Ого, ну это прям жиир)) за такое время и такой пробег эт достойно, там канфетка должна быть))

Как может быть такой самый если он 2024 года??? Ну в целом прикольный мот))) 😅

@@Dobryy_Bodya VIPER V250L New Plus глянь. Отличаеться колесами

@@korvinkorvin1492 ну все два разных мотоцыкла😅😂😂

@@Dobryy_Bodya Ну если считать за изменения колеса то да)...

@@korvinkorvin1492 и год выпуска 2024

Про цей вейпер взагалі нічого немає на ютубі 🤷🏻‍♂️ Я теж так вважаю, але час покаже чого він гідний чи ні🙂🙂

@@Dobryy_Bodya мотор вже не новий, перевірений, а остальне, з прямими руками все допилиться)

@@goragorik9816 повністю згоден 😉

@@goragorik9816 писал уже выше. На блоке написано 172 мотор . А по факту в тех паспорте 223 куба 165 тый мотор).

@@korvinkorvin1492 з 172 двигуном він звісно не коштував би 1400$)

Привіт, дякую ☺ Ну так я особо не покатався бо боявся його десь прикласти, а я можу))) то максимум обережно проїхався... Вот би по місту було би краще 🙂

@@Dobryy_Bodya Та да, лучше акуратно. Ну обзор норм, мот кстаті гарно звучить ( глушак ще новий 😉👍, мабудь з-за цього...) . Кстаті, на всих мотах , до 2000 $, глушаки прям з завода, всігда - ПРЯМОТОКИ ,якшо-шо 🧐🧐☝️☝️☝️☝️. І туйво,- коли буде обзор на круіз клас ???

@@user-we4hw3rl2f дякую)) не правда що до 2000$ прямотоки, навпаки стоять не прямотоки ( не знаю як правильно називаються стокові). Не повірите буде і на такий мот обзор якщо вийде і власник не передумає, але я вірю що вийде🙂

@@Dobryy_Bodya Правда-правда 🧐😉👍. Прямотоки - від іжаків і яв до футонгів. Не прямотоки стоять на льогкових автівках(окрім таврії 1,1 - на ній теж прямоток) і на мотах от приблизно 75000 грн, але якщо це спорт клас, то і на тих що коштують 3000 долярів теж прямоток с завода ... Конструктивно на мотах, глушаки прямоточні. .. А за наступний обзор, да бог не відмовлять тобі (думаю не відмовлять - ти не плохо обзори робиш, так шо 👍👍👍.)

@@user-we4hw3rl2f ну по суті воно все прямотоки, але є с заглушками (сток) або просто труба і воно реве 😅( в когось с розумом і нормально де дуже, а є такі що навіть не знаю с чим порівняти😅)

На відео повний сток)) він зібран з коробки

Купувався на мототекі

Не згоден 🤔😅

​@@Dobryy_Bodyaчому? я щось не тоє сказав?

@@user-zw7yd2xo7q ну так прикольний мотик🙂

Та я с удовольствием если был 🙂 ( предлагал один подписчик но к нему далековато ехать(( )

Привіт, ну я розповів про заводські характеристики... Те що в документации до мотоцикла іде.🤷🏻‍♂️ Але не розумію якщо все так як ви говорите, то навіщо виробник дурить своїх покупців ??? Де логіка 😐

@@Dobryy_Bodya всі ведуться на 172 двигун бо тут і крутний момент більше і кс теж, його легше продати з такими "написом" . А власник "спалить контору" що є насправді лише знявши головку циліндра і замірявши діаметр. Найкраще розуміти де яка кубатура і який НАСПРАВДІ двигун - це висота циліндра ( від нижньої з картером до верховної прокладки між головкою ) кількість ребер і їх площа (величина) охолодження. От у мене так вийшло, до війни купив на яву 634 на той час самий дорогий і в наявності по Україні двигун vip technology by Japan 167 cg-b 250 ( 67 діаметр поршня і 65 хід, висота циліндра 80 мм і 8 ребер охолодження) потім ще купив до війни теж vip technology by Japan але 2гої партії з кит cg-b 250 *172* '166насправді' ( тут циліндр теж висота 80 мм, 8 ребер, по розміру площі охолодження ребер такийже майже як і мій перший 167 , Але - це насправді 166 двигун 65,5 мм діаметр поршня і 67 з чимось хід поршня, тут палець нгш шатуна колінвала зміщення має і більший хід) а написав китайоза 172 - я то знав що це 167 ( і цей двигун теж був найдорожчих з наявних в Україні) а як на новій пошті відклеяв наліпку маніфольда карбюратора то побачив що діаметр впускного каналу і діаметр пропускний впускного клапана менші ніж на моєму 167 , то зрозуміло стало що це не 167 а 166 . Дома зняв кришку зчеплення і побачив привід масляного насоса цепом як у лонсін cg 200 і шинерей рідний ще старий їх 169 і новий 172 справжній але тут збільшили лише діаметр поршня,та 166 в мене. Пробував обхитрити долю і з'ясувати який двигун насправді подивившись в лючок рівня масла, у 167 шестерня масло насосу капронова на 37 зубців,а 166 і cg 200 геон і шинерей привід масляного насоса ланцюг і захист металевий ( кришка) але як не намагався зняти сальничок ( ущільнююче кільце) щоб не роздавати скельце - то так і не вийшло так обхитрити і довелося зняти кришку зчеплення.

@@user-hv2hz9ni2d а звідки ви знаєте що в вайпері в середині???)) ви його вскртвали и все міряли??? Мені просто смішно якщо 172 двигун так все це не правда в бренд бо двигун на справді другий 😐🤷🏻‍♂️ Ви моторист ????

@@Dobryy_Bodyaз 11 років займаюсь технікою

Привіт, я тільки за якщо ви знаходитесь поблизу м. Олександїя 🙂

Відносно, Черкаси

@@user-ek3ei9ke8i ого((( далековато 😔😔

Будеш неподалік пиши)

@@user-ek3ei9ke8i добре, а краще напиши мені в телеграмі або інстаграмі😉

Слухаю)) скріни, відео докази..

Спершу це візуальний вигляд 172 він масивніший а тут ребра циліндра малі На 172 моторі 7 ребер на циліндрі А на всіх інших стоїть 8 ребер можете в інеті подивитись циліндр між 165 та 172 Бокові болти що скріплюють гбц з циліндром на 172 моторі їх 2 а на всіх інших 1 можете теж глянути інеті

@@foxy7668а как так може бути якщо на двигуні написано 172 ??? 😅

Давай я тобі напишу в приватні і розкажу та покажу

@@foxy7668 а що зміниться??)

Воуу, спасибо за объяснение карбюратора🙂 Ну ещё не встречал что бы с завода вакуумный был..

Оо выбор то великий)) на любой вкус можно выбрать 😅🙂

Хаха, ты про что??)) ничего не знаю 😅 я не пределах🤷🏻‍♂️

@@Dobryy_Bodya Та я всё понимаю. Деду тоже ж надо куда-то тратить свои "несметные" сокровища😂

@@BallsOfSteelRocks надеюсь что понимаете😉 чисто моё мнение, тратить нужно на что приносит удовольствие, позитивные моменты и ни в чем себе не отказывать🙂

@@Dobryy_Bodya Эт точно👍