У меня была 638. В двоем, хоть днём в жару, хоть вечером, на дальняка и никаких прихватов и перегревов☝ Это говорит о том, что не нужно ставить поршни из плохого сплава и нужно правильно настраивать зажигание! Всем удачи в ремонте
@user-sz5lx2gp6m5 ай бұрын
вы абсолютно правы.....у меня была такая-же ява и она так-же никогда не грелась,независимо от любой погоды .
@user-ql7tn2ve6q3 жыл бұрын
Я себе в 1996 году цилиндры обварил ,там чуть фрезернул, бормашинкой подточил,аргоном на заводе где головки на Зилы производили сейчас бы прикидываю тысяч на 100 бы мне бы ценник нарисовали,помпу точил из куска дюраля диам.где-то от80 до100мм,крыльчатка от старой стиральной машинки диаметр вала7мм 2 сальника и 2 подшипника привод от генерейтора и несколько еще деталей для зацепления радиаторы от отопителя салона Зил-130 2 шт. Все на дуги плюс полируется внутри все вплоть до шатунов и вот тогда Ява мчит даже с задней звездой от Восхода только на козла потяжелее встает.Еще делал центральные перегородки монолитные .Друг мой еще круче сделал из стали новые гильзы закалил шлифанул и только кольца и иногда поршня менял где-то раз в2-3 сезона Сталь брал с коэффициентом линейного расширения подходящим под сплав поршей чтобы не клинили. Все четко было. Потом икокиль для отливки поршней замутил. Да иголовки мы не обваривали слишком геморойно.Да и смысла нет и так тишина. Сейчас мне уже 44 года смотрю на это и охреневаю ! Раньше проще все было,не так трудоемко метала море .постКоммунись!
@user-dx3wk7uv2n3 жыл бұрын
Ява не может перегреваться и приклинивать если она собрана на хороших запчастях и все зазоры соблюдены
@vasily14743 жыл бұрын
Этот мотор работает отвратительно.
@supra210613 жыл бұрын
не факт у нас на севере сухой климат и все без водянки минут за перегреваться начинает, был восход, сейчас ПС, и восход с двигателем от Тулы только за счет принудительного охлаждения более менее держится еще(
@user-vu2ug3sl6e2 жыл бұрын
Яяя
@user-io8ye6ry1n Жыл бұрын
Запчасти + регулировки и настройки,доводка двигателя. У меня был чз и Ява 638.
@Ivanovich51811 ай бұрын
Хороших запчастей на Яву не бывает
@user-wf4uk5rx9k3 жыл бұрын
Летом в жару любой мотор грееца, ни иглы ни свечи на это не влияют молодец мужик это самое главное на током мотоцикле, у самого была Ява и 6 и 12вольтовая ещё один момент заднюю звезду от старушки попробуй поставить там 46зубов а на новой яве52 зуба передаточное число изменится километров на 10-15 быстрее должна бежать удачи!!!
@user-io8ye6ry1n Жыл бұрын
Только з горы и за ветром. Я пробовал,нехватает кобыл.
@user-ep9oc1od2s3 жыл бұрын
Молодец, руки откуда надо растут МОЛОДЕЦ!!!!!!!!
@nurlan983 жыл бұрын
Охрееенееть как чел любит свою Яву ... ) ухожена по полной... я когда то на такой , только чуть новее с Наклейками и трубами вверх проехал 30.000 км . И никогда не сталкивался с проблемой перегрева ... но хорошо помню , что зажигание ставили в идеал ... может из за этого . И работала она тише всех Яв
@andreykirillov3713 Жыл бұрын
В идеал это сколько? И какое именно было зажигание?
@nurlan98 Жыл бұрын
@@andreykirillov3713 зажигание было обычное контактное заводское , за 30 тыс км ставил два раза новый комплект контактов . Выставлял опережение зажигание с помощью штангенциркуля через свечное отверстие на два цилиндра одинаковое .
@user-me1wc2xm7j3 жыл бұрын
Владимир с меня ЖИРНЫЙ ЛАЙК и подписка ! В заключение хочу сказать МОЛОДЕЦ ! Ну а также ты наверное знаешь что малая температура двигателя то есть не полный выход на рабочую температуру двигателя ( 80 - 97 ) одинаково вредна ему как и перегрев Потому как та и эта влияет на повышенный износ ДВС. ( ну это матчасть , ты её наверное знаешь ) Поэтому ждём термостат. И твой двигатель тебе скажет СПАСИБО !( Отблагодарит долгим пробегом без кап. ремонта ).
