Оцинковка авто. BMW Е39 - нечаянная замена порогов !!!!

Рет қаралды 4,335

Жыл бұрын

BMW Е39 - была поставлена первичная задача - это как, удаление ржавчины на задних крыльях авто и последующая оцинковка этих мест. Далее вскрылась нечаянная авария на порогах и необходимость полной их замене . Удаление ржавчины и последующая оцинковка проблемных мест на авто. Применяется технология ХГН - "Сверхзвукового Холодного Газодинамического напыления металлов". Ссылка на мой канал по оцинковкам на авто : / @sergeybryksin482
Работы проводятся в г. Мин- Воды.
тел. +7 918 886 75 06 ( он же Ватсап)

Пікірлер: 56

@muhammad_TIG_95 Жыл бұрын

Отлично Валентиныч!👍

@docmezensev Жыл бұрын

Красивая машинка. Отличная работа. Спасибо за видео.

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Вам тоже за комент !!! ✊

@Ivandasvarka Жыл бұрын

Супер, шикарно получилось. Со стороны вообще интересно смотреть

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Ваня , спасибо !!!! .... может и тебе вдруг когда захочется самому попробовать поцинковать - нет вопросов - подскажу, помогу чем смогу.

@maksimbolenov2390 Жыл бұрын

Сергей, спасибо за видео! Мечтаю на своем Пассате 6 до вас из Москвы доехать ))

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Как надумаете и решитесь - заранее желательно созвониться и всё обговорить, обсудить.

@MrAlexserena Жыл бұрын

Серёжа привет ! Как и всегда работа выполнена по верхней планке качества ! Отправил другу посмотреть. У него Е39 1998 года.

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Привет Саша !!!! ...большое спасибо !!!!!

@Dr_Zlo_ Жыл бұрын

Хорошая работа

@Gray_Tinos Жыл бұрын

Привет Сергей Валентинович, пришла весна, поехал народ сразу на оцинковку

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Привет Серёжа !!! ... да уже начал потихоньку выполнять работы... погода вот только пока качается туда - сюда. Да и не всегда стал снимать оцинковку - одно и тоже повторяется и уже самому не интересно показывать одно и тоже.

@Gray_Tinos Жыл бұрын

@@sergeybryksin482 да, работа однотипная, но главное мы тачки спасаем

@atleticusus Жыл бұрын

Сергей, проблемы с дырочками на сварке будут только у тех, кто шпатлюет на голый металл, а если предварительно загрунтовать, грунт всеравно обволакивает края дыры, а изнутри мовиль и ничего страшного. Но большинство шпатлюет на металл, так быстрей😊

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Привет Ваня !!! ...ты же знаешь - я не маляр, сам эти работы не делаю. Надеяться на кого-то - что они там позаботятся - это опасное мероприятие...потому лучше я сам сделаю как понимаю и гарантированно чем потом злобу в спину и матюков.

@atleticusus Жыл бұрын

@@sergeybryksin482 Да, знаю, просто так. Я тоже железнодорожник, а не маляр😁

@user-uz5fx2wd9m 7 ай бұрын

Сколько данная работа стоила хозяину?

@AVTOAIBOLIT Жыл бұрын

Привет привет

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Привет Николай !!! ✌

@AVTOAIBOLIT Жыл бұрын

@@sergeybryksin482 Привет Серëж!!!!

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

@@AVTOAIBOLIT Привет Николай !!! ( третий раз отвечаю на очередной комент людям - а мои ответы почему то берутся и сбрасывает сюда к тебе , а не в их строку ответа - чё происходит - не понимаю)

@AVTOAIBOLIT Жыл бұрын

@@sergeybryksin482 не знаю... это я не виноват 😫😫😆😆😆

@yplid Жыл бұрын

Для чего ты кислотный грунт, на шпаклёвку его не наносят, только места где протёрли до металла.

