Vyacheslav K Спасибо за добрые слова ! Тут правда ошибочка - я "сам себе режиссёр" ... для станций СТО похоже такие работы - это слишком тяжёлые мероприятия. Про клей "Хват" слышал - и хотелось бы узнать побольше..!!!! Если возможно, что то можете рассказать и посоветовать ... что это за зверь и как он дружит с ЛКП. И второе.. про нержавеку, это предпологается вырезать гнилой низ двери и вваривать нержавейку..??? У меня на канале есть видио - на первый взгляд "алогочное" для восприятия ... но в этом есть его суть ...это здесь (может уже его видели ). ... kzfaq.info/get/bejne/Z76Kd6l60JaZh4k.html

1. Клей, просто качественный, хорошая адгезия и твердость. Любая эпоксидка нейтральна к любому материалу. Но надо помнить, что клей со временем трескается и использовать его лучше в местах, где отсутствует изгиб и кручение, пороги например. Состав и качество эпоксидки, читай в инете. 2. Нет не вырезать, а заменить полностью). Мечтать не вредно, правда). Кусками не делаю, варится плохо и как не заделывай лезет ржа из шва. Наверно если забить диметом, будет норм. У меня его нету. А так, просто качественный ремонт вполне достаточно и дает минимум 10 лет гарантии.

Vyacheslav K Спасбо за пояснения ..!!!!!!!!!!

А стоит оно того? Нержавейка кто это оценит, в плане финансов это из моего опыта, когда озвучил цену становишся плохим😅😅😅

Серый Тинос Спасибо ..! И тебе успехов ....!!!

Дмитрий Сергеевич Спасибо !!!!!

Илья Хоменко Спасибо на добром слове !

Спасибо !!!

samat haydarov Всё нормально !!!

Спасибо!!!!

Grt Ermakgun И Вам спасибо ...!!!! А некоторым, - это кажеться фейком и разводом.

Спасибо!

Вот как раз может и сделаем продолжение к этому видио файлу - типа " что стало с металлом и цинком к концу зимы" т.е. время спустя без покрасочных работ.

Договорились!Потеплеет и созвонимся.

Нияз Хабибуллин Попробуйте обратится в Н. Тагил .... телефон в конце видио ( в титрах) kzfaq.info/get/bejne/aamog6R025ixmIk.html

40 [rus] Спасибо ! А по другому и не стоит делать ( тратить время и деньги на поверхностный ремонт - нет уж) либо уж покупать новую дверь ( двери).

Согласен

Marishta Paloma Спасибо ...!!!!

Евгений Сысоев Спасибо !

Вовус Маляриус Спасибо ...!!!

Sergey Bryksin ага робота на высоте профисеоналы как работают

Sdisi : Спасибо за оценку !!!

PROvincial Спасибо !! Дай бог - если девайсы помогут Вам облегчить труд с такими работами на дверях. Попробуйте поразмыслить , как бы из трещётки переделать в эл. привод - редуктор. Эти мысли были у меня в начале - но сделал пока из трещётки - буду думать как сделать эл. привод. Такое решение будет в вашем случае более применительным чем трещётка.

Спасибо!!!

Спасибо !

Спасибо !

Антошка Антонов Спасибо.! ... да руки уже не те.е.е , - устали наверно.

Спасибо !

Serega113 Atmai Да не всё так сложно - как кажется. ... ( хотя и трудоёмко)

...увы !!! ... только я не кузовщик, не рихтовщик и не маляр - а своя и определенная специфика работ по кузовщине - оцинковка.

Анвар Хабибулин Спасибо за комментарий !!! Я вполне соглашаюсь с Вами в том , что чем быстрее металл окажеться под ЛКП тем лучше будет машине . К сожалению происходят ситуации , которые сдерживают ( затрудняют) принятия моментальных решений с ЛКП .. финансовые затруднения владельца ... как фактор. Что делать ... увы ! У меня нет бесконечно длинной и наработанной статистики , как долго можно ездить под цинком без ЛКП . Самое длинное время без ЛКП на сегоднишний день - 5 лет. Вот этот видио файл - наверно уже его смотрели . kzfaq.info/get/bejne/r6mPddCpv9KYm4E.html

Вова Карпенко Спасибо ...!

