Полезный совет. меня доставал этот скрежет, по весне попробую. Автор молодец, все без мата рассказывает, что редкость в наше время!!!
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
спасибо .я старался донести полезную информацию .
@user-hs8ln7uu6w6 жыл бұрын
Сделал эту процедуру в прошлом сезоне, все вылечилось сразу. А сколько я мучился от этого скрежета и рывков. Сегодня завел первый раз, много не ездил,- грязно и сыро, но трогается мягко и плавно. Этот метод реально работает и сцепление ничем не хуже , чем у 634. Спасибо за подсказку!!!
@user-fh9mq7ic7l5 жыл бұрын
Всё правильно! Совершенно верно! Дело не в дисках и не в резинке!!! Доставал лично яву с ящика и на ней был скрежет! Был когда то новый мотор чсср! Тоже со скрежетом! Два мотоцикла с пробегом в районе 4000 км тоже был скрежет! Поэтому вариант отпадает с резинкой и дисками! Анатолий спасибо вам просто респект! Вы спасли жизнь многим 638! Ведь 640 сцепление не едет так как 638! Хоть там плавно все включается но момент оно не так передает что с ним не делай! 638 гораздо лучше и отрывистей! Не упирается ява никуда и не смазывает ничего! 634-640 как баржа или лодка какая то! И еще очень важный момент! Заусенцы на двух барабанах нужно обязательно проверить и убрать надфилем чтобы не подкусывало и не подклинивало ничего!!!
@ruslanyaskovlev32383 жыл бұрын
Дело в резинке!!!
@omomoto43735 жыл бұрын
Приятный голос. Дельный обзор. Спасибо
@user-de4ox2oi5l4 жыл бұрын
Зделал как вы советовали, шайбы не подкладывал,скрежет пропал, сцепление мягкое, спасибо за дельный совет
@user-de4ox2oi5l4 жыл бұрын
Спасибо за видео займусь зимой, вчера ездил на рыбалку намучался с этой сцепой на улице -1 ветер ледяной двиг не успевает прогреться и сцепа соответственно тоже не грелась и не работала при трогании
@user-nu2fl1bb6u6 жыл бұрын
Толя,где ты раньше был? С 86г. скрежет при трогании с места,когда есть,когда нет,так причину и не нашел.Снимал диски,смотрел,вертел,собирал и какое то время было тихо,успокаивало,что это не коробка.Хоть и поздно,но спасибо.Ява не на ходу,а руки не доходят.
@hjdjrdhhrur39764 жыл бұрын
Я отказался от этого сцепления поставил 634 и все нормально
@user-ig3ui9tk9v3 жыл бұрын
Чехи тоже так сделали на 640)))))
@maksimlyg24693 жыл бұрын
У меня 634 буксует дико
@user-xs4we6nh3s2 жыл бұрын
Я тоже на 634 перешёл,и всё Гуд,не ведёт и не гавкает 👍
@dalnoboy57rus4 Жыл бұрын
Не буксует?
@user-ig3ui9tk9v3 жыл бұрын
Чехи на 640 Яву ставят корзину от 634 явы.это все танцы с бубном. Кстати там резинка ещё в 638 корзине всегда должна быть новой
@chaseleonardo74072 жыл бұрын
Instablaster...
