грязь работает не корректно, а SX вовсе не работает (просто перестаёт переключать) пока не вымоешь его. Конечно если катаешь в грязь. В сухую погоду все гуд.

@Dannyellize 10 ай бұрын

12 скоростей нужны только олимпийским кроскантрийщикам как Нино Шуртер. Мне 5 первых звезд хватает за глаза.

@VANITY13515 10 ай бұрын

Резина, вилка, тормоза!

@RiseDZR 10 ай бұрын

купил Giant Fathom 1, был там подседел телескопический и я его снял. (пока правда не продавал) То что он нужен на любом маунтинбайке, я не понял причины. Еще катал месяца 2 с ним, думал может я чет непонимаю, но применения не нашел. По плоскачу гонять с редкими горками он нафиг ненужен и сумку подседельную на него тоже неповесить, ибо там будет портится покрытие. Если мне надо спуститься по сложной горке я просто назад за седло свешиваюсь без особых проблем, да и по холмистому плоскачу когда разгонишься тоже можно свесится. (благо у меня седло узкое и сделано так что б удобно было свешиваться fizik arione)

@artsoundmusic9457 10 ай бұрын

Дроппер нужен для того чтобы было больше пространства над велосипедом при спусках и техничной езде по трейлам, и чтобы не было необходимости останавливаться чтобы опустить или поднять седло. А giant fathom трейловый велосипед с соответствующей геометрией и использовать его нужно по назначению.

@Dannyellize 10 ай бұрын

Лол... У меня фатом 2. Я использую телескопический подсидел во время перекура. Остановился, спустил седло, сел покурил пока другие стоят😂

@Spielbergize 3 ай бұрын

@@Dannyellizeиспользую на светофорах😂

@wonder4lmtb146 5 ай бұрын

Еще можно было бы упомянуть одежду, в которой катаешься. Для новичков, опытных и профи. Тема для следующего выпуска.

@pro-bike 5 ай бұрын

Да, велоэкип тоже важный аспект.

@nulevoy_meridian 4 ай бұрын

А педалей с ремешком не бывает как на вело тренажёре? И ещё вопрос: есть ли смысл ставить покрышку слик на велосипед для езды по городу если она тяжёлая?

@swearzzz 10 ай бұрын

Если у вас установлен амморт Rockshox deluxe, рекомендую установку MagNeg

@sanaez 10 ай бұрын

ВАЖНАЯ ТЕМА, СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ🤗🤟

@sanaez 10 ай бұрын

да дропер и на гравийном велике это кайф🤩🤗 - ВЕЩЬ

@sanaez 10 ай бұрын

МОЙ ТОП АПГРЕЙДА -ПЕДАЛИ -ГРИПСЫ -ДРОПЕР -ПОКРЫШКИ

@MrAlexey89 10 ай бұрын

про покрышки было бы интересно (мтб и гревел)

@pro-bike 10 ай бұрын

Сделаем чуть позже

@airon__ 10 ай бұрын

Насчёт передач у меня вопрос. Я использую 3х7 и весь диапазон используется в моём городском катаний на хардтейле. Если я буду менять каретку на hollowtech и спереди вместо тройника поставлю одну звезду а сзади поменять тарелку на побольше останется ли тот диапазон передач или все таки его мне будет не хватать? 3) насчёт покрышок хотелось бы купить слики или полуслики для городской езды(95% езды по асфальту) какие можете порекомендовать у меня 26х1.95 сейчас стоят

@Antonio-ot3of 10 ай бұрын

Тяги будет хватать на "сковородке", это точно. Скорости скорее всего будет не хватать, если спереди будет меньше чем на 36 зубов. У меня сейчас средняя звезда на 34, большая на 42. сзади самая маленькая на 11. 34х11 часто не хватает для скоростного наваливания. Если буду переходить на одну звезду, то скорее всего это будет 36 или даже 38. Но у меня колеса на 27,5. У тебя 26, значит для тех же скоростей нужна еще больше звезда спереди. Полуслики для мтб: Schwalbe Hurricane, Schwalbe Marathon