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Михаил - я конечно же мог и не правильно озвучить точную задачу - ведь я только косвенно касаюсь малярки - здесь я полный дилетат - моё основное это оцинковка.

@alexsky8732 Ай бұрын

Защиту делаете цамом или чистый цинк ???

@sergeybryksin482 Ай бұрын

Я больше предполагаю что в данной технологии ХГН, что разные отклонения по чистоте цинка ( материалов) от 9999 - исключены в оприоре. Ибо напыление будет просто невозможно из за снижения их пластичности. Будут просто отскоки данного материала от поверхности - всё должно быть идеально на 💯 %- первично.

@user-kw5nt3tt3e 9 ай бұрын

Что за фирма порогов не подскажите?

@sergeybryksin482 9 ай бұрын

К сожалению я не в курсе - заказывал их сам хозяин авто.

@vadimk711 Жыл бұрын

8:58 и 9:13 сзади, где обработаны герметиком ниши под стопы, могут быть проблемы с герметизацией фонаря стопа. Там он садится на резино-поролоновую прокладку, которая может не прилегать плотно из-за следов герметика к поверхности (негладкой) кузова. Вода с ливневок затекает в таком случае в багажник (левый ящик) и там все гнить начинает, а контакты электроники окисляться. Гемор серьезный. Это скорее для владельца БМВ, надо проверять на герметичность, чтоб не случилось лихо. Учитывая перфекционизм и ответственность автора, думаю, бмв'шнику сообщат

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Возможно так оно и будет !!! ... сообщаю об этом маляру и хозяину авто. Моя задача - перед маляркой... изничтожить всю локальную ржавчину и потом эти больные места перекрыть цинком. В моих работах - за 10 лет ни единого замечания от маляров либо клиентов не поступало ( рецидивов не бывает).

@vadimk711 Жыл бұрын

@@sergeybryksin482 напишите, если будет продолжение этой истории. Интересно узнать результат

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

@@vadimk711 ...не все свои работы могу отследить, но всё по мере возможностей. Да и по сути - кто б не желал набирать статистику своих работ -это же как база накопленных знаний и наблюдений...пища для анализа и критического мышления.

@metavto9322 2 ай бұрын

на сколько вообще хватает переварки, точнее ржаветь начнет ?

@sergeybryksin482 2 ай бұрын

Если после сварочных работ на авто не применять важных антикоррозийных материалов (обработка швов) - то рецидивы ржавчины уже по сварке могут проявить себя примерно через пол года - год. По личным наблюдениям - защита сварочных швов цинком ( как в видео) хватает на десятилетие и более того. Ну а скрытые полости авто, сами понимаете, так же требуют обязательной обрабатки антикоррозийными хим. средствами.

@atleticusus Жыл бұрын

Поддомкратник😂, от бмв ожидаемо. Трухамобиль😅

@vadimk711 Жыл бұрын

им уже 20+ лет. Наши молодыми сквозить начинают

@atleticusus Жыл бұрын

@@vadimk711 Согласен. Бмв так же, как ниши делали.

@AKS79LEX Жыл бұрын

Под домкратом где провалилось там 4 слоя металла. Они что только видимую часть заменили халтурщики. Где сварка из нутри ржа полезит. Цинк в нутрянку не запихнёте.

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

Алексей, я тоже могу догадываться что там не всё так просто. Кузовщики ( маляры) при замене порогов не обращались ко мне за дополнительной помощью - я конечно же даже не знаю как там всё внутри устроено.

@docmezensev Жыл бұрын

Конечно жестянщики не стали восстанавливать усилители, халтурщики, скореевсего даже не знали что там делать, отрезали и приварили голый порог.

@sergeybryksin482 Жыл бұрын

@@docmezensev .... всё может быть - к сожалению не в моей власти контролировать что делается там у кузовщиков - маляров. Поверьте на слово, и даже не верите мне - можно просто полистать Ютуб и посмотреть на кузовные работы - ну очень редко можно увидеть там скрупулёзные работы.