@--krot--5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Но я при изучение проблемы у себя, пришёл к другому выводу. В моём случае, при выжиме сцепления, верхний столик выходил из корзины, а при отпускании, заходя обратно, цеплял за корзину, и происходило ,,хрюканье,, ,,вой,, сцепления при трогании. Я обточил столик на пару мм по окружности ( уменьшив его диаметр) и проблема ушла!!!! Может у меня был кривой вал или разбита втулка, не могу сказать. Но даже на вашем видео видно, что верхний столик в корзину заходит ну очень в притирку. А учитывая, что у многих затяжка гайки быстро ослабевает, и гайка держится лишь за счёт шайбы, то люфт ведомой части сцепы на шлицах будет однозначно и будет задевать. P.S. Не претендую на истину, просто поделился опытом. Всем бобра)))
@user-hx3pc2ln8l4 жыл бұрын
На 634-м моторе вообще не слышал про такие проблемы
@user-gc3cn7dp5i5 жыл бұрын
Да действительно уже не первый раз людям я с тачивал эти чашки на 1.5 мм.видос полезный
@user-ff1hv2mg1l4 жыл бұрын
купил яву 638 в хорошем состоянии но скрежет при включении первой передачи ,настроил полуавтомат,отрегулировал сцепление тросиком,но не помогло ,то включится нормально то со скрежетом,даже жутко самому думал это коробка но вот вижу что это сцепление.саму крышку сцепления не снимал состояние дисков не знаю какое,сегодня поменял масло,ни чего не изменилось,скрежет остался и нейтралку не всегда удается поймать.есть второй комплектный двигатель 638,думаю расточить чашку как показано в ролике,почитал комментарии реально отзывы положительные,значит это работает.
@user-xn4xj2cc9c4 жыл бұрын
лечится эта проблема просто и быстро, пазы в корзине где двигаются диски надо болгаркой шлифануть, и проблема сразу исчезнет. испытано и реально помогает. сам делал так, и не раз.
@user-by9tp1qe6t2 жыл бұрын
У меня не вылечилось!
@noraivanovna60146 жыл бұрын
Была точно такая проблема- скрежет и резкое троганье при плавном отпуске сцепления.Толщина дисков -19 мм.Сделал все ,как озвучил автор- и сразу стал другой мотоцикл- скрежит пропал,троганье стало очень плавное.Большое спасибо автору за полезное видео и не верьте этим диванным писакам,результат проверил на себе ,а потом пишем,....
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
спасибо
@CreatorSheva6 жыл бұрын
Сделал все как вы Анатолий советовали.Притёр ведущую звездочку и сильно ее затянул.Перестала проскакивать.Метки остаются на месте.Проблема осталась.Скрежет на холодный движок при трогании с места.У меня Ява с коляской.Звездочка на 15 зубьев.Приемистость высокая,снова скрежет и тогда...я сделал все как вы говорили.Сточил 1,5 мм и добавил шайбы на 1,5 мм и О ЧУДО!!!Скрежет ИСЧЕЗ!!!Если бы вы знали сколько лет мне эта проблема не давала спокойно спать,прямо вынос мозга.Трогаешься со стоп линии груженый скрегочет,где нибудь на блокпосту с мусорами-скрегочет.Вы не поверите но моей мечтой было тронуться с пробуксовкой тем более что звезда на 15 этому как раз способствует а оно нифига и вот теперь все тихо и замечательно.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!!!Долгих лет,полного бака и ни гвоздя ни жезла.ПАЦАНЫ КТО В КУРСЕ ЭТО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ!!!
@user-ek6sd3iw4f5 жыл бұрын
наконец то взял и испытал а не стал критиковать .если не трудно сними ролик и расскажи людям что я чушь не несу а дело говорю проверенную временем .
@vovawot56204 жыл бұрын
точно также происходит сейчас и у меня но тема полностью не раскрыта так как не найдена первопричина происходящей неисправности, на заводе тоже не дураки как и автор темы сцепление на новом мотоцикле работает как положено и только когда оно убито начинается данная проблема, в чем она кроется в просевших пружинах или изношенных дисках сцепления, вопрос в студию?
@user-zw3lx6dd9z3 жыл бұрын
Решение рацональное но стачивать крышку не варик она и так тонкая лучше наварить шлицы аргоном главное чтоб к чашке не вплотную к столику есь детальный обзор у георгия трифонова!
@alexandrdemidov43723 жыл бұрын
Отличное видео!