@SanyOK_777 10 ай бұрын

1.1. Посмотри разборная ли система. Возможно стоят бонки, их откручиваешь и ставишь одну звезду в серединку. Нужно еще замерить BCD расстояние между бонками (бывает 104 самый популярный, но может быть и 96) Если заклепки - то да менять систему. 1.2. С 7ми скоростной трансмиссией велика вероятность что может стоять трещетка, а не кассета. Покупкой "сковороды не ограничишься. Как минимум втулка под кассету как макс колесо заднее) 1.3. Максимальная скорость скорее всего упадет. Здесь нужен паритет и понятие градиента для езды. Я тоже начинал с 3х9(передние не помню, зад 11-36) , сейчас 1х11 (38х11-51) И в горки хватает и в пвд за толпой успеваю. Есть калькуляторы в интернетике по соотношению передач, можешь их посмотреть. По резине я пасс, любитель грунтов)

@user-ru8ty4nx8v 10 ай бұрын

Если на 26 колёсах и на асфальте на сликах,тебе наоборот тройник нужен побольше 48-38-28 и на контакты

@andrei09639 10 ай бұрын

Трансмиссия 3х7 это не 21 скорость. Чтобы избегать лютых перекосов, крайние положения ты включать не будешь. Итого у тебя уже пускай 13 передач. Если ты посчитаешь передаточные числа, то окажется, что среди этих 13 значений есть 1-2 повтора. Итого про факту у тебя 12 уникальных доступных передач. По поводу того, что ты в городе используешь прям весь диапазон. Получается, что ты и 30+ км/ч в городе летаешь, и в лютые градиенты ломаешь. Если честно, верится с трудом. Ну окей, пускай у тебя город со сложным рельефом, будешь ты 8-9 значений использовать. Вот это и есть в реальности твой основной диапазон. А теперь фокус. Открой 10-11-12 скоростные деоры и посчитай их диапазоны на самую популярную 32T звезду спереди. И окажется, что диапазон там очень даже покрывающий твои запросы. Да, между "горными" передачами там будут большие разрывы. Но это дело наживное и со временем уже не так ощутимо Поправочка - если не надо ездить прям в зятажные подъёмы. Так что не надо бояться одной звезды спереди.

@alexandertsema9500 10 ай бұрын

Спасибо за видео! Может, подскажешь, у меня есть тормоза четырёхпоршневые SRAM Guide T, стоят спереди. Я купил их с рук. И с самого момента покупки, я ни разу не смог заставить их заблокировать переднее колесо. Я их прокачивал, ставил новые колодки, без толку. Торможение есть, вполне хорошее, но не бывает такого, что колесо прям намертво блокируется. Так и должно быть или с тормозами что-то не то?

@pro-bike 10 ай бұрын

С тормозами что-то не то скорее всего) Возможно всё таки допущены ошибки при прокачке и в гидролинии есть воздух. Можем посоветовать обратиться в хорошую мастерскую с вопросом о прокачке. Так же если не хватает тормозного усилия, то можно заменить роторы на другие, диаметром побольше) Но тормоза прокачать всё равно стоит в проверенном сервисе)

@user-sh2md5rq5d 10 ай бұрын

Сам я с таким не сталкивался,но если неправильно прикатаны тормоза,может быть такой эффект,колодки запалировываються и диск тоже,вроде как наждачной лечат,чтоб советовать конкретно надо видеть велосипед

@alexandertsema9500 10 ай бұрын

@@user-sh2md5rq5d Колодки я и новые ставил, и прикатывал нормально.

@user-sh2md5rq5d 10 ай бұрын

@@alexandertsema9500 даже не знаю,может линия забита,может до вас перебирали поршень поменяли,избыточный объем жидкости,в калипере клинит поршня, опять же дистанционно диагноз ставить трудно

@user-uz5wq4hf2i 10 ай бұрын

Какой диаметр колеса и диаметр переднего ротора?

@myfly9629 10 ай бұрын

Димон подписан в Pro bike ))

@snicks170 10 ай бұрын

На счёт транспорт: 1х10 дешевле/легче и в установке ив обслуживании ИМХО. Сбросить вес с вилсета: детали -как? Поменять шину? Обод -главное не потерять их качеств при этом. Я вот буду ставить TPU камеры: 45г вместо 160г/колесо.

@Dannyellize 10 ай бұрын

1х10 ресурсней, а вот у трансмиссий 11-12 звезды и цепь тоньше и вообще обычному человеку даже 6 звезд будет более чем достаточно. У меня диоровская касета на 10 скоростей, а использую всего 5) нахрена я переплачивал за лишние 5 скоростей?