@user-me1wc2xm7j3 жыл бұрын
Надо конструировать термостат , чтобы по малому кругу гоняло охлаждающую жидкость по автомобильному типу охлаждения . Будет быстрый прогрев и выход на рабочую температуру быстрее. И в последствие во время работы двигателя термостат будет обеспечивать заданную температуру охлаждающей жидкости ! Давай действуй , а то пока у тебя какое то половинчатое решение проблем ! Ну и выкладывай видосы как и что получилось ! Ждём ! А так молодец , Круто ! Смело !
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Термостат можно брать от японцев, на разборке их полно и за копейки. Как правило, они не ломаются....
@luckyel24463 жыл бұрын
Интересно очень!
@klimkinr-13413 жыл бұрын
Олег ,,пуля" сутки почти на Яве едет и не перегревается)
@user-ex4ir9je2y3 жыл бұрын
Красава просто слов нет
@vasily14743 жыл бұрын
Нет.
@user-cy2rw5rg8m3 жыл бұрын
Молодец!!!Решение есть,а доработки не избежны.У меня, тоже была в 1988 году: Ява-350/638.Так ,сильно Грелась,и на обкатке, и после.Плюнешь, на двигун, даже от КПП слюня отлетала, а не то, что от цилиндров,-тем более.!!!До Явы ,владел ДЕСЯТЬ СЕЗОНОВ: ЧЕЗЕТКОЙ-350/634/472.2. Самые первые завозы Мотов в СССР ,1978г.в.Ни фига, не ГРЕЛАСЬ.Такого вообще, не помню,-плюнешь на цилиндр,и нет отскока ,в лютую жару. Возможно потому,что горшки(цилиндры)- ЧУГУННЫЕ были?.В данном видео есть- ПРОГРЕСС .Возможно радиатор другой нужен, с расчетами другими,и двух-контурную циркуляцию с термостатом замутить.Но ясно,что это сложно будет.Удачи Друг.МОЛОДЧИНА!!!🖐️🏍️🐋😁👍👍👍👍👍👍
@user-vg4ys2dp2y2 жыл бұрын
класс, так это что ещё хотел сказать можно просто при понижение температуры на улице закрывать радиатор чемнебудь, тем самым повышая температуру двигателя
@jigadriga55173 жыл бұрын
У двигателя ресурс , скорее всего, в разы увеличился. Но вот странно что рубашку провели только в районе камеры сгорания, получается что будет неравномерный износ цилиндров и колец , следовательно подклинивание...
@user-tf8dc1vf6j3 жыл бұрын
Достойная творческая переделка! Присваиваю звание "Молоток". А насчёт "большого" сопротивления стекла ...скорее само тело водителя будет менее обтекаемо за счёт разбросаных рук, складок одежды и вогнутости тала. А стекло, как минимум лишено перечисленных недостатков. Также коленки съедают часть правильной обтекаемисти. Вот такое моё мнение; (бывший обладатель ЧЗет 350/ 472.6)
@SankaTravel3 жыл бұрын
Инжектор поставь, будет вообще пушка))
@mikhailkanteev16303 жыл бұрын
Тема прикольная.! Только температура лодочого мотора с такой помпой без трмостата
@Valerii5872 жыл бұрын
Привет. Ну и как сейчас такие головки целиндров, себя чуствуют?
@audi10053 жыл бұрын
Лайк за труды.
@user-il1iw6mi8e3 жыл бұрын
ты красава!
@user-gk1iu2ug6b2 жыл бұрын
Всё же есть в этом какое-то зерно, а именно-стабильность. Конечно система не идеальна- я думаю хозяин доделает всё поуму-термостат, и рубашку на весь цилиндр, и катаясь вообще забудет про прихваты. Езда будет в удовольствие ✊😊
@user-iq5yu4bx4q3 жыл бұрын
Круто слов нет
@user-hd7px8fw3o3 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите от чего стоит тахометр спидометр, обратил внимание они у вас электронные.
@jigadriga55173 жыл бұрын
Жёский тип)
@user-zp8dl1kx4b3 жыл бұрын
Для того чтобы Ява негрелась её нужно просто правильно настроить .
@user-jh8zl1hv3q3 жыл бұрын
один хрен она на одних и тех же оборотах на средеих грееться намного сильнее чем юпитер на карбе серии к.это все проверенно яву мучает карб этот иков поганный.причем двиг длинноход должен меньше греться.но грееться на средних сильно
@user-zp8dl1kx4b3 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q да понятно что Иж греется силнее чем ява
@user-jh8zl1hv3q3 жыл бұрын
@@user-zp8dl1kx4b при езде 40 км в час.ява грееться сильнее юпитера.