Спасибо за отзыв по существу. В вашем отклике есть зерно справедливости и здравое тех. наблюдение ...под лежачий камень вода не течет...кто хочет, тот и двигается и развивается.

Oleg V Не.е.ее.! ... много ниже .. до земного ... - это ближе к уровеню анализа " как победить ржавчину".

@@sergeybryksin482 она к сожалению не победима) можно лишь отсрочить. А вот такая кропотливая работа с казалось бы уже мертвой железякой достойна уважения! Это не тяп ляп, сваркой всё засрать, преобразователями залить и кило шпаклёвки накидать поверх ржи, как обычно делают...) Гальваника ещё цинкор авто (у них растворы нейтральные , не кислота) вещь хорошая, но дороговато торгуют. Ей конечно дыры не восстановишь, как напылением, но почищенный метал защищает хорошо. Пол года помню пороги обработанные без грунта простояли пока руки дошли загрунтовать покрасить, не зацвели

Иван Марута Тоже спасибо ! Хочешь не хочешь, а однообразие заставляет что то менять в работе.

Отлично !!!! А с загибателем решения конечно будет посложней . Когда все решения по вальцовке получаться ...ждемс нового видео- сюжета .!!!!

korehok72 Спасибо !

Shamanj Всё правильно !!! Я много раз уже говорил о необходимости антикорроизной обработке скрытых полостей и сварочных швов. Можно и алмазной пудрой осыпать авто , не обработав ржавчину - деньги на ветер.

Santer Katel Спасибо !!! На канале есть ещё всякая всячина по оцинковке . Если интересно то ссылка под экраном.

kompressor199 Практика ответит , и найдёт ошибки.

OPEX auto Спасибо ! И Вам успехов .

Hasan Hasanov Спвсибо ..!!!

Спасибо ! ...пока через себя не пропустишь ....будет только теорией, ...но не практикой.

Спасибо !!!!!...ставлю иной эксперимент ( нужно упрощать и увеличивать скорость).

Oleg Plugatarenco Всё возможно переделать ... только эксперементы помогают подобрать самое лучшее решение

Сергей Петров О.о.- Да.а.!!!! Муторно -нудно и долго. !!!! ....однако в этом есть конечно и результаты долгожительства. Рубеж , самой первой такой работы, перевалил за 7.5 лет - и когда наступит смерть ???? ... ещё не видно. А что такое " страховые" двери ...? ... это двери б/у с разборки ? - то эдесь надо быть крайне внимательным , дабы не попасть на плешивого кота в мешке. ( и помнить про хим. средста для скрытых полостей )

@@sergeybryksin482 А Вы чем еще пользуетесь для консервации( мовили, антикоры и тд) какой фирмы, что говорит опыт, мне очень нравился Tectyl,но видимо в связи с санкциями больше не могу его нигде купить

@@user-se1jn8yw9u Давать утвердительные советы - считаю я не вправе, я занимаюсь исключительно напылением металлов ...все остальные после дейстия по кузовщине лежат на совести маляров. Каждый имеет свои предубеждения что лучше а что хуже . Я почему то верю этому видео файлу .... kzfaq.info/get/bejne/nseWgNlmzK6vfIE.html

Спасибо за комент !!! ...это почему не укладывается ???...а что тогда делают на конвейерной сборке. Что именно там из материалов лежит - точно не назову, но какой-то герметик там в дверях применяют. И потом, степень разумности ни кто ещё не отменял, и действительно... ну незачем "наваливать" туда ведро герметика и делать из двери - аквариум.

@@sergeybryksin482 Сергей здравствуйте , а территориально в каком городе вы находитесь? Хотелось бы честно приехать и отдать вам машину на работу таких вот ремонтов , сквозных нет, но очаги начинаются , просто я не знаю где так качественно грамотно развальцевовают ) браво !

@@EEEMIR05 ...г. Минеральные Воды ( Ставропольский кр.)