@F_youtube_rassist_cencure 8 ай бұрын

@@Dannyellize а ты найдешь кассету 5-6 скоростей с диапазоном и шагом как на 10тке лол? если катать активно то даже на довольно плоском городе все 8 скоростей используются.

@Dannyellize 8 ай бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure в погороде я использую 3 малых звезды, на участке (200 м) из щеьенке втыкаю 4 передачу, в степи на самом крутом подьеме мне хватает 5-6 передачи

@9deidara_305 4 ай бұрын

Мой горный велосипед меня устраивает но ему уже почти 8 лет ябы поменял тормоза на 180 диск и поставил бы 2 поршневой,поменял бы сидушку,трансмисию поставил бы 8 на 3 .

@user-ys4py3mv4q 10 ай бұрын

и я со своими ободными тормозами

@hadleychase8846 10 ай бұрын

Первый раз слышу, что жёсткие покрышки лучше катят.Везде встречал информацию, что чем дубовее резина, тем тяжелее велик едет.И по стоимости обычно только такое и видел. Ашанбайк - такая резина,что только плоскогубцами можно сжать.И наоборот, чем более лучший вариант велосипеда, тем мягче и легче покрышки.Конечно,сказывается вес покрышек.И материалы, из которых они сделаны. И давление. Но всё же.

@user-mm6hk2ee9x 4 ай бұрын

А по подробнее про облегчение массы колёс

@smolkin7685 4 ай бұрын

Можно ли на байк, который изначально на 27,5 колесах поставить 29? конкретно Merida One Sixty

@Admiral335. 4 ай бұрын

Такая себе затея.

@On-line566 3 ай бұрын

Нет,не позволит геометрия

@user-ps3sf8qf3k 10 ай бұрын

👍👍👍

@AlexeyBalkansky 8 күн бұрын

Первое, что надо сделать, это байк фит.

@user-kv5uz4wj1k 10 ай бұрын

Вело одежда дает очень много прибавки и колеса. остальное, если прям критически не хватает: например ротора перегреваются или передаточного числа не хватает в гору или неудобное что-то

@pro-bike 10 ай бұрын

Правильно подобранная велоодежда добавляет комфорта.

@user-kv5uz4wj1k 10 ай бұрын

@@pro-bike все что не влияет на вес, то и дает прибавку в комфорте.

@user-nn3sc5ok3p 3 ай бұрын

По поводу педалей единственная разница, которую я могу заметить это прочность. Так уж случается что велосипед иногда падает и не зависимо от того какой формы и веса педаль была изначально, но на сломанной педали ездить отвратно.

@nikitastovpiak2099 10 ай бұрын

Ждём видос о покрышках

@pro-bike 10 ай бұрын

Обязательно сделаем.

@ottoscorzeni 8 ай бұрын

Обзор нормальный (хотя и не идеальный, это дело вкуса), со звуком не совсем порядок. И да, чем проще система тем она надёжнее/отзывчивей..... так что все "новомодные" гидравлики сидений чистый маркетинг, а вот про трансмиссию можно было "развернуть" немного подробней ! по совокупности лайк..

@F_youtube_rassist_cencure 8 ай бұрын

ага. идеальный покупатель хлама и ашанбайков который кроме них ничего не видел особенно дешманские китайские трансмисии и тормоза лол надежные так как простые. я на самой дешевой гидравлике shimano много лет катаю и даже не обслуживал. а с механикой постоянно возня была и безопасность куда ниже.

@ottoscorzeni 8 ай бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure ну у меня "Mongoos" на титановой раме, с тем же Шимано....и да подобная манера общения уже многим стоила сломанной челюсти !)) так что засунь себе свой коммент сам знаешь куда !!!

@TAURUS-764 10 ай бұрын

воть, а у меня руль стальной 25.4, вынос длиннющий, звёзд 3 штуки, сидуха толстенная, тяжелющая, резина отстой, хочу всё легонькое, хочу швальбу, хочу всё поменять 😄 наверное проще реально вел поменять

@alexanderlevenkov3566 10 ай бұрын

Такс, а бескамерки где же? У некоторых стоковых байков это даже заложено производителем, иногда даже в комплекте к новому байку прикладывают нипели для перехода. Это же очень круто когда ты не думаешь о проколах, а ещё можешь давление для лучшего сцепления по-ниже делать, когда на камерах появляется большой риск проколов.

