what do you mean?

Правильный выбор. Если позволяют возможности, добавьте привод 4х4.

@@alexmiller9752 Спасибо Вам !

Про подвеску и остальное (тормоза, отделка кузова, "сверчки" в салоне), а также про езду в зимнее время года сделаю сюжет в ближайшее время

​Я сделал подвеску по жёсткости-мягкости ближе к Тигуановской. Проставки поставил и откатал на них на сегодняшний день 27 тыс.км. Полёт нормальный kzfaq.info/get/bejne/npl8eLB9nLvGkoU.htmlsi=XMVzgy2_N5LxdJ8u!​@@alexmiller9752

С удовольствием отвечу. Дизелем доволен на 100%, хотя это мой первый опыт такого ДВС. Очень тяговитый в паре с коробкой DQ-381. Обгон фуры занимает менее 10 сек. Очень радует экономичность. Средний расход сейчас 6,35л/100км (60% траса, 40% город). Уже третью зиму езжу - без проблем, хотя пугали, что зима для дизеля это кошмар. Ничего подобного. Завел, поехал, салон прогревается быстро за счет электроподогрева. Заводил при -15, все нормально. Летом также без проблем. Шумоизоляция хорошая, двигателя в салоне не слышно. Пробег на сегодня около 64 тыс. км. Менял исключительно фильтры и масла. Интервал замены масла я сам себе установил 7-8 тыс, т.е. половина сервисного пробега. Это на усмотрение каждого водителя. Но сами сервисмены говорят, что лучше менять почаще. Я с ними согласен. Еще раз по поводу дизеля: ни разу не пожалел, что купил такой мотор. Езда - удовольствие. Перчатки покупал здесь: perchatka.org.ua/ua/product/perchatki_dlya_vozhdeniya__kozha Уже пора менять. Второй десяток лет пользуюсь перчатками, привык уже, нравится. Все собираюсь снять новый ролик, поделиться впечатлениями, но никак не удается. Буду стараться😁

Спасибо за вопросы. Был некоторое время занят. В ближайшее время выложу новый ролик.

Спасибо за отзыв. Насчёт прогрева, если можно - поподробнее. Попробую

Ему видимо заморочили голову ,,зелёные,, экологи. Во время прогрева двигателя прогревается и коробка.

Про принудительный электрообогреватель салона впервые слышу. В инструкции ничего об этом не сказано. Тепло в салон зимой начинает поступать довольно быстро, не дольше, чем у бензиновых версий. Возможно, тепло берется от головки цилиндров, или гте-то отт самой теплой зоны двигателя. Но дискомфорта с теплом в салоне я не заметил. Кресла с подогревом очень классные, нагреваются быстро, за пол-минуты уже чувствуешь тепло. Подогрева руля я не заказывал, т.к. езжу в перчатках: зимой обычные, в остальное время - без пальцевые. Лобовое стекло с подогревом. Тоже очень полезная вещь. Забыл за все эти скребки, антиобледенители и прочую хрень. В средний мороз отогревает стекло примерно за 1 минуту. Счищаю лед щетками дворников. Рекомендую, как нужную дополнительную опцию

@@alexmiller9752 У меня в спецификации так и написано, что электрический обогреватель для дизельных двигателей, я даже не хотел из-за этого брать стекло с подогревом, но взял, и руль с подогревом, на всякий случай. Думаю, что и Вас стоит электрический отопитель, должен быть. Правда в моей компетенции пишут, что у двигателя 340 крутящий момент, а не 320, коробка DQ 381.

Возможно "электрический обогреватель" имеется в виду свечи накаливания, которые установлены в цилиндрах? Проверьте Крутящий момент зависит от настройки блока управления. Возможно сейчас его настраивают на 360 н.м? Хотя это почти впритык к возможностям коробки, она расчитана, по идее, на 380 н.м

@@alexmiller9752 Нет, именно обогреватель салона. Специально полез в спецификацию, там в разделе "Безпека, функціональність, комфорт" есть опция "Додатковий електричний обігрів салону автомобіля з дизельним двигуном". Обязательная опция. Обычно эту штуку в народе называет "Фен" (не вебасто). Думаю, что Вашем автомобиле это стоит и дает тепло уже в первые минуты включения двигателя. А свечи накаливания - это часть предпускового устройства двигателя, нужны они для того, чтобы облегчить пуск дизеля, который был в долгом простое (холодный двигатель). В общем, если салон прогревается быстро - это очень и очень радует :)

Значит, так оно и есть, я об этом не знал. В инструкции по эксплуатации об этом почему-то ни слова, хотя должно было быть: когда и при каких условиях включается, сколько работает, когда отключается, сигнализация о неисправности и т.п. Недоработка завода. Теперь буду знать. Но, повторюсь, основное тепло дает обогрев сидения, т.к. вы с ним вплотную соприкасаетесь и он очень быстро вступает в работу, так, что в положении "3" через 3-4 минуты уже заметно печет. Короче, проблемы с теплом в салоне в зимнее время точно не будет.

?