@Korol0333 жыл бұрын
Кому ты объясняешь это очередной деревенский алкаш
@user-zp8dl1kx4b3 жыл бұрын
@@user-jh8zl1hv3q да если она тянет Иж с навозом
@user-ql9pu1cq7c3 жыл бұрын
Какие свечи стоят по калильному числу? От этого много зависит. Была Ява несколько лет, со стеклом. Чешский парус был и Ижевское было. Чтобы Ява грелась , для меня новость.
@user-wd3sr2bp3l2 жыл бұрын
Обтекатель передний где заказывали?
@user-cu8mm7kf6p3 жыл бұрын
Откуда устанавливали электро приборы тарпеды спидометра и тахометра?
@swimmer4231 Жыл бұрын
Красавчик
@MrPaseka623 жыл бұрын
Зачем это все? У меня тоже грелся пока не поднял иглу и не поменял на фирменные холодные свечи Бош.
@user-wo7sm9ri8l3 жыл бұрын
Цилиндр можно медной трубкой обмотать, выйдет дешевле и проще
@zigandarov2 жыл бұрын
Лойс задумка
@serjeair38213 жыл бұрын
Подскажите что за прибор стоит на приборке где температура и вольтметр?
@user-bs7vh5wg9t2 жыл бұрын
Молодец нашол время столько карапотливой работы и разработок для явы, да в жару ей нехватает водяной рубашки с родиатором... Удачи дальше в делах и эксперементах.....
@Spiritishn2 жыл бұрын
Хорошо потрудился но мое мнение , рабочая температура двигателя это важно на мой взгляд ,тут не должно быть ни много ни мало иначе хрень получается . Система я так и не понял закрытая под давлением или открытая ?
@jorge47623 жыл бұрын
Muy buena 👍👍👍👍 bro
@kom8rigl75iglovic43 жыл бұрын
Да согласен, дурь какая то. Ява не греется ни когда, не правильная регулировка скорее всего зажигания.
@vasily14743 жыл бұрын
Отвратительно этот мотор работает.
@voldemarviktory5843 жыл бұрын
Ява зачётная, но это неравномерный нагрев двигателя, а для металла это очень плохо, поставь полностью рубашку, тем самым ты задействуешь большую площадь радиатора, а так огонь, если двигатель не выходит на рабочую температуру, это тоже плохо
@user-rf5fr8vi1p3 жыл бұрын
Греется от бедной смеси, и прихваты могут быть, а при водянке термостат и малый круг мимо радиатора тогда и прогреваться будет быстро
@user-jh8zl1hv3q3 жыл бұрын
на явах на всех бедная смесь на средних оборотах.там просто карб ставиться нормальный и все
@user-ye4vn8qy8x3 жыл бұрын
Что за карбюратор? На сколько лучше против родного.?
@user-il1iw6mi8e3 жыл бұрын
греется потому что на цилиндре надо было убрать ребра (которые ты заварил) так будет больше обьем охлаждайки.... будет лучше
@user-il1iw6mi8e3 жыл бұрын
Еще желательно сделать так чтобы при повышении оборотов у тебя вентиль быстрее крутился,так везде сделано и на машинах тоже....
@user-ud9db7kf2z3 жыл бұрын
Для этого можно сделать принудительное охлаждение от выхода на тахометр
@user-ds3zo1nk5f3 жыл бұрын
Не целесообразно, если два круга охлаждения.
@alexskyrich54863 жыл бұрын
Классно сделал, но нужно былоб полностью цилиндры закрыть рубашкой, тогда и шума от поршневой будет намного меньше, себе я так сделал и помпа у меня механическая стоит, так вода равномерней охлаждает двигатель, всё как на авто. Пробег уже больше 25 тыс. км. Поршневая не гремит и тяга приличная. А самое главное, у цилиндра должно быть охлаждение равномерное, по всей длинне гильзы, так что цилиндр необходимо обварить до конца
@user-pw8eg5jc7j Жыл бұрын
Здравствуйте
@user-pw8eg5jc7j Жыл бұрын
Стоит делать водянку на яву?)
@user-pw8eg5jc7j Жыл бұрын
Можно поинтересоватся как и из чего помпу делали?