@@sergeybryksin482 В августе собираюсь на юга отдыхать , возможно будет в середине августа созвониться и договориться на данную работу? Машина Приора , одна только задняя правая дверь, низ

@@sergeybryksin482 Ерунду написал комментатор выше. Во всем нормальном автопроме внутри зафланцовки обязательно наносится клей, я сильно удивлен, что его там не было. Еще и контролируют уровень заполнения клея внутри зафланцовки и на внутренюю часть наносят воск, но это уже после окраски. Без клея, из-за вибраций внешняя панель и внутренняя деталь соприкасаются и образуются механические повреждения, это очевидно, поэтому там коррозия сильная. А отвод воды обеспечивают дренажные отверстия, клей до отверстий не доходит и не закрывает их, максимум 1/3 может закрыть, иначе отвод воды или конденсата затруднен. Состав клеевого материала зависит от производителя авто, но в основном применяют термоотверждаемый однокомпонентный клей на основе эпоксидки + ПВХ полимеры. Вам спасибо за видео, понравились инженерные решения по инструментам!

Роман Бегенев Мой тел. указан под этим видио.

Спасибо!!! ... единственная сложность - это токарные работы с гайкой и пневмо кнопка со сбросом излишков воздуха (чтоб не было соплей из носика туба) .

Спасибо за комментарий !!! ...идей и предложений всегда выше крыши , но не всё так просто. Задачи подобного рода имеют свои особенности в решениях. Если бы было всё элементарно просто, то в магазинах по кузовному ремонту давно что то бы предлагалось. Если получиться собрать очередной девайс - разумеется и его покажу.

Thor Odinson Инструменты ...это дело мастера ...!!! Как и чем он это делает ... незначимо и стоит обычно вне кадра. Важен результат .. !!! А что означает .. заниматься багажником ..??? Это - пятая дверь ..???

ReanimatoR.... О да !!!! этот процесс вскрытия - ну и тягомотина же !!!! Но я отказался от простого ремонта - т.е. без вскрытия. Объясняю это тем что , я использую цинк, а он несёт в себе " волшебное" понимание и свойство. А это дерьмо ( ржавчина) внутри двери - всё равно вылезет наружу и Цинк не цинк , да хоть алмазами посыпай сверху - бесполезно. Ржавчина придёт из внутри и все " алмазы" скинет на землю. Вроде как , извиняюсь за выражение , - бестолковая работа на продлении агонии двери и лишние затраты средств и времени и принижение значения понятия " цинк ". Разумеется что всегда нужно хорошо взвешивать и понимать какое же техническое решение более оправданно.

@@sergeybryksin482 я вас понял, но мне совсем нет времени заниматься таким ремонтом) я лучше на стапеле что нибудь потяну чем такую работу брать) я вот честно ни знаю ни кого в нашей области кто подобные процедуры бы делал) и про то что она вылезет эта ржа я тоже понимаю)

@@reanimator7876 - я Вас понимаю до глубины. Сам не совсем рад таким работам. Собственно - пересмотрев кучу видосов по дверям, то практически в мировом Ютубе вообще практически мало кто вскрывает двери. В основном идёт поверхностное удаление ржавчины и не более того. Можно конечно подсчитать цену владения авто. Если сделать полный перекрас двери = условно за 7- 10 рублей ( и не забираясь во внутрь двери) . Возможно что через 0,5 - 1 год - ржавчина может из внутри вылезть уже на лицо. Опять ремонт или покупка новой двери за условные 5 руб???Итог : цена владения ( содержания) авто в течении одного года ( по дверям) может выскочить в двойную цену. Лично для себя - я бы не хотел понести такие годовые затраты на авто - и только из за таких дверей.

😭😭😭..а фиг его знает... всё империческим способом...режим, варим, отрезаем и опять варим, изгибаем , подтачивает и опять всё по кругу ...и так долго, пока будет удобно держать в руках и правильно работало. Извините - а по другому ну ни как .😔 Пытаюсь сделать очередной девайс - пока ещё в работе - но пока он не хочет работать.🤕

@@sergeybryksin482 а что-нибудь похожее в продаже видели?)