Вообще-то такие вещи не афишируют. Это сугубо индивидуально. Сигнализация есть

Посмотрел в интернете тему про сажевые фильтры на дизелях. Да, Вы правы, это так и есть. О том, что такие фильтры забиваются сажей, в основном из-за работы двигателя в городских условиях (пробки, тянучки), мне было известно. В принципе, средство борьбы с этим явлением не сложное - периодически надо давать двигателю поработать под нагрузкой, т.е. прогнать по трассе с хорошей скоростью хотя бы с пол-часа. У меня это получается, как минимум, раз в неделю - езжу на дачу. И проблем не возникает. Я только не знал, что двигатель сам тестирует с помощью датчиков состояние сажевого фильтра и включает алгоритм его очистки, независимо от водителя. Это хорошая фишка, теперь буду знать. Кстати, летом обороты х.х. практически сразу устанавливаются на значении 750. Это явление (забивание сажей) скорее всего характерно для зимнего периода. Спасибо за информацию

Нашел интересный материал о сажевых фильтрах, "почти лекция". Автор - профи. Буду изучать эту тему дальше kzfaq.info/get/bejne/n71gjbR60KuUp3k.html

@@alexmiller9752 регенерація включається після повністтю прогрітого авто

Киев, 1-й автосалон Шкода на Нивках

Как наступят морозы, сделаю повторно выпуск об особенностях прогрева дизеля зимой. Там есть свои нюансы

Уточните про "вымогателей", плз. Вы уже имеете опыт общения с ними?

Спасибо за отклик. Машиной я очень доволен, во всех отношениях. Хочу подготовить еще один сюжет, с более подробным описанием, но времени не хватает. Скажите, что конкретно вас интересует, я постараюсь это показать на видео

@@alexmiller9752 Если честно, то даже и не знаю, чтобы я хотел узнать. Думаю, что я ищу подтверждение правильности выбора автомобиля на дизельном двигателе. Никогда раньше не имел дело с дизелем, но много слышал про трудности с запуском зимой. Вроде Вы все шикарно показали, но хочется ещё :) Хотелось бы больше узнать про эмоции, мультимедию, что с навигацией, удобна ли она, работает ли встроенный интернет, обновляются ли пробки и карты, пользуетесь ли приложением для смартфонов, хотелось ли что-то докупить из онлайн сервисов, есть ли желание продлевать Шкода Коннект, предлагает автомобиль записаться на ТО? В общем всё интересно, делитесь всем. Спасибо.

У меня год назад было точно такая же ситуация, как у Вас: трудности выбора, сомнения, оценка рисков и т.д. Сейчас могу сказать, что о своем выборе я нисколько не жалею. Эмоций навалом, я просто кайфую, когда еду на этом авто. Хотя раньше я тоже ездил на неплохих, в общем-то автомобилях. Мультимедиа: расскажу в новом видео подробно, специально посвящу этому сюжет. Мне очень нравится. О навигации. А вот здесь не все так гладко. Прочитал в инструкции, как скачать карты. Зашел на официальный сайт, ввел свой вин-код, скачал нужную карту, вставил ее в слот - НЕ работает. Не стал разбираться, дождался ТО, задал вопрос на сервисе. И там меня огорошили: оказывается, для равигации нужно купить какую-то специальную SD-карту за 8000 гривен! Я о таких даже не слыхал. Короче, в ходе разговора на сервисе мне сказали не заморачиваться с этим делом, т.к. карты не качественные, не достоверные, пробки и трафик не показывают. Все в один голос сказали, что пользоваться навигацией будет не очень удобно, даже если я ее куплю за такие деньги. Это, конечно, огорчило, но не так, чтобы я разочаровался совсем. Я навигацией пользуюсь очень редко, в случае чего спасает смартфон. Так что это, пожалуй, первый минус. Но он касается не самого авто, как средства передвижения, а медийного устройства. На этой неделе прошел первое ТО. Сделаю также сюжет. Сразу скажу, что обошлось недорого, обычный стандарт: замена фильтров (масла, воздушных - двигателя и салона) и все обошлось 4453 грн. Я считаю, это нормальная цена

Я сам искал на ютуб отзывы о полноприводном KAROQ 4х4 дизель, но ничего не нашел. Так что, получается, мой сюжет - ПЕРВЫЙ. Думаю, он будет интересен многим

@@alexmiller9752 Про навигацию обидно :( хотя дилер говорил обратное и реклама говорит, что все само обновляется через интернет от Шкода. Я так понимаю, что у Вас прошлая версия головы с MIB 2.5, сейчас уже версия 3, может тут с этим веселее будет. Но, как оказалось, в рекламе было сказано про 2 кнопки связи со службой поддержки, а по факту их не будет для Украины, так что охотно верю, что и навигацией будут большие отличия от рекламы :(

Простите, не понял вашего вопроса

При таком стиле вождения и скорости движения не более 80км/ч не прогреется зимой никакой двигатель. Тем более, что нагрузки по весу тоже нет. Расход у бензинового при данных условиях будет почти такой же.

я в курсе

Согласен, но надо придумать как, чтобы было надежно и не выпало на ходу. Пока не придумал

@@alexmiller9752 , на али экспресс, или просто в интернете посмотреть , я когда-то на шкоду находил пластиковую накладку.

@@sashasarazhinskyi6858 Спасибо, посмотрю

​@@alexmiller9752в интернете в различных плеймаркетах сейчас большое количество готовых (заводских) ,,закрывашек,, , которые надёжно и быстро крепятся на декоративные решётки воздухозаборника радиатора (бампера).

По моим наблюдениям у нас в Украине таких версий на дорогах мало. В основном берут бензиновый мотор с моноприводом, так дешевле. Хотя, если кто поездил на полном приводе, на моно уже никогда не согласится. Не тот драйв. ИМХО

Кстати, завтра у меня первое ТО. Сделаю новое видео, расскажу подробности что почем