Замашки у вас феодальные

Наверное ременная передача на планетарную втулку будет по дешевле карданной. И изменений в раме не нужно.

Ещё и проститутку можно взять на сдачу

Serj Shvediuk Ремни классная вещь. Но тоже дорого и рама с замком в заднем пере, что не добавляет жесткости

@@SerjShvediuk 90грн. коштує цепка kms на вел с передачами купив та не парися, рекомендую змащувати маслом FU 51 коли набилось грязі промив у воді вся грязь отпала просушив зазвичай і катайся собі.

Вел eltreko patrol kardan

Он и не нужен лёгкий. Дело в другом тут

I rama razobranna budet

Раму половинить надо ( заднее перо разрезать)

@@VELOBIG ну так и дл вала не любая рама подходит, так что здесь 1:1

Ну не знаю больших нагрузок это дело точно не выдержит. Планетарка развалится сразу как только в лес заедешь

Саша urban Даж до лесочка не доедет...

вообще то велоцепь предпочтительно промывать на любом велике хотя бы дважды в сезон.металл и абразив (дорожная пыль,песок)вещи не совместимые.ну и как любя железка велик тоже требует обслуги!

@@user-zz5go3ce7e согласен! Но по факту обходятся и без этого. 20 лет, да же конуса не регулируют.

@@Valerie_Mishin ерунда, просто стоял 20 лет. От пробега зависит. И я в детсве не одну цепь порвал, и две рамы расколол.

@@bulat_repa2505 я тока одну раму сломал.

Руслан, как дела с пенсией?

выглядят правда уродски эти полностью закрытые кожухи цепи.

KacheyRU Шестерня меняется на звездочку. Втулки стандартные

Есть. Вот ссылка на электровелик с карданом в прошлом году в Перми. gyroperm.ru/catalog/elektro-velosipedy/velogibrid_eltreco_patrol_kardan_24/

Нет, не теряеться. Проверено мотоциклистами, кпд 98%

О_О

Ох ты ебо на те ссылку на видос про приводы kzfaq.info/get/bejne/p9tgfMahrrHclqs.html Автор этого видео тоже так думАЛ но теперь у него другое мнение

хотел тоже об этом написать,абсолютно с вами согласен,и ещё приплюсовать стоимость такого механизма,получится совсем весело!и даже не пыльник наверное,а такой же жёсткий кожух(крышка) как продолжение конструкции,производитель явно не доработал свой механизм!

@@user-zz5go3ce7e да наверное чтоб быстро изнашивалось как всегда коммерция

Сзади тоже есть пыльник, он снят чтобы нам показать внутренность.

Чехол тоже туфта. Время от времени беру обычное жидкое мыло, тёплую воду и зубную щётку.

Процентов на 5-6 больше потерь, тк морковки на валу в сторону выталкивает, несмотря на то что все смазано, трение там есть, да и если рама не имеет нормальной прочности, как с цепью, тогда нахрен она нужна, с бордюра с ударом сьедешь, ее поведёт на миллиметр- два, вот сопротивление и вырастет.

Andrey Gusev 3-5% будут только в идеальных условиях-чистая и смазанная и самое главное почти прямая цепь. А накат гораздо больше зависит от рисунка протектора , ширины покрышки, давления в шинах. Для реальньных городских, не спортивных условий планетарка подходит лучше. А параллелограмм лучше оставить для спортсменов. Им так удобнее и вес меньше.А что до спортсменов, то мало кому придёт в голову ездить на работу на раллийной машине или машине для гоночного трека.А вот ездить по городу на спортивном велосипеде( КК , МТБ,и прочих) мало кому кажется странным. Хотя это так же дико как ездить на работу и в магазин на машине с каркасом безопасности, системой пожаротушения и без шумоизоляции.

@@user-xi6xo9cu7b "вот ездить по городу на спортивном велосипеде( КК , МТБ,и прочих) мало кому кажется странным" идиотам вообще адекватность и логика кажется странными, а вот на спорте по городу - это да, это логика...

