Обзор тепловоза ТЭ3
Рет қаралды 76,349
3 жыл бұрынГруппа канала в Facebook: / 660289071327078
Instagram канал: / travel_ua_youtubechannel
Использованные материалы:
pikabu.ru/story/tye3_lastochk...
Кадры из фильма «Безопасность перевозки грузов на открытом подвижном составе»
• Безопасность перевозки...
Киножурнал Новости дня №28, 1955г
Видео: net-film.ru
• 1955г.Тепловоз ТЭ3. Ха...
Видео с канала: Александр Абрамов
• ТЭ3-5524
ay.by/lot/ukraina-2007-teplovo...
Видео с канала: proton2
• ТЭ3-5524. Щербинка 2013.
Видео с канала: Aurora707
• Тепловоз ТЭ3-7305. Ман...
Фото из музея депо Чернигов
trainphoto.org.ua/view/27567/
Автор: Дмитрий Верёвкин
trainphoto.org.ua/view/103468/
Автор: Шитов Валерий (valerijshitov.narod.ru/)
trainphoto.org.ua/view/17463/
Фото из музея депо Коростень
Ссылка на ресурс: trainpix.org/photo/179608/?vi...
Киножурнал Новости дня №64, 1955г.
Видео: net-film.ru
• 1955г. Харьков. теплов...
Киножурнал Наш край №52, 1965г
Видео: net-film.ru
• 1965г. Людиново. тепло...
history.rw.by/lokomotivy/l/
pro-parovoz.ru/index.php/comp...
USA/TC 8669 at Cedar Hill Yard, New Haven,
in september 1955 (Photo: H.L. Goldsmith)
Ссылка на ресурс: www.berail.be/usa/rs1/index.html
Автор: неизвестен, архивное фото - Trainpix, Общественное достояние, commons.wikimedia.org/w/index...
«На путях технического прогресса»
Центрнаучфильм (ЦНФ), 1955 год
• На путях технического ...
Кадры из фильма «Червона Рута», 1971 год.
• Муз. фільм "Червона ру...
Харьков в 1975 году
Видео с канал KruchinaFILM
• Харьков в 1975 году
Автор: Ataman8888 - Trainpix,
CC0, commons.wikimedia.org/w/index...
КИНОЖУРНАЛ НАУКА И ТЕХНИКА 1959 № 7
Видео: net-film.ru
www.net-film.ru/film-75260/?s...
Фото из архива Коломзавода
Ссылка на ресурс: trainpix.org/photo/104381/?vi...
КИНОЖУРНАЛ НИЖНЕЕ ПОВОЛЖЬЕ 1964 № 3
Видео: net-film.ru
www.net-film.ru/film-77117/?s...
КИНОЖУРНАЛ НИЖНЕЕ ПОВОЛЖЬЕ 1962 № 25
Видео: net-film.ru
www.net-film.ru/film-77061/
КИНОЖУРНАЛ НИЖНЕЕ ПОВОЛЖЬЕ 1962 № 2
Видео: net-film.ru
www.net-film.ru/film-76662/
КИНОЖУРНАЛ НИЖНЕЕ ПОВОЛЖЬЕ 1977 № 13
Видео: net-film.ru
www.net-film.ru/film-77357/
forum.smela.com.ua/viewtopic.p...
Кадры из фильма «Подарки по телефону», 1977 год
Видео с канала: Все что увижу, то и покажу!
Ссылка на видео: • Брошенный навсегда теп...
Видео с канала: proton2
• ТЭ3-7801 Общий обзор. ...
Видео с канала: Railway Rus
• Тепловоз ТЭ3 в музее и...
Фото из фондов Музея истории Южно-Уральской железной дороги. Снято в 1970-х гг.
trainpix.org/photo/143227/?vi...
Автор: SHOMAS4416
trainpix.org/photo/98159/?vid...
ru-railway.livejournal.com/15...
@flagman210 Жыл бұрын
Помощником машиниста на ТЭ3 начинал. Красивая машина!!!
@user-wi2mi9pd9q 4 ай бұрын
Я его застал в 92г. На НКГоке в карьере. Думпкари тягали.
@user-lg5cv3bn9i Жыл бұрын
Просто и надёжно. Механика крайне редко ломалась, а любую проблему в высоковольтном шкафу можно решить используя пару перемычек . Правда летом жарко и зимой холодно да и три двери в задней стене кабины и люк в полу над двух машинным агрегатом не способствуют тишине . Да ,будь кабина удобнее это творение мысли кого хочешь могло поставить на колени
@Lelyauke 9 ай бұрын
Какой же Он красивый!!!❤❤❤
@user-ut7gy4jb6c Жыл бұрын
В детстве я называл их "удивленный тепловоз". Полоса над фарами напоминала мне брови, вскинутые в удивлении.