Нияз Хабибуллин Минеральные -Воды .. мой тел под этим видио . ( он же Ватсап или Вайбер )

...там нет плоскогубц - это всё собранно из гаражного мусорного металлолома - чисто иперическим путём из серии сам себе "Кулибин".😊

Приветики !!!! ...спасибо, да всё как обычно, чуть по чуть - на пенсии уже и некуда спешить.

Длинный путь !!!....и много профессий, но только не химик !!! Инструмент покрыл медью - чтоб не ржавело да и эстетичней смотрелись ( на долгое время).

@@sergeybryksin482 и что? Не ржавеет? Это ж вроде г пара

Валерий Валерий Спасибо ..!!! К сожалению - это пока так ...!!! Очевидно другие нехотят связываться с таким видом ремонта ... грязно, пыльно и нудно - долго....!!!!

к сожалению, хочешь сделать хорошо - сделай сам. Мастеров, которые делают как для себя я еще не встречал.

Vlad Benedik Разумеется, что весь смысл таких ремонов интересен и разумен только после изучения стоимости деталей вторичного рынка, новых деталей. И действительно, мне ни разу ещё не приходилось делать работы противоречищие здравой логике . Как правило ... если стоимость ремонтных работ приближается к 50% стоимости новой детали .... то стоит (возможно) задуматься о покупке такой новой детали. Что же касается б/у дверей - то всегда существует возможность покупки "кота в мешке" - я имею ввиду наличее там скрытой ржавчины в полостях вальцовки. Результат, получаемый при такой технологии процесса, я попытался показать в этом видео. .. kzfaq.info/get/bejne/r6mPddCpv9KYm4E.html

Ссылок не существует - все инструменты самоделки.

Новых дверей на разборке не продают - только б/у - а это кот в мешке. Ну если только сказочно повезёт. Разумно "считают" - только калькулятор + толщина вашего кошелька.

Так и есть - повреждение ЛКП при развальцовке - оно как правило лопается и приходиться по неволе оцинковывать вот такую узкую полоску.

@@sergeybryksin482 я правильно понял, этого не избежать как бы аккуратно не старался?

@@user-en5df3fe3q ....у меня несколько раз получалось нормально , но это скорее зависло как от состояния самого железа и особо от качественного ЛКП , его пластичности. Но на это не следует рассчитывать - как редкое явление, как исключение из правил.

@@sergeybryksin482 спасибо большое за информацию. Я теперь побаиваюсь проделывать это (хотя сделал все приспособы и закупил весь материал для покраски)

@@user-en5df3fe3q ... страх конечно есть - только бы не навредить. Здесь - либо рисковать и получить опыт ....либо оставить всё как есть. Как в пословице - под лежащий камень - вода не под течёт .

Kirill Argant Всё Ок..!! Как бы всё равно разговор - о ржавчине ...! Из недолгого и единичного опыта могу сказать что отработка (в моём случае) притормозила развитие ржавчины , но не более того... процесс медленно но продолжался. Если эта зараза уже поселилась, то локализовать её на 100% крайне сложно - можно только отсрочить. Возможно надо применять более совершенные хим. средства чем отрабоку , но такого опыта у меня не было.

Если я правильно понял, пусть не с помощью отработки, а к примеру "димитрол мл" с этой заразой бороться можно, пусть хотя бы и на примитивном уровне. В любом случаи, большое спасибо за информацию в Ваших видео, инструмент вообще супер, и ответ! Удачи Вам в Вашем не легком деле.

Kirill Argant Правда только в том ... что надо хоть что то делать , чем ничего. Спасбо за поддержку.

Alex Volkov Спасибо комментарий !!! Очень классный сравнительный образ - я же, отвечая на занудные вопросы не по существу тоже сваливаюсь в занудство.

Спасибо!!!... к сожалению все свои девайсы я делал ( собирал) по наитию, по ходу их применений и удобств. Разумеется то и чертежей - эскизов не рисовал.

Спасибо !!!...г.Мин- Воды.

Блин-далеко…

Dmitry Avdyukhov Действительно ! без попыток что менять - жизнь становиться скучной. Под лежачий камень вода не течёт.