Сейчас все существует были бы деньги

отличный комментарий. Заковырка есть. Здесь задействована часть проклятого маркетинга, а он, как известно, не дружит с точными науками. Момент передается через конические шестерни. Но многие тут гуру считают её гипоидной. Инет всё стерпит

@@VELOBIG конические косозубые ;))

…даж с дивана вставать не надо. Точно говорю!

У односкоростной втулки и планетарки подшипники одинаковые. С накатом все в порядке

Эл велик бери и нормально силы восстанавливай. "Я знаю, что планетарка существенно съедает накат" Номер и дату экспериментов + фамилии главного по данному вопросу... Хотя не будет же. Это все ваше "яывчезнаюмнемамкасказала".

Обычный проще и дешевле

Ременный лучше

Зачем писать много комментов если можно обойтись одним закрепленным?)

Nedward. Внизу почитайте

@@VELOBIG Вы про тех, кто писал что задняя шестерня втулки не закрыта?

@@VELOBIG а откуда можно достать такую велораму, и во сколько она мне обойдется?

да там разница не такая уж и заоблачная. Но у нас и планетарки редкость, а уж кардан и вовсе.

По идее лучшее кпд у кардана там КПД от 95% kzfaq.info/get/bejne/p9tgfMahrrHclqs.html Видос про мото но ведь главное тип привода а не где он стоит...

@@yaroslav5168 там не сказано что цепт - менее єфективна. На самом деле - даже более, потому что дваждьі не меняет вектор приложения сильі, разница - процентьі, но есть. Цепь нуждается в обслуживании, но она легче, по єтому вальі не ставят на спортьі. Следует еще учитьівать что в мотоцикле он работает в жидкой масляной ванне в полностью герметичном корпусе, имеет два карданньіх сочленения и шрус, что позволяет компенсировать любьіе деформации, сохраняя постоянньій зазор между шестернями и не вьіламьівая подшипники. А тут - все прямое на жесткой раме, которая деформируется на каждой кочке и работает в салидольчике, под пьільником, где он со временем превращается в густой пластилин с образивом и постоянно вьігоняется из под зубьев. Вдобавок кусок рамьі - вообще не несет нагрузки. Откровенно говоря реализация - так себе. Я бьі себе такое не поставил

@@yaroslav5168 посмотри на чём гоняют велогонщики. Или они-дураки не посмотрели твой ролик?

Зачем она нужна?Это то же,что на часах турбийон-понты

Я у китайцев купил, можно из Европы заказать (beixo например). Но лучше не парится и взять на ремне. Практичнее, вес легче и ремонтопригодность всё же выше - все делали заменяемы.

Привет! Нет. Только спецрама

Ну да, трясет, вся мелочь на дороге...

Юрий Викторович Селиванов Вроде как у эльтреко есть

Твой Любимый Там регулируется зазор. В дрели нет

Найди сайт "Велобиг"

Сами не знаем как. Темная материя. Запад где-то надуть всех нас хочет

я так понимаю это называется планетарная втулка =) шимано как мне показалось сам хочу такой велик купить =) только не с карданом а с ремнем

Вы никогда не слышали о планетарных втулках на великах? Европа их выпускает чуть ли не с рубежа XIX-XX веков. И делает их достаточно надёжными и большой номенклатуры как количества скоростей, так и схем фирм производителей. Это у нас упёрлись в самую примитивную и штампуют сотню лет одно и тоже на все велики. Кстати, они, планетарки, понадежнее этих новомодных горных и прочих многозвездочных великов будут и в обслуживании попроще и неприхотливые. Кстати, у меня такой велик с трехскоростной втулкой уже пятый десяток разменял, а гоняет как новый. А до меня его "немец" и в хвост и в гриву эксплуатировал, не заморачиваясь о его состоянии. Недавно решил сделать ему ТО, так там ещё смазка с завода стояла и грязь отсутствовала как класс.