@user-hp1im8ml3h 2 жыл бұрын
Тройки до сих пор работают в ЯЖДК, район крайнего севера
@user-qw8sm5xp2p 2 жыл бұрын
Хороший локомотив, я начинал работать машинистом на ТЭ3.
@jonasvonmunchen9563 2 жыл бұрын
Если перестал грузиться, забегаешь в ВВК, веником по релюхам и контакторам промёл и всё, едем...
@Dormidont882 7 ай бұрын
3/1 - 1/1 и всё едет !🤗
@user-gr1zi2pw5j Жыл бұрын
После паровозов, вообще огонь. Так машинисты говорили. Масло смерил и едешь, ничего делать как на паровозе не надо. Рай. Дизель 2д100. В котле два цилиндра, навстречу друг другу. Два коленвала, верхний и нижний. Из минусов форсунки прямо в цилиндр через адаптер, который часто летел и тяговые движки запараллеленные , если один накрывался, то отключалась сразу пара. В ТЭ10 ставили уже 10д100. За счет турбиков и охлаждения воздуха подняли существенно мощность.
@emmaaprin6988 7 ай бұрын
Машина проста і надійна. З недоліків це шум, вібраціяґ, запах солярки, що розїдала очі. Не дуже зручний пульт.Працював з кінця 60-х по початок 70-х помічником, а потім машиністом.
@Dormidont882 3 жыл бұрын
Простой и надёжный тепловоз .
@antoninasheyfer4210 2 жыл бұрын
в черногорске много было их по вывозке породы и угля пацаном работал в депо
@MegaTubetraveller 2 жыл бұрын
Только "Луганка-бык" был в 60-х, начале 70-х мощнее, хоть и не столь массовый(его в 2 раза меньше чем 3-ки было выпущено).
@Dormidont882 2 жыл бұрын
@@MegaTubetraveller Мощнее , но проблемнее .
@MegaTubetraveller 2 жыл бұрын
@@Dormidont882 Это да, трёшки машинисты конечно, больше любили.
@Berezdiesel 2 жыл бұрын
Все когда то было проще и надёжнее.
@artyes4298 Жыл бұрын
Самый красивый особенно в первоначальном виде
@user-vx5ku8so9m 2 жыл бұрын
Хороший тепловоз. Ездил на таких.
@user-yz8ed6yp7j Жыл бұрын
Хорошо рассказал, большое Вам спасибо! Дизель на нем стоял очень хороший, надёжный. Электрическая схема простая РУ 3, Ру 4,Ру 8. Если что заклинивай и езжай дальше.
@konstantingromoslavski7251 3 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо автору за ролик.
@ivandraga6887 3 жыл бұрын
Спасибо, что вспомнили старичка)) Тепловоз детства: сколько в Черновцы езжено на поездах, им ведомых!
@user-kt3eb7rk9h Жыл бұрын
Отличный обзор!!! Отличый видеоролик!! Спасибоооооо !!!👏👏👏👍👍👍Отличный советский локомотив, в детстве он мне очень нравился!!! Незабываемая память из детства !!
@investjournal Жыл бұрын
Машинисты паровозов, пересаживавшиеся на ТЭ3, впервые видели дорогу, не высовываясь из кабины)
@user-vm2bd1tm3m 2 жыл бұрын
Хороший старичок, поработал я на нём в начале 90х.
@user-yz8ed6yp7j Жыл бұрын
Автору респект. Точная. Грамотная работа. Придраться не к чему.
@knottybank Жыл бұрын
Очень классный обзор!
@runoflife87 2 жыл бұрын
Был такой, правда, к началу 90-х все больше в виде металлолома. Но у нас два огрызка (полвинки секций) ездят в Хабаровске и Владивостоке.
@user-no1hs3st7g 2 жыл бұрын
На ЯЖДК все депо из таких состоит до сих пор...
@transportspottingua5801 3 жыл бұрын
Отличный ролик!