Если намазать абы чем - потом не ляжет нормально грунт по смазке. отмывать придется

Павел Белоголов Такие опасания безусловий разумны... масленные загрязнения - весьма неприятная вещь. Без обезжирования не обойтись. Масленные загрязнения металла в момент оцинковки... меня не совершенно не смущают. Вот ссылка на моё видио,... оно может показаться "алогичным" - но это так и просходит в моих реальных работах.. .. kzfaq.info/get/bejne/Z76Kd6l60JaZh4k.html

Игорь В. Стараюсь , в основном применять цинк ( Z 00-11) и очень -очень редко алюминий. Хотите тоже попылить ?

Да, со своей машиной надо будет поковыряться. Если клиенты будут и им сделаю. Судя по собранной мной информации, большой разницы в этих порошках для борьбы с коррозией нет. Цинк можно использовать ещё для обработки сварных швов на глушителях, например. Ну и цена цинка в плюсе, как для расходного материала. А Вы как считаете? Почему алюминий реже используете?

Игорь В. Более всего, полагаюсь на Мировой опыт - цинк + железо = везде ... в других сочетаний очень сложно найти. Почему же так ..? посмотрите (почитайте) Электрохимический ряд активности металлов - станет понятно . ru.wikipedia.org/wiki/%D . У Вас есть оборудование или как то иначе хотите оцинковать ?

Да, знаю про электрохимический ряд и особенности алюминия. Да, есть оборудование, немного отличное от Вашего функциональностью. Вот выдержка с одного из сайтов представителей-продавцов: "..... газодинамического напыления. Заключается он в нанесении на кузовные детали антикоррозионного покрытия алюминиевого и/или цинкового состава." Странно, не правда ли? Один человек обработал составом Al-Zn дверь входную в бокс. Несколько лет красота. Сам видел. Поэтому и раздумываю. Возможно в статике(забор, дверь) этот состав работает лучше, а на автомобилях цинк? Нужен опыт. Вот у Вас и интересуюсь об опыте и отголосках его, опыта.

Игорь В. Собственно я сильно не парюсь - как уже говорил, что в основе работаю с цинком.... но делал и алюминием . Всё ок ...!!! Это моя машина, - применял и цинк и алюминий - 5 лет назад и полёт нормальный. kzfaq.info/get/bejne/r6mPddCpv9KYm4E.html . Других своих работ по кузову с применением алюминия больше не встречал - поведение не известно . Попробуйте алюминий на своей машине и желательно не красить , чтоб можно было понаблюдать что происходит А аппарат какой ... от Вавилова ...???

Владимир Кобозев Всё бы хорошо ... но из гаражного мусора быват сложно построить качественные вещи. Есть много вариантов решений ... а какое будет лучше , покажут опыты и переделки. Спасибо ...!!!

Di Di - интересный вопрос ..!!!!! ... можете сами назвать ИХ - как угодно ...."самоделки"

roman hajatryan Всегда требуется визуальный осмотр . Можно предварительно выслать небольшой видио файл - рассказать и показать..... - чтобы точнее сделать оценку такого проблемного места.. Мой тел. под экраном (он же Ватсап или Вайбер)

Здравствуйте ... лак и грунт , при таких операциях на кромках - лопаются..

Ігор Гоменюк Достаточно нудный процесс .. !!!! Процесс напыления цинка показан в некоторых моих видио -файлах.

Gordyenko Gryg Не в каждом видео показан сам процес оцинковки - а кто в теме, уже знает..... и сам процесс становиться не интересным . Это можно увидеть ... здесь, здесь, здесь. ...и другие. ( ссылка на канал под экраном ) kzfaq.info/get/bejne/aamog6R025ixmIk.html kzfaq.info/get/bejne/asulhqxj0s2Wgps.html kzfaq.info/get/bejne/bKeceJhmrbrOXWg.html

Женя Куня Лично у меня таких проблем не существует . Я не совсем понимаю ... почему у Вас возник такой вопрос ? ВСЯ мировая промышленность не знает более лучшего и дешового способа защиты поверхности металлов от корррозии - это оцинковка ... в том числе и автопром. Посмотрите при желании видио файлы здесь ...kzfaq.info/get/bejne/jbGkpa-JmdWZhKc.html .... здесь ....kzfaq.info/get/bejne/r6mPddCpv9KYm4E.html Незнаю , помогут ли эти видио ответить на Ваш вопрос..!