@Dannyellize 10 ай бұрын

Цена на байки с бескамерками идут от 100 к рублей. А взять отдельно колеса одна только резина комплект от 10 к рублей, про стоимость ободов для бескамерок понятия не имею, но оьычные алюминивые обода комплект от 20 к

@say_cheese3578 10 ай бұрын

Бескамерка нужна не всем. Я катаю по пересечёнке, на 22-23 psi впереди и 26-27 сзади летом, зимой 19-20 спереди и 23-24 сзади. Меньше уже некуда, сцепление и так отличное. На камерах. Ни разу не пробивался.

@Dannyellize 10 ай бұрын

@@say_cheese3578 у меня спереди и сзади по 40psi

@pro-bike 10 ай бұрын

Про бескамерку планируем отдельный ролик.

@F_youtube_rassist_cencure 8 ай бұрын

@@say_cheese3578 что за наркоманские psi еще без указания ширины покрышек и веса ездока лол. это твое низкое давление дарит высокую вероятность змеиного укуса, а накат просто днищенский становтся. тогда как на бескамерке это не влияет почти. Все нормальные катальцы уже на нее перешли

@VadimSA 10 ай бұрын

А Дмитрий давно видел современные кк велосипеды? 😅Рули сейчас от 740 мм в дисциплине кк

@ronitrehho340 10 ай бұрын

Ну он прав отчасти , у профиков встречаются сильно ,,обрезанные,, рули , сейчас имён не назову , но как то смотрел обзор Байков ,,звёзд,, и там просто обрубки , так что тут каждому свое .

@Bearded_cowboy 10 ай бұрын

Руль 740 это минимум и вынос коротышь если любишь хороший забористый кк😉

@PavelPavel-hh6ld 20 күн бұрын

Про педалирование тоже неверно. Вы, видимо, просто стереотипы собрали, раз говорят, значит так всё и есть. На канале дилана джонсона был обзор исследований связанных с педалированием , там оказалось что разницы в мощности между флэтами и клиплесами практически не оказалось. Небольшое приемущество и то почему их используют в шоссе оказалось не в фазе поднятия педали, там значения оказались практически нулевыми, а в постоянстве позиции стопы, а следовательно включении одних и тех же мышц из раза в раза, более стабильная техника за счёт этого. Проработка одного набора мышц дает больший профит, чем разных по чучуть, когда стопа ложится на флэт как попало

@Denis_Starshinov 10 ай бұрын

Даже если заменяешь всю трансмиссию на одну звезду спереди то важно еще правильно подобрать ее , чем больше тем выше скорость а чем меньше тем лучше проходимость ...

@pro-bike 10 ай бұрын

Да, конечно

@MTB_Pathfinder 10 ай бұрын

Так передняя звезда и имеет от 30 до 36 зубьев под ваш стиль катания. То что надо прикладывать голову когда что то делаешь - это понятно))

@alexanderlevenkov3566 10 ай бұрын

Вставлю свои пару копеек) Дима вначале сказал что видос будет полезен так же и для опытных, я из них, и для любопытства решил посмотреть) Вот дошла очередь педалей, два лагеря, все понятно.. чувствуется Дима поклонник топталок, как и я раньше в принципе был) НО, время идёт, всё меняется, сейчас уже в дх дисциплине 95% профиков на контактах, т.е. во ВСЕХ направлениях, профи на контактах! Почему? Потому что это новый уровень контроля за байком и обработки рельефа/трассы, меньше внимания на сцепления ноги с педалью, больше уверенности, меньше усталости. Подитожу - это очень интересный и полезный опыт для бывалых, которые агрессивно/быстро катают и уже немного застопорились в развитии скилов. Я себе прикрутил контакты на трейловый хартейл и вот на нём в лесу на трейлах стало гораздо интереснее и эффективнее, я даже могу подкручивать на жестких участках. Я уже достаточно привык к ним, что прыгать всякие трампы, дропы, мне они не мешают, за исключением пока каких то большых радиусных аля дёртов (но у меня и опыта в них не сказать, что много))