@user-il1iw6mi8e2 жыл бұрын
Анатолий! Крышка не развалилась? 🧐 мало на ней мяса остается…
@user-ul6ry3qg2f5 жыл бұрын
Похожая проблема была у меня. Включалась первая передача со скрежетом. В других видео я увидел что нужно стачивать волнистость в пазах барабана там где ходят текстолитовые диски. Волнистость не давала расходиться дискам. Так я и сделал. Передача стала включаться нормально, но при выключении (осталось как и было) никак не могу найти нетралку. Наверное ещё какая то причина есть.
@user-ex7xd2bs9e3 жыл бұрын
сколько предположений уже слышал и пересмотрел, нет ни одного видео где бы сняли крышку сцепления и без нее попробовали тронуться (да без масла но это на 5 -10 мин )и наглядно посмотреть чего он там закусывает, шребет и дергаеться. а так только предположения и борьба с ними - а не с конкретно определенным (увиденным) фактом.
@user-oe9qr7ww5n3 жыл бұрын
это происходит, когда ставишь новые диски сцепления...кидаешь один стёртый диск и сцепа не шуршит...))
@m650oa3 жыл бұрын
Что значит нет сцепления? Есть понятие сцепление ведёт, или сцепление буксует, но что значит нет сцепления, мне не совсем ясно
@user-kv9qw2my8k7 жыл бұрын
огромное спасибо! очень помогло!
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
не за что .пробуйте делайте экономьте не бойтесь .
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
я рад
@user-mk2wv8qh2r3 жыл бұрын
Класс👍
@user-tj1wd9cw5w5 жыл бұрын
Я с этим сцеплением голову сломал себе, ничего там не проскакивает, корзина трется о крышку двигателя при выжатом сцеплении и трогании. Когда столик начинает вращаться, но сцепление еще не до конца сжалось болты пружин задевают за крышку! Ставьте стандартные болты, а не шестигранники! Когда ты сточил поверхность и стойки, соответственно и болты опустились и перестали чертить по крышке! Проверь свою крышку, там наверняка есть следы от болтов.
@maximmoskovets49347 жыл бұрын
Все правильно парень говорил про не стандартную гайку, т.к диски сцепления со временем будут изнашивается и сцепление будет пробуксовывать, после регулировки шток будет садиться ближе к гайке.
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
ну а зачем тебе ездить на таких хлам изношенных дисках тогда.? купи новые . если они износятся на ширину 5мл. это расстояние как раз между штоком и гайкой . ну поставишь ты стандартную гайку обнаружив что она задивает и что ?сцепление то износилось и уже буксует и требует замены .так что гайка тут не помеха
@hater78023 жыл бұрын
спасибо
@user-zw1kv8zj1l6 жыл бұрын
За видео, спасибо. Сделал себе и всё нормально работает, и без разницы чешские или китайские диски. Я не болею как некоторые тем что только чешские детали аутентичные.
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
сколько ты уже проехал ?
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
значит рискнул и послушал моим советам
@leks-im3rc9 ай бұрын
хоть видео и старое, решил эту проблему без токарного станка, хоть сам и токарь. Но по другому, уже лет пять как забыл об этой проблеме со сцеплением
@xanax231017 сағат бұрын
Расскажите, пожалуйста, как без токарки это решили? Такая же проблема, а токарей поблизости нет...
@leks-im3rc7 сағат бұрын
@@xanax2310 нужно выровнять поверхность где ходят диски от забоин, напильником или болгаркой. новые диски и резинка тоже на столике, в совокупности проделав это. Мотоцикл перестал прыгать, уже лет пять проблемы этой нет
@sergefimovich471 Жыл бұрын
Спасибо тебе.попробую и я так зделать.я вообще не могу тронутся скрегет стоит страшно.мот дёргается подскакивает.я уже что только не пробовал. шарик между штоками поставил.не помогло.а тут надо снять 1.5 мл.и песня
@user-cw2px1ki1c6 жыл бұрын
А что бы с шайбами не морочиться, можно стойки спилить на такую же длину.