Андрей Ф, если бы все было так как вы говорите. Весь мир бы пользовался этой технологией. Почему такого мы не наблюдаем?

No panic :))))) цена!!! Но трешка планетарка народная в Европе. Большинство на ней. Ножная

Он же для примера разобрал , там все герметично

Как бы валовый привод еще в 1890х пытались поставить на поток, но походу та же тема, что и эл авто - как тогда кормить паразитов?

А прогулочные велы на прокат(прям на улице валяются) в Германии - вальные\карданные. Они ж там дебилы, куда им до вас.

@@user-fq9vs5vd7n А у велогонщиков - цепные, они там вообще шибанутые. Не могли в прокатных велосипедах Германии посмотреть.

@@RussianEngineer Ну так и первые победы на гонках были у эл авто. Потом их потеснили нефтяники. А теперь 3с до 100, а некоторые , например тесла еще меньше. Но почему-то эл авто не берут на 1, 2 и какие там еще формулы. Коротко - то что юзают гонщики - не показатель. А строго - реклама. Или по вашему Шелл это не продавец?))) Изучите тему "накой хер проводят гонки". Только не вот эти сопли голивудские - доказать кто быстрее. Там расходы на одних техников и трассу - мама не горюй. А дяди в шеллах и петролиумах не привыкли давать расходы без дотаций, так сказать. На билетах ))) что ли отбивают расходы???

@@user-fq9vs5vd7n антивандальные сппециально чтоб списдить было тяжело.

Нэзнаю на Авито посмотри на АлиЭкспресс

В Алматы купить можно поддержанный привозной с Японии

velobig.ru/NewCardan.shtml

Тоже хочу знать, ни кто не говорит, сами не знают. 😅

@@RUvcex брат с другом меняли заднее колесо, в итоге перестали переключаться передачи. Пришлось самому разбираться. Сейчас вроде работает. Как я понял, там что-то вроде планетарной системы шестеренок.

Нет, т.к. либо есть втулка с ножным тормозом, то бишь тупо затормозишь если попробуешь назад дать, либо шестерня будет через муфту прокручиваться, задний ход будет только если шестерню намертво к втулке зафиксировать.

velobig.ru/NewCardan.shtml

А в чем кайф то, скорость меньше, если б было лучьше время само бы убрало цепь.

@@user-ob8kk3nk7s ты ДНИЩЩЩЕ.

сложно чистить и смазывать, в этом проблема плюс периодически подтягивать. а хочется просто доехать до работы, потом назад домой и не думать об этом геморе.

@@LeonArdoDoV в чем гемор то?)смазка чистка 1 раз хватит за 300 км в городе,по деньгам 150 рублей если карбом чистить.изи же.зато классическую конструкцию в случае поломки намного проще исправить

@@user-ok1qj7vv8i ну незнаю какие у вас 300км. Например у меня, зимой, когда грязный снег забивается под защиту цепи, ее приходится чистить при первой возможности в независимости от дистанции.

@@LeonArdoDoV ну это уже ваше ,я живу в Бишкеке у нас почти круглый год тепло

@@user-ok1qj7vv8i повезло тебе. Я живу в России, у нас климат испортился, последние лет пять-шесть лето очень дождливые. А в этом году просто жопа, с конца июня жара сменилась на дожди и с тех пор больше лета на приходило. Цепь со звездочками нехрена не дешевая уже. Семизвездочную кассету шимано с цепью в начале лета поменял и обошлось она в две тысячи руб. Хватает ее на два сезона, и это при том, что я катаюсь только летом. Причем менять приходится всю кассету из-за погнутых зубьев только на двух звездочках из семи, на пятой и четвертой, те передачи на которых я езжу 90% времени.

Она закрыта крышкой. Внимательнее смотрите и слушайте

То-есть там герметично сделано, и если в воду сунуть не протечет???

В воду нельзя. Протечет

это всё равно что на машине задний мост не крышкой металлической закрыть с прокладкой, а тряпочкой завесить и доказывать что пенсионерам на дачу ездить пойдет!