@madetowin1612 10 ай бұрын

Я недавно ВКонтакте, какие ещё соцсети посоветуешь?)) Шучу. В общем, недавно перешёл, но стал осторожнее ездить, то что раньше свободно ездил на топталках, теперь побаиваюсь многого. Не знаю, как будто заново учусь ездить, с другой стало легче и быстрее. Короче, не так однозначно...может на привыкание нужно больше времени, чем месяц

@alexanderlevenkov3566 10 ай бұрын

@@madetowin1612 я думаю скорость привыкания/адаптации на прямую зависит от твоей общей техники катания. Если байк для тебя практически продолжение твоего тела и ты уверенно владеешь практически всеми азами, то к контактам быстро привыкаешь. Если конечно, все подобрано/настроенно должным образом, аспектов там не мало. Обувь/тип шипа/его расположение/настройка прижимного механизма и т.д. Короче если все с толком и пониманием и, как сказал, есть уверенные навыки, все будет круто !

@Zoomer360 10 ай бұрын

Покрышки колёса вилка остальное так себе, но все начинают с ненужного деора

@slavokone8827 10 ай бұрын

Кросс-Кантри. Думал покупать карбоновый руль и подсидел для уменьшения веса. Передумал 😅 Теперь коплю на колеса 👌🏻

@oleg72333 10 ай бұрын

Карборуль это тема, ещё вибрации снижает

@pro-bike 10 ай бұрын

Все дело в приоритетах 😃

@aleksdjek7056 3 ай бұрын

Хочу добавить, что апгрейд может быть очень заразен для большинства, я начинал с покрышек и педалей в первую очередь, а потом что то пошло не так и в итоге поменял всю комлектуху,родная только рама осталась. И это вовсе не из за того что,что то ломалось, а просто не устраивало и ставил все на 2 класса выше чем есть😂

@nataliaberesh9384 10 ай бұрын

На дх тоже дроппер надо?😮

@mishaknyazev2799 10 ай бұрын

Мне нравится длинный вынос потому что я довольно высокий и даже на 22 раме посадка довольно прямая, не представляю как смогу ездить подальше на коротком выносе. Так же брал именно тройник спереди, чтоб штанины в цепь не зажёвывало, ибо на одинарной нет той пластиковой штуковины которая предотвращает этот прикол, да и привычнее с ней как то, очень комфортно одним щелчком радикально менять передаточное число, когда сзади шестая передача стоит, прям под мои ноги оно. Насчёт педалей согласен, поменял почти сразу на низкопрофильный хорст за 6к, прям другой байк как будто. Сейчас вот думаю насчёт воздушной вилки, да ценники в полвелосипеда за простенький рокшокс кусаются, а Китай брать как то страшновато, пружина хотя бы точно не развалится подо мной, а вот китайская воздушная вилка, как мне кажется, может последовать за своими мебельными собратьям и развалиться. Очень буду рад, если кто то посоветует мне что то насчёт вилки, хотя кто это полотно дочитает до конца😂

@Gorr 10 ай бұрын

Я уже не очень молод и при росте 194см и весе 115+кг в этом году заменил вилку на Стингере Релоад 22 рама на воздушку SR Santur Epixon с конусным штоком. Качаю её в диапазоне 95-100. Штатная пружино-маслянная мой вес держала так себе. Вилку заказывал на ОЗОНе, доставка из Китая, цена 16т.р., как один ашанчик.🙂

@user-db9sw9ki7r Ай бұрын

Купи что нравится, меняй по мере поломок, когда сломается всё - купи новый.

@Dorifor106 8 ай бұрын

Влезет ли коробка с почты с велом в жигули?

@pro-bike 5 ай бұрын

Должна

@Lv0vich 10 ай бұрын

Про вилку забыл :)

@MrVenomist 10 ай бұрын

Димон, когда видос про подвески?

@pro-bike 10 ай бұрын

Будет чуть позже.

@WORLD_OF_TANKS_SHORTS 10 ай бұрын

Димка, привет. А чего на канале то пробайка видос? Чего не на твоем ?

@pro-bike 10 ай бұрын

Дмитрия, как и в Простоквашино, будут и тут и там показывать)

@WORLD_OF_TANKS_SHORTS 10 ай бұрын

@@pro-bike ну если только так, то ладно. А то уже подумал что Димку пробайк в заложники взял и заствляют видосы пилит. а куда Егора то дели ?