Просто хотел узнать у человека который занимается покраской авто а, то скоро надо кое что подкрасить наши шайтаны могут мутить, год назад красил в авто маленький рыжик на уголке задней арки и просил сделать хорошо и на долго, покрасили кислотником и через пару недель опять вылез рыжик, я его сам зачищал шкуркой слегка и метал чистый не сквозной, вот хочу понимать если это место оцинковать и хорошо покрасить не будет проблем с простым металлом рядом

Женя Куня Цинк защищает .. все что под ним... и в некоторой степени, всё что находиться по границе его периметра. Цинк это не зараза - а противоядие от заражений. Перед покраской ... как истина .. поверхность металла без цинка или же с ним ... должна быть исключительно чистой и подготовлена соответствующим образом ...Не соблюдение правил и отклонение от тех.требований (рекомендаций) - приводит к отрицательным результатам.

Спасибо

вмешаюсь в ваш диалог , если что не так прошу прощения . При ремонте " рыжиков " необходимо помнить что они не появляются ниоткуда . Это либо супер тонкий слой покрытия ( когда маляр экономит краску ) и металл ржавеет сквозь пористую поверхность краски ( это бывает но не часто ) , либо сквозной пробой и необязательно ( на ранних этапах коррозии) можно увидеть отверстие , оно может быть микроскопическим и совершенно незаметным, это бывает почти всегда . Что бы прояснить причину рыжика , надо заглянуть на обратную сторону детали , если это невозможно ( как например в ролике под загибом ) значит сквозной пробой необходимо ставить как вероятную причину в первую очередь и как правило это так и бывает и к сожалению тут цинк не поможет , тут только " хирургия " . Суть цинка заключается в изоляции поверхности металла от воздействия атмосферы , цинк сам по себе не делает железо нержавеющим и если цинковый слой поврежден , в месте повреждения железо ржавеет быстрее чем просто чистое железо без покрытия , так же перед сварочными работами оцинковки следует придерживаться главного правила , в месте сварки цинк надо удалить на расстояние 20мм от сварочного шва с обеих сторон детали , иначе и провар будет некачественный ( железо сильнее выгорает с цинком чем без цинка ) , а так же и ржаветь это место будет в разы быстрее . Не пробовал цинковать сварочный шов , поэтому ничего в этом смысле сказать не могу , но сварочный шов хорошо залитый герметиком и грунтом ходит наравне с оцинковкой . Покрывать герметиком следует и оцинковку и простой металл , поэтому все кто занимается кузовным ремонтом в сервисе или просто на профессиональном уровне с оцинковкой ремонтных участков не заморачиваются , времени на это необходимо много , а результат тот же . В сервисах на первом месте план по рублям ,и заниматься работой которая должна стоить копейки , но делается долго , не рентабельно .

Александр Приветствую ! ....по поводу "моих" научных доводов - ну это Вы переборщили. Это лишь условный пересказ о природе и условий образования ржавчины - так сказать классика жанра " коррозия металлов "... из книг тех. библиотек... подробно объясняющие суть таких явлений. ( Почитайте сами на досуге - если интересно)

@@sergeybryksin482 В книгах ,особенно в Умных,всё верно написано,вы сами не задавались вопросам,почему только в нижней части двери,да всё правильно думаете ,ВЛАГА и плохо обработанный метал.Удачи в построении инструмента.

@@valter6363 ....в умных книгах это называется как электрохимическая активность металлов или как гальваническа пара , где влага ( вода) выступает в главной роли...классика ! Я об этом и не задумываясь - а знаю из 8 летней практике по реставрациям. Я никого и не убеждаю , а знать и понимать суть таких явлений - это дело уже лично каждого ( тех. грамотность). И Вам тоже успехов !!!!

@@sergeybryksin482 Дааа,по моему я не в тот кабинет зашёл.

@@valter6363 Я Вас умоляю !!!!.... да нет проблем , заходите в гости на канал....может ещё что интересное найдёте.

