обзор ПАЗ Вектор Некст 2020

Рет қаралды 15,846

4 жыл бұрын

Пікірлер: 30

@user-yp1oy4cs7u 3 жыл бұрын

подожди разачерование не заставит себя ждать. Работаю на таком и уже впиндолил кучу саморезов на которых сэкономил завод.карты дверей салона держатся на одежных липучках , потолок дребезжит, а чтобы залить масло в двигатель это смех сквозь слезы .Лейка с гофрой в комплекте. на 13000 км сцепление стало брать вверху и подбуксовывать ,на пгу оно не регулируется а до штока главного цилиндра добраться это просто пиздец . Я бы этого конструктора за яйца подвесил панель приборов с торпедо охуенно здоровые а вот пространства для доступа к двигателю нет . Если не дай бог ебнится генератор то его можно снять только после демонтажа радиатора, интеркулера . В общем радости бля хватает на первые 10000 км , а потом одни разачерования когда пассажиры приносят тебе отвалившиеся детали отделки салона...

@user-lk7wl2ld6o 3 жыл бұрын

ПАЗику у нас уже более 70000км. Проблем с салоном не было пока, были проблемы с АБС и с пищанием дверей, с электриков совсем немного, но этот автобус ездит 7 дней в неделю по 15 часов в день и это хороший показатель. Обычные ПАЗики сыпятся ещё как

@user-yp1oy4cs7u 3 жыл бұрын

Ну я не думаю что просто мне не повезло, вот вчера к примеру при - 12 за бортом и включённых на малых оборотах отопителя салона лопнул радиатор теплообменника и пассажиру обожгло ногу антифризом. Это какда просто рок блин какой-то.

@user-ne4ql9ck4d 3 жыл бұрын

@@user-lk7wl2ld6o это спец пишет под всеми видео про паз

@user-dimidrol71 2 жыл бұрын

@@user-ne4ql9ck4d Глубоко сомневаюсь что спец, скорее моложавый инженер, ты бы прислушался к водителю с опытом, с вектор Некст столько проблем хапнишь что и не снилось.

@Rest_777 3 жыл бұрын

Vector Next похож на автобус БогданА092

@user-jb6fl1gp2r 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/oq1yid2b35zWZ40.html это система называется: Traction Control - Противобуксовочная система ведущих колес, это когда на гололеде у тебя плохое сцепление с дорогой, и колесо начинает буксовать, чтобы предотвратить это, система начинает подтормаживать то колесо которое буксует больше всего! Блин водишь Автобус и не знаешь его систем...профессионал блин))

@user-iq9bb8ux8e 2 жыл бұрын

В том году зимой сел за руль вектора. Аппарат нормальный, накатал на нем больше сотки, у нас город не большой, был бы миллионник уже все 200 накатал за это время, и у верен что нареканий никаких бы не было, ресурс завод подтянул, если раньше подвеска на старом рассыпалась после сотки, то на новых все 300 без проблем пройдет.

@user-dimidrol71 2 жыл бұрын

На диване ездишь, что городить, подвеска передняя: тяга поперечная вылетает на 10-80 тыс.км., стабилизатор поперечной устойчивости стучит пока не поставишь шайбы под болты его крепления к балке, течь тосола, рессоры скрипят, пластик гремит, да в нем комфортнее и удобнее чем в 3205, но качество? На ПАЗ 32053 620 тыс.км. без капремонта, только мелкие поломки, при качественном обслуживании своими силами. А вектор Некст на гарантии поломки за поломкой, причем их у нас 6 шт., И у всех одни и те же проблемы.

@spike1908 3 жыл бұрын

Не забывайте после мойки подымать зад автобуса,некоторые не глушат автобус опустили автобус и поехали и бампер задний ломается.

@RussianDissident 3 жыл бұрын

У меня такой вопрос, есть ли в этом автобусе система экстренного открывания дверей спереди и сзади

@user-dimidrol71 2 жыл бұрын

Да, обязательно есть, над дверью привод двери с правой части которого есть кнопка экстренного открывания двери которая работает после полной остановки автобуса

@user-sm3vt5vu1j 4 жыл бұрын

Два прикуривателя у него.

@user-dy4so5dw5m 11 ай бұрын

Спускания шин говорит

@user-tg6dg2to5l 2 жыл бұрын

А что в нем плохого, не понимаю? Автобус как автобус, собран качественно, по крайне мере лучше, чем раньше собирали. Салон комфортный, с технической стороны все в порядке, а больше от него ничего и не требуется.

@user-dimidrol71 2 жыл бұрын

Качественно? Вы о чем? Комфортнее да, много пластика который гремит, скрепит и т.д., из дверей дует неимоверно, доступ к обслуживанию силового агрегата отсутствует, когда отваливается поперечная рулевая тяга на 10-80 тысячах пробега и прогорают прокладки выпускного коллектора, а на некоторых экземплярах загудел задний мост на 15 тыс.км.,какое качество, тосол сочится со всех щелей и это автобусы на гарантии, знаю сам работаю на таких. И отопление слабовато, а также кондей ни коем образом не помогает водителю в жару. И ещё многое, но это получится целый рассказ.

@sh1nigami333 4 жыл бұрын

Мне нравится эти видео я подписался аш

@mobili_s1611 3 жыл бұрын

16:43 Если ничего не пониамешь, тогда для кого и для чего ты снял это видео? Если ты водитель этого Вектора, то советую по-человечески разобраться в машине. Как будто первый раз сел за руль и достал телефон.

@user-lk7wl2ld6o 3 жыл бұрын

Я действительно в первый раз столкнулся с этим автобусом. Это было, можно сказать, первое знакомство.

@Ekatrans 2 жыл бұрын

А почему он такой грязный?? Выглядет как будто 10 лет работал

@GLAGGGOL 3 жыл бұрын

Зачем так мотылять камерой!? В глазах рябит, голова кружится. Аттракцион какой-то.

@3DmotionMAX 2 жыл бұрын

Пока их не так много встречаю, но пару раз уже успел на нем в качестве пассажира прокатиться, достойно. В салоне тепло, печка греет отлично, сидения комфортные, по качеству материалов тоже все ок.

@user-ji6sq6js6q 2 жыл бұрын

Хороший бус, конечно на нем работаю недолгое время, но нареканий нет, за общий пробег 80 тысяч никаких проблем не было, автоколонна расширяется и берет только такие пазы, они проверены временем, двигатель бодрый, с кп нет проблем, работает как положены, не хрустит.

@user-dimidrol71 2 жыл бұрын

Ну да рулить на нем неплохо,но вот с обслуживанием и ремонтом тут проблемы очень серьёзные, будь то силовой агрегат или трансмиссия.