@Spielbergize 3 ай бұрын

если сзади стояла кассета 8 звезд, то как в то место влезет 11 или 12 звезд? влезет? если 8 звезд, это скорее всего старая втулка и не бустовая, места под 11 звезд нет, еще и втулку менять придется

@NeRR2 4 ай бұрын

Психанул, меняю каретку PowerSpline на DUB, велу пару месяцев 😅 Апгрейдиатис он такой.

@PavelPavel-hh6ld 20 күн бұрын

Вращающаяся масса ничего не меняет. Смотрите видео gcn, они показали что от массы колёс ничего не изменилось. И как ваше видео после первого же невереого совета смотреть?

@user-eq3mj7ob2f 10 ай бұрын

Вилка же

@Nerlex159 8 ай бұрын

Почему сразу 1-11 или 1-12? У меня 3х8 мех посоветовал 1х10 они надежнее

@Nerlex159 5 ай бұрын

@@user-Velo999 1х9 дичь. Для обычного катальца 1х10 лучшее решение надёжности и функционала. И по цене самое адекватное

@Nerlex159 5 ай бұрын

@@user-Velo999 ну так иди дальше Клюй на своей 9ск🤣 у всех разная физа и цели при езде чего ты здесь доказать хотел?

@user-Velo999 5 ай бұрын

@@Nerlex159 я ничего, это ты тут усралась что то доказывать чепуха 😂 вот именно каждому своё, физуха местность условия

@user-Velo999 5 ай бұрын

@@Nerlex159 клювать это твоё призвание гусёк

@Ogbydka 8 ай бұрын

Владивосток, мне 32 годика, активный образ жизни без качалок. Трансмиссия 1-8 кассета 11-40. В лес еду, ставлю 32 спереди, еду дальняк свыше 100км по дорогам, ставлю спереди 38. В целом мне хватает и менять на 11 скоростную желание не возникает 🤔 хотя момент в том, что передняя будет 38 и кассета 11-51 избавит от манипуляций с передней звездой и даст больше универсальности подкупает но, цены на замену кассеты сразу убирают желание перехода 😂

@F_youtube_rassist_cencure 8 ай бұрын

постоянно менять звезду это кринж. можно универсальную 34 или даже 36 поставить.

@Ogbydka 8 ай бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure не, я дальняки раз в месяц катаю, не так тяжело, да и меняется она за 3-5 минут. А вот в лесу на 40т и спереди 36 тяжко будет вверх ехать)

@RodakFoot 10 ай бұрын

Ребят, , я хочу купить БМХ но , денег в кормане всего 7тысяч, нашел на авито кастом БМХ, рама от хелрайд,цена 6800?

@pro-bike 10 ай бұрын

Лучше подсобрать и купить новый.

@Aleksey77.. 10 ай бұрын

С вилки надо наченать

@user-nn3sc5ok3p 3 ай бұрын

Я бы ездил на трансмиссии 1*3 но такой к сожалению не бывает. А ставить одну звезду вместе с 7 или упаси боже с 12 скоростями у меня вызывает опасения что цепь будет либо сразу падать, либо тереться сильнее чем она должна, ведь самая первая инструкция для велосипедиста это не переключать передачу на противоположные крайние положения. Если включить большую переднюю и большую заднюю, то цепи будет не очень хорошо. Если у вас 12 скоростей то мне кажется попытка вкючить маленькую переднюю и маленькую заднюю сломает цепь очень быстро. Если же впереди всего одна звезда, то поидее она на том месте где самая ближняя к раме звезда из трёх. Если можно настроить по другому, то подскажите пожалуйста как это сделать.

@user-pz8dt2je7b 10 ай бұрын

1:50 с себя тоже вес скидывайте 😁

@vlbell 10 ай бұрын

Это точно! Сложно скинуть с веса велосипеда 10-15 кг, а с себя - легко!

@cafecale 10 ай бұрын

@@vlbellможно велосипед выбросить, вот и - 10 кг)

@Mr.pompadour 10 ай бұрын

Почему все апгрейды важны в основном для мтб, мне например не интересны все эти эндуро и кросс кантри, ущемили шоссе, обидненько😀 про тормоза классно что упомянули(модуляция).