@user-vs3le1ep8v Жыл бұрын
Чем заварил цилиндры
@user-kj5dr7ml8f3 жыл бұрын
Что за карбюратор стоит у вас
@user-ec9zn5uk8g3 жыл бұрын
Good
@user-ts3lc6hs2m3 жыл бұрын
Друган , грелся он у тебя из за неправильной регулировки или угла опережения или смеси или чего то еще ! Возьми кроссовые воздушки или воздушки картинговые , при правильности все отлично ! Водянка , конечно постабильней воздушки .
@lentyai897 ай бұрын
Да смесь обедненная скорее всего, надо побогаче, греться не будет
@user-ts3lc6hs2m7 ай бұрын
@@lentyai89 И регулируй от богатой смеси к нормальной ! А не от бедной к нормальной !
@user-ft3bx3dv6l3 жыл бұрын
✌✌✌👍👍
@user-vg7qn2zg8f3 жыл бұрын
Термостат надо в такую систему
@user-ds3zo1nk5f3 жыл бұрын
Приветствую вас Владимир. Если интересно можем списаться, как я реализовал водянку на 632 мотор.
@user-uj4ts5eh3h3 жыл бұрын
Доброго времени суток! А можете поделиться как Вы это реализовали на чугунных цилиндрах?
@user-ds3zo1nk5f3 жыл бұрын
@@user-uj4ts5eh3h конечно же можно, это же не военные технологии! 😀 Милости просим в соц. сети. +380954914801 Ватсап, Вайбер.
@W-140_KABAN3 жыл бұрын
Мужик красава!!!! В «явдоху» душу вложил!!!
@user-pw8eg5jc7j Жыл бұрын
Как ведёт себя водянка спустя 2 года?)
@user-qx1js2ih8t3 жыл бұрын
А с чего радиатор если не секрет
@user-qk9yo7qd4i3 жыл бұрын
какая максималка??
@user-hj2yo4tj4e3 жыл бұрын
Верно не когда Ява не грелась
@user-hm4wy4ri3u2 ай бұрын
Для Явы нужно масло МС20! Это же масло рекомендуемо для Минска М104 М105! Масло это негорит в цилиндре. Погугли братан. Это масло смазывает цилиндр и вылетает в глушак незасоряя и не коптя его! Масло МС20 самолетное масло! Температура его горения его выше чем автол. Я это прочитал в журнале Чехословатское мотор ревю в 89 году. Я в то время свой Минск на этом масле гонял.
@-INTRACK3 жыл бұрын
просто поставь термостат на 80 градусов , эл помпа лучше механики , цилиндр правельно сделан
@user-lo4mn1mg1g3 жыл бұрын
А,как на етой яве цыркуляция воды проходит?я чтото не пойму
@antonkarpov4262 Жыл бұрын
А техосмотр как проходить????
@victorobatsuk69273 жыл бұрын
Ну и ради чего? Ради процесса реализации? Тогда класс. Еще переведи движок на 4 такта, или на дизтопливо...
@user-vw6fk2cq6q3 жыл бұрын
Это точно😀
@Edge203 ай бұрын
Это уже не Ява! Это не гоно, это гонище! 😂
@user-jh8zl1hv3q3 жыл бұрын
Чтобы двигатель не грелся достатрчно было просто поменять карбюратор и всееее.и это факт.пользовались что на юпитере что на яве.всегда перегрев средних оборотов .забеднение смеси эконом режим.достаточно поменять тупо даже на к68.а лучше на пвк.28
@user-de1om5pu5u3 жыл бұрын
А які жикльори пвк 28 на яву?
@user-jh8zl1hv3q3 жыл бұрын
@@user-de1om5pu5u самые большие которые будут в крмплекте
@user-gk1iu2ug6b2 жыл бұрын
А ПЗ 30 не пойдёт? ПВК лучше? Чем? Объясните пожалуйста. Спасибо.
@user-jh8zl1hv3q2 жыл бұрын
@@user-gk1iu2ug6b пвк интересней
@dizelrem93012 жыл бұрын
Термостаты нужно установить на каждый цилиндр
@user-kw4tv3rc1r3 жыл бұрын
Жалко просадка по зарядке большая идёт!
@user-bu8yi6bi2m6 ай бұрын
Лобненская ул.
@user-ix1vh4bu8h3 жыл бұрын
За е бись,класс.
@andreyssas27503 жыл бұрын
Годами проездел на 634 и на 638 они негреются поставь звизду на 17.