@jormungandrlokison18085 жыл бұрын
Пятый ведомый(металлический) диск помогает? +5 к скорости +8 к мощности? Рабочий ход выжимного штока ~2мм, заход зубьев этой "чашки" в зубья другой - около 7 мм, 7-2=5, так что выйти из зацепления они никак не смогут при всём желании, разве что ещё жменю ведомых дисков подкинуть. Если бы они хоть раз вышли, вот эти 5 штучек, в которые вкручиваются болты ты бы уже держал в руке. Скрежет и рывки в сцеплении обычно появляются когда нормальные пацаны затягивают пружины без учёта их жесткости, в следствии чего эта "чашка" выжимается в месте самой слабой пружины больше чем в остальных, а т.к. на дисках присутствует разнотолщинность (до 0,2мм запросто) при прохождении более толстого места(на диске) в месте более прижатой "чашки" возникают рывки, трение-то больше становится.
@user-ek6sd3iw4f5 жыл бұрын
я не буду ничего доказывать .я не заставляю никого,тот кто хочет избавиться от проблемы на всегда тот пробует.и до лампочки как там и что затягивал..не нравится видео просто сделай по своему .читай Коментарии люди ставят и говорят спасибо .
@jormungandrlokison18085 жыл бұрын
@@user-ek6sd3iw4f я смотрю с конструктивной критикой туго. Доказывать тоже не буду, точите, можете ещё посверлить и пофрезеровать.
@user-co6pi7hg4z6 жыл бұрын
ВСЕ ВРОДЕ БЫ ГРАМОТНО НО ВОПРОС ТАКОЙ НА РОДНОЙ КРЫШКЕ ШЛИЦИ ИДУТ ДО КОНЦА ТОЙ ПОВЕРХНОСТИ КОТОРАЯ ПРИЖИМАЕТ ДИСКИ А НА ТОЙ С КОТОРОЙ ТЫ СНЯЛ 1.5 МИЛИМЕТРА ШЛИЦИ НЕ ДОКОНЦА СООТВЕТСВЕННО ПЕРВЫЙ ТЕКСТОЛИТОВЫЙ ДИСК БУДЕТ НЕ ПРИЖАТ И СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ПРАВИЛЬНО БУДЕТ РАБОТАТЬ
@nnikolson27933 жыл бұрын
Со скрежем?Скреж пропадает?Непонятный Скреж?
@user-eq8pi2yu2w8 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@kotborka6 жыл бұрын
Я тоже когда-то это дело измерял,не понравилось,что мало зацепляются шлицы.У тебя с новыми дисками какой теперь зазор остаётся между столиком и барабаном?Ведь когда на этот размер износится пакет дисков,барабан упрётся в столик.
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
чтобы узнать сколько милиметров хода до упора в столик ты измерь в сборе ширину корзины .а потом без дисков просто одень крышку и сними второй размер .отними от первого размера второй и ты узнаешь и сможешь ли ты столько износить ?
@user-ov1pt3su6h7 жыл бұрын
Всем привет! Собрал не один 638 мотор, иногда на тестах у некоторых моторов проявляется эта болезнь, лечится очень просто, заменой ведущих дисков сцепления, но не на те китайские диски что у нас продаются по 500-700 рублей. А именно Чешские (благо дело их производят), правда стоимость у них соответствующая. Говорю уверенно т.к. вылечил таким образом не один мотор. Ну и соответственно ведомые диски должны быть не ведёнными от перегрева, а резиновый демпфер в столике целым и в рабочем состоянии. Прошу не счесть за "умничество", просто поделился опытом.
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
а тут покупать ничего не нужно работа токаря обойдётся в 50 рублей
@user-ov1pt3su6h7 жыл бұрын
Не буду вступать в дискуссию, я описал свой опыт, т.к. знаю не одного человека кто пробовал, увы большинству не помогло, или помогло но совсем не на долго.
