Спасибо за тест. Заказывали в марте в производство. Забрали в мае без наценки. За 2200 альтернативы с такими опциями (9 подушек, адаптивы, мощная активная безопасность, электропривод сидения, led фары и приборка и т д) просто нет!

Рыжий Тигуан

Так надо scout брать, там клиренс будет больше.

Бред не пиши, на рав 4 тоже если пыльник не прижимать 16 см. На Кароке и рав4 защита гибкая и просвет 20см.

@@1979Bumblebee, 164 в нижней точке. Уже все померяли. Да, и с виду это хорошо заметно. Кроме малого клиренса недостатков нет.

Это точно.

Так это же хорошо

Как минимум видят снег)

@@user-ks9gf6tv3l во, во, причём 9,5 месяцев в году, например сейчас идёт снег.

@@philprokopenko7888 и?) За всю жизнь на пузотёрках застрял пару раз по глупости. Последнюю зиму проездил на низких пружинах и липучке, ни разу не было проблем. Проще управляйку выдрессировать, чем переплачивать за маркетинговые кроссоверы.

Да кто дальше города не ездит и не надо кроссовер, разве что зимой даже во дворе застрять во многих регионах запросто. А тем кто любит рыбалку или охоту без 4х4 и клиренса никак.

Присоединяюсь.

Скоро будет Китай 😂😂😂

Какой дурак на бездорожье выезжает с таким протектором, что он хотел показать, машина лучшая в классе по проходимости, даже на переднем приводе съезжает с 3х роликов.

@@1979Bumblebee ага, если два ролика из трёх на задних колёсах, а ты под передние колёса ролики поставь, тогда и с двух не съедет😂😂😂

@@Alex69tver не пиши чушь, он съезжает с 3х роликов под любыми колесами.

На работу ехал на камазе 6*6 зимой не доехали 35 км, ждали шнекоротор.

30000000000000000000000000000000000000000000000000000000

200000 коробка 150-200 ремонт на 150 тыр

все атмосферники сейчас аналогичны турбо по долговечности, атмодвигатель работает на грани детонации, у турбо Карока в отличие от европейского долговечность больше из-за катализатора, которой в Европе душит двигатель. Если заправлять качественный бензин и менять масло 7-10.000 км, то 250.000 км проходят двигатели Карока, Рав4 и Мазды сх-5.

Этот мотор надёжный при правильном обслуживании 300-350 тыс проходит

Да, только она едет как телега. Не комфортная , дубовая внутри, вообщем высер, а не авто. Брать ее только ради п/п и 1.8 глупая затея А этот карок, сделали очень круто.

Карок есть 2л. бензин, дизель 190л.с.Мотор 1,8л. уже не выпускают.

@@sergeik.502 Ага, есть🙌 не в рашке порашке. Так что не аргумент

@@sergeik.502 вопрос где можно купить дизель карок на 190 сил ?

@@user-if9ib2ib1b не далеко, от Петербурга 160км., от Москвы где то 800км.

И как машина ?

@@WagnerRihard 100 км проехал. пока норм)) всю жизнь на механике. прывыкаю . делать не чего )

Шины для грязи и все гут будет, пыльники рав4 и Карока гибкие, просвет одинаковый 16 см, 20см легко проезжают. Карок трассу держит отлично, по-этому лучше 8ст. автомат на котором Карок съезжает с 3х роликов, чем полный привод с дсг.

полный привод здесь не для бездорожья, а для легкости управления на мокрой и ледяной трассах, по грунтовке Карок едет жестко. Автомат 8ми ступка полезнее полного привода, Карок и на переднем приводе лучше всех в классе по управляемости, дорогу держит как литой, разгоняется отлично, экономичный расход

@@1979Bumblebee полный привод у нас берут не для лёгкости в управлении на трассах, а для бездорожья, только по факту машина для другого создана!вот и выходит что никто им особо и не пользуется живя в городе. Переплата денег 🤨

Там кроме бабушки обещали красную шапочку.

зачем, если за худшую коробку заплатишь дороже, лол.