@smailsmail686 2 жыл бұрын
Город Петропавловск (Казахстан) Южно Уральская Железная Дорога ,а по территории Казахстана проходит железная дорога Российская (РЖД) между Российскими городами Омск и Курган, я из Петропавловска я помню у нас когда-то ходили тепловозы Т3
@user-jt4kl6uz1l 7 ай бұрын
Да мая первая машина, только добрые воспоминания, хотя парк уже обновлялся на 2 тэ 10 м троички ещё бегали, работяга машина!!!!!! 👍👍👍👍
@AHotkovo Жыл бұрын
Спасибочки за видео
@user-yk1wt3fk2e 3 жыл бұрын
машина легенда!
@777RUS77E 2 жыл бұрын
Молодец и спасибо !! 🚂🚋🚃🚋🚃🚋🚋🚃
@user-eo1gh2yo1s Жыл бұрын
Красавец!!!
@user-mn7ks2km3q 3 жыл бұрын
Ещё направление Дебальцево - Лихая .ТЧ-9 депо Деб-во Сортировочное. Дофигище было Тетраэдров...
@user-jn3cg7jt9t 2 жыл бұрын
Тч10 вообще то
@user-mn7ks2km3q 2 жыл бұрын
Пардон, тч-9 Ясиноватая -Восток.Но тоже тепловозное было.
@user-vm8mq8mb2o Жыл бұрын
У нас в угольных разрезах можно было встретить до начала 2000х. Машинисты говорили что старый но надёжный как автомат калашникова без излишиств и каких либо сложностей типа турбин и т.п.
@owcacugow5679 2 жыл бұрын
Nice video!
@yflow5337 2 жыл бұрын
Он такой массовый, что помню в детских журналах, мультах, поезда были похожими на него. Полоска спереди характерная, в общем классика. Я еще думал, почему он такой поездатый - а он совпадал с образом, из детских журналов и мультов )) А экземпляр из киевского музея Укрзализници, очень возможно ходил по промзоне возле ст Техническая Борщаговка, от депо для электропоездов если идти в сторону грузовой ветки и в сторону Киев-Волынский.
@MegaTubetraveller 2 жыл бұрын
Даже 116 Боингов за 45 лет намного меньше было выпущено! Это сколько же металла было получено из утилизированных троек, раз их сейчас так мало осталось.
@yflow5337 2 жыл бұрын
@@MegaTubetraveller Да, музейных экспонатов поди далеко не тыща.
@MegaTubetraveller 2 жыл бұрын
@@yflow5337 Рабочих экземпляров и 10 не наберётся.
@yflow5337 2 жыл бұрын
@@MegaTubetraveller Где то на задворках. Но это техника надежная, долговечная. Если ухаживать еще прослужат. Тем более есть вообще еще паровозы живые.
@Berezdiesel 2 жыл бұрын
@@MegaTubetraveller с 2ТЭ116 поначалу было много проблем, только в 80-х годах их довели до ума. По этой причине 116 и не стал на столько массовым тепловозом, хотя планировался, как замена 2ТЭ10.
@mishamashinist 3 жыл бұрын
Шикарное видео и интересная подача информации !!!
@user-or8fr7vg1m Жыл бұрын
В 1985 р. в депо Чернігів під пас поїздами експлуатувався ТЕ 7 . В депо Основа в 1988 році стояв на поріз ТЕ 3 - 4660 , а рядом 2ТЕ10л - 004 із табличкою на кузові .
@user-ii3ue3mb2w 3 ай бұрын
Когда маленький был, то с дедушкой часто гуляли рядом с депо Чернигов (жили рядом) Помню сгоревшая секция долго стояла
@user-zr5zs9ee5u 3 жыл бұрын
Странно что пока так мало подписчиков, видео интересные
@TravelUAChannel 3 жыл бұрын
Видео на канале пока не много. Тематика, на любителя. Потому, раскрутка канала идёт медленно. Я думаю так
@ahmadjont8809 Жыл бұрын
Когда тепловоз ТЭ 3 было готово ,её показали ,н .с .хрушёву поднявшись в кабину тепловоза , он нагнулся и сказал почему такой маленький лобовой, делайте поболше ,просторный и последующие пошли с большим лобовой
@user-uo9bh1xp6y 2 ай бұрын
Старые кабины у нас называли КПЗ 🫡
@SHOMAS4416 3 жыл бұрын
начиная смотреть это видео подозревал что будет и моя фоточка ))) 5:59 )
@TravelUAChannel 3 жыл бұрын
👍 Только жаль на тепловозе номер замазан)))
@SHOMAS4416 3 жыл бұрын
@@TravelUAChannel с другой стороны фоткал где он в сцепе с другим ТЭ3 там номер на стеклянной табличке четко виден. disk.yandex.ru/client/recent?source=domik-main&idApp=client&dialog=slider&idDialog=%2Fdisk%2FЧернигов%20.8.96%20%20(1).jpg
@user-zp9ef3zk8d Жыл бұрын
Душу если в ложить в технику, в кино, в сад, в музыку то и вернётся. Мироздание.
