Обзор на самосвал Hongyan 6х4

Рет қаралды 1,455

9 ай бұрын

GENLYON - тяжёлый грузовик китайского производства с современным двигателем IVECO Cursor 9, характеризующийся низким уровнем шума, оптимальным расходом топлива. Входящая в базовую комплектацию система запуска при низких температурах обеспечивает уверенный пуск двигателя при температуре ниже минус 30Co. Приборная панель спроектирована в соответствии с европейскими стандартами, эргономично скомпонована. Кабина цельнометаллическая, двухдверная, двухместная со спальным местом. Пневматическое сиденье водителя, электрическое опрокидывание кабины, кондиционер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль - в базовой комплектации.

Пікірлер: 11

@user-cu4ut1em6z 7 ай бұрын

Помогите!! Подскажите как настроить на панели часы , ну ни как не найти в настройках раздел часы ! Подскажите пожалуйста😮

@Evgen-no7bc 7 ай бұрын

Обзор техники конечно не очем... На самом деле самосвал с двигателем курсор 9 очень выносливый по сравнению с шакман, фав, и ситрак. Конформный, удобный в управлении. Единственный минус, не надёжная электрика, в остальном техника радует. За 4 года эксплуатации менялись лишь расходники, в осталном машина показала себя превосходно.

@user-cu4ut1em6z 7 ай бұрын

Подскажите пожалуйста как настроить часы ? Нигде в интернете не найти!

@Evgen-no7bc 7 ай бұрын

@@user-cu4ut1em6z здравствуйте, уже не помню как настроить часы на панели.

@user-il5sm1pp6y 4 ай бұрын

Он тихоход?

@Evgen-no7bc 4 ай бұрын

@@user-il5sm1pp6y да, максимальная скорость 83км/ч. Но запас хода превосходный, можно отвязать коней, и пойдёт шустро...

@user-ev9ef5xj6s 4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста с балансирами имели дело?

@user-xz2ek9wi5y 7 ай бұрын

Говоришь 9 лит.мотора хватает. Ну да ,конечно хватает, когда пер.число как у трактора 1.500об. 60 км.ч. Вы поработайте на нём с такими оборотами и когда ещё и шумоизоляции нет, от слова совсем. Я уже не говорю про расход топлива. Излишества, в виде климат- контроля, конечно же не нужны, ведь на нём будут рабы работать. Ни одного инструментального ящика по бокам кабины, куда ложить инструмент, в кабину на пол? В кабине под спалкой то же нет ящика, что водители тепеть с собой ни чего не возят? Короче комплектация бомж с тихоходными мостами и дохлым мотором. И самое обидное, что ведь кому то впарят это фуфло.

@Evgen-no7bc 7 ай бұрын

Работал на таком самосвале?

@user-xz2ek9wi5y 7 ай бұрын

@@Evgen-no7bc у нас их 6 штук. Пробеги 120- 140 т.км. пока живые, есть косяки по проводке и по мелочам. Эксплуатируются по хорошим дорогам и соли у нас нет. У меня рост 1.80, сидеть за рулём не удобно, сидение без пневмы,руль очень низко если опускаешь сидение то бьёшься левым локтём о верхнюю часть дверной карты. Регулировка рулевой колонки, это полный пиз-ц, не удобней наверное было уже не придумать. Приходится ездить в позе вопросительного знака, склонившись за рулём. Просто писец. Климата нет. Кабина очень холодная и шумная, двигатель греется только когда груженый, при остановке моментально остывает. Фена в кабине нет, да и в этой кабине ставить его не где. Куда положить инструмент, огромная проблемма. Ящик для него реально некуда поставить, да и не дают, т. к. авто лизинговые. Всё возим в кабине на полу, а это лишний грохот и при аварии это всё не безопастно. Но кто об этом думает, мы для начальства рабы. Но по всей видимости это скоро закончится, молодёж водителями не идёт работать, у нас контингент 55-65 лет. По моложе мужики приходили но поездив на этих гробах ушли, видать не комфортно. Да и ни кто не хочет водителями работать да же с деревень.