Все свои приспособления, железяки, выполнял на "удачу". Ни чертежей, ни эскизов - нет. На воссоздание и повторяемость этих "железяк" - мыслей не было.

Так а если просто повторить их, я бы купил если бы вы сделали

@@denismikhno8572 - посмотрите по этой ссылке , может сможете доработать эти клещи самостоятельно. Почти тоже самое... m.aliexpress.ru/item/1005001962753842.html

Руслан Извините - что значит как завод ..???... гаражный ремонт и конвеер завода - разные вещи. Реставрационные работы возможны, но не более того. Нужно живое общение .. Тел . внизу под экраном.

Александр Макеев Возможно и так ... если это касается разовой работы. ... а далее кто во что горазд.

Василий, спасибо за комментарий!!!!! .... почему я не сторонник заливки "отработок" в двери, швы, и подобные места. Почему...???... если Вы сливали из двигателя масло, (то видели)на сливной пробке стоит магнит, он как ёжик , собирает на себя металл стружку из двигателя. А собрал ли магнит ВСЮ - на100% эту стружку??? ... а Вы потом такую отработку с металлом в дверь!!!! Не верю я в отработку...это как организация новой реакции на развитие очагов ржавчины, от недостатка средств на содержание авто. Потом - если машины ( одна модель) одного года возраста... одна уже с гнилью а другая живая. Возможны -... браки на сборочной линии ( недокрас, нет герметика). Плохое уплотнение на стеклах и пыль стекает с дождем в самый шов - это как пульпа ( болото) для развития ржавчины. Причин по появлению ржавчины - огромное количество!!!! Надо заливать хим. средства в дверь, пороги и т. д - это надёжно до того, а не во время уже развитых очагов ржавчины. Отсрочка смерти.

@@sergeybryksin482 благодарю и за ответ! так вот в этом вся и суть, машина без ржы пролез все больные места, но это не надолго, буквально пару зим и она даст о себе знать. Поэтому хочу заделать полностью анти кор кузова, мне потом машину и продать проще, да и машина то послужит подольше, но чем обработать каким материалом, как пример видел десятку которая была пролита пушечным салом, эфект ещё в этой обработке, машина не звенит а как виброизоляцией проклеена чтоли, но конечно оно там было везде в каждой щелке на каждой позиции метала. Надо поюзать про химию ещё)

@@user-ke5ww1id5l ... тут как всегда играет роль личный опыт по хим. средствам и наблюдений за своим авто в течении длительного времени. Неплохие отзывы идут по составам от " Динитрол " по скрытым полостям на авто. В моей же практике - это мой цинк , а после традиционная покраска авто. Химией пока ещё не пользовался - не было нужды. Утвердительных советов по химии, я не могу Вам дать - не было опыта по их применению и результатам поведения, наблюдений.

@@sergeybryksin482 Благодарю

@@user-ke5ww1id5l обрабатывай пуш салом и не забивай голову. Пуш сало это проверено годами.

Дмитрий Швед Герметик ( остатки) - стараясь плотно на 100% загерметезировать туб с двух сторон - уверенно перекрыть доступ воздуха. Длинных периодов ожидания для повторного использования туба - более 1.5 месяца не было......герметик доживал. Если не перекрывать доступ воздуха - думаю что туб с остатком герметика не доживет до 1.5 месяца.... более динного опыта по сохронению туба не было.

Вячеслав Шкуратов Это совсем не игрушка и не для разовых работ - стоит достаточно дорого . Кто и где и почём продаёт , Вам надо поискать диллеров по прадажам в своём регионе. Информации в инете полно и в свободном доступе.

Sergey Bryksin спасибо

Александр Мартынов К сожалению о Москве или Московской области информации не имею. Я в Мин-Водах ... иногда бывает иногородние приезжают и оставляют машину, а сами на 2-3 дня уезжают в Домбай , Архыз на отдых - совмещают приятное с полезным. Мои работы по оцинковке - ссылка вверху под экраном.

