Про передний переключатель - первый раз слышу о такой проблеме. То что показано - втулки скольжения, без них износ осей/стенок будет очень быстрым. А настраивать надо по инструкции шимано - там все чотко Колодок вагон уже, на вашвелоспед вариантов 3-5, даже у тектро такой формат появился

Спасибо за такой видос

У меня grx 810 в крут .Вообще никаких проблем - все работает божественно

Спасибо большое за обзор, все доступно и понятно, а есть ли у данной системы более дешевые аналоги?

Тоже воткну свои пять копеек. У меня Сайлекс на GRX 400. Проехал на нем уже более 5К км. Передний переключатель настраивается по инструкции Шимано. Там всё прекрасно расписано. Не сбивается и не трёт. И нет там настроек двух параллелограммов. Важно выставить рамку параллельно звезде и сместить в линию риски на одной из осей переключателя. Кстати на твоём переклюке потеряна пластиковая вставка на внутренней стороне рамки. Я так понимаю ты выкинули её для того, чтобы цепь не тёрла)?

проехал на жрх400 почти 5к, настраивал ПП 2 раза, потому что снимал все с вела, посмотрев видео с лавбайка, у меня заняло данное действие 5 минут. Колодки серии К, оригинал, можно купить на алике или привезти из-за бугра, взял 2 пары по 500р, а так же есть не оригинал на алишке.

дык а шо за вел то в итоге? и почему не сайлекс таки?

По поводу расстройки переключателя. Как я понял у тебя ронин, на моём ронине 2018 я тоже очень долго бился с этой проблемой, в итоге всё оказалось очень банальным, у этого байка был синдром "вялого петуха". В общем петух сделан из говна и палок и постоянно на кочках то в одну сторону гнулся, то в другую. Заменил петуха и проблема ушла.

привет! тоже живу в гористой местности. Подскажи, пожалуйста, выбираю шимано grx систему, спереди планирую звезды 30-46 зубов, а сзади сколько скоростей будет оптимально и какие звездочки?

Колодки по виду похожи на колодки от тормозов ztto. Самому аж интересно стало, так как я очень много стираю колодок

😁👍

grx 400 очень часто есть такой глюк - с передней большой звезды на маленькую переключается без проблем, зато назад на большую с трудом.

Такая же ошибка, как и у всех, считать Шимановскую фрикционную муфту опциональной. Это основной режим - включил и забыл. Вырубаешь его ради обслуживания, чтобы податливее была лапка (у Срам есть кнопка-фиксатор в противовес). То есть, без включенной муфты у тебя, по сути, режим обслуживания. Он не считается основным и в лучшем случае позиционируется Шимано для езды по гладкому асфальту. Беда отключенного режима в том, что в таком виде лапка мягче, чем у переклюков без этого режима, ибо, повторяюсь, это не рассчитано для основной езды. Отсюда и 1000001-й ролик, где люди относятся к фрикционному режиму, как к опциональному, про который "забывают". Шимано вообще обкакалась с пиаром этой фичи, смотрю. По крайней мере на рынке пост-совка. И я хз, как люди не обращают внимание на удары цепи по перу. Это очень странно. Меня в свое время бесил переклюк без этого режима. Да, он потуже сам по себе, но намного мягче, чем с этим режимом. Если так пугает активная функция (типа износ/ослабление), то всегда можно включать перед ездой и выключать в конце. А так люди, которые его никогда не выключали, говорят, что ничего не слабеет годами.

В стоке была grx400, выкинул передний переключатель, поставил звезду спереди 38, переключатель заменил на grx-rd812, кассету поставил 11-46 на 10 скоростей. Работает прекрасно, диапазона хватает везде

Катаю на sram force, проехал уже 30тыс.км из нареканий только одно, когда замерзают руки переключать на большие звёзды кассеты становиться адом)))

Лайк! Как думаешь, на сингле перед 40 зубов, зад кассета 10-50, можно будет нормально вывозить горки?

Тормоза не очень. Одним пальцем не оттормозишься. Один раз попробовал старую гидравлику -105,там в верхнем хвате одним пальцем блокировал колеса легко. Сейчас ищу что нибудь подобное - на гравийниках не ставят

Проехал около 1200 км и пока такой проблемы с передним переключателем не было. Ездил и по грунтам, в том числе и по неровным

У меня слетала спереди, пришлось сменить 105 на rx810

Колодки покупаются на Али, например Cooma из магазина Alpha_Cycling.

+

И GRX 400 принимает 48-32, у меня передние звёзды именно такие на одном из гревеле. На втором 46-30

Мнение странное: - Мало отзывов - признак стабильности. - Мнение исключительно личное. Например, муфта крайне полезна на трясучке. Зачем автор на КК трассу с ней полез - непонятно. - Мультисброс (переключение на пару скоростей вниз) в наличии.

Хорошо что у меня гибрид. Тот же вел, но гораздо дешевле.

Скажу, что уже более 10к, в горах Турции 3к, остальное в наших равнинах, лесах и дорогах. Сменил 3 цепи, кассету. Работает как швейцарские часы, только регулярно чищу ролики, цепь от грязи, сменил один раз смазку в муфте.

Ultegra (механическая) тоже говно - звёзд много, толку от них мало (через 3 переключаешься) и не настроишь

sram gx переклюк,sram apex пистолеты,1х10,3000 км ни одного глюка!marin gestalt x10...

тебе не стыдно такую морду людям демонстрировать?

Научись разговаривать без мата, хотя бы в своих видео и ты удивишься как сразу все проблемы с переключателем исчезнут. Да и вообще все проблемы.