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
у вас особенные явы скажу я вам .видимо наши башкирские явы хитро сделаны и вот почему то досих пор ездят .и им поверьте нет резона говорить мне лестно что все у них хорошо так как они мне платили
@user-ov1pt3su6h7 жыл бұрын
Добрый вечер! Всё возможно, исключать ничего нельзя. Но тогда можно поступить иным способом и вообще ничего не стачивать, а просто убрать металлический диск который кладётся первым, на столик сцепления, получится диски пойдут как на модели 634 5х4, и как раз прижимной диск (посадочная чашка) опустится ниже, т.е. что и нужно. Ну а потом если действительно помогло, то по желанию можно вернуть этот диск а прижимной диск (посадочная чашка)сточить, ну или оставить всё как есть. Как такой вариант?
@barsik72007 жыл бұрын
Артём Ларин, соглашусь с тобой на все 100% и могу добавить, иногда причиной может быть гнутый первичный вал, который легко определить, покрутив за "столик" при снятых дисках.
@jannik31167 жыл бұрын
есть вариант без торцовки)? Я так понял диск должен и при выжатом сцеплении цеплять?
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
у тебя есть эта проблема при трогании с места ?
@bakhva15 жыл бұрын
dlia chainikov : kupite novi jawa i problema icheznet. posle 40 000 km snova pokupaite novi. Anatoli tebe spasibo . vsio gramotno. palec verx
@konstantinsofronov23726 жыл бұрын
Анатолий, день добрый! Уже разобрал своё сцепление, нашёл токаря, чтоб сделать всё по вашему совету. Но, просмотрев ещё раз внимательно ваше видео, насчитал у вас 5 металлических дисков. А у меня их 4. И я знаю, что у многих их 4. То есть фрикционный диск елозит по резиновому кольцу, что не есть хорошо.(Есть видео даже, где человек добавляет этот 5-й металлический диск, и пришло к нему счастье и беспроблемье со сцепой). Но у меня вопрос к вам. Вы эти расчёты со снятием 1,5 мм и добавлением 1,5 мм шайб производили именно с 5-ю металлическими дисками? Если да, то сделаю всё как у вас. А иначе я брал в расчёт 5-й металл. диск, и стачивать хотел больше как раз на его толщину.
@user-nu2fl1bb6u6 жыл бұрын
Konstantin Sofronov,я точно помню,Ява-86,снова по резинке елозил метал.диск.Если чехи чего не напутали.
@user-mz4ws8jg8j Жыл бұрын
Во! И я столкнулся с этой проблемой. У меня даже в мануале написано, что металлических дисков 4-е, а с феродо 5-ть штук. А в видосиках у многих "Яв" все по 5-ть! Где же истина и, как быть???
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
тем кто по пробовал и убедился что не нужно тратить деньги по устранению данной причины я желаю хорошей езды
@user-fq7qz7hu3j6 жыл бұрын
Здравствуйте. Я хотел сделать как Вы, но передумал так как представил яву с завода в том смысле что при покупке новой явы вы садились на нее и ехали без всяких скрежетэй и дерганий, без стачиваний и подставлении шайб.Я не в коем случае не хочю вас обидеть,просто хочю поделиться мыслью которую хочу воплотить, у меня та же проблема что и у Вас точ в точ. Ближе к сути,после капиталки движка появилась эта проблема что только не делал,все детали в корзине в норме,сухари не меньше допустимого,но я всеже решил их поменять так как от отца явы остались еще советские новые сухари в итоге скрежет почти пропал, стал проявляться намного меньше я немного поразмыслил и пришел к выводу что из за ослабления 5 пружин которые прижимают крышку, стали проскакивать мет. диски в то время когда они должны крутиться вместе с сухарями, то есть прижымная сила крышки которая давит на стопку дисков для того чтоб тронуться ослабла.