Руслан... ! ...скорее всего это будет форма риторического вопроса. Если там внутри, в завальцовачных швах уже поселилась ржавчина то всё равно - рано или поздно железо сгниёт. Поверхностная зачистка шва особой удачи не приносит, эта гадость всё равно остаётся сидеть внутри. Посему "Сюрпризы" могут проявиться на дверях в любой момент времени. 🤕🤕🤕

@@sergeybryksin482 вы в каком городе находитесь ?

@@user-ox4ei6tp4l ....г. Мин - Воды ( Ставропольский кр. ) Тел. указан под экраном.

У меня пол года продержалась, после зимы все полезло, покрывал преобразователем, потом кислотником и тд. Все равно вылезло. Грамотно было бы развальцовывать, все зачищать как следует

Достаточно долгая, нудная и крайне кропотливая работа - реставрация она дешовой не бывает.

Эта " гравицапа" -думаю уже морально устарела ! ...пытаюсь сделать совершенно " иной" - девайс . Если же эксперименты пройдут удачно - возможно будет и продолжение этой темы о нижних швах.

олег кузьмин В видио файле на 16.50 мин я говорю о том что снизу (на лицевой стороне) установлена линейка .. чуть далее видны струбцины и торчащий край линейки - по ней и бегает нижний подшипник. Про ссылку на канал - что то не нашёл там приблуд ... кроме как стеллажей для сада.

TheAntonio040 Спасибо !!! Но мне стало интересно , из чего Вы сделали такое " грустное " заключение ??? У вас есть опыт ??? На сколько я знаю, в Ютубе или в письменных носителей информации о временных сроках как это долго живет и работает ... НЕТ.. !!!! Ну разве только я сам показал вот это практическое применение и наблюдение. .. kzfaq.info/get/bejne/r6mPddCpv9KYm4E.html

мне то же есть мнение что может полезть ржа но в другом месте не из за работы мастера а, плохого качества самого авто

Ничего, снова все расколупает....

Саша, ... да тут в основном дело хозяйское. Обычно калькулятор в руках определяет ценности ремонта... всё в мусор или ремонт. Ну а если ремонт, то уж без рецидивов и не на 1.5 - 3 года, а эдок на лет на 6 - 8 и более.

Да только не забывайте новая дверь стоит денег и покраска в цвет тоже стоит денег.

BearScience-ru Очень занятно ...!!! Почему ... А цинк - какой способ ...? А как убивали ржавчину ...???

Два варианта - первый я чистил метал в перемешку наждачкой и пескоструем до чистого состояния, потом положил эпоксидный грунт, и потом закрасил. Пороги делал. Вылезла ржавчина примерно через 4 месяца Второй вариант зачищал то метала, гальваникой наносил цинк через паяльную кислоту, ограничивая ток в пол ампера. На цинк ложил кислотник боди желтого цвета, а на него краску. Продержалось пол года и полезла ржавчина. Я так подозреваю что на кислотник нужно было еще какой то грунт и потом краску?

BearScience-ru Спасибо за ответ ! У меня наверно не будет уверенного ответа на вашу историю ... возможно что кто-то из профессионалов маляров может подсказать где порылась собака. Я и сам вижу такие истории с авто как у Вас . ... наблюдаю точечные очаги ржавчины после недавнего ремонта. Одно возможное предположение ... может была некачественная обработка металла перед покраской или было нарушение правил приготовления и последовательности нанесения слоёв. С гальваническим цинком не работаю , практики нет . Знаю одно, что с моим цинком и ЛКП за 6 лет работы ни одного проблемного случая (косяков) не возникло. Бывает, приезжают повторно на тех же самых авто, ...но уже с другими болячками и в других ( новых) местах .

БОДИ ГУМНО

Сергей Меньших А как это будет по русски ...? или не переводиться...?

ramzes mendes Разговаривать про двери от ВАЗ - нет смысла. Если же иномарка - то тогда удобнее разговаривать о проблеме болячек на машине при наличии видео материала от Вас..

Евгений Борисович Я думаю, что каждый волен принимать решения исходя из своих финансовых возможностей. И потом - не обладая изначальной информацией - Вы то от куда можете понимать, что же для хозяина авто "ПРОЩЕ" ???

Есле новые двери поставит то жена чукчи зделает