@@1979Bumblebee кому я чего дороже заплачу? Автоматическая коробка передач AISIN на POLO выхаживает без ремонта по 300 000 км в режиме ТАКСИ. К сожалению DSG даже с мокрыми сцеплениями не ходит более 200 тысяч километров и стоят гораздо больше, а ремонт их вообще не вышепчешь. И чем AISIN худший вариант? На новых OKTAVIA и JETTA именно эта коробка передач трудится в отличие от DSG, который по-вашему мнению лучший вариант

@@igordmitrieff9262 а теперь подумай не хотелкой, а головой. С чего бы ВАГу конкурировать самому с собой? Очевидно, что таос будет дороже карока, но дешевле тигуана и кодьяка

Невменько просто.

Как телемастер скажу, что светодиоды через полтора-два года сильно деградируют, не важно, какой аппарат. Не думаю, что в автомобилях стоИт что-то другое и более надёжное. Ребята-коллеги брали в ремонт задние автофонари на замену светодиодов по отдельности, дабы сэкономить денежки клиента. Хрень - через месяц был повтор. Не выход. По этой причине взял себе Кашкай с галогенками. И ещё. Много зависит от времени работы фар. Больше ездишь - больше износ.

@@_AHTOXA_ Вот и я думаю, что светодиод не может быть хорошим выбором

Ещё до пандемию покупал тигуан. Через автоспот оставлял заявку, очень хорошие предложения приходили.

Не вздумай звонить, все решается у диллеров, эти рекламой и звонками бестолковыми запарят.

scout наверное 180 мм.

У меня на полном приводе, на 18-х колёсах под защитой (это самая низкая точка)170мм.

В Европе без защиты двигателя идёт. Видимо из за этого путаница с клиренсом получается. Инструкция переведена без поправки на локализацию.

У Михи Кульдяева новый ролик на днях про Дастер вышел. Весёленько.

На самолёте

Согласен. Мой 13 летний француз ест 6 литров по трассе, 8 по городу. И это на 4х ступенчатом автомате😐

Овер много ест, мой f4rt на 250 лс. из 2008 ест 7.5 литров при скорости 110

@@Baturatus в твоём древнем ведре уже расход датчик неправильно показывает, почини машину удивишься

@@yurazwibel7287 ты откуда вылез, чудак на букву "М"?

100- 110 по трассе 6,7, зимой.

Тестил сильно не удивила, после джетты напомнила немного ниву на лежаках козлит, база короткая. После поехал пробовать Тигуан вроде и база не сильно больше но стоит она лучше. Машина хорошая полную комплектацию пакетами укомплектована вышла на 2,3рубля, Тигуан если рассматривать с похожим мотором а может и такимже 1,4 тси 4*4 на 150 сил. выходит дороже на 400т.

@@user-ie3hp7li3e у тигуана ещё ширина больше

Ее мое нам не угодишь, а я бы наоборот хотел передний с дсг.

Дсг кайф экономичен шустрый, на полном приводе дк350, вроде скоро дк500, будет еоробасы хорошие держусь момент, не сухие. В общем хорошо что есть дсг

Этот ломучий дсг тупит в пробках.. Чисто для трассы... И ещё мотор с 2 откючаемыми цилиндрами надёжности не прибавляет, тем более турбо.. А вот с полным приводом на автомате бы пользовался большим спросом среди респектабельныз водителей.. Но все равно полный привод для более устойчивости.. Кто в трезвом уме - никто в болота и грязи на Кароге не полезет! Да и на всяких там ниссанах, мицубиси на вариаторах и пр..

В Европе только дсг,автомат не ставят.

дядь, Карок по официальному прайсу в стайле уже больше двух. Но она того стоит.

я взял месяц назад Карок на полном приводе офигенная тачка,на тесте катался на переднем приводе(автомат) не особо понравились затупы при разгоне коробки

Я тоже удивляюсь, нахера вот, ну нахера на таких машинах пытаются доказать что это хороший проходимец. Точно подметил, немец какой нибудь просто бы покрутил бы у виска увидев такое

У рав4 и Карока просвет 20см, пыльник гибкий и с ним 16см, машины легко переезжают 20см препятствие.