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
все верно .этот обзор для тех кто не хочет покупать новые детали превращая в магазинный новый а ездить на родных еще много прослуживаемых деталях и минимальных затратах для этого
@CreatorSheva6 жыл бұрын
мысль интересная,может даже эффективная но мне я думаю не поможет.Имею боковой прицеп и при трогании с места по холодному движку слышу все тот же ужасный скрежет.Я подозревал что у меня обходится по своей оси по конусу первичная звездочка,открутил гайку с червяком тахометра ,сделал метку краской в одном месте.Собрал ,через время поездив снова открыл и увидел несоответствие метки на первичной звездочке и коленвалу.Выходит у меня обходится первичная звездочка по конусу колненвала из за несоответствие или может уже выработки на конусе.Что делать в этом случае ума не приложу.Поверхности цементированые.
@kotborka6 жыл бұрын
Забоины зачистить,звезду попробовать притереть на абразивной пасте,самой мелкой.Проверить прилегание на жидкую краску.А вообще могло просто чуть-чуть провернуть,если слабо затянул гайку и была смазка на конусе,и всё.Дальше соединение заклинит и проворачиваться не будет.Если от руки звёздочка на конус садится туго,то скорее всего всё нормально.
@user-dr7ts1dw4q5 жыл бұрын
У меня тоже Ява и я так же зделал норм но вот коробка ето проблема
@user-ik8og2rn1e10 ай бұрын
я на кришці стачував 1мм і на столикові 1мм вроді працює все добре
@user-yn7ep5el9k7 жыл бұрын
Сделал, как описал автор. Только,я снял 2мм, и соответственно шайбы 2мм. Очень помогло. Спасибо,за совет. Сцепление стало другое!!!
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
нашёлся смельчак который прислушался и по пробовал и не стал осуждать тупыми комментариями.
@dmitreibaranov4 жыл бұрын
А шток из 2 частей или одно селое
@user-hx3pc2ln8l6 жыл бұрын
Подскажи-нужен ли шарик с подшибника между штоками сцепления ява
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
да нужен чтобы убрать трение между штоками .если не будет шарика то штоки косаются всей плоскостью и и выводят из строя сальник штока так как там образуется очень большое биение
@user-hx3pc2ln8l6 жыл бұрын
Спасибо-Анатолий ты мне помог! Еще вопросик:у меня на корзине сцепления-обломано пол зуба-я думаю его наварить и обточить(сварочный инвертор имеется-и сам я сварщик)но заметил что все внутренности явы (все шестерни)выточены как мне показалось не из стали а из какогото вида чугуна-мучаюсь вопросом будет ли держаться наваренное обычным электродом при нагрузке?Возможно подобную процедуру уже кто то проводил-явской корзине-отпишись если знаеш.Заранее спасибо. Кстати не нашол я в книгах этого шарика-хотя ты уже далеко не первый говориш что он нужен(я все же поставлю-очень многие говорят что должен быть).
@UA-ju9kq7 жыл бұрын
Доработал так сцепление скрежета небыло ровно вечер потом постепенно начал появляться опять
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
если сделал все так как я описывал всё должно быть в норме .смотри не отвернулась ли гайка .
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
у вас видимо внутренние шлицы стола сильно изношены и на первичном волу большой ход при этом выворачивает гайку
@andzejkazimirskii33205 жыл бұрын
Для этого есть шарик под штоком и резинка на корзине.
@user-zg9tf9ok2b4 жыл бұрын
У меня такая же проблема была, я заменил сальник корзины и всё Ок!
@user-oo6mo9js5i7 жыл бұрын
Анатолий а какой камерой Вы снимаете свои видео?
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
цыфравик это сони 300ый
@user-oo6mo9js5i7 жыл бұрын
спасибо за ответ!
@VUK-04.056 ай бұрын
не на кардане... а вероятней на эластичной муфте...
@user-fr5xj2vu4e7 жыл бұрын
А как равномерно снять эти, 1,5мм, каким инструментом?
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
на станке .токарь с этим легко справится
@user-fr5xj2vu4e7 жыл бұрын
Анатолий Ефимов Понятно,спасибо за ответ!😉
@user-yg4yx3db6o4 жыл бұрын
Отнеси токарю.
@vladnemchenko80255 жыл бұрын
Здравствуйте!Я новенький по Явам. Что это за пружина под которую шайбу надо подложить?