@OGSSTUDIO33 жыл бұрын
На ходу низковата температура, 50-70 градусов это мало для двигателя, надо хотя бы 80, может стоит продумать какой-то малый круг, который будет отключать радиатор, через термостат? Да и прогреваться будет гораздо быстрее
@user-om9qx6de5l3 жыл бұрын
ЭТО ОНО САМОЕ .
@Prolyudskoy3 жыл бұрын
А не проще радиатор прикрыть )))
@user-bm5qy5ct9u3 жыл бұрын
Если испьітания проидут на ура , зачисти швьі и заполируй
@user-zp5uo3ln7j12 күн бұрын
Напиши какой аккумулятор стоит у тебя
@steepguys73263 жыл бұрын
а термостат где?
@cbsn67113 жыл бұрын
а еще забыл рабиатор то не родной большой таким радиатором малолитражку можно остудить удачи
@vjatsheslavguzhov46893 жыл бұрын
Так то нет родных на Яву вообще
@Rocky943 жыл бұрын
Очень круто! моя раньше не перегревалась, но тогда звенела и просила ремонт, сейчас обкатка после расточки, сильно греется, проехал только около 380км.. Какой у вас крейсер на трассе?
@fanera3203 жыл бұрын
А зазор в цилиндрах какой? Нужно от 0.09 до 0.12.
@Andrey_Voronezh1111 Жыл бұрын
Зачем водянка, что это даёт?
@user-il1iw6mi8e3 жыл бұрын
еще мне кажется на большой температуре включается вентилятор,поставь что бы от 90 уже дул.... рабочая температура ~90
@user-sv2rt9tx3p3 жыл бұрын
Нет, на воздушнике 130 это рабочая температура. +-
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Просим прощенья, конечно, проделан труд титанический, и это заслуживает уважения, но....не легче вам "ЯВУ" продать и купить японский мот уже с водяным охлаждением ? Ах, нет...извините...Вы не искали легкий путь...я понял....
@SHUQ9953 жыл бұрын
Вот ....Вот Вот ....Вот
@user-gz1ps4bo5k3 жыл бұрын
Смысл всего этого? Если двигатель не равномерно прогревается то ему вообще быстро прийдёт 3.14 здец
@user-gd1kh7mz5m3 жыл бұрын
Ява негреэтса , причина поршня некачественный материал с металолома . Тоже делал водянку . После покупки качественых поршней причина перегрева исчезла. Гаварю как мне гаварили Явы не греютса причина в запчястях и пофиг нагрузки пофиг абедненка пофиг жара атакже клин движка кольца недолжны залегать постоял 5 минут и дальше полетел.
@xan999dalelhair82 жыл бұрын
Не так много греется как иж ну все равно желаетельно водяной
@user-lo4mn1mg1g3 жыл бұрын
А,как на етой яве цыркуляция воды проходит?я чтото не пойму
@nurlan983 жыл бұрын
Электропомпой...
@SERGEJ-gb7be15 сағат бұрын
Поставь конденсатор. 😂
@user-yq7gz2to1u2 жыл бұрын
Да не помешало доп охлаждение ещё никому
@savvasavva63923 жыл бұрын
Я поставил вентилятор на цилиндры с защитой и все норм, а эта городьба так себе купи жигу
@user-lg6qg5ri6q3 жыл бұрын
Не монтырь все с мех приводом, поверь электро не хуже. Это как на швейной машине с электронным приводом, - механика тупее, главное чтобы при отказе электрики был сигнал, чтобы не испортить мотор
@Zelensky_Pavel11 ай бұрын
Сигнал будет в виде повышающейся температуры
@Moonrakerd3 жыл бұрын
stranenko ona zvu4it kakto, no zdelano kane4na akkuratno
@user-dx5vy2vw5r3 жыл бұрын
Блин,да как так Яву перегреть можно,она же неперегреваемая,я в свое время эндурил по лесу на 1-3передачах,и не перегревалась. Что то там не то,попробуй подложить под головку прокладку потолще,детонировать перестанет и греться.
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
У него система охлаждения херня. Рубашки охлаждения надо было делать до конца, а у него до пол- цилиндра только. Поэтому не хватает их под нагрузками, штатные воздушные рубашки лучше охлаждали ее.