@user-qg8oo6yb6r Жыл бұрын
Вполне согласен с виктором юрченко .теплово очень надежен и прост как велосипед ,немало лет отрабатал на нем машинистом .только теплые воспомигания .
@ie9432 3 жыл бұрын
стеклянный передок напоминает,тоже самое у ту-144 при опущенном носе..
@valter7381 3 ай бұрын
У нас в депо КАРАСУК Зап-Сиб ж.д. стоит на постаменте ТЭ3-006
@user-lw3iu6jx8i Жыл бұрын
Классный тепловоз, только две проблемы было не было теплообменника и ненадёжная вертикальная передача коленвала. У нас были тепловозы 3те3.
@user-lw3iu6jx8i Жыл бұрын
@@Dormidont882 у нас тоже ЮЗ-ЖД. А какое депо?
@user-lw3iu6jx8i Жыл бұрын
@@Dormidont882 Я учился в Жмеринке ПТУ 1. А работал в депо Гречаны, потом перевелся в депо Киев-Пассажирский.
@user-lw3iu6jx8i Жыл бұрын
@@Dormidont882 Я в 2013 уволился из за низкой зарплаты, ну и сейчас там платят копейки. Иногда жалею что раньше не ушел а так 15 лет отдал ЖД дороги.
@user-lw3iu6jx8i Жыл бұрын
@@Dormidont882 так ты с Антонюком поссорился.
@user-jn9le7it5b Жыл бұрын
Я видел это тепловоз на кладбище поездов Ермолино он был Ржавый и некоторые окна на нём были побиты но всё равно это точно этот тепловоз потому что по форме кабины тепловоз из видео похоже значит всё-таки это тепловоз Тэ 3 это значит то что я очень сильный везунчик то что я увидел такой старый тепловоз.
@bukva6263 2 жыл бұрын
Это была основная рабочая лошадь своего ( до 2ТЭ116 ) времени. Не знаю можно ли ещё кого поставить рядом по надёжности с этой машиной.
@user-xy7qo7db3x 2 жыл бұрын
Основная рабочая лошадка так и осталась 2/3тэ10, коломенский 116 это примерно 34-40 процентов.
@user-xy7qo7db3x 2 жыл бұрын
А щас и того меньше, тэ 25А/км/к2м. Занимают рынок, слышал уже 2тэ30 скоро поедут
@user-jn3cg7jt9t Жыл бұрын
@@user-xy7qo7db3x 116й все же Луганский, эт дизель д49 Коломенский
@user-xy7qo7db3x Жыл бұрын
@@user-jn3cg7jt9t спору нет, но уходят они в историю
@user-jn3cg7jt9t Жыл бұрын
@@user-xy7qo7db3x Только в Украине ещё лет 100500 будут и 116е и 10ки
@elanovz Жыл бұрын
Спасибо.
@user-jn3cg7jt9t 9 ай бұрын
Трояк машина легендарная, спору нет, но работать на них..., особенно после 116х,как то нам "на кидали" для поддержки штанов в 86г 4086,6415,6376 и 6702, на хозработы, 6415 толкачем работал, ну и поезда кидали иногда, если доп.явка,а нечего давать и тп, утомительно, шумно, эти "калитки" фанерные в дизельное, жесть, а так да, машина хорошая😁
@Dormidont882 7 ай бұрын
Да , это небо и земля ! На Фантомасе отдых , а не работа.
@user-db7oo3rm5w 3 жыл бұрын
Клас
@sergeyp5297 3 жыл бұрын
"Тройка"...) Яж-ить на ней поммашем работал. И на Права при депо сдал, в свои сопливые 23 года...
@georg404 Жыл бұрын
Часом не в Лубнах учился?))
@sergeyp5297 Жыл бұрын
@@georg404 на поммаша учился в Белгородской техшколе машинистов локомотивов. На право управления сдавал при депо. "Тройка" - это супер. 6000 тонн половинкой 60 км волокли до станции "Иртышская". Из другой половинки вода вытекла - пришлось заглушить. В тех местах рельеф - степи. Почти стол. Но больше 35-40 разогнаться не удалось...