@user-ek6sd3iw4f5 жыл бұрын
у вас тоже скреж при трогании? просто замените резиновое кольцо на новое и на какое то время скреж изчезнет .
@vladnemchenko80255 жыл бұрын
@@user-ek6sd3iw4f я как диски поменял так скрежет исчез на некоторое время, а сейчас опять появился. І при трогании с места скрежет
@user-ek6sd3iw4f5 жыл бұрын
по какой причине менял диски ? заново поставь все родные диски как показано на видео,и замени лишь один диск тот который самый крайний на новый. первым идет металлический завершается текстолит .резиновый манжет должен быть новым .а пружины это те что диски прижимают шайбы нужно подложить перед пружинами если тебе интересует ролик
@vladnemchenko80255 жыл бұрын
@@user-ek6sd3iw4f Диски менял по причине скрежета. Думал, что проблема в этом
@user-ek6sd3iw4f5 жыл бұрын
тогда верни родные диски на место .и просто поменяй резиновое кольцо на новое и все
@user-ji1ve6rq3h6 жыл бұрын
У меня была такая проблема - решал так- менял резиновое кольцо- а сверху ложил металлический диск- звук появляется и рывки от трения дисков по дюрали- Ява у меня с 96 г с коляской -
@user-zg9tf9ok2b4 жыл бұрын
Я также сделал менял резиновое кольцо и всё супер!
@ssboss68655 жыл бұрын
Ход штока сцепления чуть поменьше сделать и все. Или шарик между штоками выкинуть.
@retrojawamexanik8236 жыл бұрын
Здравствуйте! На 634 тоже самое?
@user-ek6sd3iw4f6 жыл бұрын
там такой проблемы нет .но там при установке на яву 638 пружины не выдерживают и сцепление пробуксовывает .
@user-nm7wh2gb1f4 жыл бұрын
634 вообще крепкий мотор.
@user-pt5xo4ek2d2 жыл бұрын
Отъездил на Яве 638 х@ево кукуево, ни одного нарикания или какого-то там скрежета по сцепе не было за всю трассу.
@hater78023 жыл бұрын
скажи какая карзина лучше 634 или 638
@JawaYurij05553 жыл бұрын
634-я не имеет такой проблемы.
@Sania.Nowosib.3 жыл бұрын
пружины поменяй! они устали! смысл? спиливать и добовлять!? сам то понял? бред!!!!
@user-zp4fz7di1u6 жыл бұрын
Вобщем слушайте и говорите все что хотите. ПРИЧИНА ЕТОГО СКРЕЖЫТА В ПРУЖЫНАХ. Про что рание говорил ниже парень!! И ничего точить подгонять не надо. Извини ТОЛЯН
@user-eo4kc4wc6y7 жыл бұрын
эти 1.5 мм разницы появились из-за дополнительного ведомого диска. если его убрать, то скрежет тож пропадет.
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
ничего не добавлено все родное .
@user-eo4kc4wc6y7 жыл бұрын
должно быть 5 ведущих и 4 ведомых диска
@user-ek6sd3iw4f7 жыл бұрын
покажи книгу страницу на этой книге .
@user-eo4kc4wc6y7 жыл бұрын
Замена дисков сцепления Замену дисков производят после слива трансмиссионного масла и снятия левой крышки картера двигателя. Вывернуть 5 винтов М6 и извлечь их вместе с шайбами и прижимными пружинами. Сцепление насчитывает 5 дисков с фрикционными накладками и 4 прижимных металлических диска. Новые диски перед монтажом следует слегка смазать маслом. После замены дисков необходимо каждый раз заново регулировать механизм выключения сцепления.
эта болезнь сцепления появилась на 638 явах в связи с тем что новые конструкции сцепления были хуже чем на 634 - х моделях потому что чехи начали удешевлять конструкцию 638 - х моделей ЯВ ну а дешёвая рыбка херовый бульёнчик