@pro-bike 10 ай бұрын

Про шоссе тоже будет

@user-ut8fg5gt3t 10 ай бұрын

Лично мне по кайфу система 3/7 или же 3/6

@Dannyellize 10 ай бұрын

Я вот поставил спереди одиночную, а сзади на 10. Так мне теперь скорости не хватает. Максимум 35 по асфальту, а с тройником с самой большой звездой спереди разгонялся до 46 км в час

@GachiMuchiWinx 10 ай бұрын

Сначала пересел с механики на гидравлику, кайфовал. С гидравлики на механику, я просто ахерел, что торможение просто нету.

@ribachok2011 10 ай бұрын

Часто хорошая механика будет получше дешевой гидравлики

@GachiMuchiWinx 10 ай бұрын

@@ribachok2011 На кастомный вел поставил МТ200, даже не.знаю какая механика лучше. На первом стоит тоже Шимановский калипер.

@Antonio-ot3of 10 ай бұрын

@@GachiMuchiWinx поставил механику Shimano BR-M375. тормозят колом на роторах 180. При том что у меня электровел и разгоняется он почти до 40. Главное следить, чтобы неподвижная колодка была на минимальном расстоянии от диска и все будет тормозить как надо

@GachiMuchiWinx 10 ай бұрын

@@Antonio-ot3of и так поставил на минимум. Можно попробовать конечно колодки шлифануть очень мелкой наждачной бумагой.

@ribachok2011 10 ай бұрын

@@Antonio-ot3of У меня тоже как раз стоят механические М375. Мощности хватает за глаза и модуляция хорошая на 180 роторе. Пробовал гидравлику МТ200, оказалась послабее на тех же колодках

@gud8359 10 ай бұрын

узкие рули в кантри, не чувак, уже давно нет) в лохматых годах так было)

@Antonio-ot3of 10 ай бұрын

Звук тихий. Не помешала бы нормализация перед тем как выкладывать

@pro-bike 10 ай бұрын

Подкрутим в следующих роликах

@say_cheese3578 10 ай бұрын

13:03 - я правильно понял, что ты прислонил вел переклюком к поребрику? Верни мне веру в хорошее, скажи, что это не так!

@venz5179 10 ай бұрын

14:28 - да? и что это за тормоза такие, интересно? Если это Shimano, то она там есть, вы просто не умеете ими тормозить.

@Dmitro26011969 10 ай бұрын

Говори в микрофон местами звук становится тише

@pro-bike 10 ай бұрын

Исправим обязательно

@user-df4cl4bd6f 10 ай бұрын

Так, кто-то забыл про бескамерку! 🤝😉

@pro-bike 10 ай бұрын

Будет и про нее 😊

@user-db9sw9ki7r Ай бұрын

Накат и держак зависят от того что и сколько до и во время.

@hikishi9479 10 ай бұрын

1 звезда с перед для тех кто медленно ездит, 2 для тех кто быстро. Из недостатков переднего переключатель это то что они на 16 зубов разници 34х50 маловато. Намного лучше если бы на 20-30 зубов разници было, к примеру 30х50, 34х60

@sidname859 10 ай бұрын

Что то какой то извеняюсь бред, или нужно уточнять моменты, на 1 звезде медленно ездят, первый раз слышу.

@artsoundmusic9457 10 ай бұрын

1 звезда для тех кто медленно ездит 🤦🤦🤦

@Antonio-ot3of 10 ай бұрын

@@sidname859 все правильно он написал, чтобы быстро катать при 11 звезде сзади, надо минимум 40 звезду спереди. Что мы видим в магазинах? Системы на 32, максимум на 34 зубов. Но маркетологи сказали надо брать, значит надо брать). Очень жаль, что на мтб не прижились двойники.

@SanyOK_777 10 ай бұрын

1 звезда для мтб, которые быстро ездят вверх/вниз, а 2 для шоссера/гревела, которые ездят быстро по плоскачу. Че изобретать то велосипед?

@sidname859 10 ай бұрын

@@SanyOK_777 Вот это уже другой разговор, а то человек не до конца изложил мысль.