@@1979Bumblebee у карок с завода стоит композитная защита с ребрами жесткости и не особо она гнется.

Я тоже хотел сначала Кодиак. Большая и все такое. Но по мере дорожания машин передумал, и стал смотреть что-то подешевле. Но очень хотелось Шкоду, т.к. сыну в 2018-м брали Рапид и он мне шибко понравился в рулежке. Поэтому стал смотреть на меньшего брата - Карок, но уже комплектацию побогаче. И это решения для меня оказалось правильным, потому что у меня на даче въезд-выезд стеснён и на Кодиаке было бы сложновато крутиться. Да и Карок полегче Кодиака, и это сказывается на динамике, если сравнивать двигатели 1,4л. Я очень доволен машиной. Особенно добавляет кайфа цифровая приборка и электрический привод багажника.

Не пей, жара такая, давление замучит

Работяга археолог собирай хайп на своём канале 🖕

вы единичку забыли в начале

Клиренса нет совсем это в Jac лифтбек, там 12 см)А тут хоть полный привод есть, из заснеженного двора выехать хватит и в гололёд на трассе лучше будет траекторию держать)

Недалеко это сколько по вашему? )) И не всем нужен большой автомобиль типа Кадиака

@@MrRonnie268 до нища кодиак почти 500к, то тиги на 1.4 тоже также😉

Смысл, взять столько автомобиля сколько нужно🤝

@@user-rx4wc8rv3z по той цене, за которую взял ты свой Карок, естественно есть смысл) Я про цены сейчас

Кадиак слишком длинный для дворов, нужен большой семье. Тигуан жестче, шумнее, расход больше, новый дизайн фар на любителя, плюс в базе больше допов, Карок дешевле из-за этого.

У рав 4 и Карока просвет под пыльником 16см, но он гибкий и машины легко проезжают 20см, не знаешь не пиши.

@@1979Bumblebee я то знаю. А вот тебе, раз на ты перешел, скажу, что он прекрасно сидит на этом пыльнике в колее от первого Логана. Карок не кроссовер, он полноприводный хэтчбек. Смешно, если сам веришь в то, что написал. Или ты купил Карок? :)))) вот таких наивных маркетинг и съедает на завтрак!)) давай-давай, съезди на Кароке на рыбалку, напишешь как тебя Дастер из колеи выдергивал! Удачи))

@@user-nh4lw4iv7l что написал, сам то понимаешь, рено-говно,

@@1979Bumblebee при чем тут рено то?))))) А вот хэтчбек за 2,3 млн руб точно говно, и оно для тех кто ведется на маркетинг и обзоры-рекламки. Карок: минусы: дизайн никакой, особенно страшная корма. Пластик дверей - дно. Багажник маленький. Полный привод не нужен потому что на пузо садишься раньше чем он тебе пригодится. И всё это волшебство за 2,3 млн.... Плюсы: электронные системы и приборка (ну это для молодых кто любит чтобы красивенько). Компактность для города. Хорошая для 1,4 л. динамика. Всё.

@@user-nh4lw4iv7l ты сначала проедь, а потом пиши бред, у меня передний привод и он ни разу ни сел на пузо зимой. Какой пластик на дверях, зачем ему мягким быть. На трассе он идеальный, на грунтовку не стоит ехать, для нее спецмашины: страшные рено и проходимые уазы, субару и крузаки. Смысл твоего высера не понятен, брал его за 1,5 млн. За 2,5 он сейчас напичкан электроникой, которая мне не нужна, а кому-то пригодится. Багажник у него больше, чем у всех однокласников. Цена меньше, чем у конкурентов и дизайн отличный. Ты школьник поди, иди учись.

Бесполезное авто это купить китайские фекалии

@@arkrow шкоде везёт что есть такие фанатики которые готовы покупать эту дешевку дороже. У всех свой путь.

@@vmashko Ты не понимаешь о чем пишешь))