@georg404 Жыл бұрын
@@sergeyp5297 а я в Лубнах сдавал. Работал на участке Киев-Гребенка-Полтава. Но застал их помощником. Добивали в ПМС, приходили 116-е
@georg404 Жыл бұрын
@@sergeyp5297 ещё луганки были, 2ТЭ10л, выварками называли)))
@georg404 Жыл бұрын
@@sergeyp5297 от Киева тоже степь, а после Лубен на Полтаву и Лозовую (на Харьков и Белгород) сплошные балки. Подъемы и спуски. Крушений хватало.... Да вы знаете, если там работали.
@Yarik_RZDshnik 4 ай бұрын
Мои любимые поезда ТЭ2 и ТЭ3
@user-yg7gw7uz5e Жыл бұрын
Локомотив моєї юності! Застав ще ТЕ-3 0123 , 56року випуска.
@TravelUAChannel Жыл бұрын
В якій місцевості він курсував?
@elektrik339 Жыл бұрын
Это не обзор, а история
@alexua5035 Жыл бұрын
Спасибо за ролик ,а на фотографии депо Дарница это какой год интересно?
@TravelUAChannel Жыл бұрын
Да, депо Дарница. Что касается года - затрудняюсь ответить.
@alexua5035 Жыл бұрын
@@TravelUAChannel спасибо, а то вроде похоже А Вроде нет но ландшафт конкретно поменялся
@user-kf3rs8eh3m 3 жыл бұрын
У нас в деревне на участке середина этого тепловаза
@user-sv9xr7gg3l Жыл бұрын
Видимо , это часть кузова от тепловоза ТЭ3 .Я правильно мыслю ?
@konstantinlee193 Жыл бұрын
Дизельное помещение было просторное, половицы были обшиты релином, не то что кривые металлические в последствии на сериях Л,В,М довелось поездить на таком в депо Учкудук в 1983 году
@ahmadjont8809 Жыл бұрын
Сейчас знаешь, дорога строили от учкудука нукус и ургенча чоржоу дарганата петняк осталось у Туркмении
@Dormidont882 7 ай бұрын
Можно ещё добавить ужасный дизель 10Д100 .
@user-lz6ih2hj9j 2 жыл бұрын
Сделай обзор на дизель поезда серии ДР, и электропоезда серии Эр
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
Сделаю, когда наберется достаточное количество материалов.
@user-ty9yf7my8s 2 жыл бұрын
С краской там ребята постарались даже стёкла покрасили
@user-zr5zs9ee5u 3 жыл бұрын
Какая линия или станция у тебя в планах следующая?
@TravelUAChannel 3 жыл бұрын
Павлоград
@user-zr5zs9ee5u 3 жыл бұрын
@@TravelUAChannel понятно
@VladimirVoitov-kq4ge Жыл бұрын
А вы вкурсе , что на нём стоит двух тактный двигатель с немецкой подводной лодки, и до сих пор они ставятся на все серии тепловозов!
@sergeyp5297 3 жыл бұрын
Ё-моё..!!! Я ж-ить забыл честный лайк поставить..! Ну как я так!? А вот нажму-ка я кнопочку.......! О..!!! Вот он..)))
@TravelUAChannel 3 жыл бұрын
:)
@user-ts7ue8zp4z 2 жыл бұрын
Здрастуйте подскажите пожалуста может ли тепловоз чме 12 ехать накатом с виключеним двигательом?
@user-jn3cg7jt9t 2 жыл бұрын
Да любой может ехать накатом, если есть давление в гр и тм, чтобы остановиться
@user-ts7ue8zp4z 2 жыл бұрын
@@user-jn3cg7jt9t спасибо Вам огромное за ответ.
@user-kb7zb2hj7t 6 ай бұрын
Помню этот тепловоз в детстве,а потом Тэп 60,-70 может знаешь где можно эти тепловозы увидеть на Украине? Спасибо за проделанную работу!
@TravelUAChannel 5 ай бұрын
ТЭП 70 можно увидеть в Харьковской, Сумской, Полтавской, Черкасской, Кировоградской областях
@user-kb7zb2hj7t 5 ай бұрын
@@TravelUAChannelСпасибо за хорошую новость!60 в лучшем случае в музее я так понимаю
@igorkatukov4778 3 ай бұрын
ТЭП-60 в Украине можно увидеть либо в музее, чего не припомню, где и в каком, либо в старом добром кино...