@maxrodionov012 10 ай бұрын

начал смотреть и сразу неправильный термин. "скинуть с колёс" - это называется подрессоренная масса, по аналогии с авто. не выкидывать сиденья, а поставить кованые диски))

@Zoomer360 10 ай бұрын

А дропер это чугуниевый люфтящий шлак, имхо

@user-sh2md5rq5d 10 ай бұрын

Нет,это алюминий с кашимой,200мм ход,100 штук цена,как раз вокруг клумбы ездить😂🎉

@Zoomer360 10 ай бұрын

@@user-sh2md5rq5d трюкачам и вокруг клумбы заходит, я в трюки не умею совсем

@AlexanderD91 10 ай бұрын

Странное видео, в одном видео умудрились рассказать ауитории, что такое контактные педали и для чего они нужны, и тут же посоветовать перейти с 3х8 на 1х12. Вот ЗАЧЕМ тому, кто не в курсах о контактах, тратить миллион денег на смену работающей системы? Что называется: сценарий на коленках.

@user-yb3gu1fj5y 7 ай бұрын

эффективнее не с колёс, начинать вес сбрасывать, а с собственной жопы

@alex80832 10 ай бұрын

Если вилка "дер..мо" выкиньте её и поставьте ригидку карбоновую. Поедете быстрее. Все равно дешёвая не работает, вес только лишний

@pro-bike 10 ай бұрын

Не всегда ригидная подходит.

@tima308 10 ай бұрын

Хорошие топталки все равно не похожи на хорошие контакты. З.ы. Катаю на тех и других при разных условиях на разных байках. З.з.ы. велообувь контактная кст не комильфо, если пешеходить периодически, даже если это мтб контакты, а уж если шоссейная обувь...

@aad1987 10 ай бұрын

У меня вот вопрос. Насколько велика разница и вероятность пробития колес с разным уровнем защиты покрышки?

@RiseDZR 10 ай бұрын

я бы выбирал (и выбираю) базовые варианты защиты просто брать желательно ченить типо максис или континенталь с хоть какой-то защитой, обычно базовые модели (почти без защиты там в основном гоночные только и то не все) специально сильно защищенную резину я бы небрал просто так, ибо она как правило едет значительно хуже. а у если уж у вас регион с кучей колючек, то имеет смысл перейти на бескамерку. ну по крайней мере я так считаю.

@aad1987 10 ай бұрын

@@RiseDZR да у меня проблема такая...Я и по асфальту гоняю и по лесам,полям.вот сейчас на Smart Sam езжу.и вот думаю Super Sam сильно отличается?..есть ли смысл?

@sanaez 10 ай бұрын

МОЙ ТОП АПГРЕЙДА -ПЕДАЛИ -ГРИПСЫ -ДРОПЕР -ПОКРЫШКИ

@user-vm3xb5ir6w 10 ай бұрын

РоторА треснули, придётся ехать за новыми роторАми. Кепчук потёк из шей...

@user-cc2rn3jg9d 10 ай бұрын

20г с обода = 1кг общ.массы. (такое бытовало с совке).

@Absolut601 Ай бұрын

Нет не знал

@user-eb9ov9hk6j 10 ай бұрын

Лучше сразу нормальный велосипед покупать 🫠

@dimamordas9710 10 ай бұрын

Подресоренную и не подресориную массу😂

@user-ud2mc2gs7m 2 ай бұрын

Про вилки и се́дла ни слова(

@Andy-gh9gz 10 ай бұрын

К Таекину Диме вообще вопросов нет, человек знает о чем говорит. Но называть ролик именно "на велосипед", как то немногг не правильно. О каком велосипееде речь идет? Мтб? Туринг? Шоссе? Раз уж рассказываете именно об мтб, то так и пишите - НА МТБ

@pro-bike 10 ай бұрын

Поправили, спасибо.

@alexybazarov 3 ай бұрын

кто мы то

@vts413 10 ай бұрын

А еще тише можешь говорить?

@pro-bike 10 ай бұрын

Ок, буду громче 🫡

@kowboysamurai6102 10 ай бұрын

Я бы начал видео с того что менять что то кроме резины и педалей на велике в бюджете до 60 т.р. это глупость и нормальный апгрэйд недорогого велика - это покупка нового велика классом выше.

@pro-bike 10 ай бұрын

У каждого разные возможности и свой подход к апгрейду.

@Itachi261092 10 ай бұрын

10 лет уже как доказано что от контактных педалей нет значительного повышения кпд. это бред

@pro-bike 10 ай бұрын

Это не так.