не видно ничего герметичного на задней шестерне, она же на колесе.

Имеете ввиду резиновый ремень?

Валентин Викторович Идите к нам в менеджеры :)

крупные производители по 20-30, а в случае авто по 60-70 лет выпускают без каких либо изменений. сейчас можно купить шлифмашину за какихто 150 баксов, которую изобрели 20 лет назад и она уступает китайским моделям во всём. это все макитыы, метабо боши и им подобное аег. автомобильные моторы форда применяли ещё в 60 годы и у нас они стояли на зилах почти без измененеий, в амери их перестали выпускать лет 15 назад и изменили. бренды выпускают велосипеды которые уже проверены годами и тестированы и их партии такие что комплектующие просто не продать за 5 лет, и на меньшее делать не выгодно. а в случае ашанов они ничего не изобретают и просто выпускают сотнями тысяч то что делают бренды, и опять же не изобретают, но таких производителей сотни, десятки милионов деталей для велосипедов на рынке, и попробуй тут сделать чтото другое и чтоб это купили и вообще об этом узнали. хорошее никогда никто не сделает, потомучто это дорого и не ломается чтоб покупали новое

уж точно побольше чем у цепи

@@TheKelikat По моему у цепи больше кпд , но интересно на сколько , думаю что не на много .

@@voicebeautiful1 с чего у ней больше при такой куче трущихся деталей. у цепи трение каждого ролика и они прижаты. у шестерни трение только нескольких зубов с каждой стороны вала. разве что у подшипников. кроме того никакой пыли, всё закрыто и постоянно в чистой смазке, лишняя смазка просто разбрасывается и не мешает крутить

@@TheKelikat Ну если так то хорошо , но где то вроде слышал на ютубе что у цепи высокий кпд . О кпд не спорят , его замеряют , и если есть замеры и сравнения то предоставляют , я же только предположил , и спросил . Если у кардана выше кпд , то хотел бы себе на велик такое .

@@voicebeautiful1 чтоб чтото замерить, надо чтоб оно было, а пока только прототипы и у всех разные. я вообще не знаю где такой вел купить. да и если говорить именно о кардане, то там больше трение чем у шестерёнчатого вала, так что непонятно о чём там говорилось. ещё надо одинаковое передаточное число, это надо подобрать такие звёзды, чтоб они точно были как вал с планетаркой, врятли такое возможно. всё можно сделать проще, поставить просто большие шестерни, натягивать цепь ненадо, да и на скоростных перья давно не регулируются. а если каретка и колесо всегда на одном месте, то и цепь ненужна вовсе, просто 3 шестерёнки. ещё есть такой момент как амортизатор, это усложняет систему. вот тот же натяжитель цепи вроде лапки, уже создаёт потери на провисание

меньше потери на трении! конструкция в разы надежнее и долговечнее!

Нет цепи - он же сказал. А это уже преимущество. То есть само наличие цепи - недостаток. Коли хотите поспорить - изучите отличие ИЖ ПланетыСпорт от аналогов тех лет в СССР(подсказываю - у псины привод трансмиссии шел напрямую шестернями - старт мгновенный( "Моторная передача косозубыми шестернями"))

@@user-tb5le2uu1g трение у кардана выше. цена выше.

@@jhgfdfgsdfwef6223 Трение у двух пар шестерён больше, чем у двух шестерён и сотни трущихся звеньев цепи ? Техническую механику ты не проходил, я так понимаю ?

@@_jocker_games_ Не забывай про нятажитель цепи который тоже съедает крутящий момент.

Нет

Виктор Булыух самокат нужен. Он меньше всех весит

@@VELOBIG можно и самокат-электро kzfaq.info/get/bejne/jMtggrKX2azTYnU.html

ваш аргумент "не то пальто" не убеждает особо

@@VELOBIG тут не в этом дело, а в массе подвижных элементов, которые мы приводим в движение.