@TravelUAChannel 3 ай бұрын
@@igorkatukov4778 ТЭП 60 можно увидеть в музее ЮЖД в Харькове
@user-pu2ew5ly7f 11 ай бұрын
Как это 6 тысяч....а как же ТЭ3 7630....Биробиджан-Ленинск,с бочкой молока...
@TravelUAChannel 11 ай бұрын
В Харькове было построено 599 ТЭ3, в Коломне 404. Соответственно не существовало ТЭ3 под номерами 600, 601 и так далее до 999. Так же, как и 1405, 1406 и так далее до 1999.
@user-we5rv1rl7u Жыл бұрын
Остатки великой Державы!
@automasterzp8040 3 жыл бұрын
По сути Американец, как и ТЭ1 Прототип Да, ТЭ 2 переработанный прототип Дб..Один дизель чего стоит..Fairbanks Morse 38D8..
@Berezdiesel 2 жыл бұрын
Этот дизель выпускают по сей день, конечно уже более усовершенствованный под современные нормы.
@automasterzp8040 2 жыл бұрын
@@Berezdiesel 10Д100М1А и М1Б с 2 режимными форсунками, диспергаторами, топливоподкачкой с мех приводом, повышенным передаточным числом на нагнетатель 2 ступени, лазерной закалкой рабочей поверхности гильзы ...
@Berezdiesel 2 жыл бұрын
@@automasterzp8040 я про Fairbanks Morse 38D 8. Он производится по сей день в 6-12 цилиндровых версиях с диапазоном мощности 1566-3165 кВт.
@andreasturn6819 Жыл бұрын
ТЧ Макат начало восьмидесятых
@user-bn4br3tw2b 11 күн бұрын
Что это ТЭ3
@777oleh 2 жыл бұрын
А Тэ7 так і не залишилося живого?..
@TravelUAChannel 2 жыл бұрын
Ні, їх відпочатку небагато було
@foma38 9 ай бұрын
Точно самый массовый???? 😂 не тэ10 самый мпссовый?
@TravelUAChannel 9 ай бұрын
ТЭ10 - обобщающее обозначение для семейства тепловозов имеющих различные характеристики. С точки зрения конструкции, их нельзя рассматривать как один тепловоз.
@stabsfeldwebel7309 Жыл бұрын
Парень, если взялся за историческую тематику, соблюдай лексику тех лет...В Украине начали говорить с 1993 года, после указа вашего кабмина...До этого говорили НА Украине.
@pitppm6626 4 ай бұрын
Где такое правило написано?
@user-darbo 4 ай бұрын
Это миф, ещё в советской школе на уроках русского языка, за на Украине учитель ставил кол, так как это украинизм. То есть нарушение тогдашних литературных норм русского языка. А что косается этого постановления кабина то касается оно норм украинского делопроизводства, то есть оформления документов. Так що йдіть у сраку.
@user-gm4pi9bd2x Жыл бұрын
Трояк
@Fau8 Жыл бұрын
Раньше в Харькове делали тепловозы, а теперь там окопались нацисты((
@TravelUAChannel Жыл бұрын
Нацисты, они же национал-социалисты, отстаивали идею мирового господства одной нации, опираясь на псевдонаучную теорию расового превосходства. О каких нацистах в Харькове идёт речь?!
@emmaaprin6988 7 ай бұрын
Де ти бачив нацистів в Україні Через таких дурнів і гинуть люди, а не виробляють , бо зруйнували пів-міста
@user-xn3ob7ci6w 2 жыл бұрын
Ни тэ, тээ3. Я ЗАСТАЛ ЕГО.
@user-xp4cd2zc2u Жыл бұрын
Дякую за достовiрну iнфу...
@user-fh8vy9wo5x Жыл бұрын
На счёт кол-ва.у нас эксплуатировался 7778 маленькая в тысячу шт не точность.
@user-ej6fk4qr6o Жыл бұрын
Пионер тэ2
@TravelUAChannel Жыл бұрын
Пионер, в смысле - первый тепловоз выпускавшийся в больших количествах.
SsVMedia
Рет қаралды 619 М.
Jason Derulo
Рет қаралды 17 МЛН
Қайрат Әділгерей, Muyun Brothers, Аманғали Сыпабеков, Нұргүл Даубаева ҚЫЗЫҚ TIMES | Хотя бы кинода 3
Marat Oralgazin
Рет қаралды 665 М.
Pokemosha Life
Рет қаралды 134 М.