@vladimirSpicin3 жыл бұрын
Радиатор большой вот и долго греется
@32rus873 жыл бұрын
Ява уже не та, что была! Сезон откатался и капиталка с кучами гемора... Смотрю Олега Пулю, постоянно "подготовка" к сезону)))
@Evgen-Jawa-Rtishevo Жыл бұрын
У него пробег за сезон как у меня на машине 😂
@user-td2js5bp5l3 жыл бұрын
Вы явисты народ чудной) всё бьётесь за свои микрозазоры в поршневой а потом недоумевате, что ж он греется?))) (Моя иж планета 5 с разд. системой смазки расточена в 0,08мм, специально для Астраханской жары и ездит) Ну а если по существу, то переделка интересная и на самом деле полезная. Она делает вас более независим от погоды, особенно в летнюю жару. Что бы хотелось вам посоветовать: левую крышку сменить на раздельную систему смазки. Комфорта ощутите кучу! А на правую крышку приварить механическую помпу. (Как у ИЖ планета 5-01) Я понимаю, что для многие явисты с призрением относятся к ижу, но последние их моторы не были обделены интересными идеями. Из плюсов помпы с правой стороны: легкий демонтаж (не надо сливать масло для замены или осмотра сальников) В случае протечки антифриз не попадает в картер. А если вдруг помпа и потечёт, то вы сразу это заметите. Антифриз польётся через дренаж в крышке генератора. Хороший у вас мотоцикл, удачи в поездках)
@user-un6xb2sd2c3 жыл бұрын
И охлаждать надо ж целиндр , а не головки
@user-ut7oo7rl2u Жыл бұрын
Ни каких и не когда прихватов не было у саседа после хреновой расточки при обкатке при нагреве были прихваты и звенит она у тебя как колокол меняй поршня с падьцами а то будет как у меня палец штопорное кольцо от вибрации выбил и хана цилиндру
@user-fg4gv8re4i3 жыл бұрын
У выхлопа на цилиндре самое горячее место, а у вас там нет водяной рубашки. Швы надо зашлифовать, выглядят некрасиво.
@user-kz8md7dy4v3 жыл бұрын
А колени разве не горячие?
@user-kz8md7dy4v3 жыл бұрын
Я знаю поговорку про кота, которому делать нечего. Спрошу всё-таки, а вот охлаждение только половины цилиндра вас не смущает? Вы не меряли температуру в низу цилиндра когда верхняя водяная уже 99°? И где вы видели на тахометре 5.5 тыс оборотов, это наверное на чистой трассе в максималку выкручивать. Но это не совсем разумно, можно ехать на 10 км медленней и не будет она греться. Ява не пользуется репутацией сковородки. Но тут надо понимать, что перекрут на любой технике не есть гуд. Да и в пограничных областях приборы не очень точно могут работать. В общем удачи, но это ближе к деньгам на ветер чем к практичности использования.
@vladimirg53413 жыл бұрын
Zhil ran'she v Turkmenii, ezdil na ČZ 350 pri +45°C okruzhajùshhej temp. nikogda ne peregrevalsjà
Сколько было яв никогда такого не было всё всегда работало и ехало, к такому решению, я бы не пришёл ни когда, да и никому не посоветовую уродовать мотоцикл, во первых это колхоз, это не красиво и это полная ерунда, это моё мнение, я считаю что это чушь. Не делайте так никогда, здесь напрашивается вывод, что на заводе Ява работают одни дураки, а умные собирают моторы в гаражах!
@user-wx6up2qn5t Жыл бұрын
Завидуй молча!!!
@bezmezhnyiobrii3 жыл бұрын
Странно что у тебя ЯВА грелась.. Плохо мотор собран и не отрегулировано зажигание и карбюратор, говоришь еще и гремел!!))) Моя вся техника работала идеально, никогда ничего не гремело и не перегревалось, даже мопед карпаты был, ездил на нем в жару с пассажиром на расстояние более 40км на всех оборотах, не разу не перегревался... Не знаю до какого состояния нужно довести технику что бы она перегревалась...
@Ivanovich51811 ай бұрын
Это при выключенной помпе нагреть не можешь ,что говорить когда механическая помпа будет. Термостат нужен будет и малый ,большой круг охлаждения. А это уже ´´овчинка выделки не стоит´´
@HUNTER-no9lk3 жыл бұрын
чувак 5500 6000 оборотов у явы ты серьезно? у явы пик это 10000 оборотов
@vjatsheslavguzhov46893 жыл бұрын
Чо, по тахометру от альфы? Ну ну. Длинноход до 10000. Сказочник
@yliannageidman2629 Жыл бұрын
Так угробить мотоцикл! Не греется она , это не юпитер.
@user-ic2qo9ye7w3 жыл бұрын
Владимир у тебя должно охлаждать не головки а гильзы